güzel video olmuş hem çok sevdim hem çok üzüldüm ,bunlara pek düşme demiyorum olduğun yerde devrilmek olmuş keşke koruma demirin olsaymış bu tür devrilmelerde çok işe yarıyor sıfır hasarla atlatırdın. tekerin düz bassın .mtc yi kaopatmak için set tuşuna basılı tutarken ekranda direktifler yazıyor onları takip edebilirsin . sürüş modunu off road a aldığında yarı kapatıyor gibi bişi oluyor street modda hiç pati çekmiyor , offroad modda az pati çekmesine izin veriyor mtc yi kapatırsan tüm gücü tekere yansıtıyor
Koruma demiri takmıştım çok kaba duruyo diye söktüm, dediğiniz gibi böyle zamanlarda iş görüyor tabi. MTC için dediklerini denicem en azından iyi ki off road moduna almışım 🙂
@@bariskaraca96 Hocam akıl işimi senin yaptığın. Ben bu motordan almayı düşünüyorum, hususi koruma demiri olanlara bakıyorum. Çünkü araziye girdiğinde illaki motoru devirirsin.
Aynı motoru kullanıyorum. Doğru mode ta kullanmışsınız mtc kapatmanız veyahut daha iyi bir lastik sizi tepeye kadar yine çıkarmayacaktı. Güzel bir deneyim olmuş. Tavsiyem gerçekten dik bir yokuşta debraj kalkış çalışmanızı öneririm. Kendinizi hazır hissettikten sonra yine aynı yere gidip deneyebilirsiniz farkı göreceksiniz. Arazi sürüşü için de daha yüksek devirlerde ve ayakta sürmek için pratik yapmanızında fayda sağlayacaktır keyifli sürüşler.
Tavsiyeleriniz çok yararlı görünüyor teşekkür ederim. Mtc açıkken gaz kestiğini dikkat etmiştim, duruş pozisyonum ve sürüş eksikliklerimi tamamlayıp o yokuşu tekrar denemek istiyorum.
Barış hocam öncelikle cesaretine hayran kaldım :) toprak yokuş çıkmarken mutlaka bir partnerin olsun, hafif yokuş ve toprak yollarda antreman yapmak sorun değil ama tek başına bu kadar dik tepelere tırmanmak tehlikeli. Allahtan olduğun yerde devrilmişsin, aşağı yuvarlanabilirdi de. Çıkamama nedenlerini saymayacağım ( zaten diğer yorumlarda yazılmış ) ama yokuşta kaldığında o motoru aşağıya çevirebilirdin, tekniklerini öğrenmeni tavsiye ederim. Naçizane tavsiyem, telefonu cebine koy, orijinal koruma demiri kullan, ( bende de aynı motosiklet var, diğer marka koruma demirleri motorun kafasına zarar verebiliyor ) sert enduro botu giy, bir partnerle beraber bu tip denemeleri yap. kendine dikkat et İyi sürüşler dilerim .
Biraz cesaret biraz acemilik diyelim :) Yapılması gereken bu iş için şartları tam listemişsiniz hepsi olsa çok iyi olur. Yokuşta çevirmek beni zorlamıştı mutlaka bakıcam tekniğine. Tavsiyeleriniz için teşekkür ederim 🙂 tekerine taş değmesin
Kardeşim yokuşu mtc açık kaldığı için cikamamissin. 390 adv kullaniyorum ben de. Bu motorda istop edip tekrar kontak actığında mtc otomatik on pozisyonuna geliyor. O yüzden unutmuş olabilirsin.
@@bariskaraca96 Çok yüksek ihtimal ondan olmuştur. Ben de aynı sekilde unutmustum daha sonra cıkamadıgım yerden çok rahat çikmistim. Motor duruyorken o ayarı kapatabiliyorsun. Off a getirip set tusuna 2 -3 sn basılı tutarak kapanıyor.
Bu motosiklet için bu arazi şartı bana biraz fazla gibi geldi. Sanki 2 zamanlı motosiklet arazisi kıvamında. Tamam adv motosiklet ama bir yere kadar bence hafif stabilize yol ve düz toprak yolda belki:))
Selamlar Cok geçmiş olsun aynı şeyleri yaşadım bende camur vardi ayakta duramadim o anki adrenalin ter nefes acayip birşey. Burdan izlerken surerek çık üstüne binme dedim inşallah yapar. Ben o şekil çıkmıştım . İnat edip tekrar gidiyor insan orasi kesin
Arka fren yokusta nasil kullanilir bi ogrenmek lazim... dusen motor nasil kaldirilir> arazide... bunlari ogrenmek lazim... tamamen gordugum kadari ile arka fren kontrolun olmadigi icin cikamiyorsun...kullaniyorsanda enteresan neden gitmiyor...ve motoru kaldirma isi hakimiyet /yon vermede zayif ... ama guzel tecrubeler bunlar ... pes etmemen harika bravo!!!..ayaklikta motoru geri cevirip inip hiz alip tekrar cikabilirdin.. arazi egitimi bambaskadir... vesselam.. kolay gelsin..
mtc kapalı açık fark etmez. o dandik lastiklerle hiçbir yere çıkılmaz. 250 adv de bende benzer bir yokuşta kaldıydım. gp koruma demiri var çizik dahi oluşmadı bilgin olsun
Katılmakla beraber burada oluşan hasarın motosikletin alıcısına sürüş anlamında zararı olmaz.Parça pahalı ama birkaç kozmetik arıza hepsi okadar.Böyle bir araziye gidilecekse o motosiklette yan koruma demirleri ve onlara bağlı 5litrelik soft çantalar takılsaydı hem ağırlığa çok bir etki etmezdi hemde devrildiğinde ilk onlar yere vuracağı için yastık görevi görerek büyük bir ihtimalle elciğin bukadar sert çarpmasını ve kırılmasına engel olurdu egzoz ve borusundaki siyah sacın yere sürtmesi işi olmazdı.Alt muhafazadaki sürten kısım ve egzoz zaten kaldırma işlemi esnasındaki tecrübesizlikle yerde sürtmelerden dolayı oldu gibi.Düştüğünde olduğunu düşünmüyorum o kısmın.Düştüğünde tek hasar alan yer elcikti.Egzoz motor yatık durumda yerde sürtüldüğü için o hale geldi ama enbüyük kazanız bu olsun böyle böyle biraz pahalı yoldanda olsa tecrübe kazanacaksınız.Negatif yorumlara aldırış etmeyin sakın.Bir daha çıkmaya gideceksiniz muhtemelen motorunuza dediğim koruma demiri ve yan ufak soft çantalardan takın içine ağır olmayacak yumuşak yastık görevi görecek şeyler atın.3kg bile etmez dediklerim.Tekerinize taş değmesin🤚🧡🧡🧡
13:00 "Bir de öyle düşür" dedim içimden 😂geçmiş olsun
Çok düşürmüşüm ya 😂 eyvallah
Videonun ses tasarımı çok hoşuma gitti. Tam devrilince gelen gerilim müziği, ekran başından seninle aynı adrenalini yaşadım. 😱
Yorumun için teşekkür ederim,öyle ayarlamaya çalışmıştım. Dikkatli bi izleyiciymişsiniz 🙂
güzel video olmuş hem çok sevdim hem çok üzüldüm ,bunlara pek düşme demiyorum olduğun yerde devrilmek olmuş keşke koruma demirin olsaymış bu tür devrilmelerde çok işe yarıyor sıfır hasarla atlatırdın. tekerin düz bassın .mtc yi kaopatmak için set tuşuna basılı tutarken ekranda direktifler yazıyor onları takip edebilirsin . sürüş modunu off road a aldığında yarı kapatıyor gibi bişi oluyor street modda hiç pati çekmiyor , offroad modda az pati çekmesine izin veriyor mtc yi kapatırsan tüm gücü tekere yansıtıyor
Koruma demiri takmıştım çok kaba duruyo diye söktüm, dediğiniz gibi böyle zamanlarda iş görüyor tabi. MTC için dediklerini denicem en azından iyi ki off road moduna almışım 🙂
@@bariskaraca96 Hocam akıl işimi senin yaptığın. Ben bu motordan almayı düşünüyorum, hususi koruma demiri olanlara bakıyorum. Çünkü araziye girdiğinde illaki motoru devirirsin.
Öyleyse bulursan orijinal koruma demiri olanı almanızı öneririm. Benimde kullanmam gerekiyor, teşekkür ederim 🙂
Çok geçmiş olsun hocam aynı olay geçen hafta benim başıma geldi tek başına araziye girilmez kesinlikle bir de bu lastiklerle
Teşekkür ederim 🙂 güzel bi ders oldu benim için de. Umarım iyisinizdir geçmiş olsun, bu arada kanalıza baktım aksiyon dolu 🏄🏼
Eline emegine saglik kardes
Aynı motoru kullanıyorum. Doğru mode ta kullanmışsınız mtc kapatmanız veyahut daha iyi bir lastik sizi tepeye kadar yine çıkarmayacaktı. Güzel bir deneyim olmuş. Tavsiyem gerçekten dik bir yokuşta debraj kalkış çalışmanızı öneririm. Kendinizi hazır hissettikten sonra yine aynı yere gidip deneyebilirsiniz farkı göreceksiniz. Arazi sürüşü için de daha yüksek devirlerde ve ayakta sürmek için pratik yapmanızında fayda sağlayacaktır keyifli sürüşler.
Tavsiyeleriniz çok yararlı görünüyor teşekkür ederim. Mtc açıkken gaz kestiğini dikkat etmiştim, duruş pozisyonum ve sürüş eksikliklerimi tamamlayıp o yokuşu tekrar denemek istiyorum.
Barış hocam öncelikle cesaretine hayran kaldım :) toprak yokuş çıkmarken mutlaka bir partnerin olsun, hafif yokuş ve toprak yollarda antreman yapmak sorun değil ama tek başına bu kadar dik tepelere tırmanmak tehlikeli. Allahtan olduğun yerde devrilmişsin, aşağı yuvarlanabilirdi de. Çıkamama nedenlerini saymayacağım ( zaten diğer yorumlarda yazılmış ) ama yokuşta kaldığında o motoru aşağıya çevirebilirdin, tekniklerini öğrenmeni tavsiye ederim. Naçizane tavsiyem, telefonu cebine koy, orijinal koruma demiri kullan, ( bende de aynı motosiklet var, diğer marka koruma demirleri motorun kafasına zarar verebiliyor ) sert enduro botu giy, bir partnerle beraber bu tip denemeleri yap. kendine dikkat et İyi sürüşler dilerim .
Biraz cesaret biraz acemilik diyelim :) Yapılması gereken bu iş için şartları tam listemişsiniz hepsi olsa çok iyi olur. Yokuşta çevirmek beni zorlamıştı mutlaka bakıcam tekniğine. Tavsiyeleriniz için teşekkür ederim 🙂 tekerine taş değmesin
Kardeşim yokuşu mtc açık kaldığı için cikamamissin. 390 adv kullaniyorum ben de. Bu motorda istop edip tekrar kontak actığında mtc otomatik on pozisyonuna geliyor. O yüzden unutmuş olabilirsin.
Gerçekten ondan olabilir mi dersin, ben fark etmedim de bi keresinde kapatmaya çalıştım kapanmıyor du bi püf noktası varmı?
@@bariskaraca96 Çok yüksek ihtimal ondan olmuştur. Ben de aynı sekilde unutmustum daha sonra cıkamadıgım yerden çok rahat çikmistim. Motor duruyorken o ayarı kapatabiliyorsun. Off a getirip set tusuna 2 -3 sn basılı tutarak kapanıyor.
Denicem. Tekerin düz bassın 👍🏼
@@halilisilar3301 basılı tutma olayını bilmiyordum. Direkt basınca kapanıyordu diye hatırlıyorum. 🤔
Hocam motor 2023 galiba, yeni gelin gibi maşAllah.
Aynen hırçın gelin 😄
dün akşam ıslak çayırda tepinmem aklıma geldi. tkc 70 rocks takmak lazım arkaya. ön lastikler güzel ama arka lastikler arazide sıfır
Bende öyle düşünüyorum :) bu motoru arazi ağırlıklı kullanmak isteyenlerin üzerinde biraz geliştirme yapmaları şart. çamurluk değiştirme vb.
Bu motosiklet için bu arazi şartı bana biraz fazla gibi geldi. Sanki 2 zamanlı motosiklet arazisi kıvamında. Tamam adv motosiklet ama bir yere kadar bence hafif stabilize yol ve düz toprak yolda belki:))
Belki de 😁
Selamlar
Cok geçmiş olsun aynı şeyleri yaşadım bende camur vardi ayakta duramadim o anki adrenalin ter nefes acayip birşey. Burdan izlerken surerek çık üstüne binme dedim inşallah yapar. Ben o şekil çıkmıştım . İnat edip tekrar gidiyor insan orasi kesin
Çok net açıklamışsınız tekrar yaşamış gibi oldum 😁. Tekrar aynı yere gitmek istedim de yemedi doğrusu
Arka fren yokusta nasil kullanilir bi ogrenmek lazim... dusen motor nasil kaldirilir> arazide... bunlari ogrenmek lazim... tamamen gordugum kadari ile arka fren kontrolun olmadigi icin cikamiyorsun...kullaniyorsanda enteresan neden gitmiyor...ve motoru kaldirma isi hakimiyet /yon vermede zayif ... ama guzel tecrubeler bunlar ... pes etmemen harika bravo!!!..ayaklikta motoru geri cevirip inip hiz alip tekrar cikabilirdin.. arazi egitimi bambaskadir... vesselam.. kolay gelsin..
Teşekkür ederim. Evet bilgi güçtür öğrenmeye çalışıyorum 🙂
Hayatımda ilk defa motorla güreşen birisini gördüm.
videoya çok uygun bi yorum :)
Ses işini hallet süper videolar
mtc kapalı açık fark etmez. o dandik lastiklerle hiçbir yere çıkılmaz. 250 adv de bende benzer bir yokuşta kaldıydım. gp koruma demiri var çizik dahi oluşmadı bilgin olsun
Bunu öğrendiğim iyi oldu teşekkürler 🙂 gerçekten uygun bi lastik olsa orada kalacak bi motosiklet değil gücü yeterli
karoo 4 capra x e07plus ne alsak acaba@@bariskaraca96
Motor sürme egitimi almalısınız, güvenliğiniz için...
olabilir, zor olsa da ben kendi deneyimlerimden öğrenmeyi seçiyorum :)
O motor o rampayı deler geçer ustam az daha tecrübe lazım sana
Kesinlikle 🙂
Kanka sırtın dönük kaldırmalıydın .viteste burakmalıydın.
Bir el de kaldırırken frenden olmalıydı. Geçmiş olsun
in Offroad always MTC OFF
Yes, I just learned this :)
lastiklerden çıkamadın bide çok yavaş ve tedirgin gidiyordun
İyi tespit tedirginliğim Bir yerim kırılacak diye korktuğumdan 😄
işte bu yüzden 2. el alınmaz
Maalesef bu doğru, kullanıcı istediği gibi kullanmak istiyo sonra satarken şeffaf olmazsa alanın başına bela
Katılmakla beraber burada oluşan hasarın motosikletin alıcısına sürüş anlamında zararı olmaz.Parça pahalı ama birkaç kozmetik arıza hepsi okadar.Böyle bir araziye gidilecekse o motosiklette yan koruma demirleri ve onlara bağlı 5litrelik soft çantalar takılsaydı hem ağırlığa çok bir etki etmezdi hemde devrildiğinde ilk onlar yere vuracağı için yastık görevi görerek büyük bir ihtimalle elciğin bukadar sert çarpmasını ve kırılmasına engel olurdu egzoz ve borusundaki siyah sacın yere sürtmesi işi olmazdı.Alt muhafazadaki sürten kısım ve egzoz zaten kaldırma işlemi esnasındaki tecrübesizlikle yerde sürtmelerden dolayı oldu gibi.Düştüğünde olduğunu düşünmüyorum o kısmın.Düştüğünde tek hasar alan yer elcikti.Egzoz motor yatık durumda yerde sürtüldüğü için o hale geldi ama enbüyük kazanız bu olsun böyle böyle biraz pahalı yoldanda olsa tecrübe kazanacaksınız.Negatif yorumlara aldırış etmeyin sakın.Bir daha çıkmaya gideceksiniz muhtemelen motorunuza dediğim koruma demiri ve yan ufak soft çantalardan takın içine ağır olmayacak yumuşak yastık görevi görecek şeyler atın.3kg bile etmez dediklerim.Tekerinize taş değmesin🤚🧡🧡🧡