วีดีโอ

Antwerpen noord

Boeiende en leerrijke uitleg. Hopelijk kan ik een en ander zelf nog meemaken,.

Zo'n paperclip is wel echt goed ontworpen 🤩 ik zal ook zo'n afrit maken in mijn virtuele stad 😅

Sint-job-int goor

Dit knooppunt ligt op een plaats waar ik en de meeste mensen niet zo snel voorbij komen. Maar zeker interessant. Maar wat ik me wel afvraag is waarom men nu aan de Beverentunnel is beginnen te werken? Kon men niet wachten tot 2031 wanneer de Oosterweel klaar zou zijn?

knappe presentatie, vraagt wel wat voorkennis.

Steeds duidelijke uitleg . Waar voor dank . Fred VT uit Merksem .

jullie zijn terug raketten aan het afvuren op ons vandaag! gelieve te stoppen.

Beveren Waas

Merksem regio Distelhoek is al dagen erger dan Oekraïne. Kunnen jullie stoppen?

Alweer een mooi gepresenteerde webinar. Ik bekijk dit met veel interesse vanuit mijn huidig verblijf in Thailand. 44 jaar geleden reed ik voor 11 jaar dagelijks over de Royersluis, voorbij de Zeevaartschool naar mijn werk bij Antwerp Shiprepairers. Het is wel erg veranderd en ik kijk er naar uit dit traject in de toekomst af te leggen langs deze nieuwe wegen en tunnels. Prachtig! Ik vind vooral ook de aandacht aan parken (Oosterweel kerkje 🥲) en fietspaden buitengewoon. Uniek in de wereld mag ik zeggen!!

Schoten Deuzeld

Zeer informatief, mooie manier om deze werken op afstand te kunnen volgen.

mooi om te volgen reis al jaren door Antwerpen

Hulst

Schoten

Altijd een leuke verschijning en mooie uiteenzetting

lekker bezig

Wel grappig dat u altijd goedenavond zegt :) je kan dit filmpje wanneer je wilt zien haha

Raar dat er na de kennedytunnel niet direct gewoon vier rijstroken worden gemaakt.

Blijft het stuk aan de brug van de Luitenant Lippenslaan zoals het nu is?

Zeer informatief en een duidelijke overzicht, wat er is gedaan en wat er nog moet gedaan worden. Het had eigenlijk al veel eerder moeten gebeuren, als de voorstanders van een monsterbrug over het E ilandje en Ademloos, niet zolang hadden moeten discuteren over het project.

Denk ook eens aan mensen met hoorhandicap. Bijzonder slechte geluidskwaliteit. Onverstaanbaar, zelfs met Boose koptelefoon. Kan er geen ondertiteling? Ook ik wil graag meer weten over dit project.

Bestaat er of is er een mogelijkheid om dit soort informatie te uploaden van de vervoersmaatschappij De Lijn. Tram infra Antwerpen. Er moeten toch ergens plannen klaarliggen met de komende werken en omleidingen. Dit zou een heleboel reizigers en werknemers helpen. 😊 alvast bedankt om daar eens over na te denken 😊😊😊😊

Hoi! Is er een tekening of illustratie beschikbaar van de aansluiting van de Kanaaltunnels op de bestaande ring? Ik ben heel benieuwd hoe deze knoop er uit gaat zien ondergronds

Beveren Waas

Zeer interessant. Ook leuke vergelijking van het gewicht van de tunnelelementen met de 350 boeings. De tunnelelementen moeten straks toch ook drijven in het water. Niet in de lucht gelukkig.

Ik ben nu al vele malen via de Kennedytunnel naar E34 gereden. Mijn mening is dat de belijning best anders had geweest. Nog voor de afrit heb je drie rijstroken. Laat we tellen vanaf de binnenberm. Dus 1, 2, 3. Tot daar geen probleem. Maar dan komt de afrit. Een nieuwe rijstrook komt er bij; rijstrook 4. Deze rijstrook buigt dan verder af, zodat er iets verder weer (heel even) een mogelijkheid hebt om van rijstrook 3 ook naar de E34 te rijden op een nieuwe rijstrook (tussen 3 en 4). Laten we deze rijstrook 4links noemen. Het probleem is dat er nogal wat vrachtwagens kunnen zijn op rijstrook 3 voor de splitsing. Sommige vrachtwagens gaan naar rijstrook, maar sommige ook niet. En dan is het inschatten als je wat snellere auto van rijstrook 2 naar rijstrook 3 moet rijden om dan nog juist op tijd rijstrook 4links te nemen. Je zou kunnen stellen dat je al veel vroeger op rijstrook 3 zou moeten zijn. Maar dat zal een langere file op rijstrook 3 geven en dus ook meer terug op de ring. Daarom denk ik dat het beter is de belijning zo te maken dat rijstrook 3 bij de afrit naar rijstrook 4; deze rijstrook gewoon te buigen naar rechts (dus over de huidige rijstrook 4). Dikkere (blokvormige) aflijning kan dan ook al gebeuren vooraf die afbuiging. Dus reeds in de kennedutunnel. Wat me ook verbaasde is dat de afrit naar E34 ook langer kon gemaakt worden. Nu is dat direct achter de ecoduct. Het lijkt me dat er nog plaats is. Enfin, ben wel geen verkeersdeskundige, maar deze situatie kan nog wel voor problemen en accidenten zorgen (denk ik).

Nedeland Santpoort - Noord

Julle werven zijn zeer overzichtelijk, ook de manier waarop rekening gehouden wordt met de natuur is een unicum

Das Haram

Verveeld pouh!

Ik dacht de E17 al helemaal gerenoveerd was in 2011 of 2017 volgens mij want er is wel een video van gemaakt toen

De Belgische infrastructuur heeft aan één bypass helaas niet zoveel.

Correctie bij 8:29 - omleiding voor havenverkeer: op de slide staat Noorderlaanbruggen dat is niet correct. Het moet de omleiding Noordkasteelbrug en Oosterweelsteenweg zijn.

nog geen blije automobilist gevonden op linkeroever 😒

Moet wel eerlijk toegeven jullie fietspaden zijn super om over te rijden.

eerst

Blij dat het viaduct verdwijnt vind ik altijd een niet prettig stukjes snelweg. Daarnaast moet je 'zeker als je niet bekend daar' veel te veel keuzes maken.

Hulst

bedankt voor de uitleg wat een werk allemaal geweldig

Beveren Waas

Niet enkel een huzarenstukje maar evenzo puur MEESTERSCHAP! Héél straf bezig !

Bedankt, duidelijke uitleg

Duidelijke uitleg . Ik woon in Merksem vlakbij de autostrade wijk Distelhoek .

wat een werk bedankt voor de uitleg.

Super duidelijk!

Dam slachthuislaan

Goede uitleg

Bedankt voor de heldere stand van zaken.