Jak dla mnie Hodna robi największą robotę z tej "Wielkiej Czwórki". Tworzą motocykle od podstaw. Z najlepszych dostępnych materiałów. No i nie lenią się nie dość że Nowy Fireblade to jeszcze lift Afryki. 👏👏👏👏
Wcześniej byłem zachwycony Panigale v4R. Teraz jeszcze bardziej podoba mi się FireBlade. Piękna maszyna :) Dzięki za materiał. Ciekawe czy pojawi się nowy BlackBird...
To będzie pierwsza cbr rr sportowa nie tylko z nazwy . Wszystkie poprzedniczki wygrywał y w testach za poręczność, wygodę dla kierowcy i pasażera, spokojny charakter, łatwość prowadzenia idealne w miasto, liniowy przyrost mocy. A tu proszę cbr rr-r i to sportowa i zachowuje się sportowo i pozycja i agresywna , brawa dla hondy dorówna konkurencji ale czy kierowcy będą zadowoleni jak przesiądą się z turystycznych cbr rr na cbr-rrrrrrrrrrrrrrrr.
To jaki jest tam teraz kąt główki ramy? I jeszcze takie pytanie mam co do takich testów. Jakie są konsekwencje w razie jakiegoś,, szlifu,,? 🙂 I tylko nie elektryczny motocykl, nigdy 🙅 hehe
stara miala 23,2 nowa 24,1 czyli jest mniej agresywnie nowa ma tez wiekszy rozstaw osi 1455 vs stara 1405 co do rozkaldu masy doakdlnego brak danych :x .
14:03 "a wydawało mi się, że już niewiele można zmienić"? Heh, to mówi dziennikarz motoryzacyjny w XXI wieku? To chyba właśnie czas zmian i kosmicznych technologi? Ale co ja mogę wiedzieć. Miły materiał, nie wiem co macie wspólnego ze światem motocykli, wcześniej przeczytałem tam artykuł o tej Hondzie i trochę jakbyś go czytał. Może dostaliście wszyscy jakiś jednolity tekst.
Barry jak ja Ci zazdroszczę takiej pracy! Wiadomo nie jest ona prosta, ale to co widziałem powyżej rekompensuje chyba to w 100% :) nie potrzebujecie kogoś do redakcji ? :D
Ciezko bawet w kilku zdaniach powiedziec o wrazeniach z jazdy na tym motocyklu o jo joj a ja pamietam jak w 10 minutowym materiale opowiedziscie wszystko o 5 motorach przypomniec wam ktory to film czy sami pamietacie ten zacny miesisty okraszony trescia materiał co chłopcy?
Wstawiliby zmienne fazy rozrzadu i silnik miałby także duży potencjał w niskich i średnich obrotach. Na szosę jest to sprzęt zbyt ostry i drogi aby był widywawny na naszych drogach. Powinna równolegle być produkowana nieco cięższa, tańsza wersja, o wygodniejszej pozycji, lepszej ochronie przed wiatrem i wiekszym zbiorniku paliwa.
honda zmaiast zmiennych faz rozrzadu sam sej ze hond apokusila sie o zastosowanie skrzyni biegow :O .jak masz malo mocy na wysokim biegu to redukcja i masz wiecej mocy :x .a jak komus to n9epasuje to niech se kupi 2 litry z 2 razy takim skokiem jak srednica tloka o mocy 100 bho i 250 nm od 0 rpm i po klopocie ;) .bedzie mial mniej reduklowania zeby wycisnac wszytko ze sprzeta tyle ze nowa cbr zrobi ztego czegos wiatrak .btw na 6 100-140 cbr sie zwija w 4,2 sek to ciagle szybciej niz np nowe bmw r18 z silnikiem boxera o mojemnosci 1800 cc :x ktorym napeirdala na maxa :x ale fakt nowa cbr ma gorsza elastycznosc w porownaniu do wersji z roku 2019 :x i faktycznie w dolnym i srodkowym zakresie rpm bedzie wiecej mieszqani atymbardziej ze 2019 miala wieksze rpm przy tej samej predkosci na wiekszym biegu :x ale to bedzie dotyczylo tylko ludzi ktorym 4,2 sek z samego gazu z 6 niewystarczy na codzien:x czyli jak 300 konny nissan 350 z jechany na pelnej pisdzie :x dla porownania tez nowy rocket 3 na 6 biegu 100-140 ma elastycznossc 3,4 sec czyli około 20% lepsza a np taki harley fxdr z silnikiem o momencie 160 nm potrzebuje az 5,7 sec na ostatnim biegu zeby przyspeiszyc z 100 do 140 km/h wiec pomimo ze pogorszyli dosc wyraznie leastycznosc nowej cbr wzgledem wersji 2019 to i tak ciagle ma przynajmniej jak dla mnie do jazdy na codzien az nadto elastycznosci :x.
W filmie może tego nie słychać, ale też mam trochę problem z R, mówię takie zmiękczone i bardzo się z tym męczę żeby jako tako brzmiało... Do tej pory najbardziej znienawidzoną nazwą była: Triumph Street Scrambler... Lecąc na testy nowego Fireblade wiedziałem, że mam nowego lidera ;P pozdRRo
tym modelem honda zerwała z tradycja umizianeego miłego popychadła ., co do słabego dolu i srodka poczekajmy na wykresy z hamowni może nie jest gorzej niż w 2019 tylko mocarna gora daje subiektywnie ujowe wrazenie duzej roznicy a nawet jeśli to redukcja i 2019 wacha euro 15 ., pozatym na droge dol i srodek do 10 k obstawiam to będzie szlo lepiej niż rocket czy r6 stara brunchilda miała na kole 140 hp przy 10 k nowa jak będzie miała 120-130 to będzie ok .
No niestety Mariusz, tym razem test typowo torowy. Jesli nie miałem możliwości pojeździć po ulicy, to nie chcę się wypowiadać. Jedyne co mogę powiedzieć na pewno, to że teraz jeszcze bardziej sportowo niż na poprzednikach, czyli bardziej niewygodnie ;) TO bardziej torowy Fireblade, niż jakikolwiek jego poprzednik. Tyczy się też oddawania mocy (wszystko dzieje się tu w górnym zakresie obrotów). Pozdrawiam / Barry
@@Barrymoto dokaldnie wersja 2019 jest duzo elastyczniejsza 6 bieg 100-140 w 3,0 sek vs nowa w 4,2 sek to 30% wolniej :X ale w nowej jak przekroczysz 12 k rpm az do 15 k rpm czyli do odciecia 2019 zostaje z tyłu .do jazdy na codzien 2019 lepsza na zwykly tor nowa lepsza . z drugiej strony moja cb ma 5,0 na maxa 100-140 :x a tu w nowej cbr z samego gazu na ostatnim biegu masz 4,2 sek :x na droge to jeden h,j po dtym wzgledem chociaz zawsze masz wiecej pary pod przpeustnica na 6 biegu w starej wwersji x
Tyle, ile wlejesz do zbiorr-rnika ;) Na torze w 10 l się nie zmieścisz, a w trasie bardzo wiele zależy od stylu jazdy :) Ceny w chwili testu niestety nie znałem, ale dam znać jak tylko uda mi się ją ustalić
@@Barrymoto Już z całkiem kronikarskiego obowiązku, pierwszym czterocylindrowym motocyklem w klasie z taką średnicą tłoków było Panigale V4 (zarówno z R jak i bez). Nie wiem czy CBR1000RRRRRR jest aż tak blisko MotoGP. Honda w MotoGP ma silnik widlasty kręcący się "do tyłu", suche sprzęgło i inaczej zbudowany rozrząd. Ktoś zaprezentował wcześniej motocykl z silnikiem widlastym obracającym się do tyłu, suchym sprzęgłem i rozrządem działającym tak samo jak w odpowiedniku z MotoGP. Z wyższą mocą i odcięciem przy 16000 lub 16500 obr./min. Gdybym tylko mógł sobie przypomnieć kto....
@@nemesilrutyna9814 jeździłeś nowym BMW? Ja tak. Hamulce są nie do zaakceptowania :( Mocniejszy dół i środek w BMW to jest fakt masz rację. Ale na torze dół nie ma znaczenia bo jedzie górą i tak ;) Tak czy inaczej wszystko wyjdzie dopiero w bezpośrednim porównaniu. Adik, to V4 które rzekomo ma zostać zastosowane w nowej Fireblade to była tylko plotka :(
Barry moto widzisz kolego, Ty jeździłeś, ja jestem właścicielem nowego BMW 😛. Brak argumentów z twojej strony powoduje, że czepiasz się hamulcy ! Zachwycasz się danymi które podaje producent Hondy gdybys był obiektywny podałbyś faktyczne ile koni ma na kole Honda, stosunek mocy do ciężaru motocykla wypada blado !
Junak125 wspaniały turystyczny motor, honda 1000rr-r niewiarygodny fantastyczny sratatata... Gdy zachwalasz każdy sprzęt jako najlepszy wynalazek za historię świata, w połowie wywiadu rzygać się chce. Co tam z minusami? Ich niema? Czy o nich mówić nie wolno?
Minusy Fireblade'a? W mieście i turystyce jest ich wiele :) Ale to jest motocykl do tego żeby jezdzic na torze i o tym mowie. I na torze dla mnie minisow ten motocykl nie ma. Jesli jakies znajdziesz i zechcesz o nich odpowiedziec - zapraszam - nagramy w sezonie dogrywke na torze Poznan i pozwolimy sie wypowiedziec :)
@@marekszymus566 Akrapovič jest bardziej znany. Śmiało można powiedzieć, że jest obecnie największą firmą produkującą układy wydechowe i jedne z najlepszych układów wydechowych, więc nic dziwnego, że Honda zmówiła się z Akrapovičem, żeby ich najnowszy motocykl miał układ wydechowy Akrapoviča odrazu w motocyklu. Tutaj akurat można dyskutować godzinami o gustach w układach wydechowych, ale według mnie Akrapovič jest lepszy głównie przez to, że jest w lepszej pozycji w marketingu i ma naprawdę dobre produkty samochodowe i motocyklowe, które są pod na tyle znanym logiem, że raczej każda firma by wolała mieć komin Akrapoviča niż Yoshimury w swoim motocyklu z uwagi wlaśnie na większe zainteresowanie.
Nie. no super cóż tego że ma tyle koni i niuta jak szykują się nowe ograniczenia w przepisach przekroczenie o 50km poza terenem zabudowanym to zabiorą prawko. Z każdej strony cisną tych kierowców o kasę i zabraniają wszystkiego. A tutaj wypuszczają maszyny gdzie 300 km/h to moment. Co to ku.....wa ma być. Ps. Zajebista ta honda. 😎
Endriu :) To jest motocykl, którego pełny potencjał wykorzystasz na torze i tylko tam. Na drogach te 217 KM nie będą mieć znaczenia. I tak na pierwszym biegu możesz złamać wszelkie ograniczenia prędkości. Włącznie ze złamaniem 140 km/h na autostradzie ;) Pozdr!!!
Elektryki są dla pedałów . Który prawdziwy facet chciałby latać elektrykiem.... Kup Teslę płać kartą zostań niewolnikiem . Ratuj planetę ..... Natomiast w USA hemi ....Polaczki jeb...ane
Dla zwykłego śmiertelnika każdy nowy ścigacz jest niesamowity ale pamiętajmy, że głównym przeznaczeniem tej Hondy to coś wygrywać w WSBK a pierwsze testy na to nie wskazują żeby tak było.
No tak ale to jest sprzęt na duży tor, który posiada długie łuki. Na krótkich łukach taki sprzęt nie ma osiągów. Pozycja jest typowo torowA. Wycieczka nad plażę jest możliwa jak się mieszka w Gdańsku i to samemu bo to jest sprzęt na jedną osobę. A na drodze to nie ma odejścia z dołu, zbyt głośny, zbyt specjalistyczny. Im silnik wyżej kreci tym trudniej go wykorzystać na normalnej drodze. Najlepiej będzie się prezentował w garażu lub na zlocie. W praktyce to ... plecy bolą. Pooglądać można, ... .
Od czasu serii CB.... R Honda idzie na pewno w dobrą stronę Piekielna maszyna Pozdrawiam Barry RR
PozdRR-Ro! ;)
Tylko niedługo zabraknie "r" w alfabecie😂😂😂😂😂😂
Jak dla mnie Hodna robi największą robotę z tej "Wielkiej Czwórki". Tworzą motocykle od podstaw. Z najlepszych dostępnych materiałów. No i nie lenią się nie dość że Nowy Fireblade to jeszcze lift Afryki.
👏👏👏👏
Idealny na pierwszego scigacza
na pewno można tylko pozazdrościć twojej pracy , bardzo fajny materiał i jeszcze lepszy motocykl ...
Już to gdzieś pisałem że za 10 lat będzie moja.....
Z krzywą ramą i przebiegiem 5k km😂
@@guzzi_marcin2328 nie do końca. Wystarczy że zapłacę 20 % więcej od ceny rynkowej i znajdę dobry egzemplarz.
@@Sebastian_ przy dzisiejszych trzymaniu cen dasz pewnie za nią z 70tys xD
10lat temu zx10r z 2010r kosztowało 39.999zl
Jeszcze 8 lat...
@@marcincbr9004 hahaha
Świat motocykli wrzucił w tym samym czasie test i jest przepaść między filmami na Wasz plus! Genialne Moto, oby było ich jak najwięcej na drogach!
Fajny test, pierwszy raz lepiej sie oglądało niż recenzje "Świata motocykli",👍
Popracujcie nad dźwiękiem , proszę
Elektryczny Fireblade. Nieeee nawet mi nie mów takich rzeczy!!!!
Wcześniej byłem zachwycony Panigale v4R. Teraz jeszcze bardziej podoba mi się FireBlade. Piękna maszyna :) Dzięki za materiał.
Ciekawe czy pojawi się nowy BlackBird...
Niestety nie pojawi się
Rzekłbym - przyjemność po mojej stronie ;) Pozdrowienia!
Mati Mateo ale ma być nowa hayabusa wiec może i Black wróci
Do tych wszystkich kosmicznych technologii motocykl jest jeszcze przy okazji piekny.
Krzysztof Gubański wcześniejsze fireblady była ładniejsze
Fajna recenzja, bardzo miło się oglądało.
Dziękujemy :] cieszę się
był bądź będzie test kawasaki h2r>?
R1M duzo blizsza motocyklom z MotoGP i o 5 lat wcześniej. Ale SC82 mi mimo to imponuje bardzo
Sprawdźcie na hamowni, tak z ciekawości :)
Sprawdzimy w sezonie jak testówka będzie już dostępna w PL, pzdr!
@@matimateo6932 vnl
tylko zeby nie wyplula tak jak r1 2020, 177km haha
@@shokei4694 bo tyle wypluje🤣 217 ma na silniku a na kole będzie 185 może
@@scigacz100 wersja eruopejska powinna przekroczyc 190 na kole wersja usa ma 165 :x .
To będzie pierwsza cbr rr sportowa nie tylko z nazwy . Wszystkie poprzedniczki wygrywał y w testach za poręczność, wygodę dla kierowcy i pasażera, spokojny charakter, łatwość prowadzenia idealne w miasto, liniowy przyrost mocy. A tu proszę cbr rr-r i to sportowa i zachowuje się sportowo i pozycja i agresywna , brawa dla hondy dorówna konkurencji ale czy kierowcy będą zadowoleni jak przesiądą się z turystycznych cbr rr na cbr-rrrrrrrrrrrrrrrr.
Bardzo trafny komentarz. Myślę że jeden z najtrafnienszych jeśli nie najtrafniejszy. Pozdr!
To jaki jest tam teraz kąt główki ramy?
I jeszcze takie pytanie mam co do takich testów. Jakie są konsekwencje w razie jakiegoś,, szlifu,,? 🙂
I tylko nie elektryczny motocykl, nigdy 🙅 hehe
stara miala 23,2 nowa 24,1 czyli jest mniej agresywnie nowa ma tez wiekszy rozstaw osi 1455 vs stara 1405 co do rozkaldu masy doakdlnego brak danych :x .
Ten wydech też świetnie wygląda a nie jak uniwersalne końcówki robione na jedno kopyto.
Grzegorzu90 przecież to jest tylko robione pod testy, a w salonie kupisz z zwykła puszka :(
Laska blady wychodzi z takim wydechem.
Matty SP nie zwykły
Chciałbym się złapać moją sc57a i zobaczyć jak mocno odjedzie ta nowa od mojej😂 wtedy mnie zmotywuje żebym zmienił 😊
14:03 "a wydawało mi się, że już niewiele można zmienić"? Heh, to mówi dziennikarz motoryzacyjny w XXI wieku? To chyba właśnie czas zmian i kosmicznych technologi? Ale co ja mogę wiedzieć. Miły materiał, nie wiem co macie wspólnego ze światem motocykli, wcześniej przeczytałem tam artykuł o tej Hondzie i trochę jakbyś go czytał. Może dostaliście wszyscy jakiś jednolity tekst.
U know nothing John Snow
Bo on tam pracuje🤣
Dobry materiał!
No mam nadzieję że w końcu honda zrobiła sportowy motocykl a nie motor do szpanowania na mieście
To zdecydowanie sportowy motocykl :)
To nie jest motocykl na miasto, sety sa tak wysoko podniesione ze nie polatasz dlugo
@@sugarrfree jak każdy sport :)
Piekna maszyna🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
da radę rozkręcić silnik i zobaczyć jak wygląda w środku bo chciał bym zobaczyć te tłoki panewki korby wszystko
Profesjonalny materiał. 6.50 co to za nuta?
Jest to pewien remix utworu od Travisa Scotta BUTTERFLY EFFECT
dzięki ziom LWG
Bardzo dobry materiał👍
Piękny motocykl🔥👍
W końcu HONDA się postarała i nie zalatuje średniowieczem😂
coś wam się obraz z głosem nie zgrał w przebitkowym ujęciu z wywiadu
Nieee, to tylko mały pokaz moich umiejętności j w roli brzuchomówcy ;)
Panie co ty pier że jeszcze tak blisko nie było… a V4S?
Barry jak ja Ci zazdroszczę takiej pracy! Wiadomo nie jest ona prosta, ale to co widziałem powyżej rekompensuje chyba to w 100% :) nie potrzebujecie kogoś do redakcji ? :D
Śliczna 🥰😍bestia!
niby dobra, ale jak dla mnie za mało "R" w nazwie :/
chociaż jak wsiądzie baRRy to już jest ok
Ciezko bawet w kilku zdaniach powiedziec o wrazeniach z jazdy na tym motocyklu o jo joj a ja pamietam jak w 10 minutowym materiale opowiedziscie wszystko o 5 motorach przypomniec wam ktory to film czy sami pamietacie ten zacny miesisty okraszony trescia materiał co chłopcy?
Najlepsza prezentacja jaką widziałem, świetna robota.
Dziękuję Feno!
Ogolnie kanal jest swietny ale dzwiek to jak w polsacie raz ledwo slychac jak cos mowią a za chwile urywek z jazdy az uszy pekają
Fireblade = odbyt szatana
No super reklama
Pierwsza naprawdę ostra Honda
Wstawiliby zmienne fazy rozrzadu i silnik miałby także duży potencjał w niskich i średnich obrotach. Na szosę jest to sprzęt zbyt ostry i drogi aby był widywawny na naszych drogach. Powinna równolegle być produkowana nieco cięższa, tańsza wersja, o wygodniejszej pozycji, lepszej ochronie przed wiatrem i wiekszym zbiorniku paliwa.
Motorniczy 1983 honda wypuscila 2 wersje tego motocykla
Zmienne fazy rozrządu przecież nie będą pracować z dołu
honda zmaiast zmiennych faz rozrzadu sam sej ze hond apokusila sie o zastosowanie skrzyni biegow :O .jak masz malo mocy na wysokim biegu to redukcja i masz wiecej mocy :x .a jak komus to n9epasuje to niech se kupi 2 litry z 2 razy takim skokiem jak srednica tloka o mocy 100 bho i 250 nm od 0 rpm i po klopocie ;) .bedzie mial mniej reduklowania zeby wycisnac wszytko ze sprzeta tyle ze nowa cbr zrobi ztego czegos wiatrak .btw na 6 100-140 cbr sie zwija w 4,2 sek to ciagle szybciej niz np nowe bmw r18 z silnikiem boxera o mojemnosci 1800 cc :x ktorym napeirdala na maxa :x ale fakt nowa cbr ma gorsza elastycznosc w porownaniu do wersji z roku 2019 :x i faktycznie w dolnym i srodkowym zakresie rpm bedzie wiecej mieszqani atymbardziej ze 2019 miala wieksze rpm przy tej samej predkosci na wiekszym biegu :x ale to bedzie dotyczylo tylko ludzi ktorym 4,2 sek z samego gazu z 6 niewystarczy na codzien:x czyli jak 300 konny nissan 350 z jechany na pelnej pisdzie :x dla porownania tez nowy rocket 3 na 6 biegu 100-140 ma elastycznossc 3,4 sec czyli około 20% lepsza a np taki harley fxdr z silnikiem o momencie 160 nm potrzebuje az 5,7 sec na ostatnim biegu zeby przyspeiszyc z 100 do 140 km/h wiec pomimo ze pogorszyli dosc wyraznie leastycznosc nowej cbr wzgledem wersji 2019 to i tak ciagle ma przynajmniej jak dla mnie do jazdy na codzien az nadto elastycznosci :x.
Barry, co to za model kombinezonu? Pozdrawiam :)
Damski
Jedno pytanie. Jest możliwość całkowitego wyłączenia ABS? W R1M trzeba wywalać całkowicie, z wymianą pompy włącznie.
Ktoś mówił, że wystarczy bezpiecznik wyjąć i odcina tylko i wyłącznie abs
Jak to jest zmontowane? Słuchać się nie da
nadaje się na pierwsze moto?
Zgadnij... Co mogłoby pójść nie tak? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
podobno warszawski PORD kupił kilka sztuk jako pojazdy egzaminacyjne
Ja kupiłem cbr 125r jako pierwszy mając prawko kat.b :)
Haha pierwszy i ostatni pewnie 😉
Tak
W sam raz na początek...
Ogarnelibyscie mix. Gosciu gada i jest cicho a jak wejdzie muzyka albo dzwiek moto urywa uszy!
Dźwięk do du..y następnym razem posłuchajcie co zmontowaliście zanim wrzucicie to na YT . Reszta materiału ok.
Dużo szybszy od starego Junaka M10 ?? :))
nie wymawiam „R” wiec już nie kupię tego motocykla bo nawet bym nie umiał powiedzieć znajomym jaki to model :D
W filmie może tego nie słychać, ale też mam trochę problem z R, mówię takie zmiękczone i bardzo się z tym męczę żeby jako tako brzmiało... Do tej pory najbardziej znienawidzoną nazwą była: Triumph Street Scrambler... Lecąc na testy nowego Fireblade wiedziałem, że mam nowego lidera ;P pozdRRo
A czy jeżdżąc ostatni raz na moto 25 lat temu moglbym na niego wsiąść ??
Sam musisz sobie odpowiedzieć na to pytanie. Wszytko zależy od tego jak bardzo pamiętasz jak się jeździ.
Jaki jest sens porównania aut z motocyklem?
Wszedlem bo w tytule było sesto elemento
tym modelem honda zerwała z tradycja umizianeego miłego popychadła ., co do słabego dolu i srodka poczekajmy na wykresy z hamowni może nie jest gorzej niż w 2019 tylko mocarna gora daje subiektywnie ujowe wrazenie duzej roznicy a nawet jeśli to redukcja i 2019 wacha euro 15 ., pozatym na droge dol i srodek do 10 k obstawiam to będzie szlo lepiej niż rocket czy r6 stara brunchilda miała na kole 140 hp przy 10 k nowa jak będzie miała 120-130 to będzie ok .
kto mial lepszy czas, Simson czy Barry?? :)
Nie mierzyliśmy. Ale Andrzej jest odemnie szybszy bezdyskusyjnie :) pzdr!
@@Barrymoto rowniez pozdrawiam, lwg
👍💪😉
troche szkoda że litra trzeba kręcić tak wysoko by boś się działo
Czy mi się wydaje a ona idzie lepiej jak v4r?
W temacie porównań nie chcę się wypowiadać bez bezpośredniego porównania ;)
Podebrałeś tą koszulkę młodszemu bratu? 😁
Nie, po prostu Katarczycy mnie dobrze nakarmili ;) A koszulka to rashguard, musi taka byc zeby dobrze odprowadzac pot od ciała pod kombiakiem ;)
Szkoda, że przenosząc technologię z MotoGP nie przeniesli silnika v4
Żadnych informacji odnośnie ulicy?
No niestety Mariusz, tym razem test typowo torowy. Jesli nie miałem możliwości pojeździć po ulicy, to nie chcę się wypowiadać. Jedyne co mogę powiedzieć na pewno, to że teraz jeszcze bardziej sportowo niż na poprzednikach, czyli bardziej niewygodnie ;) TO bardziej torowy Fireblade, niż jakikolwiek jego poprzednik. Tyczy się też oddawania mocy (wszystko dzieje się tu w górnym zakresie obrotów). Pozdrawiam / Barry
@@Barrymoto dokaldnie wersja 2019 jest duzo elastyczniejsza 6 bieg 100-140 w 3,0 sek vs nowa w 4,2 sek to 30% wolniej :X ale w nowej jak przekroczysz 12 k rpm az do 15 k rpm czyli do odciecia 2019 zostaje z tyłu .do jazdy na codzien 2019 lepsza na zwykly tor nowa lepsza . z drugiej strony moja cb ma 5,0 na maxa 100-140 :x a tu w nowej cbr z samego gazu na ostatnim biegu masz 4,2 sek :x na droge to jeden h,j po dtym wzgledem chociaz zawsze masz wiecej pary pod przpeustnica na 6 biegu w starej wwersji x
Ile kosztuje ten motor ?
Ponad 100tys zł
Cena silnika nikomu nie jest znana.... z czasem pewnie cos bedzie na rynku😉
Ile kosztuje nowa? 150?
112
Kosztuje 112 000 bez żadnych ulepszeń takich jak np: karbonowe elementy.
To jak w tym filmie Rrrr 😂
Panie Barr-ry a ile to cudo kosztuje i ile to pali ? ;)
Tyle, ile wlejesz do zbiorr-rnika ;) Na torze w 10 l się nie zmieścisz, a w trasie bardzo wiele zależy od stylu jazdy :) Ceny w chwili testu niestety nie znałem, ale dam znać jak tylko uda mi się ją ustalić
Wersja SP - 110 900 zł, wersja zwykła 92 900 zł :) na filmie pojawiła się SP
@@Barrymoto Kiedyś w jednym z czasopism był test spalania litrów na torze przy pełnym odwijaniu. Spalanie wynosiło 18-19 litrów na 100km
@@Qbol90 No coś koło tego wychodzi zazwyczaj, jeszcze zależy sporo od tego jaki tor, ale nigdy nie wyszło mi na torze mniej niż 12-14 l :)
Czy wy nie potraficie wejść na stronę Hondy i sprawdzić ?
Kolejny materjał ktory cos wnosi w ktorym jest tresc a nie tylko ładne zdiecia chłopaki co sie korwa z wami dzieje
Jaka cena wie ktoś? 😁
Morawiecki
Wersja SP - 110 900 zł, a zwykła 92 900 zł. Tak podaje stronka Hondy.
£24k zwykla wersja nie ma nawet quickshiftera, parodia
BMW ma również tego wymiaru tłoki.
W przypadku BMW S 1000RR 80 mm, tutaj 81 mm. Róznica nie jest ogromna, ale jednak :)
@@Barrymoto Już z całkiem kronikarskiego obowiązku, pierwszym czterocylindrowym motocyklem w klasie z taką średnicą tłoków było Panigale V4 (zarówno z R jak i bez).
Nie wiem czy CBR1000RRRRRR jest aż tak blisko MotoGP. Honda w MotoGP ma silnik widlasty kręcący się "do tyłu", suche sprzęgło i inaczej zbudowany rozrząd.
Ktoś zaprezentował wcześniej motocykl z silnikiem widlastym obracającym się do tyłu, suchym sprzęgłem i rozrządem działającym tak samo jak w odpowiedniku z MotoGP. Z wyższą mocą i odcięciem przy 16000 lub 16500 obr./min. Gdybym tylko mógł sobie przypomnieć kto....
Nowe BMW zmiażdży Hondę, brak dołu, na kole ma 200 km i jest najcięższa w top 3 zajmuje 3 miejsce.
@@nemesilrutyna9814 jeździłeś nowym BMW? Ja tak. Hamulce są nie do zaakceptowania :( Mocniejszy dół i środek w BMW to jest fakt masz rację. Ale na torze dół nie ma znaczenia bo jedzie górą i tak ;) Tak czy inaczej wszystko wyjdzie dopiero w bezpośrednim porównaniu. Adik, to V4 które rzekomo ma zostać zastosowane w nowej Fireblade to była tylko plotka :(
Barry moto widzisz kolego, Ty jeździłeś, ja jestem właścicielem nowego BMW 😛. Brak argumentów z twojej strony powoduje, że czepiasz się hamulcy ! Zachwycasz się danymi które podaje producent Hondy gdybys był obiektywny podałbyś faktyczne ile koni ma na kole Honda, stosunek mocy do ciężaru motocykla wypada blado !
Cały motocykl wygląda zajebiscie. Jedynie światła mi sie nie podobają. Zrobić moda z lampami i gitara. POZDRAWIAM BARRY
Pozdrawiam CiastkoZKrymem :)
Junak125 wspaniały turystyczny motor, honda 1000rr-r niewiarygodny fantastyczny sratatata...
Gdy zachwalasz każdy sprzęt jako najlepszy wynalazek za historię świata, w połowie wywiadu rzygać się chce. Co tam z minusami? Ich niema? Czy o nich mówić nie wolno?
Minusy Fireblade'a? W mieście i turystyce jest ich wiele :) Ale to jest motocykl do tego żeby jezdzic na torze i o tym mowie. I na torze dla mnie minisow ten motocykl nie ma. Jesli jakies znajdziesz i zechcesz o nich odpowiedziec - zapraszam - nagramy w sezonie dogrywke na torze Poznan i pozwolimy sie wypowiedziec :)
Dlaczego tam seryjnie nie ma komina Yoshimura! Dlaczego! Kurw...
Dlaczego
Kur... A
Dlaczego?
Bo Akrapovič jest lepszy.
@@sm0key168 tak a dlaczego?
@@marekszymus566 Akrapovič jest bardziej znany. Śmiało można powiedzieć, że jest obecnie największą firmą produkującą układy wydechowe i jedne z najlepszych układów wydechowych, więc nic dziwnego, że Honda zmówiła się z Akrapovičem, żeby ich najnowszy motocykl miał układ wydechowy Akrapoviča odrazu w motocyklu. Tutaj akurat można dyskutować godzinami o gustach w układach wydechowych, ale według mnie Akrapovič jest lepszy głównie przez to, że jest w lepszej pozycji w marketingu i ma naprawdę dobre produkty samochodowe i motocyklowe, które są pod na tyle znanym logiem, że raczej każda firma by wolała mieć komin Akrapoviča niż Yoshimury w swoim motocyklu z uwagi wlaśnie na większe zainteresowanie.
Lubie motocykle, jazdę nimi, ale takie "sporty" mnie przerażają. Nie dla mnie to. Turysta 1000-1200 tak. Sport raczej nie.
To test czy reklama? Kisiel w gaciach był? Jak Honda kaską sypneła?
Poprostu swietny motocykl beemwiorzu bòj sie bo bmka odchodzi w niepamiec
Nie. no super cóż tego że ma tyle koni i niuta jak szykują się nowe ograniczenia w przepisach przekroczenie o 50km poza terenem zabudowanym to zabiorą prawko. Z każdej strony cisną tych kierowców o kasę i zabraniają wszystkiego. A tutaj wypuszczają maszyny gdzie 300 km/h to moment. Co to ku.....wa ma być. Ps. Zajebista ta honda. 😎
Endriu :) To jest motocykl, którego pełny potencjał wykorzystasz na torze i tylko tam. Na drogach te 217 KM nie będą mieć znaczenia. I tak na pierwszym biegu możesz złamać wszelkie ograniczenia prędkości. Włącznie ze złamaniem 140 km/h na autostradzie ;) Pozdr!!!
dlaczego nie elektryczny? jeśli będzie mocniejszy, lepszy w prowadzeniu, tańszy w eksploatacji ...
Brakuje najważniejszej rzeczy ... hałasu.. to w dźwięku się zakochujesz nie tylko parametrach
Elektryki są dla pedałów . Który prawdziwy facet chciałby latać elektrykiem....
Kup Teslę płać kartą zostań niewolnikiem . Ratuj planetę .....
Natomiast w USA hemi ....Polaczki jeb...ane
im więcej R tym większa cena
Dla zwykłego śmiertelnika każdy nowy ścigacz jest niesamowity ale pamiętajmy, że głównym przeznaczeniem tej Hondy to coś wygrywać w WSBK a pierwsze testy na to nie wskazują żeby tak było.
TAK,się opowiada o sprzęcie a nie suche dane jak ty.
th-cam.com/video/NyIJXsi-N1E/w-d-xo.html
ok, dziękuję ci za informację :)
Słabizna! Piewnie zrywa zrobic można tylko na piasku :)
Dźwięk do niczego
czego ta muzyka tak napierdala glosno, ode mnie łapa w dół
A wiesz ... w sumie to nie wiem ...
No tak ale to jest sprzęt na duży tor, który posiada długie łuki. Na krótkich łukach taki sprzęt nie ma osiągów. Pozycja jest typowo torowA. Wycieczka nad plażę jest możliwa jak się mieszka w Gdańsku i to samemu bo to jest sprzęt na jedną osobę. A na drodze to nie ma odejścia z dołu, zbyt głośny, zbyt specjalistyczny. Im silnik wyżej kreci tym trudniej go wykorzystać na normalnej drodze. Najlepiej będzie się prezentował w garażu lub na zlocie. W praktyce to ... plecy bolą. Pooglądać można, ... .
To już nie ten stary dobry ścigacz.pl
może nie dobry, ale stary. :)
Mam chęć na te suke