Впечатлен. ИМХО ниша самолетов с двигателями малой мощности (авиеток) весьма интересна. Прежде всего потому, что заставляет в аэродинамику и компоновку. Вспоминаю 80-е, самолеты с двигателями по 32 л.с. :) Кстати, знаменитый рутановский Квики достиг скорости в 220 км/ч с двигателем всего в 18 л.с. ИМХО для массового самолета дорогостоящий двигатель из серии Ротаксов и Лайкомингов - существенный тормоз, и аэродинамически совершенная конструкция под доступные моторы, как автомобильной конверсии, так и на основе знаменитого движка от Бурана, переделанного в оппозит - вполне интересно, с точки зрения стоимости решения и порога принятия решения. А вообще конечно, хотелось бы отечественный доступный двигатель до 100 л.с. мощности, оппозитный, воздушного охлаждения, но дешевый в приобретении и эксплуатации и ремонтопригодный, причем для СЛА ему даже высотность не нужна...
Многие чертежи просят. Короче купите двигатель и стройте сами как душа подскажет. То что одному хорошо другому плохо. То есть ваш рост, вес и прочие удобства, даже поссать в полёте надо думать как. Длина ваших рук определит положение органов управления. Удачи, библиотеки еще никто не закрыл, рынок материала для постройки шикарный. Читайте Больше прежде чем восхищаться старыми идеями. Деньги. Вот вопрос постройки. Удачи. Ролик хороший. Только все идеи уже пройдены. Материалы можно просмотреть, короче патенты и изобретения сверх легкая авиация. СЛА
Теперь можно делать чуть чуть пошире и двигатель в 130-150 л.с. и на поток ставить.Много не надо,а самолетов по 60 в год,чтобы выпускать.Успехов Вам в прекрасном деле Возрождении Малой Авиации в России!
Если бы не дурацкая музыка из-за которой практически ничего не слышно, видео и конструкция самолёта вдохновляет. Но и это не главное. Вопрос на засыпку, сколько припонов и согласований надо пройти, чтобы подняться в небо на самоделке??? Где достать нужные по размеру винты???
@@АлексейВинков-ы7э light planes are called ultralights and have to weigh under 254 pounds, one person and no more than 5 gallons of gas.... Cheapest ones , that you build yourself, from a kit, are around $6000.00 U.S.
можно на вашем крыле сесть без двигателя? Я имею в виду с неработающим двигателем. Просто я боюсь высоты, а очень хочется летать. Или вы только показываете складывающиеся крыло? Имею возможность купить летающий аппарат.
Не совсем понял вопрос....на любом самолёте можно сесть без двигателя. Или вас интересует возможность долго лететь без мотора как планер? Да. Это называется лётное/аэродинамическое качество. На этом самолёте оно равняется 14 километрам
@@АлексейВинков-ы7э I just can send to you videos and fotos by e-mail or watt"upp but in yout tube you can to see a vintage video, the bigenning. BRAZILIAN WOLKSPLANE HIGH WINGS.
Отличный летные характеристики получились для такого самолёта, какой профиль используете или вы его полностью сами вывели из результатов продувок в аэродинамической трубе? Дайте ссылку на сайт с описанием вашей работы, очень интересно ознакомиться было бы.
@@АлексейВинков-ы7э А чем Вас не устроил каталог стандартных профилей? Что за поверхности на концах крыла?Как то визуально очень большие площади флаперонов.Или это действительно по расчетам.У Ан-2 поменьше в пропорциях.
@@АлексейВинков-ы7э уверен, вы не летали на параплане. ) А фановые полёты никогда не были в всепогодным. ). На роликовых коньках , тоже нельзя зимой. И что? А на лыжах летом. )
Здравствуйте! Расскажите об узле складывания/раскладывания крыла? Покажите этот узел более подробно и детально расскажите про него? Возможно у Вас есть чертежи данного узла с подробным описанием?
@@KrainovDmitrii хм...аэропракту вряд-ли такая схема подойдёт. У нас двухлонжеронное крыло и два подкоса и складывается оно по заднему лонжерону. А у вас один лонжерон и один подкос. Насколько я знаю ширина крыла у вас 1.40 . Если вы их и сложите то в передней проекции по ширине у вас все равно будет не менее 3 метров и перевозить по дорогам всё равно не получится
вообще оксюморон, тонкое крыло на паросоли это нонсенс, или вы делаете подкосный высокоплан и упираетесь во взлетно-посадочные характеристики, тогда это толстое крыло, процентов 15-17, с щелевым закрылком фаулера, тогда посадочная скорость 30кмч, или вы строите скоростной свободнонесущий низкоплан, с тонким крылом и посадочной скоростью 70-90, но зато с максималкой за 200, но высокоплан с тонким крылом.... вы ребят взяли худшее из обеих компоновок
Напомните пожалуйста, какие самолёты подобного размера имеют посадочную скорость 30км/ч? Парасоль - это самолет где крыло находится над фюзеляжем! Типа "Каталина", "Моран" и т.д. У нас , если вы разбираетесь, совершенно другая конструкция.
Интересно как поведёт себя аппарат на срывных режимах? Всё это конечно интересно и скорость выжата по максимому, однако сдаётся мне безопасность значительно снижена.
в Тюмени есть энтузиаст, который по Баландинской схеме делает двигатели, легкие и с разной мощностью, может имеет смысл наладить с ним сотрудничество? КБ Зверева
@@gloc35 да. Проект интересный, но нужно подождать окончания испытаний. 6000об для нас много так как мы хотим отказаться от редуктора. Но тема интересная
@@АлексейВинков-ы7э без редуктора думаю не получится, боле 3200 об практически на винте не применяется, дизеля на меньших оборотах дают максимальную мощность, по идее и этот двигатель может работать на керосине или солярке, значит до 4500-4700 об/мин будет давать максималку, редуктор 1/1.5 все равно нужен. вы спишитесь с ним, может вполне получится, вес небольшой у этого двигателя и мощность- достаточная
ребят, если вы гонитесь за скоростью, крыло это конечно хорошо и правильно, но паросоль никогда не реализует все его возможности. придется вам ребят, делать низкоплан. свободнонесущий. вообще аэродинамическое совершенство. и фюзеляж тоже надо облагораживать. и вес...
У свободнонесущего низкоплана нельзя применять тонкое крыло (разве что извратить самолет как боинг р-26 имхо) в то время как на подкосном высокоплане мы можем это сделать с помощью подкосов. Коэффициент Сх у нас в разы ниже и соответственно максимальная скорость возрастает. А ВПХ реализуем оперируя углом установки флаперонов, которые также были расчитаны под наши задачи, а именно сохранения впх обычного китфокса и при этом достижения скорости, значительно выше, чем на серийном самолете Можете привести пример самолета с таким же мотором и такими же лётными хар-ми?
@@АлексейВинков-ы7э нельзя применять тонкое крыло на низкоплане?!?!!? вы про прочность и строительную высоту? ну это рассчитывается. на крайняк совсем уж если припрет есть углеволокно, им усилить полки лонжерона и выдержит сколько угодно.. Вы ребят, своими подкосами, кстати даже без обтекателей, убили на корню все преимущества профиля, то есть у чистого крыла - да, Сх маленький, но он огромный у системы подкосов, тем более с дополнительной стойкой в середине, я бы из головы сказал что Сх подкосов на скоростях под 200 сравним с Сх всего самолета. а также грубый фюзеляж с тряпичной обшивкой тоже аэродинамического совершенства не добавляет. поэтому я и говорю - оксюморон. а посадочная у вас все равно думаю не ниже 80ти что для такого самолета ооочень много. какие самолеты аналогичного размера имеют 30кмч? все stall - самолеты. при небольшом встречном ветре вертикальная посадка. сам видел. толстое крыло с закрылком и предкрылком делает чудеса. и подкосы не мешают. Ну я называю в данном случае паросолью подкосный высокоплан. И да, я продолжаю утверждать что для погони за скоростью нужен свободнонесущий низкоплан. как пепестрели, какой кстати у них профиль?
@@ИванСоколов-ц7х у нас нет цели обойти звук))) Для нашего мотора, убирающиеся шасси увеличит вес на столько что сведет на нет преимущества в аэродинамике.
@@ИванСоколов-ц7х посадочная у нас 70 в штиль. Назовите модель STOLа в наших размерах и л.с. который обладает посадочной скоростью в 30км/ч? Парасоль - это по прежнему совершенно другая конструкция. Отличающаяся от нашей. У нее есть чёткое определение и оно никак к нам не подходит. Давайте оперировать конкретными понятиями. Вы, я так понимаю, человек разбирающийся в вопросе.
На штопор пока ссыкотно))) . В турбулизаторах нет смысла так как присутсвует крутка крыла 2.5°. Она заствляет поток срываться у фюзеляжа и распространяется к законцовке. Самолет опускает нос предупреждая пилота.
@@user-et9ie8jo3h нам ,как пилотам,важна скорость сваливания. Угол можеть быть любой, хоть в зенит лететь. Пока 70км/ч есть, мы летим. А как 65 то ффсе...какой бы угол не был( имхо)
В последнем ролике на этом канале, можете это посмотреть. У нас крутка крыла 2.5° , поэтому на любых углах атаки самолет опускает нос так как срыв начинается у фюзеляжа и распространяется к законцовкам
Rotax 582 вроде бы специально для авиации сделан, при том двух тактный, а отдача мощности с килограмма веса как у автомобильного двигателя с конца 90х. Например м112 Mercedes 155киловат при 150килограммах. На автомобильном, одно ограничение, чтобы масло поддон не покидало.
@@lucifersamael5718 64 лошади он выдаёт на 6500 об. Почти на пределе. Если автомобильный двиг на таких оборотах гонять, то он проживёт очень не долго. Насчёт масла. Если самолет не пилотажный (все повороты скоординированы) то масло ни куда не денется. Автомобильные двигатели используют в авиации очень широко
Очень расстраивает, что российские граждане не имеют возможности в России так же свободно владеть самолётами и летать, как граждане Штатов и даже российские граждане в США.
@@АлексейВинков-ы7э всё как и с оружием. Можно владеть ружьём, но нет стрельбищ, где бы могли легально собираться фанаты на пострелушки. Можно купить самолёт и владеть, но два стрекозиных крыла с моторчиком стоят, как недешёвый автомобиль. Об ангаре молчу, да и, слышал, права на лла в России перестали давать, обучать, а теперь ещё и закон готовят, чтобы слла ограничить.
@@JariyStrig поэтому наш самолет имеет складные крылья и хранить можете на прицепе во дворе. Летайте в зоне G . Не мешайте никому и всё будет хорошо. Вся страна так летает. Лицензию свс можете в сибири получить. Не так дорого
@@justabadgamer7854 it depends on free money. We are going the simpler way. simple 100hp engine and change the wing and flaps. and get the same stol only cheaper.
@@АлексейВинков-ы7э разных Был один гонщик и он побеждал 3 года подряд У него был жёлтой черный белый мотоцикл И Ямаха выпускает к каждой модели мотоцикла специальную версию мотика SP У нее бывает немного простые амортизаторы ( европейская версия ) Нет ограничения скорости, другие мозги , спидометр размечен не до 180 км в час а больше. Например посмотрите Ямаха xjr 1200 SP
@@АлексейВинков-ы7э чаще всего в последнее время выпускают бело красно черную версию Потому что жёлтый цвет был не как у вас на фоксе а поносно десятый оранжевый ( я перекрашивал себе в металлик , и света были похожи на ваши) Соответственно неприятный цвет не был популярен и его заменили на тот что более раскупали.
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 1 | 22 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/BuzQ70v-UZQ/mqdefault.jpg)
Пожалуйста , делайте музыку ещё громче , ну , чтобы мы ничего не услышали про основную тему .
Отличная работа, классный самолет! Ужасно громкая музыка... Успехов в новом поекте!
Молодцы, отличная машина! Очень вас прошу, делайте потише музыку. Тяжело слушать
Хороший самолёт, дальнейших успехов!
Очень тяжело слушать что говорите.
Музыка все портит.
Самолёт супер👍👍👍
Музыка в фоне - нормально. Мне понравилось. Ну и самолет, конечно!
Мои поздравления! 🤗 Даёшь возрождение СЛА!
Впечатлен. ИМХО ниша самолетов с двигателями малой мощности (авиеток) весьма интересна. Прежде всего потому, что заставляет в аэродинамику и компоновку. Вспоминаю 80-е, самолеты с двигателями по 32 л.с. :) Кстати, знаменитый рутановский Квики достиг скорости в 220 км/ч с двигателем всего в 18 л.с.
ИМХО для массового самолета дорогостоящий двигатель из серии Ротаксов и Лайкомингов - существенный тормоз, и аэродинамически совершенная конструкция под доступные моторы, как автомобильной конверсии, так и на основе знаменитого движка от Бурана, переделанного в оппозит - вполне интересно, с точки зрения стоимости решения и порога принятия решения.
А вообще конечно, хотелось бы отечественный доступный двигатель до 100 л.с. мощности, оппозитный, воздушного охлаждения, но дешевый в приобретении и эксплуатации и ремонтопригодный, причем для СЛА ему даже высотность не нужна...
Есть куча надёжных автоконверсий..к сожалению не отечественных
каких например
@@sunrise1052 наприемер 253 ёжик , бмв1100, или хонда15
Зачем отечественный , если отличные двигатели уже производятся ?)
Поздравления и Уважение! Сертификация и промышленное производство, как у Цессны! Двигатель - РОТАКС. ПРОСТОЙ ЖЕ ДО ПРИМИТИВИЗМА, НО РАБОТАЕТ!
Отлично снято !!
Интересные пояснения !!
Отличная музыка !!
Спасибо авторам
и конструкторам !!
Красивый самолет. Красивые и летают лучше.
Ну могут же ....КЛАСССССС!!!!
Красота! И самолёт и идея! Респект и уважуха вам!
Как будто на рок концерте побывал.
Ванесса мей
Всякие умники с дивана дающие указания смелым и достойным
@@borisshapiro5816 когда по делу говорят, нужно принимать к сведенью и говорить спасибо за конструктивную критику.
Браво!
Молодцы!
Успехов!
Многие чертежи просят. Короче купите двигатель и стройте сами как душа подскажет. То что одному хорошо другому плохо. То есть ваш рост, вес и прочие удобства, даже поссать в полёте надо думать как. Длина ваших рук определит положение органов управления. Удачи, библиотеки еще никто не закрыл, рынок материала для постройки шикарный. Читайте Больше прежде чем восхищаться старыми идеями. Деньги. Вот вопрос постройки. Удачи. Ролик хороший. Только все идеи уже пройдены. Материалы можно просмотреть, короче патенты и изобретения сверх легкая авиация. СЛА
Успехов вам ребята!
Спасибо. Успехи будем выкладывать сюда, по мере их создания)
Капот , очень красивый , самый гармоничный !
Спасибо. Сами клеили)
@@АлексейВинков-ы7э вы с Переславля ?
вы с Переславля ?@@АлексейВинков-ы7э
или Кольчугино ? у Юры ?@@АлексейВинков-ы7э
Молодцы!
Теперь можно делать чуть чуть пошире и двигатель в 130-150 л.с. и на поток ставить.Много не надо,а самолетов по 60 в год,чтобы выпускать.Успехов Вам в прекрасном деле Возрождении Малой Авиации в России!
Спасибо. Как раз работаем над проектом под такой двигатель. Когда АПД110/120 допилят и запустят в серию у нас под него будет готовый планер,
Грамотно будет без музыки .
Отличная музыка! Великолепный самолет. Уважение к летчикам-КОНСТРУКТОРАМ ! ))). Надеемся на серийное производство- много полезных решений !
Даёшь каждой семье по самолёту!)
@@АлексейВинков-ы7э Однозначно ! ))
Если бы не дурацкая музыка из-за которой практически ничего не слышно, видео и конструкция самолёта вдохновляет. Но и это не главное. Вопрос на засыпку, сколько припонов и согласований надо пройти, чтобы подняться в небо на самоделке??? Где достать нужные по размеру винты???
Если хотите летать, летаете. Зона G и никому не мешать.. Винты какие хотите...Самарские Луганские и т.д.
Very nice video, thanks for posting it.
Next time will be more)
That's a Badass plane, Dude
I hear planes are much cheaper over there.
A Big Hello from New York ✌
Thank you. what is the cheap plane called?
@@АлексейВинков-ы7э light planes are called ultralights and have to weigh under 254 pounds, one person and no more than 5 gallons of gas....
Cheapest ones , that you build yourself, from a kit, are around $6000.00 U.S.
@@aaronfogelsanger2550 it's different class aircraft. We have speed 200km/h with 2 pilots. Ultralight don't make it
Класс!!! Молодцы!!👍👍👍🤝🤝🤝😊
Причем самолет, главное Музыка!
Добрый день. Отличное крыло получилось) Случайно не фотографировали процесс создания? Лонжероны, буж, узлы подкосов и т.д
Нет. Следующий проект будем делать с подробным фотоотчётом)))
@@АлексейВинков-ы7э Было бы супер)
Хороший самолетик,шедевр
Да спасибо. Следующий будет ещё быстрее выше сильнее!)
@@АлексейВинков-ы7э лишь бы взлетная и посадочная скорости остались в здравых пределах))
МУЗЫКА ХОРОША, НО НЕ
КМЕСТУ.....ЗВУКООПЕРАТОРУ -- 2.....
МАЛАДЭЦ !!! ЭТО ВАМ ДЛЯ УТЕШЕНИЯ ДУШИ : МАРИЯ ДЭЙНС- ВОТ ЧТО ТАКОЕ БЛЮЗ
Спасибо. Учтём
можно на вашем крыле сесть без двигателя? Я имею в виду с неработающим двигателем. Просто я боюсь высоты, а очень хочется летать. Или вы только показываете складывающиеся крыло? Имею возможность купить летающий аппарат.
Не совсем понял вопрос....на любом самолёте можно сесть без двигателя. Или вас интересует возможность долго лететь без мотора как планер? Да. Это называется лётное/аэродинамическое качество. На этом самолёте оно равняется 14 километрам
Музыку погромче сделай и будет всем счастье
Bravo...Inventive and practical
Thanks.
we keep inventing and improving
Very good, excelent music, Vivaldi winter like the your plane.
Congratulation.
Thank you. always nice to meet connoisseurs of the classics
I am a pilot too.
I build my own plane like you.
I am from Curitiba City Brazil
@@ronaldoschlichting435 cool. Nice to meet you. Can you send me video with your plane? . In your channel only Cessna
@@АлексейВинков-ы7э I just can send to you videos and fotos by e-mail or watt"upp but in yout tube you can to see a vintage video, the bigenning.
BRAZILIAN WOLKSPLANE HIGH WINGS.
@@ronaldoschlichting435 alex@vinnov.ru
Отличный летные характеристики получились для такого самолёта, какой профиль используете или вы его полностью сами вывели из результатов продувок в аэродинамической трубе? Дайте ссылку на сайт с описанием вашей работы, очень интересно ознакомиться было бы.
Сайт в процессе работы. Профиль 8% , сами вывели. Испытания закончим и опубликуем
@@АлексейВинков-ы7э информацию будем ждать с нетерпением. По характеристикам подскажите взлётный вес самолёта и площадь крыла.
@@КонстантинУстинов-у8ъ взлетный 490кг , площадь крыла 9.5кв.м
@@АлексейВинков-ы7э А чем Вас не устроил каталог стандартных профилей? Что за поверхности на концах крыла?Как то визуально очень большие площади флаперонов.Или это действительно по расчетам.У Ан-2 поменьше в пропорциях.
@@АлександрСеменюк-з6э нас не устроили результаты продувок стандартных профилей.
Это не элероны, это флапероны
Афигенный аппарат. Супер!
Спасибо) Скоро будет ещё лучше
@@АлексейВинков-ы7э мысленно с вами!
А пока летаю на парамоторе. Параплане. Хочу купить на сл год Е12НК)
@@igorboldin388 имхо он не сильно отличается от параплана. Только в штиль на нём летать? Такая погода редкая....
Опять же имхо
@@АлексейВинков-ы7э уверен, вы не летали на параплане. ) А фановые полёты никогда не были в всепогодным. ). На роликовых коньках , тоже нельзя зимой. И что? А на лыжах летом. )
@@igorboldin388 на параплане не летал,а какая скорость ветра для него допустимая?
Вивальди с большим удовольствием полетал бы на таком желтопузике
Ага....может быть гитаристом стал бы))
Очень красивый самолёт. Мечта. Продайте.)
Несомненно. Весной поднимем улучшеный вариант и тогда добро пожаловать))
@@АлексейВинков-ы7э оставьте Контакты.
@@evgenid3129 alex@vinnov.ru
Здравствуйте! Расскажите об узле складывания/раскладывания крыла? Покажите этот узел более подробно и детально расскажите про него? Возможно у Вас есть чертежи данного узла с подробным описанием?
Здравствуйте. Смысл как у обычной петли. Запирается болтом.
Если интересует информация по нагрузкам и постройке, то лучше позвоните. Или на реаа.ру
@@АлексейВинков-ы7э Хорошо, хочу аэропракту сделать складывающиеся крылья. Когда займусь, свяжусь с вами и вы расскажите мне про нагрузки.
@@KrainovDmitrii хм...аэропракту вряд-ли такая схема подойдёт. У нас двухлонжеронное крыло и два подкоса и складывается оно по заднему лонжерону. А у вас один лонжерон и один подкос.
Насколько я знаю ширина крыла у вас 1.40 . Если вы их и сложите то в передней проекции по ширине у вас все равно будет не менее 3 метров и перевозить по дорогам всё равно не получится
@@АлексейВинков-ы7э Хорошо,понял
@@АлексейВинков-ы7э Как там найти?
Какое "новое" крыло? и чем оно отличается от "старого" крыло оно и в африке всего лишь крыло?
Крыло, от старого крыла отличается только крылом!
Молодцы.
Сильно смахивает на ЯК 12 А
Да, что-то есть, только......як12 весит 850 кг а наш 250)
вообще оксюморон, тонкое крыло на паросоли это нонсенс, или вы делаете подкосный высокоплан и упираетесь во взлетно-посадочные характеристики, тогда это толстое крыло, процентов 15-17, с щелевым закрылком фаулера, тогда посадочная скорость 30кмч, или вы строите скоростной свободнонесущий низкоплан, с тонким крылом и посадочной скоростью 70-90, но зато с максималкой за 200, но высокоплан с тонким крылом.... вы ребят взяли худшее из обеих компоновок
Напомните пожалуйста, какие самолёты подобного размера имеют посадочную скорость 30км/ч?
Парасоль - это самолет где крыло находится над фюзеляжем! Типа "Каталина", "Моран" и т.д.
У нас , если вы разбираетесь, совершенно другая конструкция.
Cool plane.👍🏼 ✈️
Thank you
Калинов мост это круто! Митя поёт😆
красавчики
Интересно как поведёт себя аппарат на срывных режимах? Всё это конечно интересно и скорость выжата по максимому, однако сдаётся мне безопасность значительно снижена.
На этом же канале есть видео посвящённое как раз срывным режимам. Всё хорошо.
А почему Вы считаете что с безопасностью не всё хорошо?
Спасибо
th-cam.com/video/1VdyHCMcVMA/w-d-xo.htmlsi=6ubhEpO9vShcat3h
Похоронный марш лучше звучит
Тут, вам следует добавлять - имхо))))
Это уже ближе к планеру. Аэродинамическое качество измеряли?
Да. 14
в Тюмени есть энтузиаст, который по Баландинской схеме делает двигатели, легкие и с разной мощностью, может имеет смысл наладить с ним сотрудничество? КБ Зверева
Интересно. Дайте контакт
@@АлексейВинков-ы7э th-cam.com/video/XBD6RHRGr9s/w-d-xo.html
посмотрели о двигателе?
@@gloc35 да. Проект интересный, но нужно подождать окончания испытаний. 6000об для нас много так как мы хотим отказаться от редуктора. Но тема интересная
@@АлексейВинков-ы7э без редуктора думаю не получится, боле 3200 об практически на винте не применяется, дизеля на меньших оборотах дают максимальную мощность, по идее и этот двигатель может работать на керосине или солярке, значит до 4500-4700 об/мин будет давать максималку, редуктор 1/1.5 все равно нужен. вы спишитесь с ним, может вполне получится, вес небольшой у этого двигателя и мощность- достаточная
капот как у фоке вульфа, класс))
Да. Так случайно получилось)))
Здорово. Как на вас выйти и оговорить возможность заказа?
Alex@vinnov.ru
Инфо очень интересно, а вот музыка всю речь перебивает.
Согласен...со звуком промашка вышла. Каюсь
@@АлексейВинков-ы7э 🤗🤗 Ничего страшного, крыло реально очень удачное. В сильный встречный или боковой ветер просто сказка !! Алексей спасибо за обзор.
Как можно приобрести сей пепелац...? Где находитесь? И сколько по деньгам...? Можно в личку
Alex@vinnov.ru
❣️❣️
Доброго здравия!
Вы крылья на заказ делаете?
@@АртуоНикланпм добрый день. Можем обсудить.
Где можно обсудить!
Может в ватсапе!
@@АртуоНикланпм лучше телега @margelov2008
Очень понравилась аранжировка... особенно скрипка...
всё портит какой-то бубнящий о чём-то мужик... :)
Учтём
@@АлексейВинков-ы7э
:-) Было бы очень здорово.
Я тут в комментах прочёл о сайте который вы запускаете - уже готов, адресок не подскажете?
красавец
Сколько такой стоит. И где его можно приобрести
Можно заказать кому нибудь. За пару миллионов сделают)
👍👍👍👍👍
Круто
А что это за лаборатория такая? Адрес? Сайт?
@@gsp825 это сленговое название нашего коллектива. Сайт и адрес в процессе)
@@АлексейВинков-ы7э вы можете делать детали на заказ?
Здравствуйте! Вы продаете самолёты?
Здравствуйте. Alex@vinnov.ru
@@АлексейВинков-ы7э К сожалению ничего не открывает. Это ссылка на сайт, почту?
@@АртемПищулин-й6ь конечно же это почта) пишите туда
Está bonito me gusta👍👍
Muchas gracias. tal vez volaremos a Аlicante
Что это реплика ЯК-12???
Да почти. Только меньше))))
ребят, если вы гонитесь за скоростью, крыло это конечно хорошо и правильно, но паросоль никогда не реализует все его возможности. придется вам ребят, делать низкоплан. свободнонесущий. вообще аэродинамическое совершенство. и фюзеляж тоже надо облагораживать. и вес...
У свободнонесущего низкоплана нельзя применять тонкое крыло (разве что извратить самолет как боинг р-26 имхо) в то время как на подкосном высокоплане мы можем это сделать с помощью подкосов. Коэффициент Сх у нас в разы ниже и соответственно максимальная скорость возрастает. А ВПХ реализуем оперируя углом установки флаперонов, которые также были расчитаны под наши задачи, а именно сохранения впх обычного китфокса и при этом достижения скорости, значительно выше, чем на серийном самолете
Можете привести пример самолета с таким же мотором и такими же лётными хар-ми?
@@АлексейВинков-ы7э нельзя применять тонкое крыло на низкоплане?!?!!? вы про прочность и строительную высоту? ну это рассчитывается. на крайняк совсем уж если припрет есть углеволокно, им усилить полки лонжерона и выдержит сколько угодно.. Вы ребят, своими подкосами, кстати даже без обтекателей, убили на корню все преимущества профиля, то есть у чистого крыла - да, Сх маленький, но он огромный у системы подкосов, тем более с дополнительной стойкой в середине, я бы из головы сказал что Сх подкосов на скоростях под 200 сравним с Сх всего самолета. а также грубый фюзеляж с тряпичной обшивкой тоже аэродинамического совершенства не добавляет. поэтому я и говорю - оксюморон. а посадочная у вас все равно думаю не ниже 80ти что для такого самолета ооочень много.
какие самолеты аналогичного размера имеют 30кмч? все stall - самолеты. при небольшом встречном ветре вертикальная посадка. сам видел. толстое крыло с закрылком и предкрылком делает чудеса. и подкосы не мешают.
Ну я называю в данном случае паросолью подкосный высокоплан.
И да, я продолжаю утверждать что для погони за скоростью нужен свободнонесущий низкоплан. как пепестрели, какой кстати у них профиль?
@@АлексейВинков-ы7э ЗЫ если вообще гнаться за скоростью, то без убирающегося шасси обойтись не получится
@@ИванСоколов-ц7х у нас нет цели обойти звук)))
Для нашего мотора, убирающиеся шасси увеличит вес на столько что сведет на нет преимущества в аэродинамике.
@@ИванСоколов-ц7х посадочная у нас 70 в штиль.
Назовите модель STOLа в наших размерах и л.с. который обладает посадочной скоростью в 30км/ч?
Парасоль - это по прежнему совершенно другая конструкция. Отличающаяся от нашей. У нее есть чёткое определение и оно никак к нам не подходит.
Давайте оперировать конкретными понятиями. Вы, я так понимаю, человек разбирающийся в вопросе.
А какой характер сваливания получился? На штопор не пробовали? Нет ли в планах турбулизаторы (вортексы) поставить?
На штопор пока ссыкотно))) . В турбулизаторах нет смысла так как присутсвует крутка крыла 2.5°. Она заствляет поток срываться у фюзеляжа и распространяется к законцовке. Самолет опускает нос предупреждая пилота.
@@АлексейВинков-ы7э ну Вортекс по идее угол критический отодвинет, тож полезно
@@user-et9ie8jo3h нам ,как пилотам,важна скорость сваливания. Угол можеть быть любой, хоть в зенит лететь. Пока 70км/ч есть, мы летим. А как 65 то ффсе...какой бы угол не был( имхо)
Вортэкс и штопэр вставь себе в тазобедренный СУСТАВ и зафиксируй эпоксидкой,,,умничай на лавочке под подьездом ,Манилов
@@borisshapiro5816 А Вы смешной. Пишите ещё.
А как крыло с таким профилем будет вести себя на больших углах ? Наверно валиться будет без предупреждений .
В последнем ролике на этом канале, можете это посмотреть.
У нас крутка крыла 2.5° , поэтому на любых углах атаки самолет опускает нос так как срыв начинается у фюзеляжа и распространяется к законцовкам
@@АлексейВинков-ы7э Спасибо посмотрю .
Ага " посмотрел " , " на этом канале ни чего нет " (так там написано ) .
@@викторгневашев-л6ь th-cam.com/video/1VdyHCMcVMA/w-d-xo.html
Сколько весит планер, сколько двигатель? И вообще что за мотор в нем? Привод на винт прямой или имеется редуктор? Что за винт?
Сухой вес 250 кг. Rotax 582. Винт луганский
@@АлексейВинков-ы7э А комфортный взлёт до какой массы?
@@lucifersamael5718 вдвоём, с прлными баками разбег 70 метров. В +31°С дольше, зимой меньше). ВПХ как у обычного китфокса
Rotax 582 вроде бы специально для авиации сделан, при том двух тактный, а отдача мощности с килограмма веса как у автомобильного двигателя с конца 90х. Например м112 Mercedes 155киловат при 150килограммах. На автомобильном, одно ограничение, чтобы масло поддон не покидало.
@@lucifersamael5718 64 лошади он выдаёт на 6500 об. Почти на пределе. Если автомобильный двиг на таких оборотах гонять, то он проживёт очень не долго.
Насчёт масла. Если самолет не пилотажный (все повороты скоординированы) то масло ни куда не денется. Автомобильные двигатели используют в авиации очень широко
Эти люди музыкой показывают :они вот умные а вы дураки
Какова цена такого самолёта или это только для себя?
.. половина цены это двигатель. Какой поставите плюс лям +/-
Конкретно этот стоит 1200 000
Летать, не стреляя!
а есть где почитать про новое крыло?
Ну так,чтобы на целую статью материала ещё нет. Основная мысль это уменьшение Сх а кривизну профиля( необходимую столам) создаём механизацией.
профиль какой?@@АлексейВинков-ы7э
конструктив крыла остался тот же? @@АлексейВинков-ы7э
Что за мотор стоит?
Ротакс 582 64л.с
боковой ветер так же подхватывает в опрокидывание?
Ну да. Как везде). Парируем
Да,уж,музычку бы надо убавить на 6дб. Всё забивает...
Согласен. Учтём
Подписался на канал.)
На продажу есть?
Сейчас "Егорыч" продаём. А наш проект будет чуть позже. Сейчас облётываем. Он похож на китфокс только чуть больше
@@АлексейВинков-ы7э контакты дайте
зря вы так громко музыку включили.
Да, согласен. Исправимся
Без малой авиации, России будет очень сложно.
Мы всё сделаем, чтобы этого не случилось ))))
Скорость срыва сильно возрасла?
В жару+ 31°С , при взлётном положении закрылков, срыв 80км/ч
Очень расстраивает, что российские граждане не имеют возможности в России так же свободно владеть самолётами и летать, как граждане Штатов и даже российские граждане в США.
Почему? Владейте на здоровье. Всё абсолютно свободно
@@АлексейВинков-ы7э всё как и с оружием. Можно владеть ружьём, но нет стрельбищ, где бы могли легально собираться фанаты на пострелушки. Можно купить самолёт и владеть, но два стрекозиных крыла с моторчиком стоят, как недешёвый автомобиль. Об ангаре молчу, да и, слышал, права на лла в России перестали давать, обучать, а теперь ещё и закон готовят, чтобы слла ограничить.
@@JariyStrig поэтому наш самолет имеет складные крылья и хранить можете на прицепе во дворе.
Летайте в зоне G . Не мешайте никому и всё будет хорошо. Вся страна так летает. Лицензию свс можете в сибири получить. Не так дорого
@@АлексейВинков-ы7э Спасибо за совет. Вот пойду на пенсию...
@@JariyStrig удовольствие откладывать не стоит))))
А продается такой самолет? Какая цена? )
1200т
If I could guess i think its about 100k USD
@@justabadgamer7854 in USA price about 65000. Depending of the avionics and engine.
If we used 912 engine, the price would be twice as high
Громкость музыки уменьшить надо или говори громче!
Учтём
Сколько стоит???
1,2т
@@АлексейВинков-ы7э 1 200 000???₽
@@Mixerenko да
@@АлексейВинков-ы7э 🤔🤔🤔интересно
@@АлексейВинков-ы7э как с регистрацией, слг??? Или как опытный образец регистрируется???
Красивый самолёт!👍А кто играет Ванэса Мэй?
Возможно. Тут не подскажу(
@@АлексейВинков-ы7э Благодарю за ответ!Двигатель не нов, не успел разглядеть?Rotax?
@@ПростоСпросить да, 582 64л.с
А какая у вас скорость сваливания? И на сколько крыло легче/тяжелее китфоксофского? Как себя ведёт самолёт при сваливания? Крыло алюминиевое?
Скорость сваливания на чистом крыле - 90 км/ч.
С закрылками 5° - 70 км/ч
Крыло : два трубчатых лонжерона из д16т, обшивка пластик
Крыло с круткой 2.5°
@@АлексейВинков-ы7э как усиливаются трубы в консолях крыла в месте крепления подкосов?
@@autoanswer внутри лонжерона труба меньшего диаметра. Все узлы расчитаны на эксплуатационную перегрузку +5,-3. Коэффициент безопасности 1.5
@@АлексейВинков-ы7э труба в трубе или двутавр?
@@Numsarmik труба в трубе.
Из за музыки не досмотрел до конца, слишком громео
В конце ,всё хорошо закончилось)))
Крутая музяка!
Почему не вижу флагов Украины на крыльях??😃🤔😲Странно .😎🙄
Возможно потому , что это не украинский самолет
@@АлексейВинков-ы7э 😃🤣👍
Whats the stall speed?
75 km/h..flaps position landing ,15°
Flaperons position)
@@АлексейВинков-ы7э and what's the takeoff/landing length
@@justabadgamer7854 50-70m
I will try to shoot a video of landing on a wide-angle camera
вау
Невозможно слушать !
Музыка? 🤕 Странное сочетание.
Ролик не об этом
Коментарь интересньій, он музон не в тему все портит.
Кит Фокс.
Удар лисы))) ....
Это сильно переделанный Kitfox
I love the kitfox I was thinking about buying the STI and getting it Stol modified
@@justabadgamer7854 it depends on free money. We are going the simpler way. simple 100hp engine and change the wing and flaps. and get the same stol only cheaper.
...but it's the next step)
@@АлексейВинков-ы7э it looks very nice
Не слышно
Ну и что тут нового ? )
8% профиль и форма флаперонов
Кстати цвета ямахи
Какой ямахи?
@@АлексейВинков-ы7э разных
Был один гонщик и он побеждал 3 года подряд
У него был жёлтой черный белый мотоцикл
И Ямаха выпускает к каждой модели мотоцикла специальную версию мотика SP
У нее бывает немного простые амортизаторы ( европейская версия )
Нет ограничения скорости, другие мозги , спидометр размечен не до 180 км в час а больше.
Например посмотрите Ямаха xjr 1200 SP
@@АлексейВинков-ы7э чаще всего в последнее время выпускают бело красно черную версию
Потому что жёлтый цвет был не как у вас на фоксе а поносно десятый оранжевый ( я перекрашивал себе в металлик , и света были похожи на ваши)
Соответственно неприятный цвет не был популярен и его заменили на тот что более раскупали.
@@user-tq8ps5wh9u правильное решение. Если хочешь продавать, надо следить за модой цвета)
Нафига тут музыка, плохо слышно
С музыкой был промах,согласен
сколько стоит такой самолет?
Сейчас около 1 500 000р
@@АлексейВинков-ы7э а его можно зарегистрировать?
Конечно.
Нахрен музчыку включили я че на концэрти?
Да, это классика в рок- обработке. Необходима для полётов))