Hej, wypadanie zapłonów - najprawdopodobniej lewe powietrze w układzie dolotowym - odma do sprawdzenia/uszczelnienia/wymiany bo najczęściej ona popuszcza, pękają także pokrywy zaworów, sprawdź czy się nie poci w okolicach cewek. Falowanie obrotów na jałowym to główne objawy. pozdr.
Szkoda, że nie masz inpy. Tam byś sprawdził jakie korekty ma silnik i czy nie ma lewego powietrza bo przy wypadaniu zapłonu to najczęstsza przyczyna. No i warto skasować adaptacje silnika, auto dostaje wigoru do czasu aż znów się zaadaptuje pod te lewe powietrze. Przepływke ja osobiście wolałbym ori używke. Silnik to m54 bo łączysz się komputerem przez sterownik ms43 a m52tu ma ms42.
Hej, wypadanie zapłonów - najprawdopodobniej lewe powietrze w układzie dolotowym - odma do sprawdzenia/uszczelnienia/wymiany bo najczęściej ona popuszcza, pękają także pokrywy zaworów, sprawdź czy się nie poci w okolicach cewek. Falowanie obrotów na jałowym to główne objawy. pozdr.
Przy cewkach sucho , jedynie spod podstawy filtra . Dzięki za rady , będę ogarniał to
Szkoda, że nie masz inpy. Tam byś sprawdził jakie korekty ma silnik i czy nie ma lewego powietrza bo przy wypadaniu zapłonu to najczęstsza przyczyna. No i warto skasować adaptacje silnika, auto dostaje wigoru do czasu aż znów się zaadaptuje pod te lewe powietrze. Przepływke ja osobiście wolałbym ori używke. Silnik to m54 bo łączysz się komputerem przez sterownik ms43 a m52tu ma ms42.
Myśle nad inpa , bo można różności tam robić a tym programem co mam to jedynie błędy sprawdzić i usunąć .
226S1 takie oznaczenie na mocowaniu ucha koło zaworu wanosa ssącego jest naklejka jeśli to m54b22 pozdro
Właśnie sprawdziłem i faktycznie jest taki sam numer jak podałeś na naklejce na mocowaniu ucha
Urwała mi sie kratka od strony węża i czy moge założyć czy kupic nowy?
Założyć możesz , tylko drucik w środku jest wtedy narażony na uszkodzenie mechaniczne .