Abdrücken bei einem erst frisch aufgezogenen Reifen geht easy. Zeig das ganze doch mal, bei einem 190er der schon paar Jahre auf einer Felge sitzt, wo der Gummi schon richtig ausgehärtet ist. Da ist es kaum zu schffen mit diesem Gerät. Beim demontieren und montieren des Reifens ist es genau das Gleiche. Man kann das mit dem Gerät, ohne das es irgendwo fest gemacht ist nicht allein schaffen. Es sei denn, man ist zu zweit, dann mag es gehen. Noch schlimmer wird es bei schmalen Felgen, Vorderrädern wo man den harten Reifen kaum runter ins Tiefbett gedrückt bekommt. Spreche aus Erfahrung habe so ein Gerät gehabt, habe es wieder abgegeben, nachdem ich 3 Räder damit montiert habe. Jedemal an den Rand der Verzweiflung war, weil ich mich so abgeplagt habe. Leute lasst Euch nicht täuschen von diesen Viedeo mit einem neuen Reifen geschmeidiger Gummi, der schon montiert wurde, wo alles mit Montagepaste eingeschmiert ist und er schon fast von selbst von der Felge springt.
Danke für Dein Feedback! Welchen Reifen hast Du versucht zu wechseln? Gerade beim ersten Wechseln hilft es die Tipps aus dem Video zu beachten. Wenn der Reifen sehr stark an der Felge verklebt ist, dann hilft die Methode von 04:59. Das verschrauben des Gerätes können wir hier definitiv empfehlen, so können auch steife Reifen selbstständig gewechselt werden.
Na 3 Reifen montiert ist ja nicht viel bisschen Übung und handwerkliches Geschick sollte man schon haben für jedermann ist das nichts.die ersten Male habe ich mich auch gequält aber es wird einfacher je öfter man es macht und bei 2-3sätzen die Saison ist es das Ersparniss und die Energie wert.
Kürzlich das erste Mal mit dem EVO2 meine Reifen gewechselt. Angel GT2 runter, Roadtec 02 drauf. War absolut problemlos und mit mäßigem Kraftaufwand zu lösen obwohl ich sogar nur auf dem blanken Betonboden gearbeitet habe. N Lauch darf man aber definitiv nicht sein. Wo ich beim Hinterreifen noch n bisschen testen und probieren musste, war der Vorderreifen schon fast Routine. Der Reifenwulstniederhalter ist sehr zu empfehlen, vorn kam ich aber auch so klar. Die neuen Reifen hatte ich zu Beginn der Arbeit in die Sonne gelegt, dadurch waren die zum Aufziehen etwas weicher. Zum Befüllen hat tatsächlich mein kleiner Makita Akku-Kompressor ausgereicht.
Speichenfelgen werden nicht mit dem Stopper blockiert, hier werden dann Spanngurte genommen, wie diese hier: www.btr-tools.com/speichenfelgen-erweiterungsset
Sorry, mit nem neuen Sportreifen geht das vielleicht. Ganz sicher nicht mit einem Reifen der schon ein paar Jahre auf der Felge ist. Hier ist auch die gezeigte Montage mit auf dem Boden liegendem Gerät sicher nicht drin. Das muss ordentlich befestigt werden.
Der Kraftaufwand ist natürlich immer abhängig vom Reifen. Unabhängig davon sind aber die Tipps und Tricks in dem Video universell einsetzbar, egal ob du einen Reifen hast, der schon jahrelang auf der Felge sitzt oder einen, der gestern drauf gezogen wurde. Bei einem Reifen, der schon Jahrelang montiert ist, hilft es durchaus das Gerät am Boden oder einer Werkbank zu fixieren, dennoch muss genug geschmiert werden etc.
@@btrtools Alles schön und recht mit den Tipps - sag ich ja nichts gegen. Allerdings ist eine solide Befestigung des Reifenmontiergeräts m.M.n. zwingend notwendig, wenn das nicht nur im Studio, sondern auch im Motorradalltag funktionieren soll.
Ich hätte mir noch die Info gewünscht, wo man beim abziehen und später beim aufziehen der Reifen mit Blick auf den Reifendrucksensor beginnt. Ansonsten gutes Video, danke.
Es kommt immer ganz auf Dein Fahrverhalten an. Wenn Du viel fährst, macht ein Reifenmontiergerät ab einem gewissen Punkt vielleicht Sinn. Viele haben das Problem, dass die Fachwerkstätten überfüllt sind und sich dadurch der Reifenwechsel zieht. Wer nicht warten möchte, kann es so einfach selbst machen 😃
Kommt drauf an. Wenn Du Rentnerfahrer bist, der mit einem Satz Reifen 5 Jahre fährt dann ja. Wenn Du 2-3 Mal im Jahr wechselst, dann lohnt sich so ein Gerät. Du musst nicht mit dem Motorrad zur Werkstatt (oder mit dem Auto), Du hast keine Terminprobleme, Du hast keine Wartezeit, fall die Werkstatt Deine Reifen nicht sofort machen kann, Du kannst die Felgen sauber machen (die meisten Werkstätten machen es nicht), Du vermeidest, dass Dir die Werkstatt Kratzer reinmacht, Du kannst den Reifen verschieben, falls Du merkst, dass Du zu viele Gewichte dran machen müsstest ( die wenigsten Werkstätten haben das Werkzeug und Lust dazu).
Ja, die Antworten sind richtig. Doch ich wohne in der Stadt und ein Termin bei meinem Reifenhändler ist immer recht kurz verfügbar. Und ein Reifenwechsel kommt ja nicht urplötzlich. Für Rennfahrer oder Reifenwechsel 2-3 Mal pro Jahr ok. Aber man muss es auch können. Und da hapert es bei den meisten. Mir wäre ein Reifenwechsel zu schwer und das Risiko zu hoch etwas nicht ganz korrekt zu machen. Und wir wissen ja, der Reifen ist der einzige Kontakt zur Straße. Ich wünsche aber allen Bikern immer eine unfallfreie Fahrt
@@dortmunderjunge4244 Deswegen ist ja das wechseln in der Werkstatt nicht verboten. Du kannst ja immer noch dahin 😁 Ich habe die wichtigste Antwort vergessen: weil es Spaß macht. Deswegen ist eigentlich jede Diskussion überflüssig. Es gibt Motorradfahrer, die alles alleine machen. Für die wurde Werkzeug erfunden, wird produziert und legal verkauft. Dann gibt es Motorradfahrer, die haben entweder kein Bock oder keine Ahnung. Für die gibt es Werkstätten, die sogar Kette spannen. Öl wechseln, Gaszug austauschen oder Blinkerflüssigkeit nachfüllen. Und wer zwei linke Hände hat und es nicht hinbekommt einen Reifen aufzuziehen, der sollte wirklich die Arbeit Profis überlassen.
Habe jetzt 5 Reifen so gewechselt und es klappt mitlerweile super. Beim Ersten habe ich noch geschwitzt und geflucht :D
Sehr gut, Übung macht den Meister 😉
Ich montiere morgen meinen ersten Reifen mit Eurem Gerät und gebe dann Feedback
Tuten tut der Nachtwächter….😊
Abdrücken bei einem erst frisch aufgezogenen Reifen geht easy. Zeig das ganze doch mal, bei einem 190er der schon paar Jahre auf einer Felge sitzt, wo der Gummi schon richtig ausgehärtet ist. Da ist es kaum zu schffen mit diesem Gerät.
Beim demontieren und montieren des Reifens ist es genau das Gleiche. Man kann das mit dem Gerät, ohne das es irgendwo fest gemacht ist nicht allein schaffen. Es sei denn, man ist zu zweit, dann mag es gehen. Noch schlimmer wird es bei schmalen Felgen, Vorderrädern wo man den harten Reifen kaum runter ins Tiefbett gedrückt bekommt.
Spreche aus Erfahrung habe so ein Gerät gehabt, habe es wieder abgegeben, nachdem ich 3 Räder damit montiert habe. Jedemal an den Rand der Verzweiflung war, weil ich mich so abgeplagt habe.
Leute lasst Euch nicht täuschen von diesen Viedeo mit einem neuen Reifen geschmeidiger Gummi, der schon montiert wurde, wo alles mit Montagepaste eingeschmiert ist und er schon fast von selbst von der Felge springt.
Danke für Dein Feedback!
Welchen Reifen hast Du versucht zu wechseln?
Gerade beim ersten Wechseln hilft es die Tipps aus dem Video zu beachten. Wenn der Reifen sehr stark an der Felge verklebt ist, dann hilft die Methode von 04:59.
Das verschrauben des Gerätes können wir hier definitiv empfehlen, so können auch steife Reifen selbstständig gewechselt werden.
Na 3 Reifen montiert ist ja nicht viel bisschen Übung und handwerkliches Geschick sollte man schon haben für jedermann ist das nichts.die ersten Male habe ich mich auch gequält aber es wird einfacher je öfter man es macht und bei 2-3sätzen die Saison ist es das Ersparniss und die Energie wert.
Kürzlich das erste Mal mit dem EVO2 meine Reifen gewechselt. Angel GT2 runter, Roadtec 02 drauf. War absolut problemlos und mit mäßigem Kraftaufwand zu lösen obwohl ich sogar nur auf dem blanken Betonboden gearbeitet habe. N Lauch darf man aber definitiv nicht sein. Wo ich beim Hinterreifen noch n bisschen testen und probieren musste, war der Vorderreifen schon fast Routine. Der Reifenwulstniederhalter ist sehr zu empfehlen, vorn kam ich aber auch so klar. Die neuen Reifen hatte ich zu Beginn der Arbeit in die Sonne gelegt, dadurch waren die zum Aufziehen etwas weicher. Zum Befüllen hat tatsächlich mein kleiner Makita Akku-Kompressor ausgereicht.
Moin Jan, vielen Dank für die Tipps 👍 Werde ich beim nächsten Mal berücksichtigen…
LG vom Himmi ✌️
Moin Himmi, sehr gerne 🥳 Freue mich auf dein Feedback, was dir am meisten geholfen hat ✌🏼
VG Jan
Blockiert mat Speichenfelgen auch mit dem Stab, oder sind ist die Speiche die dann blockiert nicht stark genug und geht kaputt?
Speichenfelgen werden nicht mit dem Stopper blockiert, hier werden dann Spanngurte genommen, wie diese hier: www.btr-tools.com/speichenfelgen-erweiterungsset
hab den sale verpasst haut ihr nochmal son sale raus? ;)
Am besten abonnierst Du den Kanal, hier informieren wir, wann der nächste Sale kommt 😉
Bisschen spühliwasser drauf sprühen dann geht der reifen auch leichter runter beim abdrücke.
Auch guter Tipp 👍🏼
Sorry, mit nem neuen Sportreifen geht das vielleicht. Ganz sicher nicht mit einem Reifen der schon ein paar Jahre auf der Felge ist. Hier ist auch die gezeigte Montage mit auf dem Boden liegendem Gerät sicher nicht drin. Das muss ordentlich befestigt werden.
Der Kraftaufwand ist natürlich immer abhängig vom Reifen. Unabhängig davon sind aber die Tipps und Tricks in dem Video universell einsetzbar, egal ob du einen Reifen hast, der schon jahrelang auf der Felge sitzt oder einen, der gestern drauf gezogen wurde.
Bei einem Reifen, der schon Jahrelang montiert ist, hilft es durchaus das Gerät am Boden oder einer Werkbank zu fixieren, dennoch muss genug geschmiert werden etc.
@@btrtools Alles schön und recht mit den Tipps - sag ich ja nichts gegen. Allerdings ist eine solide Befestigung des Reifenmontiergeräts m.M.n. zwingend notwendig, wenn das nicht nur im Studio, sondern auch im Motorradalltag funktionieren soll.
In der Zeit, bis das Dingen aufgebaut ist habe ich mit Montierhebeln ab und auf gezogen....😂
Respekt, sehr nice 😜
Ich hätte mir noch die Info gewünscht, wo man beim abziehen und später beim aufziehen der Reifen mit Blick auf den Reifendrucksensor beginnt. Ansonsten gutes Video, danke.
Guter Tipp! Nehmen wir mit auf 👍🏼
Interessant
ich würde es in einer Fachwerkstatt machen lassen. Wenn man alle Geräte kauft und den Zeitaufwand rechnet, lohnt sich die Werkstatt
Es kommt immer ganz auf Dein Fahrverhalten an. Wenn Du viel fährst, macht ein Reifenmontiergerät ab einem gewissen Punkt vielleicht Sinn. Viele haben das Problem, dass die Fachwerkstätten überfüllt sind und sich dadurch der Reifenwechsel zieht. Wer nicht warten möchte, kann es so einfach selbst machen 😃
Kommt drauf an. Wenn Du Rentnerfahrer bist, der mit einem Satz Reifen 5 Jahre fährt dann ja. Wenn Du 2-3 Mal im Jahr wechselst, dann lohnt sich so ein Gerät.
Du musst nicht mit dem Motorrad zur Werkstatt (oder mit dem Auto), Du hast keine Terminprobleme, Du hast keine Wartezeit, fall die Werkstatt Deine Reifen nicht sofort machen kann, Du kannst die Felgen sauber machen (die meisten Werkstätten machen es nicht), Du vermeidest, dass Dir die Werkstatt Kratzer reinmacht, Du kannst den Reifen verschieben, falls Du merkst, dass Du zu viele Gewichte dran machen müsstest ( die wenigsten Werkstätten haben das Werkzeug und Lust dazu).
Das fasst es gut zusammen 😌
Ja, die Antworten sind richtig. Doch ich wohne in der Stadt und ein Termin bei meinem Reifenhändler ist immer recht kurz verfügbar. Und ein Reifenwechsel kommt ja nicht urplötzlich. Für Rennfahrer oder Reifenwechsel 2-3 Mal pro Jahr ok. Aber man muss es auch können. Und da hapert es bei den meisten. Mir wäre ein Reifenwechsel zu schwer und das Risiko zu hoch etwas nicht ganz korrekt zu machen. Und wir wissen ja, der Reifen ist der einzige Kontakt zur Straße.
Ich wünsche aber allen Bikern immer eine unfallfreie Fahrt
@@dortmunderjunge4244 Deswegen ist ja das wechseln in der Werkstatt nicht verboten. Du kannst ja immer noch dahin 😁
Ich habe die wichtigste Antwort vergessen: weil es Spaß macht. Deswegen ist eigentlich jede Diskussion überflüssig.
Es gibt Motorradfahrer, die alles alleine machen. Für die wurde Werkzeug erfunden, wird produziert und legal verkauft.
Dann gibt es Motorradfahrer, die haben entweder kein Bock oder keine Ahnung. Für die gibt es Werkstätten, die sogar Kette spannen. Öl wechseln, Gaszug austauschen oder Blinkerflüssigkeit nachfüllen.
Und wer zwei linke Hände hat und es nicht hinbekommt einen Reifen aufzuziehen, der sollte wirklich die Arbeit Profis überlassen.