3 | Mazda3 LRT | Sfida Skyactiv-X Benzina vs diesel | Test potenza comparativa al banco prova
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- เผยแพร่เมื่อ 11 พ.ย. 2019
- [P.ta 3/8 #longruntest] - Prova potenza compartiva al banco da DMP Motors a Sala Consilina per scoprire i cavalli dei motori con una sfida tra benzina ibrid, Skyactiv-X e diesel.
TUTTA LA SERIE MAZDA 3 Dalla 1.a puntata • 1 | Mazda3 LRT | Ibrid...
Verifichiamo la potenza reale con la prova al banco a rulli dove misuriamo le prestazioni dei motori #ibrido #benzina #skyactiv-x #diesel a confronto: scopriamo i cavalli e la coppia che hanno erogato.
Terza tappa a Sala Consilina del long run test (di 1.200 Km) di Newsauto su un percorso misto autostradale, strada di montagna con 3 auto #Mazda3 dotate di motore benzina mild hybrid, diesel e dell'ultimo rivoluzionario Skyactiv-X (benzina che funziona in parte come un diesel ad autoaccensione controllata da candela).
CALABRIA - Un test per verificare i consumi con differenti motori attraverso un viaggio alla scoperta delle bellezze della Calabria dallo Jonio passando per la Sila.
GUARDA LA PLAY LIST COMPLETA confronto consumi in autostrada tra motore Diesel, G ed X su • Mazda3 comparativa Sky...
Con il supporto di DMP Motors (Sala Consilina), Relais il Mulino (Corigliano Calabro CS www.relaisilmulino.it), Grotte di Pertosa (Auletta fondazionemida.com)
Dalla 1.a alla 2.a puntata • 1 | Mazda3 LRT | Ibrid...
Modalità del test: in autostrada velocità costante a "codice" tra 130 e 135 km/h indicati.
Puntate Ibrido Benzina vs diesel con Mazda3 (Skyactiv-G, Skyactiv-D e Skyactiv-X (dalla puntata 2)
1) COME VANNO SU STRADA PIANEGGIANTE
(AUTOSTRADA A1 ROMA-NAPOLI da Roma a Caserta)
2) COME VANNO IN AUTOSTRADA DI MONTAGNA (SALERNO-REGGIO CALABRIA AUTOSTRADA)
3) COME VANNO AL BANCO PROVA, test potenza effettiva erogata dai 3 motori a Sala Consilina su banco a rulli frenato Cartec
4) COME VANNO SU STRADA STATALE Da Sala Consilina a Schiavonea (CS) sul mare Jonio
5) COME SI COMPORTANO PER UN VIAGGIO TURISTICO CON LA FAMIGLIA? DAL RELAIS IL MULINO DI CORIGLIANO CALABRO (CS) AL CASTELLO DI SAN MAURO A CANTINELLA (CS)
6) COME SI COMPORTANO SU STRADA DI MONTAGNA CON SALITE E DISCESE? (ALTOPIANO DELLA SILA) DAL CASTELLO DI SAN MAURO A CANTINELLA (CS) AL CONCESSIONARIO MAZDA AVERSENTE A RENDE (CS) passando per l'altipiano della Sila
7) VISTE DI NOTTE DAL CONCESSIONARIO MAZDA AVERSENTE DI RENDE (CS)
ALLE GROTTE DI PERTOSA-AULLA (SA) E RITORNO A ROMA
8) VIDEO CONCLUSIVO REALIZZATO IN STUDIO CON REPORT FINALE DEL VIAGGIO ed analisi consumi ed impressioni delle Mazda3 Skyactiv-G Skyactiv-D e Skyactiv-X
Auto in prova: Mazda3 Skyactiv-G, Skyactiv-D e poi si aggiunge anche Skyactiv-X
Mazda3 2.0L Skyactiv-G 122cv M Hybrid Exceed listino.newsauto.it/mazda/maz...
Mazda3 1.8L Skyactiv-D 116cv Exceed listino.newsauto.it/mazda/maz...
Mazda3 2.0L Skyactiv-X 180cv M Hybrid Exclusive listino.newsauto.it/mazda/maz...
Altri video, vedi anche:
Mazda 3 HYBRID - TEST Mazda3 2019 raggi X mild hybrid 2 litri benzina 122cv + diesel [by Mancini] • 🔋 Mazda3 Skyactiv-X | ...
Mazda3 Skyactiv-X 2019 | Prova su strada e test consumi in anteprima • 🔋 Mazda3 Skyactiv-X | ...
Playlist video MAZDA
• 🔋 Mazda3 Skyactiv-X | ...
Un saluto dalla redazione di NEWSAUTO TV !!!
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Veramente emozionante mettere sul banco prova le 3 motorizzazioni, vederle dal vivo con il rumore assordante dell’auto a tavoletta e i rulli che giravano è una sensazione da provare!! Sorprendente scoprire un bel pó di cavalli in più sullo skyactivG comunque tutte e 3 le motorizzazioni hanno dimostrato che Mazda sa far bene il suo lavoro!!! Continuate a seguire il nostro viaggio!!!
Interessanti le curve di potenza di questi motori #Mazda #Skyactiv in alcuni casi hanno anche valori di potenza superiori al dichiarato. Ottimo!
Tutte belle energiche le nostre Mazda3, e tutte promosse al banco. Lo Skyactiv-X è veramente un motore dalla doppia anima.
Questa puntata ce l'avete fatta un po' sudare ma alla fine ne valeva la pena... Non vedo l'ora che esca la prossima puntata!
Ottimo lavoro ragazzi. Ora a mio avviso sarebbe MOLTO interessante bancare la G da 150 CV per vedere la differenza con la 122.
Bellissime le prove potenza al banco. Bravi e continuate così con questo long test delle Mazda 3 😊👍
2 settimane fa ho bancato la mia swift sport e sono venuti fuori 155 cv e 258 Nm di coppia a 2575 giri/min.
👍😊
Ciao Simone è sempre un piacere leggerti. Grazie ancora. Si la Swift va davvero forte sappiamo della potenza in più e si sente. A presto.
@@NewsAutoit ma che comparativa ha fatto EVO? La swift assieme ad AMG A35, Golf R, i30 N, civic Type R, Focus ST, Cupra 290.
Un caro saluto pure a voi 👍😊
Attendiamo i commenti dai possessori delle varie versioni e in particolare della Skyactiv-X.
Mi sembravano eccessivi i nm dichiarati per lo skyactiv g che con 50cv mancanti dall'x aveva solo 10nm in meno, ora si spiegano un po' di cose. Lo skyactiv x fa quello che promette e mantiene la curva di coppia "alta" per un bel po' di giri nonostante il lavoro strano di questo spcci (ALMENO 210Nm dai 3000 ai 6000 giri), peccato per il picco che é a 5000 al posto di 3000 giri, troppo in alto per essere sfruttato in situazioni normali, meno male per la coppia lineare
Bravi! bella idea, non vedo l'ora di seguire le prossime puntate
La prossima volta sarai della partita!!
bravi a sala consilina dmp fanno bei lavori bella la nuova officina
Confermiamo ELABORARE, sono dei grandi professionisti per migliorare le performances delle auto
Anche questa terza ci ha regalato attimi di adrenalina nella prova al banco potenza Cartec della DMP di Sala Consilina... !!!
ma la X, oggetto di test, è stata aggiornata? Mi pare ci sia stato un richiamo per la centralina motore...
Si il test è stato effettuato con l'aggiornamento software
Come rullano ste Mazda 3... certo che la X è proprio strana... sembrano due motori in uno.
Esattamente
La differenza è minima, ma sull'ordinata delle curve di potenza misurate al banco è riportato HP mentre le potenze dichiarate dalla Casa sono in CV.
La potenza è stata misurata in HP o in CV ?
129.2 HP = 130.99 CV;
118.7 HP = 120.34 CV;
182 HP = 184.2 CV.
Guys, there is something I don't get for Skyactiv X. The figures don't add up. For instance at 3000rpm, it looks it has about 107HP. That's 250Nm, not ~210 that you can read on the graph. Could you please explain this discrepancy? Also, does this also include the power provided by the electric motor? Thanks!
La differenza è minima, ma leggendo l'ordinata delle curve di coppia della prova è scritto HP mentre la potenza dichiarata dalla casa è in CV.
La coppia misurata è in HP o in CV ?
Ho acquistato sei mesi fa la Mazda3 Skyactiv x 186 CV,secondo voi è possibile dargli qualche CV in più?
Esiste il software dedicato? Un'officina specializzata nel settore,della mia zona mi dice che non ha ancora nulla, é possibile?
Hello, I am considering buying skayactiv x as a family sedan, how's your experience with the car? Thanks
Lo dico da superfan della Mazda3: la coppia dell'X a 5.000 giri, contro i 3.000 dichiarati, è abbastanza imbarazzante però..te credo che fa gli 0-100 in 9.6 contro gli 8.2 dichiarati. Un bel po' deludente.
9.6 contro 8.2 dichiarati sembra poco credibile🤔
Veramente noi abbiamo spuntato 8,6 secondi sullo 0-100 km/h con pneumatici 215/45 18, notoriamente penalizzanti su questa prova rispetto ai 205/60 16 con cui probabilmente hanno fatto il test in Mazda.
@@NewsAutoit e questo mi fa solo che un gran piacere. Ma i giri così alti a cui si ottiene la coppia massima invece?
Comunque tendenzialmente io mi baso su Zeperfs, che ha dei parametri presi da siti differenti riguardo ai dati di performance..possibile che siano così penalizzanti?
www.zeperfs.com/it/fiche8107-mazda-3-2-0-skyactiv-x-m-hybrid.htm
Giusto per darvi un'idea di quello che stanno "raccogliendo" loro.
Non vuole essere una critica la mia eh, anzi!! Da superfan, sarei ben felice di riscontrare cose differenti da quello che sta uscendo da lì :D
Zeperfs tende a penalizzare paradossalmente e bocciare la gran parte delle auto con rilevamenti 0-100 peggiori del dichiarato..a mio parere buttano li valutazioni di testate che poi cercando sul web non trovi riscontro
mi arriva a luglio la eskyactiv X...sono impaziente di vedere come va (provato solo la G 150cv)
Ottimo, la stiamo riprovando in questi giorni. In allungo la differenza la senti con il 150 mala puoi anche guidare come un diesel cambiando a 2000 giri per risparmiare
@@NewsAutoit infatti essendo la macchina da tutti i giorni e avendo già una lotus per divertirmi, l’uso sarà estremamente tranquillo…inizialmente propendevo per la 122 cv ma i consumi più bassi e la tecnologia della X mi han fatto decidere per lei
Bene, belle parole da parte di un appassionato