ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
เป็นประโยชน์ต่อผู้บริโภคส่วนใหญ่.
FC ผมว่ามีผลดีกับผู้บริโภค รถญี่ปุ่นชอบกั๊ก Option รถจีนให้เต็ม
แข่งขันกันเยอะๆ ราคาจะได้ถูก และ ดี
เราซื้อของแพงมาจนเป็นเรื่องปกติ พอมาเจอราคาความเป็นจริง บางคนกลับมองว่า ตลาดปั่นป่วน ทำให้ตลาดพัง ต้องถามว่ามีคนกี่คนที่ได้ผลประโยชน์ จากราคารถญี่ปุ่นรถยุโรปที่มันแพงกระฉูดขนาดนี้ มีใครบ้าง แล้วประชาชนได้อะไรจากราคารถที่มันแพง จ่ายดอกธนาคารสูงๆ มีบางคนอยากจะให้กลับไปเป็นสมัยก่อน ที่ใช้รถสันดาปแพงๆ ค่าน้ำมันแพงๆ ราคาแพงดอกสูง กั๊ก Option ไม่ต้องมีฟังชั่นอะไร นึกถึงสมัยที่เขาใช้สมาร์ทโฟนกันและญี่ปุ่นพยายามใช้โทรศัพท์แบบพับ เราอยากจะเป็นแบบนั้นใช่ไหม เป็นคนที่ใช้รถน้ำมันราคาแพงคันสุดท้ายของโลก
ขอบคุณค่ายจีนที่ทำให้เห็นว่ารถดีออฟชั่นเยอะ ราคาไม่แพงก็ทำได้ ไม่ได้เอาเปรียบผู้บริโภคแบบที่ผ่านมา
5555 ออฟชั่นที่ไร้ประโยชน์รกๆ คุณภาพกากอะนะ เน้นของถูกก็รับสภาพแบบจีนๆไป😂😂😂
รถจีนราคาถูกเพราะได้การสนับสนุนจากรัฐบาลจีนไม่ใช่หรอครับ
ก็ดีนะ เป็นประโยชน์กับผู้บริโภค อีกอย่างนะ ปตท ก็ฟันกำไรมานานมากแล้ว
ถึงเวลาที่เราชาวไทยได้รู้ รถญี่ปุ่น เขารับประทานกำไรจากคนไทยไปมากแค่ไหน อย่าบอกว่าเพราะตลาดไทยเล็กนะครับ เพราะว่า การผลิตรวม ปีละ 1.7 ล้านคันนะครับ พี่น้องชาวไทย Economy Of Scale ไม่ได้แพ้รถจีนนะครับ เราต้องขอบคุณจีนนะครับ ที่เข้ามาสู่ตลาดไทย บางคนบอกว่า ไม่เสียภาษีบ้าง ไม่ใช่อะไหล่ ไทยบ้าง ไม่จ้างคนไทยบ้าง ตอนที่ญี่ปุ่นเข้ามาก็มาถล่มรถยุโรป ด้วยสิทธิประโยชน์ ที่ได้ตามที่ผมได้กล่าวมาแล้วข้างต้นเช่นกันครับ ซึ่งการจะโยก Supply Chain มาไทย ต้องใช้เวลาครับ ทางรัฐบาลไทยเขาก็ไม่ได้โง่ครับ ...
ดูแล้วรถญี่ปุ่นต่อให้ลดยังไงก็ยังถือว่าน้อยกว่ารถจีนเพราะอีกอย่างรถญี่ปุ่นตั้งแต่มาทำธุรกิจในไทยไม่เคยได้ยินว่าลดราคาเลยเท่าที่จำได้ที่รถญี่ปุ่นลดราคาลงก็ยังถือว่าน้อยมากเมื่อเทียบกับรถค่ายจีนพากันลดเป็นแสนๆบาทเลยทีเดียวต่อไปผมว่าญี่ปุ่นอยู่ลำบากแน่ครับ
คนญี่ปุ่นหยิ่งเกินไปต่อตลาดไทย - - ในประเทศจีน มีการมอบส่วนลดมหาศาล (-30~-40%) ให้กับรถยนต์ญี่ปุ่นทุกคันเพื่อคงยอดขายไว้ได้ไม่มากนัก - - รถยนต์ในจีนมี 500 ยี่ห้อ และแต่ละยี่ห้อก็แข่งขันกันเอง ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา รถยนต์ไฟฟ้าของเยอรมันยังคงเป็นผู้นำมาโดยตลอด นับตั้งแต่ช่วง 3 ปีที่ผ่านมา รถยนต์ไฟฟ้าของจีนมีประสิทธิภาพดีกว่ารถยนต์ของเยอรมัน ปัจจุบันประเทศไทยกำลังได้รับความนิยมในเรื่องรถยนต์ไฟฟ้า ในขณะที่จีนมีรถยนต์ไฟฟ้าไร้คนขับจำนวนมากอยู่แล้ว - ฉันเพิ่งขาย Mercedes-Benz ของฉันไปและแทนที่ด้วย Aito m9 (Huawei) มันมีความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบในระหว่างการเดินทาง 1,000 กิโลเมตร ฉันไม่จำเป็นต้องแตะพวงมาลัยหรือคันเร่งอีกต่อไป เล่นกับโทรศัพท์ของฉันตลอดเวลา -
ตลาดป่วน แต่ผู้บริโภคได้ประโยชน์ ประชาชนชอบใจ นายทุนใหญ่ไม่พอใจที่ไม่สามารถผูกขาดได้อีกต่อไป กว่าครึ่งศตวรรษที่่คนไทยโดนเอาเปรียบมาตลอด
ชอบแนวคิดของรถจีนในการทำตลาด..เปิดเผยสิ่งที่จะทำ ไม่เก็บเป็นความลับ ดูแล้วจริงใจกว่าทางฝั่งญี่ปุ่น..มีการลดราคาจริงจังเพื่อระบายสินค้า แล้วนำตัวใหม่เข้ามา แต่ญี่ปุ่นจะใช้วิธีลากยาวแล้วข้ามรุ่นไม่ขายรุ่นใหม่ซึ่งทำให้ลูกค้าต้องทนใช้เทคโนโลยีเก่าต่อไป
ไม่ได้ป่วนหรอก แค่ทำให้เห็นความจริง คนไทยตาสว่างว่าญี่ปุ่นกินนิ่มๆมานาน จีนทำให้เกิดการแข่งขัน จนญี่ปุ่นต้องลดราคาจากที่ขึ้นราคา กั๊กออพชั่นมาตลอด ใครรอได้รอก่อน ราคาจะถูกกว่านี้ เทคโนโลยีแบตจะดีกว่านี้อีกแน่นอน
ใช่เลยครับ
เห็นภาพเลย
อีกไม่นานรถไฟฟ้าไช้แล้วทิ้งเหมือนเครื่องไช้ไฟฟ้าและอีกไม่นานขยะจะล้นโลก
ความคิดตื้นเขินมากกกกกก ความรู้น้อยนิด ความรู้เท่าห่างอึ่ง เงียบๆก้ได้เดี๋ยวเขารู้ว่า ngo
@@LXTggod ขับรถน้ำมันไปนะ คนอื่นจะขับ ev
สงครามราคาเพิ่งแค่เริ่มต้น ผลประโยชน์จะตกอยู่กับผู้บริโภค😊
จบแล้วญี่ปุ่น จีนเท่านั้นต่อจากนี้ไป
ใช่ค่ะ คันหน้าไม่เอแล้ว ice
มีความชัดเจนและจริงใจกับผู้บริโภคย่อมขายได้แน่นอน ไม่ใช่เฉพาะแค่รถจีนเท่านั้น
มันลงน้อยไปไหมอะต้องลงเป็นแสนเหมือนรถไฟฟ้า
+1
ผมก็ไม่รู้ว่ารถไทยทำไมมันแพงจัง ถ้าเทียบกับรถต่างประเทศ ค่าแรงเขาแพงกว่าไทยมาก แต่รถแทนที่จะแพงตามค่าแรง ดันถูกกว่าไทยมากเกือบครึ่ง ส่วนรถจีนจะแพงกว่า2ถึง4แสนเทียบกับประเทศจีน
รถไฟฟ้าจีนราคา 6 เเสน สเป็คให้มากกว่ารถญี่ปุ่นบางรุ่นราคา 1 ล้านบาท
รุ่นไหนครับ ให้สเปคอะไรมากกว่ารถ1ล้าน รุ่นไหน
😆😆 เมื่อก่อนกำไรสะดือปริ้น ตอนนี้ต้องยอมเชือดกำไรลงบ้างแล้ว อุ้ย...น่าสงสารเมื่อก่อนเปิดใหม่ ราคาแพงขึ้นตลอดรถไทยแพงกว่ารถนอกมากไปไหม 😁
ญี่ปุ่นกั๊กออฟชั้นเกินไป กับราคาที่ขายแพงกว่าเมืองนอกที่ได้ออฟชั้นเต็มด้วยซ้ำ!!
ใช้รถไฟฟ้าคุ้มกว่ากันเยอะ พี่น้อง❤
โทษตัวเองบ้างนะ ขอบคุณ ev เถอะออกมาแค่ mc ขึ้นเอาๆ แล้วตอนนี้ทำไมตอนนี้ลด ได้กัีก option ไปเท่าไหร่ สติ
Fortuner ต้นทุนเท่าไร คันละ5 แสนปะ?😅ขายกำไร คันละล้านบาท😅 ชิล ๆยังลดได้นะ แต่กำไรมันจะหายไปเยอะ อะสิ😅
ขอดูแหล่งที่มาต้นทุนการผลิต ฟอจูนเนอร์ ราคา5แสนหน่อยครับ
@@bakiinw3766 เป็นเพียง ข้อสงสัยครับ ว่าต้นทุนเท่าไร แน่ ๆ
@@bakiinw3766 ต้องคน toyota ที่ทำราคาถึงจะมีข้อมูล costing, price structure ต้นทุนต่อคัน เหล่านี้
ถ้าจริงใจกับคนไทย ควรลดสัก 140000 ไม่ใช่แค่40000 บาท มันต้องกัดฟันกล้าๆหน่อยครับ❤❤❤
รถยี่ปุ่นผลิตในประเทศ แต่ราคา ซิตี้คาร์สูงลิ้งเพราะไม่มีคู่แข่ง เลยอยากตั้งเท่าไหร่ก็ได้ ตอนนี้รถจีนเข้ามา ออฟชั่นดีกว่า ราคาถูกกว่า ไม่ลดราคา ก็ไปร้องให้รัฐบาลช่วยเถอะ อยากได้กำไรเยอะๆ แกมาทำให้ชั้นขายยากกกก
เอาให้ญี่ปุ่นเจ้งไปเลย ทั้งกั๊กออปชั่น เปลี่ยนแค่สติ๊กเกอร์ก็ขึ้นราคาแล้ว ผมทนซื้อมา30กว่าปีแล้ว
ไปดูราคาที่ดีลเลอร์รับ้ข้ามากับราคาขาย มันเกือบจะเท่าค่าคอมของเซลล์ขายรถน้ำมันเลย แปลว่า ไฟฟ้าได้กำไรน้อยแต่ ขายเอาจำนวน เมื่อผู้บริโภคยอมรับ และซื้อกันเยอะ กำไรก็จะได้เยอะตามจำนวนที่ขายไป
กระบะจ้าวตลาดในไทยไร้ออปชั่นมานาน
น่าจะลดสักแสน สู้evได้แน่นอน
ยุ่นขายไทยสเปกอาเซียน ชิ้นส่วนจาก ลาว อินโดแต่ขายราคาโครตแพง แถมกั๊ก
กะบะคัน เป็นล้าน ญี่ปุ่นโขกราคามานานแล้ว
รถค่ายจีนราคาและออฟชั่นมาดีมาก เหลือสิ่งสำคัญคือสร้างความเชื่อมั่นและมาตรฐานเยี่ยมๆในไทยให้ดีๆ อย่าเพิ่งถอดใจง่ายๆ พฤติกรรมผู้บริโภคและค่านิยมกำลังจะเปลี่ยนเพราะรถจากจีนครับ❤❤🎉
กระบะ EV เข้ามาสำหรับคนที่ใช้กระบะแทนรถเก๋ง บ้านถนนไม่ดีหรือนาน ๆ จะขนของสักทีในจำนวนไม่เยอะ
ไฮบริดคือรถสองระบบ การดูแลต้องเข้าศูนย์สถานเดียวราคานี้ซื้อรถไฟฟ้ารุ่นใหญ่ได้เลย
จริงคะ
มือถือจีนเข้ามาตีตลาดราคาถูก ไม่เห็นมีใครด่าแอปเปิ้ลกับซัมซุงเลยว่าแพงตอนนี้มาว่ารถญี่ปุ่น
รอลงเหลือ 2-3 เเสน ตะซื้มาใช้สักคัน😂
ขอบคุณรถจีนที่ทำใก้รถน้ำมันลดราคาลงมาได้ด้วย555เป็นประโยชน์กับผู้บริโภคจริงๆ ใครชอบแบบไหนเลือกซื้อตามใจชอบครับ
ดีเลย 🎉❤
รอกระบะไฟฟ้าดีกว่า รอๆ
เจอกันปลายปีครับ ผมมีคิวไปทดลองขับเร็วๆนี้ ก่อนเข้าทำตลาดในไทย เป็นยังไงเดี่ยวมาเล่าให้ฟังครับ
@@CarRaver รอๆครับ
ประเทศไทย โรงงานจะเจ๊งไม่สน จะเอาของถุกๆ
ส่วนลดแค่นี้ จะเอาอะไรไปสู้รถจีน😂
จริงครับ 5555
อย่างน้อยก็ได้เห็นว่ามีการลดครับ ที่ผ่านมาเห็นแต่ขึ้น 😅
@@CarRaver ของจริงอาจจะลดเกินนี้อีก 30,000 บาทครับ เวลาประกาศออกสื่อก็ลดแค่นี้
ชอบรถญี่ปุ่นนะ แต่ถ้ามีเงินก็คงไปค่ายจีนแหละ
การค้าเสรีประชาธิปไตย
พูดก็พูดเถอะคุณกันต์ขึ้นหัวข้อแต่ทีเหมือนจีนนี่ร้ายทำให้รถยนญี่ปุ่นรถอเมริกายุโรปด้ายค่าลงด้วยเหมือนรถจีนเขาไม่มีคุณภาพที่จริงผมเข้ามาคุณกันล์ก็เพราะคุณรีวิวรถจีนนะถ้ารถจีนไม่มาปานเราๆท่านๆก็ยังซื้อรถแพงจากญี่ปุ่นและยุโรปอเมริกาโดยเฉพาะรถญี่ปุ่นแต่ละปีเปลี่ยนหน้าทาปากเพิ่มราคาทุกวันนี้ทุกวันนี้รถจีนมีคุณภาพเยอะรถยุโรปอเมริการถญี่ปุ่นยังต้องใช้เทคโนโลยีจากจีนเลยรถหรูปอร์เช่ยังใช้เทคโนโลยีจีนผลิตให้เลยดูอย่าง volvovolkswagen และรถกระบะดังขายดีในไทยชิ้นส่วนร่วมหุ้นกับจีนผลิต😅
น่าจะคนละช่องนะครับ 😄 จริงๆ ทางช่องไม่มีเจตนาด่อยค่าใครนะครับ เราพยายามวิเคราะห์ตามสถานะการณ์และกลยุทธ์ของค่ายรถยนต์ต่างๆ ที่ปรับเปลี่ยนตลอดเวลา แต่ช่วงนี้ค่ายจีนเน้นการทุบราคาต่อเนื่อง ทางช่องเลยต้องเสนอข้อมูลไปในแนวทางนี้ครับ ส่วนหัวข้อของคอนเทนต์ ทางทีมงานจะพิจารณาปรับปรุงนะครับ ขอบคุณครับ 😊
คนละช่องละ 5555😂
@@CarRaver ช่องนี้พูดตามเนื้อข่าว ครับ ไม่ต้องไปใส่ใจคนแบบนี้ครับ
จบแลัวญี่ปุ่น...จีนเท่านั้น
เนต้า x เขย่า ยังไงไม่ทราบครับ ราคาแพงมาก พวกนี้แหละปั่นราคากัน ในจีน เริ่นต้น ไม่เกิน 500,000 บาท ส่วนรถญี่ปุ่นลดราคา แปน แสน ยังว่าแพง
อยากทราบเหตุผลที่คิดว่า neta x แพงมากครับ
ค่านำเข้า ค่าการตลาดโฆษณา มาร์เก็ตติ้ง ค่าตั้งโชว์รูม ฯลฯ ราคาแพงกว่า ในบ้านเจ้าของ ก็สมเห็นสมผลนะครับ ลองเป็นสเปกนี้ค่ายญี่ปุ่น ผมว่าไม่ต่ำว่า 1.2-1.4 ล้าน ไม่แน่ไป 1.5 -1.8
จีนบุกก้อบุกดิ ก้อไม่มีตังค์อ่ะ 😂😂
เชื่อ ว่า จะ มี ลด อีก รอบ สอง
รถไฟฟ้าจากจีนไม่เสียภาษี
ยังไม่มั่นใจ แบตจีนแดง
ถ้ามองเฉพาะเรื่องแบตเตอรี่ แบตฯจีน คือทุดสุดของโลกแล้วครับตอนนี้
ใช้คำว่าป่วนเลยหรอ 55555 แค่ขายดีและแย่งตลาดรถญี่ปุ่นเนี้ยนะ
เบื้องหลังมีอีกเยอะเลยครับ หลายๆข้อมูลที่มาจากบทสัมภาษณ์ของผู้บริหารหลายค่าย ที่เราไม่ได้นำเสนอไปเกี่ยวกับมุมมองการลดราคาของ EV จีน รถยนต์หลายรุ่น เลื่อนการเปิดตัวออกไปแบบไม่มีกำหนด เพราะไม่สามารถทำราคาแข่งได้ ตอนนี้เรียกว่าป่วนคงไม่ผิดเท่าไหร่ครับ โดยเฉพาะหลังบ้านที่คนทั่วไปยังไม่ได้รับรู้ และปลายปีนี้คาดว่าจะปั่นป่วนขึ้นไปอีกครับ 🙂
@@CarRaver โดนแน่นอนครับ รถญี่ปุ่น ไฮบริด 1.8 Kw จีนเขามาที 18 kw มันจะไปสู้เขาได้ยังไงครับ
รถไฟฟ้า ไปเกี่ยวอะไรกับขายรถนำ้มันไม่ได้ ถึงกลุ่มรถไฟฟ้าจะไม่ลดราคา คนกลุ่มที่ซื้อรถไฟฟ้าเขาก็ไม่ซื้อรถนำ้มัน ต่อให้รถไฟฟ้าราคา1.8ล้าน คนเล่นรถไฟฟ้าก็ซื้อรถไฟฟ้าตัว1.8ล้านนี่แหละ มันจะไปเกี่ยวอะไรกับรถนำ้มัน สินค้ามันคนละอย่างกัน มันมั่วเกิน ถ้าอย่างงั้นทึวีขายไม่ได้ ก็เลยโทษเพราะโทรศัพท์มันขายดีล่ะสิ
ตอนนี้เนต้า x ที่จีนออกรุ่นใหม่มี4รุ่นราคาที่จีนรุ่นเริ่มต้น4แสนบาทถ้ามาไทยราคาน่าจะ5.5แสนบาทในรุ่นเริ่มต้น
น่าสนใจมากครับ เห็นว่าใช้แบตเจ้าใหม่ราคาถูกลง ผมกำลังเช็คข้อมูลว่าได้แพลตฟอร์มใหม่รึเปล่า ถ้าแพลตใหม่แบตไม่ห้อยเหมือนตอนนี้ ยิ่งน่าสนใจขึ้นไปอีกครับ
โครงสร้างราคารถยนต์แต่ละประเทศไม่เท่ากัน Ford Ranger ผลิตในประเทศไทยไปขายที่ออสเตรเลียก็แพงกว่าไทยหลายแสน ด้วยหลายปัจจัยไม่ว่าจะเป็นค่าขนส่งค่าประกันค่าภาษี การบริหารจัดการ ยอดขายโดยรวม ถ้าวางแผนไม่ดี ก็ม้วนเสื่อกลับบ้านได้ง่ายๆ ถ้าอยากได้ราคาที่ใกล้เคียง กลับประเทศต้นทางต้องผลิตในอาเซียน เช่น ฟิลิปปินส์ อินโดมาเลย์ ในจีนการแข่งขันสูงมากและยอดขายก็สูงมากเช่นกัน ส่วนประเทศอื่นที่พอจะเก็บกำไรได้เขาก็ต้องตุนเอาไว้ก่อน ถ้าการแข่งขันเริ่มเข้มข้นขึ้นเดี๋ยวก็ลงมาเอง
ดีแล้วที่โลกรถยนต์ในไทยจะกลับเข้าสู่ความน่าจะเป็น หลังจากเอาเปรียบคนไทยมานมนาน ผลิตรถกลากๆ กั๊กออฟชั่นตั้งราคาแพงเกินเหตุ ที่ผ่านมาคนไทยจำต้องซื้อเพราะตัวเลือกมีน้อย แต่ตอนนี้คนไทยมีทางเลือกใหม่ๆที่ดีกว่า ยุ่นไม่ปรัยตัวก็ตายแหง๋แก๋ ขอให้ต่างแข่งขันด้วยคุณภาพแลความเป็นธรรม ผู้บริโภคจะตัดสินเองใครจะได้รับการเลือกซื้อใช้
CRV 6แสน แบบพี่จีน
ยังไงก็ใช้รถน้ำมัน ไม่เดือดร้อนมีตังค์เติม ซื้อรถไฟฟ้ามาแล้ววิ่งทางไกลรู้สึกเครียด ใช้น้ำมันไปไหนสบายใจกว่าเยอะ
มันก็แล้วแต่รูปแบบการใช้งานของแต่ละคนครับ เน้นใช้งานในเมืองยังไงรถยนต์ไฟฟ้าก็ดีกว่าประหยัดกว่ามาก ส่วนใครที่เดินทางในเส้นทางที่ไม่ค่อยมีสถานีชาร์จบ่อยก็ต้องเลือกรถที่เหมาะกับตนเองแหละครับ ไม่มีผิดไม่มีถูก
ดึกดำบรรพ์ดี😂😂
ญี่ปุ่นสู้ได้ต่อเมื่อรถอีโคน้ำมันต้องใส่มาเต็มๆไม่ลดสเปคไม่กั๊กขายราคาต่ำกว่ารถไฟฟ้า
อุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่นรวมทั้งตัวแทนร่วมกันอาเปรียบจากคนไทยมานานโดยไม่มีทางเลือกถึงเวลาการแข่งขันเรื่องรถยนต์แบบมีคู่แข่งที่ตอนแรกก็ตั้งอิงราคารถยุ่นเหมือนกันแต่เมื่อถึงเวลาต้องเอาตัวรอดจากการค้ากึ่งเสรีทำให้ต้องหนีตายกันจ้าระหวั่นใครเคยเอาเปรียบถ้าต้งการอยู่รอดจึงต้องปรับตัวสู้แม้ราคาปัจจุบันจะยังไม่สะท้อนต้นทุนที่แท้จริงก็ยังดีกว่าตลาดที่ผูกขาด
ให้มีตัวเลือกมาเยอะๆราคาจะได้ลงมาอีก🎉🎉🎉
ต้องขอบคุณรถไฟฟ้าจากจีนมากๆเลยครับ
ราคาขายรถไฟฟ้าประเทศจีนยังถูกกว่าบ้านเราเป็นครึ่งต่อครึ่งเลยนะครับ
ปกติครับ แทบทุกประเทศถูกกว่าไทย บางรุ่นขนาดผลิตในไทย แต่ส่งออกขายถูกกว่าในไทยซะงั้น 555 แต่ในจีนก็ต้องยอมรับว่าการแข่งขันเขาสูงครับ และปริมาณการขายสูงกว่าในไทยมากๆ เลยสามารถทำราคาได้ครับ กำไรน้อยแต่ขายได้เยอะ ส่วนยอดขายในไทยถ้าขายกำไรน้อยเกินไป ยอดขายน้อยอีก บริษัทอาจจะขาดสภาพคล่องด้านการเงิน และไม่สามารถไปต่อได้ครับ
@@CarRaver เอาจริงๆถ้าคุณไม่มีความรู้ความเข้าใจเรื่องโครงสร้างต้นทุนราคารถ หรือวิธีการขายไม่ว่าจากรถอีวีหรือรถน้ำมัน ในแต่ละประเทศคุณก็ไม่ควร จะตอบแบบคาดเดาอะไรแบบนี้นะครับ จริงๆด้วยความที่ว่าช่องของคุณเป็นช่องที่ทำข้อมูลเกี่ยวกับรถ บนพื้นฐานการไปซื้อยานยนต์ ที่ศึกษาข้อมูลหาความรู้ก่อนมาให้คำตอบเรื่องพรุ่งนี้ด้วยซ้ำนะครับพวกรถ EV ที่ถูกผลิตขึ้นมาจากจีน มันจะมีเรื่อง ขอเงินสนับสนุนจากรัฐบาล ตามจำนวนยอดขายได้จริง ได้จริง คือ ถึงถ้าภัยในจีนแล้วส่งออกไป ก็ต้องมียอดขายเป็นตัวเงินกลับมาโชว์ ดังนั้นรถ EV จีน อย่างเช่น BYD มันจะถูกสร้างขึ้นมาด้วยสเปคและคุณภาพที่ต่ำ หรือพอใช้ได้ เพื่อจะได้ทำราคา ปิดยอดการขายได้ง่ายขึ้น แล้วยิ่งขายในจีน ก็ยังมีส่วนลดจากภาครัฐให้คนซื้อไปที่ตัวรถอีก ส่วนที่ขายนอกประเทศ ก็เน้นการลดราคาเพื่อดันยอด ตัด ราคาขายแข่งกันก็มี แล้วอ้างว่าแบตลดราคา แต่ความจริง เขาไม่ต้องการขายรถให้คนใช้ เค้าต้องการขายรถให้ไฟแนนซ์ แล้วให้คุณไปผ่อนกับไฟแนนซ์เอา เอายอดขาย กลับไป รับเงินอุดหนุนผู้ผลิตรถ EV ในประเทศตัวเอง เน้นขายใครจะติดดอยใครจะเป็นหนี้ใครจะผ่อนแพงเท่าไหร่ไม่ได้สน
@@CarRaver ส่วนเรื่องรถยนต์ ถ้าคุณไม่ตอบคุณต้องทราบ คุณรู้ตอนนี้เลยว่า รถทุกคันที่ ผลิตในไทยจะถูกเก็บค่าภาษีการผลิตจากค่า CO2 ตามมาตรฐานยูโร5 ยิ่งพวกรถกระบะ เครื่องดีเซล กำไรต่อคันยังเหลือไม่ถึงครึ่ง จากค่าภาษีที่ต้องจ่ายเลย แต่ด้วยความที่ว่า ประเทศไทย เป็นฐานการผลิตรถกระบะที่มีคุณภาพส่งออกในตลาดทั่วโลก ทุกค่ายจึงต้องยอมแบกรับต้นทุนส่วนนี้ไว้เพื่อรักษาตลาด ไม่บอกให้ใครรู้ถึงความอ่อนแอ ที่จะมีพวกโอกาสโอกาส เอาเรื่องภาระต้นทุนจากการผลิตนี้ ไปสร้างข่าวลือ ว่ารถกระบะไทยลดสเปคเพราะต้นทุน การผลิตสูง อะไรแบบนี้ได้ ทุกค่ายไม่เคยปิดปากพูด รถขายในประเทศรักษาคุณภาพในการผลิตให้ดีที่สุด แทบจะไม่ได้กำไรในบางรุ่นก็มี ส่วนรถที่ผลิตเพื่อการส่งออกไปขายนอกประเทศ ก็ทำสเปคที่ดีที่สุดตามพื้นที่ ที่เข้าการตลาด เพื่อจะทำราคาที่ดีที่สุดได้ เพราะต้องเสียค่าภาษีนำเข้าทอดทนึง กำไรที่เกิดขึ้นมาจากค่าเงินในประเทศต่างๆ เค้าพยามประทับตายแต่ต้องมานั่งดูกำไรตามสภาพค่าเงิน รัฐเคยช่วยเหลือภาษีการส่งออกไหม เค้าถึงต้องพัฒนารถที่มีคุณค่าสูงสูงแข่งกัน คุณภาพยิ่งดีความต้องการในตลาดยิ่งสูง ทำให้เขาทำราคาเพิ่มขึ้นได้ ไม่ใช่ไปลดราคาแข่งกัน แบบนั้นคือเจ๋งทั้งคู่ ตั้งแต่โครงสร้างวิธีคิด การผลิต การส่งออกไปขายรวมถึงการตั้งราคาเพื่อขายร่วมกัน แบบแชร์ส่วนแบ่งการตลาด นอกประเทศ ค่ายญี่ปุ่น เค้าถึงจับมือพัฒนาไปพร้อมๆกัน เพื่อทำตลาดร่วมกัน รวมถึงในไทยด้วย ไม่ใช่มาแข่งขันทำกำไรกินอยู่คนเดียว หรือลดราคาแข่งกัน เค้าจัดแข่งขันในการพัฒนาสินค้า และการให้บริการหลังการขายเพื่อสร้างความมั่นใจให้ลูกค้าเลือกใช้คนละเรื่อง กลับพวกรถอีวีจีน ญี่ปุ่นเข้าไปทำตลาดที่ไหนจึงมีแต่พันธมิตร ไม่ใช่เข้าไปเพื่อแย่งชิงห้ำหั่นกันอย่างที่พูดในคลิปเนี่ยปัญญาอ่อน ค่ายญี่ปุ่นไม่ใช่แบบนั้น
@@bakiinw3766 ถ้าจะแย้งก็ขอเป็นเอาข้อมูลมาคุยกันครับ ผมพร้อมที่จะพูดคุย แต่ขออยู่บนพื้นฐานและข้อมูลที่มีแหล่งที่มาที่ไป หรือหลักเศรษฐศาสตร์ ไม่เอาความรู้สึกส่วนตัว หรือแบบโจมตีค่ายรถครับ ส่วนข้อมูลที่คุณกล่าวมาว่า ค่ายต้องการยอดส่งกลับจีน โดยไม่สนว่าจะลูกค้าจะดอยหรืออะไรก็ตามแต่ ถ้ามีแหล่งข้อมูลอ้างอิงจะขอบคุณมากเลยครับ ผมพร้อมจะแลกเปลี่ยนและรับฟังทุกแง่มุมเสมอครับ
@@CarRaver อย่างในการที่ฮอนด้าเข้าไปลงทุนสร้างโรงงานผลิตที่จีน 4,000 ล้าน สร้างโรงงาน ไม่รวมจ้างคน จ่ายแล้วแน่แน่ เพื่อที่จะผลิตรถทั้งให้บิดและ ประเภทต่างๆ เกี่ยวกับ เทคโนโลยีไฮบริด ที่ตัวเองมี ทำให้ต้นทุนในการผลิตถูกลง เพราะไม่ต้องเสียภาษีการผลิตเหมือนที่ไทย แล้วส่งกลับมาทำราคาขายที่ไทย ถูกลงได้ เค้าไม่ได้หันราคาแข่ง หรือลดราคาสู้ เค้าย้ายไปผลิตในที่ที่มีต้นทุนการผลิต ที่ถูกกว่าและเอารถกลับมา ถ้าญี่ปุ่นไม่เคยแข่งเรืองราคา เค้าไม่เคยต้องการให้คนไทย ซื้อรถเขาแพงง แต่ต้นทุนการผลิตมันสูงจากค่าภาษีที่รัฐเก็บ กำไรต่อชิ้นน้อยมาก ก็ยังต้องทำมาขาย เพราะประเทศไทยคือฐานการผลิต และบ้าน เป็นที่แรกของพวกเขาในการริเริ่ม มาทำรถ ขายจนสร้างแบรนด์จนก่อตั้งเป็นบริษัท ถึงรัฐไม่เคยช่วยอะไร เค้าก็ไม่เคยทิ้งประเทศไทย ออกไปอยู่ที่อื่นแล้วทำรถเข้ามาแข่งกันเลย ตอนนี้บริษัทผลิตรถต้องมาแบบกันเองแล้วด้วยซ้ำ ฮอนด้าถึงต้องย้ายไปอยู่ที่จีน ทำสินค้าขายจริงก็อย่ามาช่วยทำมาค้าขายให้ แบบนิสสัน กลับมิตซูไว้ ถึงทั้งสองแบรนด์นั้นจะสภาพย่ำแย่แค่ไหนแต่พวกเขาไม่เคยทิ้งกัน นี่คือค่ายรถญี่ปุ่น พี่ผลิตมีคุณภาพ จากไทยไปขายทั่วโลกมาเป็น 10 10 ปี ตอนนี้เขาต้องมาเป็นแบบนี้ พวกคุณยังมองไม่เห็นภาพอีกเหรอ เค้าก็ยอดขายด้วยคุณภาพมาตลอดไม่เห็นการทำกำไร และเค้าไม่เคยทิ้งกัน ใครจะบอกว่า รถจีนดียังไง แต่สิ่งที่ผมเห็นและสัมผัสได้จากสิ่งที่พวกเขาทำอย่ามอบให้ผมมาตลอด คือกั ที่มีคุณภาพดีเข้าสู่ตลาด ผมเลือกคุณภาพไว้ก่อน ใครจะถูก ใครจะราคาอะไรยังไงผมไม่สน ผมเรียกรถ จากรถที่ไม่เคยทิ้งผมไปไหน ผมไม่ใช่แค่มั่นใจในรถ แต่ผมมั่นใจในพวกเขาเหล่านั้น ทุกค่ายจากญี่ปุ่นแค่ Honda ไปผลิตรถ ในแฟ่งผลิตที่ควบคุมต้นทุนได้ดีกว่ามาทำราคา บอกเขาลดราคาสู้ คุณเลิกทำช่องไปเถอะ เรื่องต้นทุนราคาผลิตในแต่ละพื้นที่ยังไม่เข้าใจ แต่ไปพูดเรื่องราคาขายเพื่อเอากำไร เอายอดขาย ลองไปไล่อ่านคอมเม้นในช่องดู ฟอตูนเนอร์ต้นทุนแค่5แสน มึงต้องไปผลิตที่ไหนวะ มึงคิดว่ากำไรเขาเยอะมากหนือไง กับสิ่งที่เขาต้องแบกค่าใช้จ่าย เอากลับมาขายดำไรน้อยๆ แล้วยังต้องมานั่งเสียภาษีธุกิจ ส่วนแบ่งทางการตลาดอีก ถ้ากำไรมันดีขนาดนั้น ทำไมนักลงทุนไม่เข้ามาตั้งโรงงานผลิตขายแข่งกันในไทยล่ะ พวกรถจีนมันเคยสู้คุณภาพรถไทยได้ไหม ดูสภาพความเป็นจริงแล้วมองภาพให้ออกบ้าง ถ้าไม่เข้าใจ ศึกษาเรื่องพวกนี้ก่อน อย่าไปพูดมั่ว ขอร้องเถอะพวกอวยรถจีน เห็นใช้ๆไปเข็ดกันมาเยอะ ก็มีให้เห็นเกลื่อนกลาด มองไม่เห็นหรือโง่ หรือแกล้งโง่ ผมไม่รู้ เพราะว่าคุณก็ไม่รู้ เพราะตัวเองก็ไม่เข้าใจ
ยินดีดีต้อนรับรถจากจีนที่ราคาเป็นธรรม❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
ขอบคุณรถจีนที่เข้ามาในไทยได้สั่งสอนญี่ปุ่นฯ
![ตีสิบเดย์ [FULL] | เปิดใจ "อาจารย์ เบียร์ ฅนตื่นธรรม" นักสนทนาธรรมสายดุดัน!](http://i.ytimg.com/vi/vqaBI_mnoDk/mqdefault.jpg)
![TEEDEE TADA - DIAMOND NARAKORN X LEGO LYKN [Special Dance Performance]](http://i.ytimg.com/vi/QgtZedFeumA/mqdefault.jpg)
เป็นประโยชน์ต่อผู้บริโภคส่วนใหญ่.
FC ผมว่ามีผลดีกับผู้บริโภค รถญี่ปุ่นชอบกั๊ก Option รถจีนให้เต็ม
แข่งขันกันเยอะๆ ราคาจะได้ถูก และ ดี
เราซื้อของแพงมาจนเป็นเรื่องปกติ พอมาเจอราคาความเป็นจริง บางคนกลับมองว่า ตลาดปั่นป่วน ทำให้ตลาดพัง ต้องถามว่ามีคนกี่คนที่ได้ผลประโยชน์ จากราคารถญี่ปุ่นรถยุโรปที่มันแพงกระฉูดขนาดนี้ มีใครบ้าง แล้วประชาชนได้อะไรจากราคารถที่มันแพง จ่ายดอกธนาคารสูงๆ มีบางคนอยากจะให้กลับไปเป็นสมัยก่อน ที่ใช้รถสันดาปแพงๆ ค่าน้ำมันแพงๆ ราคาแพงดอกสูง กั๊ก Option ไม่ต้องมีฟังชั่นอะไร นึกถึงสมัยที่เขาใช้สมาร์ทโฟนกันและญี่ปุ่นพยายามใช้โทรศัพท์แบบพับ เราอยากจะเป็นแบบนั้นใช่ไหม เป็นคนที่ใช้รถน้ำมันราคาแพงคันสุดท้ายของโลก
ขอบคุณค่ายจีนที่ทำให้เห็นว่ารถดีออฟชั่นเยอะ ราคาไม่แพงก็ทำได้ ไม่ได้เอาเปรียบผู้บริโภคแบบที่ผ่านมา
5555 ออฟชั่นที่ไร้ประโยชน์รกๆ คุณภาพกากอะนะ เน้นของถูกก็รับสภาพแบบจีนๆไป😂😂😂
รถจีนราคาถูกเพราะได้การสนับสนุนจากรัฐบาลจีนไม่ใช่หรอครับ
ก็ดีนะ เป็นประโยชน์กับผู้บริโภค อีกอย่างนะ ปตท ก็ฟันกำไรมานานมากแล้ว
ถึงเวลาที่เราชาวไทยได้รู้ รถญี่ปุ่น เขารับประทานกำไรจากคนไทยไปมากแค่ไหน อย่าบอกว่าเพราะตลาดไทยเล็กนะครับ เพราะว่า การผลิตรวม ปีละ 1.7 ล้านคันนะครับ พี่น้องชาวไทย
Economy Of Scale ไม่ได้แพ้รถจีนนะครับ
เราต้องขอบคุณจีนนะครับ ที่เข้ามาสู่ตลาดไทย
บางคนบอกว่า ไม่เสียภาษีบ้าง ไม่ใช่อะไหล่ ไทยบ้าง ไม่จ้างคนไทยบ้าง ตอนที่ญี่ปุ่นเข้ามาก็มาถล่มรถยุโรป ด้วยสิทธิประโยชน์ ที่ได้ตามที่ผมได้กล่าวมาแล้วข้างต้นเช่นกันครับ
ซึ่งการจะโยก Supply Chain มาไทย ต้องใช้เวลาครับ ทางรัฐบาลไทยเขาก็ไม่ได้โง่ครับ ...
ดูแล้วรถญี่ปุ่นต่อให้ลดยังไงก็ยังถือว่าน้อยกว่ารถจีนเพราะอีกอย่างรถญี่ปุ่นตั้งแต่มาทำธุรกิจในไทยไม่เคยได้ยินว่าลดราคาเลยเท่าที่จำได้ที่รถญี่ปุ่นลดราคาลงก็ยังถือว่าน้อยมากเมื่อเทียบกับรถค่ายจีนพากันลดเป็นแสนๆบาทเลยทีเดียวต่อไปผมว่าญี่ปุ่นอยู่ลำบากแน่ครับ
คนญี่ปุ่นหยิ่งเกินไปต่อตลาดไทย - - ในประเทศจีน มีการมอบส่วนลดมหาศาล (-30~-40%) ให้กับรถยนต์ญี่ปุ่นทุกคันเพื่อคงยอดขายไว้ได้ไม่มากนัก - - รถยนต์ในจีนมี 500 ยี่ห้อ และแต่ละยี่ห้อก็แข่งขันกันเอง ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา รถยนต์ไฟฟ้าของเยอรมันยังคงเป็นผู้นำมาโดยตลอด นับตั้งแต่ช่วง 3 ปีที่ผ่านมา รถยนต์ไฟฟ้าของจีนมีประสิทธิภาพดีกว่ารถยนต์ของเยอรมัน ปัจจุบันประเทศไทยกำลังได้รับความนิยมในเรื่องรถยนต์ไฟฟ้า ในขณะที่จีนมีรถยนต์ไฟฟ้าไร้คนขับจำนวนมากอยู่แล้ว - ฉันเพิ่งขาย Mercedes-Benz ของฉันไปและแทนที่ด้วย Aito m9 (Huawei) มันมีความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบในระหว่างการเดินทาง 1,000 กิโลเมตร ฉันไม่จำเป็นต้องแตะพวงมาลัยหรือคันเร่งอีกต่อไป เล่นกับโทรศัพท์ของฉันตลอดเวลา -
ตลาดป่วน แต่ผู้บริโภคได้ประโยชน์ ประชาชนชอบใจ นายทุนใหญ่ไม่พอใจที่ไม่สามารถผูกขาดได้อีกต่อไป กว่าครึ่งศตวรรษที่่คนไทยโดนเอาเปรียบมาตลอด
ชอบแนวคิดของรถจีนในการทำตลาด..
เปิดเผยสิ่งที่จะทำ ไม่เก็บเป็นความลับ ดูแล้วจริงใจกว่าทางฝั่งญี่ปุ่น..
มีการลดราคาจริงจังเพื่อระบายสินค้า แล้วนำตัวใหม่เข้ามา แต่ญี่ปุ่นจะใช้วิธีลากยาวแล้วข้ามรุ่นไม่ขายรุ่นใหม่ซึ่งทำให้ลูกค้าต้องทนใช้เทคโนโลยีเก่าต่อไป
ไม่ได้ป่วนหรอก แค่ทำให้เห็นความจริง คนไทยตาสว่างว่าญี่ปุ่นกินนิ่มๆมานาน จีนทำให้เกิดการแข่งขัน จนญี่ปุ่นต้องลดราคาจากที่ขึ้นราคา กั๊กออพชั่นมาตลอด ใครรอได้รอก่อน ราคาจะถูกกว่านี้ เทคโนโลยีแบตจะดีกว่านี้อีกแน่นอน
ใช่เลยครับ
เห็นภาพเลย
อีกไม่นานรถไฟฟ้าไช้แล้วทิ้งเหมือนเครื่องไช้ไฟฟ้าและอีกไม่นานขยะจะล้นโลก
ความคิดตื้นเขินมากกกกกก ความรู้น้อยนิด ความรู้เท่าห่างอึ่ง เงียบๆก้ได้เดี๋ยวเขารู้ว่า ngo
@@LXTggod ขับรถน้ำมันไปนะ คนอื่นจะขับ ev
สงครามราคาเพิ่งแค่เริ่มต้น ผลประโยชน์จะตกอยู่กับผู้บริโภค😊
จบแล้วญี่ปุ่น จีนเท่านั้นต่อจากนี้ไป
ใช่ค่ะ คันหน้าไม่เอแล้ว ice
มีความชัดเจนและจริงใจกับผู้บริโภคย่อมขายได้แน่นอน ไม่ใช่เฉพาะแค่รถจีนเท่านั้น
มันลงน้อยไปไหมอะ
ต้องลงเป็นแสนเหมือนรถไฟฟ้า
+1
ผมก็ไม่รู้ว่ารถไทยทำไมมันแพงจัง ถ้าเทียบกับรถต่างประเทศ ค่าแรงเขาแพงกว่าไทยมาก แต่รถแทนที่จะแพงตามค่าแรง ดันถูกกว่าไทยมากเกือบครึ่ง ส่วนรถจีนจะแพงกว่า2ถึง4แสนเทียบกับประเทศจีน
รถไฟฟ้าจีนราคา 6 เเสน สเป็คให้มากกว่ารถญี่ปุ่นบางรุ่นราคา 1 ล้านบาท
รุ่นไหนครับ ให้สเปคอะไรมากกว่ารถ1ล้าน รุ่นไหน
😆😆 เมื่อก่อนกำไรสะดือปริ้น ตอนนี้ต้องยอมเชือดกำไรลงบ้างแล้ว อุ้ย...น่าสงสาร
เมื่อก่อนเปิดใหม่ ราคาแพงขึ้นตลอดรถไทยแพงกว่ารถนอกมากไปไหม 😁
ญี่ปุ่นกั๊กออฟชั้นเกินไป กับราคาที่ขายแพงกว่าเมืองนอกที่ได้ออฟชั้นเต็มด้วยซ้ำ!!
ใช้รถไฟฟ้าคุ้มกว่ากันเยอะ พี่น้อง❤
โทษตัวเองบ้างนะ ขอบคุณ ev เถอะออกมาแค่ mc ขึ้นเอาๆ แล้วตอนนี้ทำไมตอนนี้ลด ได้กัีก option ไปเท่าไหร่ สติ
Fortuner ต้นทุนเท่าไร คันละ5 แสนปะ?
😅
ขายกำไร คันละล้านบาท😅 ชิล ๆ
ยังลดได้นะ แต่กำไรมันจะหายไปเยอะ อะสิ😅
ขอดูแหล่งที่มาต้นทุนการผลิต ฟอจูนเนอร์ ราคา5แสนหน่อยครับ
@@bakiinw3766 เป็นเพียง ข้อสงสัยครับ ว่าต้นทุนเท่าไร แน่ ๆ
@@bakiinw3766
ต้องคน toyota ที่ทำราคาถึงจะมีข้อมูล costing, price structure ต้นทุนต่อคัน เหล่านี้
ถ้าจริงใจกับคนไทย ควรลดสัก 140000 ไม่ใช่แค่40000 บาท มันต้องกัดฟันกล้าๆหน่อยครับ❤❤❤
รถยี่ปุ่นผลิตในประเทศ แต่ราคา ซิตี้คาร์สูงลิ้งเพราะไม่มีคู่แข่ง เลยอยากตั้งเท่าไหร่ก็ได้ ตอนนี้รถจีนเข้ามา ออฟชั่นดีกว่า ราคาถูกกว่า ไม่ลดราคา ก็ไปร้องให้รัฐบาลช่วยเถอะ อยากได้กำไรเยอะๆ แกมาทำให้ชั้นขายยากกกก
เอาให้ญี่ปุ่นเจ้งไปเลย ทั้งกั๊กออปชั่น เปลี่ยนแค่สติ๊กเกอร์ก็ขึ้นราคาแล้ว ผมทนซื้อมา30กว่าปีแล้ว
ไปดูราคาที่ดีลเลอร์รับ้ข้ามากับราคาขาย มันเกือบจะเท่าค่าคอมของเซลล์ขายรถน้ำมันเลย แปลว่า ไฟฟ้าได้กำไรน้อยแต่ ขายเอาจำนวน
เมื่อผู้บริโภคยอมรับ และซื้อกันเยอะ กำไรก็จะได้เยอะตามจำนวนที่ขายไป
กระบะจ้าวตลาดในไทยไร้ออปชั่นมานาน
น่าจะลดสักแสน สู้evได้แน่นอน
ยุ่นขายไทยสเปกอาเซียน ชิ้นส่วนจาก ลาว อินโดแต่ขายราคาโครตแพง แถมกั๊ก
กะบะคัน เป็นล้าน ญี่ปุ่นโขกราคามานานแล้ว
รถค่ายจีนราคาและออฟชั่นมาดีมาก เหลือสิ่งสำคัญคือสร้างความเชื่อมั่นและมาตรฐานเยี่ยมๆในไทยให้ดีๆ อย่าเพิ่งถอดใจง่ายๆ พฤติกรรมผู้บริโภคและค่านิยมกำลังจะเปลี่ยนเพราะรถจากจีนครับ❤❤🎉
กระบะ EV เข้ามาสำหรับคนที่ใช้กระบะแทนรถเก๋ง บ้านถนนไม่ดีหรือนาน ๆ จะขนของสักทีในจำนวนไม่เยอะ
ไฮบริดคือรถสองระบบ การดูแลต้องเข้าศูนย์สถานเดียว
ราคานี้ซื้อรถไฟฟ้ารุ่นใหญ่ได้เลย
จริงคะ
มือถือจีนเข้ามาตีตลาดราคาถูก ไม่เห็นมีใครด่าแอปเปิ้ลกับซัมซุงเลยว่าแพง
ตอนนี้มาว่ารถญี่ปุ่น
รอลงเหลือ 2-3 เเสน ตะซื้มาใช้สักคัน😂
ขอบคุณรถจีนที่ทำใก้รถน้ำมันลดราคาลงมาได้ด้วย555เป็นประโยชน์กับผู้บริโภคจริงๆ ใครชอบแบบไหนเลือกซื้อตามใจชอบครับ
ดีเลย 🎉❤
รอกระบะไฟฟ้าดีกว่า รอๆ
เจอกันปลายปีครับ ผมมีคิวไปทดลองขับเร็วๆนี้ ก่อนเข้าทำตลาดในไทย เป็นยังไงเดี่ยวมาเล่าให้ฟังครับ
@@CarRaver รอๆครับ
ประเทศไทย โรงงานจะเจ๊งไม่สน จะเอาของถุกๆ
ส่วนลดแค่นี้ จะเอาอะไรไปสู้รถจีน😂
จริงครับ 5555
อย่างน้อยก็ได้เห็นว่ามีการลดครับ ที่ผ่านมาเห็นแต่ขึ้น 😅
@@CarRaver ของจริงอาจจะลดเกินนี้อีก 30,000 บาทครับ เวลาประกาศออกสื่อก็ลดแค่นี้
ชอบรถญี่ปุ่นนะ แต่ถ้ามีเงินก็คงไปค่ายจีนแหละ
การค้าเสรีประชาธิปไตย
พูดก็พูดเถอะคุณกันต์ขึ้นหัวข้อแต่ทีเหมือนจีนนี่ร้ายทำให้รถยนญี่ปุ่นรถอเมริกายุโรปด้ายค่าลงด้วยเหมือนรถจีนเขาไม่มีคุณภาพที่จริงผมเข้ามาคุณกันล์ก็เพราะคุณรีวิวรถจีนนะถ้ารถจีนไม่มาปานเราๆท่านๆก็ยังซื้อรถแพงจากญี่ปุ่นและยุโรปอเมริกาโดยเฉพาะรถญี่ปุ่นแต่ละปีเปลี่ยนหน้าทาปากเพิ่มราคาทุกวันนี้ทุกวันนี้รถจีนมีคุณภาพเยอะรถยุโรปอเมริการถญี่ปุ่นยังต้องใช้เทคโนโลยีจากจีนเลยรถหรูปอร์เช่ยังใช้เทคโนโลยีจีนผลิตให้เลยดูอย่าง volvovolkswagen และรถกระบะดังขายดีในไทยชิ้นส่วนร่วมหุ้นกับจีนผลิต😅
น่าจะคนละช่องนะครับ 😄 จริงๆ ทางช่องไม่มีเจตนาด่อยค่าใครนะครับ เราพยายามวิเคราะห์ตามสถานะการณ์และกลยุทธ์ของค่ายรถยนต์ต่างๆ ที่ปรับเปลี่ยนตลอดเวลา แต่ช่วงนี้ค่ายจีนเน้นการทุบราคาต่อเนื่อง ทางช่องเลยต้องเสนอข้อมูลไปในแนวทางนี้ครับ ส่วนหัวข้อของคอนเทนต์ ทางทีมงานจะพิจารณาปรับปรุงนะครับ ขอบคุณครับ 😊
คนละช่องละ 5555😂
@@CarRaver ช่องนี้พูดตามเนื้อข่าว ครับ ไม่ต้องไปใส่ใจคนแบบนี้ครับ
จบแลัวญี่ปุ่น...จีนเท่านั้น
เนต้า x เขย่า ยังไงไม่ทราบครับ ราคาแพงมาก พวกนี้แหละปั่นราคากัน ในจีน เริ่นต้น ไม่เกิน 500,000 บาท ส่วนรถญี่ปุ่นลดราคา แปน แสน ยังว่าแพง
อยากทราบเหตุผลที่คิดว่า neta x แพงมากครับ
ค่านำเข้า ค่าการตลาดโฆษณา มาร์เก็ตติ้ง ค่าตั้งโชว์รูม ฯลฯ ราคาแพงกว่า ในบ้านเจ้าของ ก็สมเห็นสมผลนะครับ ลองเป็นสเปกนี้ค่ายญี่ปุ่น ผมว่าไม่ต่ำว่า 1.2-1.4 ล้าน ไม่แน่ไป 1.5 -1.8
จีนบุกก้อบุกดิ ก้อไม่มีตังค์อ่ะ 😂😂
เชื่อ ว่า จะ มี ลด อีก รอบ สอง
รถไฟฟ้าจากจีนไม่เสียภาษี
ยังไม่มั่นใจ แบตจีนแดง
ถ้ามองเฉพาะเรื่องแบตเตอรี่ แบตฯจีน คือทุดสุดของโลกแล้วครับตอนนี้
ใช้คำว่าป่วนเลยหรอ 55555 แค่ขายดีและแย่งตลาดรถญี่ปุ่นเนี้ยนะ
เบื้องหลังมีอีกเยอะเลยครับ หลายๆข้อมูลที่มาจากบทสัมภาษณ์ของผู้บริหารหลายค่าย ที่เราไม่ได้นำเสนอไปเกี่ยวกับมุมมองการลดราคาของ EV จีน รถยนต์หลายรุ่น เลื่อนการเปิดตัวออกไปแบบไม่มีกำหนด เพราะไม่สามารถทำราคาแข่งได้ ตอนนี้เรียกว่าป่วนคงไม่ผิดเท่าไหร่ครับ โดยเฉพาะหลังบ้านที่คนทั่วไปยังไม่ได้รับรู้ และปลายปีนี้คาดว่าจะปั่นป่วนขึ้นไปอีกครับ 🙂
@@CarRaver โดนแน่นอนครับ รถญี่ปุ่น ไฮบริด 1.8 Kw จีนเขามาที 18 kw มันจะไปสู้เขาได้ยังไงครับ
รถไฟฟ้า ไปเกี่ยวอะไรกับขายรถนำ้มันไม่ได้ ถึงกลุ่มรถไฟฟ้าจะไม่ลดราคา คนกลุ่มที่ซื้อรถไฟฟ้าเขาก็ไม่ซื้อรถนำ้มัน ต่อให้รถไฟฟ้าราคา1.8ล้าน คนเล่นรถไฟฟ้าก็ซื้อรถไฟฟ้าตัว1.8ล้านนี่แหละ มันจะไปเกี่ยวอะไรกับรถนำ้มัน สินค้ามันคนละอย่างกัน มันมั่วเกิน ถ้าอย่างงั้นทึวีขายไม่ได้ ก็เลยโทษเพราะโทรศัพท์มันขายดีล่ะสิ
ตอนนี้เนต้า x ที่จีนออกรุ่นใหม่มี4รุ่นราคาที่จีนรุ่นเริ่มต้น4แสนบาทถ้ามาไทยราคาน่าจะ5.5แสนบาทในรุ่นเริ่มต้น
น่าสนใจมากครับ เห็นว่าใช้แบตเจ้าใหม่ราคาถูกลง ผมกำลังเช็คข้อมูลว่าได้แพลตฟอร์มใหม่รึเปล่า ถ้าแพลตใหม่แบตไม่ห้อยเหมือนตอนนี้ ยิ่งน่าสนใจขึ้นไปอีกครับ
โครงสร้างราคารถยนต์แต่ละประเทศไม่เท่ากัน Ford Ranger ผลิตในประเทศไทยไปขายที่ออสเตรเลียก็แพงกว่าไทยหลายแสน ด้วยหลายปัจจัยไม่ว่าจะเป็นค่าขนส่งค่าประกันค่าภาษี การบริหารจัดการ ยอดขายโดยรวม ถ้าวางแผนไม่ดี ก็ม้วนเสื่อกลับบ้านได้ง่ายๆ ถ้าอยากได้ราคาที่ใกล้เคียง กลับประเทศต้นทางต้องผลิตในอาเซียน เช่น ฟิลิปปินส์ อินโดมาเลย์ ในจีนการแข่งขันสูงมากและยอดขายก็สูงมากเช่นกัน ส่วนประเทศอื่นที่พอจะเก็บกำไรได้เขาก็ต้องตุนเอาไว้ก่อน ถ้าการแข่งขันเริ่มเข้มข้นขึ้นเดี๋ยวก็ลงมาเอง
ดีแล้วที่โลกรถยนต์ในไทยจะกลับเข้าสู่ความน่าจะเป็น หลังจากเอาเปรียบคนไทยมานมนาน ผลิตรถกลากๆ กั๊กออฟชั่นตั้งราคาแพงเกินเหตุ ที่ผ่านมาคนไทยจำต้องซื้อเพราะตัวเลือกมีน้อย
แต่ตอนนี้คนไทยมีทางเลือกใหม่ๆที่ดีกว่า ยุ่นไม่ปรัยตัวก็ตายแหง๋แก๋ ขอให้ต่างแข่งขันด้วยคุณภาพแลความเป็นธรรม ผู้บริโภคจะตัดสินเองใครจะได้รับการเลือกซื้อใช้
CRV 6แสน แบบพี่จีน
ยังไงก็ใช้รถน้ำมัน ไม่เดือดร้อนมีตังค์เติม ซื้อรถไฟฟ้ามาแล้ววิ่งทางไกลรู้สึกเครียด ใช้น้ำมันไปไหนสบายใจกว่าเยอะ
มันก็แล้วแต่รูปแบบการใช้งานของแต่ละคนครับ เน้นใช้งานในเมืองยังไงรถยนต์ไฟฟ้าก็ดีกว่าประหยัดกว่ามาก ส่วนใครที่เดินทางในเส้นทางที่ไม่ค่อยมีสถานีชาร์จบ่อยก็ต้องเลือกรถที่เหมาะกับตนเองแหละครับ ไม่มีผิดไม่มีถูก
ดึกดำบรรพ์ดี😂😂
ญี่ปุ่นสู้ได้ต่อเมื่อรถอีโคน้ำมันต้องใส่มาเต็มๆไม่ลดสเปคไม่กั๊กขายราคาต่ำกว่ารถไฟฟ้า
อุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่นรวมทั้งตัวแทนร่วมกันอาเปรียบจากคนไทยมานานโดยไม่มีทางเลือกถึงเวลาการแข่งขันเรื่องรถยนต์แบบมีคู่แข่งที่ตอนแรกก็ตั้งอิงราคารถยุ่นเหมือนกันแต่เมื่อถึงเวลาต้องเอาตัวรอดจากการค้ากึ่งเสรีทำให้ต้องหนีตายกันจ้าระหวั่นใครเคยเอาเปรียบถ้าต้งการอยู่รอดจึงต้องปรับตัวสู้แม้ราคาปัจจุบันจะยังไม่สะท้อนต้นทุนที่แท้จริงก็ยังดีกว่าตลาดที่ผูกขาด
ให้มีตัวเลือกมาเยอะๆราคาจะได้ลงมาอีก🎉🎉🎉
ต้องขอบคุณรถไฟฟ้าจากจีนมากๆเลยครับ
ราคาขายรถไฟฟ้าประเทศจีนยังถูกกว่าบ้านเราเป็นครึ่งต่อครึ่งเลยนะครับ
ปกติครับ แทบทุกประเทศถูกกว่าไทย บางรุ่นขนาดผลิตในไทย แต่ส่งออกขายถูกกว่าในไทยซะงั้น 555 แต่ในจีนก็ต้องยอมรับว่าการแข่งขันเขาสูงครับ และปริมาณการขายสูงกว่าในไทยมากๆ เลยสามารถทำราคาได้ครับ กำไรน้อยแต่ขายได้เยอะ ส่วนยอดขายในไทยถ้าขายกำไรน้อยเกินไป ยอดขายน้อยอีก บริษัทอาจจะขาดสภาพคล่องด้านการเงิน และไม่สามารถไปต่อได้ครับ
@@CarRaver เอาจริงๆถ้าคุณไม่มีความรู้ความเข้าใจเรื่องโครงสร้างต้นทุนราคารถ หรือวิธีการขายไม่ว่าจากรถอีวีหรือรถน้ำมัน ในแต่ละประเทศคุณก็ไม่ควร จะตอบแบบคาดเดาอะไรแบบนี้นะครับ จริงๆด้วยความที่ว่าช่องของคุณเป็นช่องที่ทำข้อมูลเกี่ยวกับรถ บนพื้นฐานการไปซื้อยานยนต์ ที่ศึกษาข้อมูลหาความรู้ก่อนมาให้คำตอบเรื่องพรุ่งนี้ด้วยซ้ำนะครับ
พวกรถ EV ที่ถูกผลิตขึ้นมาจากจีน มันจะมีเรื่อง ขอเงินสนับสนุนจากรัฐบาล ตามจำนวนยอดขายได้จริง ได้จริง คือ ถึงถ้าภัยในจีนแล้วส่งออกไป ก็ต้องมียอดขายเป็นตัวเงินกลับมาโชว์ ดังนั้นรถ EV จีน อย่างเช่น BYD มันจะถูกสร้างขึ้นมาด้วยสเปคและคุณภาพที่ต่ำ หรือพอใช้ได้ เพื่อจะได้ทำราคา ปิดยอดการขายได้ง่ายขึ้น แล้วยิ่งขายในจีน ก็ยังมีส่วนลดจากภาครัฐให้คนซื้อไปที่ตัวรถอีก ส่วนที่ขายนอกประเทศ ก็เน้นการลดราคาเพื่อดันยอด ตัด ราคาขายแข่งกันก็มี แล้วอ้างว่าแบตลดราคา แต่ความจริง เขาไม่ต้องการขายรถให้คนใช้ เค้าต้องการขายรถให้ไฟแนนซ์ แล้วให้คุณไปผ่อนกับไฟแนนซ์เอา เอายอดขาย กลับไป รับเงินอุดหนุนผู้ผลิตรถ EV ในประเทศตัวเอง
เน้นขายใครจะติดดอยใครจะเป็นหนี้ใครจะผ่อนแพงเท่าไหร่ไม่ได้สน
@@CarRaver ส่วนเรื่องรถยนต์ ถ้าคุณไม่ตอบคุณต้องทราบ คุณรู้ตอนนี้เลยว่า รถทุกคันที่ ผลิตในไทยจะถูกเก็บค่าภาษีการผลิตจากค่า CO2 ตามมาตรฐานยูโร5 ยิ่งพวกรถกระบะ เครื่องดีเซล กำไรต่อคันยังเหลือไม่ถึงครึ่ง จากค่าภาษีที่ต้องจ่ายเลย แต่ด้วยความที่ว่า ประเทศไทย เป็นฐานการผลิตรถกระบะที่มีคุณภาพส่งออกในตลาดทั่วโลก ทุกค่ายจึงต้องยอมแบกรับต้นทุนส่วนนี้ไว้เพื่อรักษาตลาด ไม่บอกให้ใครรู้ถึงความอ่อนแอ ที่จะมีพวกโอกาสโอกาส เอาเรื่องภาระต้นทุนจากการผลิตนี้ ไปสร้างข่าวลือ ว่ารถกระบะไทยลดสเปคเพราะต้นทุน การผลิตสูง อะไรแบบนี้ได้ ทุกค่ายไม่เคยปิดปากพูด รถขายในประเทศรักษาคุณภาพในการผลิตให้ดีที่สุด แทบจะไม่ได้กำไรในบางรุ่นก็มี ส่วนรถที่ผลิตเพื่อการส่งออกไปขายนอกประเทศ ก็ทำสเปคที่ดีที่สุดตามพื้นที่ ที่เข้าการตลาด เพื่อจะทำราคาที่ดีที่สุดได้ เพราะต้องเสียค่าภาษีนำเข้าทอดทนึง กำไรที่เกิดขึ้นมาจากค่าเงินในประเทศต่างๆ เค้าพยามประทับตายแต่ต้องมานั่งดูกำไรตามสภาพค่าเงิน รัฐเคยช่วยเหลือภาษีการส่งออกไหม เค้าถึงต้องพัฒนารถที่มีคุณค่าสูงสูงแข่งกัน คุณภาพยิ่งดีความต้องการในตลาดยิ่งสูง ทำให้เขาทำราคาเพิ่มขึ้นได้ ไม่ใช่ไปลดราคาแข่งกัน แบบนั้นคือเจ๋งทั้งคู่
ตั้งแต่โครงสร้างวิธีคิด การผลิต การส่งออกไปขายรวมถึงการตั้งราคาเพื่อขายร่วมกัน แบบแชร์ส่วนแบ่งการตลาด นอกประเทศ ค่ายญี่ปุ่น เค้าถึงจับมือพัฒนาไปพร้อมๆกัน เพื่อทำตลาดร่วมกัน รวมถึงในไทยด้วย ไม่ใช่มาแข่งขันทำกำไรกินอยู่คนเดียว หรือลดราคาแข่งกัน เค้าจัดแข่งขันในการพัฒนาสินค้า และการให้บริการหลังการขายเพื่อสร้างความมั่นใจให้ลูกค้าเลือกใช้
คนละเรื่อง กลับพวกรถอีวีจีน ญี่ปุ่นเข้าไปทำตลาดที่ไหนจึงมีแต่พันธมิตร ไม่ใช่เข้าไปเพื่อแย่งชิงห้ำหั่นกัน
อย่างที่พูดในคลิปเนี่ยปัญญาอ่อน ค่ายญี่ปุ่นไม่ใช่แบบนั้น
@@bakiinw3766 ถ้าจะแย้งก็ขอเป็นเอาข้อมูลมาคุยกันครับ ผมพร้อมที่จะพูดคุย แต่ขออยู่บนพื้นฐานและข้อมูลที่มีแหล่งที่มาที่ไป หรือหลักเศรษฐศาสตร์ ไม่เอาความรู้สึกส่วนตัว หรือแบบโจมตีค่ายรถครับ ส่วนข้อมูลที่คุณกล่าวมาว่า ค่ายต้องการยอดส่งกลับจีน โดยไม่สนว่าจะลูกค้าจะดอยหรืออะไรก็ตามแต่ ถ้ามีแหล่งข้อมูลอ้างอิงจะขอบคุณมากเลยครับ ผมพร้อมจะแลกเปลี่ยนและรับฟังทุกแง่มุมเสมอครับ
@@CarRaver อย่างในการที่ฮอนด้าเข้าไปลงทุนสร้างโรงงานผลิตที่จีน 4,000 ล้าน สร้างโรงงาน ไม่รวมจ้างคน จ่ายแล้วแน่แน่ เพื่อที่จะผลิตรถทั้งให้บิดและ ประเภทต่างๆ เกี่ยวกับ เทคโนโลยีไฮบริด ที่ตัวเองมี ทำให้ต้นทุนในการผลิตถูกลง เพราะไม่ต้องเสียภาษีการผลิตเหมือนที่ไทย แล้วส่งกลับมาทำราคาขายที่ไทย ถูกลงได้ เค้าไม่ได้หันราคาแข่ง หรือลดราคาสู้ เค้าย้ายไปผลิตในที่ที่มีต้นทุนการผลิต ที่ถูกกว่าและเอารถกลับมา ถ้าญี่ปุ่นไม่เคยแข่งเรืองราคา เค้าไม่เคยต้องการให้คนไทย ซื้อรถเขาแพงง แต่ต้นทุนการผลิตมันสูงจากค่าภาษีที่รัฐเก็บ กำไรต่อชิ้นน้อยมาก ก็ยังต้องทำมาขาย เพราะประเทศไทยคือฐานการผลิต และบ้าน เป็นที่แรกของพวกเขาในการริเริ่ม มาทำรถ ขายจนสร้างแบรนด์จนก่อตั้งเป็นบริษัท ถึงรัฐไม่เคยช่วยอะไร เค้าก็ไม่เคยทิ้งประเทศไทย ออกไปอยู่ที่อื่นแล้วทำรถเข้ามาแข่งกันเลย ตอนนี้บริษัทผลิตรถต้องมาแบบกันเองแล้วด้วยซ้ำ ฮอนด้าถึงต้องย้ายไปอยู่ที่จีน ทำสินค้าขายจริงก็อย่ามาช่วยทำมาค้าขายให้ แบบนิสสัน กลับมิตซูไว้ ถึงทั้งสองแบรนด์นั้นจะสภาพย่ำแย่แค่ไหนแต่พวกเขาไม่เคยทิ้งกัน
นี่คือค่ายรถญี่ปุ่น พี่ผลิตมีคุณภาพ จากไทยไปขายทั่วโลกมาเป็น 10 10 ปี ตอนนี้เขาต้องมาเป็นแบบนี้ พวกคุณยังมองไม่เห็นภาพอีกเหรอ เค้าก็ยอดขายด้วยคุณภาพมาตลอดไม่เห็นการทำกำไร และเค้าไม่เคยทิ้งกัน ใครจะบอกว่า รถจีนดียังไง แต่สิ่งที่ผมเห็นและสัมผัสได้จากสิ่งที่พวกเขาทำอย่ามอบให้ผมมาตลอด คือกั ที่มีคุณภาพดีเข้าสู่ตลาด ผมเลือกคุณภาพไว้ก่อน ใครจะถูก ใครจะราคาอะไรยังไงผมไม่สน ผมเรียกรถ จากรถที่ไม่เคยทิ้งผมไปไหน ผมไม่ใช่แค่มั่นใจในรถ แต่ผมมั่นใจในพวกเขาเหล่านั้น ทุกค่ายจากญี่ปุ่น
แค่ Honda ไปผลิตรถ ในแฟ่งผลิตที่ควบคุมต้นทุนได้ดีกว่ามาทำราคา บอกเขาลดราคาสู้ คุณเลิกทำช่องไปเถอะ เรื่องต้นทุนราคาผลิตในแต่ละพื้นที่ยังไม่เข้าใจ แต่ไปพูดเรื่องราคาขายเพื่อเอากำไร เอายอดขาย ลองไปไล่อ่านคอมเม้นในช่องดู ฟอตูนเนอร์ต้นทุนแค่5แสน มึงต้องไปผลิตที่ไหนวะ มึงคิดว่ากำไรเขาเยอะมากหนือไง กับสิ่งที่เขาต้องแบกค่าใช้จ่าย เอากลับมาขายดำไรน้อยๆ แล้วยังต้องมานั่งเสียภาษีธุกิจ ส่วนแบ่งทางการตลาดอีก ถ้ากำไรมันดีขนาดนั้น ทำไมนักลงทุนไม่เข้ามาตั้งโรงงานผลิตขายแข่งกันในไทยล่ะ พวกรถจีนมันเคยสู้คุณภาพรถไทยได้ไหม ดูสภาพความเป็นจริงแล้วมองภาพให้ออกบ้าง
ถ้าไม่เข้าใจ ศึกษาเรื่องพวกนี้ก่อน อย่าไปพูดมั่ว ขอร้องเถอะ
พวกอวยรถจีน เห็นใช้ๆไปเข็ดกันมาเยอะ ก็มีให้เห็นเกลื่อนกลาด มองไม่เห็นหรือโง่ หรือแกล้งโง่ ผมไม่รู้ เพราะว่าคุณก็ไม่รู้ เพราะตัวเองก็ไม่เข้าใจ
ยินดีดีต้อนรับรถจากจีนที่ราคาเป็นธรรม❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
ขอบคุณรถจีนที่เข้ามาในไทยได้สั่งสอนญี่ปุ่นฯ