Подобным способом меняю уже давно,только перед снятием наконечника нахожу центр в наконечнике и делаю риску на рулевой тяге и замеряю штангель циркулем расстояние(после установки нового наконечника тоже нахожу центр и регулирую до этого расстояния,если менять тяги то это еще проще,откручиваем тягу вместе с наконечником,замеряем расстояние от края тяги до центра наконечника и переносим это расстояние на новую тягу(если тяга имеет большой люфт то можно замер сделать от края рулевого вала),первый наконечник поменял на 80000,второй на 120000,третий на 160000,на 180000 заменил рулевые тяги на сход-развал не ездил,главное менять каждую сторону по отдельности,после замены с одной стороны обязательно проезжаем и убеждаемся ,что машину не уводит в сторону(обычно руль сразу показывает(в сторону смотрит)),если уводит то регулируем тягу до тех пор пока руль не будет стоять прямо(руль очень чувствителен к увеличению или уменьшению расстояния между рулевым валом и наконечником),после этого переходим к замене второй стороны.Автомобиль фольксваген поло седан 2011
работаю на развале 12 лет .. ну так усложнять не стоило... просто мелом отметь на контрогайке шарнира или обороты считай выкрута наконечника и начни выговаривать букву Г.. а приспособа не понятна пацаны не парятся вывернув колесо открутить трубным ключом ... ну что не делай любая изношенная вещь дает выработку не с просто ведь ее меняют и идеально одинаковых тоже не существует резьба часто не соответствует .. если руль в туже точку встанет что был прежним то на развал можешь не ехать ...
Подсчет витков, то такое... подойдет при идентичных деталях (один производитель. одна серия, одна длина), может аналог имеет другое число витков резьбы, тогда не попадешь.
спасибо ! делал по вашим рекомендациям! заняло времени 5 минут! после замены на новые наконечники поехал на развал схождение мастера даже не крутили ни чего! схождение было в норме!.
Если делать развал только с переди можно купить не дорогой лазерный прибор для развала TrackAce вроде называется. Выставляй что хочешь... Купил себе попробывать. Остался восторге. Жрала резину с 2 сторон после не долгих манипуляций уже 3 год резина снашивается идеально
@@user-jc2ps9ci8r Я живу в Англии с ебай покупал если в долорах гдето 95. Думаю можно найти дешевле. И я допустил ошибку я имел виду схождение. Для развала можно дедовским способом легко сделать
Я делаю проще. Делаю стапель из брусков на старую тягу по всей длине, собираю его шурупами или чем придется. Отмечаю центр на наконечника на бруске. Дастаю ее и собираю в нем новую. Хлябоет, чуток вывернул наконечник. Не лезет, на оборот вкрутил. Ну и смотрю чтоб центр совподал. А потом его этот стапель в петь. Т.к.делать его 5 минут для следующей таги с другой машины. Или оставить можно. Потом только переместить один брусок по длина больше или меньше. Так точнее на мой взглад.
При замене тяги схождение может Очень сильно сбится, а если на развал можно попасть только через несколько дней то этот способ имеет место быть. Если схождение суммарно нарушено на 1.5 - 2 градуса, ездить будет невозможно(или мягко говоря некомфортно), а считать витки безтолку, т.к новые тяги и наконечники разной длинны(если они не той же фирмы)
@@user-cc2uf4rz2v Пересмотри еще раз видео. Он-же сказал,что на схождение к мастеру записан через две недели.Если поменять тягу и наконечник без этих танцев с циркулем, то за две недели будет пиздец резине + машина неадекватная на дороге.
Не понятно, а нафига делать столько измерений и царапин, если можно, например, просто отмерить расстояние от торца наконечника до конца резьбы и зафиксировать это расстояние на штангеле, а затем выставить новый наконечник по этому расстоянию?
10 раз пересмотрел думал показалось . Зачем ты обманываеш людей. Ты когда делал 1 царапину от наконечника ты ее сделал в 1 месте а потом смонтировал видео и показал царапину уже в другом месте ,при этом длинна резьбы не поменялась .
@@GeorgeKosilov Я про вращение тяги при движении машины в наконечнике "рейки" (в шаровом шарнире) и резьбе колесного наконечника. Если резьба тяги не зафиксирована в "колесном" наконечнике то тяга может вращаться и "схождение" нарушится. Не знаю как на других машинах, а у меня *стоят контргайки* . Кстати по ним я и "устанавливаю размер" при смене колесного наконечника.
@@GeorgeKosilov Почему тогда ее нет на видео??? Ну так смысл морочиться с измерением и метками? Ослабил гайку на 1/8 оборота, отвинтил наконечник. Вернул гайку на место и зафиксировал скотчем. А дальше снимай внутренний наконечник с тягой.
Ерунда полная, это не метод. Я делаю по другому. Перед заменой натягиваешь нитку от задних колёс до передних, выставляешь колёса по нитке, записываешь результат , после замены тяги выставляешь колёса как было, вот и всё. Это на много точнее
Зачем мне ехать на станцию, если там мне за деньги сделают точно по такой же технологи что и я сам? Для лохов повесят лазерную указку вместо нитки и сделают тоже самое что и я
Метод имеет право на жизнь и Но полный бред в силу своей неточностей и усложненная всё гораздо проще скручиваем рулевой наконечник считаем витки ошибка Максиму в пол Витка накручиваем рулевой наконечник новый снимает ягуле не снимаете А вот это не имеет значения щитовидки еще раз повторяю ошибка Максим в палатках и последняя главное точность установки рулевого наконечника - это ваше положение руля если до этого у вас был руль горизонтально А после того как Вы поставили наконечник и он немного в сторону открутить и наконечник пока во время пробной поездки руль опять станет горизонтальное положение это и есть точнейший показатель того что наконечник стоит в том положении VK храм стоял старый вот и всё Если вы меняете два наконечника они меняются по очереди сначала меняются один делается пробная поездка откручивается пока во время поездки будет роль стоять в Ровно после этого меняется 2 тогда вы не соберете никогда геометрию
Подобным способом меняю уже давно,только перед снятием наконечника нахожу центр в наконечнике и делаю риску на рулевой тяге и замеряю штангель циркулем расстояние(после установки нового наконечника тоже нахожу центр и регулирую до этого расстояния,если менять тяги то это еще проще,откручиваем тягу вместе с наконечником,замеряем расстояние от края тяги до центра наконечника и переносим это расстояние на новую тягу(если тяга имеет большой люфт то можно замер сделать от края рулевого вала),первый наконечник поменял на 80000,второй на 120000,третий на 160000,на 180000 заменил рулевые тяги на сход-развал не ездил,главное менять каждую сторону по отдельности,после замены с одной стороны обязательно проезжаем и убеждаемся ,что машину не уводит в сторону(обычно руль сразу показывает(в сторону смотрит)),если уводит то регулируем тягу до тех пор пока руль не будет стоять прямо(руль очень чувствителен к увеличению или уменьшению расстояния между рулевым валом и наконечником),после этого переходим к замене второй стороны.Автомобиль фольксваген поло седан 2011
"Схождение остается таким как было, если оно там было, а там его не было"! Но как временно пойдет, лайк.
Слышу, что мастер видимо с Одессы. Так колоритно, как в "Ликвидации", хотя я сам с Сахалина. Всякая информация полезна, спасибо!!!
Спасибо, это гениально и просто!
Уважаемый снимите видео как вы ездили на схождение - для нас полезно и мастеру реклама и для вас просмотры. Заране спасибо!!!!!!!
работаю на развале 12 лет .. ну так усложнять не стоило... просто мелом отметь на контрогайке шарнира или обороты считай выкрута наконечника и начни выговаривать букву Г.. а приспособа не понятна пацаны не парятся вывернув колесо открутить трубным ключом ... ну что не делай любая изношенная вещь дает выработку не с просто ведь ее меняют и идеально одинаковых тоже не существует резьба часто не соответствует .. если руль в туже точку встанет что был прежним то на развал можешь не ехать ...
Подсчет витков, то такое... подойдет при идентичных деталях (один производитель. одна серия, одна длина), может аналог имеет другое число витков резьбы, тогда не попадешь.
@@destroyallways до есть ты думаешь,у всех разные размеры витков,или разные размеры тяг?
@@user-mc3kp2hl9h Размеры примерно одинаковые, примерно. У кого резьба сразу от края, а у кого фаска внутренняя...
Это фонарь . Ставишь на диски лазерные указки лазером в сторону задних колес , ставишь метку и крути сколько влезет эти тяги ....
спасибо ! делал по вашим рекомендациям! заняло времени 5 минут! после замены на новые наконечники поехал на развал схождение мастера даже не крутили ни чего! схождение было в норме!.
Ждём новых видео! Всегда с удовольствием смотрю твой канал!
Да плюс минус полметра роли не сыграет))
Всегда с удовольствием смотрю твой канал Ты красавчик.Я ИЗ КАЗАКИСТАНЕ И КИРГИЗИИ ТОЖЕ ДРУЗЬЯ ТЕБЕ ПРИВЕТ ПЕРЕДАЕТ.
Привет и вам
Мне понравилась затея. Лайк.
Георгий, метка или засечка, но не царапина)))) нравятся ваши видео и идеи но тут слегка рассмешили))) 😊😊😊
Спасибо! Очень полезная инфа!
А обычной рулеткой от края до края нельзя замерить?
Это сильно просто , нужно самому себе мозги поипать и другим .
ЛОГИЧНО И ПРОСТО. Спасибо.
Если делать развал только с переди можно купить не дорогой лазерный прибор для развала TrackAce вроде называется. Выставляй что хочешь... Купил себе попробывать. Остался восторге. Жрала резину с 2 сторон после не долгих манипуляций уже 3 год резина снашивается идеально
Сколько стоит прибор?
@@user-jc2ps9ci8r Я живу в Англии с ебай покупал если в долорах гдето 95. Думаю можно найти дешевле. И я допустил ошибку я имел виду схождение. Для развала можно дедовским способом легко сделать
это в том случае если шары не разбиты.
Одни мастера в комментах, аж глаз радуется ,*. Не шарю в машинах, но идея отличная Георгий и применима во многом спс , лойс
Спасибо за твои нормальные видео
молодец
Пустая трата времени этот метод не точнее чем на глаз
Что за район или село в котором очередь на 2 недели на сход развал.
Я делаю проще. Делаю стапель из брусков на старую тягу по всей длине, собираю его шурупами или чем придется. Отмечаю центр на наконечника на бруске. Дастаю ее и собираю в нем новую. Хлябоет, чуток вывернул наконечник. Не лезет, на оборот вкрутил. Ну и смотрю чтоб центр совподал. А потом его этот стапель в петь. Т.к.делать его 5 минут для следующей таги с другой машины. Или оставить можно. Потом только переместить один брусок по длина больше или меньше. Так точнее на мой взглад.
Новое видео у Жоржа, включаешь, ставишь лайк и начинаешь смотреть ;))))
Увидел этот комментарий, сначала подумал, что открыл канал Жоржа из Армении)))
Нравиться всегда вступления. Привет 🖐️
Спасибо от души за видео.
у меня развал 3D hanter последнего поколения .. дослужился и развал стоит на 200 крузак 1000 руб деревянных.. лазер уже забыли как старый носок
идея не плохая, лучше чем витки считать! (наконечники разных производителей не одинаковые!)
кто этого не знал, тот сам подвеску не менял...
👍 корисно знати водію.
Проще линейкой от слева резьби до кернения на шаровой померять и все
Рулевая может быть не в размере
Я не могу понять. Название: без схождения, а ты говоришь что записался к мастеру, а для чего тогда эти фокусы со штангенциркулем?
При замене тяги схождение может Очень сильно сбится, а если на развал можно попасть только через несколько дней то этот способ имеет место быть. Если схождение суммарно нарушено на 1.5 - 2 градуса, ездить будет невозможно(или мягко говоря некомфортно), а считать витки безтолку, т.к новые тяги и наконечники разной длинны(если они не той же фирмы)
@@juk532 я это знаю, но в названии ролика пишется замена наконечника без развала
@@user-cc2uf4rz2v развал и схождение - абсолютно разные вещи.
@@user-jc2ps9ci8r Я знаю, но стоимость от этого не меняется, и не в этом дело, если все равно надо ехать к мастеру, для чего эти танцы с циркулем?
@@user-cc2uf4rz2v Пересмотри еще раз видео. Он-же сказал,что на схождение к мастеру записан через две недели.Если поменять тягу и наконечник без этих танцев с циркулем, то за две недели будет пиздец резине + машина неадекватная на дороге.
Спасибо за дельный совет
На первое время хватит, но лучше не затягивать и съездить на развал схождение!
НЕ ПРОКАНАЕТ ЭТОТ ЛАЙФАККК! У ВСЕХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ РАЗНЫЕ ДЛИННЫ ТЯГ.
Правильно!
Внимательнее смотрите как он замерил и перевёл размеры на новый, не важно какая длина
В этом что-то есть!
Жесть. Одни царапины.
Зачёт!
Как понимать что рулевой тяги пришёл конец?
Как времянка сойдет.
Штангель сделан в СССР.
Сделай мини бар
Сразу резину выбрасывай.удачи
Метод так себе. По мне все равно что ветки считать. Один фиг на сход - развал потом ехать.
Но лайк за старание.
Что-то ни слова про стопорную шайбу. Если новая не такой же толщины то все замеры со штангелем до одного места.
Не понятно, а нафига делать столько измерений и царапин, если можно, например, просто отмерить расстояние от торца наконечника до конца резьбы и зафиксировать это расстояние на штангеле, а затем выставить новый наконечник по этому расстоянию?
А новую закрутить меняя старой как шаблоном нельзя?
А что у вас 3D станков в городе нет? Приехать что ли?
Да можно и проще , просто у тебя тяхи слишком фельдепёрстые , я на логане , сколько раз менял , столько раз на С/Р мне говорили что всё норм и так
👍👍👍👍👍👍
молодец ! браво
мораль сей басни: менять тяги за один день до поездки к мастеру
А я не такой узел вяжу:-)
И собрать делая ростояние одинаковым
А не проще витки посчитать?
На новой тяге витков нарежут на пару больше/меньше, и все...
Спасибо за видео
Что-то грустноват сегодня на этом видео... По ходу ходовая часть авто в плачевном состоянии?🤔
Грустно что лук не смотрят
@@GeorgeKosilov я смотрел, интересно
Сложнее метода не встречал. И точность не точнее чем на глаз. Проще посчитать количество выкрученных оборотов. Все равно на лазер ехать.
Наконечники бывают разной длины и подсчет количества оборотов приведет к нарушению схождения.
,,а если тяга разбита или согнута,. Бред
Схождение если оно было.... 3:03
10 раз пересмотрел думал показалось . Зачем ты обманываеш людей. Ты когда делал 1 царапину от наконечника ты ее сделал в 1 месте а потом смонтировал видео и показал царапину уже в другом месте ,при этом длинна резьбы не поменялась .
На один виток ошибещся мину 20 уйдет
Cool
👍🏻
А где *контргайка* "колёсного" наконечника? Без нее тяга может провернуться и размер собьётся.
Мерять надо пока не снял
@@GeorgeKosilov Я про вращение тяги при движении машины в наконечнике "рейки" (в шаровом шарнире) и резьбе колесного наконечника.
Если резьба тяги не зафиксирована в "колесном" наконечнике то тяга может вращаться и "схождение" нарушится.
Не знаю как на других машинах, а у меня *стоят контргайки* .
Кстати по ним я и "устанавливаю размер" при смене колесного наконечника.
AlfFisher гайка есть у всіх без нее ни как
@@GeorgeKosilov Почему тогда ее нет на видео???
Ну так смысл морочиться с измерением и метками?
Ослабил гайку на 1/8 оборота, отвинтил наконечник.
Вернул гайку на место и зафиксировал скотчем. А дальше снимай внутренний наконечник с тягой.
@@AlfFisher Тяга может быть немного длиннее или короче. Он все правильно сделал.
Бред.сход-развал обязателен, углы собьются по любому. Проверено не раз, разными способами на разных авто.
Сложна
Не ложим, а кладём ; не царапина, а засечка.
А ничего что он украинец?
@@damnboy711 , абсолютно ничего!
@@user-gu9ys7cu8g ну ты видимо туповат, раз лезешь к людям со своими "надо вот так".
@@damnboy711 , а мы уже на ты?
А он не засекал,а царапал.
Бред.
+
Ерунда полная, это не метод. Я делаю по другому. Перед заменой натягиваешь нитку от задних колёс до передних, выставляешь колёса по нитке, записываешь результат , после замены тяги выставляешь колёса как было, вот и всё. Это на много точнее
Ваш метод тоже ерунда, едешь на нормальную станцию и все там и заменят и выставят и отрегулируют!!!
Зачем мне ехать на станцию, если там мне за деньги сделают точно по такой же технологи что и я сам? Для лохов повесят лазерную указку вместо нитки и сделают тоже самое что и я
Шляпа все это.
Зачем он снял всё в сборе🤦🤦🤦🤦ой дуракккк,надо снять только наконечник так же отметив.....
да и по лайкам вижу что народ у нас все токи тупой и деградирует в геометрич. прогрессии
Метод имеет право на жизнь и Но полный бред в силу своей неточностей и усложненная всё гораздо проще скручиваем рулевой наконечник считаем витки ошибка Максиму в пол Витка накручиваем рулевой наконечник новый снимает ягуле не снимаете А вот это не имеет значения щитовидки еще раз повторяю ошибка Максим в палатках и последняя главное точность установки рулевого наконечника - это ваше положение руля если до этого у вас был руль горизонтально А после того как Вы поставили наконечник и он немного в сторону открутить и наконечник пока во время пробной поездки руль опять станет горизонтальное положение это и есть точнейший показатель того что наконечник стоит в том положении VK храм стоял старый вот и всё Если вы меняете два наконечника они меняются по очереди сначала меняются один делается пробная поездка откручивается пока во время поездки будет роль стоять в Ровно после этого меняется 2 тогда вы не соберете никогда геометрию
Он менял и тягу и наконечник.