スバル BRZ D型 【試乗＆レビュー】ダンパー改良とSportモード搭載でアグレッシブに進化!! 改良モデルをサーキットで試乗!! E-CarLife with 五味やすたか
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- 🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇GR86 2024年モデル 試乗はこちらになります👇
• トヨタ GR86 【試乗＆レビュー】加速レス...
Test Car：S 6MT
価格：¥3,509,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,265×1,775×1,310×2,575mm
車両重量：1,270kg
駆動方式：FR
動力源：2.4ℓ水平対向4気筒エンジン
最大出力：173kW(235ps)/7,000rpm
最大トルク：250Nm/3,700rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#スバル #BRZ #五味やすたか - ยานยนต์และพาหนะ
![ง้อ (ALRIGHT) - FOURTH Prod. by URBOYTJ [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Qs8ZeV6Dqj8/mqdefault.jpg)
A型乗りだけど唯一羨ましいのはウィンカーレバーが固定式になったこと😅
スバルは毎度D型がベストバイな気がする
間違いないです👊🏻
俺はいつもF型
前にレヴォーグC型買ったら、Dからツーリングアシストとかついたので、新レヴォーグはD型にしました。カメラもパワーアップしたので、やはりD型っていいかもですね
こういう違いを楽しんでるインプレッション好きです五味さんｗ
なんでマリオさんいないのだー笑😂
とても素晴らしい一台です♪
先にまとめ言ってくれるの素晴らしい
今後も続けてほしいな！！！
たまにボスが意図を汲み取ったコメント入れてくるときあるのおもろいわ
D型用意されたら試しに行ってみます
乗り換え乗り換え
乗り比べ乗り比べ
期待が楽しみに変わっていく感じが、最高ですね‼️
欲しくなります（笑）
BRZにもグリーンが欲しい、タンレザーATでGT的に乗りたい。
スポーツカー試乗の五味さんはいつも以上にイキイキしてる😂
五味さん運転うますぎです！
前よりもドリフトが抜群に上手くなってます！
絶対ほしい
楽しいに決まってる
STIスポーツでまたゴールドのBrembo発注できるようになったのが最高
欲しい人はまた急がにゃだね
この時間に投稿とは珍しい
帰宅時間が楽しくなりました！ありがとうございますー
結局AとB型はそれぞれの特性があったけど、C型以降86はBRZ寄りにアクセルレスポンスを寄せ、D型以降BRZは86寄りにスポーツモードでなるというオチ。B型GR86ですけど、まあ欲しいときに買えばいいじゃないかな
スポーツモードってテンション上がるよね
今年6月にbrz SグレードC型納車して、まだ慣らし運転中ですが、デイラーの人は、
もう、Ｄ型が出るのはわかっていたはずなのに、何も教えてくれなかったのは、残念。
こんなにＤ型褒められたら、なんかとてもC型購入したのが、損した気分だよな〜😢
まぁサーキットは走らないけど…
アクセルレスポンスが良くなったがエンジン変わっていないのであれば、燃費が悪くなるんでは？
その辺の検証されるんだろうか？
個人的には、ACC使用時にステアリングのアシストを出来るようにして欲しかったな。
最近のスバルってE型かFまでいったらフルチェンするからBRZも現行はあと2年くらいで時期BRZが気になります！
先代はE型でビッグマイチェンでしたね。
C型納車されたばかりだよー。
SUBARUさんECU書き換えオプションみたいなの出してくれるかな？
自分も2週間前にC型納車されたばかりですｗ
2か月前にC型でブレンボ非装着で納車しました、、
D型出てブレンボ着けられるの羨ましい😢
B型AT持ってまーす。五味さんのレビュー観て決めました。D型良いなぁとは思うけど、まぁマイナーチューンで頑張ります。
同じく、BのATです。
外観が変わらないので、ホッとしています。
一般道(高速)で乗る分には、エンジンの回りが早いくらいで、スポーツモードにしても、思ったほど変わらない気がしています。
名車ですね
昔のスバルはC型からD型はめちゃくちゃ変わってBIGマイナーと言われてた
当時BPレガシィ乗ってたが
D型でフロント リア外観変更 SIドライブ付いてウラヤマだったな
どちらかというとスバル派だな、フロントのデザインが好み
話し方がワクワクしますな☺️
そういえば以前までATはスポーツモードにするとエンジンサウンド音増長される仕様だったのはMTもそんな感じになったのかな？
2面性があるのはイイね
車検ステッカーの有無でC型D型判別できました
贅沢な乗り味比較だなぁ！
BRZ買いたくなりました
ありがとうございました。❤車がカッコいいですね。❤ 0:34
じゃけん『二等兵』を使って実験しましょうね～。
逆になんで今までなかったのか気になる
車検ステッカー、12検ステッカーがある方(青)がC型でない方(黒)がD型かな？
と思ったらそうでした。
ステアの戻しがドリですねぇ😮
レーシングカーかっけぇ！！！
家族も乗せられるWRX STiを再販してくれ
トランプが大統領にならないと無理。もし、君がリベラルでsti好きなら笑ってしまう。
今回はフェイスリフトなしなんですね〜
国内メーカーはもう、内外の変更は極力しない方針が加速してますネ･･･
無知で申し訳ないですが、真ん中のスポーツモード（SNOW）って搭載してるのがあった記憶が。あれとは違うのでしょうか
それ多分オートマの方ですね
五味さん、８６もインプレお願いいたします。
サーキット試乗会とか出来たら販売台数増えるんだろうなぁ・・・
0:08 モータージャーナリストの五味やすたかですう。
ですって。
CとDで明らかにASCの音が違う！！！
Dの方が上質な音になってる気がする
スバルあるあるですね
毎年のようにマイナチェンジでアップデート、後期型になればなるほど精度があがる
最終アプライドモデルF型ですかね
セッティングはZD派でしたがフロントフェイスがZN好みだったのでZN買いました～
これはクルマを買いたくなる楽しい動画(＾ω＾)
このタイミングでA型中古契約しまして、D型の内容にドキドキしていたんですが、人を乗せることもあり快適性重視なのでむしろA型で良さそうです！
A型中古野郎がD型を気にする意味が分からない
A型風情が気にすんな
金かけたら?
どうして普通に人の幸福を祝えないのかこのコメント欄、さぞ悲しい人生送ってるんだろうなあ
@@user-md1qy9rs2e人間性きっも
やっぱりスバルがナンバーワン☝️
Ｃ型はリヤが出にくいならばＢＲＺらしいのは旧い方だと思う。
俺がＣ型のオーナーならＤ型に嫉妬することないと思う。
普段はサーキットなんて走らないのだから。
BRZは純正で低くていんだよな
フラットシフトってそうじゃないよね
26年くらいには生産終了って噂だよね〜
次はターボ積む
おや？今回はモータージャーナリストって言ってる。
だいぶ前に撮っているのかな？
こんなレースカーでもアイサイトの実験やってんだなあ
ラム圧って風圧でしたっけ？ 負圧じゃないですか？
間違ってたらごめんなさい🙏
風圧であってますよ
風で加圧します
BRZいい感じですね
でもC型までの皆さん、もう車高調は入れてるし、換えた給排気の足並みを揃えるためにECUTEKやらLINKやらで最適化してるんでしょう？
ATの変速だって自分の走りやすいように既にいじってもらってますよね？
運転がドリキンになりつつある(笑)
排気音が違う？
おそらくスピーカーからの効果音だと思います
@@dansindaさん
ありがとうございます、了解です。
@@at-ot6wn こちらこそ。好みの問題で、私は電子音の演出は好きではありません
スポカー乗りって先進安全装備に関して、そんなのいらんって散散こき下ろすけど、このスピーカーからでる電子音のエンジンサウンドに関してはどう評価するか大変に気になる。
A型乗りだけどこの音嫌いな人いないと思う
21:14 アイサイトカメラ コネクターは意図的に外してあるのかな… 外れてたら作動しないはず…
有識者に質問です。ノートオーラとルーテシアならどっちが良いですか。プレミアムコンパクトカーを求めてます。
日本人なら国産買えば？
GRヤリスRZのが良いですよ
足の味付け変えようが若者は何故かシャコタンだの鬼キャンだのにしてしまうのでとても悲しい😢
それすんの若者じゃなくておっさんだろw
今の若者はプリウス改造してイキってるイメージ
@@fujimon-san0423 それもおっさんのイメージ
RX7にエンジン音似てね？
普段フェラーリばかり乗ってると、86乗った時めっちゃ楽しくなるよねw
五味ちゃんがドリする時の手放し戻しがあまり好きじゃない。谷口さんのガチドリでも送りハンドルを見慣れてるからか、クルクルバタバタ慌ただしい😂
この試乗会、ドリフト禁止なんですよね……？
1込め