Ich fahre die Stage 1plus im F11 520d B47 und ärgere mich, dass ich die Software nicht schon früher aufgespielt habe. Das Auto fährt sich mit den Leistungsreserven einfach schöner und der Verbrauch ging ca. um 1l/100km nach unten. Für alle, die meinen in einen 5er gehört ein Reihensechser: Klar hat der Sechszylinder eine andere Laufkultur und mehr Drehmoment. Aber wer einen zeitlos schönen Touring, bei gleichzeitig seeehr überschaubaren laufenden Kosten fahren möchte, ist beim F11 20d sehr gut bedient.
In der Türkei kaufen sie alle 520i 320i oder 520d 320d und bauen um auf 3.0l Diesel oder Benziner. Zahlen 2.0l Steuer aber fahren 3.0l. Ab 2.0l gibt es Luxus Steuer das 10 fache.
Hahahaha schön wärs 520i und 320i kommen da mit 1.6 liter Motor, im F30 320i sogar von Peugeot und vertrau mir die baut keiner auf 3 Liter um die machen in den Teilen auf dicke Hose erst recht wenn sie den 320d oder 520d mit 2 Litern fahren und Steuern gilt 80% bis 1.6 Liter, 150% bis 2 Litern und 220% für alles darüber und halt 19% auf den versteuerten Betrag
Kannste hier genauso machen. Ist genauso strafbar wie in der Türkei. Erlöschen BE Versicherung , Steuer etc. und ich glaub der TÜV ist grad noch so in der Lage den 2liter vom 3liter zu unterscheiden
@@Kaan.23wollte grad schreiben , was schreibst du für ein BS aber hab dann nochmal recherchiert: „In der Türkei werden auf Autos mit gewissem Hubraum und gewisser Leistung satte Luxussteuern erhoben. Entsprechend bietet BMW den 5er in der Basis mit einem 1,6-Liter-Vierzylinder an. Aber selbst der kostet schon wenigstens 97.000 Euro.“
2:40 ist das offen lassen der Tür nun relevant oder reicht es den Gurt anzulegen? Glaube ja kaum dass das Steuergerät bei schlechtem Wetter eine Ausnahme macht dem Fahrer zuliebe. 😅
Könnt ihr bitte mal eine individual Abstimmung stage 2 eines f30 335d aufnehmen. Würde mich extrem interessieren. 100-200 und Leistung wären cool zu wissen
Fahre eure Software grad als Stage 1 auf 320d (ansonsten) Serienzustand und würde gern auf Stage 2 gehen. Reicht der Wagner Comp. 1? (und würde ein Comp. 2 überhaupt problemlos vorne reinpassen?)
Haben wir nicht einen erhöhten Kettenspanner verschleiß durch den höheren Öldruck ? Weil der Kettenspanner sich durch den höheren Öldruck fester an die kette spannt. Oder ist das egal ?
Die Zugkräfte der Kette werden niemals vom Spanner aufgenommen. Kettenspanner arbeiten immer auf „kraftlosen“ Seite. Daher ist Öldruckanpassung, wie Ditupa es hier macht, absolut genial und verschleißmindernd.
@@maximilianlindner Vielen danke für deine Antwort! Das stimmt, der Spanner bzw. die Spannschiene sitz an der kraftlosen Seite, dennoch presst sich die Kunststoffschiene fester an die Kette. War nur so ein Gedanke, aber möglich dass es tatsächlich nichts ausmacht. Für den Rest des Motors ist die Erhöhung natürlich vom Vorteil. Um wie viel wird denn der druck im Leerlauf erhöht? Sind es eher 0,2 bar oder eher 0,7 bar ? Danke
Ich habe im 320d f30 den gleichen motor drinnen, aber irgendwie spüre ich jetzt nicht so den Leistungsunterschied… nur so ab 130 kommt er bisschen besser vlt mein ich das nur habe ich etwas falsch gemacht? Oder liegt es einfach daran weil das Fahrzeug 200‘000km hat?
Die Laufleistung ist da kein Faktor. Wenn Du jetzt schon länger mit dem Tuning Erfahrung hast einfach mal für einen Tag auf Serie flashen dann merkst Du es ganz sicher.
Habe nen 520d f11 und einen 530d f11 und ich muss dir sagen für den normalen Alltag langt auch der 520d vorallem gibt es super autos mit mpaket um die 12-14k da bezahlt man beim 530d sofort nur wegen dem Motor 10k mehr.... aber ansonsten geb ich dir recht der 530d macht durch sein motor ein ganz anderes auto draus
Du hast keine Ahnung und bist noch nicht im 21 Jahrhundert angekommen. Die App Lösung ist clever und es sind Save Maps die nicht am Limit laufen. Sowohl JB4/MHD als auch die Ditupa App macht nen guten Job für die breite Masse. Und nur weil es ein seriöser also angemeldeter gewerblicher Betrieb ist , heißt es nicht das Qualität der Individual Abstimmung stimmt (schon gar nicht vom Prüfstand aus entwickelt) und das der Abstimmer bei jedem Fahrzeug die Toleranz und Grenzwerte kennt. Meiner bescheidenden Tuning Erfahrung von mittlerweile 16 Jahren. Gab es ganze 2 Turbo Schäden und 1 Motorschaden immer mit Software von „namenhaften“ Tunern. Repariert wurde das durch die Community und die individuelle Abstimmung kam danach auch immer von „Hinterhof“Leuten welche eine wesentlich bessere Arbeit und sich auch wesentlich mehr Zeit genommen haben als jeder gewerblicher Anbieter. Und jetzt rate mal wo Marcel und Marco herkommen und auf was sie sich spezialisiert haben.
@@maxxx5798 Kompletter Irrsinn den du von dir gibst, die maximale Abgastemperatur bis Leistung weggenommen wird ist gleich der bmw original Software bei AS...
@@jurgenleinsle5159 Ich denke ich bleibe lieber dort, anstatt bei einer Firma, die 50d Ölpumpen als "umgebaut" und original 50d F und G Modell Sensorik als Upgrade fürs doppelte und dreifache verkauft.
Ich fahre die Stage 1plus im F11 520d B47 und ärgere mich, dass ich die Software nicht schon früher aufgespielt habe. Das Auto fährt sich mit den Leistungsreserven einfach schöner und der Verbrauch ging ca. um 1l/100km nach unten. Für alle, die meinen in einen 5er gehört ein Reihensechser: Klar hat der Sechszylinder eine andere Laufkultur und mehr Drehmoment. Aber wer einen zeitlos schönen Touring, bei gleichzeitig seeehr überschaubaren laufenden Kosten fahren möchte, ist beim F11 20d sehr gut bedient.
fährst du mit Serien Ladeluftkühler ?
@mezi46 ja da ist noch der Serien LK verbaut.
F31 hat auch bereits den b47
Möchte auch meinen... Hatte so einen als Schalter schon mal in den Fingern
f31 LCI ja 190PS. Der 184PS ist N47
Des habe einen F31 mit B47
Kurzer Klugschiss: F2X und F3X haben auch B47 zumindest für 20d und 25d.
In der Türkei kaufen sie alle 520i 320i oder 520d 320d und bauen um auf 3.0l Diesel oder Benziner.
Zahlen 2.0l Steuer aber fahren 3.0l.
Ab 2.0l gibt es Luxus Steuer das 10 fache.
Hahahaha schön wärs 520i und 320i kommen da mit 1.6 liter Motor, im F30 320i sogar von Peugeot und vertrau mir die baut keiner auf 3 Liter um die machen in den Teilen auf dicke Hose erst recht wenn sie den 320d oder 520d mit 2 Litern fahren und Steuern gilt 80% bis 1.6 Liter, 150% bis 2 Litern und 220% für alles darüber und halt 19% auf den versteuerten Betrag
@Kaan.23 was laberst du Vollpfosten.
Bin immer da.
Einige Fahrern bis zu 1000ps
Kannste hier genauso machen.
Ist genauso strafbar wie in der Türkei.
Erlöschen BE
Versicherung , Steuer etc. und ich glaub der TÜV ist grad noch so in der Lage den 2liter vom 3liter zu unterscheiden
@@Kaan.23wollte grad schreiben , was schreibst du für ein BS aber hab dann nochmal recherchiert:
„In der Türkei werden auf Autos mit gewissem Hubraum und gewisser Leistung satte Luxussteuern erhoben. Entsprechend bietet BMW den 5er in der Basis mit einem 1,6-Liter-Vierzylinder an. Aber selbst der kostet schon wenigstens 97.000 Euro.“
@@br0leg274 du hast recht bruda
2:40 ist das offen lassen der Tür nun relevant oder reicht es den Gurt anzulegen? Glaube ja kaum dass das Steuergerät bei schlechtem Wetter eine Ausnahme macht dem Fahrer zuliebe. 😅
Da hast Du natürlich recht. Es geht am Ende nur darum dass man nichts groß am Auto verändert und ruhig sitzen bleibt. Wichtig ist der Fahrergurt.
@ Danke für die Info. 👍🏻
Wann wird es eine Android Version der App geben ?
Könnt ihr bitte mal eine individual Abstimmung stage 2 eines f30 335d aufnehmen. Würde mich extrem interessieren. 100-200 und Leistung wären cool zu wissen
Haben wir schon in unserem F31 Video mit 340i und 335d.
Das doch kein Wagner LLK oder schon?
Fahre eure Software grad als Stage 1 auf 320d (ansonsten) Serienzustand und würde gern auf Stage 2 gehen. Reicht der Wagner Comp. 1? (und würde ein Comp. 2 überhaupt problemlos vorne reinpassen?)
Mal ne Frage aus Interesse, hast du mal 100-200 gemessen ?
@@trivax5852 Serie 32sek,mit Stage 1 von ditupa 25sek. 320d kombi
@@Bimmer52 Danke dir
Ich würde dir den Ditupa Stage 3 empfehlen, dieser passt problemlos. Stoßstange ab & reinschrauben. Ist in 45 min erledigt
Hab mal mit einer Hand app gemessen stage 2 320d f30 21,9 seç 100-200
Wäre schön,wenn ihr es für den X1 f48 25d vor lci es auch hinbekommen würdet.
Die 231ps Version des X1 25d ist im Tuning Konfigurator hinterlegt, welchen meint Du?
Super niceeee, lohnt es sich auf ein Black-Friday Deal zu warten?
Es gibt schon einen Black Friday Deal im Shop, Rabatt ist hinterlegt
Haben wir nicht einen erhöhten Kettenspanner verschleiß durch den höheren Öldruck ? Weil der Kettenspanner sich durch den höheren Öldruck fester an die kette spannt. Oder ist das egal ?
Die Zugkräfte der Kette werden niemals vom Spanner aufgenommen. Kettenspanner arbeiten immer auf „kraftlosen“ Seite. Daher ist Öldruckanpassung, wie Ditupa es hier macht, absolut genial und verschleißmindernd.
@@maximilianlindner Vielen danke für deine Antwort! Das stimmt, der Spanner bzw. die Spannschiene sitz an der kraftlosen Seite, dennoch presst sich die Kunststoffschiene fester an die Kette.
War nur so ein Gedanke, aber möglich dass es tatsächlich nichts ausmacht. Für den Rest des Motors ist die Erhöhung natürlich vom Vorteil. Um wie viel wird denn der druck im Leerlauf erhöht? Sind es eher 0,2 bar oder eher 0,7 bar ? Danke
Interessant wäre ne custom map für den b47, ob sich die Mehrleistung mit einer custom map lohnt
Soo schade dass es die app nicht auch für die Einladung Serie gibt. Aber kenne und verstehe die Gründe
Ich habe im 320d f30 den gleichen motor drinnen, aber irgendwie spüre ich jetzt nicht so den Leistungsunterschied… nur so ab 130 kommt er bisschen besser vlt mein ich das nur habe ich etwas falsch gemacht? Oder liegt es einfach daran weil das Fahrzeug 200‘000km hat?
Die Laufleistung ist da kein Faktor. Wenn Du jetzt schon länger mit dem Tuning Erfahrung hast einfach mal für einen Tag auf Serie flashen dann merkst Du es ganz sicher.
Welche Tuning für Mehr Diesel zu sparen? Nach downpipe ist um 1 Liter weniger geworden.
Endlich kann ich das mal schreiben 😂:
ERSTER!
Welche Felgen sind das auf dem F11 ?
Styling M408
Krass M5 Front. 👌 Original Teile?
Ja, leider ein teurer Spaß - aber passgenau.
@ schaut Super aus, vor allem mit den LED eine Traum Front. 👍
gleich 530 d kaufen
Na lieber m5
Habe nen 520d f11 und einen 530d f11 und ich muss dir sagen für den normalen Alltag langt auch der 520d vorallem gibt es super autos mit mpaket um die 12-14k da bezahlt man beim 530d sofort nur wegen dem Motor 10k mehr.... aber ansonsten geb ich dir recht der 530d macht durch sein motor ein ganz anderes auto draus
Absolut! Alles andere lohnt sich doch nicht.
@@Ferenti1706Ne aber 530d ist glaub ich das beste Gesamtpaket
Tuning nicht verstanden.
F25 LCI hat doch auch B Motoren oder lieg ich da falsch?
Nur der B47, B57 gab es nie im f25
im 3er F30/F31 gabs den auch
Für welche Baureihe gibt’s die App?
Kann man auch individuelle Anpassung bekommen?
Steht alles auf der Website :)
Stage 2plus ohne dpf off nie im leben.
Eine Stage ist eine Stufe, das kann jeder Tuner selbst anpassen. Bei uns sind diese eben so gewählt.
Ein seriöser Betrieb stimmt jedes KFZ einzeln ab. Finger weg von solchen Hinterhof Garagen. Unseriös und unprofessionell dazu .
Den Marktführer als Hinterhofler zu bezeichnen finde ich schon sehr spannend.
Viel erfolg weiterhin.
Du hast keine Ahnung und bist noch nicht im 21 Jahrhundert angekommen. Die App Lösung ist clever und es sind Save Maps die nicht am Limit laufen. Sowohl JB4/MHD als auch die Ditupa App macht nen guten Job für die breite Masse.
Und nur weil es ein seriöser also angemeldeter gewerblicher Betrieb ist , heißt es nicht das Qualität der Individual Abstimmung stimmt (schon gar nicht vom Prüfstand aus entwickelt) und das der Abstimmer bei jedem Fahrzeug die Toleranz und Grenzwerte kennt.
Meiner bescheidenden Tuning Erfahrung von mittlerweile 16 Jahren. Gab es ganze 2 Turbo Schäden und 1 Motorschaden immer mit Software von „namenhaften“ Tunern. Repariert wurde das durch die Community und die individuelle Abstimmung kam danach auch immer von „Hinterhof“Leuten welche eine wesentlich bessere Arbeit und sich auch wesentlich mehr Zeit genommen haben als jeder gewerblicher Anbieter.
Und jetzt rate mal wo Marcel und Marco herkommen und auf was sie sich spezialisiert haben.
@dieseltuningparts Gute Besserung
Lieber zu AS gehen, das gleiche bezahlen und eine ordentliche, aufs Fahrzeug zugeschnittene Software mit mehr Leistung haben...
mit temperatur problemen die mir zwei turbos gefickt hat 🫡
@@maxxx5798ist das so? Kann das auch an der Fahrweise liegen denn ich dachte das wäre die andere vernünftige Adresse?
Was hast alles geändert ?
Nie wieder AS
@@maxxx5798 Kompletter Irrsinn den du von dir gibst, die maximale Abgastemperatur bis Leistung weggenommen wird ist gleich der bmw original Software bei AS...
@@jurgenleinsle5159 Ich denke ich bleibe lieber dort, anstatt bei einer Firma, die 50d Ölpumpen als "umgebaut" und original 50d F und G Modell Sensorik als Upgrade fürs doppelte und dreifache verkauft.