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- เผยแพร่เมื่อ 2 มิ.ย. 2019
- Scrambler 800 Icon, oltre 55.000 unità vendute dal suo arrivo sul mercato, è la Ducati più immatricolata di questi primi quattro mesi del 2019. Come mai la Scrambler piace così tanto? Stefano Cordara la prova per 1000 km.
"Una delle prime cose che colpiscono quando inizi a guidare la Scrambler Icon 800 è la facilità di guida, e anche il fatto di essere assolutamente “stress free”. La moto è leggera, la nuova versione butta sulla bilancia 3 kg in più rispetto alla precedente ma il peso si ferma comunque sotto i 190 kg in ordine di marcia per l’esattezza 189. E poi i piedi poggiano bene a terra, la seduta è bassa a meno di 80 cm, la sella grande come un divanetto dell’Ikea. Insomma la vita a bordo non è affatto male, soprattutto se non siete altissimi, chi ha le gambe più lunghe invece magari potrebbe indirizzarsi verso la Desert Sled."
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Ottimo video!Presa a luglio 2019 e per adesso ne posso dire solo un gran bene pero come ogni cosa ci sono pro e contro. Non entro in merito dell'estetica e delle mode perche ognuno ha i proprio gusti e opinioni ci mancherebbe.A me personalmente piace molto.Il mio utlizzo principale è urbano/extraurbano casalavoro diario/uscita domenicale quando capita. Non sono un motociclista esperto nel senso che passai a cilindrate importanti solo da pochi anni. Primo guidavo solo Vespe classiche e scooter max 200 cc . Nonostante ció dopo più di 20 anni sulle 2 ruote di km ne ho abbastanza sul groppone insomma eheh.
Pregi (secondo me) :Di facile utilizzo in generale e sicura , super maneggevole nel traffico,molto comoda almeno per mio tipo di utilizzo e anche in due (almeno mia moglie non si lamenta).Il motore spinge bene e i cavalli che ha sono più che sufficienti visto che in strada non si puó correre e non si deve correre. Divertente nelle curve e sullo stretto. Consuma il giusto.
Difetti (secondo me): ok protezione aereodinamica assente, pero basta guardarla. Fermarsi al semaforo e mettere in folle a volte il gioco è un poco complicato. Dalla seconda ti entra la prima e dalla prima ti va in seconda. bisogna essere millimetrici per trovare il punto morto. Allora qui magari è il "pilota" ad essere impedito e puó essere. Sembra pero essere un problemino comune su questo tipo di cambio. C'é chi dice che dopo il tagliando dei 1000 il problemino sparisce , io continuo a notarlo ogni tanto. Ci ho fatto l'abitudine e non è un dramma ma per chi guida spesso in cittá a volte rompe un po'.
In caso di pioggia importante i parafanghi non sono il massimo . Quello anteriore fa uscire dell'acqua dalla parte superiore, forse è troppo piccolo pero "style is style" e dietro ti "lavi" la schiena letteralmente.
Capitolo calore:nelle soste semaforo la moto scalda e si nota, dipende anche da dove tira il vento a volte . La gamba DX in media è quella che si rosola di piú per via del collettore pero anche quella SX a volte lo nota se si trova sotto vento. Ci convivo senza problemi, butti fuori un po' la gamba/ginocchio di appoggio o l'altra quando ti fermi e il fastidio si nota meno. Vivo in una cittá (barcellona) molto calda d'estate quindi era qualcosa da tenere in considerazione, provai la moto con quasi 40 gradi a luglio.Per brevi spostamenti urbani l'ho guidata anche con pantaloni corti senza problemi. Appena partito poi non si sente piú.
Per il resto sono pienamente soddisfatto.
Spero di essere stato un poco utile
ciao!!!!!
...certamente più utile del solito tester prezzolato...!!🤣🤣🤣
Grazie per i dettagli... molto utili
Ce l'ho dal settembre 2017. Ero andato in Ducati ad Albuquerque, New Mexico, per comperare l'olio per le altre moto, e me l'hanno venduta: era l'ultima rimasta, la stagione stava finendo, e l'avevano appena allestita da demo, mi han chiesto se volevo provarla, e dopo la prova mi han proposto un prezzo da demo. È la flat track pro.
Quando l'ho provata con mia moglie dietro mi pareva di andare in motorino. Ma a mia moglie piaceva, era molto più comoda della streetfighter ma anche del monster 796. Quindi si può dire che l'ho comperata per lei, non essendo troppo convinto--ma ad una moto non si dice mai di no.
La consideravo una moto da fighetti, da hipsters, gente che la usa per andare da starbucks, infatti ne avevo viste un casino per esempio a San Diego. Ma in molte maniere mi sono dovuto ricredere. In curva tiene in piega molto bene, è agile, le marce sono un po' corte per il mio gusto, ma comunque i 170-180 kmh li fa, e credo anche di più. In curva è agile, sulle curve di montagna ho sverniciato una naked BMW--naturalmente dipende anche da chi la guidava. Si piega bene, tiene in piega, ed è una moto molto divertente. Inoltre qui nel NM il 60% delle strade sono sterrate, e con Monster o Streetfighter non le provavo nemmeno, mentre questa, seppur certamente non un motocross o enduro, le puoi affrontare. Ho fatto circa 30 miglia di sterrato, anche un poco casinoso, con rocce eccetera, in due (quindi con mobilità limitata, senza potersi alzare sui pedali) nella riserva naturale di Valles Caldera, sempre a 30-55 kmh, si capisce, non di più, ed è stato divertente. Ho passato proprio lo scorso fine settimana con mia moglie sulle montagne del Sangre de Cristo, tra Taos, Red River, Eagle Nest, Angel Fire, Mora, Peñasco, Chimayo... Circa 500 km, con calma, fermandosi a degustare vino, arrampicandosi un po' sui monti, visitando laghetti, e a volte c'erano strade sterrate nelle quali si è dimostrata utile. Insomma, comoda è comoda, divertente anche, versatile, buona per piccoli viaggi di 3 giorni, attrae l'attenzione, ed alla fine mi son dovuto ricredere: è diventata la moto che uso di più. Che è poi quello che mi aveva predetto il rivenditore.
Un'altra cosa da non sottovalutare: guidare una moto di 70 cavalli ti rende un pilota migliore: quando poi salgo sui 130 della Street mi accorgo che la guido meglio.
Ciao Cristiano , e' abbastanza comoda per il passeggero ? Con la sportster rischio il divorzio ad ogni uscita e pensavo ad una desert sled , consigli ?
@@federicocavazza2489 Mia moglie la trova comoda. Però viaggi lunghissimi non ne abbiamo fatti. Diciamo che non è la gold eagle, però come moto classica, posizione diritta, sella larga, è comoda. Poi si può sempre prendere una sella più comoda volendo.
@@cristianonisoli7762 grazie mille
@@federicocavazza2489 non so la desert sled, essendo più alta sarà forse meno comoda. L'unico vantaggio che ci trovo è che magari puoi fare fuori strada più seri. Ma allora ti prendi una Honda 650 L usata (con 3000 dollari qual la trovi) che è performante, un mulo, che poi così quando ti cade (e se fai fuoristrada seri poi cadi) non smadonni come un turco.
Grande 👏🏻 ottima disamina,ci sto facendo un pensierino anch’io...comunque a dir la verità sono rimasto più colpito dal luogo in cui vivi,sono passato da quelle parti in vacanza (Phoenix - Flagstaff) è un paradiso beato te,Roma è diventata invivibile.
Bravo bravo,,, la piu bella recensione della scrambler. Complimenti
Rivedo sempre questo video,,,, bravissimo
come sempre ..ottima recensione !
Bel video bravo
Bellissima.
Bellissima mi piace molto.
Moto azzeccatissima facile maneggevole e ganza..
Ottimo video! Complimenti! Potrei sapere il modello del casco modulare Nolan indossato nella prova? Grazie 😉
Veramente bella e ben fatta devo decidere tra questa e la v7
Con la v7 sei limitato all asfalto, con questa puoi andare anche nella pista da motocross
Ottimo video. Ma secondo te meglio la scrambler o la trident? Quale più facile a guidare?
Bravo,,,
Secondo voi meglio questa o la 1100?
Ottima illustrazione video....ne ho una del 2018...
Quelle est la taille du pilote?
e per gli alti? sono 1,87 e volevo evitare il classico effetto orso su triciclo.
La moto è proprio bella in ogni caso
C’è il portapacchi a culla cromato con relativo bauletto applicabile? Oppure occorre recuperarne uno del 1980 a Porta Portese o a Sannio Street .. Simple ? 😼
Domanda:ma essendo raffreddata ad aria, con le alte temp.estive il motore riesce a raffreddarsi?🤔
Ciao la risposta è ovviamente si. I motori ad aria sono progettati per raffreddare a qualsiasi temperatura. Inoltre il V2 ducati sfrutta anche il radiatore dell’olio tenere fresco il lubrificante e là miglior cosa per tener fresco anche il motore. Ciao
Ciao come va la moto quando ci si viaggia in due? Per un viaggio media lunghezza per la gita fuori porta della domenica?
In due scomoda per il passeggero
Quanto sei alto?
Leggera 190kg? Pesa quanto una 1000 sportiva di qualche anno fa..
Per me ha 20 kg in più di quelli che vorrei
Ti ricordo che parliamo di ordine di marcia.. a secco 170.. le sportive 1000 sia di adesso che di qualche anno fa (ti ricordo che le moto di ora hanno abs ed euro 4 che portano qualche kg in più) passano tranquillamente i 200 in o.d.m quindi la scrambler non é una piuma ma di certo non é pesante.. per farti un esempio la benelli bn302 passa i 200kg in o.d.m quella si che é pesante
@@lucam7310 trovo che su vari siti ma anche produttori difatti sovente non mettano sul piatto questa differenza che invece è fondamentale.
Comunque un serbatoio da 13.5 litri fanno -> 13.5 dm3 * 0.68 kg/dm3 = 9.2 kg
per cui peso a secco sono 179.8 Kg
E secondo te e' pesante ?una moto da 230kg come la chiami?
tante scrambler quando si decideranno ad utilizzare la nuova tecnologia per rifare i Tuboni anni 80 con i motori di tutte queste nuove scrambler!!!speriamo qualcosa si muova anche da Mondial Benelli Guzzi O Ducati perchè no?Stiamo tutti aspettando nuovi Tuboni 125cc 180cc 250 cc con i motori e ruote delle scrambler.I presupposti ci sono tante nuove scrambler però manca la categoria Tubone/mini-scrambler!motron morini malaguti morini oxford garelli-perchè la Mondial non esce con le scrambler/tubone 2020
Meglio là scrambler o la Triumph street twin?
Bella domanda, Scrambler più sportiva. Street Twin più retro. Ciao! Stefano Cordara
Buona per fare un giretto fuori porta ( e divertirsi) ma davanti ad unaGuzzi V7 special allestita da turismo preferisco l'aquila : vai in capo al mondo e ti diverti lo stesso!
Valter Davi peccato che la V7 special ha la sella ancora più bassa (770mm contro 800mm della icon) e per me che sono 1,85 è un problema...
Magari con scarico, filtro e mappa dedicata viene fuori un po' di carattere
Buon giorno chiedo quanto fastidio da l'aria che viene addosso e come si comporta la moto con pioggia. faccio26 km al giorno abitando fuori città per il tragitto casa lavoro. Ho Io scooter e non so se cambiare e tornare alla moto dopo10 anni
Ciao, con la Scrambler l'aria addosso la prendi tutta. La protezione è lontana da quella di uno scooter. Ovviamente la pressione dell'aria dipende dalla velocità a cui guidi. Con la pioggia nessun problema, la Scrambler è una moto sicura sul bagnato.
RED Live l
Quanto è alto il tester. Va bene per uno alto 165cm?
Si, va benissimo!
@@63Mash1 Stento a crederlo
@@federicosamperi7336 Non ti rimane che provarla!
Ciao io sono altro 171 cm. Stefano Cordara
@@REDLiveVideo anche per chi è alto 163 cm come me ?
il filo del freno davanti il tachimetro non si può vedere !
se non riesci a vederlo che fastidio ti da...?
E' una cosa voluta da Ducati, naturalmente, non sono encefalitici. E' un richiamo al primo Scrambler che aveva il tubo del freno proprio messo in quel modo. Parliamo del 1962, per intenderci.
@@diegotura Ah tu sei uno di quelli che pensa che le Ducati le disegnino e costruiscano in Audi. Beh, non hai capito granché, comunque libero di pensarla come vuoi. Sta di fatto che la moto vende, ed è la cosa che conta alla fine, nostalgia o cavi che sia.
perché piace? semplice va di moda...adesso. Perché in molti non hanno la mania di credersi valentino rossi di aliexpress e non vogliono sopperire alla crisi di mezza età comprandosi una bmw gs allestito come se dovessi affrontare una prova nella parigi dakar
parli per sentito dire?
Attenzione se l provate non potete piu fare a meno!!😜😜😜😂😂😂👍👍
Bella è bella ma ci sono troppe cose che non digerisco, come il disco singolo anteriore, quei cavi (sul manubrio) esteticamente fastidiosi, le frecce troppo grandi, il serbatoio piccolo (anche se "sufficiente"), il faro anteriore a led SOLO per la luce diurna, ho dei dubbi anche sul piccolo parafango anteriore, non so se in caso di strada bagnata protegge dagli schizzi ed il peso poi non mi sembra troppo contenuto!
A malincuore non la comprerei....
Si vede proprio tanto che non l'hai mai provata... acquistata a novembre la nuova versione e con 18mila km in questi pochi mesi ci ho fatto di tutto... mai un problema e divertente da matti! Provare x credere! Ah dimenticavo io arrivo dal enduro puro con ktm, honda tutti 2 tempi... vedrai che non delude la scrambler
@@gabrielepicinelli1205 che io l'abbia provata o no non ha alcuna importanza dato che il mio commento, disco a parte, riguardava solo l'aspetto estetico. Se tu poi sei molto soddisfatto, io ti credo e sono contento x te!
Un lampeggio
@@gabrielepicinelli1205 capitolo calore? Al semaforo d’estate come si comporta? E
@@mirkovucinic22 calore sopportabile... Comunque l'ho venduta per acquistare un'altra moto. Venduta perché purtroppo per tutti i km che faccio risulta un po' delicata e richiede troppa manutenzione, sei fai più di 25.000 km all'anno non la consiglio, però è molto divertente 👍
@@gabrielepicinelli1205 quindi costa troppo la manutenzione? Delicata, quindi hai avuto spesso problemini immagino.. meglio la Triumph a questo punto.
Questo secondo me scalda molto quando ti fermi.
Ma come diamine si fa a fare un video prova di una moto e non far sentire quasi il rumore del motore, ma dai
quando la parcheggi in garage, occhio a mettere un cartone sotto
Mai vista una goccia in 14 mesi
On-off fastidioso più del modello precedente? Da vecchio motociclistica, in genere mi dà molto fastidio.
Ciao, no è rimasto uguale
Da passegero si sta comodi?
Abbastanza ma con pochi appigli
Non molto
Here we go an english comment🤣
ottimo miglioramento in tutto, sella, ammortizzatori, strumentazione unico Grosso difetto: il calore da scarico e motore... rovina tutto
bella solo esteticamente ,ma piena di difetti, dalla descrizione del video ci sono solo pregi e nessun difetto ma vi posso assicurare avendo la moto da due anni e spero di sbarazzarmene presto, che i difetti superano i pregi, questo e il mio punto di vista
Franco Breda è uscita nel 2019
si, ma e identica alle versioni precedenti cambiano alcuni particolari, i problemi delle versioni precedenti rimangono, a loro interessa fare cassa
@@francobreda625 Ciao Franco se hai ascoltato il video capirai che non sono cambiati solo alcuni particolari. Perché sono cambiate le sospensioni, la sella, l'elettronica (l'ABS è cornering) non li considererei solo "particolari". Quali sono i difetti che imputi alla tua moto?
@@REDLiveVideo alette del cilindro piegate, danno causato in fase di montaggio riconosciuto dalla Ducati e mai risolto,freccie che in caso di pioggia diventano acquari ogni volta le devo smontare,frenata scadente,sovente entra in folle in qualsiasi marcia,assemblaggio parti elettriche non curato,vetro contachilometri si rovina facilmente,ecc
Comprato una del 2018 da holding ducati per 7600€ con 3000km affare le tre pecche sella scomoda ammortizzatori non appropriati e scalda da bestia a bassa velocita
ciao, una curiosità la tua e l'ultima serie ? grazie
Cambiano i tempi una ducati che non si ferma per strada .....Adesso fa belle moto un po' care ma si sa il mercato lo fanno le mode. Peró è una bella forse piccolina per chi è sopra a 1,75 il tachimetro decentrato e i collettori troppo curvati e le sonde lamda in evidenza possono non piacere....
Ma che moto è se nn te lo fa diventare duro!?
A,,, Te' solo le moto te lo fanno diventare duro
Bella la prova ma questa moto proprio non riesco a farmela piacere
Guidata per 3 GG...non mi è piaciuta. .a parte alcune pecche stilistiche. Il manubrio lo trovo un'po troppo alto per i miei gusti ma soprattutto scalda da morire. Devastanti folate di aria calda
*volante ...
Una moto del genere la acquisterei solo se avessi la necessità ogni tanto di uscire dall'asfalto per farmi un po' di strada bianca .. per il resto non è una moto da grandi viaggi e in città la praticità dello scooterone è imbattibile (tranne che qualcuno non sia particolarmente masochista nel divertirsi a tirare continuamente la leva della frizione e spostare perennemente l'asta del cambio).
Sullo scooter non ci vai in piedi sulle pedane... e in città si fermano lì gli scooter. Mangiati anke nel loro terreno ideale con la mia icon
Il masochista sei tu a guidare uno scooter.
Michele Folli quale scooter ? 🤔
Spingerei una moto piuttosto che guidare uno scooter!
Preferisco la Leoncino Benelli è identica e costa la metà
Si sfascia subito però...
Dovrebbe costare un terzo altro che la metà! Motore cinese a caso e desmodue Ducati con oltre 20 anni di storia è un po' come la differenza che passa tra la "cacca" e la cioccolata.
@@MrEmilio569 esatto 🤣🤣🤣👍👍👍👏🏻👏🏻👏🏻
niente male esteticamente ma io non la comprerei c'e' ne sono in giro simili di altre marche molto piu' belle e fatte meglio!
Tipo?
Morris Brix Benelli Leoncino 250/500,svitpilen 401
Si esistono simili, cercano di copiarla ma nessuno ci riesce, lo Scrambler lo ha inventato la Ducati.
@@angelinodigiuseppe1220 esattamente 👍
@@MauriBrix Triumph street scrambler
Bah, i gusti sono gusti.... per me orrenda.
Flowers è bella solo per chi ama le linee retrò.