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うちのエンジンOH前と同じ症状です。多分ヘッドガスケット抜けだと思います。走行中はエアが噛んで水温センサーにクーラントが触ってないので水温計は上がりません。スロー走行になるとクーラントが回り出してセンサーに触って水温計が上がります。初期は街乗りでは問題ないんですよね。ラジエターキャップ開けてみて、クーラントが下がっていたらほぼ確定ですね。前オーナーは分かってたかも…？
改めて水関係の総点検が必要だね！それしかいえないよ。
こうす系さんの圧倒的良い人感
味方になれば強いですね😝笑
おつかれさまでした🔥原因早くわかるように画面越しに祈ってます🙏😂
暇やったらエンジン載せ替えといて！
わかりました！エンジンにボディー付け替えしときます⚙🔧🔩🎉
クーラント交換後のエア抜きでいくらエア抜きをしてもラジエターからエアが出てきたり 排ガスに追い戻されてクーラントタンクの水の量が増えたりするならヘッドガスケットですかねー
それっぽいですね😅
チューニング車両なんだから、せめて社外の水温計油温計はつけようよ
初めましてヘッドガスケット抜けのような症状ですね。クーラントに燃焼ガスが混じるとわかるリークテスターがあるので、それで確かめてみてもいいかもですね。応援してます
ありがとうございます！
焦りと油断は禁物ですね。早く直ることを祈ってます。
いつも楽しく見ています！サーモが開かない状況は冷却水交換やラジエター交換した時と同じくでした。ロア側が冷たい…けど水温は100℃超え電ファンは高速回転。エア噛みと状況は違いますがバイパス経路の不具合もちらっと思いました。今回のオーバーヒートで被害が少なければ良いですね😢
早くZ33復活させて次の走行楽しみにしてます❗
工具箱はかなりのお買い得でしたね！トネは安くて良い物揃いですから羨ましい！
お疲れ様です😃たなピーさんそう言えば俺の知り合いのZも謎のヒートゲージ上がるって言ってました夏場特に🤔ラジエーターの詰まりかウォーターポンプか一体なんでしょう😢Zじゃ無いですが、前に乗ってたトレーラーヘッドも前の運転手がオーバーヒートさせてそれから一年後に俺が乗ったら、水が減り続けて半年後にサブタンクから吹きましたヘッドのガスケット交換しましたよ😮
ヘッドガスケットっぽいですねヘッドのひずみも気になりますね
診断機かけてみて水温センサーとかも見た方が良いかな？後は確かに ラジエター自体が詰まっている可能性もあるかな分解してみないと分からんけれど 回してみて サーモスタット開閉温度になっても変化がないなら怪しいかもです
自分のMR-Sも同じようなオーバーヒートを経験してます、整備屋さんも最初は？でしたが、ラジエター内から謎のゴム片がボロボロ出てきて詰まっていたのが原因でした。同じヤフオク購入車です、手放すには理由があるのでしょうね。
やはり前のオーナーさんに整備の仕方など伺った方がいいのでは？
吹き返しのオーバーヒートっぽいなー😅エア抜きファンネルつけてある程度ふかし続けてボコボコきたらヘッドガスでしょうね…色々点検がてら降ろして見直した方が良さそうな気がする…
色々みていきます！
何でしょうねー⁈💦エンジン壊す前に水回り総点検ですね😅完全復活待ってますから☝️
こういうのがあるからチューンドカーは手が出しにくいですねー。前オーナーは知ってて手放した可能性もありえるでしょうし。とはいえ、ネタにもなるでしょうし、大変でしょうけど頑張ってください。
壊す前にメーターつけよ。水温、油温、油圧。定番やけどいるよ。頑張ってるのはわかるんやけど‥お金は掛かるかもやけどプロにお願いしよ。テキトーな診断、テキトーな作業は危ない
ヘッドガスケット抜けですかね。
ヘッドガスケットが飛んでるとそうなります。アッパーホースは圧力でパンパンにらなり、ロアホースは圧力がかからないのでふにゃふにゃな筈です。リザーバーからも吐き出します。それでエンジンブローになりました。
残念でしたね😅また直してまた頑張って下さい！
僕180sxですがヘッド抜けてて始動時3気筒になってますあったまると爆ぜ始めて、エア抜きしようとしても永遠に気泡出てきます排気に押されるのでエア抜き？時にリザーブ抜いても走行後はリザーブタンクから噴いてますご参考までに…
次はウォーターポンプかラジエター自体が詰まってる可能性もあるね
他の人も指摘されてますが、ラジエターの詰まりか、ヘッドG/K抜けの可能性が高いですね。エンジン下ろして総点検した方が良いかもしれないですね。
たらればですが、前回サーモ交換した時に、開弁温度見ておけば良かったですね。
ラジエターキャップが加圧されてなく、リザーバータンクから吹き返ししてるんじゃないですかね？加圧テスターがあれば一番良いですが、いろんなメーカーさんから出てる開弁圧が高いラジエターキャップを付けて見るのも良いですよ！
Z33はオーバーヒートでヘッドガスケット抜けてるとほとんどヘッド歪んでしまうので何度もガスケット抜けますよ💦
シビックいい音！
ドンマイ、頑張って下さい応援してます。
変なとこで買ったのが仇になりましたね!早い復活を願ってます
ヘッドガスケット抜けか？ラジエターのつまり。。かな？これ多分前のオーナーからなってるから前オーナーも知っててそのまま売ったかもですね。今時期ならヘッドガスケット抜けでも街乗りは楽勝にできます。サーキットになれば駄目ですがヘッドゆがんでる可能性大ですよ。前の動画のバッテリーも気になります。電装系も一回見たほうがいいですよ。
外したサーモスタットはお鍋でコトコト煮て開放するかチェックしたのですよね？開放したとしたらその時点で原因は他にあるって気付いていたと思うのですが。。。復活楽しみにしてます。
同様の症状が発生した事が有りました。 その時はホース内にウエスが詰まっていたというとてもレアな原因でした。簡易的チェックとしてはアッパーロアーを外し水を通してみてはどうでしょう？健闘を祈ります。
とりまエアコン温風MAX！！！
パイクスピークに出てるような派手なウイングつけてるね
エンジン死亡で手遅れになる前に信頼できるとこに見てもらったほうがいいんじゃないかな、原因分からず再発したならそのほうがいいと思う
エアが抜けきれていないとかでは無いですよね？
軽くツッコミ😅2週→2周。タイヤがもったいないよぅ😢これが、例のオーバーヒート事件！エア噛んでますね。エア噛みでウォーターポンプが水を上手く回せてないですね。総チェックですね……前回、エア抜きがなかなか出来なかったのは、それが原因かなと思います。
前回に直したときは問題無いかどうか、確認はしてなかったのでしょうか？動作チェック無しでぶっつけ本番？！
大雪だったので！当日だけ晴れでした！
自分では無理そうであれば4413に出してみては？
前オーナーやってんな...困って手放した臭いですね
お疲れ様ですヒーター全開でヒーターコアまでエア抜きをしてみてはどうでしょうかせっかくの3､8なので 慎重に整備してみては実は私もこちらの車両購入検討してまし頑張ってくださいね👍
ハイエースで同じことやった、オーバーフロータンクへの吹き返し。ラジエーター本体詰まってますね、ラジエーター専門業車に修理出したら善いと思います。
ラジエーターの詰まりとかウォーターポンプ壊れてるとかは見ましたか？
Z33ウォーターポンプ故障聞いた事ないのと開けるの大変なので怖いですね😅
サーモ取り換えて、ロアホースが冷たいって事は水が廻ってないって事ですよね？もしヘッド抜けしてたとしても水が廻ってればロアホースも温かくなるんじゃないかな！
💡今回は‥たなピーらしくない走りだったねー✋😅次も！楽しみにしてるよー♪
ヘッドガスケット抜けですね。sr等の直4エンジンならDIYで簡単にヘッドガスケットが変えれますが、vqはヘッド外すだけでも相当な大変だと思います。
面研費用倍かかるみたいです😭笑
全然無知な車好きですが早く悪いとこ治して全開走行見てみたいですね！応援してます✨
大枚はたいたチューンドカーなのに安値で手放したのは、不具合が頻発して手に負えなくなったから・・・？チューニングを施したのが前オーナーでない ってのがタチが悪い。
エンジンが無事である事を願うばかりですねタイヤの温め方がタイヤをすごく痛めてそうです😢
何事も余裕がないとダメですね😅笑
ヘッドガスケット抜けかエア抜き不良ですかね？エア抜きする時に前をジャッキアップしてキャップを上に持ち上げてやれば抜けるかもヘッドガスケット抜けてオーバーヒートはホンダのバモスやアクティでよくありますね、症状も同じです
症状的にヘッドガスケット臭いですね。オーバーヒートしてるしブロックもヘッドも面研た方が無難なのでそうなると完全にO/Hコースですね。こう言う時はＶ型は金かかっちゃいますね、、、。
最近から観させて頂いております。僕からしてみれば、26秒めっちゃ速いです😮停車して水温上がるってことはーラジエーターの液漏れなんですかね。。うーむ。
白煙の多さが・・・・ガスケットかなぁラジェーターキャップから排ガステスター当てると排気が回り反応するかもねZのヘッドガスケット交換は覚悟が必要
ガレージ4413に入院。。
ウォーターポンプは？
ヘッドかな？パワー出てるので少し歪んでるかも
Fタイヤもですけど車高も規定サイズにした方が良いんじゃない？追加のメーター類もだしバランス崩してるのでは？バッチリ決めて頑張って下さい。
ラジエーター詰まってたりしませんか？
エアが抜けてないか、ウォーターポンプ不良、あとは詰まりかな？車種によってサーモが2つあったりするからそのあたりも
しょうもないところでラジエーターキャップとか加圧側が壊れてませんか??それか、本体キャップ間のパッキン不良とか…冷えた状態でアッパーホースを思いっきり握ったらリザーブに流れ込むならそうだと思います
ヘッドガスケット抜けなら、嫌ですね😂
悲しいです😅
サーモ簡単に外せたら外してサーモなしで様子みれるんですけどねサーモ開かないから流れないならサーモなくしてみたら流れるヘッド抜けてたら排ガスが出てきますそもそもヘッドでそんな事なるんですかね？だってエアー抜きしたときは回ってたからエアー抜き完了してるんでしょ？ロアホース側のサーモだけになんか疑問ですね高い回転ならウォーターポンプのペラペラ？
サーモ交換大変なんです😭1日作業です😭
Z壊すのうまいですね！
車は、残念でしたが、お得な買い物が出来て良かったですね。本当に原因何ですかねぇ。
そろそろ運向いて欲しい🙏
ヤフオクの闇
復活を祈ってます。
ラジエーターからボコぼこ出るガスを袋に貯めてモノタロウで売ってる検知管（未燃焼ガス、排ガス、オイルミスト）チェック感覚的には臭いがする。
そんなんあるんですか！
参考になるかわかりませんが似たような症状でサーモスタットの近くにラジエーターのふたの役目する奴があってそれが原因でした。街の車屋さんではわからず、ディーラーで判明しました。ラジエーターの蓋は自分で交換したのですがそれはディーラーにしてもらいました。
TONEさんいいですね。
なんとも言えないですが、ヘッドガスケット抜けだと水温上がらないような？それより、ラジエター詰まり？？ラジエター液が回ってないような気がします。
ヘッドガスケット抜けるとクーラントエア噛んで回らない気がします😅
@@TNPChannel-TaNaPi シリンダーにラジエター液が逃げた場合、始動性が悪くなり、ラジエター液が減る現象になります。冷えてる時は、エンジンがバラつきます。シリンダーから圧力が逃げた場合、ラジエターキャップから吹きます。少量なら、サブタンクに吹きます。水温計は、普通に真ん中にいるかと。
FDの音がヤバいくらい痺れる 動画通してこの音やったら生で聴いたら体に響くいい音すんだろうなぁ
原因が見つかるといいですね💦💦
水が回ってないラジエーター、ウォーターポンプサーモスタット？チューンドカーは何が有るかわからない。
アクセル煽って吹き出せばヘッドガスケット抜けです😑
同じ不具合は起こさない事がベストかと。
ラジエターからまず変えてみて、ダメだったらヘッド抜けですねー
ウォーターポンプ交換もやればよかったのにな
Z33ウォーターポンプ故障は全く聞かないので勇気いります😅
オーバーヒートやったなら一度エンジンオーバーホールしないと次のトラブルで悲惨な事にｗ
もしかしてサーモが右バンク左バンクそれぞれに有るとかですかね
色々連続故障が続きますねーお祓いにいったほうがいいような。
たなぴーもこうす系もついてないですね😢
オーバークールでサーモ閉じちゃってるかもです。過去にインプレッサで同じ症状ありました。
ヘッドのガスケット抜けですね
ヘッドガスケットが抜けたらオイルに水回るしマフラーから多少なり白煙でますしサーキット走行なら１周したらアウトじゃないかな？ヘッドガスケット抜けなんでしょうかね？(^_^;)
とりあえずラジエーター本体の導水確認して社外メーター付けるかですかね
残念、ヘッドガスケットですかねー
素人が手を出してはいけない領域ですな😅
大丈夫。金さえあれば何とかなる😂
走行中は大丈夫そうなので電動ファンが怪しいですね。回っていても明らかに弱いこともあります。VQあるあるの一つかと。
ロアホース冷たいので単純にクーラント回ってない気がします！
ひたすら車壊れますね😢お祓いに行ったら良さそう
ラジエーター詰りかガスケットかも?
サーモ変えてだめならないと思うけどウォーターポンプの歯が飛んでるとか、、、
ウォーターポンプの羽が無くなっているとか？
プロにもわからないとは、、早く原因解明できるといいですね。
早く原因わかるといいですね。しかしTNP前向き(^-^)
同じ症状でヘッドカバー交換してます。
もしヒーター出なかったらゥオポンかな。
35GTR組かっこいいな！
うちのエンジンOH前と同じ症状です。
多分ヘッドガスケット抜けだと思います。
走行中はエアが噛んで水温センサーにクーラントが触ってないので水温計は上がりません。
スロー走行になるとクーラントが回り出してセンサーに触って水温計が上がります。
初期は街乗りでは問題ないんですよね。
ラジエターキャップ開けてみて、クーラントが下がっていたらほぼ確定ですね。
前オーナーは分かってたかも…？
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味方になれば強いですね😝笑
おつかれさまでした🔥
原因早くわかるように画面越しに祈ってます🙏😂
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クーラント交換後のエア抜きでいくらエア抜きをしてもラジエターからエアが出てきたり 排ガスに追い戻されてクーラントタンクの水の量が増えたりするならヘッドガスケットですかねー
それっぽいですね😅
チューニング車両なんだから、せめて社外の水温計油温計はつけようよ
初めまして
ヘッドガスケット抜けのような症状ですね。クーラントに燃焼ガスが混じるとわかるリークテスターがあるので、それで確かめてみてもいいかもですね。応援してます
ありがとうございます！
焦りと油断は禁物ですね。
早く直ることを祈ってます。
いつも楽しく見ています！サーモが開かない状況は冷却水交換やラジエター交換した時と同じくでした。ロア側が冷たい…けど水温は100℃超え電ファンは高速回転。エア噛みと状況は違いますがバイパス経路の不具合もちらっと思いました。
今回のオーバーヒートで被害が少なければ良いですね😢
ありがとうございます！
早くZ33復活させて次の走行楽しみにしてます❗
工具箱はかなりのお買い得でしたね！トネは安くて良い物揃いですから羨ましい！
お疲れ様です😃たなピーさん
そう言えば俺の知り合いのZも謎のヒートゲージ上がるって言ってました
夏場特に🤔ラジエーターの詰まりかウォーターポンプか一体なんでしょう😢
Zじゃ無いですが、前に乗ってたトレーラーヘッドも前の運転手がオーバーヒートさせてそれから一年後に俺が乗ったら、水が減り続けて半年後にサブタンクから吹きました
ヘッドのガスケット交換しましたよ😮
ヘッドガスケットっぽいですね
ヘッドのひずみも気になりますね
診断機かけてみて
水温センサーとかも見た方が良いかな？
後は確かに ラジエター自体が詰まっている可能性もあるかな
分解してみないと分からんけれど
回してみて サーモスタット開閉温度になっても変化がないなら怪しいかもです
自分のMR-Sも同じようなオーバーヒートを経験してます、整備屋さんも最初は？でしたが、ラジエター内から謎のゴム片がボロボロ出てきて詰まっていたのが原因でした。
同じヤフオク購入車です、手放すには理由があるのでしょうね。
やはり前のオーナーさんに整備の仕方など伺った方がいいのでは？
吹き返しのオーバーヒートっぽいなー😅
エア抜きファンネルつけてある程度ふかし続けてボコボコきたらヘッドガスでしょうね…色々点検がてら降ろして見直した方が良さそうな気がする…
色々みていきます！
何でしょうねー⁈💦エンジン壊す前に水回り総点検ですね😅
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ありがとうございます！
こういうのがあるからチューンドカーは手が出しにくいですねー。前オーナーは知ってて手放した可能性もありえるでしょうし。
とはいえ、ネタにもなるでしょうし、大変でしょうけど頑張ってください。
壊す前にメーターつけよ。水温、油温、油圧。定番やけどいるよ。
頑張ってるのはわかるんやけど‥お金は掛かるかもやけどプロにお願いしよ。
テキトーな診断、テキトーな作業は危ない
ヘッドガスケット抜けですかね。
ヘッドガスケットが飛んでるとそうなります。
アッパーホースは圧力でパンパンにらなり、ロアホースは圧力がかからないのでふにゃふにゃな筈です。
リザーバーからも吐き出します。
それでエンジンブローになりました。
残念でしたね😅
また直してまた頑張って下さい！
僕180sxですがヘッド抜けてて始動時3気筒になってます
あったまると爆ぜ始めて、エア抜きしようとしても永遠に気泡出てきます
排気に押されるのでエア抜き？時にリザーブ抜いても走行後はリザーブタンクから噴いてます
ご参考までに…
ありがとうございます！
次はウォーターポンプか
ラジエター自体が詰まってる可能性もあるね
他の人も指摘されてますが、ラジエターの詰まりか、ヘッドG/K抜けの可能性が高いですね。
エンジン下ろして総点検した方が良いかもしれないですね。
たらればですが、前回サーモ交換した時に、開弁温度見ておけば良かったですね。
ラジエターキャップが加圧されてなく、リザーバータンクから吹き返ししてるんじゃないですかね？
加圧テスターがあれば一番良いですが、いろんなメーカーさんから出てる開弁圧が高いラジエターキャップを付けて見るのも良いですよ！
Z33はオーバーヒートでヘッドガスケット抜けてるとほとんどヘッド歪んでしまうので何度もガスケット抜けますよ💦
シビックいい音！
ドンマイ、頑張って下さい応援してます。
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早い復活を願ってます
ヘッドガスケット抜けか？
ラジエターのつまり。。かな？
これ多分前のオーナーからなってるから前オーナーも知っててそのまま売ったかもですね。
今時期ならヘッドガスケット抜けでも街乗りは楽勝にできます。
サーキットになれば駄目ですが
ヘッドゆがんでる可能性大ですよ。
前の動画のバッテリーも気になります。
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ありがとうございます！
外したサーモスタットはお鍋でコトコト煮て開放するかチェックしたのですよね？開放したとしたらその時点で原因は他にあるって気付いていたと思うのですが。。。
復活楽しみにしてます。
同様の症状が発生した事が有りました。
その時はホース内にウエスが詰まっていたというとてもレアな原因でした。
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エアが抜けきれていないとかでは無いですよね？
軽くツッコミ😅2週→2周。
タイヤがもったいないよぅ😢
これが、例のオーバーヒート事件！
エア噛んでますね。
エア噛みでウォーターポンプが水を上手く回せてないですね。
総チェックですね……前回、エア抜きがなかなか出来なかったのは、それが原因かなと思います。
前回に直したときは問題無いかどうか、確認はしてなかったのでしょうか？
動作チェック無しでぶっつけ本番？！
大雪だったので！
当日だけ晴れでした！
自分では無理そうであれば4413に出してみては？
前オーナーやってんな...困って手放した臭いですね
お疲れ様です
ヒーター全開でヒーターコアまでエア抜きをしてみてはどうでしょうか
せっかくの3､8なので 慎重に整備してみては
実は私もこちらの車両購入検討してまし
頑張ってくださいね👍
ハイエースで同じことやった、オーバーフロータンクへの吹き返し。
ラジエーター本体詰まってますね、ラジエーター専門業車に修理出したら善いと思います。
ラジエーターの詰まりとかウォーターポンプ壊れてるとかは見ましたか？
Z33ウォーターポンプ故障聞いた事ないのと開けるの大変なので怖いですね😅
サーモ取り換えて、ロアホースが冷たいって事は水が廻ってないって事ですよね？もしヘッド抜けしてたとしても水が廻ってればロアホースも温かくなるんじゃないかな！
💡今回は‥
たなピーらしくない走りだったねー✋😅
次も！楽しみにしてるよー♪
ありがとうございます！
ヘッドガスケット抜けですね。sr等の直4エンジンならDIYで簡単にヘッドガスケットが変えれますが、vqはヘッド外すだけでも相当な大変だと思います。
面研費用倍かかるみたいです😭笑
全然無知な車好きですが早く悪いとこ治して全開走行見てみたいですね！
応援してます✨
ありがとうございます！
大枚はたいたチューンドカーなのに安値で手放したのは、不具合が頻発して手に負えなくなったから・・・？
チューニングを施したのが前オーナーでない ってのがタチが悪い。
エンジンが無事である事を願うばかりですね
タイヤの温め方がタイヤをすごく痛めてそうです😢
何事も余裕がないとダメですね😅笑
ヘッドガスケット抜けかエア抜き不良ですかね？エア抜きする時に前をジャッキアップしてキャップを上に持ち上げてやれば抜けるかも
ヘッドガスケット抜けてオーバーヒートはホンダのバモスやアクティでよくありますね、症状も同じです
症状的にヘッドガスケット臭いですね。
オーバーヒートしてるしブロックもヘッドも面研た方が無難なのでそうなると完全にO/Hコースですね。
こう言う時はＶ型は金かかっちゃいますね、、、。
最近から観させて頂いております。僕からしてみれば、26秒めっちゃ速いです😮
停車して水温上がるってことはーラジエーターの液漏れなんですかね。。うーむ。
白煙の多さが・・・・ガスケットかなぁ
ラジェーターキャップから排ガステスター当てると
排気が回り反応するかもね
Zのヘッドガスケット交換は覚悟が必要
ガレージ4413に入院。。
ウォーターポンプは？
ヘッドかな？パワー出てるので少し歪んでるかも
Fタイヤもですけど車高も規定サイズにした方が良いんじゃない？追加のメーター類もだしバランス崩してるのでは？バッチリ決めて頑張って下さい。
ラジエーター詰まってたりしませんか？
エアが抜けてないか、ウォーターポンプ不良、あとは詰まりかな？車種によってサーモが2つあったりするからそのあたりも
しょうもないところで
ラジエーターキャップとか
加圧側が壊れてませんか??
それか、本体キャップ間の
パッキン不良とか…
冷えた状態でアッパーホースを
思いっきり握ったら
リザーブに流れ込むなら
そうだと思います
ヘッドガスケット抜けなら、嫌ですね😂
悲しいです😅
サーモ簡単に外せたら外してサーモなしで様子みれるんですけどね
サーモ開かないから流れない
ならサーモなくしてみたら流れる
ヘッド抜けてたら排ガスが出てきます
そもそもヘッドでそんな事なるんですかね？
だってエアー抜きしたときは回ってたからエアー抜き完了してるんでしょ？
ロアホース側のサーモだけになんか疑問ですね
高い回転ならウォーターポンプのペラペラ？
サーモ交換大変なんです😭
1日作業です😭
Z壊すのうまいですね！
車は、残念でしたが、お得な買い物が出来て良かったですね。本当に原因何ですかねぇ。
そろそろ運向いて欲しい🙏
ヤフオクの闇
復活を祈ってます。
ラジエーターからボコぼこ出るガスを袋に貯めてモノタロウで売ってる検知管（未燃焼ガス、排ガス、オイルミスト）チェック
感覚的には臭いがする。
そんなんあるんですか！
参考になるかわかりませんが似たような症状でサーモスタットの近くにラジエーターのふたの役目する奴があってそれが原因でした。街の車屋さんではわからず、ディーラーで判明しました。ラジエーターの蓋は自分で交換したのですがそれはディーラーにしてもらいました。
TONEさんいいですね。
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それより、ラジエター詰まり？？
ラジエター液が回ってないような気がします。
ヘッドガスケット抜けるとクーラントエア噛んで回らない気がします😅
@@TNPChannel-TaNaPi シリンダーにラジエター液が逃げた場合、始動性が悪くなり、ラジエター液が減る現象になります。冷えてる時は、エンジンがバラつきます。
シリンダーから圧力が逃げた場合、ラジエターキャップから吹きます。少量なら、サブタンクに吹きます。
水温計は、普通に真ん中にいるかと。
FDの音がヤバいくらい痺れる 動画通してこの音やったら生で聴いたら体に響くいい音すんだろうなぁ
原因が見つかるといいですね💦💦
水が回ってない
ラジエーター、ウォーターポンプ
サーモスタット？
チューンドカーは何が有るかわからない。
アクセル煽って吹き出せばヘッドガスケット抜けです😑
同じ不具合は起こさない事がベストかと。
ラジエターからまず変えてみて、ダメだったらヘッド抜けですねー
ウォーターポンプ交換もやればよかったのにな
Z33ウォーターポンプ故障は全く聞かないので勇気いります😅
オーバーヒートやったなら
一度エンジンオーバーホールしないと
次のトラブルで悲惨な事にｗ
もしかしてサーモが右バンク左バンクそれぞれに有るとかですかね
色々連続故障が
続きますねー
お祓いにいった
ほうがいいような。
たなぴーもこうす系もついてないですね😢
オーバークールでサーモ閉じちゃってるかもです。
過去にインプレッサで同じ症状ありました。
ヘッドのガスケット抜けですね
ヘッドガスケットが抜けたらオイルに水回るしマフラーから多少なり白煙でますしサーキット走行なら１周したらアウトじゃないかな？
ヘッドガスケット抜けなんでしょうかね？(^_^;)
とりあえずラジエーター本体の導水確認して社外メーター付けるかですかね
残念、ヘッドガスケットですかねー
素人が手を出してはいけない領域ですな😅
大丈夫。金さえあれば何とかなる😂
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ロアホース冷たいので単純にクーラント回ってない気がします！
ひたすら車壊れますね😢
お祓いに行ったら良さそう
ラジエーター詰りかガスケットかも?
サーモ変えてだめならないと思うけどウォーターポンプの歯が飛んでるとか、、、
ウォーターポンプの羽が無くなっているとか？
プロにもわからないとは、、
早く原因解明できるといいですね。
早く原因わかるといいですね。
しかしTNP前向き(^-^)
同じ症状でヘッドカバー交換してます。
もしヒーター出なかったらゥオポンかな。
35GTR組かっこいいな！