Waarom wordt het stuk ring ter hoogte van het Lobroekdok en het sportpaleis niet volledig overkapt? Wat is het nut van een nieuw park als er een autostrade dwars door loopt?
Omwille van tunnelveiligheid kunnen sommige delen van de Ring niet volledig overkapt worden. Daar waar geen overkapping is voorzien wordt de verdiepte snelweg afgeschermd met hoge bermen en schermen. De overkappingen en verdiepte/afgeschermde snelweg hebben heel wat voordelen. 👉 Minder geluidsoverlast 👉 Gezondere lucht 👉 Meer ruimte in en voor de Stad 👉 Meer groen 👉 Wijken die nu van elkaar gescheiden zijn door de snelweg terug met elkaar verbinden 👉 Veilige en comfortabele verbindingen voor fietsers en voetgangers 👉 ...
Wat houdt tunnelveiligheid in dit geval juist in? Waarom zouden de kanaaltunnels door die 800m extra (ongeveer de lengte van het Lobroekdok) ineens onveilig worden?@@DeOosterweelverbinding
@@williamvandenbrande5824 Dat heeft te maken met de complexiteit van de Antwerpse Ring. Door de aanwezigheid van de Antwerpse haven en het feit dat Antwerpen een internationale transitregio is moet de Ring heel wat vrachtverkeer verwerken. Vrachtverkeer dat ook een relatief groot aandeel gevaarlijk transport bevat. Daarnaast zorgen de vele op- en afritten voor heel wat verkeersbewegingen. Om de 'overkapbaarheid' en maximum lengte van die tunnels te bepalen is ook dat heel relevant. Waar liggen die op- en afritten? Waar komen rijstroken bij en vallen er rijstroken weg? Waar zijn de weefbewegingen? Al deze 'gevaarlijke' punten waar chauffeurs een manoeuvre moeten uitvoeren mogen niet te dicht bij tunnelingangen of -monden liggen en beperken dus de lengte die een tunnel mag hebben.
Ik kijk dikwijls naar de nieuwe informatie; daarom geef ik je graag een GOUDEN TIP: stel de camera scherp op de persoon en niet op de achtergrond. Het stoort geweldig dat jij als persoon onscherp in beeld staat. Voor de rest doe zo verder ;-)
2 X park spoor Noord is nog steeds niks
Waarom wordt het stuk ring ter hoogte van het Lobroekdok en het sportpaleis niet volledig overkapt? Wat is het nut van een nieuw park als er een autostrade dwars door loopt?
Omwille van tunnelveiligheid kunnen sommige delen van de Ring niet volledig overkapt worden. Daar waar geen overkapping is voorzien wordt de verdiepte snelweg afgeschermd met hoge bermen en schermen.
De overkappingen en verdiepte/afgeschermde snelweg hebben heel wat voordelen.
👉 Minder geluidsoverlast
👉 Gezondere lucht
👉 Meer ruimte in en voor de Stad
👉 Meer groen
👉 Wijken die nu van elkaar gescheiden zijn door de snelweg terug met elkaar verbinden
👉 Veilige en comfortabele verbindingen voor fietsers en voetgangers
👉 ...
Wat houdt tunnelveiligheid in dit geval juist in? Waarom zouden de kanaaltunnels door die 800m extra (ongeveer de lengte van het Lobroekdok) ineens onveilig worden?@@DeOosterweelverbinding
@@williamvandenbrande5824 Dat heeft te maken met de complexiteit van de Antwerpse Ring. Door de aanwezigheid van de Antwerpse haven en het feit dat Antwerpen een internationale transitregio is moet de Ring heel wat vrachtverkeer verwerken. Vrachtverkeer dat ook een relatief groot aandeel gevaarlijk transport bevat.
Daarnaast zorgen de vele op- en afritten voor heel wat verkeersbewegingen. Om de 'overkapbaarheid' en maximum lengte van die tunnels te bepalen is ook dat heel relevant. Waar liggen die op- en afritten? Waar komen rijstroken bij en vallen er rijstroken weg? Waar zijn de weefbewegingen?
Al deze 'gevaarlijke' punten waar chauffeurs een manoeuvre moeten uitvoeren mogen niet te dicht bij tunnelingangen of -monden liggen en beperken dus de lengte die een tunnel mag hebben.
Voor de bewoners over 10+ jaar. Ondertussen iedereen zijn leven hel maken@@DeOosterweelverbinding
Ik kijk dikwijls naar de nieuwe informatie; daarom geef ik je graag een GOUDEN TIP: stel de camera scherp op de persoon en niet op de achtergrond. Het stoort geweldig dat jij als persoon onscherp in beeld staat.
Voor de rest doe zo verder ;-)