Bonjour Fab et merci pour ce test ,alors oui le surcroît de puissance et bien la!!!! ,il y a pas photo et c'est bien pratique sur une ancienne voiture avec des phares halogène ,maintenant il faudrait voir dans le temps si le réglage de l'ampoule avec les vibrations ne tourne pas et la durée du ventilo qui sera sujet à l'humidité ambiante du compartiment moteur .
C'est vrai que les lampes halogène, ça n'éclaire rien ! J'ai déjà eu cette marque, je viens d'en reprendre en H4, j'aime beaucoup. Seul bémol, j'ai trop manipulé les anciennes, ça a trop remué le petit cordon, du coup, HS. En démontant, j'ai vu que les soudures sont très fragiles. Il faut les installer et les laisser tranquilles. Merci pour la vidéo !
BONJOUR FAB TRES BONNE VIDÉO COMME D HABITUDE C EST VRAI QUE CA REND BIEN ET ATTEND LA VIDÉO SUR L IVECO BON COURAGE NE CHANGE RIEN CAR IL N Y A PLUS BEAUCOUP DE MEC COOL ET SIMPLE COMME TOI ET QUI NOUS DIT TOUTE LA VÉRITÉ 👍👍👍👍💪💪💪💪💪
ça change de toutes ces videos qu'on retrouve sur youtube ou tout est montées , retapées et sur joué avec des effets visuels inutiles .... j'adore ce genre de video simple ou tout est clair . Merci .
Pour info afin de ne pas éblouir les usagers arrivant en face, le faisceau doit impérativement être incliné et non à l'horizontal. C'est pour cette raison que l'on appelle des feux de croisement.
J'ai des H7 de la mm marque sur la moto. Hormis le code erreur (manque une résistance) elles vont bien. De nuit, je suis plus éblouie par le reflet dans les panneaux qu'autre chose. Pas de soucis de bruit de ventilo comme certaine mention sur A>Z
Salut à tous, l'éblouissement sur les panneaux de signalisation, c'est la même chose avec le xénon. Moi j'en prends plein la figure aussi avec ma voiture. Bonne route 👍
Salut Fab j'avais commandé ces ampoules sur ma 4l F6 elles ont survécu au 4l trophy et ça éclair super bien ! Si bien quen je vais en adapter sur ma BMW F20 de 2016 :)
Vive la led lol , je valide a fond , je suis motard et les motos n'éclaire pas grand chose de base ... j'ai un 1000gsxr que j'ai passé en feux de croisement à led ventilé et de wish en plus lol et bien j'en suis hyper satisfait, j'y vois carrément mieux et ça fait 3 ans que je l'ai installé donc niveau longévité si ça résiste au weeling et autre connerie sur une moto ça résistera longtemps sur une voiture
Salut FAB, cool ton test mais j'ai vu d'autres tests sur ce type d'ampoules mais j'ai une vraie interrogation qui reste en suspens et a chaque fois la question n'est jamais abordée. Que donne la conformité du faisceau au réglophare?
ça dépendra du type d'ampoules led que tu installe et du réglage car il existe pleins d'ampoules LED merdiques qui éclairent n'importe comment et là ça passera pas. Il faut choisir des modèles qui respectent parfaitement la position des filaments de la lampe d'origine pour avoir un faisceau conforme.
Avec le recul, est-ce que tu conseillerais ces ampoules à Mr tout le monde? Valent-elles le coup pour le prix ? Je sais je suis chiant mais je cherche des ampoules puissantes pour mes petites routes 😁😁😁
Yo Seb, alors j'ai pas assez de recul pour te dire, il faut que la longévité suive et ces derniers temps on a pas utilisé la Yaris donc je n'ai pas pu pousser le test. En revanche comme t'as pu voir l'éclairage est plus efficace que d'origine sans faire de modifs. J'ai juste commander en plus les cache universel de la même marque, ils s'installent bien.
salut je sait que c'est hors sujet mais ca devient quoi le filtre a air type KN que t'avais mis sur la BMW y'a 4 ans Tu recommande ce type de filtre chinois?
salut Fab ! à mon avis,d'après ce que j'ai vu,le réglage pour code est un peu haut, cela va éblouir les conducteurs venant en face. car la différence entre hauteur phare et hauteur code sont très proches l'un de l'autre.!!! d'après ta démo !!! a vérifier !!! salut et à plus camping cariste sergio
Mais si il baisse le réglage du code ça baissera aussi le réglage du phare car c'est la même optique qui gère les deux. Si les phares sont trop bas par rapport au codes c'est simplement a cause d'une mauvaise conception de l'ampoule ou de l'optique.
Mais oui c'est un accessoire qui se vend en boutique ou sur internet.. c'est la kifance quand les suport monteur , boite son hs tu va sous le capot apres avoir brancher madame ,puis tu alterne en coup de gaz 😉❤
Salut Fab super vidéo là on voit bien la différence ! Par-contre je ne sais pas si t'attend le bruit mais je pense que la pompe à eau de ta yaris doit être fatigué ou usé elle siffle !
Pour éviter le problème des ventilateurs qui prennent de la place et font du bruit, il faut privilégier les modèles avec des lanières métalliques qui dispersent la chaleur. Ça se loge beaucoup plus facilement quel que soit le véhicule. En revanche, il faut remettre les feux d'origine pour le contrôle technique car ces lampes ne sont pas homologuées...
Salut mon Fabian C'est cool. Ça éclaire mieux mets moi sur ma Renault 11 c'est H1 je m'en faut 4. Ampoule ça fait un petit billet pas loin de 300 €😭😭😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣 Bon weekend à toi. Et à toute la famille. Un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍
les leds restent chers mais c'est efficace. Quant à la durée... Pas certain lorsque ce n'est pas d'origine, à cause de l'usure du ventilo, des à-coups sur la route, de la surchauffe... Ca n'éblouit pas si c'est bien réglé, la lumière est plus forte mais ne doit pas porter plus loin! Pour bien faire, il faudrait aller dans un centre pour régler. Sinon, j'ai toujours fait avec un croquis de ma RTA de ma CX Citroen, on trace des lignes (avec un marqueur ou du sparadrap) sur un mur, en respectant une distance. Normalement, ton faisceau doit remonter à droite en dessinant un angle presque plat mais assez net. C'est logique, il ne faut pas éblouir les conducteurs venant à gauche en face et il faut éclairer à droite les fossés et les panneaux de signalisation. Mais tu connais peut etre déjà! A + Fabian. Le croquis 13071510solara.vraiforum.com/t399-Reglage-des-feux.htm
Bob Comment Les LED chère acheté sur LEDPERF, ça fait 4 ans qu’elle sont dans ma voiture elles fonctionnent très bien. J’avais acheté des LED pas cher, elles ont duré 6 mois, elle faisait des interférences dans la radio, et là où je travaille, on a un luxmètre en maintenance, elles éclairent moins. On peut pas avoir un éclairage aussi fort que cette vidéo avec des LED pas chère. Elles ont même apparence, mais ce n’est pas du tout le même matériel. Pareil pour le ventilo il est inaudible.
Slr fab, Toujour une plaisir de suivre tes video. J'ai mis sur ma "Megane 3" 4 ampoules LEd et je me posait la question de l'orientation de la LED "Hor" ou "Ver". On voit bien la différence sur ta vidéo, Il me semble les avoir aussi positionné en "Vertical" car en horizontale, je trouvais que cela éblouissante trop. Maintenant, Quid du passage contrôle Technique. J'ai demandé avis a mon opérateur "AutoSur" et il m'a dit qu'avec leur appareil de contrôle, il pouvait voir le spectre lumineux et l'orientation des faisceaux qui devait monter sur la droite. Certaine Led avait tendance a faire un point au lieu d'une traîné droite puis se relever a 45 sur la droite. Je verrais bien au moment du passe au contrôle Technique. Mais je valide a 100% le passage LED, c'est aussi bien que des Xénon. Je pense même passer mon espace (équipé xénon) en Led sur les Plein Phare avec la marque que tu présente. Mes salutation et au plaisir de te suivre sur TH-cam.
@@FabB Ces ampoules éclairent à peu près autant que les Xénons. C'est donc parfaitement risible. Ce toute façon, le CT, ce n'est jamais qu'une très baste escroquerie pour racketter les automobilistes. Ceci si votre contrôleur laisse passer ça (c'est toujours un peu à la tête du client), alors profitez en... Mais le jour ou vous allez ailleurs, il y a toute les chances pour que ce soit refusé (bon après, il est assez facile de remettre en configuration d'origine pour le CT) !
De tous les tests que j'ai pu faire je suis arrivé tout le temps au même constat : éclairage plus intense en code mais plein phare avec de grosses réduction de la portée du faisceau
Mais c'est quoi ce pommeau de levier de vitesse à 1:23 ?! En rose c'est douteux en plus 😂😂 Pas ça sur une TS !! Attention petite remarque, c'est déjà qu'officiellement ce n'est pas homologué.. mais surtout que sur des feux à miroirs, ça ébouit beaucoup, sans pour autant éclairer beaucoup plus loin.. Hâte de voir un camion avec des feux led, ça va faire +30cv 😂
Juste pour info ,le ventilo te sert a refroidir l électronique de la lampe pas la lampe en elle même qui a priori est en led donc ne chauffe que très peu voir pas
Salut Fab-b, j'ai démonté/remonté mon ampoule côté passager sur la yaris pour tester le côté facile, ça se fait bien, par contre de l'autre côté il y a la batterie, que je vais pouvoir démonter facilement, et un boitier (fusibles? abs?) que je n'ai pas du tout envie de démonter: l'ampoule côté conducteur est changeable quand même sans se ruiner les mains ? C'est celle que je dois changer sur ma voiture, pas de chance :p
Salut fab elles sont belle ces ampoules led👌 par contre je comprends pas le fait de voir un ventilo car le led est froid et ne chauffe pas⁉️ L’éclairage est vraiment top dans cette couleur de 6000k dit le blanc cristal après je sais pas que tu as la puissance d’un xenon. En tout cas elle a rajeuni il y a pas photo😊 a bientôt fab😎
Y a pas mal de pertes quand même. Les halogènes ne sont pas refroidies car leur haute température est nécessaire à l'émission de lumière. Ça n'est pas le cas des Led qui peuvent quand même monter à 50 60°C selon leur puissance et leur volume (s'il s'agit d'éclairer une pièce 5 petites Led réparties chaufferont bien moins qu'une seule grosse). T'as jamais remarqué que les ordinateurs (dans la même gamme de puissance) eux aussi chauffent et sont ventilés ?
salut Fab, joli tuto, mais je ne comprends pas ton réglage en vissant ou devissant l'ampoule dans le logement, pour ma part sur tous mes kit led , l adaptateur a des ergots en bout de course dans la rainire pour fixer lampoule led afin quelle ne tourne pas dans l'adaptateur. je pense dans ton cas que le joint torique fait office de blocage contre les vibrations et la torsion, mais en aicun cas ya y a reglage poir afiner dans l'optique. c'est bien la première fois que j'en entend parler. ils sont prévu vissés en buté dans l'adaptateur et être en position d'origine comme les h4 classique. Bravo pour le detail de tes explications .
Salut Raymond, en fait il n'y a pas de réglage à faire, il faut juste faire en sorte que les led éclaire à l'horizontal, donc la partie plate de la lampe doit juste être droite. Elles sont bien faite en tout cas, solide et facile à installer. À voir dans le temps. Merci 😉.
Voila qui devrait rajeunir la Mr2 ... j'avais juste un doute sur les H4 sinon j'ai déjà testé et c'est pas mal du tout (en 3ans jamais eu de soucis et effectivement le plus chiant c'est d'adapter le cache...
Intéressant j'ai testé plusieurs ampoule de se type la et j'ai été déçu par temps de pluie et elles me faisait des interférence sur la radio quand elles était allumé. Avec les tienne sa fait des interferance ?
salut Fab pas mal les ampoules et en plus j'ai été voir le prix sur amazon c'est pas cher .Pour ceux qui n'on pas de projecteur xénon c'est le top ça éclaire trés blanc et ça éclaire surtout plus que les loupiote de h4,h1ou h7 qui n'éclaire résolument rien par contre qu'en est il de la réglementation et l'omologuation pour la route ? je suis moins sur que cela soit autorisé car ça en fou plein la tronche de ceux d'en face donc c'est dangereux et vu qu'il n'y a pas de corecteur automatique comme sur les xénon quand tu charge c'est encore pire donc dison c'est super mais faut pas se faire chopé par les pouvoir public ni méme aller au controle tech avec ce genre de matos .
Au CT ça passe du moment que le faisceau est conforme a l'origine, le reste ils s'en foutent. Et le correcteur d'assiette auto c'est obligatoire seulement au delà de 2000 lumens par phare il me semble or avec ce type d'ampoules ont ne sait pas vraiment combien de lumens on a car les 10000 lumens annoncés sur la boite sont bien évidemment fantaisistes comme avec beaucoup de produits chinois. Et la police je pense qu'ils ont autre chose a faire que d'arrêter des types qui ont mis un kit led sur leurs bagnole, en plus avec toutes les nouvelles voitures qui sont équipées en LED ça devient difficile de faire la différence entre un montage d'origine et un bricolage.
@@sonny9546 Je te répond alors que ça fait trois mois. Techniquement à l'usage, le ct et le fo ne te passeront pas de soucis avec des ampoules leds. J'en utilise depuis plusieurs années. Pour la législation, c'est simple : dès que tu modifies les caractéristiques techniques de ton véhicule, tu passes dans l'illégalité. Et la en l'occurence, tu passes d'un éclairage halogène à led donc il y a modification. Après comme je l'ai dit plus tôt, tu ne seras jamais embêté à ce sujet normalement.
OMG à 8:59 la différence avec avant on dirais un plein phare qui n'éblouis pas, ça éclaire plus de route mais pas plus puissant j'aime bien mais pas pour 69EU par contre. Quand tu croise des gens tu les éblouis pas trop ?
Bonjour je voudrais mettre du 40 w sur mes ampoules h7 et du 200 w sur du h11 il y aurait un risque pour le faisceau car les ampoules sont achetées sur cdiscout mais viennes de Chine Je faisceau peu fondre ou un risque pour la voiture ?
Ah pas mal du tous le résultat👌... J avoue que je serais bien tenté de faire pareil sur ma Panda 1.2 vu que c est aussi du H4 et que l éclairage d origine est pas super top
Salut Fabian je me demandais a propos de ces ampoules led elles sont toujours sur la Yaris ? En posant la question sur un groupe de Fiat Panda certains ont dit que la voiture pouvait brûler etc... C est pas un peu exagéré tu penses ?
Intéressant ce système de mouvement de l'ampoule qui permet de régler le problème de faisceau qui ébloui des leds 🤔 , après je me demande si avec les vibrations l'ampoule ne tourne pas pour ce remettre dans la position a laquelle elle est la plus a l'aise :/ car si notre faisceau lumineux bouge en plein autoroute sa peut être assez dangereux et chiant au pire des cas
Je pense pas que ça puisse tourner, il faut insister quand même à la main pour le faire bouger. C'est assez bien conçu je trouve. À voir dans la durée.
je pense pas que ça gène plus que ça le cache anti poussière car tu a quand même le ventilo qui s'occupera de faire rentrer l'air frais entre les ailettes. En plus ce genre de cache c'est quasi universel sur les phares H4, beaucoup de voitures ont ça.
EN fait si j'ai bien compris le ventilo est censé extraire l'air vers le compartiment moteur, donc si il ne peut rien aspirer c'est potentiellement problématique. Je viens de mettre les caches que propose Koyoso, j'avais pas vu qu'ils les avaient, et ça va bien du coup.
javais aussi utilisé un bi xenon, seulement le module electronique hi/low erant raccordé à la batterie, elle se vidait sans utilisation au bout dune semaine, phare eteints. jai tous démonté et stocké dans un placard. pour les led, c'est le faiceau phare qui me dérange car quasi inopérant, par rapport au code, on voit a peine la bascule en h4. depuis que jai la bmw en h7 cela devient plus interessant car 2 vrais optiques 2 ampoules, plutot qu'un pour les 2 mode.
Je suis d'accord , pour ma titine Rover 75 , ce nouvel éclairage lui donne encore plus de panache ! Avec ses 4 optiques : 2 pour " plein phare " et 2 autres pour " code " à l'avantage de régler les faisceaux indépendamment . De plus lorsque l'on passe en plein phare les codes restent allumés , là ! tu roules plein jour !!! En code personne ne me rappelle à l'ordre .
les promesses de 10000/20000/30000h ne sont jamais tenues sur les ampoules LED: le composant électronique led (la diode électro-luminescente) dure tout une vie, mais l'alim lâche au bout de quelques années, et s'il y a un ventilo ça serait probablement lui le premier maillon faible ;)
Bonjour, je veux en mettre sur ma Audi 8P mais je regarderai les commentaires il y’a très bon et du très moins bon, pour le CT je m’en doutais un peu. Pour ma part si j’investis dans les ampoules il me faudra des modules canbus en plus. Sinon une très bonne vision, pas d’appel de phare lorsque l’on croise un autre véhicule ?
L'efficacité dépend peut être aussi des véhicule, comment sont fait les optiques. Là je les enlevé car on se prenais des appels de phare en permanence, le réglage n'est visiblement pas le même qu'avec les H4, il aurait fallu que je règle à nouveau tout ça mais j'avais pas le temps. Aussi la vitre du phare a trop vieilli et n'est plus parfaitement translucide, donc la lumière se diffuse trop et ébloui plus. Sinon avant le CT et le réglage que j'avais fait, on n'avait pas de souci d'appels de phare.
Il y a quelque chose qui ne va pas avec ces ampoules. En effet, la différence entre feux de croisement et de route est trop faible. Si le fonctionnement parait correct dans le premier cas, dans le second, il y a visiblement un manque de portée. La différence est beaucoup plus sensible avec les halogènes. En outre, le fait que l'ampoule puisse tourner dans son support sans détrompeur comme à l'origine me semble suspect.
Salut Marc, j'ai l'impression que l'efficacité est tout simplement meilleur rien qu'en code, et du coup la différence en porté avec les plein pare n'est pas énorme. L'ampoule tourne mais avec une résistance, elle ne se déréglera pas, et le réglage est en fait simple, il faut juste aligner les led parallèle à la route.
Cette différence vient du fait que sur le H4 halogène quand tu passe en plein phares les codes se coupent mais visiblement avec ces lampes LED les codes restent allumés quand tu passes en phare ce qui donne l'impression que les phares sont moins puissants mais au final tu a plus de lumière sur la route.
Salut, ton faisceau n'est pas bon, t'étais pas loin, faut que la partie droite du faisceau de chaque phare remonte legerement, tu l'avais pourtant en tournant l'ampoule face au mur. C'est pour ça que t'as presque pas de difference croisement/phare, tu eclaire trop haut de base dû au faisceau. 😄
Le placement 9h 3h est généralement bon pour la plupart des phares à reflecteur excepté pour le format H4. Sur l'ampoule d'origine, si tu la tiens bien droite (aligné avec l'ergot superieur) le reflecteur a l'interieur de l'ampoule pour les croisement est légerement incliné, du coup il faut incliné la led H4 légerement de la meme façon, ça ce voit à l'oeil en comparant faisceau origine et Led de toute manière, voilà. 😁👍
Il y a chose que tu à oublié de preciser s 'est que les phares led n eblouissent pas même pleins phares contrairement au hallogènes. qui fait mal aux yeux.
Perso sur un yaris j'avais essayé une autre marque mais j'ai abandonné car le cache poussière ne se remet pas bien ensuite comme sur la tienne et je ne voulais pas rouler sans.... C'était des modèles sans ventilation mais avec un dissipateur au cul de l'ampoule des NightEye et côté conducteur ça ne passait pas à cause du bloc ABS.... Dommage car le blanc éclaire bcp mieux 😞
FAB-B j’suis en led depuis en bon moment , quelques appels de phares , il m’as suffît de descendre le faisceau d’un cran avec le réglage de phares électrique. La led cst indispensable, ça éclaire 10x mieux , les panneaux ressortent biens plus , la visibilité de nuit est bien meilleur ce qui est sécurisant.
Salut FAB, je possède une Yaris 2 j'ai placé des led Novsight 1:1, le ventilateur est à l'intérieur du phare et l'ampoule est fixe comme une vrai H4. www.amazon.fr/dp/B07S178H9Q/ref=cm_sw_r_other_apa_i_hyZrEbWA3TR5F
Carlos non il y a celles fabriquées en Allemagne. C’est comme pour les petites LED tu peux acheter sur ledperf et celles qui viennent de Chine, tu compare les deux tu vois tout de suite la qualité de la soudure, le circuit intégré qui ne bouge pas et pas le même type de LED. Celle de Chine, tout est de traviole, et si tu forces un peu ça casse. De plus, là où je travaille, en maintenance on a un luxmètre, j’avais déjà fait la mesure des deux. Celle à bas prix éclaire moins fort et en plus elles font des interférences dans la radio. L’apparence est la même, mais ce n’est pas du tout le même matériel.
J'espère que c'est pas le genre d'ampoules qui éclatent la tronche des gens en face... C'est insupportable. Je sais que c'est appréciable de mieux voir mais il ne faut pas que ce soit dangereux pour les autres. J'attends un retour à ce sujet si c'est possible :)
Bonjour Fab et merci pour ce test ,alors oui le surcroît de puissance et bien la!!!! ,il y a pas photo et c'est bien pratique sur une ancienne voiture avec des phares halogène ,maintenant il faudrait voir dans le temps si le réglage de l'ampoule avec les vibrations ne tourne pas et la durée du ventilo qui sera sujet à l'humidité ambiante du compartiment moteur .
C'est vrai que les lampes halogène, ça n'éclaire rien ! J'ai déjà eu cette marque, je viens d'en reprendre en H4, j'aime beaucoup. Seul bémol, j'ai trop manipulé les anciennes, ça a trop remué le petit cordon, du coup, HS. En démontant, j'ai vu que les soudures sont très fragiles. Il faut les installer et les laisser tranquilles. Merci pour la vidéo !
Merci 🙏 ça m’a aidé pour régler le faisceau de les ampoules 💡
BONJOUR FAB TRES BONNE VIDÉO COMME D HABITUDE C EST VRAI QUE CA REND BIEN ET ATTEND LA VIDÉO SUR L IVECO BON COURAGE NE CHANGE RIEN CAR IL N Y A PLUS BEAUCOUP DE MEC COOL ET SIMPLE COMME TOI ET QUI NOUS DIT TOUTE LA VÉRITÉ 👍👍👍👍💪💪💪💪💪
ça change de toutes ces videos qu'on retrouve sur youtube ou tout est montées , retapées et sur joué avec des effets visuels inutiles .... j'adore ce genre de video simple ou tout est clair . Merci .
Content que tu apprécies, merci 😉👍.
Pour info afin de ne pas éblouir les usagers arrivant en face, le faisceau doit impérativement être incliné et non à l'horizontal.
C'est pour cette raison que l'on appelle des feux de croisement.
Bin voilà une idée de vidéo : "Comment regler ses phrares" Ça serait cool.👍👍
C’est la marque la meilleure avec un prix assez abordable je pense .
Excellente cette vidéo, incroyable la différence, hâte de voir le résultat sur le Ivecco, continu comme ça c'est super top, à la prochaine
Merci Yann ! Le camion va rajeunir de 10 ans avec ça 😄 ! À +
J'ai des H7 de la mm marque sur la moto. Hormis le code erreur (manque une résistance) elles vont bien. De nuit, je suis plus éblouie par le reflet dans les panneaux qu'autre chose. Pas de soucis de bruit de ventilo comme certaine mention sur A>Z
Salut à tous, l'éblouissement sur les panneaux de signalisation, c'est la même chose avec le xénon. Moi j'en prends plein la figure aussi avec ma voiture. Bonne route 👍
Salut Fab j'avais commandé ces ampoules sur ma 4l F6 elles ont survécu au 4l trophy et ça éclair super bien ! Si bien quen je vais en adapter sur ma BMW F20 de 2016 :)
Salut, ah super ! Merci pour ce retour 😉 !
Produits viens du chine sur ali express les même identique son à 10 euro même ne faite pas mon erreur
Vive la led lol , je valide a fond , je suis motard et les motos n'éclaire pas grand chose de base ... j'ai un 1000gsxr que j'ai passé en feux de croisement à led ventilé et de wish en plus lol et bien j'en suis hyper satisfait, j'y vois carrément mieux et ça fait 3 ans que je l'ai installé donc niveau longévité si ça résiste au weeling et autre connerie sur une moto ça résistera longtemps sur une voiture
Salut, merci pour ton retour 😉.
Hyper bien tes vidéos ...un plaisir
Cool, merci 😁😉.
Ah oui quand même le jour et la nuit 👌
Salut Fab superbe vidéo toujours très instructive merci à toi pour ton travail
Salut FAB, cool ton test mais j'ai vu d'autres tests sur ce type d'ampoules mais j'ai une vraie interrogation qui reste en suspens et a chaque fois la question n'est jamais abordée. Que donne la conformité du faisceau au réglophare?
ça dépendra du type d'ampoules led que tu installe et du réglage car il existe pleins d'ampoules LED merdiques qui éclairent n'importe comment et là ça passera pas.
Il faut choisir des modèles qui respectent parfaitement la position des filaments de la lampe d'origine pour avoir un faisceau conforme.
Avec le recul, est-ce que tu conseillerais ces ampoules à Mr tout le monde? Valent-elles le coup pour le prix ?
Je sais je suis chiant mais je cherche des ampoules puissantes pour mes petites routes 😁😁😁
Yo Seb, alors j'ai pas assez de recul pour te dire, il faut que la longévité suive et ces derniers temps on a pas utilisé la Yaris donc je n'ai pas pu pousser le test. En revanche comme t'as pu voir l'éclairage est plus efficace que d'origine sans faire de modifs. J'ai juste commander en plus les cache universel de la même marque, ils s'installent bien.
salut
je sait que c'est hors sujet mais ca devient quoi le filtre a air type KN que t'avais mis sur la BMW y'a 4 ans
Tu recommande ce type de filtre chinois?
Salut, Je l'ai toujours, il me convient bien. je l'ai nettoyé une ou 2 fois depuis. A+
salut Fab !
à mon avis,d'après ce que j'ai vu,le réglage pour code est un peu haut,
cela va éblouir les conducteurs venant en face.
car la différence entre hauteur phare et hauteur code sont très proches l'un de l'autre.!!! d'après ta démo !!!
a vérifier !!!
salut et à plus
camping cariste sergio
Mais si il baisse le réglage du code ça baissera aussi le réglage du phare car c'est la même optique qui gère les deux.
Si les phares sont trop bas par rapport au codes c'est simplement a cause d'une mauvaise conception de l'ampoule ou de l'optique.
On dirait un jouet pour adultes le levier de vitesse de la yaris 😂😊
J'ai fait la même remarque 🤣🤣
Moi aussi première pensée 😂😂😂
c'est normal c'est la voiture de madame !!😂
Mais oui c'est un accessoire qui se vend en boutique ou sur internet.. c'est la kifance quand les suport monteur , boite son hs tu va sous le capot apres avoir brancher madame ,puis tu alterne en coup de gaz 😉❤
pour la yaris Philps vient de sortir des led p6001 qui sont homologuées.
Salut Fab super vidéo là on voit bien la différence ! Par-contre je ne sais pas si t'attend le bruit mais je pense que la pompe à eau de ta yaris doit être fatigué ou usé elle siffle !
Salut Fab je suis d’accord avec tutof ta pompe à eau à l’air fatigué. Si tu la change pourrais-tu filmer cela ? Merci à toi pour tes vidéos très utile
Pour éviter le problème des ventilateurs qui prennent de la place et font du bruit, il faut privilégier les modèles avec des lanières métalliques qui dispersent la chaleur. Ça se loge beaucoup plus facilement quel que soit le véhicule. En revanche, il faut remettre les feux d'origine pour le contrôle technique car ces lampes ne sont pas homologuées...
Brice Fab on entend pas les Ventilo sur ce type d’ampoules. Même l’oreille collée sur la LED on entend rien.
Fab Esseye chez france xenon les led xs9 elles fond a peine 5200 lumens mais elles marche de fou elles sont top 👍
Je ne mettrais plus de led dorénavant, ça ne passe plus au CT...
@@FabB un kit xenon ca passe ?
non, car il faudrait installer les lave phare il me semble 😅
Salut mon Fabian C'est cool. Ça éclaire mieux mets moi sur ma Renault 11 c'est H1 je m'en faut 4. Ampoule ça fait un petit billet pas loin de 300 €😭😭😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣 Bon weekend à toi. Et à toute la famille. Un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍
Salut David, merci beaucoup ! Ah oui, sur l R11 ça coûte un peu trop cher 😬 !
À bientôt !
les leds restent chers mais c'est efficace. Quant à la durée... Pas certain lorsque ce n'est pas d'origine, à cause de l'usure du ventilo, des à-coups sur la route, de la surchauffe... Ca n'éblouit pas si c'est bien réglé, la lumière est plus forte mais ne doit pas porter plus loin! Pour bien faire, il faudrait aller dans un centre pour régler. Sinon, j'ai toujours fait avec un croquis de ma RTA de ma CX Citroen, on trace des lignes (avec un marqueur ou du sparadrap) sur un mur, en respectant une distance. Normalement, ton faisceau doit remonter à droite en dessinant un angle presque plat mais assez net. C'est logique, il ne faut pas éblouir les conducteurs venant à gauche en face et il faut éclairer à droite les fossés et les panneaux de signalisation. Mais tu connais peut etre déjà! A + Fabian. Le croquis 13071510solara.vraiforum.com/t399-Reglage-des-feux.htm
C'est pas forcément cher, car j'ai acheté les mêmes sur Aliexpress pour 10€.
C'est cher parce-que c'est étiquetté en France.
Bob Comment Les LED chère acheté sur LEDPERF, ça fait 4 ans qu’elle sont dans ma voiture elles fonctionnent très bien. J’avais acheté des LED pas cher, elles ont duré 6 mois, elle faisait des interférences dans la radio, et là où je travaille, on a un luxmètre en maintenance, elles éclairent moins. On peut pas avoir un éclairage aussi fort que cette vidéo avec des LED pas chère. Elles ont même apparence, mais ce n’est pas du tout le même matériel. Pareil pour le ventilo il est inaudible.
@@sympiamao3ziaime ok merci !
Slr fab, Toujour une plaisir de suivre tes video. J'ai mis sur ma "Megane 3" 4 ampoules LEd et je me posait la question de l'orientation de la LED "Hor" ou "Ver". On voit bien la différence sur ta vidéo, Il me semble les avoir aussi positionné en "Vertical" car en horizontale, je trouvais que cela éblouissante trop. Maintenant, Quid du passage contrôle Technique. J'ai demandé avis a mon opérateur "AutoSur" et il m'a dit qu'avec leur appareil de contrôle, il pouvait voir le spectre lumineux et l'orientation des faisceaux qui devait monter sur la droite. Certaine Led avait tendance a faire un point au lieu d'une traîné droite puis se relever a 45 sur la droite. Je verrais bien au moment du passe au contrôle Technique. Mais je valide a 100% le passage LED, c'est aussi bien que des Xénon. Je pense même passer mon espace (équipé xénon) en Led sur les Plein Phare avec la marque que tu présente. Mes salutation et au plaisir de te suivre sur TH-cam.
Au CT, ça ne passe pas sans correcteur d’assiette et laves phares !
J'ai demandé au CT, il m'a dit que si le faisceau est bien réglé, pas de souci. Par contre les kits xénon en seconde monte ne sont pas homologués.
@@FabB Ces ampoules éclairent à peu près autant que les Xénons. C'est donc parfaitement risible. Ce toute façon, le CT, ce n'est jamais qu'une très baste escroquerie pour racketter les automobilistes.
Ceci si votre contrôleur laisse passer ça (c'est toujours un peu à la tête du client), alors profitez en... Mais le jour ou vous allez ailleurs, il y a toute les chances pour que ce soit refusé (bon après, il est assez facile de remettre en configuration d'origine pour le CT) !
Et dire que j'ai acheté exactement les mêmes sur Aliexpress pour 10€.
@Gogita gogita le faisceau qu on voit sur la video ca passe pas au controle technnique
De tous les tests que j'ai pu faire je suis arrivé tout le temps au même constat : éclairage plus intense en code mais plein phare avec de grosses réduction de la portée du faisceau
Mais c'est quoi ce pommeau de levier de vitesse à 1:23 ?! En rose c'est douteux en plus 😂😂 Pas ça sur une TS !! Attention petite remarque, c'est déjà qu'officiellement ce n'est pas homologué.. mais surtout que sur des feux à miroirs, ça ébouit beaucoup, sans pour autant éclairer beaucoup plus loin.. Hâte de voir un camion avec des feux led, ça va faire +30cv 😂
Juste pour info ,le ventilo te sert a refroidir l électronique de la lampe pas la lampe en elle même qui a priori est en led donc ne chauffe que très peu voir pas
Salut Fab-b, j'ai démonté/remonté mon ampoule côté passager sur la yaris pour tester le côté facile, ça se fait bien, par contre de l'autre côté il y a la batterie, que je vais pouvoir démonter facilement, et un boitier (fusibles? abs?) que je n'ai pas du tout envie de démonter: l'ampoule côté conducteur est changeable quand même sans se ruiner les mains ? C'est celle que je dois changer sur ma voiture, pas de chance :p
Salut, oui c'est faisable sans rien démonter et pas trop difficilement 😉.
@@FabB ok merci, je tente ça demain !
ampoule changée, effectivement ça passe bien une fois la batterie retirée.
Salut fab elles sont belle ces ampoules led👌 par contre je comprends pas le fait de voir un ventilo car le led est froid et ne chauffe pas⁉️
L’éclairage est vraiment top dans cette couleur de 6000k dit le blanc cristal après je sais pas que tu as la puissance d’un xenon.
En tout cas elle a rajeuni il y a pas photo😊 a bientôt fab😎
Y a pas mal de pertes quand même.
Les halogènes ne sont pas refroidies car leur haute température est nécessaire à l'émission de lumière.
Ça n'est pas le cas des Led qui peuvent quand même monter à 50 60°C selon leur puissance et leur volume (s'il s'agit d'éclairer une pièce 5 petites Led réparties chaufferont bien moins qu'une seule grosse).
T'as jamais remarqué que les ordinateurs (dans la même gamme de puissance) eux aussi chauffent et sont ventilés ?
Le LED ça chauffe aussi et il faut les refroidir pour qu'elles ne crament pas, mais ça chauffe beaucoup moins que l'halogène ou l'incandescence.
salut Fab, joli tuto, mais je ne comprends pas ton réglage en vissant ou devissant l'ampoule dans le logement, pour ma part sur tous mes kit led , l adaptateur a des ergots en bout de course dans la rainire pour fixer lampoule led afin quelle ne tourne pas dans l'adaptateur. je pense dans ton cas que le joint torique fait office de blocage contre les vibrations et la torsion, mais en aicun cas ya y a reglage poir afiner dans l'optique. c'est bien la première fois que j'en entend parler. ils sont prévu vissés en buté dans l'adaptateur et être en position d'origine comme les h4 classique. Bravo pour le detail de tes explications .
Salut Raymond, en fait il n'y a pas de réglage à faire, il faut juste faire en sorte que les led éclaire à l'horizontal, donc la partie plate de la lampe doit juste être droite.
Elles sont bien faite en tout cas, solide et facile à installer. À voir dans le temps.
Merci 😉.
Voila qui devrait rajeunir la Mr2 ... j'avais juste un doute sur les H4 sinon j'ai déjà testé et c'est pas mal du tout (en 3ans jamais eu de soucis et effectivement le plus chiant c'est d'adapter le cache...
Intéressant j'ai testé plusieurs ampoule de se type la et j'ai été déçu par temps de pluie et elles me faisait des interférence sur la radio quand elles était allumé. Avec les tienne sa fait des interferance ?
salut Fab
pas mal les ampoules et en plus j'ai été voir le prix sur amazon c'est pas cher .Pour ceux qui n'on pas de projecteur xénon c'est le top ça éclaire trés blanc et ça éclaire surtout plus que les loupiote de h4,h1ou h7 qui n'éclaire résolument rien par contre qu'en est il de la réglementation et l'omologuation pour la route ? je suis moins sur que cela soit autorisé car ça en fou plein la tronche de ceux d'en face donc c'est dangereux et vu qu'il n'y a pas de corecteur automatique comme sur les xénon quand tu charge c'est encore pire donc dison c'est super mais faut pas se faire chopé par les pouvoir public ni méme aller au controle tech avec ce genre de matos .
Au CT ça passe du moment que le faisceau est conforme a l'origine, le reste ils s'en foutent.
Et le correcteur d'assiette auto c'est obligatoire seulement au delà de 2000 lumens par phare il me semble or avec ce type d'ampoules ont ne sait pas vraiment combien de lumens on a car les 10000 lumens annoncés sur la boite sont bien évidemment fantaisistes comme avec beaucoup de produits chinois.
Et la police je pense qu'ils ont autre chose a faire que d'arrêter des types qui ont mis un kit led sur leurs bagnole, en plus avec toutes les nouvelles voitures qui sont équipées en LED ça devient difficile de faire la différence entre un montage d'origine et un bricolage.
@@sonny9546 Je te répond alors que ça fait trois mois. Techniquement à l'usage, le ct et le fo ne te passeront pas de soucis avec des ampoules leds. J'en utilise depuis plusieurs années. Pour la législation, c'est simple : dès que tu modifies les caractéristiques techniques de ton véhicule, tu passes dans l'illégalité. Et la en l'occurence, tu passes d'un éclairage halogène à led donc il y a modification. Après comme je l'ai dit plus tôt, tu ne seras jamais embêté à ce sujet normalement.
OMG à 8:59 la différence avec avant on dirais un plein phare qui n'éblouis pas, ça éclaire plus de route mais pas plus puissant j'aime bien mais pas pour 69EU par contre. Quand tu croise des gens tu les éblouis pas trop ?
Ça éclaire bien et à ce jour RAS. Pas trop éblouissant a priori car je ne reçoit pas d'appelles de phares.
C'est quoi la différence entre les H4 eT H7 ? Merci.
Bonjour je voudrais mettre du 40 w sur mes ampoules h7 et du 200 w sur du h11 il y aurait un risque pour le faisceau car les ampoules sont achetées sur cdiscout mais viennes de Chine
Je faisceau peu fondre ou un risque pour la voiture ?
Désolé je ne sais pas du tout.
Ah pas mal du tous le résultat👌... J avoue que je serais bien tenté de faire pareil sur ma Panda 1.2 vu que c est aussi du H4 et que l éclairage d origine est pas super top
Salut JP, ils sont jamais très performant c'est feux d'origine. Regardes un peu ce que propose la concurrence 😉.
@@FabB oui j irais voir ça... Je pense que je vais faire pareil pour la punto mais la ça seras différent vu que pour elle il faut du h7
Cette marque propose du H7, H1 et d'autres, jettes un œil au lien tu verra.
Salut Fabian je me demandais a propos de ces ampoules led elles sont toujours sur la Yaris ? En posant la question sur un groupe de Fiat Panda certains ont dit que la voiture pouvait brûler etc... C est pas un peu exagéré tu penses ?
Intéressant ce système de mouvement de l'ampoule qui permet de régler le problème de faisceau qui ébloui des leds 🤔 , après je me demande si avec les vibrations l'ampoule ne tourne pas pour ce remettre dans la position a laquelle elle est la plus a l'aise :/ car si notre faisceau lumineux bouge en plein autoroute sa peut être assez dangereux et chiant au pire des cas
Je pense pas que ça puisse tourner, il faut insister quand même à la main pour le faire bouger. C'est assez bien conçu je trouve. À voir dans la durée.
@@FabB oui je sais pas si tu as prévu de les tester dans la durée mais sa pourrez être pas mal comme test
oui mais ci il pleut fort es ce qu'on voie bien avec?
Oui, enfin, mieux qu'avec les ampoules d'origine.
Vidéo tournée il y a 4 ans, un petit retour sur les ampoules, svp, toujours encore bons ???
Je les avais enlevé pour passer au CT, elles allaient très bien sinon.
Dit moi les bmw e 90 prenne des Led ? Si oui quel type de led ?
Salut! Is this the 20000 lumen kit? Merci
Comment placer un lecteur music bluetooth ou avec USB sur Yaris 2001 comme celui-ci ???
Fab a fait une autre vidéo là-dessus, cherche dans sa chaîne ;)
Pour ma part c'est déjà fait, ça m'a bien aidé.
je pense pas que ça gène plus que ça le cache anti poussière car tu a quand même le ventilo qui s'occupera de faire rentrer l'air frais entre les ailettes.
En plus ce genre de cache c'est quasi universel sur les phares H4, beaucoup de voitures ont ça.
EN fait si j'ai bien compris le ventilo est censé extraire l'air vers le compartiment moteur, donc si il ne peut rien aspirer c'est potentiellement problématique. Je viens de mettre les caches que propose Koyoso, j'avais pas vu qu'ils les avaient, et ça va bien du coup.
j'avais mis un kit xenon sur 205 pour me marrer ça marchais nickel dommage que je puisse pas mettre la photo
javais aussi utilisé un bi xenon, seulement le module electronique hi/low erant raccordé à la batterie, elle se vidait sans utilisation au bout dune semaine, phare eteints. jai tous démonté et stocké dans un placard. pour les led, c'est le faiceau phare qui me dérange car quasi inopérant, par rapport au code, on voit a peine la bascule en h4. depuis que jai la bmw en h7 cela devient plus interessant car 2 vrais optiques 2 ampoules, plutot qu'un pour les 2 mode.
Je suis d'accord , pour ma titine Rover 75 , ce nouvel éclairage lui donne encore plus de panache !
Avec ses 4 optiques : 2 pour " plein phare " et 2 autres pour " code " à l'avantage de régler les faisceaux indépendamment . De plus lorsque l'on passe en plein phare les codes restent allumés , là ! tu roules plein jour !!! En code personne ne me rappelle à l'ordre .
les promesses de 10000/20000/30000h ne sont jamais tenues sur les ampoules LED: le composant électronique led (la diode électro-luminescente) dure tout une vie, mais l'alim lâche au bout de quelques années, et s'il y a un ventilo ça serait probablement lui le premier maillon faible ;)
Salut Fab je pense que tes feux sont reglés trop haut ,quand je vois la projection sur le mur et face a la bm.
il est facile 1 metre trop haut
Vidéo tournée il y a deux, un petit retour sur les ampoules, toujours en vie ???
Salut, oui toujours nickel, sauf pour le CT que ça ne passe pas car pas homologué. En ce moment j'ai remis des H4, c'est pourri en comparaison 😅.
Bonjour, je veux en mettre sur ma Audi 8P mais je regarderai les commentaires il y’a très bon et du très moins bon, pour le CT je m’en doutais un peu. Pour ma part si j’investis dans les ampoules il me faudra des modules canbus en plus. Sinon une très bonne vision, pas d’appel de phare lorsque l’on croise un autre véhicule ?
L'efficacité dépend peut être aussi des véhicule, comment sont fait les optiques. Là je les enlevé car on se prenais des appels de phare en permanence, le réglage n'est visiblement pas le même qu'avec les H4, il aurait fallu que je règle à nouveau tout ça mais j'avais pas le temps. Aussi la vitre du phare a trop vieilli et n'est plus parfaitement translucide, donc la lumière se diffuse trop et ébloui plus. Sinon avant le CT et le réglage que j'avais fait, on n'avait pas de souci d'appels de phare.
Ok pour ta réponse 👍🏻, j’ai toujours possibilité de les passer en plein phare, double optique en h7. Bonne journée à toi 👍🏻
Il y a quelque chose qui ne va pas avec ces ampoules. En effet, la différence entre feux de croisement et de route est trop faible. Si le fonctionnement parait correct dans le premier cas, dans le second, il y a visiblement un manque de portée. La différence est beaucoup plus sensible avec les halogènes.
En outre, le fait que l'ampoule puisse tourner dans son support sans détrompeur comme à l'origine me semble suspect.
Salut Marc, j'ai l'impression que l'efficacité est tout simplement meilleur rien qu'en code, et du coup la différence en porté avec les plein pare n'est pas énorme.
L'ampoule tourne mais avec une résistance, elle ne se déréglera pas, et le réglage est en fait simple, il faut juste aligner les led parallèle à la route.
Cette différence vient du fait que sur le H4 halogène quand tu passe en plein phares les codes se coupent mais visiblement avec ces lampes LED les codes restent allumés quand tu passes en phare ce qui donne l'impression que les phares sont moins puissants mais au final tu a plus de lumière sur la route.
Salut, ton faisceau n'est pas bon, t'étais pas loin, faut que la partie droite du faisceau de chaque phare remonte legerement, tu l'avais pourtant en tournant l'ampoule face au mur.
C'est pour ça que t'as presque pas de difference croisement/phare, tu eclaire trop haut de base dû au faisceau. 😄
Le placement 9h 3h est généralement bon pour la plupart des phares à reflecteur excepté pour le format H4.
Sur l'ampoule d'origine, si tu la tiens bien droite (aligné avec l'ergot superieur) le reflecteur a l'interieur de l'ampoule pour les croisement est légerement incliné, du coup il faut incliné la led H4 légerement de la meme façon, ça ce voit à l'oeil en comparant faisceau origine et Led de toute manière, voilà. 😁👍
Il y a chose que tu à oublié de preciser s 'est que les phares led n eblouissent pas même pleins phares contrairement au hallogènes. qui fait mal aux yeux.
Perso sur un yaris j'avais essayé une autre marque mais j'ai abandonné car le cache poussière ne se remet pas bien ensuite comme sur la tienne et je ne voulais pas rouler sans.... C'était des modèles sans ventilation mais avec un dissipateur au cul de l'ampoule des NightEye et côté conducteur ça ne passait pas à cause du bloc ABS.... Dommage car le blanc éclaire bcp mieux 😞
OK, merci pour ton retour. J'avais pas vu mais ils font aussi le cache adaptable. J'essayerais de le montrer dans une autre vidéo. A+
Il vendre des caches pour se type ampoule cela fonctionne avec le diamètre du cache et diamètre de ampoule
J’ai testé les kits xénon et les kits leds, Et tout ce qui n’est pas d’origine éblouit fortement de plus si cela est mal réglé
ça dépend aussi fortement de la conception des optiques et des ampoules
... Je suis rester bloqué sur le levier de vitesse moi :D
Il est original hein 🤣 !
Le gros défaut de ces ampoule cest que tu ébloui tout le monde suivant les déformation de la route
Je vais voir, si je me prends trop d'appel de phares, je les enlèverais.
FAB-B j’suis en led depuis en bon moment , quelques appels de phares , il m’as suffît de descendre le faisceau d’un cran avec le réglage de phares électrique. La led cst indispensable, ça éclaire 10x mieux , les panneaux ressortent biens plus , la visibilité de nuit est bien meilleur ce qui est sécurisant.
4:40 si tu veux je connais qqn qui fait un super kit pour rénover les phares !!
🤣, tu sais ce qu'on dit à propos du cordonnier 😅.
@@FabB désolé j ai pas compris 😂😂
@@mysterdd1324 c'est le cordonnier le plus mal chaussé ! 😝
@@FabB ah oui pardon j ai pas capté 🤣🤣🤣
@@FabB Ecactyl -)
Salut FAB, je possède une Yaris 2 j'ai placé des led Novsight 1:1, le ventilateur est à l'intérieur du phare et l'ampoule est fixe comme une vrai H4.
www.amazon.fr/dp/B07S178H9Q/ref=cm_sw_r_other_apa_i_hyZrEbWA3TR5F
Salut, ils ont l'air pas mal 👍.
Produits viens du chine sur ali express son à 10 euro led même identique ne faite pas mon erreur
65 balles pour ça , ça fait CHER l'ampoule vaut mieux investir et passer au xenon ... Et c'est homologué à se prix ?
Kit Xenon c'est 150€ mini :) C'est pas homologué, certes, mais c'est un bon entre deux :)
Ça vaut 10€ sur Aliexpress, exactement les mêmes
Carlos celles à ce prix ne dure jamais très longtemps.
@@sympiamao3ziaime peut-être, mais pour moi c'est du made in china, c'est exactement le même modèle.
Carlos non il y a celles fabriquées en Allemagne. C’est comme pour les petites LED tu peux acheter sur ledperf et celles qui viennent de Chine, tu compare les deux tu vois tout de suite la qualité de la soudure, le circuit intégré qui ne bouge pas et pas le même type de LED. Celle de Chine, tout est de traviole, et si tu forces un peu ça casse.
De plus, là où je travaille, en maintenance on a un luxmètre, j’avais déjà fait la mesure des deux. Celle à bas prix éclaire moins fort et en plus elles font des interférences dans la radio. L’apparence est la même, mais ce n’est pas du tout le même matériel.
Il n'y a plus qu'à les faire régler correctement
A mon avis, a un CT ça ne passe pas! sur une voiture récente bourrée d'électronique je ne tenterai pas.
J'ai demandé au CT justement, il m'a dit que si le faisceau est bon, pas de souci.
@@FabB ok,je n'aurai pas cru.merci pour l'info.
Cest autorisé ?
J'ai demandé au CT, il m'a dit oui, tant que le faisceau est bien réglé. Par contre un kit Xénon n'aurait pas été autorisé.
Alors FAB bilan en 2024 ?
Elle fonctionnait toujours bien mais je ne l'ai ai pas remise après le CT. Dans mon centre ça ne passait pas (pas d'origine).
@@FabB Ils en font des 8000K je me demande ce que ça faut lol si mal reglé c'est une arme le truc
comment vont reagir les gens en face ? déja moi certain me font des appel Lol pas habituer
Vous auriez dû le tester sur un phare avec des lens
Trop chere pour que se s'est !!
Sa éclaire bien. Nul et trop chère
= commentaire d'une inutilité publique
ouai ca eclairemieux sauf que tu aveugle tout le monde d'ou le fait que c'est totalement ilegal
Bien réglé ça n'éblouie pas spécialement et c'est passé au CT.
J'espère que c'est pas le genre d'ampoules qui éclatent la tronche des gens en face... C'est insupportable. Je sais que c'est appréciable de mieux voir mais il ne faut pas que ce soit dangereux pour les autres. J'attends un retour à ce sujet si c'est possible :)