【シビックタイプR 開発者に聞く】ホイール、タイヤ、エンジン、フライホイールへのこだわりがスゴイ【藤トモCHECK】

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  • เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 36

  • @銀だこ-s3e
    @銀だこ-s3e 2 ปีที่แล้ว +17

    質問が上手すぎる。開発者の熱意をめちゃくちゃ聞き出せてるわ。

  • @波木文
    @波木文 2 ปีที่แล้ว +9

    この動画は素晴らしい😎
    待ち遠しいよ🙏

  • @mactake7
    @mactake7 2 ปีที่แล้ว +4

    新型タイプR契約しました。
    開発者の方々のお話聞いてて、すごく楽しみになりました!
    車が来るまで何度もこの動画を見返しそうです(笑)

  • @佐藤誠司-d3i
    @佐藤誠司-d3i 2 ปีที่แล้ว +8

    ホイールとタイヤの開発者の解説、分かりやすくて良かったです。
    タイプR、予約して良かった。
    こんなに乗ったり、話を聞いたら、藤ともさんもタイプRを買わずにはいられない?

  • @牛丼並盛-q9k
    @牛丼並盛-q9k 2 ปีที่แล้ว +11

    開発者さんの想いが良く伝わる動画ですね。 国産FFの完成形でしょうか。

  • @brkz
    @brkz 2 ปีที่แล้ว +5

    パイロットスポーツはよく言えば穏やか、悪く言えばちょっとダルい所が気に入らなかった
    このFFの魅力を引き出す切れ味重視版の4Sはシビック専用と言わず、サイズ揃えてぜひ市販化して欲しいな

  • @千葉整
    @千葉整 2 ปีที่แล้ว +8

    藤トモさん、typeR買っちゃってください😂

  • @hys4411
    @hys4411 2 ปีที่แล้ว +5

    タイヤもType R専用に設計されているというのが、具体的にどういうことかが分かりやすかったです!

    • @mishimajun9696
      @mishimajun9696 2 ปีที่แล้ว

      タイヤはTypeRは最初から専用設計。
      俺のDC2も最初に履いていたポテンザは
      物凄いグリップだった。
      ちなみに24年前にディーラーで同じものを注文すると
      当時の金額で30万円掛かると言われたw
      今ならいくら掛かるやら。
      同じ銘柄でも別物設計。
      まあ他メーカーでも専用設計あるし
      珍しいものではないかな。

  • @subaruにゃんバー4気筒
    @subaruにゃんバー4気筒 หลายเดือนก่อน

    凄い話聞けました。  
    ホント素晴らしい~~~🤩

  • @domingo4804
    @domingo4804 2 ปีที่แล้ว +1

    藤トモさんのレポートを参考についにTypeR購入しました納車は来年中には来ないだろうと言われました🤣

  • @vellusk
    @vellusk 2 ปีที่แล้ว +1

    subtitles would be great, seems like a lot of awesome information, good video +1

  • @片桐和也-s6e
    @片桐和也-s6e 2 ปีที่แล้ว +1

    タイヤで一卵性双生児の言葉が出てきて笑った😂フジトモさんも、どういう事ですか?って聞いて参りました^ - ^

  • @tkn3599
    @tkn3599 2 ปีที่แล้ว +1

    ポテンザのs007aとミシュランのps4sだとどっちがいいんだろう?

  • @madara5559
    @madara5559 2 ปีที่แล้ว +2

    ホイールのメーカーを教えて下さい。

  • @ben.123
    @ben.123 2 ปีที่แล้ว +2

    2>1のブリッピングどこで使うの。
    有用なのは、交差点の信号待ちで1速まで下げますよね。
    あくまでも市民のFF、CIVICの魔改造なんだよね。
    その遊び心と目指す目標世界一の真剣さ、変態っぷりが大好きです。
    11月初旬納車、楽しみです。

  • @NonmaruTransit
    @NonmaruTransit 2 ปีที่แล้ว +3

    これより馬力上がると、流石のシビックでもトラクション足りないと思う。
    次期モデルではそろそろ電動4WDとかになりそう。

  • @なむとむ-q2h
    @なむとむ-q2h 2 ปีที่แล้ว +2

    補修用のタイヤ高額なんだろうなぁ…

  • @KG-jx8jq
    @KG-jx8jq 2 ปีที่แล้ว +1

    ECUチューンだけで400馬力超えてましたが、小径タービンになったので最大馬力あまり上げられないのかな?

  • @梅干大臣
    @梅干大臣 2 ปีที่แล้ว

    やっぱシビックいいなあ❤
    奴隷には手が出なくなってしまった😖

  • @onthebuses
    @onthebuses 2 ปีที่แล้ว +1

    Superb 🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿🍷🍷🇯🇵

  • @ばーさん-c6v
    @ばーさん-c6v ปีที่แล้ว

    ここにきて本当の意味で完成された車が出来た(造った)のは凄いと思う。ダンパーや足回り、ボディー剛性の高さ、フライホから見つめなおしたシフト性能とレブマッチにハイレスポンス+ハイパワーターボ。これだけ完成度高いとこの先中古の人気、価格の高騰すごいだろうな。あの車はいいよねと語り継がれる車になりそう。あっテールのデザインだけはダメです。。。

  • @イヒ-r2r
    @イヒ-r2r 2 ปีที่แล้ว +1

    CUP2いくらするんだろ⁉️

    • @蛇崩妹妹
      @蛇崩妹妹 2 ปีที่แล้ว +2

      40万

    • @イヒ-r2r
      @イヒ-r2r 2 ปีที่แล้ว

      庶民はタイムアタックできません😂

  • @sueco.marinna
    @sueco.marinna 2 ปีที่แล้ว

    ありがとうございます。全てが専用ですね、しかし、FFにしては、タイヤトレッド凄いな、いかにタイプRがタイヤ命で曲がるかと、エンジンとタイヤが全てみたいなクルマだな。サスの話は無いの?試乗できないから、カタログ買いになるのが少し心配だなー。

  • @user-jp6yn2ih8w
    @user-jp6yn2ih8w 2 ปีที่แล้ว +1

    よく考えたらFFなんだよな

  • @黄色いビート
    @黄色いビート 2 หลายเดือนก่อน

    ホンダの人間…口悪いな
    『出力を上げたいのでターボを小型化して行く』とかも言ってるし💧

  • @前田日明-w8u
    @前田日明-w8u 2 ปีที่แล้ว +1

    機械技術の精華。
    でも、「FF最速」とかどうでも良くてなっちゃうんだよね、もう直ぐ4輪4モータ独立AI制御の時代になったら。

  • @donnie4523
    @donnie4523 ปีที่แล้ว

    女の人 もうちょっと声張ってくれないかなぁ

  • @hirosai
    @hirosai 2 ปีที่แล้ว +5

    FF最速はメガーヌです

    • @あるふぁ-p3d
      @あるふぁ-p3d 2 ปีที่แล้ว +13

      誰もFF最速の話してないんだよなぁ

    • @べみー
      @べみー 2 ปีที่แล้ว +5

      まだわからんね

    • @蛇崩妹妹
      @蛇崩妹妹 2 ปีที่แล้ว +2

      ヒント:4人乗り

    • @user-libit
      @user-libit หลายเดือนก่อน

      今はtypeRだな