Приветствую👋 Человеческое спасибо за обзор и за потраченное время!!! Пол часа просмотра на лайте, год владею таким авто(2004г, 1.6 akl мкпп 400000км) автомобилем доволен как паровоз, минусов нет от слова совсем🔥
Было три таких шкоды, все с моторами agu, первая на автомате вторая Хэтч на ручке, третья универсал на ручке. Питаю очень теплые чувства именно к этой Октавии. Все последующие становились все более здоровыми и неповоротливыми, а А4 какая то загадочная, она удобная комфортная управляемая и быстрая. При этом ещё и простая и надёжная. Плюс дизайн вне времени. Сейчас езжу на дизельном йети с мокрым роботом. Наверно это последняя шкода старой школы. Ездил и на кодиаке и на кароке- не то. Йети как домашние тапочки, как первая октаха. Спасибо за то, что напомнили про любимую машину.
@@ГеннадийТернавчук Просто тепло😆Гена, но при этом окна будут запотевать, особенно если на улице ночует, а если в гараже стоит уже на много кучнее, Короче кочегарится она, но по началу прохладно😂
Благодарю за озор! Взял зимой 2022 г. Combi 4x4 1.9TDI 2000 г. в. с пробегом 335000 км. В родной краске, варились только пороги. Днище шикарно сохранилось. Потрясающий автомобиль. Да, я готов был изначально к ремонту дизеля. Это перекрывается остальными плюшками - расход, комфортная задняя многорычажка, вместительный и удобный кузов универсал, полный привод, позволяющий зимой парковаться не боясь не выехать из ямки и грести четырьмя лапами по заснеженной дороге на дачу. Одна из отличительных деталей Комби - задний большущий подлокотник. Выбор был максимально осознанный, а поиск конкретной модели занял несколько месяцев. Ни сколько не жалею о покупке. Максимально добротный и универсальный автомобиль по всем параметрам. Для дома, для семьи (c)
Есть у коллеги по работе такая А4 2005г с дизельным мотором 1,9 Радуется, не нарадуется. Расход очень маленький! Очень надёжный авто. Мотор не капиталился, пробег за 600 тыс, топливная аппаратура простая не как у нынешних авто Камон Рэйл.
@@ДмитрийЛиберти-т1з Смотря какой экземпляр. Да и в таком бюджете форд фокус 2 и Опель астра Н, сказать что они лучше нарисованы...хз, на любителя. Ну а по эксплуатационным свойствам турик будет всяко лучше отечественного автопрома.
Спасибо, добрый человек, сам езжу на такой 1.6 mpi bfq пятый год. Много сил положил на ликвидацию подсосов воздуха , замену всяких сальников, капремонт ходовки и апгрейды по свету и комфорту в салоне. А в целом очень хорошая машина, как и было сказано.
Спасибо было очень интересно уже пять лет еэжу на 1.8 турбо 2004 г Многие уверяли не бери будет с ней много проблем. При хорошем обращении машина просто радует слово проблемы не про нее обалденная машина очень надежная. прекрасная динамика просто отлично ведет себя на зимних дорогах при наличии хорошей резины. Найдете не убитую Будете очеь довольны
Классный автомобиль. Действительно по сей день очень актуален и самое главное надёжен. Всякие Рио, солярисы, гранты, весты п прочая чепуха и рядом не стояли с ним.Есть конечно обратная сторона медали а именно то что уже достаточно тяжело найти не умосанный экземпляр. С каждым годом все хуже и хуже народ сливает их. Концерн VAG делал и делает очень классные машины, но беда вся в том что наш народ их убивает и убивает так что аж волосы дыбом становятся и ещё возникает вопрос, что как данный экземпляр передвигается? Да да возможно японофилы начнут говорить, что мол лучше тойоты ничего нет и никто даже спорить не будет, но факт в том что даже гольф 4,5 или октавия тур или а5 ничем не уступит той же королле а во многих вещах превзойдет её.....
Расскажите это старым корейцам с чугунными блоками. Моторы по 300 и более ходят без капитплки. Найдите мне тур живой на акпп!? А их и нет. Веста даже поинтереснее будет в плане рулежки и подвески. Плюс куча опций. Живых туров очень мало. У меня самого элантра 3. Так как найти авто на акпп живую до 300 тыс та еще задача. А элантры машина которая неодеценненая. З.ч стоят дешево. Мягкая, комфортная, более менее тихая. И не ломается. Моторы 3 вида. Коробок 2 вида. Есть как у шкоды кузов лифтбэк.
@@MegaRacer777 на самом деле за старых корейцев соглашусь. У меня в семье был хендай пони 1994 года. Авто было в семье 13 лет. Ее купили перевертышем. но это такое.. чисто кузов.. Она досталась мне по наследству и я ее продал в 2020 году. Так вот. На момент продажи на одометре было 580к пробега. Ее купили с пробегом 150к, но продавец признался что 300к сркутил. И того 150к + 300к = 450к до нас и еще 480к нашего пробега) Был кап ремонт только один на 430к пробега по одометру. То есть грубо говоря на 700к пробеге реальном!) Так что да, старые корейцы были мощь) Правда машина умерла очень забавно, у нее стакан вырвало и так сказать хюндай пони лег копытами к верху уже в последний раз..
Благодарю за обзор! Отличное пояснение с технической стороны! Сам владею таким авто 2008 г. Bfq. Машина для семьи просто сказка. Поехать по грибы пожалуйста, на природу легко в гости или на моря за многие тысячи километров запросто! Привезти шкаф кухонный гарнитур холодильник стройматериал не вопрос! Так вот катаюсь и доволен. Спасибо за ваши видео. Удачи в ваших делах!
Езжу на на такой же шкоде 1998г.мотор aee 1.6 АКПП 01м.я второй владелец.купил с пробегом почти 800т.км.мотор родной и не ремонтировался,но коробка у бывшего владельца была третья,а у меня за 6 лет один раз ремонтировалась и 2 раза менял.в итоге поставил МКПП с донора в месте с мотором 1.8 agn т.к. aee начал жрать масло.езжу и радуюсь.намного лучше чем новые, всё просто,можно починить на коленке.минус что нет круиза,а в целом машина супер
1.4 на 75лс, 2008г.в., я 5й хозяин, пробег 325000, авто просто супер, езжу пол года. Изначально немного сомневался в покупке, так как владельцев было много, но с момента покупки ни разу не пожалел😎👍
Я 4-ый хозяин, до меня пенсионеры ездили. До сих пор на связи с предыдущем владельцем спустя год приобретения данного авто. Не поверите, в ней всё идеально и просто. Сцепление буду менять через две недели на "сач". Родное сцепление 230 тысяч прошло. Каких только статей не читал об их болячках. Лично я ни с одной не столкнулся. Очень добротный автомобиль
Спасибо за интересный обзор, у меня Октавия Eleganse 2001 года, 1,9 TDI уже больше 300000 ездит много, ломается редко. Как автор и говорил, было пробитие нижней крышки(миски) двигателя, масло ушло, привет эвакуатор ;) миска алюминий, заварили, залили масло и вперед! Машина и в правду надежная.
У нас такая же шкода, движок 1.6, 2008 года калужской сборки. 14 лет машине, а она почти как новая. Меняли только двигатель обдува радиатора (сгорел в прямом смысле слова), задние амортизаторы, газлифты на багажнике и прочее по мелочи. Машина надёжная и неубиваемая, расход вполне себе нормальный, нам прям очень нравится и менять ни на что не собираемся!!!
Мое почтение, отличный обзор рабочей лошадки. Просто и безпафоса. Удобно надежно доступно. 16 тапки на 5 ти болтах, клиренс, салон, багажник, оцинковка, Аее. Вообщим все для чедовека . Было...
Продал в этом году спустя 6лет, самые хорошие воспоминания,о шкоде,кузов оцинкованным+ сделали,толстое железо,ходовка неубиваемая, запчасти недорогие ,купил в итоге тоиота Королла 2014год.машинои очень доволен ,ничего не делал,как купил в мае,кроме замены масла и фильтров.это факт.тоиота идеальная машина ,кому как,говорю как реальныи факт.
Езжу на такой 17ти. летней 1.6 akl , досталась по наследству от родителей, пересел со своего более свежего лачетти и не чуть не пожалел, сначала хотел продать, но теперь не за что, может поменяю на джету посвежее. Пробег 188000, масла ест 1л от замены до замены, каждые 10000, больше проблем не было. И хотелось бы отметить качество кузова и лкп, за 17 лет машина просто в отличном состоянии, и была даже что-то вроде гарантии от производителя от сквозной корозии 10 лет, но я думаю она и 30 отбегает, машина была пригнана новой из Чехии.
Езжу на машине 2006 года "ческой" АКL, на приборке 350000 брал было 265000, как говорит автор ролика про коробку да её поменял в 2020, но проблем чтоб достать контракт или европейку не было, а вообще реально не убиваемый аппарат, в своё время отец оставил мне на первое время "копендос", вот был аппарат для 18 лет самое то, теперь думаю свою старушку оставить сыну пущай поучится на более или мене современном раритете.
Купил октавию себе 2001 года, как вторую машину после девятки, небо и земля, сперва открыл капот подумал здесь не механик нужен а сантехник 😁😁в целом езжу год уже, пробег 280к,поменял эбу так как старый подсгнил и я мойкой добил его))) и поменял катушку, удачно встала от двенашки)))) я в машинах до этого вообще ноль и должен признаться почему то тут все как то проще что ли кажется чем у ваза, по крайней мере более предсказуемо, ах да, была ещё проблема с заменой лямбды, открутил мне её человек к которому отправил третий по счету сервис))) нагрел, прыснул холодной водой и вуаля, открутилась простой трещеткой)) это просто волшебник)))не знаю кто как, но расставаться не планирую с машинкой, вложил уже около сотки в неё, поменял все что не меняли и не обслуживали, ох как же она меня радует)) Ровных дорог парни😎👍
10 лет езжу на Октавии с мотором AEE. Ни разу не подводил. Ездил даже практически без масла. Простой как три копейки, чешские Жигули. С трамблером, тянет как бульдозер, динамика офигенная для 75 сил. Сделал капиталку на 320.000 и езжу дальше.
Хороший обзор , довольно много чего разобранном в этом видео )) хоть у самого не Октавия тур )) а Ниссан Альмера н16 , и Фольксваген Поло седан , но интересно послушать умного человека!
Езжу на такой универсал 1.8 arx 4x4, мех, чип 180 л.с, газ 12 л/100, ESP, 290000 км, по двигателю ничего не менялось, турбина, сцепление родное, масло доливать если ездить 150-180. Это правильная Шкода, остальные не правильные )))
Владею 11 лет Октавией 99г 1.8Т. За это время не было ни разу что бы авто сломался или куда то не довёз. Менялись только расходники, которые стоят дешево. Уже несколько лет хочу взять другой авто, но рука не поднимается продать эту.
Была 1.4 в бич пакете, проездил 10 месяцев и тыщ 20км, брал по низу рынка в 2014 году за 280 рублей, остался доволен, потом взял Круз 1.6 и по сей день на крузе, октаха была мягче и панель мягкая запомнилось и вся более такая настоящая, если в наше время брать на максимальном пакете норм тачка
Обзоры добрые,что тут сказать.По Октавии,реально крепкие и путевые авто,на вторичку(кроме свежих с негуманной ценной)почти ничего путевого не попадает.Такая корова нужна самому😉
Хороший обзор - конкретно эта Шкода очень устала конечно)) посоветуйте хозяину перевернуть газовые упоры на багажнике - будет правильно открываться - с задержкой в конце)
Про возраст Турики-это Вы зря))) Эта машина выпускалась до 2010 года, наряду с моделями А5 и А5 рестайлинг, по этому можно найти живой такой вариант 2010 года, что не скажешь о гольфе 4.
Хороший обзор. Жаль, ни чего не сказали про 2-х литровые движки. А они есть. Интересно было услышать Ваше мнение о них. У меня уже четвёртый год двухлитровая Октавия, 2003 г. в., "чешка" (не "Тур") - просто не нарадуюсь, и менять на что то другое даже мысли не возникает. За три года эксплуаиауии пришел к мнению, что единственный еë существенный минус - что она не новая, с завода 😊 В этой машине есть всё необходимое и нет ничего лишнего.
Полтора года езжу на самой пустой модификации с двигателем 1,4, без кондея и без подогрева сидений. Что могу добавить: после Опелей и Фордов кажется довольно архаичным и неудобным переключение передач. Но со временем привыкаешь. Второе: еще нигде раньше я не встречал настолько сложную систему снятия и установки защиты двигателя, а сама защита вот прямо конкретно усилена и тяжелая. Третье: как раз по передним стойкам и их опорным подшипникам - я не совсем понял их устройство, но летом эта резинка сверху начинает издавать скрипящие звуки, когда кажется, что то сломалось, но мастера говорят - норм, все в порядке. Далее: еще нигде я не встречал такого толстого, тяжелого кузовного железа, как следствие : закрывая двери и багажник ощущаешь грохот, такой сотрясающий удар, от которого пугаются люди как внутри машины, так и снаружи.
Очень хороший обзор, только забыли упомянуть про мотор 2.0 8V AQY, была в семье Октавия универсал с таким мотором, простой, надёжный, непривередливый к бензину.
9 лет владею данными авто, было две AKL и BCA , даже мыслей нет о замене авто. Не гниет вообще, только сколы прявились пробег 320т., по сути меняю только расходники.материалы отделки очень качественные
Здравствуйте. Спасибо Вам за ролик. Очень интересно всё рассказали про данный автомобиль. Была у меня такая машина с мотором 1.6 101 л.с(АКL).Только положительные эмоции и тёплые воспоминания. А так в семье две Шкоды (Иети 1.4 122л.с 2014г.в DQ200 робот работает хорошо и Румстер 1.4 86л.с 2015г.в механика).Удачи Вам. 👍👍👍.Ваши обзоры смотрю с удовольствием.
@@ВиталийП-й7у Здравствуйте. Пробег 92т.км.Корбка работает хорошо. Не дёргается, не пинается при переключения передач.В общем пока никаких проблем не доставляет. Масло в коробку пока не меняли.
Тесть покупал тура 10г выпуска в 14г с пробегом ~50тыс. На 110тыс мотор покинул авто из-за выпавших упорных колец коленвала. Масло 8-10тыс и ТО все как нужно делал. На ней не тошнил. Покупал конктракт с англии. Даже лучше состояние чем его родной.
Доброй ночи☺ Присматриваю октавию а4 с 1.8T, вроде большая часть AGU продают, подскажите на что в целом обращать внимание, чтобы не попасть на деньги, конечно диагностика двигателя и ходовки в любом случае, но вот именно какие болячки проверять и примерно на какую сумму расчитывать, чтобы потом подделать? Благодарю за ответ всех, может шкодоводы откликнутся)
@@Неизвестность-м1з по кузову смотри обязательно пороги, их часто заминают при поддомкрачивании и они начинают гнить. и низ передних крыльев, там дренажные отверстия забиваются и начинает ржаветь. Если авто не был в дтп, то с кузовом всё будет отлично. У меня 11 лет сколы на капоте до метала и они не ржавеют! Обязательно обрати внимание на сцепление, оно дорогое. Если при трогании педаль сцепления срабатывает в самом верху, то его скором времени нужно менять. С маховиком наверное тысяч 40. Но опять же это просто повод для торга. Я 3 года на таком сцеплении стартовал со светофоров)) По подвеске обрати внимание на амортизаторы и тормозные диски, это самое дорогое из всей подвески)) Остальное стоит копейки) Опять же это просто повод для торга. По мотору смотри что бы была сухая турбина, её лучше видно из ямы. Турбины дуют не много, они очень надежные. Если всегда пользовались турботаймером и вовремя меняли масло с ней ничего не будет. Слабым местом является вентиляция картерных газов, но чистка и замена каких патрубков копеешная. После покупки обязательно поменяй грм, (гидронатяжитель натяжного ролика тоже и только NTN). Ценник около 10к на весь комплект, но поменяешь и забудешь о ремне на 60к км. Я бы больше смотрел на общее состояние автомобиля, если не было серьезных дтп и машину обслуживали, то проблем с ней не будет.
Спасибо за интересный обзор с историей!У меня такая 2008г, с BCA. Пробег 180 тыс. На 130 тыс словил клин коленвала, двигатель пришлось менять на контрактный. На 150 главная передача в коробке вышла из строя. После этих двух поломок машина стала совсем не той. Жрёт бензин и масло, динамика ухудшилась. Но а в остальном автомобиль хороший. Хотел поменять, но не нашёл подходящих альтернатив, за приемлемые деньги.
Видео у вас хорошие, приятно смотреть. Сам езжу на такой 1.8 турбо, радуюсь! Прошу снимите итальянские тачки, толком ничего на ютуб хорошего нет, про альфу например, а машины легендарные, стоящие, интересные. Дадут прикурить большенству автомобилей.
Огромное Вам,человеческое СПАСИБО за столь интересный и познавательный обзор.Завтра собираюсь ехать смотреть такую октавию на 1,4 моторе вот и решил посмотреть кто чего расскажет про эти шкоды.Думаю сдать свой датсун,а шкоду взять,надеюсь всё получится.
Отличный аппарат, брал как раз по совету Максима. 1.6 BFQ, Пробег 220т по ощущениям проедет еще столько же )) Единственный минус это низкий передний бампер (у меня не как на видео) сегодня чуть его не оторвал когда сдавал назад в колее. Причем середина и зад машины довольно высокие. А так в целом за свои деньги отличная машина: надежная, не гниет, большой багажник, не особо вялая. Еще заметил такую вещь- ездил на калине, вечно подрезали, не пропускали. Пересел на шкоду - уступают и не подрезают. Максим, что посоветуете на счет бампера ?
Хороший обзор,катался недавно на туре 2.0 бензин 8 клапанов, универсал, 2004 год ,рассматривал ее к покупке,отговорили на официальном сервисе scoda,аргументировали тем ,что даже у них на этот мотор нет запчастей (((
Маленький козырёк над зеркалом нужен для того что бы вечером освещение салона не слепило водителя)машинка народная как и гольф 4 потому что техничка 1 в 1 , выбирать из них по критерию:гольф по красивее , шкода по свежее но малость проще по салону
Прошу прощения, руки чешутся дополнить. В этот кузов так же ставился 2.0 APK (Или другие комбинации, в завистимости от экологии). Еще более неубиваемый восьмиклоп, нежели 1.6. Мех. Коробки были 02к и 02а. 02к была с обратным выжимом сцепления (другой цилиндр сцепления, выжимной, кулиса) обе короьки имеют одну болезнь при большом пробеге рвутся клёпки редуктора.
Вас слушаешь, как будь то с батей в гараже побывала. 🤜🤛
Классный обзор, даже с пред историей о компании Шкода, лайк однозначно! Даже нравится такая поговорка: Шкода это воодушевленный ВАГ)
Приветствую👋 Человеческое спасибо за обзор и за потраченное время!!! Пол часа просмотра на лайте, год владею таким авто(2004г, 1.6 akl мкпп 400000км) автомобилем доволен как паровоз, минусов нет от слова совсем🔥
Было три таких шкоды, все с моторами agu, первая на автомате вторая Хэтч на ручке, третья универсал на ручке. Питаю очень теплые чувства именно к этой Октавии. Все последующие становились все более здоровыми и неповоротливыми, а А4 какая то загадочная, она удобная комфортная управляемая и быстрая. При этом ещё и простая и надёжная. Плюс дизайн вне времени.
Сейчас езжу на дизельном йети с мокрым роботом. Наверно это последняя шкода старой школы. Ездил и на кодиаке и на кароке- не то. Йети как домашние тапочки, как первая октаха.
Спасибо за то, что напомнили про любимую машину.
У октавии нету хетча. Только лифтбэк и универсал.
А как насчёт печки? В минус 30 в ней жарко или просто тепло?
@@ГеннадийТернавчук Печка на них н очень, особенно с климатом
@@ГеннадийТернавчук Просто тепло😆Гена, но при этом окна будут запотевать, особенно если на улице ночует, а если в гараже стоит уже на много кучнее, Короче кочегарится она, но по началу прохладно😂
Клёвый и доступный для народа обзор!Спасибо большое за работу!!!
Благодарю за озор!
Взял зимой 2022 г. Combi 4x4 1.9TDI 2000 г. в. с пробегом 335000 км. В родной краске, варились только пороги. Днище шикарно сохранилось. Потрясающий автомобиль. Да, я готов был изначально к ремонту дизеля. Это перекрывается остальными плюшками - расход, комфортная задняя многорычажка, вместительный и удобный кузов универсал, полный привод, позволяющий зимой парковаться не боясь не выехать из ямки и грести четырьмя лапами по заснеженной дороге на дачу. Одна из отличительных деталей Комби - задний большущий подлокотник.
Выбор был максимально осознанный, а поиск конкретной модели занял несколько месяцев. Ни сколько не жалею о покупке. Максимально добротный и универсальный автомобиль по всем параметрам. Для дома, для семьи (c)
Есть у коллеги по работе такая А4 2005г с дизельным мотором 1,9 Радуется, не нарадуется. Расход очень маленький!
Очень надёжный авто. Мотор не капиталился, пробег за 600 тыс, топливная аппаратура простая не как у нынешних авто Камон Рэйл.
Езжу на такой 5 лет, 1,6 BFQ. Вполне удачный авто, главное найти не ушатанный и обслуженный экземпляр. Менять сейчас на что-то другое смысла не вижу.
масло только подливай
@@ТакойСТАЛИН Он не ест масло:)
@@RamiWolf пьёт чтоли
Только внешне она уже очень печально выглядит. Даже Жигули по дизайну современнее
@@ДмитрийЛиберти-т1з Смотря какой экземпляр. Да и в таком бюджете форд фокус 2 и Опель астра Н, сказать что они лучше нарисованы...хз, на любителя. Ну а по эксплуатационным свойствам турик будет всяко лучше отечественного автопрома.
10 лет уже как имею данный экземпляр 1.4 пробег 240 все отлично 👍
2006 года, красный цвет?
Как всегда всё понравилось, особенно предистория шкоды ) у друга была такая на 1.4 , как же я удивлялся её выносливости в его руках 😃
Очень сильно понравилось , полчаса прошли как "пять минут"
Действительно, поддерживаю ваши слова , что легко отвинтить 🔩болты👍
А вообще лучше всех открцчиваются ваг, бмв, и тойоты. Хуже всех - китайцы, уазики, газики, вазики, ниссаны...
@@dirser 100% , ВАГ и БАВАРЦЫ
@@dirser уже прошло 8лет , вспоминаю свои ауди и фольцваген только положительно👍👍 сейчас у меня логан но снова хочу пассат 5+
Спасибо, добрый человек, сам езжу на такой 1.6 mpi bfq пятый год. Много сил положил на ликвидацию подсосов воздуха , замену всяких сальников, капремонт ходовки и апгрейды по свету и комфорту в салоне. А в целом очень хорошая машина, как и было сказано.
Я тоже подсосы все убрал из впускного коллектора и дроссельной заслонки.Хорошая душевная тачка
Отъездил на такой 13 лет с новья. Машина очень хорошая. Я её очень люблю. Сейчас купил тоже школу.
Отличный обзор,вы все лучше и лучше делаете,история перед началом тех разбора отлично скрашивает ролик ,побольше такого.
Спасибо было очень интересно уже пять лет еэжу на 1.8 турбо 2004 г
Многие уверяли не бери будет с ней много проблем.
При хорошем обращении машина просто радует слово проблемы не про нее обалденная машина очень надежная. прекрасная динамика просто отлично ведет себя на зимних дорогах при наличии хорошей резины.
Найдете не убитую
Будете очеь довольны
Классный автомобиль. Действительно по сей день очень актуален и самое главное надёжен. Всякие Рио, солярисы, гранты, весты п прочая чепуха и рядом не стояли с ним.Есть конечно обратная сторона медали а именно то что уже достаточно тяжело найти не умосанный экземпляр. С каждым годом все хуже и хуже народ сливает их. Концерн VAG делал и делает очень классные машины, но беда вся в том что наш народ их убивает и убивает так что аж волосы дыбом становятся и ещё возникает вопрос, что как данный экземпляр передвигается? Да да возможно японофилы начнут говорить, что мол лучше тойоты ничего нет и никто даже спорить не будет, но факт в том что даже гольф 4,5 или октавия тур или а5 ничем не уступит той же королле а во многих вещах превзойдет её.....
У короллы кузов не оцинкованный, нечего с ней сравнивать ведро гнилое.
Расскажите это старым корейцам с чугунными блоками. Моторы по 300 и более ходят без капитплки. Найдите мне тур живой на акпп!? А их и нет. Веста даже поинтереснее будет в плане рулежки и подвески. Плюс куча опций. Живых туров очень мало. У меня самого элантра 3. Так как найти авто на акпп живую до 300 тыс та еще задача. А элантры машина которая неодеценненая. З.ч стоят дешево. Мягкая, комфортная, более менее тихая. И не ломается. Моторы 3 вида. Коробок 2 вида. Есть как у шкоды кузов лифтбэк.
И Ауди80 тоже танк вечный!
@@MegaRacer777 на самом деле за старых корейцев соглашусь. У меня в семье был хендай пони 1994 года. Авто было в семье 13 лет. Ее купили перевертышем. но это такое.. чисто кузов.. Она досталась мне по наследству и я ее продал в 2020 году. Так вот. На момент продажи на одометре было 580к пробега. Ее купили с пробегом 150к, но продавец признался что 300к сркутил. И того 150к + 300к = 450к до нас и еще 480к нашего пробега) Был кап ремонт только один на 430к пробега по одометру. То есть грубо говоря на 700к пробеге реальном!) Так что да, старые корейцы были мощь) Правда машина умерла очень забавно, у нее стакан вырвало и так сказать хюндай пони лег копытами к верху уже в последний раз..
Огромное спасибо вам за информацию. И прекрасную подачу. Таким мастерам не жалко и от себя добавить чаевые. Здоровья вам!
Благодарю за обзор! Отличное пояснение с технической стороны! Сам владею таким авто 2008 г. Bfq. Машина для семьи просто сказка. Поехать по грибы пожалуйста, на природу легко в гости или на моря за многие тысячи километров запросто! Привезти шкаф кухонный гарнитур холодильник стройматериал не вопрос! Так вот катаюсь и доволен. Спасибо за ваши видео. Удачи в ваших делах!
Очень нравится первая октаха, кто то скажет пенсионерская, а по мне краивый, строгий немецкий дизайн
Просто древняя уже внешность
Ну пенсовская тачка, но я так прусь от своей октахи💪😂👍
@@ДмитрийЛиберти-т1з ну на вкус и цвет фломастеры разные не🤷♂️
У меня октавия 1'4 побег 300 нарадоваться не магу на неё всё супер всём удачи 😅
Езжу на на такой же шкоде 1998г.мотор aee 1.6 АКПП 01м.я второй владелец.купил с пробегом почти 800т.км.мотор родной и не ремонтировался,но коробка у бывшего владельца была третья,а у меня за 6 лет один раз ремонтировалась и 2 раза менял.в итоге поставил МКПП с донора в месте с мотором 1.8 agn т.к. aee начал жрать масло.езжу и радуюсь.намного лучше чем новые, всё просто,можно починить на коленке.минус что нет круиза,а в целом машина супер
И как всегда, рад новому выпуску, машина просто бомба, пушка - но выпуск после работы гляну, под чаёк)
Было 2 таких. Один из лучших автомобилей в мире!
1.4 на 75лс, 2008г.в., я 5й хозяин, пробег 325000, авто просто супер, езжу пол года. Изначально немного сомневался в покупке, так как владельцев было много, но с момента покупки ни разу не пожалел😎👍
Это насколько конченная что у нее 5 хозяев?
Это как женщина у которой 4 развода
Я 4-ый хозяин, до меня пенсионеры ездили. До сих пор на связи с предыдущем владельцем спустя год приобретения данного авто.
Не поверите, в ней всё идеально и просто. Сцепление буду менять через две недели на "сач". Родное сцепление 230 тысяч прошло. Каких только статей не читал об их болячках. Лично я ни с одной не столкнулся. Очень добротный автомобиль
Он вообще едет с 1.4?
@@pointman879 едет и не плохо
@@pointman879 На месте не стоит.
Все понятно. Спасибо. Пробег у меня уже 435 000. Полёт нормальный. Только холодно зимой
Спасибо за интересный обзор, у меня Октавия Eleganse 2001 года, 1,9 TDI уже больше 300000 ездит много, ломается редко. Как автор и говорил, было пробитие нижней крышки(миски) двигателя, масло ушло, привет эвакуатор ;) миска алюминий, заварили, залили масло и вперед! Машина и в правду надежная.
9 лет уже езжу на такой, 1.6, без проблем
У нас такая же шкода, движок 1.6, 2008 года калужской сборки. 14 лет машине, а она почти как новая. Меняли только двигатель обдува радиатора (сгорел в прямом смысле слова), задние амортизаторы, газлифты на багажнике и прочее по мелочи. Машина надёжная и неубиваемая, расход вполне себе нормальный, нам прям очень нравится и менять ни на что не собираемся!!!
Мое почтение, отличный обзор рабочей лошадки. Просто и безпафоса. Удобно надежно доступно. 16 тапки на 5 ти болтах, клиренс, салон, багажник, оцинковка, Аее. Вообщим все для чедовека . Было...
Ну это уже вааааше.
Ну это уже вааааше.
Продал в этом году спустя 6лет, самые хорошие воспоминания,о шкоде,кузов оцинкованным+ сделали,толстое железо,ходовка неубиваемая, запчасти недорогие ,купил в итоге тоиота Королла 2014год.машинои очень доволен ,ничего не делал,как купил в мае,кроме замены масла и фильтров.это факт.тоиота идеальная машина ,кому как,говорю как реальныи факт.
Езжу на такой 17ти. летней 1.6 akl , досталась по наследству от родителей, пересел со своего более свежего лачетти и не чуть не пожалел, сначала хотел продать, но теперь не за что, может поменяю на джету посвежее. Пробег 188000, масла ест 1л от замены до замены, каждые 10000, больше проблем не было. И хотелось бы отметить качество кузова и лкп, за 17 лет машина просто в отличном состоянии, и была даже что-то вроде гарантии от производителя от сквозной корозии 10 лет, но я думаю она и 30 отбегает, машина была пригнана новой из Чехии.
Багажник огонь. Возил 3 бочки 200 литровых, конечно сложив задние сидения. Один минус, не могу объяснить жене разницу между массой груза и объёмом😂.
Не рассказали о двухлитровым двигателе. Хотя там ничего необычного. Такой же простой и надёжный как и 1.6
Всем привет) у меня такая, мотор AEE чугунный неубиваемый, очень экономичный. Вообще, для 25лет авто превосходное! Автору спасибо за обзор!
Про снятый аккумулятор интересно. Завтра пойду - клемму накину)
Езжу на машине 2006 года "ческой" АКL, на приборке 350000 брал было 265000, как говорит автор ролика про коробку да её поменял в 2020, но проблем чтоб достать контракт или европейку не было, а вообще реально не убиваемый аппарат, в своё время отец оставил мне на первое время "копендос", вот был аппарат для 18 лет самое то, теперь думаю свою старушку оставить сыну пущай поучится на более или мене современном раритете.
Купил октавию себе 2001 года, как вторую машину после девятки, небо и земля, сперва открыл капот подумал здесь не механик нужен а сантехник 😁😁в целом езжу год уже, пробег 280к,поменял эбу так как старый подсгнил и я мойкой добил его))) и поменял катушку, удачно встала от двенашки)))) я в машинах до этого вообще ноль и должен признаться почему то тут все как то проще что ли кажется чем у ваза, по крайней мере более предсказуемо, ах да, была ещё проблема с заменой лямбды, открутил мне её человек к которому отправил третий по счету сервис))) нагрел, прыснул холодной водой и вуаля, открутилась простой трещеткой)) это просто волшебник)))не знаю кто как, но расставаться не планирую с машинкой, вложил уже около сотки в неё, поменял все что не меняли и не обслуживали, ох как же она меня радует))
Ровных дорог парни😎👍
10 лет езжу на Октавии с мотором AEE. Ни разу не подводил. Ездил даже практически без масла. Простой как три копейки, чешские Жигули. С трамблером, тянет как бульдозер, динамика офигенная для 75 сил. Сделал капиталку на 320.000 и езжу дальше.
Добрый день! Подскажи пожалуйста с каким зазором ставишь свечи?
Хороший обзор , довольно много чего разобранном в этом видео )) хоть у самого не Октавия тур )) а Ниссан Альмера н16 , и Фольксваген Поло седан , но интересно послушать умного человека!
Очень интересный и приятный обзор!!! Однозначно Большой Лайк
Спасибо за разбор, было очень интересно. Рассматриваю к покупке и это очень неплохой гайд перед покупкой))
Езжу на такой универсал 1.8 arx 4x4, мех, чип 180 л.с, газ 12 л/100, ESP, 290000 км, по двигателю ничего не менялось, турбина, сцепление родное, масло доливать если ездить 150-180. Это правильная Шкода, остальные не правильные )))
У нее 15 газа по городу.... Она только бенза 12 в городе берет
Владею 11 лет Октавией 99г 1.8Т. За это время не было ни разу что бы авто сломался или куда то не довёз. Менялись только расходники, которые стоят дешево. Уже несколько лет хочу взять другой авто, но рука не поднимается продать эту.
И зачем... тогда?
@@dirserхочется полный привод и мотор помощнее)
@@АлександрИванов-ц3ы1и чип тюнинг в помощь)
как клапана управления, парили мозги?
@@sergun93 клапан управления турбиной?
у меня 1,6 bfq это лучшая машина на сегодняшний день для меня по соотношению цена качество
Ты молодец хороший обзор по больше обзоров на хорошие машины
Была 1.4 в бич пакете, проездил 10 месяцев и тыщ 20км, брал по низу рынка в 2014 году за 280 рублей, остался доволен, потом взял Круз 1.6 и по сей день на крузе, октаха была мягче и панель мягкая запомнилось и вся более такая настоящая, если в наше время брать на максимальном пакете норм тачка
Обзоры добрые,что тут сказать.По Октавии,реально крепкие и путевые авто,на вторичку(кроме свежих с негуманной ценной)почти ничего путевого не попадает.Такая корова нужна самому😉
Всё супер! Ребята молодцы! Удачи вам!!! 💪
Благодаря Вашему обзору определился с двигателем, спасибо!!! Машинка радует
Какой лучше
Отличный обзор, спасибо)
Очень хотелось бы увидеть подобный ролик про Skoda Fabia 2
Теперь новая Октавия для нас как Мерседес в начале 2000-х...
Так и новая Октавия щас круче чем 2000 Мерседес)так что не должен каждый рабочий ездить на новой октавии.для нас гранта ёп-та
@@Митяйр-р8ш ты наверное за Пукина голосовал, да?)))
@@РодионовКонстантин-у9ц пойдешь вместо него обязательно за тебя проголосую,ты каждому по Октавии новой купишь,я знаю!
Всем бесплатно воздушный шарик, леденец - петушок, и брелок-фонарик!!!
Мотор 1,4 2008 года выпуска (я -первый владелец) - отличная машина, пробег 140 тыс, катаюсь дальше.
Как сцепление? Меняли? Я только сейчас буду менять. Родное 230 тысяч ходит до сих пор
@@Subrello156 да, менял. Я его по глупости сам сжег.
@@talisman6075 если Вы не против, я задам Вам ещё вопрос?
@@Subrello156 поменял свое сцепление на 280к. Тоже 1,4
@@Alexandr_B82 вот это надёжность!
Хороший обзор - конкретно эта Шкода очень устала конечно)) посоветуйте хозяину перевернуть газовые упоры на багажнике - будет правильно открываться - с задержкой в конце)
👍
Про возраст Турики-это Вы зря))) Эта машина выпускалась до 2010 года, наряду с моделями А5 и А5 рестайлинг, по этому можно найти живой такой вариант 2010 года, что не скажешь о гольфе 4.
Хороший обзор.
Жаль, ни чего не сказали про 2-х литровые движки. А они есть. Интересно было услышать Ваше мнение о них.
У меня уже четвёртый год двухлитровая Октавия, 2003 г. в., "чешка" (не "Тур") - просто не нарадуюсь, и менять на что то другое даже мысли не возникает.
За три года эксплуаиауии пришел к мнению, что единственный еë существенный минус - что она не новая, с завода 😊
В этой машине есть всё необходимое и нет ничего лишнего.
Отличный канал, подача информации на высшем уровне
Познавательный контент с историческим бэкграундом, спасибо за видео!)
1.4 ВСА нормальный мотор ,не знаю кто там что путает по меткам ,там все просто ,два сверла и метка коленвала и все!
Отлично! Ждём новых роликов!!!
Очень крутой разбор спасибо! 🤝🏻 Разберите пожалуйста рено меган 2
Полтора года езжу на самой пустой модификации с двигателем 1,4, без кондея и без подогрева сидений. Что могу добавить: после Опелей и Фордов кажется довольно архаичным и неудобным переключение передач. Но со временем привыкаешь. Второе: еще нигде раньше я не встречал настолько сложную систему снятия и установки защиты двигателя, а сама защита вот прямо конкретно усилена и тяжелая. Третье: как раз по передним стойкам и их опорным подшипникам - я не совсем понял их устройство, но летом эта резинка сверху начинает издавать скрипящие звуки, когда кажется, что то сломалось, но мастера говорят - норм, все в порядке. Далее: еще нигде я не встречал такого толстого, тяжелого кузовного железа, как следствие : закрывая двери и багажник ощущаешь грохот, такой сотрясающий удар, от которого пугаются люди как внутри машины, так и снаружи.
Вечер добрый смотрю ваш канал очень доходчиво все рассказываете и показываете. Снимите Форд Фокус 1 кузов в таком же формате
Ураа! Дождался! 😀👍
Класс !!! Отдуши , канал отличнейший!!!!
Спасибо тебе !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Езжу на своей 8 лет, 1.6 Bfq, очень нравится!
Отличный обзор.!
В 2010 новую купил 1.6 механика. 150 т.км проехал. Машина Агонь!
Молодец, здоровье Вам.
Очень хороший обзор, только забыли упомянуть про мотор 2.0 8V AQY, была в семье Октавия универсал с таким мотором, простой, надёжный, непривередливый к бензину.
И жрущий...
Была ещё и полный привод и даже rs
@@dirser так ведь и машина нелегкая, хотя чтобы прям совсем много уходило топлива тоже нет)
От 6,5(лето, трасса) до 11(город, зима). Поставил газ💪, как-то проще стало.
@@dirser Интересует вопрос: при удалении катализатора, стоит ли удалять вентилятор подачи воздуха?
9 лет владею данными авто, было две AKL и BCA , даже мыслей нет о замене авто. Не гниет вообще, только сколы прявились пробег 320т., по сути меняю только расходники.материалы отделки очень качественные
Здравствуйте. Спасибо Вам за ролик. Очень интересно всё рассказали про данный автомобиль. Была у меня такая машина с мотором 1.6 101 л.с(АКL).Только положительные эмоции и тёплые воспоминания. А так в семье две Шкоды (Иети 1.4 122л.с 2014г.в DQ200 робот работает хорошо и Румстер 1.4 86л.с 2015г.в механика).Удачи Вам. 👍👍👍.Ваши обзоры смотрю с удовольствием.
Сколько пробег на вашей Йети? Как ведёт себя коробка дсг? Если не секрет)
@@ВиталийП-й7у Здравствуйте. Пробег 92т.км.Корбка работает хорошо. Не дёргается, не пинается при переключения передач.В общем пока никаких проблем не доставляет. Масло в коробку пока не меняли.
У меня такая 1.8 т 2007 г. универсал отличная машина . Пробег 150 тыщ. едет как ракета.
Тесть покупал тура 10г выпуска в 14г с пробегом ~50тыс. На 110тыс мотор покинул авто из-за выпавших упорных колец коленвала. Масло 8-10тыс и ТО все как нужно делал. На ней не тошнил. Покупал конктракт с англии. Даже лучше состояние чем его родной.
Доброй ночи☺ Присматриваю октавию а4 с 1.8T, вроде большая часть AGU продают, подскажите на что в целом обращать внимание, чтобы не попасть на деньги, конечно диагностика двигателя и ходовки в любом случае, но вот именно какие болячки проверять и примерно на какую сумму расчитывать, чтобы потом подделать? Благодарю за ответ всех, может шкодоводы откликнутся)
Я бы посмотрел турбину (скинул патрубок с дросселя), тест фозорегулятора (электронатяжитель цепи грм), осмотр свечей + компрессия...
@@dirser благо дарю)
@@Неизвестность-м1з по кузову смотри обязательно пороги, их часто заминают при поддомкрачивании и они начинают гнить. и низ передних крыльев, там дренажные отверстия забиваются и начинает ржаветь. Если авто не был в дтп, то с кузовом всё будет отлично. У меня 11 лет сколы на капоте до метала и они не ржавеют!
Обязательно обрати внимание на сцепление, оно дорогое. Если при трогании педаль сцепления срабатывает в самом верху, то его скором времени нужно менять. С маховиком наверное тысяч 40. Но опять же это просто повод для торга. Я 3 года на таком сцеплении стартовал со светофоров))
По подвеске обрати внимание на амортизаторы и тормозные диски, это самое дорогое из всей подвески)) Остальное стоит копейки) Опять же это просто повод для торга.
По мотору смотри что бы была сухая турбина, её лучше видно из ямы. Турбины дуют не много, они очень надежные. Если всегда пользовались турботаймером и вовремя меняли масло с ней ничего не будет. Слабым местом является вентиляция картерных газов, но чистка и замена каких патрубков копеешная. После покупки обязательно поменяй грм, (гидронатяжитель натяжного ролика тоже и только NTN). Ценник около 10к на весь комплект, но поменяешь и забудешь о ремне на 60к км.
Я бы больше смотрел на общее состояние автомобиля, если не было серьезных дтп и машину обслуживали, то проблем с ней не будет.
@@АлександрИванов-ц3ы1и спасибо большое за развернутый ответ🤝
Спасибо за интересный обзор с историей!У меня такая 2008г, с BCA. Пробег 180 тыс. На 130 тыс словил клин коленвала, двигатель пришлось менять на контрактный. На 150 главная передача в коробке вышла из строя. После этих двух поломок машина стала совсем не той. Жрёт бензин и масло, динамика ухудшилась. Но а в остальном автомобиль хороший. Хотел поменять, но не нашёл подходящих альтернатив, за приемлемые деньги.
Значит что-то не так собрали, или какой-то датчик моросит.
У меня пробег 236т.км,никаких таких проблем не было.. Меняю только расходники, владею с 2011 года, рабочая лошадь😊
вы хотите сказать, что мотор bse общий ресурс 250 000, а далее 1.8 350 000, получается 1.6 по вашему мнению меньше проедет чем 1.8 по ресурсу?
До жора масла - да
Видео у вас хорошие, приятно смотреть. Сам езжу на такой 1.8 турбо, радуюсь!
Прошу снимите итальянские тачки, толком ничего на ютуб хорошего нет, про альфу например, а машины легендарные, стоящие, интересные. Дадут прикурить большенству автомобилей.
Ну ещё фиат браво есть последнего поколения, очень интересный и редкий автомобиль на наших дорогах, хотя очень добротный, приятный и надежный
Здравствуйте. Очень всё доходчиво и понятно. Спасибо.
А что про универсалы скажите? Из той же серии tour
Про коррозию авто без аккумулятора это что-то новое . Хотелось бы поподробнее
чушь собачья
Огромное Вам,человеческое СПАСИБО за столь интересный и познавательный обзор.Завтра собираюсь ехать смотреть такую октавию на 1,4 моторе вот и решил посмотреть кто чего расскажет про эти шкоды.Думаю сдать свой датсун,а шкоду взять,надеюсь всё получится.
Взяли шкоду?
@@Subrello156 нет не взял.
👋👋👋здравствуйте Товарищ
Недавно купив тільки універсал. 1,6 bfq . Дуже радий . Відео класс продовжуйте такій проект. Цікаво
Уважаемые автор ролика, пожалуйста посоветуйте, с каким двигателем лучше купить шкоду актавию? Заранее благодарю
Я бы брал с 1.5 или 1,8
@@dirser 1.5)))
Может 0.9?
Отличный аппарат, брал как раз по совету Максима. 1.6 BFQ, Пробег 220т по ощущениям проедет еще столько же )) Единственный минус это низкий передний бампер (у меня не как на видео) сегодня чуть его не оторвал когда сдавал назад в колее. Причем середина и зад машины довольно высокие. А так в целом за свои деньги отличная машина: надежная, не гниет, большой багажник, не особо вялая. Еще заметил такую вещь- ездил на калине, вечно подрезали, не пропускали. Пересел на шкоду - уступают и не подрезают.
Максим, что посоветуете на счет бампера ?
Есть мнение, что сели передние пружины. Нвдо просто их поменять. Если очень хочется, то на вариацию от дизеля, и будет счастье
Как вариант ещё поставить проставки на стойки , инфы по этой теме много
Хороший обзор,катался недавно на туре 2.0 бензин 8 клапанов, универсал, 2004 год ,рассматривал ее к покупке,отговорили на официальном сервисе scoda,аргументировали тем ,что даже у них на этот мотор нет запчастей (((
Что насчëт вольво с 40 последнего ,на обзор, было бы классно
Очень хороший обзор 👍
отличный обзор, спасибо огромное )
1.6 aee это который с трамблером?
Снимите пожалуйста обзор на volvo s40,было бы круто посмотреть!Благодарю за внимание.
Маленький козырёк над зеркалом нужен для того что бы вечером освещение салона не слепило водителя)машинка народная как и гольф 4 потому что техничка 1 в 1 , выбирать из них по критерию:гольф по красивее , шкода по свежее но малость проще по салону
Освещение салона не слепило водителя... так плафон не за козырьком...
Первое видео, где ниразу не захотелось откашлиться))))
Лечимся)
🤝📽👍
Хороший ролик!!!
🖐🚗👍 Авто хорошее!!!
Лучшее что можно купить сейчас по цене приоры, 530к пробега вообще без проблем
Хочу поправити. Не захист від електрохімічної корозії, а електрохімічний захист від корозії.
Добрый день! Двигатель AEE вопрос какой зазор на свечах зажигания? Заранее спасибо!
Прошу прощения, руки чешутся дополнить. В этот кузов так же ставился 2.0 APK (Или другие комбинации, в завистимости от экологии). Еще более неубиваемый восьмиклоп, нежели 1.6. Мех. Коробки были 02к и 02а. 02к была с обратным выжимом сцепления (другой цилиндр сцепления, выжимной, кулиса) обе короьки имеют одну болезнь при большом пробеге рвутся клёпки редуктора.
Кстати, места сзади меньше чем в там же vw bora/jetta из-за того, что ряд сидений смещен вперед в угоду глубины багажника
Рвались)))
Всё здорово. Так держать
!
Классный обзор, спасибо
Вот бы все так машины обозревали!)
Большое спасибо за детальный обзор! В будущем хочу себе либо такую же либо RS