Esse canal ja me salvou de cada uma! Além de ter tudo sobre nosso querido "polinho", o cara faz tudo no capricho, sem gabiarra. Acabei de trocar o conjuto da bomba seguindo as dicas do canal. O carro morria sem motivo quando estava abaixo de 1/4, acabei de descobrir que tambem não estava com o conjunto original da bomba. Espero que resolva. Muito obrigado joão, siga firme! Belíssimo trabalho. Agora vou arrumar o retrovisor eletrico seguindo o outro vídeo kkk
Essa madrugada em São Paulo meu polo não quis ligar mais. Logo já achei esse vídeo kkk. A minha bomba era a original ainda e nunca me deu problema (12 anos com o carro). Eu estava a 2 km do mercado car da barra funda e fui até lá na esperança de ter o conjunto completo da Bosch. E tinha. Comprei e troquei na rua. Comprei tb uma chave de fenda e um martelo de borracha. Não ficou 100% pq o ponteiro do combustível esta todo lá em cima (acho que nao consegui alinhar as setas devido a sujeira que esta). Mas deu pra chegar em casa. Mas percebi que essa bomba da Bosch tem um barulho meio alto, aquele zunido.
Eu já fiz a troca dessa mangueira preta, compra a mangueira tecalon 8mm, os engates e o alicate para encaixar os engates na mangueira entra na pressão, fica no padrão original. Caso for fazer a troca usa a mangueira antiga como guia, pois é bem apertado o espaço e difícil de fazer a curva com a mangueira.
Obrigado pela ideia, não tinha pensado nisso e não estou encontrando para comprar as mangueiras. Só duas dúvidas: Você aqueceu a mangueira para entrar no conector? Para moldar as curvas igual a original, como faz?
@@JoaoAVR Só usei o alicate mesmo, não passei nada no engate e nem esquentei a mangueira. Como o próprio alicate prende a mangueira ele fica na posição certa pra entrar o engate, entra até com uma certa facilidade. Vou te mandar no insta como ficou, e o link doque eu comprei pra você ter uma ideia melhor.
Nossa como queria um mercado deste na minha cidade, nem tucho acho aqui, show de mercado, eles tem loja on-line, outra coisa vc teria o nome destas chaves usada pra desmontar conector obrigado
Faz falta mesmo, aqui na região também é difícil encontrar algumas peças. Mercadocar tem site, mas só é possível comprar para retirar na loja. Ainda não tem sistema de entregas. A chave do conector é essa aqui s.click.aliexpress.com/e/_m0FlZ9m
Eu tenho um polo 2003 também e estou tendo problema para encontrar apenas o copo da bonba de combustível aí estou optando para comprar o kit completo. Porém na minha cidade não tem. Sou de nossa senhora da glória Sergipe.
Muito bom seu video.Bem explicado Parabéns. Veja se vc pode me dar alguma ajuda: meu polo 2007, quando eu pego trânsito, tipo anda e para, percebo que a marcha lenta dá prquenas oscilações. O que pode ser?
Aproveitando o tema do vídeo, quero deixar uma sugestão para o pessoal. Quem quiser realizar a manutenção apenas dos Pré-filtros existe o Kit da DS, código: 1321(muito bom).
João, os seus vídeos são show demais! Uma dúvida, essa bomba é igual a minha, estou pensando aqui, e se eu troca o flange "tampa" da bomba de combustível e colocar a que tem o regulador de pressão com 3.0 bar na própria bomba. Isso evitaria de ficar comprando esses filtros de combustíveis "alumínio" que são muito caros. E talvez poderia trocar mais vezes (em 6 e 6 meses, como faço na troca de óleo) os filtros de plásticos que são 10% do valor.
Obrigado Thiago É possível trocar a flange pelo modelo com regulador, mas também é preciso trocar os tubos que saem da flange pelo sistema do flex. Ele tem uma diferença já que o o filtro tem o regulador integrado
João uma bomba igual a essa eu posso compra pá colocar no meu polo que e 2008 e tem o regulador de pressão tem como eu colocar o regulador de pressão nessa bom me responde aí blz forte abraço
João, tudo bem? Meu caro, será que esse Conjunto de Bomba Bosch que você instalou no Polo, substitui o conjunto código 6Q0919051B? O meu ainda é o conjunto VDO, a bomba não é a original, mas todo o resto é. O filtro de combustível é aquele blindado, código Mann Filter WK692. E o meu Polo é 1.6 2002/2003, motor BAH, parece igual ao seu Polo. Revirei o catálogo Bosch e não achei o conjunto compatível. Me dá uma luz! Valeu
Cara meu golf 2008 depois que o motor esquenta quando eu encosto e deixo ele uns 15 20 min parado ele demora pegar na partida é como se ele tivesse afogado tenho q dar 2 ou 3 partida pra pega de novo oque pode ser isso ??? Lembrando que ja fiz limpeza de bico porem ele nao falha nao perdeu potencia , eu suspeito do regulador de pressa .
@@rodrigodelfinodonascimento1769 então ...sei que era mais ou menos como falou , se andasse com o carro e desligava por alguns minutos , demorava para pegar Geralmente a primeira partida do dia , era de boa Um dia fui no mercado, quando fui ligar , o carro não pegou mais Coloquei um novo , agora o carro é outro para ligar , meu carro nunca ficou tão bom na hora de ligar Acho que tem mecânico que sabe testar o arranque Tem como testar o regulador tbm
Não tenho certeza se serve para o Golf, mas no app da Bosch é possível ver. Eu sei que o Gol 1.6 2003 usa sistema semelhante ao do Polo, mas pode haver mudança no modelo por conta do formato do tanque
O link eu não tenho porque comprei em loja fisica (Mercadocar de SP), mas pelo código Bosch da para encontrar na Internet. Mercado Livre eu sei que vende. O código é 0 580 314 330
O meu tbm está da mesma forma. Eu observei tbm que tem horas que vc gira pra meia chave e a bomba não faz aquele barulhinho. Tem vez que faz só a metade do barulhinho.
Ficou um pouco de cheiro de gasolina mas como eu joguei água e não deixei pegar no carpete, logo passou. Alguns carros novos que não tem mais a abertura no assoalho e precisa descer o tanque para fazer essa manutenção.
Esse canal ja me salvou de cada uma! Além de ter tudo sobre nosso querido "polinho", o cara faz tudo no capricho, sem gabiarra.
Acabei de trocar o conjuto da bomba seguindo as dicas do canal. O carro morria sem motivo quando estava abaixo de 1/4, acabei de descobrir que tambem não estava com o conjunto original da bomba. Espero que resolva. Muito obrigado joão, siga firme!
Belíssimo trabalho. Agora vou arrumar o retrovisor eletrico seguindo o outro vídeo kkk
João suas manutenções são muito top, da gosto de assistir e ver você explicando, também sou proprietario de um polo
Olá Gustavo
Obrigado por sempre acompanhar o canal
Abraço
Essa madrugada em São Paulo meu polo não quis ligar mais. Logo já achei esse vídeo kkk.
A minha bomba era a original ainda e nunca me deu problema (12 anos com o carro). Eu estava a 2 km do mercado car da barra funda e fui até lá na esperança de ter o conjunto completo da Bosch. E tinha. Comprei e troquei na rua. Comprei tb uma chave de fenda e um martelo de borracha. Não ficou 100% pq o ponteiro do combustível esta todo lá em cima (acho que nao consegui alinhar as setas devido a sujeira que esta). Mas deu pra chegar em casa. Mas percebi que essa bomba da Bosch tem um barulho meio alto, aquele zunido.
Mesmo adaptado do Gol, durou muito, não dá pra condenar, as vezes a pessoa não achava a bendita peça, precisava do veículo e serviu perfeitamente!
Eu concordo
Na hora do aperto tem que improvisar
Bom dia João, esses seus vídeos nos ajuda demais.
Parabéns
Show demais, muito capricho da ate orgulho de ver.
Muito obrigado
Video bem detalhado parabéns abraço Rodrigo de curitiba
Obrigado
Abraço, tudo de bom
Bacana não importa o valores O bom e ficar perfeito e com qualidade isso é que importa
E verdade
Acho interessante alroveitar e trocar o regulador de pressão da bomba.
Eu já fiz a troca dessa mangueira preta, compra a mangueira tecalon 8mm, os engates e o alicate para encaixar os engates na mangueira entra na pressão, fica no padrão original. Caso for fazer a troca usa a mangueira antiga como guia, pois é bem apertado o espaço e difícil de fazer a curva com a mangueira.
Obrigado pela ideia, não tinha pensado nisso e não estou encontrando para comprar as mangueiras.
Só duas dúvidas:
Você aqueceu a mangueira para entrar no conector?
Para moldar as curvas igual a original, como faz?
@@JoaoAVR Só usei o alicate mesmo, não passei nada no engate e nem esquentei a mangueira. Como o próprio alicate prende a mangueira ele fica na posição certa pra entrar o engate, entra até com uma certa facilidade.
Vou te mandar no insta como ficou, e o link doque eu comprei pra você ter uma ideia melhor.
Nossa como queria um mercado deste na minha cidade, nem tucho acho aqui, show de mercado, eles tem loja on-line, outra coisa vc teria o nome destas chaves usada pra desmontar conector obrigado
Faz falta mesmo, aqui na região também é difícil encontrar algumas peças.
Mercadocar tem site, mas só é possível comprar para retirar na loja. Ainda não tem sistema de entregas.
A chave do conector é essa aqui
s.click.aliexpress.com/e/_m0FlZ9m
Acabei de ver o vídeo e vim perguntar hahaha.
@@JoaoAVRfala João boa noite meu nobre. Então cara mim passa o link para comprar esse kite completo.
@@JoaoAVRda gosto de ver seus vídeos cara.
Eu tenho um polo 2003 também e estou tendo problema para encontrar apenas o copo da bonba de combustível aí estou optando para comprar o kit completo. Porém na minha cidade não tem. Sou de nossa senhora da glória Sergipe.
32:50 aquele momento que você vê o beiço da borracha sendo mordido e não tem como avisar! 🤣
Kkkkkkk
Eu editei o vídeo e deixei esta parte, levei mais de 5 minutos para encaixar o módulo do jeito correto
Muito bom seu video.Bem explicado
Parabéns.
Veja se vc pode me dar alguma ajuda: meu polo 2007, quando eu pego trânsito, tipo anda e para, percebo que a marcha lenta dá prquenas oscilações. O que pode ser?
Obrigado
Bico injetor sujo costuma fazer isso, corpo de borboleta sujo também
Quando fizer a curva e o carro morrer eh valvula de retençao do copo. valeu?
Obrigado pela informação. Valeu
Top mano quem sabe é outra coisa
Aproveitando o tema do vídeo, quero deixar uma sugestão para o pessoal. Quem quiser realizar a manutenção apenas dos Pré-filtros existe o Kit da DS, código: 1321(muito bom).
Boa dica, daqui uns anos eu troco eles para não ficar igual o antigo
شكرا
João, os seus vídeos são show demais! Uma dúvida, essa bomba é igual a minha, estou pensando aqui, e se eu troca o flange "tampa" da bomba de combustível e colocar a que tem o regulador de pressão com 3.0 bar na própria bomba. Isso evitaria de ficar comprando esses filtros de combustíveis "alumínio" que são muito caros. E talvez poderia trocar mais vezes (em 6 e 6 meses, como faço na troca de óleo) os filtros de plásticos que são 10% do valor.
Obrigado Thiago
É possível trocar a flange pelo modelo com regulador, mas também é preciso trocar os tubos que saem da flange pelo sistema do flex. Ele tem uma diferença já que o o filtro tem o regulador integrado
João uma bomba igual a essa eu posso compra pá colocar no meu polo que e 2008 e tem o regulador de pressão tem como eu colocar o regulador de pressão nessa bom me responde aí blz forte abraço
Mais um vído top amigo. Vou trocar do meu polo. Falta pesquisar pelo melhor preço
Obrigado
E uma boa, a diferença de preços muda muito de um lugar para outro
João, tudo bem? Meu caro, será que esse Conjunto de Bomba Bosch que você instalou no Polo, substitui o conjunto código 6Q0919051B? O meu ainda é o conjunto VDO, a bomba não é a original, mas todo o resto é. O filtro de combustível é aquele blindado, código Mann Filter WK692. E o meu Polo é 1.6 2002/2003, motor BAH, parece igual ao seu Polo. Revirei o catálogo Bosch e não achei o conjunto compatível. Me dá uma luz! Valeu
Na verdade, vendo pela 4a vez o seu vídeo eu acredito que esse módulo da Bosch é uma atualização do sistema. Deve dar certo no meu Polo também.
Cara meu golf 2008 depois que o motor esquenta quando eu encosto e deixo ele uns 15 20 min parado ele demora pegar na partida é como se ele tivesse afogado tenho q dar 2 ou 3 partida pra pega de novo oque pode ser isso ??? Lembrando que ja fiz limpeza de bico porem ele nao falha nao perdeu potencia , eu suspeito do regulador de pressa .
Pode ser ... O meu era o motor de arranque , estava assim , até pifar de vez
@@limagalvao6972 me falaram disso mas como q pode ser o arranque ?? Ele gira normal
Isso pode ser o arranque,o meu polo quando esquentava tinha que esperar bastante.comprei um de 11 dentes e acabou o problema
@@rodrigodelfinodonascimento1769 então ...sei que era mais ou menos como falou , se andasse com o carro e desligava por alguns minutos , demorava para pegar
Geralmente a primeira partida do dia , era de boa
Um dia fui no mercado, quando fui ligar , o carro não pegou mais
Coloquei um novo , agora o carro é outro para ligar , meu carro nunca ficou tão bom na hora de ligar
Acho que tem mecânico que sabe testar o arranque
Tem como testar o regulador tbm
@@niraldosilvadesouzasouza2092 caramba terei q ver isso
Minha bomva esta na mesma situação e estou na procura de um modulo completo como esse ai. Esse codigo seria o mesmo no golf 1.6 2003 ?
Não tenho certeza se serve para o Golf, mas no app da Bosch é possível ver.
Eu sei que o Gol 1.6 2003 usa sistema semelhante ao do Polo, mas pode haver mudança no modelo por conta do formato do tanque
Qual a referência dessa bomba completa , tenho um polo Hatch 2009 , me ajuda
F000TE181A ou F0000TE159A mostra esses dois no app da Bosch
Top....tem o link da compra da bomba....meu polo e um 2005....vc sabe se serve ?
O link eu não tenho porque comprei em loja fisica (Mercadocar de SP), mas pelo código Bosch da para encontrar na Internet.
Mercado Livre eu sei que vende.
O código é 0 580 314 330
Opa blz tenho um 2003 esta com a primeira partida longa será q pode ser a bonba ?
O meu tbm está da mesma forma. Eu observei tbm que tem horas que vc gira pra meia chave e a bomba não faz aquele barulhinho. Tem vez que faz só a metade do barulhinho.
A bomba qiue veio de fabrica no meu golf de msm motor BAH ,veio uma VDO ...tive que adaptar o copo
A maioria adapta, por falta de peças de reposição.
O local da bomba de combustível é péssimo para manipular, apertado, qualquer coisa já deixa o carro com cheiro de gasolina.
Ficou um pouco de cheiro de gasolina mas como eu joguei água e não deixei pegar no carpete, logo passou.
Alguns carros novos que não tem mais a abertura no assoalho e precisa descer o tanque para fazer essa manutenção.
Agradecer por não ser um GM. Teria de descer o tanque.
Já troquei a minha 2 vezs em menos de 2 anos, por não ser flex a bomba queima fácil com combustível batizado.
Chegou conferir se o pré filtro não está saturado?
Não é normal queimar em tão pouco tempo