Спасибо, Я закончил поэлементную проверку чисто магнитного двигателя,Как только доделаю связку выложу,Это не елочка - палочка, принцип другой и выход энергии очень ощутимый,Надеюсь Вас это порадует,
@@hayk4630 У меня два скайпа на одно и то же имя.( Лямцев Эдуард Беловодск Луганская обл.) Но предупреждаю - со скайпом и почтой проблемы не по моей вине. Если связаться не получится, то это не значит, что я не хочу общатся.
Мне привозят в ремонт генераторы разной модификации и тракторные генераторы имеют залитые магниты в алюминиевый корпус ротора , и вот приходится ломать голову, не работает генератор, и стоило выкинуть эти магниты с помощью токарного станка, генератор заработал, Дело в том что есть силы магнитного поля, а местные любители сами производят ремонт (замена подшипника) и провода порой путают и получается, что магниты противодействуют магнитным полям самой катушке возбуждения. Ох сколько просматривал роликов, то открытия старого забытого с годами, сейчас как буд то за ново открывают.
Здравствуйте, Эдуард! Я думаю что между магнитами перехлеста не будет, когда ротор в движение. Представьте себе закрытую трубу, вода будет накапливаться, а когда вы её откроете, если труба достаточно большая, то вода не будет задерживаться. Воду засасет труба.
Скорость движения механической части никак нельзя увязать со скоростью движения полей, это через чур разные величины. Перехлест есть обязательно, а также перенос полей. Катушка или железо несет на себе поле предыдущего магнита и т. д. Но в связи с борьбой за энергонасыщенность и компактность допускают потери в электродвигателях. Например, у Тэслы (авто) теплопотери составляют около 5 кВат (хватило бы на отопление не самого маленького дома).
Здорово, без всяких недомолвок, как со Шкондиным и прочими, или затупов, что тут мы не знаем, там не понятно... Спасибо за видео! Про усиление магнитами слышал, вернее недавно как раз смотрел, по этому это видео очень в тему и всё понятно! Благодарю =) Пойду дальше смотреть ваши видео )
Со Шкондиным уже всё понятно. Он использует то, что считают паразитным импульсом. В итоге затраты на ЭДС ограничены по потреблению тока катушкой, т.е. ЭДС регулируется напряжением а ток достигая определённой величены выше неё уже не поднимается.
@@BUKVIZA так не очень понятно нужно пробовать ) Или какие то понятные видео с процессом создания намотки и соединения ) Пока что в планах, как с ПМ Шкондина так и асинхронная славянка) Нужно время выделить, движки поискать и т д. Хотелось бы в перспективе что то для великов сделать ) Покупать китайское дорого и не интересно )
@@BUKVIZA в одном видосе, чел на оборот выравнивал пики, что бы при "старте" график не проседал в целом, а показывал равнобедренную трапецию, на каждом "шаге" двигателя. Пики же длятся, относительно всей длины импульса прохождения катушки, совсем не долго. Вы это видели где то, или делали?
@@Daniel-mp7bv Импульсами баловался в детстве, когда разбирал игрушки с моторчиком. Тыркаешь проводком в батарейку и ротор крутиться по разному. В зависимости от времени импульса и расположения роторных магнитов к статору. Вроде Бедини на этом эффекте тоже что-то делал. Принцип действия на работе катушки. При включении катушки скачок напряжения при нулевом токе. Далее идёт насыщение катухи=напруга падает-ток растёт. При отключении катушки в месте разрыва, через воздушный зазор между контактами(щёткой и ламелью) , идёт резкий сток с катушки = напряжение резко растёт намного выше питания, ток падает. В итоге весь накопленный потенциал с катухи выходит в сжатом виде за короткое время. Это примерно как пытаться сдвинуть сарай затратив силу эквивалентную 2 тоннам в течении часа. Или те же 2 тонны за 1 миллисекунду приложить. Короче разгон лучше получается.
Александр Деменков такие задачи решаются КБ и не одним. На уровне одиночки можно только снять шляпу перед настойчивостью и такие люди двигают этот мир.
@@АлександрЩеглов-ы6ж Александр не знаю какие там лаборатории были у Эдиссона. Но все что создано в электрических двигателях создано лично Теслой. И КБ и лаборатория это разные вещи. КБ это место где умы совместно шлифуют идею до ума. А лаборатория это место где один ум в окружении офисных хомячков лаборантов выполняющих его поручения. Браунинга кстати свои детали вырезал из картона протыкал иголками и так изучал их взаимодействие. Не знали? И все КБ с лабораторией.
Спасибо много интересного , а не могли бы Вы снять более подробное видео по переделке авто генератора, как подобрать магниты , их ширину, угол наклона , что бы не было залипания , какая обмотка более эффективна, заранее благодарен
Очень интересно это моё хобби создание электродвигателя практикую на ферритовых сердечниках подковах с минимальным энергопотреблением с пониженным залипанием немного похош на шкондина приступил к изготовлению прошу некоторых советов для изготовления прототипа в феррите наблюдаются некоторые очень интересные эффекты
При использовании феррита проницаемость через экран выше ,хотя сила магнитного поля слабее - это одна из странностей,Еще один из интересных эффектов - при слабом токе на катушке,происходит пульсация магнитного поля (как будто магнитный поток пытается прорваться рывками), Это мешает плавному увеличению мощности двигателя и это является главным недостатком, (сила встроенного магнита полностью проявляется при примерном сравнивании с силой электромагнита), Я часто употребляю слово примерно, потому что при использовании других комплектующих при изготовлении двигателя (сплавы сердечников и магнитов ) результаты меняются (проверенно), Мною был собран только один двигатель и только в скелете, Все эти разработки были связаны с ветрокомплексами и на транспорте не проверялись (за исключением некоторых генераторов), Есть еще более эффективная конструкция электродвигателя, но в железе я ее не делал (только в картоне), Ели когда-то дойдут руки и работоспособноть в железе подтвердится обязательно поделюсь, Секретов не держу, потому что имею большой и горький опыт по претворению идей в жизнь, Вам удачи,
Здравствуйте идея заключается не в экранировании магнитного поля а в использовании обратной ЭДС подавая на феррит один короткий импульс скажем предположительно положительный то на феррите получем два полюса положительный и отрицательный как на импульсном блоке питания ток выпрямляется на первичке а на вторичке мы имеем два положительный и отрицательный второй скажем отрицательный берётся от обратной ЭДС в момент прерывания на первичке вот вам и халява оставляю ссылку чтоб было понятнее th-cam.com/video/66eLx554MFA/w-d-xo.html
Да забыл используется не намагниченный феррит в виде подковы с силового трансформатора при проверке катушек прилепившийся магнит от короткого импульса выстреливает на метр слабенький неодим
Под этим видео (ближайшего родственника Коли Литвиненко) есть мой комент,Вы можете его прочитать, Шкондин В,В, прошел это давно, не пытайтесь его догнать, Чтобы не соблазнятся на обратный импульс, вспомните, что работа равна мощности помноженной на время, Сравните время приложения прямого тока необходимого для вращения и время протекания обратного импульса,
Очень хорошо ,что Вы проводите свои опыты и наблюдения, Возможно,что все, кто делал это до Вас не заметили что то очень важное, Но все же используйте и опыт других, Только так Вы продвинетесь дальше Ваших предшественников, Вам удачи, Всегда рад буду помочь,
Можно переделать, но это труднее, чем переделать генератор, Можно переделать так, что батарея не понадобится,( разве что для сглаживания режимных переходов пригодится),
Здравствуйте!..Есть китайское мотор колесо!...Магниты расположены на роторе,катушки на статоре,который выполнен в виде диска с валом по центру!...Есть возможность вставить магниты в статор,в каждую катушку!... Стоит ли это делать?..Будет ли какое-то улучшение работы двигателя?
То что шконде на двигатель работает и даёт большую скорость и крутящий момент на маленьком напряжении там работают закон механики Ну и там ноу-хау есть по постоянному двигателю по моменту зажигания
Добрый день както вам писал о своём двигателе у меня обратная эдс составила 2 ампера и напря жение 2.5 вольта при потреблении 12вольт и 3.8ампера тоесть более 10% прототип собран скоро выложу на канале
посмотрите сколько времени Вы подаете ток на потребление и какова длительность обратного импульса (особенно на малых оборотах),Тогда Вы узнаете реальный процент от потребляемой мощности,Но это не главное, главное,- что Вы что то делаете,
Здравствуйте на днях обнаружил не плохой эффект снимая обратную эдс пропустил через лампочку последовательно и электролитический конденсатор тобиш диод+лампочка+конденсатор=двигатель перестал затухать до этого было падение мощности не большое но сейчас мощность выровнялась аналогично как было без сёма обратной эдс потребление двигателя упало на 1ампер теперь2.8 ампера работа двигателя нечем измерить как будто лучше стала в цепи диод+лампочка+конденсатор цыркулирует ток замерял 1ампер для комутацыи двигателя использую геркон и обычное реле 12в подключоное к другому источнику тока акб что хочу сказать лампочка 50ват горит на шару хоть и на процентов 35 накала но тем не менее +падение потребления длительность обратного импульса равна длительности исходного да забыл сказать на двигатель подаю 12вольт 50герц постоянного тока от трансформаторного блока питания (зарядное устройство акб) планирую изготовить малозатратное мотор колесо
Приятно ,что Вы добиваетесь все новых успехов, Радоваться результатам своего труда , лучше, чем сделать самый эффективный двигатель и упасть в уныние, Не хочу делать никаких замечаний, Сегодня почему то хочется просто порадоваться за Вас,
спасибо очень поучительно и интересно :) есле можно расскажите про дуюнова и шкондина (особенно дуюнова а то деньги влажили людей очень хочется чтобы этото проэкт не прогарел) спасибо очень поучительно и интерессно :) есле можно раскажыте продуюнова и шкондина (особенно дуюнова а то деньги влажили много людей очень хочется чтобы этото проэкт не прогарел) Ещё раз спасибо ждём новых выпусков/роликов русские немцы в Германий :)
Дмитрий Александрович человек достаточно порядочный, но чем закончится их проэкт я не знаю , Последний раз я связывался с ним года 2 назад, Его разработки были сделаны очень давно, на сегодняшний день считаю их неактуальными, Шкондин, по словам моего знакомого, который не так давно с ним встречался, занимается исключительно вопросами зарабатывания денег на старых проданных идеях, Надеюсь Вам хотя бы возвратят Ваши вложенные деньги, но перспективы развития темы ,,Славянка,, я не вижу (будем надеяться, что я ошибаюсь), С уважением,
здравствуйте, у меня возник вопрос. 1) разве постоянный магнит в катушке при смене полярности не будет ей так сказать мешать!? 2) а какой магнит туда надо поставить или это все произвольные числа 3) а зачем наматывать провод еще и на магниты? что нам это даст?
На катушку электромагнита подается импульсный ток в одном направлении (длина импульса зависит от частоты вращения), Так ,чтобы направленность магнитного поля электромагнита и магнита постоянного, встроенного в сердечник электромагнита, совпадали, В противоположном направлении работает только обратный импульс, Тип и размер магнита зависит от того- какой электродвигатель Вы хотите получить, На магнит проволока не наматывается ,а только на сердечник электромагнита,который одновременно является и экранирующей оболочкой постоянного магнита,
дле тех кто будет строить...а вы когда свой двигатель построите? А я его уже разобрал... Может быть еще раз соберете свой рабочий двигатель и явите его миру?
Я много являл ,,миру,, еще с доинтернетовских времен, а ,,мир,, меня, соответственно, много раз посылал, То же продолжается и сейчас - созваниваемся, расспрашивают, но продолжают делать свои поделки на уровне знаний детского сада,
@@ЭдуардЛямцев вы не ответили, вы покажете рабочую модель? Пройдет немало времени прежде чем ваш канал заметит человек который в этом что то понимает, тем более если на вашем канале только одна болтовня и советы построй то, не зная что. Где ваша рабочая модель? Про елочку свою не отвечайте, это не модель и даже не рабочая...
Это абсолютно рабочий генератор разобранный для показа , Смотреть на собранную модель не понимая, что внутри не вижу смысла, Мне хотелось бы от Вас услышать такую же ,,болтовню,, о Вашем двигателе,@@ОБУВНОЙМЕЧ
@@ЭдуардЛямцев у нас с вами разные подходы) вы подробно рассказываете о двигателе которого нет, а я показываю двигатель который уже есть, но не объясняю его конструкции))) да и работа моя не закончена, а не законченную работу объяснять...тоже что и ваш канал получиться, одни негативные комменты))))
Если Вы выложите что-то толковое у Вас обязательно будут плохие комменты, Если будут комменты только положительные без единого замечания, то тебя воспринимают, как идиота,@@ОБУВНОЙМЕЧ
Здравия! Порадовало. Я про эту фишку читал ещё при дяде Лёне. В радио или ЮТ. Есть какая-нить литературка подробно описывающая опыты с саркофагом? Не столь важно удачны они или нет, главное чтоб честно изложены.
Конкретно по.этой теме литературы нет. Фишка это сильно отличается от того, что мы делали при Брежневе. Поля неодима и феррита ощутимо отличаются не только по силе.
@@BUKVIZA Желательно литой. Пластинчатая сборка увеличит сопротивление полю. У меня работал только этот генератор, конкретно могу говорить только о нем. Другие в ход не пошли по разным причинам.
@@ЭдуардЛямцев Я так понимаю пластины его в наполеон будут стремиться превратить? И падение поля будет в прямой зависимости от количества пластин. Вокруг каждой пластины будет своё поле, которое будет гаситься полем другой пластины? Я правильно понимаю?
Я лично поставил таких магнитов как минимум нескольколько десятков на разные машины в подкапотное пространство, где температура летом гораздо выше 80 градусов, Все они работают уже много лет и размагничивания не произошло,Замеры я не делал, но большую часть силы они точно не потеряли,
А если внутрь магнитопровода вместо/или вместе с магнитом заводить проводник с током из которого намотана катушка сонаправленно с ней, то сила должна увеличиться в разы
у цкондина магниты не вращаются потому что говорит маленький кпд. а воту генератора всё расщитано ненадо и эксперементировать. просто надо переделать удленить вал поставить ламели и запитать статор. подать напряжение на якорь. электромагнит берёт нагрузку только при старте и не надо жадничать. электромагниту пофиг когда вращаются полюса. регулируя нагрузку на якоре регулируеш обороты.
@@ЭдуардЛямцев А при чём здесь политика? Здесь элементарная АРАФМЕТИКА! Если человек верит в вечный двигатель - как его можно подпускать к технике? А уж учить кого-то ? В СССР таких в дурку прятали! А сегодня они - " непризнанные гении" ! 😂
@@АураСамсунг-ь1к Я русский по национальности и живу в Донбассе. не стоит мне приписывать украинские выпендросы. Когда то я тоже считал так же. как и Вы. но .когда выходишь за рамки школьной программы. то там много есть понятий. которые даются как поправки при вычислениях. которые указаны приближенно и не имеют точных объяснений. Всего Вам хорошего.
@@АураСамсунг-ь1к К технике нельзя допускать тех, кто не понимает разницу между вечным двигателем и безтопливной энергетикой. А так же не понимает, что правило КПД 1. Если вы её сделаете закрытой, то вам нужно будет затрачивать энергию выдаваемую ГЭС, чтоб лить на турбины воду.
классно! но к Шкондину не имеет отношение (там совсем другой принцип работы). зайдите на мой канал, смотрите "мой генератор".- там иные принципы. если будут вопросы стучите в скайп.
Коэффициент полезного действия НЕ может быть больше 100% ЭТО ЗАКОН СОХРАНЕНИЯ ЭНЕРГИИ В ОПРЕДЕЛЁННОМ ПРОСТРАНСТВЕ:. ПРОВОДА В РОТОРЕ ИМЕЮТ АКТИВНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И ПРЕВРАЩАЮТ ЭЛЕКТРО ЭНЕРГИЮ В ТЕПЛОВУЮ ЭНЕРГИЮ, ЭЛЕКТРО ЭНЕРГИЯ ТРАТИТСЯ НА ТОКИ ФУКО В КОРПУСЕ, НА МАГНИТНЫЙ ПОТОК РАССЕИВАНИЯ, НА ПЕРЕМАГНИЧИВАНИЕ СЕРДЕЧНИКОВ СТАТЕРА= ГСТЕРЕЗИС СЕРДЕЧНИКА НА ТРЕНИЕ ПОДШИПНИКОВ РОТЕРА, НА ВОЗДУШНОЙ СОПРОТИВЛЕНИЕ РОТОРА.... И Т. Д. Т П....
Это вполне себе нормально работало до разборки, Я больше делаю ,чем болтаю, А у вас, вместо того чтобы сделать такую ерундовую переделку для проверки, хватает ума только пургу гнать,
как мне с первого взгляда показалось, цепь с магнитами, которую тянут катушки. не столь требовательна к зазорам, можно тянуть как с одной стороны так и с обоих. раположив магниты на звеньях само получится оптимальные интервалы на две трети. В принципе можно цепь задумать как раходный материал
@@Андрей-б7в7м Здесь я показал абсолютно рабочую вещь. Под каждый коготь якоря генератора ГАЗ 52 на 40 А подкладывается по одному магниту и все работает именно так, как я рассказал . Я это делал для ветряка, потом заменил его на мотор-колесо с электровелосипеда, которое выдает 12 вольт при еще более низких оборотах. Это не идея, а рабочая технология. Ваши рассуждения вполне резонны, но смотря чего Вы хотите добиться. В моем случае технологически возможна только установка магнита с одной стороны когтя, но это и есть установка магнитов с двух сторон сердечника.
Эдуард , вы начинаете абзац (предложение )и почти никогда не заканчиваете его ! ) из таких вот потуг и состоят ваши ролики ! следите за своей речью пожалуйста ! .. это касается и вашего напарника , несущего еще большую прилюдную несусветицу мульти-трольного толка !
В начале подумал, молодец дядька моторы собирает а как досмотрел до момента где у него поля скрещиваются))))))) стало понятно что дядя немного умом тронулся))) Магнитное поле имеет физическую составляющую, поэтому оно и взаимодействует физически с предметами и поэтому поля не могут скрестится)))) Противоположные друг друга уравновешивают и минимизируют а однонаправленные сливаются и усиливаются как потоки воды. А ну ка скрести две струи воды в противоположных направлениях? Если не понимаете природы взаимодействия и работы полей то зачем людям вкладывать в уши этот бред. Дуюнов вообще к магнитам не имеет никакого отношения, только асинхронники. Магнит пихать в катушку поперёк магнитного поля катушки ещё большая тупость. Давая зазоры между магнитами вы теряете полезную площадь и соответственно кпд и намного больше чем сопротивление залипанию.
Вы сделайте то, что я показал практически, а потом будете рассуждать, И с Дуюновым я знаком очень давно и не по интернету, Чем он занимался, где и как жил, и прочее не Вам мне рассказывать, Очень жаль, что приходится давать такой нелестный ответ, но Вы неправы,
@@ЭдуардЛямцев И в чём моя неправота? в работе Дуюнова? Раз вы так с ним знакомы то почему против моего суждения что он не работает с моторами на магнитах? Или вы против рассуждения по поводу ваших догадок по расположению магнитов? Вы не показали ни образца работающего ни расчётных подтверждений не дали по поводу ваших предположений, это всего лишь ваши слова и для меня и для людей, а теперь требуете что бы я это всё проверил на практике? Вы сами понимаете что просите, я вам открыто заявляю что ваши предположения бред а вы просите меня этот бред сделать практически? К вашему сведению я на форумах по моторам более десятка лет и там давным давно это всё перепробовали и не на словах а на практических опытах, из чего я сделал свои выводы, потому и назвал ваше умозаключение бредом, так как все кто реально этим интересовался и понимает принципы работы электромеханических машин и магнитных полей давно уже знают как должно быть, вы же не говорите что 10+10 будет равно 55!!! А для понимающих ваше умозаключение звучит именно так. Начнём с малого, найдите мне подтверждение ваших слов про перекрещивание полей, хоть одну малую цитату из любой научной литературы, за любой год.
@@MsDarkThinker На видео генератор,который с подложенными магнитами исправно работал, С Дмитрием Александровичем мы пытались делать ветряки, когда он жил еще в Стаханове, Славянка зародилась, кстати, еще в те далекие времена, Если Вам нужен блестающий ученостью лох, который жизнь познает только из научной литературы, то это не ко мне, Всего хорошего,
Бред. КПД не может быть 100% это идеальная система без потерь. Таких в систем не существует. Всегда есть потери связанные с преобразование энергии. А про КПД больше 100% вообще может говорить только малограмотный человек с 8 классами школы.
На это я уже отвечал в коментах неоднократно, не хочется повторятся,Перед Вами могу только (в очередной раз) извинится и заверить, что БТГ я не увлекаюсь, Это чисто практика, которая кому то может пригодится,
делайте что считаете нужным,зачем утверждать то, в чем вы не разбираетесь..?чтоб разобраться нужно изучать и вникать,тогда может поймете в чем секрет работы его двигателя..для меня уже не секрет..но сил и времени потрачено немало..вы вообще понимаете,какую чушь вы говорите,-запихнуть магнит в электромагнит.?
Если я соберу этот генератор и покажу, как он работает, то вы напишите, что там батарейки, У меня столько негативных комментов, я начинаю подозревать, что я кому-то наступил на хвост, Такими генераторами можно заменить очень дорогие генераторы для гидро и ветро электростанций (ДЛЯ ВЕТРЯКА Я ТО ЕГО И ДЕЛАЛ ,Там он некоторое время и работал), Я не могу понять - действительно ли этого люди не понимают или надо мной просто издеваются, Это же одна из самых простых вещей, которыми я занимался,
.....издеваются,?.. в большинстве -люди не понимают вашей неправильной речи ! ... уже советовал вам - запишите в текст все, дословно сказанное вами , из любого своего ролика и .. прочтите в однозначном толковании , как этого требует повествовательный жанр и изложение ! вы будете долго смеяться .. )!
это не имеет к двигателю Шкондина никакого отношения , там принцип работы иной , зачем вводить в заблуждение людей , там триггер хитрый стоит , и своё ноу хау он никому не объясняет , мотор разбирали , но повторить не смогли , так что не надо тут лохматить бабушку , до его мотора вам , как до сатурна на самокате . Его мотор работает в режиме двигателя и генератора одновременно , в одном периоде потребляя , и тут же вырабатывая часть энергии , так батарея держится дольше , китайцы убили бы за секрет . Он пока жив , только потому , что производство его двигателей не запустят никогда .
Вы правы только в том, что к двигателю Василия Васильевича это не имеет отношения, Это название тот, кто меня снимал дал для приманки, А вот о секретах Вы ошибаетесь, Двигатель Шкондина, Как и двигатель Дуюнова - это вчерашний день, Там все предельно понятно, А вот шагнуть дальше эти товарищи не могут,С одним из них я очень хорошо знаком, с другим не очень,
Этот генератор работал и при том долго с магнитами разобрал я его для показа, Так что фуфло толкаешь ты, Неужели не хватает ума под когти магниты засунуть,
@@ЭдуардЛямцев простите если бы я не знал откуда халява я бы не говорил простите если обидел но то что вы показали не будет давать больше 100 процентов
А где двигатель-то? Куплю электродвигатель с КПД больше 100% у любого фантаста, при наличии лабораторных исследований - оценке эффективности преобразования электродвигателем электрической энергии в механическую: на входе электродвигателя столько кВт электрической энергии, на выходе столько-то кВт механической мощности, превосходящей электрическую. Протокол исследований должен быть от испытательной лаборатории, аккредитованной в системе Россаккредитации или Госстандарта на проведение подобных исследований. Хватит рассказывать сказки!!!
Я знаком (не по наслышке) со структурами гос, тех, оценки, стандартизации, патентования, оценка эконом, целесообразности и многое другое, о чем Вы возможно и не подозреваете, Также неоднократно слышал такое же ,,куплю,, Вас сбивает с толку мое нынешнее положение, Оставте свои громкие заявления для других,
Меня смущает, что сотни "самодельщиков"- "псевдотеоретиков" - "псевдоправктиков", которые заполонили инет своими "вечными " двигателями, которых нет в природе. Вы утверждаете, что такой двигатель есть. Я хочу инвестировать его производство. Вы мне даете какие-то отвлеченные фразы. Я технически грамотен и технически руководил производством электромеханических изделий (насосов 3,5 метра в диаметре для перекачки шламов скальных пород и электродвигателем в 2, 5 мВт), в производстве была аккредитованная аналитическая лаборатория. Есть оборудование, есть лаборатория, есть методики измерений. Мне сказки не нужно рассказывать о каких-то запретах и уводить в сторону. Я не знаю ваше нынешнее положение. Это ваши проблемы. Двигатель-то продаете или нет с КПД 100%? Где двигатель?
Виталий Н. . 1) 1973- 1994 Вооруженные Силы СССР и РФ, 2) 1994-2001 ООО Уралтелеком (он же Уралсвязьинформ, Ростелеком), 3) 2001- 2015 Частное предприятие www.ooopcms.com/ Урал. Екатеринбург Сейчас на военной, гражданской пенсиях и ИП. А зачем вам мои ФИО? Я еще здесь не только с плокоземельщиками воюю, но и нацистами на других страницах, однако....
Мне понравилось слушать этого человека, хоть я и не специалист. Снимайте много видео, с удовольствием буду смотреть!
сниму ишшо
Про магнитное взаимодействие - бесподобно. это один из шедевров физики.
Респект. Очень грамотный обзор и подход к особенностям магнитного взаимодействия. Редко такое встретишь.
Спасибо, Я закончил поэлементную проверку чисто магнитного двигателя,Как только доделаю связку выложу,Это не елочка - палочка, принцип другой и выход энергии очень ощутимый,Надеюсь Вас это порадует,
@@ЭдуардЛямцев можно скайп
или номер телефона ест вешь необяснимая
@@hayk4630 У меня два скайпа на одно и то же имя.( Лямцев Эдуард Беловодск Луганская обл.) Но предупреждаю - со скайпом и почтой проблемы не по моей вине. Если связаться не получится, то это не значит, что я не хочу общатся.
Энергия ни откуда не берется и никуда не исчезает...Она преобразуется из одного вида в другой. А игрушки с магнитиками... Это игрушки с пружинками.
Педагог с меня хреновый, объяснять что либо не хочу. Поэтому я с Вами полностью согласен.
Мне привозят в ремонт генераторы разной модификации и тракторные генераторы имеют залитые магниты в алюминиевый корпус ротора , и вот приходится ломать голову, не работает генератор, и стоило выкинуть эти магниты с помощью токарного станка, генератор заработал, Дело в том что есть силы магнитного поля, а местные любители сами производят ремонт (замена подшипника) и провода порой путают и получается, что магниты противодействуют магнитным полям самой катушке возбуждения. Ох сколько просматривал роликов, то открытия старого забытого с годами, сейчас как буд то за ново открывают.
Магниты в генераторах для самовозбуждения ставились давно и сейчас они есть на серийно выпускаемых моделях, но с железом их не компонуют,
Здравствуйте, Эдуард!
Я думаю что между магнитами перехлеста не будет, когда ротор в движение. Представьте себе закрытую трубу, вода будет накапливаться, а когда вы её откроете, если труба достаточно большая, то вода не будет задерживаться. Воду засасет труба.
Скорость движения механической части никак нельзя увязать со скоростью движения полей, это через чур разные величины. Перехлест есть обязательно, а также перенос полей. Катушка или железо несет на себе поле предыдущего магнита и т. д. Но в связи с борьбой за энергонасыщенность и компактность допускают потери в электродвигателях. Например, у Тэслы (авто) теплопотери составляют около 5 кВат (хватило бы на отопление не самого маленького дома).
Здорово, без всяких недомолвок, как со Шкондиным и прочими, или затупов, что тут мы не знаем, там не понятно... Спасибо за видео! Про усиление магнитами слышал, вернее недавно как раз смотрел, по этому это видео очень в тему и всё понятно! Благодарю =) Пойду дальше смотреть ваши видео )
Со Шкондиным уже всё понятно. Он использует то, что считают паразитным импульсом. В итоге затраты на ЭДС ограничены по потреблению тока катушкой, т.е. ЭДС регулируется напряжением а ток достигая определённой величены выше неё уже не поднимается.
@@BUKVIZA так не очень понятно нужно пробовать ) Или какие то понятные видео с процессом создания намотки и соединения )
Пока что в планах, как с ПМ Шкондина так и асинхронная славянка) Нужно время выделить, движки поискать и т д.
Хотелось бы в перспективе что то для великов сделать ) Покупать китайское дорого и не интересно )
@@Daniel-mp7bv На осциллографе эти пики видны когда коллекторные щётки переключается с катушки на катушку. Эти пики оставляешь, остальное рубишь.
@@BUKVIZA в одном видосе, чел на оборот выравнивал пики, что бы при "старте" график не проседал в целом, а показывал равнобедренную трапецию, на каждом "шаге" двигателя. Пики же длятся, относительно всей длины импульса прохождения катушки, совсем не долго. Вы это видели где то, или делали?
@@Daniel-mp7bv Импульсами баловался в детстве, когда разбирал игрушки с моторчиком. Тыркаешь проводком в батарейку и ротор крутиться по разному. В зависимости от времени импульса и расположения роторных магнитов к статору. Вроде Бедини на этом эффекте тоже что-то делал. Принцип действия на работе катушки. При включении катушки скачок напряжения при нулевом токе. Далее идёт насыщение катухи=напруга падает-ток растёт. При отключении катушки в месте разрыва, через воздушный зазор между контактами(щёткой и ламелью) , идёт резкий сток с катушки = напряжение резко растёт намного выше питания, ток падает. В итоге весь накопленный потенциал с катухи выходит в сжатом виде за короткое время. Это примерно как пытаться сдвинуть сарай затратив силу эквивалентную 2 тоннам в течении часа. Или те же 2 тонны за 1 миллисекунду приложить. Короче разгон лучше получается.
Понравилось. Доходчиво. С уважением.
Только не работает. А так все красиво.)
Александр Деменков такие задачи решаются КБ и не одним. На уровне одиночки можно только снять шляпу перед настойчивостью и такие люди двигают этот мир.
@@АлександрЩеглов-ы6ж у Теслы и Браунинга тоже были КБ?)
Александр Деменков да. Вы не знали? Суперсовременные лаборатории Эдисона где работал Тесла, как пример.
@@АлександрЩеглов-ы6ж Александр не знаю какие там лаборатории были у Эдиссона. Но все что создано в электрических двигателях создано лично Теслой. И КБ и лаборатория это разные вещи. КБ это место где умы совместно шлифуют идею до ума. А лаборатория это место где один ум в окружении офисных хомячков лаборантов выполняющих его поручения. Браунинга кстати свои детали вырезал из картона протыкал иголками и так изучал их взаимодействие. Не знали? И все КБ с лабораторией.
Спасибо много интересного , а не могли бы Вы снять более подробное видео по переделке авто генератора, как подобрать магниты , их ширину, угол наклона , что бы не было залипания , какая обмотка более эффективна, заранее благодарен
Очень интересно это моё хобби создание электродвигателя практикую на ферритовых сердечниках подковах с минимальным энергопотреблением с пониженным залипанием немного похош на шкондина приступил к изготовлению прошу некоторых советов для изготовления прототипа в феррите наблюдаются некоторые очень интересные эффекты
При использовании феррита проницаемость через экран выше ,хотя сила магнитного поля слабее - это одна из странностей,Еще один из интересных эффектов - при слабом токе на катушке,происходит пульсация магнитного поля (как будто магнитный поток пытается прорваться рывками), Это мешает плавному увеличению мощности двигателя и это является главным недостатком, (сила встроенного магнита полностью проявляется при примерном сравнивании с силой электромагнита), Я часто употребляю слово примерно, потому что при использовании других комплектующих при изготовлении двигателя (сплавы сердечников и магнитов ) результаты меняются (проверенно), Мною был собран только один двигатель и только в скелете, Все эти разработки были связаны с ветрокомплексами и на транспорте не проверялись (за исключением некоторых генераторов), Есть еще более эффективная конструкция электродвигателя, но в железе я ее не делал (только в картоне), Ели когда-то дойдут руки и работоспособноть в железе подтвердится обязательно поделюсь, Секретов не держу, потому что имею большой и горький опыт по претворению идей в жизнь, Вам удачи,
Здравствуйте идея заключается не в экранировании магнитного поля а в использовании обратной ЭДС подавая на феррит один короткий импульс скажем предположительно положительный то на феррите получем два полюса положительный и отрицательный как на импульсном блоке питания ток выпрямляется на первичке а на вторичке мы имеем два положительный и отрицательный второй скажем отрицательный берётся от обратной ЭДС в момент прерывания на первичке вот вам и халява оставляю ссылку чтоб было понятнее th-cam.com/video/66eLx554MFA/w-d-xo.html
Да забыл используется не намагниченный феррит в виде подковы с силового трансформатора при проверке катушек прилепившийся магнит от короткого импульса выстреливает на метр слабенький неодим
Под этим видео (ближайшего родственника Коли Литвиненко) есть мой комент,Вы можете его прочитать, Шкондин В,В, прошел это давно, не пытайтесь его догнать, Чтобы не соблазнятся на обратный импульс, вспомните, что работа равна мощности помноженной на время, Сравните время приложения прямого тока необходимого для вращения и время протекания обратного импульса,
Очень хорошо ,что Вы проводите свои опыты и наблюдения, Возможно,что все, кто делал это до Вас не заметили что то очень важное, Но все же используйте и опыт других, Только так Вы продвинетесь дальше Ваших предшественников, Вам удачи, Всегда рад буду помочь,
Береги себя твои знания и опыт ценны
короче должно но не работает, но во сне работало))
можно ли таким образом модернизировать мотор колесо на велосипед вставив туда магниты. мощность увеличится и батарея нужна будет менее слабее.
Можно переделать, но это труднее, чем переделать генератор, Можно переделать так, что батарея не понадобится,( разве что для сглаживания режимных переходов пригодится),
@@ЭдуардЛямцев можно вацар
@@hayk4630 +380953281592
А кто там пикает на фоне на протяжении всего видео?
Здравствуйте!..Есть китайское мотор колесо!...Магниты расположены на роторе,катушки на статоре,который выполнен в виде диска с валом по центру!...Есть возможность вставить магниты в статор,в каждую катушку!... Стоит ли это делать?..Будет ли какое-то улучшение работы двигателя?
Не стоит, Китайское моторколесо я хорошо знаю, у меня оно стоит на ветряке,
А если првоволоку наматать на карандаш, получиться генератор?
Любой кусок провода в переменном поле генерирует ток, а если ,,наматать,, тем более получится генератор,
То что шконде на двигатель работает и даёт большую скорость и крутящий момент на маленьком напряжении там работают закон механики Ну и там ноу-хау есть по постоянному двигателю по моменту зажигания
Добрый день както вам писал о
своём двигателе у меня обратная эдс составила 2 ампера и напря жение 2.5 вольта при потреблении 12вольт и 3.8ампера тоесть более 10% прототип собран скоро выложу на канале
посмотрите сколько времени Вы подаете ток на потребление и какова длительность обратного импульса (особенно на малых оборотах),Тогда Вы узнаете реальный процент от потребляемой мощности,Но это не главное, главное,- что Вы что то делаете,
Здравствуйте на днях обнаружил не плохой эффект снимая обратную эдс пропустил через лампочку последовательно и электролитический конденсатор тобиш диод+лампочка+конденсатор=двигатель перестал затухать до этого было падение мощности не большое но сейчас мощность выровнялась аналогично как было без сёма обратной эдс потребление двигателя упало на 1ампер теперь2.8 ампера работа двигателя нечем измерить как будто лучше стала в цепи диод+лампочка+конденсатор цыркулирует ток замерял 1ампер для комутацыи двигателя использую геркон и обычное реле 12в подключоное к другому источнику тока акб что хочу сказать лампочка 50ват горит на шару хоть и на процентов 35 накала но тем не менее +падение потребления длительность обратного импульса равна длительности исходного да забыл сказать на двигатель подаю 12вольт 50герц постоянного тока от трансформаторного блока питания (зарядное устройство акб) планирую изготовить малозатратное мотор колесо
Приятно ,что Вы добиваетесь все новых успехов, Радоваться результатам своего труда , лучше, чем сделать самый эффективный двигатель и упасть в уныние, Не хочу делать никаких замечаний, Сегодня почему то хочется просто порадоваться за Вас,
@@vetalgrechaniy7792 , а это как "50 герц постоянного тока"? Постоянный однополупериодный ток вы имели ввиду?
спасибо очень поучительно и интересно :) есле можно расскажите про дуюнова и шкондина (особенно дуюнова а то деньги влажили людей очень хочется чтобы этото проэкт не прогарел)
спасибо очень поучительно и интерессно :) есле можно раскажыте продуюнова и шкондина (особенно дуюнова а то деньги влажили много людей очень хочется чтобы этото проэкт не прогарел)
Ещё раз спасибо ждём новых выпусков/роликов
русские немцы в Германий :)
Дмитрий Александрович человек достаточно порядочный, но чем закончится их проэкт я не знаю , Последний раз я связывался с ним года 2 назад, Его разработки были сделаны очень давно, на сегодняшний день считаю их неактуальными, Шкондин, по словам моего знакомого, который не так давно с ним встречался, занимается исключительно вопросами зарабатывания денег на старых проданных идеях, Надеюсь Вам хотя бы возвратят Ваши вложенные деньги, но перспективы развития темы ,,Славянка,, я не вижу (будем надеяться, что я ошибаюсь), С уважением,
здравствуйте, у меня возник вопрос. 1) разве постоянный магнит в катушке при смене полярности не будет ей так сказать мешать!? 2) а какой магнит туда надо поставить или это все произвольные числа 3) а зачем наматывать провод еще и на магниты? что нам это даст?
На катушку электромагнита подается импульсный ток в одном направлении (длина импульса зависит от частоты вращения), Так ,чтобы направленность магнитного поля электромагнита и магнита постоянного, встроенного в сердечник электромагнита, совпадали, В противоположном направлении работает только обратный импульс, Тип и размер магнита зависит от того- какой электродвигатель Вы хотите получить, На магнит проволока не наматывается ,а только на сердечник электромагнита,который одновременно является и экранирующей оболочкой постоянного магнита,
ясно, спасибо за ответ!)
дле тех кто будет строить...а вы когда свой двигатель построите? А я его уже разобрал...
Может быть еще раз соберете свой рабочий двигатель и явите его миру?
Я много являл ,,миру,, еще с доинтернетовских времен, а ,,мир,, меня, соответственно, много раз посылал, То же продолжается и сейчас - созваниваемся, расспрашивают, но продолжают делать свои поделки на уровне знаний детского сада,
@@ЭдуардЛямцев вы не ответили, вы покажете рабочую модель? Пройдет немало времени прежде чем ваш канал заметит человек который в этом что то понимает, тем более если на вашем канале только одна болтовня и советы построй то, не зная что. Где ваша рабочая модель?
Про елочку свою не отвечайте, это не модель и даже не рабочая...
Это абсолютно рабочий генератор разобранный для показа , Смотреть на собранную модель не понимая, что внутри не вижу смысла, Мне хотелось бы от Вас услышать такую же ,,болтовню,, о Вашем двигателе,@@ОБУВНОЙМЕЧ
@@ЭдуардЛямцев у нас с вами разные подходы) вы подробно рассказываете о двигателе которого нет, а я показываю двигатель который уже есть, но не объясняю его конструкции))) да и работа моя не закончена, а не законченную работу объяснять...тоже что и ваш канал получиться, одни негативные комменты))))
Если Вы выложите что-то толковое у Вас обязательно будут плохие комменты, Если будут комменты только положительные без единого замечания, то тебя воспринимают, как идиота,@@ОБУВНОЙМЕЧ
Успеха в деле и подписка.
Приветствую. Как можно с Вами связаться.
По Украине т,0953639344 или скайп (примерно с 22,00 ),
Здравия! Порадовало. Я про эту фишку читал ещё при дяде Лёне. В радио или ЮТ. Есть какая-нить литературка подробно описывающая опыты с саркофагом? Не столь важно удачны они или нет, главное чтоб честно изложены.
Конкретно по.этой теме литературы нет. Фишка это сильно отличается от того, что мы делали при Брежневе. Поля неодима и феррита ощутимо отличаются не только по силе.
@@ЭдуардЛямцев Для неодима из трансф пластин пойдёт или обязательно литой?
@@BUKVIZA Желательно литой. Пластинчатая сборка увеличит сопротивление полю. У меня работал только этот генератор, конкретно могу говорить только о нем. Другие в ход не пошли по разным причинам.
@@ЭдуардЛямцев Я так понимаю пластины его в наполеон будут стремиться превратить? И падение поля будет в прямой зависимости от количества пластин. Вокруг каждой пластины будет своё поле, которое будет гаситься полем другой пластины? Я правильно понимаю?
@@ЭдуардЛямцев И ещё хотелось узнать: Как сердечник ведёт себя в переменном поле? Что происходит с импульсом прямой и обратной, Синусом и ОЭДС?
Є одне технологічне зауваження: при тривалому нагріванні вище 80*С , ніодимові магніти втрачають більшість сили , що заявляє виробник.
Я лично поставил таких магнитов как минимум нескольколько десятков на разные машины в подкапотное пространство, где температура летом гораздо выше 80 градусов, Все они работают уже много лет и размагничивания не произошло,Замеры я не делал, но большую часть силы они точно не потеряли,
@@ЭдуардЛямцев зуб даю!) Но замеров нетути.)
@@demenkovaleksandr Зуб не нужно, стоматология нынче дорого обходится.
@@ЭдуардЛямцев Эдуард к сожалению у вас ничего не выйдет. Да хочется чуда но увы и ах.
Эдуард, расскажи своим подписчикам о РОДОВРАЩАТЕЛЕ-(гравитационном двигателе).
В гараже микроавтобус , места совсем мало. Пока снимать ничего не получается. Как только доделаю начну выкладывать видео и о Вас не забуду.
А если внутрь магнитопровода вместо/или вместе с магнитом заводить проводник с током из которого намотана катушка сонаправленно с ней, то сила должна увеличиться в разы
Там есть свои тонкости. Но если не вдаваться в подробности - это дополнительный расход энергии. Поэтому магнит вставить умнее.
у цкондина магниты не вращаются потому что говорит маленький кпд. а воту генератора всё расщитано ненадо и эксперементировать. просто надо переделать удленить вал поставить ламели и запитать статор. подать напряжение на якорь. электромагнит берёт нагрузку только при старте и не надо жадничать. электромагниту пофиг когда вращаются полюса. регулируя нагрузку на якоре регулируеш обороты.
Потребление на возбуждение якоря около 5 % - это не так уж и мало.
Вот что мне нравиться в украинцах - так это то , что у них всё не как у всех людей! Всё " понад усэ"! КПД больше 100 процентов!😅
Я человек советский. Вы не может понять элементарных вещей и ума хватает только на политику из телевизора.
@@ЭдуардЛямцев А при чём здесь политика? Здесь элементарная АРАФМЕТИКА! Если человек верит в вечный двигатель - как его можно подпускать к технике? А уж учить кого-то ? В СССР таких в дурку прятали! А сегодня они - " непризнанные гении" ! 😂
@@АураСамсунг-ь1к Я русский по национальности и живу в Донбассе. не стоит мне приписывать украинские выпендросы. Когда то я тоже считал так же. как и Вы. но .когда выходишь за рамки школьной программы. то там много есть понятий. которые даются как поправки при вычислениях. которые указаны приближенно и не имеют точных объяснений. Всего Вам хорошего.
@@АураСамсунг-ь1к К технике нельзя допускать тех, кто не понимает разницу между вечным двигателем и безтопливной энергетикой. А так же не понимает, что правило КПД 1. Если вы её сделаете закрытой, то вам нужно будет затрачивать энергию выдаваемую ГЭС, чтоб лить на турбины воду.
спасибо,очень очень толково.
классно! но к Шкондину не имеет отношение (там совсем другой принцип работы). зайдите на мой канал, смотрите "мой генератор".- там иные принципы. если будут вопросы стучите в скайп.
олег рубцов противо ЭДС работает на тягу у Шкондина. почти генератор Кромри.
Спасибо!
Коэффициент полезного действия НЕ может быть больше 100% ЭТО ЗАКОН СОХРАНЕНИЯ ЭНЕРГИИ В ОПРЕДЕЛЁННОМ ПРОСТРАНСТВЕ:. ПРОВОДА В РОТОРЕ ИМЕЮТ АКТИВНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И ПРЕВРАЩАЮТ ЭЛЕКТРО ЭНЕРГИЮ В ТЕПЛОВУЮ ЭНЕРГИЮ, ЭЛЕКТРО ЭНЕРГИЯ ТРАТИТСЯ НА ТОКИ ФУКО В КОРПУСЕ, НА МАГНИТНЫЙ ПОТОК РАССЕИВАНИЯ, НА ПЕРЕМАГНИЧИВАНИЕ СЕРДЕЧНИКОВ СТАТЕРА= ГСТЕРЕЗИС СЕРДЕЧНИКА НА ТРЕНИЕ ПОДШИПНИКОВ РОТЕРА, НА ВОЗДУШНОЙ СОПРОТИВЛЕНИЕ РОТОРА.... И Т. Д. Т П....
Извините , но Вы слишком далеки от истины. Уже готов двигатель , в котором нет почти ничего , о чем Вы пишите.
10 лет болтают, но ни один не хрена ни чего не сделал.
Это вполне себе нормально работало до разборки, Я больше делаю ,чем болтаю, А у вас, вместо того чтобы сделать такую ерундовую переделку для проверки, хватает ума только пургу гнать,
как с вами связаться?
В скайпе набирайте ,,Эдуард Лямцев,, По Украине можно по телефону, я его указывал в коментах под видео неоднократно,
С таким мышлением, не будет даже 100 процентов, ум и разум не одно и тоже.
Это показано то, что я делал много лет назад, Умнее я может и не стал, но наработки получше появились, Усердно исправляюсь,
👍👍👍
Здравствуйте калека.
ППД не может быть 100% и более
Это один из главных законов физики
Откуда я это мог знать ? Спасибо, Вы открыли мне глаза.
Шкодин свайу мотор колеса гонит в резонанс паетуму долго идут акмлятор.
То, что многие называют резонансом - это автоколебания, к ним стремятся все при создании электродвигателей. Но это не все, что нужно для успеха.
отпишитесь - его украли инопланетяне- видео не будет больше
теперь заживем
Скажи за счет чего заживем и я порадуюсь вместе с тобой,
магнит притягивает железо- будем сдавать металлолом!
Цепочку с магнитами сделай
Если это не шутка ,то я не понял в чем смысл этого предложения.
как мне с первого взгляда показалось, цепь с магнитами, которую тянут катушки. не столь требовательна к зазорам, можно тянуть как с одной стороны так и с обоих. раположив магниты на звеньях само получится оптимальные интервалы на две трети. В принципе можно цепь задумать как раходный материал
@@Андрей-б7в7м Здесь я показал абсолютно рабочую вещь. Под каждый коготь якоря генератора ГАЗ 52 на 40 А подкладывается по одному магниту и все работает именно так, как я рассказал . Я это делал для ветряка, потом заменил его на мотор-колесо с электровелосипеда, которое выдает 12 вольт при еще более низких оборотах. Это не идея, а рабочая технология. Ваши рассуждения вполне резонны, но смотря чего Вы хотите добиться. В моем случае технологически возможна только установка магнита с одной стороны когтя, но это и есть установка магнитов с двух сторон сердечника.
Эдуард , вы начинаете абзац (предложение )и почти никогда не заканчиваете его ! ) из таких вот потуг и состоят ваши ролики ! следите за своей речью пожалуйста ! .. это касается и вашего напарника , несущего еще большую прилюдную несусветицу мульти-трольного толка !
Спасибо, за замечание, Исправится не обещаю, но буду стараться,
напарника не трогай- он глухонемой
В начале подумал, молодец дядька моторы собирает а как досмотрел до момента где у него поля скрещиваются))))))) стало понятно что дядя немного умом тронулся))) Магнитное поле имеет физическую составляющую, поэтому оно и взаимодействует физически с предметами и поэтому поля не могут скрестится)))) Противоположные друг друга уравновешивают и минимизируют а однонаправленные сливаются и усиливаются как потоки воды. А ну ка скрести две струи воды в противоположных направлениях? Если не понимаете природы взаимодействия и работы полей то зачем людям вкладывать в уши этот бред. Дуюнов вообще к магнитам не имеет никакого отношения, только асинхронники. Магнит пихать в катушку поперёк магнитного поля катушки ещё большая тупость. Давая зазоры между магнитами вы теряете полезную площадь и соответственно кпд и намного больше чем сопротивление залипанию.
Вы сделайте то, что я показал практически, а потом будете рассуждать, И с Дуюновым я знаком очень давно и не по интернету, Чем он занимался, где и как жил, и прочее не Вам мне рассказывать, Очень жаль, что приходится давать такой нелестный ответ, но Вы неправы,
@@ЭдуардЛямцев И в чём моя неправота? в работе Дуюнова? Раз вы так с ним знакомы то почему против моего суждения что он не работает с моторами на магнитах? Или вы против рассуждения по поводу ваших догадок по расположению магнитов? Вы не показали ни образца работающего ни расчётных подтверждений не дали по поводу ваших предположений, это всего лишь ваши слова и для меня и для людей, а теперь требуете что бы я это всё проверил на практике? Вы сами понимаете что просите, я вам открыто заявляю что ваши предположения бред а вы просите меня этот бред сделать практически? К вашему сведению я на форумах по моторам более десятка лет и там давным давно это всё перепробовали и не на словах а на практических опытах, из чего я сделал свои выводы, потому и назвал ваше умозаключение бредом, так как все кто реально этим интересовался и понимает принципы работы электромеханических машин и магнитных полей давно уже знают как должно быть, вы же не говорите что 10+10 будет равно 55!!! А для понимающих ваше умозаключение звучит именно так. Начнём с малого, найдите мне подтверждение ваших слов про перекрещивание полей, хоть одну малую цитату из любой научной литературы, за любой год.
@@MsDarkThinker На видео генератор,который с подложенными магнитами исправно работал, С Дмитрием Александровичем мы пытались делать ветряки, когда он жил еще в Стаханове, Славянка зародилась, кстати, еще в те далекие времена, Если Вам нужен блестающий ученостью лох, который жизнь познает только из научной литературы, то это не ко мне, Всего хорошего,
Получается, в массовом производстве двигатели конструируют лохи, не знающие основ, и находятся в плену шаблонов?
@@simsimakov1457! Так оно и есть, все в шаблонах, но их можно найти и хороших, только вот учиться заново придётся!
Бред. КПД не может быть 100% это идеальная система без потерь. Таких в систем не существует. Всегда есть потери связанные с преобразование энергии. А про КПД больше 100% вообще может говорить только малограмотный человек с 8 классами школы.
Я раньше думал так же,
у вас с головой как.?медосмотр проходили.?
Пишите, пожалуйста, конкретнее, чем я Вам не угодил,
какие кпд больше 100 %.?какой Шкондин.?какие магниты в катушках.?
На это я уже отвечал в коментах неоднократно, не хочется повторятся,Перед Вами могу только (в очередной раз) извинится и заверить, что БТГ я не увлекаюсь, Это чисто практика, которая кому то может пригодится,
делайте что считаете нужным,зачем утверждать то, в чем вы не разбираетесь..?чтоб разобраться нужно изучать и вникать,тогда может поймете в чем секрет работы его двигателя..для меня уже не секрет..но сил и времени потрачено немало..вы вообще понимаете,какую чушь вы говорите,-запихнуть магнит в электромагнит.?
а про БТГ-это вам к Тирхе и Сириусу..у них в каждом видео БТГ..каждый суслик в поле агроном..
ИНДЮК !.
Очень приятно.
Что имеем? Хайповый заголовок и бла, бла.
Если я соберу этот генератор и покажу, как он работает, то вы напишите, что там батарейки, У меня столько негативных комментов, я начинаю подозревать, что я кому-то наступил на хвост, Такими генераторами можно заменить очень дорогие генераторы для гидро и ветро электростанций (ДЛЯ ВЕТРЯКА Я ТО ЕГО И ДЕЛАЛ ,Там он некоторое время и работал), Я не могу понять - действительно ли этого люди не понимают или надо мной просто издеваются, Это же одна из самых простых вещей, которыми я занимался,
.....издеваются,?.. в большинстве -люди не понимают вашей неправильной речи ! ... уже советовал вам - запишите в текст все, дословно сказанное вами , из любого своего ролика и .. прочтите в однозначном толковании , как этого требует повествовательный жанр и изложение ! вы будете долго смеяться .. )!
Правильно - электродвигантель, а не электродвигатенль
Электродвигатель с КПД свыше 100 %. пояснения вот ссілка на єто видео th-cam.com/video/b96CgD7pp4s/w-d-xo.html
это новое видео- ссылка как ты просил
Во-первых,чвакать не красиво.Во-вторых,полный бред.Получается обычное электро-двигло.Сударь ,Вы,несёте полную чушь!!!
А когда то ,за меньшее ,на костре жгли. Демон!
это не имеет к двигателю Шкондина никакого отношения , там принцип работы иной , зачем вводить в заблуждение людей , там триггер хитрый стоит , и своё ноу хау он никому не объясняет , мотор разбирали , но повторить не смогли , так что не надо тут лохматить бабушку , до его мотора вам , как до сатурна на самокате . Его мотор работает в режиме двигателя и генератора одновременно , в одном периоде потребляя , и тут же вырабатывая часть энергии , так батарея держится дольше , китайцы убили бы за секрет . Он пока жив , только потому , что производство его двигателей не запустят никогда .
Вы правы только в том, что к двигателю Василия Васильевича это не имеет отношения, Это название тот, кто меня снимал дал для приманки, А вот о секретах Вы ошибаетесь, Двигатель Шкондина, Как и двигатель Дуюнова - это вчерашний день, Там все предельно понятно, А вот шагнуть дальше эти товарищи не могут,С одним из них я очень хорошо знаком, с другим не очень,
серж k запуск в Белоруссии двигателя Шкондина уже произошёл. Дуюнов запускает в Ротенбергии.
Не досмотрел....
Такого бреда давно не слышал....
Бред - бредом, но столько идиотов сразу и в одном месте? Я знал, что в каждой деревне есть свой дурачёк! Но что б столько? Это похлеще короновируса!
Сделайте так, сделайте эдак...
Долбанные теоретики. Где рабочая модель???
Видео своё по честному подпишите "ТОЛКАЮ ФУФЛО".
Этот генератор работал и при том долго с магнитами разобрал я его для показа, Так что фуфло толкаешь ты, Неужели не хватает ума под когти магниты засунуть,
безграмотная чушь но с хорошим бла бла для валинков и чайников
Только два человека проверили это на практике, а большинство также, как и Вы считают себя умными,
@@ЭдуардЛямцев простите если бы я не знал откуда халява я бы не говорил простите если обидел но то что вы показали не будет давать больше 100 процентов
Кроме болтовни - ничего.
Обсераешь людей под чужим именем.. и кто ты после этого ?
@@ЭдуардЛямцев Констатация болтовни задела твои чувства собственного величия? Кто ты после этого?
А где двигатель-то?
Куплю электродвигатель с КПД больше 100% у любого фантаста, при наличии лабораторных исследований - оценке эффективности преобразования электродвигателем электрической энергии в механическую: на входе электродвигателя столько кВт электрической энергии, на выходе столько-то кВт механической мощности, превосходящей электрическую. Протокол исследований должен быть от испытательной лаборатории, аккредитованной в системе Россаккредитации или Госстандарта на проведение подобных исследований.
Хватит рассказывать сказки!!!
Я знаком (не по наслышке) со структурами гос, тех, оценки, стандартизации, патентования, оценка эконом, целесообразности и многое другое, о чем Вы возможно и не подозреваете, Также неоднократно слышал такое же ,,куплю,, Вас сбивает с толку мое нынешнее положение, Оставте свои громкие заявления для других,
Меня смущает, что сотни "самодельщиков"- "псевдотеоретиков" - "псевдоправктиков", которые заполонили инет своими "вечными " двигателями, которых нет в природе.
Вы утверждаете, что такой двигатель есть. Я хочу инвестировать его производство.
Вы мне даете какие-то отвлеченные фразы.
Я технически грамотен и технически руководил производством электромеханических изделий (насосов 3,5 метра в диаметре для перекачки шламов скальных пород и электродвигателем в 2, 5 мВт), в производстве была аккредитованная аналитическая лаборатория. Есть оборудование, есть лаборатория, есть методики измерений. Мне сказки не нужно рассказывать о каких-то запретах и уводить в сторону. Я не знаю ваше нынешнее положение. Это ваши проблемы.
Двигатель-то продаете или нет с КПД 100%? Где двигатель?
Нет рынка сбыта на подобные устройства, Следовательно, инвестиции могут стать невозвратными, Вероятно у Вас в этом деле слишком мало опыта,
@@КотЛеопольд-ф8з , так тоже одни "я". ФИО Ваше можно? И предприятие,где Вы занимались этим?
Или это капец как секретно?
Виталий Н. . 1) 1973- 1994 Вооруженные Силы СССР и РФ, 2) 1994-2001 ООО Уралтелеком (он же Уралсвязьинформ, Ростелеком), 3) 2001- 2015 Частное предприятие www.ooopcms.com/
Урал. Екатеринбург
Сейчас на военной, гражданской пенсиях и ИП.
А зачем вам мои ФИО? Я еще здесь не только с плокоземельщиками воюю, но и нацистами на других страницах, однако....