ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
26歳でvolvo xc60インスクリプションを納車しました。２０代なので他の派手な車と比較してしまいましたが、五味さんが褒めてくれると自信持って乗れます。
五味さん結構ボルボを取り上げてくれるのでボルボユーザーとしては嬉しいです。
久しぶりのボルボ、楽しめました。XCやVクラスは取り上げられるのですが、なかなかアクセス数も伸びないとは思いますが、セダンのS60も一度取り上げていただげせんでしょうか。ボルボのセダンがドイツ御三家と比較してe-carlife的にどう評価されるのか大変興味深いです。よろしくお願いします。
現行ボルボ車は組み付けが固いのか10000キロ以降は大分マイルドな印象に変わる、初期のインプレッションは苦手か。ピレリPゼロ、プライマシー等専用タイヤは思ったよりマッチングが良くない。レグノにしたらネガが目立たなくなった、おすすめ。細かい制御はまだまだ煮詰める要素あり。
私はマンション住まいですが、アウトランダーPHEVの走りに魅力されて購入しました。充電は三菱ディーラーでしています。でも充電マナーは守っていますよ。純EVでも充電完了しても戻ってこないひといますし、ドライバーの質の問題だと思います。
2019のXC90乗りですが60の方が乗り易いのは確かですが乗り心地は重い90の方が良い今年車検なので買い替え車を探していますが妻の運転技量を考えて60かNXあたりサイズダウンを考えてます
マイナーチェンジ前のXC60ディーゼル乗りです。先日2022年モデルプラグインハイブリッド車に試乗しました。まずgoogle部分については、まだ日本語音声対応もしてないし、以前のボルボのカーナビと比べても渋滞情報とか高速のIC/SA/PA情報とかがかなり稚拙だと思いました。そもそも見にくくなりました。スマホアプリの渋滞情報とYahooの無料カーナビアプリのほうがマシかなという印象。燃費もプラグインになってるのに、純粋なディーゼルのほうが上と。軽油がハイオクになることを考えると価格差はさらに、、、なので正直良くなったと言いにくかったですね。営業さんも、これまでと比較して良い悪いと言うより、今後はこのタイプしか出て来ないんだから慣れるしかない、という言い方でした。
xc60のT8ポールスターエンジニアードはとてもブレーキタッチがいいっておっしゃっていたのに、T8インスクリプションはあまり良くないのは意外ですね…マイナーチェンジでインフォテイメントが使いやすくなったのは良いですね👍
エクステリアに関しては今回の方が好みです。最近はどこのメーカーも黒系パーツでまとめてしまうデザインが多いので、これくらいメッキパーツを品よく使ってるのは逆に珍しくて良いかと。2022 T6のレポートも宜しくお願いします！
ボルボ乗りとしてはグーグルのインフォシステム搭載が一番気になる所。現行のは画面が大きく見易いんだけど、惜しい、と感じる部分が多くグーグル搭載は羨ましい。分かり難いボンネットレバーの位置＆手が届き難く閉めにくいボンネット、、オーナーが買った後で気付くびっくりポイントです。
V90を購入しましたが、30年前のナビと同じぐらいの性能です。納車1ヶ月ですがまともに機能したことないです。ナビ使えない、TH-cam Musicも使えないカーナビなしカーステなしの車を1000万出して買うのは…
SPA 以降のボルボしか知りませんが、V60、XC60、V90、XC90 は、3人以上の乗車で荷物も積んだ時に気持ちよく走るのではないでしょうか。MY 17 の V90 T6 に乗ってますが、よく出来た工業製品だと思います。愛車として長く乗りたいです。
明けましておめでとうございます！新年も変わらずキレキレのインプレよろしくお願いします！(この動画の撮影は年末でしょうが)北欧家具のオシャレなイメージもゆったり感を期待したくなる部分かもしれませんね
エンジンのフィール感の気持ちよさ、すごくわかります。ブレーキタッチがそのたびに変わる感じもすごくわかります。笑ショックなく止まろうとしてもちょっと前で停まったり…その逆もあったり…これ以外は満足度高いのですが😞
乗り出し1000万クラスの車なら、日常で気にならないレベルまで振動は抑えこんでほしいものですね🤔
xc90のT8はどのように感じるか、レビューして頂きたいです。
仰る通りですね。譲り合いの精神はとても大事な事ですね～👍👍
まぁ、プラグインの人にも充電の権利はあるしね〜電気自動車は、覚悟してかってるだろうから仕方無い様に思いますね〜要は、充電システムをもっと増やすことですねー
その通りです！
Volvoに過去にターボ搭載車に2台乗っていましたが、どちらも3年～5年10万キロでオイル消費が頻繁になり乗り換えました。修理をしても治らず対応も悪く信頼がなくなってしまったのですが、かっこいいですよね。好きだったのでいつか乗りたいなと思っています。
ブームなので仕方ないのかもしれませんが、ＳＵＶのレビューが多いですよね。Ｖ９０に乗っていたので、出来ればステーションワゴンも取り上げて頂きたいです。Ｔ８、ツインエンジンと言わなくなったんですね。
2年前に買ったXC６０は８００万しました～今はXC40リチャージです。格下げしましたけど。燃費は50キロです。1リットル当たりです。ロードノイズは結構有りますね、ブレーキも硬いかな、でも、満足してますよ。C40はサブスクしかないので買えなかったです。720万です。サブスクだと。月々12万だったかなぁ～確か。売ってくれよ〜そんな感じ
リッター50？！
C40は確か今月中旬から購入もできますよあと、50km/L出るということは家に充電設備があるのですか？ガソリン代が高いのでPHEVだと、どれいくらい節約できるのかなと思って…
@@em3w733 自宅に充電設備有りますよ３月に買ってまだ、給油３回しかしてません、明らかにphevの方が割安です。
い…家に充電設備が羨ましい
@@ebikaniebikani ボルボのリチャージ買えばディーラーが無料で設置してくれますよ。
めっちゃ便利で良いな。メーターデザインが変えれなくなったのが残念😢
ハイブリッド車の回生ブレーキのブレーキタッチの悪さはボルボに限らず、外車に良くある点ですね。BMWの３は良くできていると思いましたが、先代Cクラスなどはブレーキの利きが安定せず良くなかったですね。ボルボも高い車になったのでシステムの完成度をもう少し上げて欲しいですね。
ボルボは質実剛健なイメージがありますね少し大人の車なイメージです
要はバランスが悪い、という評価に聞こえました。ボルボにここまで厳しいのは五味さんくらいでは？こういうジャーナリストもいないとダメですよね。
言葉濁している部分もあるけどわかりやすかった。気にしている車種ではあったけど自分の求めてる感じの車ではないことがよくわかりました。プラグインは行政含めてがんばらないと普及しても一時の流行、早すぎる事として終わりそうですね。
グーグルナビに装備された場合、車のナビのGPSで追うからスマホのように途中で途切れたり位置情報を失ったりはしないのかな？今回の紹介でナビの仕組みが知りたかった。
車速も当然使っているのでは？それができなかったらただのAndroid Autoですもんね笑
グーグルのシステムってことはAndroidと一緒？
マツダコネクトのアンドロイドオートのマップはコントラストがなさすぎて、道路がすごく見にくく感じてやめちゃったんだけど他の車種は見やすいんですか？
ここまでスポーツな味付けにしておいて、パドルシフトがないのが本当に残念。パドルシフトさえあったらXC90もこのXC60も完璧なんだけどなぁ。。
急速充電はしないけどV2Hは使いたい。
欧州車のHVは動力系がトラブったらすごい修理代がかかりそう。このクラスなら20万キロは乗りたい。買える方が羨ましい。
エアサスも、固め設定があるから固めに設定されてるのかも？私は固めだと少し突き上げ感出るので固め設定はオフにしてます！
2018年式V90CCT6乗りです。ナビに関しては、何回アップデートしても検索機能が残念なので、最近はwazeばかり使っています。毎年マイナーチェンジして改良されてる一方で材質のコストダウンもあって複雑な心境です。
0-100加速5秒台ですし、パワースペックとかキャラとかグレード的にアウディのS、BMWのMパフォーマンス、メルセデスのAMGラインみたいな感じなんでスポーティーなんじゃないんすかね。知らんけど
知らんけどはいらんで
GLC350e等とガチンコですかね日本はまだまだ充電スポット、1スポットあたりの充電器が足りないですよね
スマホみたいに劣化して満充電しても直ぐ減ったりする時がくるのかしら？
外観デザインにちょっとビックリしました。フロントは今までのボルボよりのっぺらになった感じで、五味さんの印象と同じくボタっとした感じに安っぽく見えます。ボルボってエレガントなのにシャープなカッコよさが混じったデザインが売りなのかと思ってましたが、デザイナーが変わったのかもしれませんね。XC40 Reの方が高級感を感じます。これで1000万かぁ、、、今後出てくるEVになると、車内騒音から乗り心地は今まで以上に格段に求められるようになるわけで、EVへ完全シフトするボルボとしては勝負どころになりそうですね。
ブレーキタッチに関しては日本のHV車では出たことがない感想でしたね。日本車もレベル高いっすね。
ボルボはボルボらしくあって欲しかった
Googleマップのナビって、距離ばっか優先して訳わからん細い路地とか案内してくるから極力使いたく無いんだけど、これに搭載されてるのは大丈夫なんですかね？
XC60のT8はもう量販されないからちょっと紹介遅いんじゃないか感あるT6にパワーダウンなってバッテリー容量が結構大きくなるらしいですよ
いや、そのGoogleシステムが、まもなく４月にもなろうかというのに、通信機能が突然、失われる致命的なバグが治ってないんですけど。売りのGoogleMapナビ、SOSコール、音楽アプリ全部使えません。力のある評論家さんなら厳しく指摘してやって下さい。どこも、輸入車の日本法人はシステム障害は輸入車あるあるですからって笑って済ませてるよ。日本人バカにされてる。
V40の後継モデルって出ないんですかね？
以前よりディーラーの方の話ではXC20の噂はあるんですが出ませんね。V40自体はもうやらないようなので出すとしたらSUVかと思います。自分は待ちきれずMX-30にしましたが。VOLVOに戻りたい気持ちもありますね。
@@dot3pso508 そうなんですね、V40最終の時に悩んだんですがセンターパネル部分の操作がイマイチだったので見送ったんですよね。
@@yodojin1882 XC20出るといいですね。何せ今のラインアップだと金額も無理ですが、サイズでうちは無理です。VOLVOは一度所有するとわかりますが、悪いところも確かにあるけど、ACCだとかボディの強靭さとか、安心感など他にはない良さがありますよ。あと、VOLVOはすぐガチガチのスポーティー路線行ってすぐに反省して柔らか路線に戻すのを繰り返してるんで、この動画のT8は来年にはやわくなる気がします。
動画中盤の赤いLSと言い、最後のレヴォーグ STIと言い...変な運転する輩が多いですね。XC60よりもそっちに目が行っちゃいましたww
これ電動リアゲートついてんのかな？V90は廃止ってディーラーから聞いたけど
充電の話は本末転倒。電動自動車の普及はまだまだ先と思います。
リヤのボテっと感が、ボルボっぽく無いような…。ホイールはシュとしてて良い。
いやでもEV専用スペースはつくった方が良いと思います！
ストラットタワースチールなの？袋構造になっているような気がします。フロントの黒い補強メンバーは真四角断面ですがアルミですか！？
とうとうボルボもヘッドランプウォッシャー無くなりましたね。
T8パワートレインは、XC90との組み合わせがちょうど良いみたいですよ。
おっしゃる通りかと思います。XC90T8に乗っていますが、回生ブレーキのタッチに特段不満はありません。しかし、これまで代車でお借りしたV60B5、XC60B6は慣れないと思いのほか行き過ぎたりします。特に発進後直ぐに前が停車した際に、こちらのエンジン回転数が落ちていないままだとかなり強めにブレーキを踏まないといけません。まぁ、車間開けなさいと言うことかとは思いますが。
28:20 停止線越えの停止ｗ こういうカメラ性能もレポートして欲しいですねぇ。たとえば、リアに人が経っていた場合どんな感じで映るのか。
V2Hに繋ごうとしたとき急速充電ポートが必要
イギリス在住。最新のボルボと言えばポールスター2でしょう。発表当初はあんなに斬新だった外観も、今ではすっかり風景画に馴染んでしまった。クルマの外観の進化速度ってすごいですね。日本では販売しなさそうですか？
そもそも普段ボンネットを開けない人（レバーの位置を知らない人）は緊急事態にも開けることはないのでは？ボルボは整備性を優先し、昔からボンネットが直立に近く開くようになってたような気がします。。。欧米の人なら届くのかもしれませんが、日本人は横から閉めるしかないかもしれませんね。
かっこいいけどやりすぎというか直感では理解しにくい車が増えてわたしには車かどうかもよくわからなくなってきた
確かにリアはボテッとした感じで前よりもカッコ悪くなった印象。
北総病院のドクターカーもVOLVOでしたね。
ナビがGoogleベースだとめちゃ狭い道とか変な道通されるのかな...
輸入販社はT8試乗車(2.3トン越え)に国内メーカーのハイエンドスタッドレスタイヤを付けた方がいいよ、乗り心地が全く違うまたドアバイザーを付けると風切り音が国産コンパクトカーよりうるさいのは考えて欲しい。
20:38（笑）
Google mapは狭い道進めてくるから嫌だな...
かっけえな
充電マナーは、必要だよね
我が家の車じゃ〜
急速充電できる車でないとV2H出来なかったと思うのですよね。
「だから」が多すぎます
プラグインハイブリッド車の所有者は自宅普通充電システムを所有していない人がほとんどだと思うのでそのせいで埋まってるんですかね。
電気自動車は何の特権もありませんよ、五味さん！phev車は急速充電出来る前提で買いますので文句が有ればメーカーと日本政府に言って下さい！それと電気自動車を買う方も日本の充電事情を考慮した上で買わないといけないし、電気でしか走れないと言う事は承知の上で政府の補助金を貰ってるでしょ！phev ユーザーは充電を譲る義務は勿論ありません。譲って貰える前提で電気自動車を買うべきじゃありません。もしくはメーカーに電気自動車専用の充電器を作って貰ってから買った方がいいでしょう。高速道路などの充電器は公衆設備です！
2年前までボルボを所有していました。よくボルボカーズに新車が、出ると試乗しに行きました。現在はポルシェを所有しています。
このGoogleのナビって、日本みたいに国内のほぼすべての場所で電波が通じるような国なら良いけど、多くの海外のように地方では電波が通じない国ではどうするんだろ・・・実質的にディスプレイオーディオのAndroid Autoと殆ど変わらないのかな。
一時期XC60検討してましたが、この乗り心地でエアサス！？っていうのは同じ感想でした。ぴょんぴょん跳ねるエアサスってどうなの？って思いながら試乗してましたが、バネサスと変わらないレベルでしょとディーラーの方は自信満々でおっしゃられてました・・・ブレーキタッチは通常モデルなら普通でしたね。Googleナビは正直うーんって感じ、できない事も多いので好みが分かれるかと。Googleナビ、全体の静粛性含め4発エンジン＋αの限界と、シートが合わずに候補から外れましたが、B5・B6ならリセールも良いし一般受けも良い車だと思いました。
ちなみに代わりに何を購入されましたか？
私はディーゼル車乗りですが、プラグインの充電の件は大賛成です。EV車優先と思います。
大反対だね、まともにインフラのない車を選んだ自業自得だ。やつらは殴り合いの充電争いでもやってりゃいいんだよ。日本から電気自動車などいなくなれ。
厳しいですね。信頼出来ます。
もう少し熟成された頃検討します
こんな高かったんか…VOLVOって高級車だったんやな
毎回ダブルキャッチ言うけど、逆にシングルキャッチで高剛性が確保できている方が評価出来る。そもそも乗ってて分かる筈がない。
赤のLS左寄りすぎ…
あっぶね！って声出た
五味さん通り過ぎた後、ハイビームで嫌がらせしてた！
リセールの低い事に腹を立てた
貴重なリアルマフラーが...
動画の撮り方はとても素晴らしいし、わかりませんがやすいです！！しかも、おちゃらけてる馬鹿な奴とは違って、見てて嫌味がないです。ただ…残念なのは…買えそうな車しか見てない事ですかね…（＾ω＾）
4気筒で1000万が当たり前になる
ステルヴィオに似てるのかな？
振動も静粛性も最悪だなこの出来で1000万は草
草っていうのは雑草並ってことでしょうか。自分が思うに雑草並の車って劣悪な軽自動車レベルだと思うんですが。。ﾎﾞﾙﾎﾞはまだマシだと思います。
@@aynekyo1583 最近ネット始めたの？（笑）
草
ダブル フックで～ oilダンパー いいですよね😘
マナーじゃなくて非常におしつけがましい自分ルールに聞こえてしまいますね。
あのセンターライン寄ったりはみ出たりするやつ、うざすぎよねああいう奴、最近多い
Googleマップとか要らなすぎるな
真面目に…20インチ やめて くださいませ 乗り心地 悪く 音うるさく オマケニ ¥価格 くそ 高いです⁉️ 18インチで～充分です☺️
文章の単語間の空白なんなの？普通に日本語うてないの？
@@相川始-u1j 日本人とは限らないでしょ
文章がうるさいわ
@@MILK-217 もしこれ日本人だったらその発言の方が失礼だけど大丈夫？
@@相川始-u1j そうですね。失礼しました。
車線変更時はウインカー出そうよ。
ボルボとか輸入車はウィンカー類左にあるのよ音量上げればウィンカーの音も聞こえるよ
そして交差点内で車線変更すな
2ﾘｯﾄﾙスーパーチャージャー、プラグインハイブリッド装備も充実してます寝。走りも良さそうですが、300万円超えてる時点で買えません😭
本国でボルボとサーブが競い合っていた時代が懐かしい。世界的にパワーソースシステムが混沌としている昨今では、車を選ぶ側がとれだけの知識と経験値を持つかが重要と言う事でしょうね、あきらかに違いが有った国産車と外国車との違いもシステムの違いでドイツ系の高額車にもこれからはどれだけバカな金額を支払っていたかわかる事でしょう。日本のような速度を出せない国で、売りがパワーとデザインだけで稼ぎを叩きだす風潮は変わらない馬鹿さ加減。wwそれを買う側のバカさ加減ww。車は色々乗り継いでますが、昨今はまず国産車を思考してます、世界も混沌としているからね。
スピード出し過ぎやろ
マナー云々言われるくらいならこんなもん買わんわ笑 中途半端！！
26歳でvolvo xc60インスクリプションを納車しました。２０代なので他の派手な車と比較してしまいましたが、五味さんが褒めてくれると自信持って乗れます。
五味さん結構ボルボを取り上げてくれるのでボルボユーザーとしては嬉しいです。
久しぶりのボルボ、楽しめました。XCやVクラスは取り上げられるのですが、なかなかアクセス数も伸びないとは思いますが、セダンのS60も一度取り上げていただげせんでしょうか。ボルボのセダンがドイツ御三家と比較してe-carlife的にどう評価されるのか大変興味深いです。よろしくお願いします。
現行ボルボ車は組み付けが固いのか10000キロ以降は大分マイルドな印象に変わる、初期のインプレッションは苦手か。
ピレリPゼロ、プライマシー等専用タイヤは思ったよりマッチングが良くない。レグノにしたらネガが目立たなくなった、おすすめ。
細かい制御はまだまだ煮詰める要素あり。
私はマンション住まいですが、アウトランダーPHEVの走りに魅力されて購入しました。
充電は三菱ディーラーでしています。
でも充電マナーは守っていますよ。
純EVでも充電完了しても戻ってこないひといますし、ドライバーの質の問題だと思います。
2019のXC90乗りですが60の方が乗り易いのは確かですが乗り心地は重い90の方が良い
今年車検なので買い替え車を探していますが妻の運転技量を考えて60かNXあたりサイズダウンを考えてます
マイナーチェンジ前のXC60ディーゼル乗りです。先日2022年モデルプラグインハイブリッド車に試乗しました。
まずgoogle部分については、まだ日本語音声対応もしてないし、以前のボルボのカーナビと比べても渋滞情報とか高速のIC/SA/PA情報とかがかなり稚拙だと思いました。そもそも見にくくなりました。
スマホアプリの渋滞情報とYahooの無料カーナビアプリのほうがマシかなという印象。
燃費もプラグインになってるのに、純粋なディーゼルのほうが上と。軽油がハイオクになることを考えると価格差はさらに、、、
なので正直良くなったと言いにくかったですね。
営業さんも、これまでと比較して良い悪いと言うより、今後はこのタイプしか出て来ないんだから慣れるしかない、という言い方でした。
xc60のT8ポールスターエンジニアードはとてもブレーキタッチがいいっておっしゃっていたのに、T8インスクリプションはあまり良くないのは意外ですね…
マイナーチェンジでインフォテイメントが使いやすくなったのは良いですね👍
エクステリアに関しては今回の方が好みです。
最近はどこのメーカーも黒系パーツでまとめてしまうデザインが多いので、これくらいメッキパーツを品よく使ってるのは逆に珍しくて良いかと。
2022 T6のレポートも宜しくお願いします！
ボルボ乗りとしてはグーグルのインフォシステム搭載が一番気になる所。現行のは画面が大きく見易いんだけど、惜しい、と感じる部分が多くグーグル搭載は羨ましい。
分かり難いボンネットレバーの位置＆手が届き難く閉めにくいボンネット、、オーナーが買った後で気付くびっくりポイントです。
V90を購入しましたが、30年前のナビと同じぐらいの性能です。納車1ヶ月ですがまともに機能したことないです。ナビ使えない、TH-cam Musicも使えないカーナビなしカーステなしの車を1000万出して買うのは…
SPA 以降のボルボしか知りませんが、V60、XC60、V90、XC90 は、3人以上の乗車で荷物も積んだ時に気持ちよく走るのではないでしょうか。
MY 17 の V90 T6 に乗ってますが、よく出来た工業製品だと思います。
愛車として長く乗りたいです。
明けましておめでとうございます！
新年も変わらずキレキレのインプレよろしくお願いします！(この動画の撮影は年末でしょうが)
北欧家具のオシャレなイメージもゆったり感を期待したくなる部分かもしれませんね
エンジンのフィール感の気持ちよさ、すごくわかります。
ブレーキタッチがそのたびに変わる感じもすごくわかります。笑
ショックなく止まろうとしてもちょっと前で停まったり…その逆もあったり…
これ以外は満足度高いのですが😞
乗り出し1000万クラスの車なら、日常で気にならないレベルまで振動は抑えこんでほしいものですね🤔
xc90のT8はどのように感じるか、レビューして頂きたいです。
仰る通りですね。
譲り合いの精神はとても大事な事ですね～👍👍
まぁ、プラグインの人にも充電の権利はあるしね〜
電気自動車は、覚悟してかってるだろうから仕方無い様に思いますね〜
要は、充電システムをもっと増やすことですねー
その通りです！
Volvoに過去にターボ搭載車に2台乗っていましたが、どちらも3年～5年10万キロでオイル消費が頻繁になり乗り換えました。
修理をしても治らず対応も悪く信頼がなくなってしまったのですが、かっこいいですよね。
好きだったのでいつか乗りたいなと思っています。
ブームなので仕方ないのかもしれませんが、ＳＵＶのレビューが多いですよね。
Ｖ９０に乗っていたので、出来ればステーションワゴンも取り上げて頂きたいです。
Ｔ８、ツインエンジンと言わなくなったんですね。
2年前に買ったXC６０は８００万しました～今はXC40リチャージです。格下げしましたけど。燃費は50キロです。1リットル当たりです。ロードノイズは結構有りますね、ブレーキも硬いかな、でも、満足してますよ。C40はサブスクしかないので買えなかったです。720万です。サブスクだと。月々12万だったかなぁ～確か。売ってくれよ〜そんな感じ
リッター50？！
C40は確か今月中旬から購入もできますよ
あと、50km/L出るということは家に充電設備があるのですか？ガソリン代が高いのでPHEVだと、どれいくらい節約できるのかなと思って…
@@em3w733 自宅に充電設備有りますよ３月に買ってまだ、給油３回しかしてません、明らかにphevの方が割安です。
い…家に充電設備が
羨ましい
@@ebikaniebikani ボルボのリチャージ買えばディーラーが無料で設置してくれますよ。
めっちゃ便利で良いな。
メーターデザインが変えれなくなったのが残念😢
ハイブリッド車の回生ブレーキのブレーキタッチの悪さはボルボに限らず、外車に良くある点ですね。BMWの３は良くできていると思いましたが、先代Cクラスなどはブレーキの利きが安定せず良くなかったですね。ボルボも高い車になったのでシステムの完成度をもう少し上げて欲しいですね。
ボルボは質実剛健なイメージがありますね
少し大人の車なイメージです
要はバランスが悪い、という評価に聞こえました。ボルボにここまで厳しいのは五味さんくらいでは？
こういうジャーナリストもいないとダメですよね。
言葉濁している部分もあるけどわかりやすかった。気にしている車種ではあったけど自分の求めてる感じの車ではないことがよくわかりました。プラグインは行政含めてがんばらないと普及しても一時の流行、早すぎる事として終わりそうですね。
グーグルナビに装備された場合、車のナビのGPSで追うからスマホのように途中で途切れたり位置情報を失ったりはしないのかな？
今回の紹介でナビの仕組みが知りたかった。
車速も当然使っているのでは？
それができなかったらただのAndroid Autoですもんね笑
グーグルのシステムってことはAndroidと一緒？
マツダコネクトのアンドロイドオートのマップはコントラストがなさすぎて、道路がすごく見にくく感じてやめちゃったんだけど他の車種は見やすいんですか？
ここまでスポーツな味付けにしておいて、パドルシフトがないのが本当に残念。
パドルシフトさえあったらXC90もこのXC60も完璧なんだけどなぁ。。
急速充電はしないけどV2Hは使いたい。
欧州車のHVは動力系がトラブったらすごい修理代がかかりそう。このクラスなら20万キロは乗りたい。買える方が羨ましい。
エアサスも、固め設定があるから
固めに設定されてるのかも？
私は固めだと少し突き上げ感出るので
固め設定はオフにしてます！
2018年式V90CCT6乗りです。
ナビに関しては、何回アップデートしても検索機能が残念なので、最近はwazeばかり使っています。毎年マイナーチェンジして改良されてる一方で材質のコストダウンもあって複雑な心境です。
0-100加速5秒台ですし、パワースペックとかキャラとかグレード的にアウディのS、BMWのMパフォーマンス、メルセデスのAMGラインみたいな感じなんでスポーティーなんじゃないんすかね。知らんけど
知らんけどはいらんで
GLC350e等とガチンコですかね
日本はまだまだ充電スポット、1スポットあたりの充電器が足りないですよね
スマホみたいに劣化して満充電しても直ぐ減ったりする時がくるのかしら？
外観デザインにちょっとビックリしました。フロントは今までのボルボよりのっぺらになった感じで、五味さんの印象と同じくボタっとした感じに安っぽく見えます。ボルボってエレガントなのにシャープなカッコよさが混じったデザインが売りなのかと思ってましたが、デザイナーが変わったのかもしれませんね。XC40 Reの方が高級感を感じます。これで1000万かぁ、、、
今後出てくるEVになると、車内騒音から乗り心地は今まで以上に格段に求められるようになるわけで、EVへ完全シフトするボルボとしては勝負どころになりそうですね。
ブレーキタッチに関しては日本のHV車では出たことがない感想でしたね。
日本車もレベル高いっすね。
ボルボはボルボらしくあって欲しかった
Googleマップのナビって、距離ばっか優先して訳わからん細い路地とか案内してくるから極力使いたく無いんだけど、これに搭載されてるのは大丈夫なんですかね？
XC60のT8はもう量販されないからちょっと紹介遅いんじゃないか感ある
T6にパワーダウンなってバッテリー容量が結構大きくなるらしいですよ
いや、そのGoogleシステムが、まもなく４月にもなろうかというのに、通信機能が突然、失われる致命的なバグが治ってないんですけど。売りのGoogleMapナビ、SOSコール、音楽アプリ全部使えません。力のある評論家さんなら厳しく指摘してやって下さい。どこも、輸入車の日本法人はシステム障害は輸入車あるあるですからって笑って済ませてるよ。日本人バカにされてる。
V40の後継モデルって出ないんですかね？
以前よりディーラーの方の話ではXC20の噂はあるんですが出ませんね。V40自体はもうやらないようなので出すとしたらSUVかと思います。自分は待ちきれずMX-30にしましたが。VOLVOに戻りたい気持ちもありますね。
@@dot3pso508 そうなんですね、V40最終の時に悩んだんですがセンターパネル部分の操作がイマイチだったので見送ったんですよね。
@@yodojin1882 XC20出るといいですね。何せ今のラインアップだと金額も無理ですが、サイズでうちは無理です。VOLVOは一度所有するとわかりますが、悪いところも確かにあるけど、ACCだとかボディの強靭さとか、安心感など他にはない良さがありますよ。あと、VOLVOはすぐガチガチのスポーティー路線行ってすぐに反省して柔らか路線に戻すのを繰り返してるんで、この動画のT8は来年にはやわくなる気がします。
動画中盤の赤いLSと言い、最後のレヴォーグ STIと言い...
変な運転する輩が多いですね。
XC60よりもそっちに目が行っちゃいましたww
これ電動リアゲートついてんのかな？
V90は廃止ってディーラーから聞いたけど
充電の話は本末転倒。電動自動車の普及はまだまだ先と思います。
リヤのボテっと感が、ボルボっぽく無いような…。ホイールはシュとしてて良い。
いやでもEV専用スペースはつくった方が良いと思います！
ストラットタワースチールなの？
袋構造になっているような気がします。
フロントの黒い補強メンバーは真四角断面ですがアルミですか！？
とうとうボルボもヘッドランプウォッシャー無くなりましたね。
T8パワートレインは、XC90との組み合わせがちょうど良いみたいですよ。
おっしゃる通りかと思います。
XC90T8に乗っていますが、回生ブレーキのタッチに特段不満はありません。
しかし、これまで代車でお借りしたV60B5、XC60B6は慣れないと思いのほか行き過ぎたりします。
特に発進後直ぐに前が停車した際に、こちらのエンジン回転数が落ちていないままだとかなり強めにブレーキを踏まないといけません。
まぁ、車間開けなさいと言うことかとは思いますが。
28:20 停止線越えの停止ｗ こういうカメラ性能もレポートして欲しいですねぇ。たとえば、リアに人が経っていた場合どんな感じで映るのか。
V2Hに繋ごうとしたとき急速充電ポートが必要
イギリス在住。最新のボルボと言えばポールスター2でしょう。発表当初はあんなに斬新だった外観も、今ではすっかり風景画に馴染んでしまった。クルマの外観の進化速度ってすごいですね。日本では販売しなさそうですか？
そもそも普段ボンネットを開けない人（レバーの位置を知らない人）は緊急事態にも開けることはないのでは？
ボルボは整備性を優先し、昔からボンネットが直立に近く開くようになってたような気がします。。。
欧米の人なら届くのかもしれませんが、日本人は横から閉めるしかないかもしれませんね。
かっこいいけどやりすぎというか直感では理解しにくい車が増えてわたしには車かどうかもよくわからなくなってきた
確かにリアはボテッとした感じで前よりもカッコ悪くなった印象。
北総病院のドクターカーもVOLVOでしたね。
ナビがGoogleベースだとめちゃ狭い道とか変な道通されるのかな...
輸入販社はT8試乗車(2.3トン越え)に国内メーカーのハイエンドスタッドレスタイヤを付けた方がいいよ、乗り心地が全く違う
またドアバイザーを付けると風切り音が国産コンパクトカーよりうるさいのは考えて欲しい。
20:38（笑）
Google mapは狭い道進めてくるから嫌だな...
かっけえな
充電マナーは、必要だよね
我が家の車じゃ〜
急速充電できる車でないとV2H出来なかったと思うのですよね。
「だから」が多すぎます
プラグインハイブリッド車の所有者は自宅普通充電システムを所有していない人がほとんどだと思うのでそのせいで埋まってるんですかね。
電気自動車は何の特権もありませんよ、五味さん！phev車は急速充電出来る前提で買いますので文句が有ればメーカーと日本政府に言って下さい！
それと電気自動車を買う方も日本の充電事情を考慮した上で買わないといけないし、電気でしか走れないと言う事は承知の上で政府の補助金を貰ってるでしょ！phev ユーザーは充電を譲る義務は勿論ありません。譲って貰える前提で電気自動車を買うべきじゃありません。もしくはメーカーに電気自動車専用の充電器を作って貰ってから買った方がいいでしょう。
高速道路などの充電器は公衆設備です！
2年前までボルボを所有していました。よくボルボカーズに新車が、出ると試乗しに行きました。現在はポルシェを所有しています。
このGoogleのナビって、日本みたいに国内のほぼすべての場所で電波が通じるような国なら良いけど、多くの海外のように地方では電波が通じない国ではどうするんだろ・・・
実質的にディスプレイオーディオのAndroid Autoと殆ど変わらないのかな。
一時期XC60検討してましたが、この乗り心地でエアサス！？っていうのは同じ感想でした。
ぴょんぴょん跳ねるエアサスってどうなの？って思いながら試乗してましたが、
バネサスと変わらないレベルでしょとディーラーの方は自信満々でおっしゃられてました・・・
ブレーキタッチは通常モデルなら普通でしたね。Googleナビは正直うーんって感じ、できない事も多いので好みが分かれるかと。
Googleナビ、全体の静粛性含め4発エンジン＋αの限界と、シートが合わずに候補から外れましたが、
B5・B6ならリセールも良いし一般受けも良い車だと思いました。
ちなみに代わりに何を購入されましたか？
私はディーゼル車乗りですが、プラグインの充電の件は大賛成です。
EV車優先と思います。
大反対だね、まともにインフラのない車を選んだ自業自得だ。
やつらは殴り合いの充電争いでもやってりゃいいんだよ。
日本から電気自動車などいなくなれ。
厳しいですね。信頼出来ます。
もう少し熟成された頃検討します
こんな高かったんか…VOLVOって高級車だったんやな
毎回ダブルキャッチ言うけど、逆にシングルキャッチで高剛性が確保できている方が評価出来る。そもそも乗ってて分かる筈がない。
赤のLS左寄りすぎ…
あっぶね！って声出た
五味さん通り過ぎた後、ハイビームで嫌がらせしてた！
リセールの低い事に腹を立てた
貴重なリアルマフラーが...
動画の撮り方はとても素晴らしいし、わかりませんがやすいです！！しかも、おちゃらけてる馬鹿な奴とは違って、見てて嫌味がないです。ただ…残念なのは…買えそうな車しか見てない事ですかね…（＾ω＾）
4気筒で1000万が当たり前になる
ステルヴィオに似てるのかな？
振動も静粛性も最悪だな
この出来で1000万は草
草っていうのは雑草並ってことでしょうか。自分が思うに雑草並の車って劣悪な軽自動車レベルだと思うんですが。。ﾎﾞﾙﾎﾞはまだマシだと思います。
@@aynekyo1583
最近ネット始めたの？（笑）
草
ダブル フックで～ oilダンパー いいですよね😘
マナーじゃなくて非常におしつけがましい自分ルールに聞こえてしまいますね。
あのセンターライン寄ったりはみ出たりするやつ、うざすぎよね
ああいう奴、最近多い
Googleマップとか要らなすぎるな
真面目に…20インチ やめて くださいませ 乗り心地 悪く 音うるさく オマケニ ¥価格 くそ 高いです⁉️ 18インチで～充分です☺️
文章の単語間の空白なんなの？
普通に日本語うてないの？
@@相川始-u1j 日本人とは限らないでしょ
文章がうるさいわ
@@MILK-217 もしこれ日本人だったらその発言の方が失礼だけど大丈夫？
@@相川始-u1j そうですね。失礼しました。
車線変更時はウインカー出そうよ。
ボルボとか輸入車はウィンカー類左にあるのよ
音量上げればウィンカーの音も聞こえるよ
そして交差点内で車線変更すな
2ﾘｯﾄﾙスーパーチャージャー、プラグインハイブリッド装備も充実してます寝。走りも良さそうですが、300万円超えてる時点で買えません😭
本国でボルボとサーブが競い合っていた時代が懐かしい。
世界的にパワーソースシステムが混沌としている昨今では、車を選ぶ側がとれだけの知識と
経験値を持つかが重要と言う事でしょうね、あきらかに違いが有った国産車と外国車との違いも
システムの違いでドイツ系の高額車にもこれからはどれだけバカな金額を支払っていたかわかる事でしょう。
日本のような速度を出せない国で、売りがパワーとデザインだけで稼ぎを叩きだす風潮は変わらない馬鹿さ加減。ww
それを買う側のバカさ加減ww。車は色々乗り継いでますが、昨今はまず国産車を思考してます、世界も混沌としているからね。
スピード出し過ぎやろ
マナー云々言われるくらいならこんなもん買わんわ笑 中途半端！！