Если не говорить (как многие) о смысле переделки то работа сделанна грамотно и окуратно. Подача мат части толково. Можно использовать как пособие для начинающих. И главное без мата. Спасибо за видео. Молодцы.
Какой технически грамотный человек!Я ваши ролики могу день смотреть,отличная дикция,очень, профессиональный комментарий по всем операциям! Спасибо что вы есть!
У человека явно высшее техническое образование в той сфере, в которой он занят. Все своими правильными именами называет, каеф слушать и смотреть. И безо всяких "ложат". Спасибо тебе, мил человек!
что сказать - трудно .. скажу так .. такие как вы должны быть на хороших должностях крупных автозаводов .. с классным зарплатами .. ..Респект ! и просто БРАВО !!!!!!!!!!!!!
Насколько же приятно смотреть ваши видео, безотносительно того, что вы перебираете :) Сразу видно, что вы уважаете и себя, и свою работу. Спасибо за ваши видео, и что такие люди ещё есть!
Что за херня: содержание видео техническое, с щепоткой поездки на авто (типо экшн), но насколько интересно смотреть и слушать! Спасибо автору и его коллегам!
KPOWERtuning может я не до понял? Обем увеличился из за распредвалов? И прощивок? А с низу колену с поршнями ставили 1.8 -128-поршня, колена. Там колена выдает 123-лошадок без валов и без прошивки. И паук тоже несколько лошадок выдает.
Здравствуйте. Вы самые грамотные специалисты на ютюбе. Очень интерестно, классно, позновательно. Спасибо. Если бы пелил машину делал бы это у Вас. Спасибо. Вечный лайк.
Спасибо автору за предоставленное видео по тюнингу. Хочу также выразить благодарность и за опубликованные ранее статьи с материалами по сборке грантомоторов. По представленным в них материалам и тонкостям собрал себе грантомотор, хоть и преимущесвенно стандартного исполнения, но тем не менее работает исправно.
Молодец . Смотрю не первое видео толково расказываешь чувствуется опыт и знание. Уважаю таких людей. Ток чуть по веселей,а то такая печаль за убитые моторы ,плакать хотся. По веселей будьте. Удачи в работе!!!:)
Действительно, в кое-то вЕки, стоковая ШПГ вообще без задиров на юбке. Учитывая, какой пробег и какие доработки ужЕ были сделаны. Поддерживаю вопрос о применяемом масле в этом моторе и интервалах замены. Видео очень интересное. Конечно, огорчили шайбы на шатунах и напилинг блока.
Из практики, если 126 мотор не перегревать и не устраивать ему масляное голодание, а так же не давать под жопу на холодную, да ещё и в мороз, то поршневая (речь идёт только о ней, а не о всём движке) будет жить долго и счастливо даже на минералке.
@@ДмитрийУсов-р9и они все если знать как за ними следить живут долго и счастливо. На этом канале Солярисы часто поносят, при этом они не учитывают что те моторы ходят по 500+ тыс без всякого напряга, если за ними правильно смотреть. У меня солярис уже 100 тыс прошел простой чип 9,5 до первой 100. У друга Солярис паук+чип е2 8,4 до первой 100 пробег 120к из них 30 тыс пробег на проффесиональном драг ресинге. Состояние поршней - идеальное на текущий момент.
@@КонстантинПопов-б9ч вы пошутили - мы тоже посмеялись. Есть соревнования устраиваемые концерном Лада, например. Есть соревнования в РБ, но там как раз участвуют больше любители(каждый желающий может выставить свой автомобиль). Там где организаторы Лада - профессионально все машины переделывают и гоняют. Внешне напоминает соревнования Ф1 только на В+,С классах автомобилей. И там корейцы очень часто занимают все первые места. Пару раз было что первых 10 мест - сплошные корейцы(доработанные рио-солярисы).
Указывайте ссылки на предыдущие видео, например тут говорится о предыдущей калине. Было бы очень удобно, посмотреть, сравнить. Плюс Вам дополнительные просмотры.
Калина Спорт 2 Казань, первая часть статьиk-power.ru/1-K-POWER/Primer-16valve-Kalina-SPORTII-1-6-EGAS-KAZAN-Stage1-VSH.htm вторая часть статьи k-power.ru/1-K-POWER/Primer-16valve-Kalina-SPORTII-1-6-EGAS-KAZAN-Stage2-VSH.htm видео th-cam.com/video/_V2scn5JD-E/w-d-xo.html а теперь, про валы 8.7 читаем статьи тут k-power.ru/1-K-POWER/Primer-VAZ2112-16valve.htm и смотрим, как едут валы 8.7 в злых перекрытиях в подготовленном моторе на Приоре k-power.ru/1-K-POWER/Primer-16valve-21126-PRIORA-EGAS-Kazan-1.7-170HP-VSH.htm видос до сотки th-cam.com/video/zLD6FSoJYvI/w-d-xo.html и видос 120-190 разгон th-cam.com/video/3Arim6N5b5I/w-d-xo.html Хозяин этой калины побоялся злых перекрытий, запросил золотую середину, и он её получил. Захочет мощнее - это сделать не проблема.
автор видео просто молодец,я не являюсь фанатом автоваза в моих глазах это -хлам полный,смотрел видос из любопытства,но автор все пояснял грамотно и четко,за видео лайк.......,удачи тебе и добра.......э
Молодцы парни, грамотная и тщательно проделанная работа и доводка, на мой взгляд самая оптимальная настройка для повседневной езды город-трасса, наконец раскрыли "безвкусный" характер этого мотора, все остальное- это уже узконаправленный спорт вариант. Диванным херовым профессорам" кто нихрена своими мозгами и руками ничего не сделал сам в этом направлении, а только освоил один параметр "разгон 0-100км" хочу пожелать- возите свои задницы на своих стоках или пичкайте свои авто своими "колхозными тюняшками" в попытка угнаться за такими, может на последнем издыхании вашей точилы и приблизитесь. Доводка атмосферного мотора без снижения его ресурса и без ухудшения его параметров -это серьезная, ювелирная и штучная работа, понимающие в этом люди знают за что платят деньги, этот наглядный видеообзор сделал для таких. Автору статьи огромный респект и уважуха! Всегда любопытно было, вы сами на каком авто ездите?
На такой коробке выломало по пол зуба на наружном венце муфты 1 , 2 передач и на валу . После замены этих деталей и сборки перестали включаться некоторые передачи. А дело в том, что передний болт крепления механизма выбора передач был длиннее на 3-4 мм. Чем надо. Самое интересное, что на заводе его укорачивали на наждаке но недостаточно и поэтому просто не докрутили, что при разборке я не заметил. Сработал опыт. На столе от отвертки все включалось, и дефект нашел без снятия с авто. Смотрю Ваши видео с большим уважением. Успехов!
Тема разжована, а люди всё л.с. меряются:) . Еще забавно было про tsi едущий по 300-400т.км прочитать. Улыбнуло. А мастера и видео отличные. Жаль, нет рядом таких мастеров :)
не забываем что главная пара 3.9 в место 4.3 , вапще я себе вместо 3.7 ставил 3.9 так разница чувствуется (бодрей набирает) да и по трассе будет не 215км\ч а 205км\ч да и пофиг, зато динамика + провал с 1 на 2-ю меньше. яб всетаки оставил 4.3 в суме с большими колесами оно тож на то и выходит. с 3.9 на этой калине всетаки тяжело.
KPOWERtuning А причиной отсутствия задиров и,как следствие,наличие слёз владельцев Киа,является наличие маслофорсунок и постоянные высокие обороты...Верно?
А что там страшного то ? колеса квадратные что ли ? Все там в порядке с подвеской и устойчивостью - вполне хорошо рулится этот машин, не скрипит , едет нормально
поменяйте диски нанормальные типа слик, и сразу секунду снимите. эти в сборе 19 кг. а на ковке будет 14-15. машина как будто на 200 кг полегчала у меня
Lacetti 1.8 с её весом, имеет 121лошадь. А кусочек масенький говнеца в виде калины который нихрена не весит с её 133лошадками... ну давайте сравните. Эта шушлайка уделает практически любую серийную тачку до двух литров и 150 коников, причем заметно так уделает.
@@sergiogonzalesYT Неудивлюсь! Но предпочитаю более надежные атмосферники, 1.6 атмо на гидротрансформаторе куда надежней 1.4турбо на дурацком роботе. Ну а палка это вообще дно.) ИМХО.
Ты видать не слышал про тюнинг Феррари/Ламборджини. Там превышает в разы стоимость изначального авто. И ты не в курсе сколько калина стоит, в общем ти мамин хейтер
Вот так едут валы 8.7 в злых перекрытиях в подготовленном моторе на Приоре k-power.ru/1-K-POWER/Primer-16valve-21126-PRIORA-EGAS-Kazan-1.7-170HP-VSH.htm видос до сотки th-cam.com/video/zLD6FSoJYvI/w-d-xo.html и видос 120-190 разгон th-cam.com/video/3Arim6N5b5I/w-d-xo.html Хозяин этой калины побоялся злых перекрытий, запросил золотую середину, и он её получил. Захочет мощнее - это сделать не проблема.
в чем смысл этого тюнинга? столько денег, ради чего. Особого прироста мощности нет, едет не намного лучше чем было, а то и совсем на крапаль. Более равномерная отдача двигателя, да удобно. Но разве эту цель преследуют при доработке двигателя? Как по мне, так целесообразнее турбо двиг собрать. Эмоций больше, настроить на более менее комфортную езду можно, прирост более существенный. Это моё мнение, ни кому не навязываю). А так конечно парни грамотные, респект, приятно смотреть. 👍 Подписался+++
За эти деньги, вполне себе спорт, не забывайте про подвеску, подрамник, тормоза, рейку спорт на 2,7 оборота.сиденья опять же, да и мотор в своем классе вполне бодрый...
спорное видео. конечно большой респект, но есть вопросы. по шатунам с выборкой в теле блока и дистанционными шайбами. также вызывает сомнение метод замера ВСХ. далее: поясните по длинне приводов. а по теме заневоленных подушек двигателя не было пояснения как именно. всей мастерской и повествователю огромное спасибо за контент, так держать. удовольствие от просмотра неоспоримо высоко. прошу не судить за мою критику - я не со зла, но по-делу точно. благодарю за понимание
Апплодирую стоя автору видео,качественная работа. А к владельцу авто есть вопросы) неужели вложенные силы время и средства оправданы для автовазика ?)))
цена вопроса около 100к. Нафига тормоза тачке с разгоном до первой 100 10 сек?- Хватит ей стоковых тормозов. У меня по другому мозг взрывается вбухать столько денег и не выехать даже из 9 сек.
Если не говорить (как многие) о смысле переделки то работа сделанна грамотно и окуратно. Подача мат части толково. Можно использовать как пособие для начинающих. И главное без мата. Спасибо за видео. Молодцы.
Это прикол новый писать безграмотно? Окуратно - вы серьёзно?
SuperBars80 я всегда говорю-пиши,как слышишь,меньше ошибок будет.Нет,люди старательно хотят правильнее написать.
Какой технически грамотный человек!Я ваши ролики могу день смотреть,отличная дикция,очень, профессиональный комментарий по всем операциям! Спасибо что вы есть!
У человека явно высшее техническое образование в той сфере, в которой он занят. Все своими правильными именами называет, каеф слушать и смотреть. И безо всяких "ложат". Спасибо тебе, мил человек!
Спасибо!
Супер! Как же я люблю когда делают видео про наши машины. Это видео стоит нескольких лет образования в лицеях.
В конце красиво сказал: "а дальше пусть хозяин экспериментирует, нас тоже ждут дома"
сильные слова от автора
На калине да больше 160 и земля уходит из под ног😀
Когда была калина и 190 ездил и хорошо она дорогу держит на подвеске правда не стандартной
Тоже хотел это написать.
А ведь страшно
что сказать - трудно .. скажу так .. такие как вы должны быть на хороших должностях крупных автозаводов .. с классным зарплатами .. ..Респект ! и просто БРАВО !!!!!!!!!!!!!
Насколько же приятно смотреть ваши видео, безотносительно того, что вы перебираете :)
Сразу видно, что вы уважаете и себя, и свою работу. Спасибо за ваши видео, и что такие люди ещё есть!
Автомеханик высокого класса, любящий свою работу. 👍
Лучше видео по тюнингу КП и двигателя, всё внятно и понятно. Автору спасибо за видео, с меня подписка! )
Спасибо!
KPOWERtuning привет, не подскажешь каталог обгонки на генератор?
@@KPOWERtuning Мощность не в амперах измеряется, а в ваттах и л.с.. А амперы - это допустимая сила тока в обмотке.))
про чистку форсунок очень интересно все рассказал)
башмак башмаков 😂😂😂😂
-ррррррррррррр бороздят космическое пространство рррррррр
Что за херня: содержание видео техническое, с щепоткой поездки на авто (типо экшн), но насколько интересно смотреть и слушать! Спасибо автору и его коллегам!
Спасибо вам за отзыв!
KPOWERtuning может я не до понял? Обем увеличился из за распредвалов? И прощивок? А с низу колену с поршнями ставили 1.8 -128-поршня, колена. Там колена выдает 123-лошадок без валов и без прошивки. И паук тоже несколько лошадок выдает.
Толик Петров обем увяличался иза онлийна прашивки, такии прадаются в интарнетэ, сайт нипимню, прасти
скажите сколько за работу владелиц отдал
Потому что все грамотно и без матов, только вот пёрнуть можно от того как компрессор включается.
Испанец хохотун правильно сказал:"Подточили кулачки ,обшили салон красными нитками и спорт кар готов"
Автосервис конечно молодцы!!!отличная работа
Спасибо, мы стараемся!
@@KPOWERtuning ,держите марку, ребята
хорошо сказал в конце "Нас тоже ждут дома" Человек знающий своё дело достоин уважения.
Не стоит овчина выделки...за работу - лайк
Обожаю Ваш канал! оч интересно:)!
молодец автор! руки из правильного места ростут. Жаль что у нас в городе нет такого толкового мастера.
Манера повествования отличная, очень интересно и легко смотреть. Спасибо.
Спасибо вам!
Норм тачка, видно чувак любит свою машинку и кайфует, а чужие деньги считать не надо, каждый делает, что ему нравиться!)
Здравствуйте. Вы самые грамотные специалисты на ютюбе. Очень интерестно, классно, позновательно. Спасибо. Если бы пелил машину делал бы это у Вас. Спасибо. Вечный лайк.
Очень приятно смотреть настоящие родные обзоры , не маркетинговые как у всех от начала до конца 🔥🔥🚀🚀🚀
Спасибо автору за предоставленное видео по тюнингу. Хочу также выразить благодарность и за опубликованные ранее статьи с материалами по сборке грантомоторов. По представленным в них материалам и тонкостям собрал себе грантомотор, хоть и преимущесвенно стандартного исполнения, но тем не менее работает исправно.
Дожили до момента , когда корейцы на 50 тысячах едут на капиталку движка , а тазы с тем же пробегом приезжают на тюнинг.
Ваши видео смотреть очень интересно! Помимо грамотного технического разбора-сбора, можно ещё и газетку на столе подчитнуть
Молодцы мужики, лет 7 их читаю. Много почерпнул.
Как У Вас столько информации в голове умещается))))))
Ребята крутые познавательные ролики делаете, интересно смотреть) Побольше бы видео по японцам)
Очень интересно слушать. Подход радует своей скрупулезностью и опытом! Прекрасно работает мужики!
Хорошая работа!!! Молодцы.
Молодец . Смотрю не первое видео толково расказываешь чувствуется опыт и знание. Уважаю таких людей. Ток чуть по веселей,а то такая печаль за убитые моторы ,плакать хотся. По веселей будьте. Удачи в работе!!!:)
Действительно, в кое-то вЕки, стоковая ШПГ вообще без задиров на юбке. Учитывая, какой пробег и какие доработки ужЕ были сделаны. Поддерживаю вопрос о применяемом масле в этом моторе и интервалах замены. Видео очень интересное. Конечно, огорчили шайбы на шатунах и напилинг блока.
Из практики, если 126 мотор не перегревать и не устраивать ему масляное голодание, а так же не давать под жопу на холодную, да ещё и в мороз, то поршневая (речь идёт только о ней, а не о всём движке) будет жить долго и счастливо даже на минералке.
@@ДмитрийУсов-р9и они все если знать как за ними следить живут долго и счастливо. На этом канале Солярисы часто поносят, при этом они не учитывают что те моторы ходят по 500+ тыс без всякого напряга, если за ними правильно смотреть.
У меня солярис уже 100 тыс прошел простой чип 9,5 до первой 100.
У друга Солярис паук+чип е2 8,4 до первой 100 пробег 120к из них 30 тыс пробег на проффесиональном драг ресинге.
Состояние поршней - идеальное на текущий момент.
@@АлексейК-щ4г Солярис в профессиональном драг рейсинге этот работа в такси?😀
@@КонстантинПопов-б9ч вы пошутили - мы тоже посмеялись.
Есть соревнования устраиваемые концерном Лада, например.
Есть соревнования в РБ, но там как раз участвуют больше любители(каждый желающий может выставить свой автомобиль).
Там где организаторы Лада - профессионально все машины переделывают и гоняют. Внешне напоминает соревнования Ф1 только на В+,С классах автомобилей. И там корейцы очень часто занимают все первые места. Пару раз было что первых 10 мест - сплошные корейцы(доработанные рио-солярисы).
Грамотный детальный обзор, одним словом смотреть интересно (лайк). А после слов не все заводы ещё развалились в России не раздумывая подписался.
"Дальше крутить не стал, Нас тоже ждут дома"😂😂😂 класс!!!!!
чтоб не развалилась)))
Сам по професии авто-механик я на вас подписался к тому же очень грамотный специолист
Указывайте ссылки на предыдущие видео, например тут говорится о предыдущей калине. Было бы очень удобно, посмотреть, сравнить. Плюс Вам дополнительные просмотры.
Калина Спорт 2 Казань, первая часть статьиk-power.ru/1-K-POWER/Primer-16valve-Kalina-SPORTII-1-6-EGAS-KAZAN-Stage1-VSH.htm
вторая часть статьи
k-power.ru/1-K-POWER/Primer-16valve-Kalina-SPORTII-1-6-EGAS-KAZAN-Stage2-VSH.htm
видео
th-cam.com/video/_V2scn5JD-E/w-d-xo.html
а теперь, про валы 8.7
читаем статьи тут
k-power.ru/1-K-POWER/Primer-VAZ2112-16valve.htm
и смотрим, как едут валы 8.7 в злых перекрытиях в подготовленном моторе на Приоре
k-power.ru/1-K-POWER/Primer-16valve-21126-PRIORA-EGAS-Kazan-1.7-170HP-VSH.htm
видос до сотки
th-cam.com/video/zLD6FSoJYvI/w-d-xo.html
и видос 120-190 разгон
th-cam.com/video/3Arim6N5b5I/w-d-xo.html
Хозяин этой калины побоялся злых перекрытий, запросил золотую середину, и он её получил. Захочет мощнее - это сделать не проблема.
Мой самый любимый канал,я знаю где бы я хотел откапиталить движок хоть и живу в Оренбурге👍👍👍
Комфортный и эластичный двигатель получился, но конфиг не под спорт конечно, до 7.5 его пока раскрутишь))
автор видео просто молодец,я не являюсь фанатом автоваза в моих глазах это -хлам полный,смотрел видос из любопытства,но автор все пояснял грамотно и четко,за видео лайк.......,удачи тебе и добра.......э
Саморезы в порогах это конечно вершина технологий в 2017 году!!
Спасибо за интересный ролик, хотя сам езжу на авто, сделанные в Европе. И успехов Вам !!!!!
Молодцы парни, грамотная и тщательно проделанная работа и доводка, на мой взгляд самая оптимальная настройка для повседневной езды город-трасса, наконец раскрыли "безвкусный" характер этого мотора, все остальное- это уже узконаправленный спорт вариант. Диванным херовым профессорам" кто нихрена своими мозгами и руками ничего не сделал сам в этом направлении, а только освоил один параметр "разгон 0-100км" хочу пожелать- возите свои задницы на своих стоках или пичкайте свои авто своими "колхозными тюняшками" в попытка угнаться за такими, может на последнем издыхании вашей точилы и приблизитесь. Доводка атмосферного мотора без снижения его ресурса и без ухудшения его параметров -это серьезная, ювелирная и штучная работа, понимающие в этом люди знают за что платят деньги, этот наглядный видеообзор сделал для таких. Автору статьи огромный респект и уважуха! Всегда любопытно было, вы сами на каком авто ездите?
На такой коробке выломало по пол зуба на наружном венце муфты 1 , 2 передач и на валу . После замены этих деталей и сборки перестали включаться некоторые передачи. А дело в том, что передний болт крепления механизма выбора передач был длиннее на 3-4 мм. Чем надо. Самое интересное, что на заводе его укорачивали на наждаке но недостаточно и поэтому просто не докрутили, что при разборке я не заметил. Сработал опыт. На столе от отвертки все включалось, и дефект нашел без снятия с авто. Смотрю Ваши видео с большим уважением. Успехов!
А че не показали как выбирали блок чтоб шатуны не задевали
Корпоративные секреты)
Вот чего не хватало в ваших видео,это заезд до и после ремонта! Супер!!!
Тема разжована, а люди всё л.с. меряются:) . Еще забавно было про tsi едущий по 300-400т.км прочитать. Улыбнуло. А мастера и видео отличные. Жаль, нет рядом таких мастеров :)
Хороший мастер коротко и ясно. Приятно смотреть
Ну так то класное видео все толково и по теме снимайте еще ждемс))
Грамотная подача информации.Как учебник.Спасибо.
А можно озвучить бюджет данной работы? Очень уж интересно.
Да авторам уважение смотрю как хороший фильм.
Хозяин странный конечно, 100тыр ради секунды, ну (извините) в туалет сходи перед жоговом, однако работа мастерской снова на высоте
не забываем что главная пара 3.9 в место 4.3 , вапще я себе вместо 3.7 ставил 3.9 так разница чувствуется (бодрей набирает) да и по трассе будет не 215км\ч а 205км\ч да и пофиг, зато динамика + провал с 1 на 2-ю меньше. яб всетаки оставил 4.3 в суме с большими колесами оно тож на то и выходит. с 3.9 на этой калине всетаки тяжело.
на таких машинах прибавка в 15-20 лошадок,,,хорошо чувствуется,,,
хорошый обзор.
Что-то новенькое :) Была калина спорт в своё время... что та не ехала, что эта...
Посмотрел целиком и всё ждал, когда же будет сравнение с G4KD))))
заказывал у вас валы 8.7.на калину 1.4. доволен как слон.огромное вам спасибо.и успехов в вашей работе.
А можно еще указывать какое масло использовалась в моторах, что ремонтируете? Будет интересно, ведь масло срачи никто не отменял)
Да ну, забурлит тут всё в комментариях, вон на ойл-клабе треды какие длинные ;)
KPOWERtuning в чем разница платохонингование от заводского
так зато больше комментов, больше профита каналу)
в этом и соль! Отличный канал, желаю Вам огромного количества подписчиков!
KPOWERtuning А причиной отсутствия задиров и,как следствие,наличие слёз владельцев Киа,является наличие маслофорсунок и постоянные высокие обороты...Верно?
С удовольствием потратил час времени на просмотр! Спасибо за качественный контент и информацию!
Ну как с запчастями 2 года спустя в 19м?
Смотрю каждый день на ночь. Это волшебно!
Нестрашно так разгонятся на этом чудо автомобиле!)
А что там страшного то ? колеса квадратные что ли ? Все там в порядке с подвеской и устойчивостью - вполне хорошо рулится этот машин, не скрипит , едет нормально
@@АлексПушкин-й4с +1
Неплохая коробка, по сравнению с цивиком, но крупные и масивные детали, много лишнего. Респект знатоку. И видео отличное без воды, объемно по делу.
Почему то не сказали сколько вышло по деньгам ( работа+запчасти)
круто особенно звук с перегазовкой при переключение понравился на больших оборотах
поменяйте диски нанормальные типа слик, и сразу секунду снимите. эти в сборе 19 кг. а на ковке будет 14-15. машина как будто на 200 кг полегчала у меня
Моторист знает как "Делать ВЕТЕР",спасибо за грамотные ролики!
Стоило оно того так заморачиваться с переделкой двигателя, КПП и получить 133 силы?
Lacetti 1.8 с её весом, имеет 121лошадь. А кусочек масенький говнеца в виде калины который нихрена не весит с её 133лошадками... ну давайте сравните. Эта шушлайка уделает практически любую серийную тачку до двух литров и 150 коников, причем заметно так уделает.
@@GOTaccent Рапид/Полуседан с движком 1,4 турбо и чипом, раскатает этот ТАЗ в мелкий фарш - при меньшем ценнике.
@@sergiogonzalesYT Неудивлюсь! Но предпочитаю более надежные атмосферники, 1.6 атмо на гидротрансформаторе куда надежней 1.4турбо на дурацком роботе. Ну а палка это вообще дно.) ИМХО.
@@GOTaccent Полностью согласен :) Но нормальные 1,6 на гидро-автомате сейчас редкость, к сожалению.
@@GOTaccent Пусть попробует дизельный акцент уделать.
Ребята , хватит уже,выходит видео,я ваш подписчик.И все я опять залип,ни поесть,ни по работать))
Сверхгениальный хозяин хочет спорт и пихает хренову тучу кг музыки шумки ивсякова железа.
Глупый ты, без подрамника на тазу никак, это самый лучший тюнинг в подвеске. Про шумку там её не увидел
Молодцы ребята !!! Ваши видосы мой любимый кинчик !!! А с Логаном можно такое творить !!????
Сколько обойдется все это если не секрет?
Супер, молодцы, каждый раз смотрю, и жалею что далеко от меня живете ((
Кто при разборки коробки начал читать на паузе газету ? Ставим лойс ))
Ахаха, забыл перевернуть =)))
Я читал заголовки без паузы)))
При разборКЕ!!!!!!!
Толковые ребята.Про генератор правильное решение.Мудрое.
В калину въебать денег на тюнинг в цену калины,это бред
тоже не понимаю этот бред...
Земля дебилами не оскуднеет никогда.... Нужно же кому то ТАЗы спорт покупать...
Ты видать не слышал про тюнинг Феррари/Ламборджини. Там превышает в разы стоимость изначального авто. И ты не в курсе сколько калина стоит, в общем ти мамин хейтер
@@СергейСевастенков умник, смотрю под каждым коментом срешь
Вам какая разница на что человек тратит свои деньги
У меня 14 ка , я один хозяин, пробег 202 000 , мотор и коробка сток, не дымит и коробка не хрустит, менялся выхлоп и ходовка,и всё гуд
мотор только собран. уже крутите двигатель. Обкатку не надо ?? (извиняюсь за глупый вопрос)
При качественных запчастях и расточных работах, обкатка практически не требуется.
Обкатка у коней здесь притирка
@@bkttbk обкатка - это официальный термин, который используется и в технической документации.
@@AKWoland прикольно)))
@@bkttbk у мохнаток!
Классно проходит обкатка))))
Смысл доработок в том, чтобы быть быстрее в своем классе(в данном случае среди калин спорт).
"Нас тоже ждут дома"- однозначно лайк
я один полностью посмотрел?:)
нет
Молодец, методично и доступно. Спасибо.
такая грандиозная работа, такие затраты, и такой унылый итог(((
Вот так едут валы 8.7 в злых перекрытиях в подготовленном моторе на Приоре
k-power.ru/1-K-POWER/Primer-16valve-21126-PRIORA-EGAS-Kazan-1.7-170HP-VSH.htm
видос до сотки
th-cam.com/video/zLD6FSoJYvI/w-d-xo.html
и видос 120-190 разгон
th-cam.com/video/3Arim6N5b5I/w-d-xo.html
Хозяин этой калины побоялся злых перекрытий, запросил золотую середину, и он её получил. Захочет мощнее - это сделать не проблема.
со 127 можно что нить подобное сотворить?
@@ДенисНикитин-у2к конечно
Любая работа (не тазик) стОит своих денег )) Видео - как раз об этом.
Проще турбануть и мозги не делать. Изи 150 сил сделать на маленькой турбе.
все надёжно и большим запасом прочности получилось
Вот это ТАЗ тресёт)
Надо было замеры на ходу заделать до и после. Интереснее было бы.
в чем смысл этого тюнинга? столько денег, ради чего. Особого прироста мощности нет, едет не намного лучше чем было, а то и совсем на крапаль. Более равномерная отдача двигателя, да удобно. Но разве эту цель преследуют при доработке двигателя? Как по мне, так целесообразнее турбо двиг собрать. Эмоций больше, настроить на более менее комфортную езду можно, прирост более существенный. Это моё мнение, ни кому не навязываю). А так конечно парни грамотные, респект, приятно смотреть. 👍 Подписался+++
ну да, интересно 126 можно турбировть, вот бы и показали бы как этот движок турбировали...
Я к тому что комплект супер авто стоит 21 т.р.,купил ковку и нормальные кольца и все!!! Экономия и качество!!!
Результат не стоит данных затрат денег и времени
прошло 30 лет, смогли почти повторить b16a. и то объем больше а выхода меньше. бессмысленно, но прикольно ) давайте чего-нибудь в стиле s38
Если заказчику не нужно много мощности, по трассе ехать, зачем дорой конфиг мотора, можно на стоке, на 8 кл моторе по трассе 140 - 160 ехать
Каких 160 критина ты кусок
@@ИванКалита-в8е у меня калина 8кл. сток 87 лс, она и 180 по трассе идёт. так что не шуми
ах да ещё и на газу))
@@ruslenrislenov9495 Ты дурак что ли. 😂Какие 180 на калине.
@@ruslenrislenov9495 8кл. сток 81 лс, 190 по трассе, 95 бенз.
Неплохой прирост на низких и средних оборотах. На машине будет явно удобнее ехать в городе.
Так сколько стоила денег эта доработка ?!
Мой любимый канал! Молодцы ребята,так держать!
Интересно, что в этом корыте от спорта, название?
За эти деньги, вполне себе спорт, не забывайте про подвеску, подрамник, тормоза, рейку спорт на 2,7 оборота.сиденья опять же, да и мотор в своем классе вполне бодрый...
С мотором всё нормально. 50 км на четвертой передачи просто нефиг ехать,мучаешь движок. На 3 надо. Афигенная тачка!
Такой шум ветра как будто они без крыши едут😂😂😂
Мутя Митьный
спорное видео. конечно большой респект, но есть вопросы. по шатунам с выборкой в теле блока и дистанционными шайбами. также вызывает сомнение метод замера ВСХ. далее: поясните по длинне приводов. а по теме заневоленных подушек двигателя не было пояснения как именно. всей мастерской и повествователю огромное спасибо за контент, так держать. удовольствие от просмотра неоспоримо высоко. прошу не судить за мою критику - я не со зла, но по-делу точно. благодарю за понимание
Спорт, как много этим сказано
Апплодирую стоя автору видео,качественная работа. А к владельцу авто есть вопросы) неужели вложенные силы время и средства оправданы для автовазика ?)))
А почему нет? Она на вторичке от 320 до 450 рублей стоит.
цена вопроса? хватит ли тормозов?
цена вопроса около 100к. Нафига тормоза тачке с разгоном до первой 100 10 сек?- Хватит ей стоковых тормозов.
У меня по другому мозг взрывается вбухать столько денег и не выехать даже из 9 сек.
Канал то раскручуеться , я подписывался когда 2 тыщи было , молодцом