Vậy là mún bit gioăng mặt máy Ok, minh cư ktra nước mát lúc đang nguội, và để ko tải ạ. Bạn làm thêm clip vê hiện tượng dầu bôc hơi hay còn gọi là đổ hơi đi
xe spark của mình bình nước phụ nếu ko siết chặt và kĩ khi đi khoảng 25km ngừng ại tắt máy nước bình phụ sẽ sôi và trào hết bình nước phụ qua khe nắp và rất nóng. cho hỏi có phải bị gioang qui lát ko. cách khắc phục thế nào. cám ơn bạn
Cảm ơn bac đã chia sẻ. Bác cho e hỏi xe két nước còn đầy. Nhưng bình nước phụ thì chỉ ở mức min. E mở nắp két nước cho máy nổ gaanty k thấy xủi bọt j cả. E để vậy đi bình thường có sao k ah. Mong bác chỉ giáo dùm e. E cảm ơn bác
alo b. xe minh innova. hao nuoc lm mát. và minh xuống gầm để ktra thấy nhớt máy màu xanh nhỏ xuống gầm và nền nhà. và trên mặt máy đen lm nhu kiểu có hiện tượng nhơt máy ra theo zoong mặt máy ý b.
Hở zoong bơm nước mát rồi . Có thể đặt mua bơm nước về tự sửa hoặc ra gara . Thay bơm nước này dễ ko khó . Nếu ra trên mặt máy thì hở zoong cao su mặt máy bị rão hoá , thay mới zoong đó là hết !
Cho anh hỏi con xe của anh ko bị hao nước làm mát.khi nổ máy để máy nổ ko mang tải nổ khoảng gần lửa giờ mở lắp két nước kiểm tra thì thấy nó tràn ra nước nóng rát tay luôn tư vấn cho anh xem như nào. Xin cảm ơn nhiều
Nó tràn ra và nóng là đúng rồi . Nước nó tuần hoàn qua máy nó phải nóng chứ , ko đc mở lúc máy nóng nguy hiểm mở kiển tra lúc máy nguội hoặc khi đi xa về thì tầm 3 giờ sau rồi mở cho xì hơi từ từ còn khi lắp thì phải vặn thật chặt !
E xin hỏi bác xe e inova 2009 thay nước mat màu đỏ di khoảng 1000km là ko con màu nữa.nhìn giống như nuoc suối.ko hao nước .chay bình thường.xin bác tu van dùm.cam ơn bác
Bác xem xét lại chất lượng nước mát , hoặc đi súc rửa lại toàn bộ hệ thống đường nước mát bằng hóa chất cho sạch yên tâm, Chứ nước mát bằng dung dịch nếu xe tốt nó sẽ ko bị mất màu hay chuyển màu ! Chỉ có thể lâu quá nó cạn đi chút chứ ko có chuyện đổi màu dung dịch nước mát được .
Anh cho em hỏi i10 1.0 2014 của em sáng đi đổ đầy bình nước chính. Bình nước phụ trên mức L 1 chút. Đi 70km. Về kiếm tra thì thấy bình nước phụ đầy, trên mức F. Em để qua đêm hôm sau mở nắp thì thấy có khí bị nén trong bình chính. Lúc mở có xịt mạnh qua bình nước phụ ộc ộc khí và bị thiếu nước( thiếu khoảng 200ml). Nhiệt độ lúc đi thì bình thường. Vậy máy em có phải bị thổi roăng nhẹ k ạ.
Quan sát dung dịch có bọt nhiều và hơi thay màu nước dung dịch thì là bị hở roong mặt máy ! Hao nước nếu nắp bình nước chính bị hỏng cao su nắp bị hở nó cũng hao nước
E dùng loại rẻ thôi bác , cứ chăm đủ ok cạn lại châm thêm . 4 đến 6 tháng xả thay mới 1 lần cho sạch đường ống và két nước cho ko kết tủa sạch sẽ ! Cứ thăm nom thường xuyên là ổn ! Loại đắt mà ko xem nó cạn cũng mệt
![[ Siêu Hót ] Nước làm mát cho ô tô, Những kinh nghiệm cần biết](http://i.ytimg.com/vi/EAxr6k19Iio/mqdefault.jpg)
Bình nước pụ chỉ kiểm tra lượng nước mát đủ thiếu thôi, kiểm tra thổi roon mặt máy ko pải vị trí đó
Của e để galangti không sủi bọn ga mạnh lên thì có bọt nhỏ
Vậy là mún bit gioăng mặt máy Ok, minh cư ktra nước mát lúc đang nguội, và để ko tải ạ. Bạn làm thêm clip vê hiện tượng dầu bôc hơi hay còn gọi là đổ hơi đi
Cảm ơn anh đã chia sẻ ah
A kỹ lắm đây
thổi ron lòn nước thì nước bị đục do nhớt vào nước
xe spark của mình bình nước phụ nếu ko siết chặt và kĩ khi đi khoảng 25km ngừng ại tắt máy nước bình phụ sẽ sôi và trào hết bình nước phụ qua khe nắp và rất nóng. cho hỏi có phải bị gioang qui lát ko. cách khắc phục thế nào. cám ơn bạn
Nổ máy lên rồi mở nắp két nước chính ra coi là chuẩn hơn
Coi biểu hiện the nào thì biet vay bạn
Xe Chú chạy 100km là 8 lít vì máy 2.0,trowif nóng miền trung bật điều hòa là 100km/ 12 lít xăng em à
Xe chú xe gì ak ?
Cảm ơn bac đã chia sẻ. Bác cho e hỏi xe két nước còn đầy. Nhưng bình nước phụ thì chỉ ở mức min. E mở nắp két nước cho máy nổ gaanty k thấy xủi bọt j cả. E để vậy đi bình thường có sao k ah. Mong bác chỉ giáo dùm e. E cảm ơn bác
Ko sao châm thêm cho bình nước phụ chút nước mát nữa
alo b. xe minh innova. hao nuoc lm mát. và minh xuống gầm để ktra thấy nhớt máy màu xanh nhỏ xuống gầm và nền nhà. và trên mặt máy đen lm nhu kiểu có hiện tượng nhơt máy ra theo zoong mặt máy ý b.
Hở zoong bơm nước mát rồi . Có thể đặt mua bơm nước về tự sửa hoặc ra gara . Thay bơm nước này dễ ko khó . Nếu ra trên mặt máy thì hở zoong cao su mặt máy bị rão hoá , thay mới zoong đó là hết !
Xe mình chạy thì ko sao cứ để 1 đêm là nó bị chảy nước là bị sao vậy a
Cho anh hỏi con xe của anh ko bị hao nước làm mát.khi nổ máy để máy nổ ko mang tải nổ khoảng gần lửa giờ mở lắp két nước kiểm tra thì thấy nó tràn ra nước nóng rát tay luôn tư vấn cho anh xem như nào. Xin cảm ơn nhiều
Nó tràn ra và nóng là đúng rồi . Nước nó tuần hoàn qua máy nó phải nóng chứ , ko đc mở lúc máy nóng nguy hiểm mở kiển tra lúc máy nguội hoặc khi đi xa về thì tầm 3 giờ sau rồi mở cho xì hơi từ từ còn khi lắp thì phải vặn thật chặt !
@@Giobientvc ok em
sao bạn không tháo bình nước phụ ra súc luôn cho nó đẹp ?
Vâng . để thay lần sau e tháo ra súc sạch , mà có khi lúc đó bán xe mua xe khác rồi nhìn xe đời trên tý đi nó chắc xe sướng thật !
Đổ ở nắp két mà bác, đây là đổ vào bình phụ rồi
Xe này nó có cái nắp két đâu mà đổ
Xe e bi hao nuoc roi nong may
Em hỏi bác chút . Zong mặt máy hỏng dầu có vào dc buzi ko ạ
Ko thể vào được chỉ có hở zoong cao su dàn cò mới ngấm dầu vào buzi đc thôi ! Vì zoong mặt máy nằm sâu ở phía dưới
E xin hỏi bác xe e inova 2009 thay nước mat màu đỏ di khoảng 1000km là ko con màu nữa.nhìn giống như nuoc suối.ko hao nước .chay bình thường.xin bác tu van dùm.cam ơn bác
Bác xem xét lại chất lượng nước mát , hoặc đi súc rửa lại toàn bộ hệ thống đường nước mát bằng hóa chất cho sạch yên tâm, Chứ nước mát bằng dung dịch nếu xe tốt nó sẽ ko bị mất màu hay chuyển màu ! Chỉ có thể lâu quá nó cạn đi chút chứ ko có chuyện đổi màu dung dịch nước mát được .
@@Giobientvc da e cam ơn bác.chắc nước mat loại ko tốt e mua ngoai cửa hàng.
Anh cho em hỏi i10 1.0 2014 của em sáng đi đổ đầy bình nước chính. Bình nước phụ trên mức L 1 chút. Đi 70km. Về kiếm tra thì thấy bình nước phụ đầy, trên mức F. Em để qua đêm hôm sau mở nắp thì thấy có khí bị nén trong bình chính. Lúc mở có xịt mạnh qua bình nước phụ ộc ộc khí và bị thiếu nước( thiếu khoảng 200ml). Nhiệt độ lúc đi thì bình thường. Vậy máy em có phải bị thổi roăng nhẹ k ạ.
Quan sát dung dịch có bọt nhiều và hơi thay màu nước dung dịch thì là bị hở roong mặt máy ! Hao nước nếu nắp bình nước chính bị hỏng cao su nắp bị hở nó cũng hao nước
Mở nắp két chính chứ nhỉ
xe có thay ron chưa hay vẫn để đi tiếp bác ?
Xe này e bán lâu rồi. Sửa hết có 1 tr 50k đơn giản thôi mà bác ! Giờ e đi con Getz cho rộng rãi với đầm tý !
Lệch chủ đề rồi bạn ơi đang nói roăng sao lại cứ nói về nước
Nói rất dườm dà dài dòng
Xe của em ga cũng không có hiện tượng gì 😆😆😆😆
Vậy sửa thôi ak
@@Giobientvc 😂😂😂😂
Xe e spank đi chỉ 5 km mà máy nó nóng là sao bác nhỉ
Xe nào đi máy cũng nóng hết ! Xe đi mà ko nóng máy thì chỉ có xe điện
@@Giobientvc e thấy nó nóng lắm mà nó còn khét khét không biết có sao không
@@thubadgirl5685 chắc bị dò dầu nên nóng nó khét thôi .
Vào đầu nói dài dòng
Bác ơi cho em hỏi xe của em nó cũng bị nặng như vậy sửa về nó vẫn có hiện tượng có nhớt ở trong bình nước là sao vậy bác
Thay nước mát khác xem . Nếu vẫn còn hiện tượng đó đích thị là hở gioăng mặt máy vì sửa chưa hết !
Nói lòng vòng quá 😮
Mình dùng n mát loại nào .giá bao nhiêu bạn cản ơn bạn
E dùng loại rẻ thôi bác , cứ chăm đủ ok cạn lại châm thêm . 4 đến 6 tháng xả thay mới 1 lần cho sạch đường ống và két nước cho ko kết tủa sạch sẽ ! Cứ thăm nom thường xuyên là ổn ! Loại đắt mà ko xem nó cạn cũng mệt
@@Giobientvc châm nc lọc dc k bác
@@vuhoangthienphuc3692 ko nên vì nó kết tủa đường ống ko tốt !
@@Giobientvc thay nuoc mat tam bn tien ban..xe co thêm binh nước phụ nữa..
Dòng này nó nổ nge to thật
dài dòng quá
nói cho dài, cho nhiều chẵn ra gì