Video interessante e preciso. Permettimi di dissentire solo sulla procedura di sollevamento della vettura. Per eseguire un cambio corretto di olio motore e trasmissione conviene sollevare l'auto sui 4 punti in modo da averla non solo sollevata, ma anche livellata e consentire un deflusso uniforme dei vecchi olii. Grazie per il tuo lavoro!
@@lukaenergy eh anch’io dovrei risolvere qualche problema, turbina nuova ed un buon assetto, quest’estate vedrò di fare il tutto, attendo nuovi video, grande Luca. Mandi 👍😎
@@lukaenergy ammortizzatori anteriori e posteriori (originali) già fatti qualche mese fa (200.000 km erano ko) con i cerchi R18 che ho messo pare una jeep 😂😂, allora ci vuole almeno un po’ d’estetica, allora ho puntato delle molle della eibach . Per la turbina avendo il 1.9 motore BXE monta la kkk ed è quasi alla frutta, per il resto ho risolto abbastanza problemi, cablaggi candelette, centraline portiere, motore climatizzatore, biellette, perfino l’antenna era guasta…. Tutto risolto, mancano ancora un paio di lavoretti e poi come nuova (una Seat leon 1.9 seconda serie). Questi motori per me il top…. Saluti Moris
@@mo80ris la mia ha 235.000km con i 18, molle eibach e sospensioni originali che hanno fatto il loro... Sto pensando se fare la pazzia è prendere i bilstein B14 PSS, il mio unico timore è che non diventi troppo rigida. La turbina mi è esplosa a 80.000km 😅 un caso sfortunato hanno detto... 😬 ma a parte questo i problemi più frequenti sono su serrature e parti elettriche, il motore è un mulo da soma. Nel tuo caso il anche meglio, il 1.9 è indistruttibile e va
Bel lavoro.... il secondo filtro che hai preso è tanta roba... peccato sia ad esaurimento ed è stato sostituito dal primo che hai mostrato... Ho la tua stessa auto
Ciao Carlo e grazie. Tramite il commento di un’altro utente, ho scoperto che il secondo filtro è prodotto dalla purflux e quindi é acquistabile anche come after market. Non ho elementi oggettivi per dire se uno sia meglio dell’altro ma a vista la qualità sembra superiore, così come il costo…
Io ho utilizzato l’olio originale G052171A2, dovrebbe essere un GL4 75W, ed suggerito dalla casa. Sicuramente ci saranno prodotti di altre aziende uguali o superiori.
Ciao! Ma guardando la posizione del tappo della coppa dell’olio… non sgocciolerebbe meglio con la macchina inclinata verso il foro di uscita? Gran bel video!
Ciao Luca! Ho una golf 2.0 140cv BMM, del 2008, ho rifatto la frizione e messo un olio Bardahl 75w-80 con antiattrito... Risultato la macchina gratta tra la prima e la seconda soprattutto quando adesso le temperature esterne si stanno abbassando.. sul libretto uso e manutenzione non ho trovato nulla come gradazioni preferita.. ho visto un Liqui Moly 70-75 , quel codice vw tu dove lo hai preso ? Soprattutto alcuni oli hanno la specifica A2 dopo il codice , altri non hanno la specifica A2... Che consigli puoi darmi? Devo cambiare olio cambio al più presto.. grazie
Sbaglierò, ma credo che da manuale ci sia di cambiare il filtro olio prima di scaricare l'olio esausto perché quando smonti l'alloggiamento del filtro viene scolato nella coppa anche quello che è nell'alloggiamento del filtro
Ciao...una curiosità..ma l olio del cambio,dopo la sostituzione, riscontri differenze?... alcuni dicono che si possono avere delle cose negative dal cambio olio del cambio.. parliamo di cambio manuale ovviamente.....il mio pensiero invece è che l olio fresco è sempre meglio di uno "vissuto"... infatti volevo farlo sulla mia A5 con 105 mila km...me lo consigli? grazie se mi risponderai...
La mia personale personale esperienza è la percezione di inserimenti delle marce piú fluidi. Nulla di stravolgente ovviamente. Per certo nessun peggioramento. Personalmente la penso come te un olio fresco privo di limature è sicuramente meglio di un olio con 100.000km.
con questo sistema di sostituzione olio cambio luca vengono via solo 500ml circa di olio, da manuale d'officina c''e una procedura piu' complessa per svuotarlo completamente
Ciao Steve, grazie per il commento. Nel mio caso posso confermarti che sono stati tolti 2,2 litri di olio cambio... Se però conosci una procedura alternativa condividila pure.
Aggiorno che si può aspirare l'olio direttamente dal tappo di rabbocco con un normale aspiraolio per motori, così si toglie tutto l'olio senza tanta smanettare come indica il manuale.
Ciao, complimenti per il video avrei da chiederti una cosa: Ho un golf 7 tdi cambio manuale, ho sollevato l'auto e controllato zona cambio è possibile che non ci sia il tappo per il riempimento più in alto ma solo il tappo in basso per lo scolo? Non sono riuscito a vederlo il tappo per il livello
Video interessante e preciso. Permettimi di dissentire solo sulla procedura di sollevamento della vettura. Per eseguire un cambio corretto di olio motore e trasmissione conviene sollevare l'auto sui 4 punti in modo da averla non solo sollevata, ma anche livellata e consentire un deflusso uniforme dei vecchi olii. Grazie per il tuo lavoro!
Bravissimo. La 2 marcia. E su tutte le vw io o un touran e pure un po dura.
bravo bel video fai bene ad essere precisissimo complimenti
Sei un bravissimo
È possibile un video per volkswagen touran?
Grazie mille
Ciao ottimo lavoro, il filtre che hai tolto si chiama PURFLUX (marca francese ) ottima marca nulla da togliere a mann filter.👍
Ciao Sou. Grazie mille per il commento e la spiegazione. Non conoscevo quest’azienda! 👍🏻
@@lukaenergy Purflux.. Gruppo SOGEFI... Vedi su internet.. Saluti
Ciao bel video io ho una BKD e uguale la procedura cambio olio cambio .?
Grande Luca e come sempre, biel lavor 💪
Grazie! 🙂 A breve incomincerò a risolvere anche qualche rognetta! 😅 Mandi!
@@lukaenergy eh anch’io dovrei risolvere qualche problema, turbina nuova ed un buon assetto, quest’estate vedrò di fare il tutto, attendo nuovi video, grande Luca. Mandi 👍😎
@@mo80ris assetto anche io, ormai le sospensioni sono finite 🤣... alla prossima allora! Ciao!
@@lukaenergy ammortizzatori anteriori e posteriori (originali) già fatti qualche mese fa (200.000 km erano ko) con i cerchi R18 che ho messo pare una jeep 😂😂, allora ci vuole almeno un po’ d’estetica, allora ho puntato delle molle della eibach . Per la turbina avendo il 1.9 motore BXE monta la kkk ed è quasi alla frutta, per il resto ho risolto abbastanza problemi, cablaggi candelette, centraline portiere, motore climatizzatore, biellette, perfino l’antenna era guasta…. Tutto risolto, mancano ancora un paio di lavoretti e poi come nuova (una Seat leon 1.9 seconda serie). Questi motori per me il top…. Saluti Moris
@@mo80ris la mia ha 235.000km con i 18, molle eibach e sospensioni originali che hanno fatto il loro... Sto pensando se fare la pazzia è prendere i bilstein B14 PSS, il mio unico timore è che non diventi troppo rigida. La turbina mi è esplosa a 80.000km 😅 un caso sfortunato hanno detto... 😬 ma a parte questo i problemi più frequenti sono su serrature e parti elettriche, il motore è un mulo da soma. Nel tuo caso il anche meglio, il 1.9 è indistruttibile e va
Complimenti, nuovo iscritto sul tuo canale! Ho trovato uno più pignolo di me!😂 stessa auto
Bel lavoro.... il secondo filtro che hai preso è tanta roba... peccato sia ad esaurimento ed è stato sostituito dal primo che hai mostrato...
Ho la tua stessa auto
Ciao Carlo e grazie. Tramite il commento di un’altro utente, ho scoperto che il secondo filtro è prodotto dalla purflux e quindi é acquistabile anche come after market. Non ho elementi oggettivi per dire se uno sia meglio dell’altro ma a vista la qualità sembra superiore, così come il costo…
Purflux montati di serie su Renault Dacia Nissan è alcuni motori Mercedes... Olio cambio, che Gradazione e specifica? (GL 4....4 plus... GL 5..)?
Io ho utilizzato l’olio originale G052171A2, dovrebbe essere un GL4 75W, ed suggerito dalla casa. Sicuramente ci saranno prodotti di altre aziende uguali o superiori.
Ciao! Ma guardando la posizione del tappo della coppa dell’olio… non sgocciolerebbe meglio con la macchina inclinata verso il foro di uscita? Gran bel video!
Ciao Alessandro e grazie per il commento! Penso tu abbia ragione. Comunque parliamo di poche gocce residue, toglierle è più uno sfizio! 😇
@@lukaenergy certe volte … certi tarli 🤦🤣
Sapete se il cambio della golf 6 bifuel (gpl) è uguale ?
Ciao! Il serraggio tappo olio va a 30 Nm e quello del filtro olio 25nm? Giusto? ;)
giusto
Ciao, non ho capito una cosa, se hai tolto 2.2l di olio dal cambio, hai usato allora 3 confezioni da 1L, altrimenti non ti bastava
Buona sera Luca gentilmente la specifica dell'olio cambio è 75w90?
Avrei chiuso il tappo dell'olio dopo lo sgancio del filtro....
Ciao ti chiedo un consiglio…si può mettere del teflon sul tappo della coppa olio per sigillare meglio e d evitare delle perdite?
Ciao, direi di no. Meglio mettere tappo e guarnizione nuovi.
Si può aspirare l'olio esausto in maniera efficace per non andare sotto l'auto? Grazie e complimenti
Si certo, se si ha a disposizione l’apposita pompa, l’olio motore può essere aspirato.
@@lukaenergy bastano una di quelle pompette da 30 euro su amazon? Ho una golf 5 1900 tdi 105cv.
Io non ne ho mai usata una ma di principio penso vadano bene! Ovviamente a motore freddo.
Ciao Luca! Ho una golf 2.0 140cv BMM, del 2008, ho rifatto la frizione e messo un olio Bardahl 75w-80 con antiattrito... Risultato la macchina gratta tra la prima e la seconda soprattutto quando adesso le temperature esterne si stanno abbassando.. sul libretto uso e manutenzione non ho trovato nulla come gradazioni preferita.. ho visto un Liqui Moly 70-75 , quel codice vw tu dove lo hai preso ? Soprattutto alcuni oli hanno la specifica A2 dopo il codice , altri non hanno la specifica A2... Che consigli puoi darmi? Devo cambiare olio cambio al più presto.. grazie
Ho avuto lo stesso problema risolto mettendo l'olio che vedi nel video specifico per golf 5 2.0 tdi 6 marce
Sbaglierò, ma credo che da manuale ci sia di cambiare il filtro olio prima di scaricare l'olio esausto perché quando smonti l'alloggiamento del filtro viene scolato nella coppa anche quello che è nell'alloggiamento del filtro
Ciao io ho preso motul 5 40 c3 ma e buono ?
Ciao...una curiosità..ma l olio del cambio,dopo la sostituzione, riscontri differenze?... alcuni dicono che si possono avere delle cose negative dal cambio olio del cambio.. parliamo di cambio manuale ovviamente.....il mio pensiero invece è che l olio fresco è sempre meglio di uno "vissuto"... infatti volevo farlo sulla mia A5 con 105 mila km...me lo consigli? grazie se mi risponderai...
La mia personale personale esperienza è la percezione di inserimenti delle marce piú fluidi. Nulla di stravolgente ovviamente. Per certo nessun peggioramento. Personalmente la penso come te un olio fresco privo di limature è sicuramente meglio di un olio con 100.000km.
@@lukaenergy grazie della risposta...lo farò anch'io sulla mia..hai aggiunto un additivo te,all olio del cambio?a me hanno consigliato l RX 10
con questo sistema di sostituzione olio cambio luca vengono via solo 500ml circa di olio, da manuale d'officina c''e una procedura piu' complessa per svuotarlo completamente
Ciao Steve, grazie per il commento. Nel mio caso posso confermarti che sono stati tolti 2,2 litri di olio cambio... Se però conosci una procedura alternativa condividila pure.
@@lukaenergy
Da manuale bisogna sfilare il forcellone e sotto c'è un vite torx dove sempre da manuale afferma che viene sgolato tutto l'olio esausto.
Aggiorno che si può aspirare l'olio direttamente dal tappo di rabbocco con un normale aspiraolio per motori, così si toglie tutto l'olio senza tanta smanettare come indica il manuale.
Ciao Luca la procedura di sostituzione dell olio del cambio e uguale io ho una BKD.
Ciao Andrea. Dipende dal cambio ma il principio dovrebbe essere lo stesso.
Ok grazie
Ciao Luca come ti trovi con lo 0w30 e l olio del cambio.
Riesci ad allegare il link degli prodotti per favore ?
1.5 lt olio di cambio?!!!!
Ciao Asion, per il cambio 2,2lt di olio.
@@lukaenergy ma è cambio automatico??
@@asionberat5559 manuale 6 marce
Ciao, complimenti per il video avrei da chiederti una cosa:
Ho un golf 7 tdi cambio manuale, ho sollevato l'auto e controllato zona cambio è possibile che non ci sia il tappo per il riempimento più in alto ma solo il tappo in basso per lo scolo? Non sono riuscito a vederlo il tappo per il livello
Ma è possibile che nel cambio non entri più di mezzo litro? Avevo pure l'auto inclinata
Direi impossibile… Magari dico una ovvietà, tu hai scaricato tutto l’olio esausto? Quanto ne è uscito?