Восстанавливаю такой, брал в состоянии еще хуже вашего, слой мазуты на нем был в пол сантиметра, разобрал а поршневая в хламе , зазор в кольцах 5мм, короче денег в него вложил около 200$ и еще надо. Поршни на него нормальные трудно найти, новодел весь сделан неправильно, геометрия поршня идет как для ДВС, пришлось брать бу порня в хорошем состоянии и гильзовать под них.
@@vlad4079 Ко мне в автосервис тоже сосед приехал предложил компрессор за 2 тысячи рублей считай 30 доллоров где та. Я даже не видел его изначально, он просто предложил говорит есть компрессор, он его в 90х взял на долгую память, когда на мостострое работал. Я не хотя пришел глянуть думал металлолом а не компрессор, ну когда увидел, нулевый со всеми заглушками заводскими, на нем даже муха не еб...лась, я его в одиночку унес, чуть пальцы шкивом не сломал пока нес. Советски компрессор вещь, у меня несколько таких головок. Вот уже 4 года эта новая головка целыми днями работает, как часики.
Ко мне клиент приехал, рядом со мной он живет. Предложил компрессор Советский за 30 доллоров, я нехотя к нему пришел через месяц и увидел такой же компрессор полностью нулевый, заглушка стояла из толстого паранита на выходе, внутри был залит с завода нигрол. Когда я его увидел и еще за такую цену, я его на руках утащил к себе. На работе установил его на стандартные трубы от СО 7б, вылялись просто эти трубы с колесиками я на них и поставил башку и электро двигатель 5.5 кВт, конечно 5.5 многовато хватит и 4 кВТ ну какой был мотор тот и поставил и даже одного текстропа хватает и не буксует. Поставил разгрузочный клапан и автоматику, без нее нельзя. Запитал на рессивер на 1000 литров и уже 3 года работает с утра до вечера. Умели же делать в СССР. Хотя их производили всегда в Литве.
@@ДмитрийГоломба Так двигатель 5.5 1500 оборотов шкив на двигателе стоит 190 мм по наружнему размеру. Ну вы глядите сами там, по паспорту пишут что обороты на коленвале 1300. я сделал вроде чуть меньше 1000. Думаю смысла нет крутить его сильно, ну и тихо тоже нельзя, плохо смазываться он будет и охлаждение слабо дуть будет. Самый норм я думаю 900-1000 оборотов на коленвале самого компрессора.
Шикарний підгончик, а ті бариги хоч би нормально зберігали ті речі за які хочуть побільше заробити, пустили б і більше толку було, не попало б в переплавку і до них частіше б приїзджали
Компрессор бомба! У нас стоял такой,неубиваемый! Но шумный!!! )))
СПАСИБО согласен. Это повелитель в мире поршневых компрессоров!
Он не шумный, если шумит значит пора ему на кап ремонт.
Крассавчик, не мытьём, так катанием! Самое главное, он у тебя в багажнике 😉
👍👍👍
Бомба
Спасибо
Восстанавливаю такой, брал в состоянии еще хуже вашего, слой мазуты на нем был в пол сантиметра, разобрал а поршневая в хламе , зазор в кольцах 5мм, короче денег в него вложил около 200$ и еще надо. Поршни на него нормальные трудно найти, новодел весь сделан неправильно, геометрия поршня идет как для ДВС, пришлось брать бу порня в хорошем состоянии и гильзовать под них.
Мой полюбому тоже с сюрпризом но я не планирую такие деньги в него закапываль.
Доброго вечора. а де знаходиться та металоприйомка?
Здравствуйте!Меняю свою приёмку на вашу)))Вы с какого населённого пункта?
ГОРОД ДРОГОБИЧ
Доброго, я теж купив вчора на прийомці за 2250 і таж історія з алюмінієм.
Здравствуйте. 👍👍👍
Какая производительность компрессора
чуть больше 500
520 литров при 1100 об.мин на коленвале.
@@ИльяФранцузов-ъ8к спасибо
@@vlad4079 Да вы правы 1300 по паспорту должно быть. У меня ровно 1000 маслает, полет нормальный, сильно уменьшать тоже нельзя смазка будет плохая.
@@vlad4079 Ко мне в автосервис тоже сосед приехал предложил компрессор за 2 тысячи рублей считай 30 доллоров где та. Я даже не видел его изначально, он просто предложил говорит есть компрессор, он его в 90х взял на долгую память, когда на мостострое работал. Я не хотя пришел глянуть думал металлолом а не компрессор, ну когда увидел, нулевый со всеми заглушками заводскими, на нем даже муха не еб...лась, я его в одиночку унес, чуть пальцы шкивом не сломал пока нес. Советски компрессор вещь, у меня несколько таких головок. Вот уже 4 года эта новая головка целыми днями работает, как часики.
Ко мне клиент приехал, рядом со мной он живет. Предложил компрессор Советский за 30 доллоров, я нехотя к нему пришел через месяц и увидел такой же компрессор полностью нулевый, заглушка стояла из толстого паранита на выходе, внутри был залит с завода нигрол. Когда я его увидел и еще за такую цену, я его на руках утащил к себе. На работе установил его на стандартные трубы от СО 7б, вылялись просто эти трубы с колесиками я на них и поставил башку и электро двигатель 5.5 кВт, конечно 5.5 многовато хватит и 4 кВТ ну какой был мотор тот и поставил и даже одного текстропа хватает и не буксует. Поставил разгрузочный клапан и автоматику, без нее нельзя. Запитал на рессивер на 1000 литров и уже 3 года работает с утра до вечера. Умели же делать в СССР. Хотя их производили всегда в Литве.
Фартонула по намтоящему)))
@@ДмитрийГоломба Так двигатель 5.5 1500 оборотов шкив на двигателе стоит 190 мм по наружнему размеру. Ну вы глядите сами там, по паспорту пишут что обороты на коленвале 1300. я сделал вроде чуть меньше 1000. Думаю смысла нет крутить его сильно, ну и тихо тоже нельзя, плохо смазываться он будет и охлаждение слабо дуть будет. Самый норм я думаю 900-1000 оборотов на коленвале самого компрессора.
А зачем он нужен такой огромный и тяжёлый видимо ?
Что бы вечно служить.Производительность 500 л. где-то.Металлоёмкий согласен,но ресурс и ремонтопригодность коллосальный.
Роман Кочев понятно
Весит почти 70кг.
@@РоманКочев-ы8ц ремонтопригодность без ремонтных поршней)
Шикарний підгончик, а ті бариги хоч би нормально зберігали ті речі за які хочуть побільше заробити, пустили б і більше толку було, не попало б в переплавку і до них частіше б приїзджали
Не одна сотня килограмм новых подшипников там заржавело