Dicas de Pilotagem #1: Traçado com apenas Uma Regra e uma Exceção
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Neste vídeo sobre dicas de pilotagem de kart ou carro, ensino como utilizar apenas uma regra e uma exceção para executar o melhor traçado possível em pista, seja para kart, carro de turismo ou monoposto. Assim, mesmo quem não tem experiência em pilotagem de competição poderá rapidamente aprender como executar o traçado ideal em uma corrida de kart.
Sites do instrutor: pistaepilotagem...;
Quer ter uma aula de kart prática de pilotagem de kart com o instrutor? Acesse: segredosdokart....
Se tiver dúvidas e quiser saber alguma dica de pilotagem de kart ou carro, pergunte nos cometários abaixo!
Essa parte de deixar o kart rolar pra fora da pista eu sei fazer direitinho... Rs
Christian!!!
Sempre que visito meu pai nós vamos amdar de kart. Andei umas vinte vezes nos últimos dez anos. Pouca coisa, e nunca tinha conseguido nada espetacular.
Assisti seus videos essa semana e fui pra pista hoje. Queria aplicar a Excessão. Ela é contraintuitiva e eu pensei que poderia me ajudar.
Resultado: mesmo sendo 10kg mas pesado do que o mais pesado de todos os outros, fiz a pole, ganhei e fiz a volta mais rapida. Perdia muito em relacao aos outros na reta, ganhava muito mais nas curvas.
Resumo: MUITO OBRIGADO!
Parabéns, muito bom o vídeo.
Só para adicionar um pouquinho de informação: de forma geral (para curvas não comprometidas), o ponto ideal pra acelerar novamente é logo depois do ponto de tangência, que é onde a velocidade deve ser mínima. Se o piloto consegue acelerar antes, é porque está entrando abaixo do limite do carro e se não consegue acelerar logo depois, é porque está entrando tão forte que vai sacrificar a retomada acelerando tarde.
...perfeito , muito legal e fácil de entender !!! ...parabéns e obrigado ! Sou um ex piloto de kart e carro com 71 anos de idade !! ...rsrs, abç, jhp
Christian, esse foi o primeiro vídeo de kart que vi no TH-cam a mais de 1 ano atrás e um dos que me fez começar a andar de kart! Sou de salvador Bahia e hoje estive pela primeira vez na granja Viana!!! Quando eu estava no briefing olhei para trás e você tinha soltado uma piada hahahaha fiquei impressionado como é a vida a gente corre atrás dos nossos sonhos e as coisas acontecem! Abraços e parabéns pelo canal e pela pessoa simples que percebi que você é.
super legal.
Obrigado Fabio!
Sou piloto de motovelocidade, (iniciante categoria 320cc) e suas dicas estão sendo muito uteis pra mim também
parabéns pelo canal! ótimos conteúdos!
O costume de falar... Você vai saindo da pista não tem jeito ! Kkk Bons entendedores matam a colocação, outros nem tanto ! Mas tranquilo...
Quero agradecer as explicações, muito bom o vídeo. Obrigado
Sei que é um esporte/paixão com custos que não são para todos... Nós que não temos experiências muitas vezes temos receios e diversas dúvidas e são vídeos como o seu que nos encorajam a realizar um pequenino sonho de participar de um Track, estar num autódromo e viver isso tudo.
Estou indo para Interlagos sob organização da marca Renault com os modelos RS e suas dicas serão úteis com certeza... Muito obrigado mais uma vez !
Como inexperiente que sou posso falar com propriedade sobre as principais dúvidas de quem vai pela primeira vez ou tem medo de participar.
Dúvidas 👇
Um carro de rua de uso diário que vai para autódromo como interlagos, tem um limite mínimo de freio (pastilhas e discos) e pneus, quais esses limites para total segurança ?
O nível de óleo trocado recentemente é claro, encontra se entre o mínimo e o máximo... existe alguma recomendação para carros mais novos uma vez que o carro vai estar em constantes curvas e o óleo em movimento ?
Olá estou iniciando no kart, suas dicas eu estou aproveitando bastante na corrida,minha primeira corrida cheguei em 9º na segunda corrida cheguei em 6º agora estou indo para minha 3º corrida ! Abçs...
faz um vídeo curva a curva,onde começar frear na reta,depois na primeira curva onde frear e acelerar,mergulho fechado e mergulho aberto.
Alpha Games Como o próprio nome já diz o mergulho fechado se usa em curvas fechadas onde o piloto vai acionar ainda mais os freios, em curvas abertas se estende um pouco mais, claro moderando a velocidade pra não sair de traseira ou passar reto
Eu te agradeço muito Cristian, suas dicas foram muito importantes para eu conseguir ir bem na granja viana. Inclusive você estava lá, mas estava conversando então achei melhor não atrapalhar. Valeu.
Muito obrigado! Vou testar essa dica hoje! kkkkkkkkkkk
Muito bom.
Bom dia vou iniciar a campeonato de kart no kartódromo Sam Marino em Paulínia este final de semana pretendo ver todos os vídeos antes. Legal as dicas
show! assistindo em 2020 em plena pandemia...ansioso para testar na pratica!
olá eu adorei seu video sou do brasil moro nos estados unidos,cara voce nem sabe o quanto me ajudou esse é meu primeiro dia na pista de kart de montreal valeu mesmo
Obrigado eduardo silveira ortiz !!
Grande Cristian Peticov!! Grande caráter, grande piloto e grande professor!! Muito sucesso, sempre, meu amigo!!
O é foda !!!!!! Manja dos paranaue
Boa noite, comecei a correr de kart recentemente e confesso que estas duas dicas, estão me ajudando muito!
Christian, assisti qse todos os vídeos seus já. Já deu pra perceber o quanto você entende. Parabéns pelas apresentações. Você está contribuindo muito com o kartismo/automobilismo nacional. Espero que seus vídeos alcancem muitas visualizações. Com essas dicas tenho ctz q o pessoal verá o retorno na pista e se empolgará ainda mais para acelerar sempre que possível, levando o esporte à um nível público acima de todas as eras.
Boa tarde, tenta um dia fazer uma aula com o melhor traçado no kartodromo internacional de volta redonda
que tal uma video aula sobre a concentração em pista e alguns tipos de treinos
Muito bom mesmo meu sonho é ser piloto
Excelente aula, professor!
Muito bom. Adorei as dicas... Agora vou por em prática.
Faz um video em um kart, e comentando depois o traçado que vc fez e os detalhes, seria bacana!
Obrigado pelos comentários, Caio. Pode deixar que já está em planejamento!
Estou aplicando as técnicas ensinadas em meu simulador de corrida Assetto Corsa. Está me ajudando bastante no meu tempo. Obrigado!
Boa tarde Cristian.
Antes de mais nada , muito obrigado pelos vídeos, de coração mesmo, seus vídeos são fantásticos ( se eu não tivesse tão enrolado, e se eu não tivesse me estrepado ontem , iria fazer seu curso ) mas uma dúvida real , é saber qual o tipo de curva que da para fazer com o pé lá em baixo.
Acelerando tudo e mais um pouco.
Olá , curto muito seus vídeos ...
Faz um vídeo mostrando o traçado mas no molhado . Gostaria de ver vc mostrando TB como era o traçado do Senna na chuva ...
Grande abraço
Muito bom professor.
Simplesmente perfeito, isso vai me ajudar e muito.
obrigado Cristian vc me ajudou muito
TENHO 41 ANOS E ESTOU INICIANDO NO KART AMADOR... GOSTANDO MUITO DO VIDEO.... BOM... FALE UM POUCO SOBRE PEÇAS DE KART, ACERTO, ETC... CORRO COM UM KART 2011 COM MOTOR HONDA 390
Quais as melhores técnicas para andar no limite na chuva? Quais as mudanças de traçado que terei que fazer? Há como anular a aquaplanagem? Quais as diferenças terei que observar nas trocas de marchas? E na largada?
O vídeo sobre o traçado na chuva deve subir pro ar em até uma semana.
Ola Cristian, venho agradecer os seus videos, muito bom e sempre me ajuda nas pistas adoraria ver aquelas aulas que faz na semana com horário marcado mais não tenho como pois faço faculdade. Dificilmente alguém vem dar dicas de como pilotar e você esta começando com isso tenho certeza que esta ajudando muito que esta iniciando assim como eu.Você vem inovando com essas aulas e ajudando cada vez mais esse esporte tão incrível a se popularizar. Kartismo é uma coisa muito fechadas a grupos que participam sem passar informações para outras pessoas, tanto na parte técnica de pilotagem quando na parte mecânica do kart no meu caso. . Obrigado Abraço
Obrigado pelos elogios!
Concordo Silas, o esporte precisa se popularizar mais. O Christian realmente está contribuindo com essas dicas. Concordo com o teu comentário em todos os sentidos. Valeu!
Vídeo muito bem explicativo .👍
Parabéns prof, simples e objetivo. Faz um exemplo de uma curva de 180graus.
Parabéns ótimo vídeo
Cara, muito esclarecedor!!!
Muito boa a aula!!
Parabéns, Christian. Ouvi você falando sobre este vídeo no Podcast do KartBuzz. Realmente, o conteúdo é muito bom!
ola desde Portugal!! exelente explicação. e tocas no ponto principal, e que me ajudou a evoluir na minha condução: sacrificar a velocidade de entrada na curva e acelerar o mais cedo possivel!...
Amigo poderia fazer um video de acerto quando o carro estiver saindo de traseira ou de dianteira , pra sabermos aonde mexer , obg
continua postando cara voce eh o cara
dica top! Se puder faz um viddeo com 3 curvas! Obrigado!
Muito boa as dicas
ótimo vídeo, o peso influência no Kart, pessoas mais pesadas tem vantagem em curva.
Fala cristian, ja vi todos os seus videos e são ótimos. parabéns
comecei agora a correr e uma duvida minha é sobre curva bem fechada, daquelas q temos q quase parar o carro, vc poderia fazer um videos desses algum dia!!!
mais uma vez parabéns e sucesso
Excelente explicação, gostaria de aprender o traçado e a lógica das curvas fechadas em U!
Vou aplicar isso no simulador
Opa! Adorei as dicas. Fiz minha primeira pilotagem ontem. Vou tentar aplicar esses princípios na próxima vez. Obrigado e parabéns pelo canal.
Obrigado de verdade, seus videos tem me ajudado muito no AV. Forte abraço!!
parabéns pelos vídeos muito bom...você tem que vim anda na pista de Mogi tenho dificuldade em uma curva nesta pista...entro bem nas outras curvas mas tem uma que e difícil eu acerta... depois da reta e quase 90 graus toda vez perco velocidade
excelentes videos
cara,excelente aula! vou seguir a série! o Bruno Peres que me indicou os seus vídeos! Quem sabe um dia eu tomo um coro de vc no AMS!! abração!
Muito bom o video. Rápido, simples e objetivo. Muitas das vezes me desespero na hora das ultrapassagens e apos estas no intuito de me defender, passando do limite e espalhando ou rodando no meio da curva. Quais os macetes da ultrapassagem e da defesa? Parabéns pelo trabalho. Grato pela atenção!
Ótimo vídeo, parabéns. Poderia fazer um vídeo pilotando o kart e mostranso na prática essas explicações, narrando todas a ações. O que acha? Será que dá?
Desculpe o excesso de perguntas. Já corri quando criança mas não me lembro de muita coisa. Quais são as maneiras de fazer o adversário errar? Quais as melhores técnicas de ultrapassagem e as melhores técnicas de fechar a porta? Como me portar no momento em que só queira defender a posição? Lembro me que defender a posição significa andar mais lento. Mas poderia ser util em alguma situação. Abç
Oi Cristian como vai? Adorei seu video , muito didatico, estou começando agora com o Kart e já me apaixonei , minha duvida é sobre como entrar em curvas q estao bem proximas umas das outras, gratidăo pelos ensimamentos!!
Muito top.
cristian parabens pelos videos, se puder um video sobre distancia de frenagem e campeonatos amadores de kart seria bacana, valeu abraço.
Obrigado Matheus Braga da Silva ! Fique ligado nos próximos dias, lançarei uma série falando sobre isso!
Muito bom!!
ola Cristian. Gostaria de parabeniza-lo pelos vídeos e dar uma sugestão de vídeo aula para, o que para mim, como piloto amador de kart, vem a ser a maior dificuldade na busca de melhorar nos dois, três décimos de segundo, principalmente nos karts indor de baixa potencia. Ou seja... Mais é menos X menos é mais! quando penso estar andado rápido (pendurado) o tempo vem alto e quando "tiro" o pé, vem tempo melhor. Mas sinto que dá pra melhorar. A questão, acho que passa pelo momento da frenagem e a retomada da rotação do motor, que no indor, mesmo de 13HP é lenta.
ótima aula já compartilhei com amigos o vídeo Parabéns isso de freada reto nem sempre entra na cabeça de alguns valeu!
Boa Cristian , vou acompanhar!
Boa noite! parabéns pelo canal! Tenho uma dúvida. por que alguns karts saem de traseira em curva de alta e outros na saída de curvas de baixa? depende da distribuição De peso?
Falando no Gran Turismo, jogo de PS4, justamente este é meu problema numa curva da Sardegna. Essa curva que tento entrar é precedida de uma curva que é a continuação de uma reta, é praticamente uma apêndice dessa reta, onde já venho a mais de 200 Km/h. Portanto tá dificil frear reto, pois justamente o ponto de frenagem é na curva que precede a curva de entrada. Eu tenho da ordem de centésimos para deixar o carro o mais reto possível na curva que precede a curva que quero entrar, senão o carro dá uma sacudida me impedindo de entrar forte na curva, é bem difícil.
Muito bom as dicas. Gostei Muito
Abraços
Tio, desentupa minhas válvulas do conhecimento explicando se é vantagem chegar de lado na curva e como fazê-lo. Abç.
faz um video explicado como funciona o diferencial em carros com tração dianteira. tenho duvidas na aplicação no AV
Eu gostaria de saber e as reducoes...eu freio depois reduz ou reduz depois freio...Otimo video.
Olá, parabéns pelo canal Chistian! Estou entrando nesse mundo do kart agora, e suas aulas tem ajudado muito nesse começo. Tenho algumas duvidas sobre traçado defensivo, como me portar na pista com pressão de outro piloto? Uma ultima coisa, o escapamento da diferença de rendimento em motores 4t? Obrigado!
Bom,tenho 10 anos e o meu sonho é ser piloto de leman e pretendo treinar bastante.O cart para mim e a e a melhor forma de treinar,sendo que precisa-se ter bastante calma.Bom, se você quer ou melhor, pretende pilotar cart,o segredo é "tenha paciência". Se você tiver paciência,você vai conseguir fazer o melhor trajeto para conseguir passar o rival,você nâo vai derrapar ou perder o controle,vai conseguir ganhar tempo nas curvas e mais outras coisas...
parabéns prof !!! muito boas as dicas !!!
Muito legal o seu trabalho aqui no TH-cam. Parabéns!
Eu tenho uma dúvida em relação ao traçado em "esses". No caso de haver uma reta logo após um "esse". O traçado feito deveria ser voltado para uma alta velocidade no final dessa reta, entrando devagar e saindo rápido, certo? Eu poderia atrasar a tangência na primeira perna do esse para sair mais fechado e, consequentemente, entrar mais aberto na segunda perna? Seria vantajoso?
Obrigado, e mais uma vez, parabéns pelo seu trabalho!
Muito legal! Precisavamos de um canal assim. Parabéns! Tem o canal do meu grupo de kart (canal oskarteiro). Vou te indicar para aprendermos mais. Abraço!
Olá Ricardo, obrigado pelo incentivo! Estava assistindo um dos vídeos do Canal dOsKarteiro, rsrsrs... bem divertido... E obrigado pela indicação!
Muito bom gostei muito, ta de parabéns
Bela explicação, mas acredito que o mais difícil é manter várias voltas com uma mesma regularidade. E sem tem alguém no seu cangote daí a situação piora. A concentração cai pro brejo e vc também. Té+.
Boa noite Cristian.. Sou Roberto Júnior mais conhecido como Juninho Motta..Cristian, meu irmão e eu somos apaixonado por carros e velocidade, hj andamos de kart indoor, queríamos aprofundar um pouco mais esta paixão, queríamos participar de um campeonato amador de indoor qual vc me indicaria.....
Muito legal a sua iniciativa, parabéns
Obrigado Roberto Ercole !
Quando tava aprendendo vi muitos seu vídeos Pet! Parabéns!!! Quero bater um papo com vc no CANAL eleTric, topa?
muito boa as dicas!!!
Nunca andei de Kart mas isso aí eu já sabia. Isso é pura aplicação da física
Caro Cristian, muito bom!!!!
Que tal abordar pista molhada para as mesmas curvas?
Valeu pela ajuda, Zeca! Com certeza isso será assunto pra mais um vídeo. Um abraço!
Mano vc pode fazer um video explicando o quanto eu tenho que acelerar em um carro ou um Kart sem o Controle de tração?
Muito bom o vídeo!
Aí Cristian td blz. Poderia mostrar o melhor jeito de contornar curvas de 180°? e também sobre o setup da geometria da suspensão para track days? vlw abraços
Hector Balke Nodari , obrigado pelo comentário. Curvas de 180º vão dar um bom vídeo! O setup de suspensão também está na pauta, apesar de não ser o próximo. Abs!
Ola, Cristian, meu nome e Roger, eu piloto karts a um tempo em pistas de cimento, pisos de lisos, vou começar a correr em as asfalto, quais as principais diferenças aonde vou sentir mais dificuldades nessa mudança, fica alguma dica? Parabéns ótimos videos
Obrigado, Roger Santesso ! Se você está habituado em correr em pisos bem lisos, vc não terá dificuldades no asfalto... A dica é tomar cuidado pra não exagerar nas curvas, mantenha a "tocada" sempre limpa! Abs.
Amigo, parabéns pelos vídeo. Muito simples e objetivo. Onde você dá suas aulas? Quero começar a "pilotar" e a base é o kart com certeza! Valeu..
Obrigado Henrique. Atualmente dou aulas SP. O kart atualmente é a melhor porta de entrada mesmo. Bem vindo!
@@pistaepilotagem em que lugar de sp?
muito obrigado pela explicacao!!
Boas dicas :)
Valeu, chefe!!!! Excelente!!
Muito legal mas, poderia melhorar o quadro pq está muito longe para enxergar......
Parabens, muito bom!
Muito boa as explicações, valeu!!!!
Muito bacana
Cristian no kart, o bom aquecimento dos pneus fazem grande diferença? Como posso conseguir um bom aquecimento de pneus durante as voltas de classificação? Parabéns pelos videos. Abraço.
Obrigado, Rodrigo Lima de Oliveira . Para aquecer rapidamente os pneus, faça um zigue-zague bem curto com o kart na primeira reta que você puder, ao sair para classificar (cuidado para não atrapalhar outros kartistas). Dependendo do tipo de pneu utilizado a diferença é maior ou menor... mas sempre tem, no mínimo, uma pequena melhora. Abs!
Embora não seja de kart, eu gostaria de saber de um carro como trocar marcha durante a
pilotagem, como quando passar a marcha, quando dimimuir, usar o freio motor...
Olá Cristian, ando de kart a pouco tempo aqui em SC nas pistas de Ascurra e Indaial, e já consegui melhorar e muito o meu tempo em poucas voltas através das técnicas que você ensinou nos vídeos. Mas, vejo que consigo melhores tempos freando dentro das curvas carregando assim mais velocidade para dentro delas mesmo freando e virando o volante simultaneamente, pois tenho dificuldade, bloqueio mental, sei lá, em deixar os pedais livres no inicio da tangência. Ainda não consegui testar a técnica de deixar o kart livre depois da frenagem, será que ganho tanto tempo assim? Durante a frenagem sempre tenho a impressão que posso frear mais perto mas a pista de Ascurra quase não tem ponto de referência. Meu tempo é cerca de 2s mais lento que os pilotos que participam do campeonato da pista. Vi em alguns lugares que frear virando o volante seria o segundo passo para ganhar tempo. Será que eu estou queimando etapas?
Amigo, tenho uma duvida. Como aquecer corretamente os pneus do kart? Basta vir acelerando e virando o volante, a ponto de ouvir o grito dos pneus? Freio e acelerador juntos? Qual a forma correta? Obrigado desde já!