Obrigado brother .e ajudou bastante meu GNV tinha que ficar pisando para não morrer ,esperar a Aquá quente do motor chegar até a temperatura chegar 80 graus para poder andar sem causar falhas ,eu erdia muito combustível. Até poder sair
Shalom. Muito bom seu vídeo, bem explicado. Obrigado. Vejo que é simples, basta prestar atenção em tudo e fazer com calma. Aqui na minha região tem profissional que cobra R$ 120,00, R$ 180, R$ 250,00, depende do local, pra limpar tudo incluindo o cilindro. Por favor, faça um vídeo do cilindro. Lava-se com o quê, com água, óleo diesel, wd?
otimo video! tenho uma pergunta: o meu redutor de pressao(igual ao do video) está vazando neste orificio onde fica a mola de alta pressao..significa que a membrana está rompida ou a mola perdeu a pressao?
Boa noite, meu redutor e de 3 g cgn tartarini, quando fui tirar o redutor pela linha de aço do gás, ao invés de tirar pela parafuso menor q é acoplador na entrada, estava girando os dois , então como estava girando os 2 eu tirei pelo principal que tem um filtro, mas ao mexer fique com sensação de alguma mola ter voado , essa peça de entrada tem mola ? Confesso não saber , pode me ajudar
GALRA UMA DICA PRA QUEM TEM O REDUTOR DA MARCA PRESSOR, ELE NAO TEM PEÇA DE REPOSIÇÃO, QUEBROU JOGA FORA E COMPRA OUTRO, OU PROCURA PEÇAS USADAS EM OFICINAS E FERROS VELHOS SE QUISER.
boa noite professor se possivel tenho uma duvida pra que servi o botao de sensibilidade desse redutor ou melhor qual a finalidade deste botao ,desde ja agradeço e q Deus o abençoe
Boa tarde Professor Flávio sou mais um de seus inscritos. Gostaria de tirar uma dúvida, eu desmontei o meu Redutor igual a este do seu vídeo ele não estava dando regulagem da lenta começava a morrer antes dava um pequeno estouro, ao retirar a membrana havia um pouco de óleo e ela estava um pouco colada, foi corrigido. Ao dar a partida no carro observei que continuava a não querer firmar a marcha lenta, foi quando eu retirei a porca com a mola e tentei abrir um pouquinho a mola, ele pegou a lenta mais as vezes ao acelerar e soltar o acelerador e acelerar de uma vez ele dá um engasgo. A pergunta é se eu abrir a parte da membrana novamente e tentar dar uma regulada nela a marcha lenta vai ficar boa? Percebi que a membrana controla a passagem de gás na marcha lenta.
Otimo video mais uma dica sempre digam a marca e o modelo da peça que vai se feito a manutenção. Melhore a imagem tb desde já agradeço pela solidariedade em compartilhar em video aqui no youtube. obrigado sucesso.
E ainda tem cliente que acha caro limpar o redutor Já presenciei caso de pessoas esquece de botar a mola o redutor expludiu em si se espatifou O vídeo e legal
Tem como me ajudar tô com um GNV 3 geração primeira chave batida e uma briga pegar a redutora tá afogando ele desligado tem alguma dica pra estancar isso
CARA GENIAL....EXCELENTE INFORMAÇOES. CONTINUA. AMIGO.
Parabéns! Esclareceu todas as minhas dúvidas.
Excelente trabalho!!! Obrigado por compartilhar conosco os seus conhecimentos...♥️
Obrigado brother .e ajudou bastante meu GNV tinha que ficar pisando para não morrer ,esperar a Aquá quente do motor chegar até a temperatura chegar 80 graus para poder andar sem causar falhas ,eu erdia muito combustível. Até poder sair
Parabéns amigo vídeo muito explicativo.
Vc usa o que para limpar a membrana e o redutor por dentro. Parabéns pelo vídeo !! Abs
muito bom.
redutor pode liberar gás em excesso quando ligado?
o meu tava consumindo muito Gnv e o instalador me mandou trocar o redutor.
sim, dependo como esta internamente
@@tecflavio2007 a membrana ok
As peça de borracha tudo ok
O instalado ligou um fio direto em uma peça e falou tá soprando muito GNV
Obrigado graça a vc consegui limpa o meu vi seu vídeo graças a Deus deu certo 🙏 obrigado
😊😊😊00000
Ecxelente video Professor!!!! Parabéns !!!!
Realmente o oleo dos postos , vem para o tanque do nosso carro , e depois para o reduto
Shalom.
Muito bom seu vídeo, bem explicado. Obrigado.
Vejo que é simples, basta prestar atenção em tudo e fazer com calma. Aqui na minha região tem profissional que cobra R$ 120,00, R$ 180, R$ 250,00, depende do local, pra limpar tudo incluindo o cilindro. Por favor, faça um vídeo do cilindro.
Lava-se com o quê, com água, óleo diesel, wd?
Muito bom professor! Valeu mesmo! Deus lhe abençoe!
Pode colocar o mesclado do GNV no pé do tbi
Obrigado a todos pela participação.
BOM DIA MEU AMIGO. Só não mostrou com que se faz a limpeza e como
Como vc tirou a válvula solenóide
Amigo bom dia você e do RJ.?
otimo video! tenho uma pergunta:
o meu redutor de pressao(igual ao do video) está vazando neste orificio onde fica a mola de alta pressao..significa que a membrana está rompida ou a mola perdeu a pressao?
Conseguiu resolver esse problema?
Parabéns muitos bons o seu vídeo a parte prática e os macetes não tem preço
um dia quero fazer esse curso presencialmente
Essa válvula está enferrujada , não seria melhor trocar ? um abraço salvador Bahia
Boa noite, meu redutor e de 3 g cgn tartarini, quando fui tirar o redutor pela linha de aço do gás, ao invés de tirar pela parafuso menor q é acoplador na entrada, estava girando os dois , então como estava girando os 2 eu tirei pelo principal que tem um filtro, mas ao mexer fique com sensação de alguma mola ter voado , essa peça de entrada tem mola ? Confesso não saber , pode me ajudar
GALRA UMA DICA PRA QUEM TEM O REDUTOR DA MARCA PRESSOR, ELE NAO TEM PEÇA DE REPOSIÇÃO, QUEBROU JOGA FORA E COMPRA OUTRO, OU PROCURA PEÇAS USADAS EM OFICINAS E FERROS VELHOS SE QUISER.
Queria saber qual a marca e modelo desse redutor meu opala tem um exatamente igual a esse e furou esse diafragma maior e preciso comprar ele
boa noite professor se possivel tenho uma duvida pra que servi o botao de sensibilidade desse redutor ou melhor qual a finalidade deste botao ,desde ja agradeço e q Deus o abençoe
Boa tarde Professor Flávio sou mais um de seus inscritos. Gostaria de tirar uma dúvida, eu desmontei o meu Redutor igual a este do seu vídeo ele não estava dando regulagem da lenta começava a morrer antes dava um pequeno estouro, ao retirar a membrana havia um pouco de óleo e ela estava um pouco colada, foi corrigido. Ao dar a partida no carro observei que continuava a não querer firmar a marcha lenta, foi quando eu retirei a porca com a mola e tentei abrir um pouquinho a mola, ele pegou a lenta mais as vezes ao acelerar e soltar o acelerador e acelerar de uma vez ele dá um engasgo. A pergunta é se eu abrir a parte da membrana novamente e tentar dar uma regulada nela a marcha lenta vai ficar boa? Percebi que a membrana controla a passagem de gás na marcha lenta.
Qual marca de kit GNV você costuma instalar ? E a parte de peças de reposição onde se consegue.? Muito bom seus vídeos.
Qual seria o valor medio para uma limpeza assim
Esse redutor brc é o melhor de todos 3 geração? Ou tem outros bons no mercado?
costuma se achar a membrana pra vender ou algum kit reparos do redutor?
Otimo video mais uma dica sempre digam a marca e o modelo da peça que vai se feito a manutenção. Melhore a imagem tb desde já agradeço pela solidariedade em compartilhar em video aqui no youtube. obrigado sucesso.
Aonde consigo comprar essa membrana mestre
Que marca é este redutor, sou extremamente leigo… eu vi um deste em um gerador… mas não consegui saber a marca dele…
E ainda tem cliente que acha caro limpar o redutor
Já presenciei caso de pessoas esquece de botar a mola o redutor expludiu em si se espatifou
O vídeo e legal
Eu dei Like mas o video ficou incompleto, faltou retirar o ultimo estagio, ´so uma critica construtiva
Meu amigo pelo amor de Deus me ajuda
Fez um bicho de 7 cabeça e não terminou o vídeo seja mas conclusivo.
Atenção. O vídeo ainda estamos aguardando o material do cliente para darmos continuidade nesse tema ok. Aguardem
Este video foi apenas na dica da valvula e o oleo no redutor mesmo. Temos videos detalhados desse tema em nosso canal
Tem como me ajudar tô com um GNV 3 geração primeira chave batida e uma briga pegar a redutora tá afogando ele desligado tem alguma dica pra estancar isso