Itt nálunk Stuttgart mellett van egy hatalmas motor bolt. Konkrétan két héttel ezelőtt az egyik haverom látta, hogy ott eladó Casey Stoner eredeti MotoGP motorja 460 000€-èrt. A múlt héten én is elmentem megnézni ezt a csodát és akkor hatalmas kiguvadt szemekkel konstatáltam, hogy a motor el van adva. Az érdekesség az egészben, hogy fel volt tüntetve a vásárló neve. Harsányi Z. Gondoltam rákeresek erre a névre az 50 leggazdagabb magyar között. Harsányi Zsoltot dobta a gép az Axiál Kft. tulajdonosát.
Nem semmi! Akkor Pistaeknak kellene egy jo kis statikus bemutatot kerni az Axialtol. Mivel ok a Speedzone egyik nagy szponzora, igy ez nem lehet gond ..
A GP7-el én is sokáig szemeztem, de addig tököltem, míg lemaradtam róla. Sajnos már nem gyártják, csak néha nagy ritkán felbukkan a neten, használtan (a Silverlit változat 😊).
Sziasztok ! Sikerült egy újabb jó műsort hoznotok , csak xólok , hogy ésanyámnak is volt egy Ariel 1200-as csitri korában (!) , fénykép is volt róla (ami azóta elkeveredett) , még északerdély magyar vala-katona ruhában űl rajta , csákóval , az akkori Dézs város rétjein kergette-hozott szívbajt a polgárságra , Ő, Marosvásárhelyi volt ,de nem tudták oda szállítani , mert Dézsen még nem volt vonat és szekerest nem találtak aki vállalta volna a majd 300 KM es utat...Így maradt jogsi nélkül-motorozás csak nyáron a nagynéninél...Az egész család motorozott a későbbiekben , én még mindig 70 esen(!) egy Caponordot zargatok... Kösz hogy végiolvastátok ezt a szösszenetet . Szélesutatgumifákat ! Ahoj !
Honda CBX1000, Benelli Sei, Morbidelli V8, Drysdale 750, Mondial Piega (tavaly volt egy elado Münchenben, ráadásul karbon verzió, igazolt első hellyel Goodwoodból), 916/MV F4 Sennák, 916-998 SP-k/SPS-ek, MV F4 spec verziók pl. Tamburini, Ago, Honda cb50v Dream, Vincentek, RC30/45, lehetőleg HRC kittel (kollégának volt több is, különösen a 30 igényli a HRC kitet), vfr400, rvf400, cbr400, R7 (marmint az ow2), ow1, duc851/888 (különösen az sp), sport heritage dukik, zxr750…
régi Monkey-k, különösen a limitált szériák, a Gorilla, Motocompo, főleg ha a “hordozó” kocsi is megvan hozzá jó állapotban, 125/250/500 gp replikák (nsr, rgv, rs…), jo allapotu első gen. R1
NR750 el sosem versenyeztek! NR500 al mentek ill probálkoztak a nyolcvanas évek elején a gp 500ban de nem rúgták labdába a 2 üteműekkel szemben. nehèz volt komplikált volt szerelni....
Ducati Supermono, Bimoták, jó állapotú Elephant Lucky Explorer, Münch Mammutok, Csepel 250(különösen az U), cb750 (nem a Hornet), jo allapotu gsxr1100/750 (levegös v. az együleses 750r-r verzio/ jo allapotu sc28-as cbr900…
A mai motorok közül a Kawasaki H2R azért elég elmebeteg. Nem egy sorkettes, megúszós darab. Nem olyan régiek közül Bimota V-Due, Ronax 500, Suter MMX. De befektetési céllal inkább 1900-as évek eleji ritka board trackerek érnek valamit, az előbbiek inkább csak az érdekesség kategória.
![[LIVE] MCHOICE & MINT AWARDS 2024 at TRUE ICON HALL, ICONSIAM](http://i.ytimg.com/vi/wMewUeT5nbY/mqdefault.jpg)
Itt nálunk Stuttgart mellett van egy hatalmas motor bolt.
Konkrétan két héttel ezelőtt az egyik haverom látta, hogy ott eladó Casey Stoner eredeti MotoGP motorja 460 000€-èrt. A múlt héten én is elmentem megnézni ezt a csodát és akkor hatalmas kiguvadt szemekkel konstatáltam, hogy a motor el van adva. Az érdekesség az egészben, hogy fel volt tüntetve a vásárló neve. Harsányi Z. Gondoltam rákeresek erre a névre az 50 leggazdagabb magyar között. Harsányi Zsoltot dobta a gép az Axiál Kft. tulajdonosát.
Nem semmi! Akkor Pistaeknak kellene egy jo kis statikus bemutatot kerni az Axialtol.
Mivel ok a Speedzone egyik nagy szponzora, igy ez nem lehet gond ..
A GP7-el én is sokáig szemeztem, de addig tököltem, míg lemaradtam róla. Sajnos már nem gyártják, csak néha nagy ritkán felbukkan a neten, használtan (a Silverlit változat 😊).
Sziasztok ! Sikerült egy újabb jó műsort hoznotok , csak xólok , hogy ésanyámnak is volt egy Ariel 1200-as csitri korában (!) , fénykép is volt róla (ami azóta elkeveredett) , még északerdély magyar vala-katona ruhában űl rajta , csákóval , az akkori Dézs város rétjein kergette-hozott szívbajt a polgárságra , Ő, Marosvásárhelyi volt ,de nem tudták oda szállítani , mert Dézsen még nem volt vonat és szekerest nem találtak aki vállalta volna a majd 300 KM es utat...Így maradt jogsi nélkül-motorozás csak nyáron a nagynéninél...Az egész család motorozott a későbbiekben , én még mindig 70 esen(!) egy Caponordot zargatok... Kösz hogy végiolvastátok ezt a szösszenetet . Szélesutatgumifákat ! Ahoj !
Ha a legnagyobb Ariel volt, akkor az az 1000-es Four volt. Különlegességnek számított bárhol a világon.
Sokáig ne támaszd le a motort!
Mobilén fennt van Casey Stoner gépe is. Amúgy a vitrinbe Husqvarna nuda 900R kellene
Én egy HP4-et vettem a múlthéten. (competition verzio) Hosszú távon ez is jó befektetés lehet. De én inkább használni akarom. :)
kicsit hiányoltam a legutolsó Norton-t, most új tulajnál vannak és igen guszta gyártás megy. Illetve Super Veloce-t MV től, mondjuk Ago verzióban ;)
Simson S51!!! Egy szép darab aranyárban megy
NC30, RC30, RC45.
Honda CBX1000, Benelli Sei, Morbidelli V8, Drysdale 750, Mondial Piega (tavaly volt egy elado Münchenben, ráadásul karbon verzió, igazolt első hellyel Goodwoodból), 916/MV F4 Sennák, 916-998 SP-k/SPS-ek, MV F4 spec verziók pl. Tamburini, Ago, Honda cb50v Dream, Vincentek, RC30/45, lehetőleg HRC kittel (kollégának volt több is, különösen a 30 igényli a HRC kitet), vfr400, rvf400, cbr400, R7 (marmint az ow2), ow1, duc851/888 (különösen az sp), sport heritage dukik, zxr750…
Honda VTR 1000 SP2
régi Monkey-k, különösen a limitált szériák, a Gorilla, Motocompo, főleg ha a “hordozó” kocsi is megvan hozzá jó állapotban, 125/250/500 gp replikák (nsr, rgv, rs…), jo allapotu első gen. R1
Voltak akik az NR 750-nek csak a dugattyúját vásárolták meg: Ha már nem telik egy egész NR 750-re, legalább egy darabka legyen belõle.
Hmm , mazda wankel dugattyút cserélnék NR 750 dugattyúra. :)
@@Lovigee 787B?
NR750 el sosem versenyeztek! NR500 al mentek ill probálkoztak a nyolcvanas évek elején a gp 500ban de nem rúgták labdába a 2 üteműekkel szemben. nehèz volt komplikált volt szerelni....
Behúzott a relé kéne egy gen 1 diavel 3,7-4.0 millióért már van
Ducati Supermono, Bimoták, jó állapotú Elephant Lucky Explorer, Münch Mammutok, Csepel 250(különösen az U), cb750 (nem a Hornet), jo allapotu gsxr1100/750 (levegös v. az együleses 750r-r verzio/ jo allapotu sc28-as cbr900…
6hengeres soros kawa... ha már?!
Ducati XDiavel
Norton f1
Ez nekem már a vitrinben van...mindössze 3000 km-el😊 th-cam.com/video/q5Cqle8drJI/w-d-xo.html
916 .
A mai motorok közül a Kawasaki H2R azért elég elmebeteg. Nem egy sorkettes, megúszós darab. Nem olyan régiek közül Bimota V-Due, Ronax 500, Suter MMX. De befektetési céllal inkább 1900-as évek eleji ritka board trackerek érnek valamit, az előbbiek inkább csak az érdekesség kategória.
Titkos tipp: Mz 1000 (ne mond el senkinek)! 🤫