Pobednik vremena. Takvi auti se više ne prave . Imao ga je jedan moj prijatelj do skoro. Kuda smo sve izlazili sa tim malim autom to još samo vojni terenci mogu. Pozdrav iz Valjeva.
Moj tata je ima 2 renoa 4 Prvi je bio crven unisten i bacen, a drugog jos i danas imamo star je oko 30 godina i radi bez problema! Obozavam ovaj auto!!!!!
GTL kad je bio nov trošio ispod 5 na otvorenoj cesti, a po gradu 6 ipo. Parkiraj gdje hoćeš, na trotoar bez problema, kupiš veš mašinu s kutijom i paletom ubaciš pozadi (spustiš zadnju klupu) i zatvoriš. Održavanje nikakvo, do 60 hiljada nisam ništa uradio osim promjene ulja. Nema više ovakvih auta.
Fun praktičan automobilčić (novi Klio je na papiru daleko veći) koji je sluša komande kao igračka na daljinski. Ali jako je teško naći rezervne delove sada, i na auto otpadima ponestaju.
ima jednu gresku od voditelja sta mesa kilowata sa ks pa sa motorom od 1108 kubika razvija jacina motora od 34 kilowata a ne konjskog snaga , znaci 34 kw je jednako sa 46.96 ks, odlicna emisija sa klasika automobila , pozdrav
LULZIM PREVALLA Толико. У време 80их резон је био повећа се запремина, смањи снага и добије трајнија машина која мање троши горива. Највећа снага је на 4000 обртаја (момент на 2500). Мој је трошио до 6 литара и сам сам га одржавао. У вожњи уживанција.
Obicna konzerva od auta sa vise nadimaka.Unutra neznas odakle duva supalj na sve strane i koliko se sjecam da mu se motor okrece u kontra smjeru u odnosu na druga vozila
@@lazarlazar4748 proizvodio se i pocetkom devedesetih i za vrlo malu nijansu se razlikovao od prvobitnog modela.Bolji je od njega smederevac sedmica provjereni sporet za razliku od te konzervetine.Isto sam davnih godina vozio fapa 15 20 manje na biciklu duva nego u njegovoj kabini a suvozaca ne mozes dozvati.
@@lazarlazar4748 nemoj mi spominjati trafriku koja buka i vibracije unutra boze sacuvaj a smrdim na naftu vise od onog sto radi na pumpi i ulazi dim unutra.Kabina se ne dize pa kad nesto radis oko motora moras povaditi sve stvari a najgore filteri ispod kreveta a ako upalis grijanje ugusi boze sacuvaj nisi je vozio pa neznas
Pobednik vremena. Takvi auti se više ne prave . Imao ga je jedan moj prijatelj do skoro. Kuda smo sve izlazili sa tim malim autom to još samo vojni terenci mogu. Pozdrav iz Valjeva.
Moj tata je ima 2 renoa 4 Prvi je bio crven unisten i bacen, a drugog jos i danas imamo star je oko 30 godina i radi bez problema! Obozavam ovaj auto!!!!!
Gtl ili tl.godina boja ne daj ga čuvaj. Taj unikat
Stara dobra ,,Cokula''.Imao sam reno 4tl 1974 godiste masina za sve jedini auto kod koga si stelovao vesanje pomocu kljuca 17ice
GTL kad je bio nov trošio ispod 5 na otvorenoj cesti, a po gradu 6 ipo. Parkiraj gdje hoćeš, na trotoar bez problema, kupiš veš mašinu s kutijom i paletom ubaciš pozadi (spustiš zadnju klupu) i zatvoriš. Održavanje nikakvo, do 60 hiljada nisam ništa uradio osim promjene ulja. Nema više ovakvih auta.
Dobri stari renault
Fun praktičan automobilčić (novi Klio je na papiru daleko veći) koji je sluša komande kao igračka na daljinski. Ali jako je teško naći rezervne delove sada, i na auto otpadima ponestaju.
Na 3:25 primetiti stakla ISP Pancevo :)
Cale je jedno vreme imao 4 lepo ga je sluzio ali mu je limarija propala,obozavao sam onaj njegov menjac i po nekad malo miris benzina u kabini.
Popularna " Katrica u sloveniji "
zna li neko zasto je na renou 4 deo izmedju zadnjeg tocka i zadnjih vrata na levoj strani 5cm, na desnoj 10 cm
Zato što nazad ima torzione osovine, jedna ispred druge.
Реновче гтл 1986г француска убавина, го имав од 1998 до 2010 иста боја како тие на почетокот на емисијата.
U narodu poznat kao cokula 😂
Zovu ga i kacket ili sporet i ima jos nekih naziva kojih se ne sjecam
Ču 2 BUDUĆA klasika... 😂
Ovaj je davno postao klasik, bajo moj.
🧡🧡💝💝💔💔💔💔💔💔💛💛💛💛💜💜💜💜💜💜💜💜💜💜💚💚💚💚💛💛💛💛💛💛💛💛🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡
💜💜💜💜💜💜💜💜💜💜💜💜🖤🖤🖤🖤🖤🖤🤍🤍🤍🤍🤍🤍🤍🤍💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💕💕💕💕💕💕💕💕
ima jednu gresku od voditelja sta mesa kilowata sa ks pa sa motorom od 1108 kubika razvija jacina motora od 34 kilowata a ne konjskog snaga , znaci 34 kw je jednako sa 46.96 ks, odlicna
emisija sa klasika automobila , pozdrav
LULZIM PREVALLA
Не меша мерне јединице и није грешка шта је рекао. Рено 4 гтл је имао мотор од 1108 кубика снаге 34KS (25kW).
1108 kubika ? samo sa 25 kw??
LULZIM PREVALLA
Толико. У време 80их резон је био повећа се запремина, смањи снага и добије трајнија машина која мање троши горива. Највећа снага је на 4000 обртаја (момент на 2500). Мој је трошио до 6 литара и сам сам га одржавао. У вожњи уживанција.
VERUJEM , HVALA PRIJATELJU, POZDRAV
25 kw jer je ostave karburator is tl ako se zeleo vishe snage trebao je samo da zamenish karburator 😉
Operacija Spraja... Ee moj cokulicu da znas sta je Soraja danas plakao bi
Mocni Rendzer. :D
1108 kubnih santimetara😀😂
Obicna konzerva od auta sa vise nadimaka.Unutra neznas odakle duva supalj na sve strane i koliko se sjecam da mu se motor okrece u kontra smjeru u odnosu na druga vozila
A sta ti ocekujes od auta koji je izasao pre 60 godina?
@@lazarlazar4748 proizvodio se i pocetkom devedesetih i za vrlo malu nijansu se razlikovao od prvobitnog modela.Bolji je od njega smederevac sedmica provjereni sporet za razliku od te konzervetine.Isto sam davnih godina vozio fapa 15 20 manje na biciklu duva nego u njegovoj kabini a suvozaca ne mozes dozvati.
@@nemanja3496 Pa jeste radjen ali po tehnologiji iz sezdesete. Nemoj preterivati, nista ne moze biti kao trafika 😀
@@lazarlazar4748 nemoj mi spominjati trafriku koja buka i vibracije unutra boze sacuvaj a smrdim na naftu vise od onog sto radi na pumpi i ulazi dim unutra.Kabina se ne dize pa kad nesto radis oko motora moras povaditi sve stvari a najgore filteri ispod kreveta a ako upalis grijanje ugusi boze sacuvaj nisi je vozio pa neznas
Pravo ime mu je Reno Kačket.. a ne cokula itd.. gde vi zivite. Sa njim se svercovao benzin iz Rumunije samo tako..
Mi smo ga zvali kao dijeca sporet🙂
nikad cuo reno kacket,,, a cokula da ,,, ima sam dva komada radili ko sat