Vlog Mob promo expert en bidalot G2 A
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- เผยแพร่เมื่อ 12 เม.ย. 2022
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![โอ้มายก๊อด! ไม่ถึงชั่วโมงหมดเป็นแสน 😅 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.42 |](http://i.ytimg.com/vi/OH2ShXfO6tA/mqdefault.jpg)
L’assemblage de cette machine est magnifique, félicitations à Lucas 👍😁
Le gros kiff cette bécane ❤👍
Ah le proto vario de Lucas, une belle machine de piste.
Super vidéo, j'adore les mobs de courses.
Magnifique cette machine vraiment bleuffé
C’est toujours intéressant et constructif de voir les courbes évoluer avec ton travail. C’est vraiment top continue. Force et courage.
Au top le pétarou à lucas 👍
Belle machine avec un moteur qui watt✌️
Salut Zinzin & Lucas , Merci votre partage ,c'est Top , Super Taf , Belle puissance 👍
Dommage de ne pas avoir de micro pour l'invité, c'est inaudible pour moi, sinon bravo pour cette vidéo.
Belle machine à Lucas qui a l aire de bien marcher 👍✌️
Ça fais plaisir de voir autre chose sur ta chaîne continue tes au top
Wow incroyable ca ! J'avais eu l'occasion de le voir à un salon 😁
Vraiment belle bécane, bravo.
Zinzin, faut jeter un oeil dans ce cylindre 😉
Tiens il était à la course vitesse du Mans il y a 2sem :) jolie machine. Biz de la Team SRT (103 hybrid n°60)
Ah bah oui 😁 biz, à très vite ✌️
@@vmgracing1335 Yes :) t'as bien fait de passer par Aurélien, on à fait une journée banc aussi chez lui avec diverse pièces et on était passé de 12.4cv à 13.9cv :D ça permet vraiment de bien dégrossir l'utilité de certaines pièces ou non.
@@DijiWid c'était ma première journée banc, je vois comment ça s'organise et c'est super intéressant de voir l'évolution selon tel ou tel paramètre !
Cette machine est superbe , merci les gars , biz a toi lucas j'espères te revoir bientôt, la bise
C'est clair qu'il ya a du taf !! Bien belle machine !!😎👍
Magnifique machine !
Toujours nickel les vidéos
Superbe machine 👍👍👍
je découvre ta chaine et bravo c'est pro, c'est sympa et ça parle de mob *o* continue comme ça
on a qu'une envie emmener sa meule chez toi
si je peux me permettre tu devrais investir dans des micros cravate ou micro canon que tu fais pointer un endroit pour l'invité (et toi?)
et faire faire un générique un peu plus poussé ça serait un gros plus
La bécane à Lucas😉. À quand mon tour pour la filmer. Faut qu'on s'organise ça 😉
Faut qu'on s'organise ça sur un circuit 😉 je t'envoie mon calendrier de course ✌️
Magnifique😍
Prems ! (Je m'en fout un peu en réalité)
Tu nous gates en ce moment, du très très lourd ! Continue comme ça !👌
Salut zinzin 👋 super vidéo 👍 et bravo à lui pour cette belle bécane 😍il me semble l'avoir déjà vu sur TH-cam sa Mob ! 🤔. Je reconnais un de ces sponsors LMsud c'est le lycée professionnel de Le Mans sud dans la Sarthe 72 😉, j'habite à 10km du circuit des 24h du Mans 😜
Merci 😉 on a déjà une vidéo présentation avec Le Bricoleur l'année dernière 😉
Oui le LMS était mon lycée et maintenant resté en contact et ils me sponsorisent 👌
@@vmgracing1335 ah OK merci je suis abonné à sa chaine aussi donc ça devait être chez lui que je l'avais vu alors 👍, cool pour le lycée sud 👌, j'avais failli y aller à l'époque et j'ai fini à St Calais en méca poids lourd 😉, tu es toujours dans le coin ou pas ? Stp.🤔
@@vmgracing1335 bonjour. Magnifique mob. Quelle sont vos carrenage ?
@@Corby72 je ne suis pas très loin, dans le Maine et Loire 😉
@@maolfmr2254 carénage avant honda rs125 nx4 kit 2009, réservoir et selle beon, le tout chez LDC production, de la top qualité 👌
Superbe machine 👍👊✌
tu m'étonnes que c'est riche, avec l'admission d'air forcé qui fonctionne pas,
c'est quand même dommage sur ce coup la, parce que c'est une belle pièce et il y a du boulot, faudra faire attention à mettre le réservoir à la même pression que la boite à air, ou alors prévoir une pompe à essence électrique.
Bonne continuation
Merci, le réservoir n'a pas la même pression mais la boîte a air n'est pas étanche donc pas de mise sous pression de l'air, ce nouveau système est plus fiable et moins variable par rapport à mon ancienne admission forcé avec boîte étanche direct sur le carbu !
Donc maintenant c'est plutôt une admission optimisé, alimentation en air frais, sinon l'air passe dans les radiateurs, moteurs avant de venir dans le carbu 😉
@@vmgracing1335 ah oui du coup c'est plus pour le style alors, quels problèmes as tu rencontré avec ton admission forcée ?
Dommage de réchauffer l'air avant de l'envoyer au moteur, mais j'imagine que tu n'as pas trop le choix ?
Belle machine en tous cas !
Justement je ne réchauffe pas l'air ! L'air est prise à l'avant du carénages, dans la situation montage d'origine, l'air est réchauffé par le moteur 😉
La carb n'était pas stable, selon s'il y avait du vents ou pas, ça accentuait !
Le top serait d'avoir une gestion électronique avec ce type d'admission forcé 😉
@@vmgracing1335 désolé j'avais tout compris de travers ! injection avec capteur map et debitmètre
Pas de soucis, pas facile de se faire comprendre par message 😅
Très Beau. 👍👍👍🖐️
zaime bien zinzin ❤
Elle est incroyable
Belle machine !
Très sympa 👍
Son allumage hpi étais caler a combien?
bonjour apprêt réflexion je me demande si il a les pois de conter balancement
Carénée on dirait une moto3 !!!
Tu pourrais expliquer en détail le fonctionnement et l'influence de la pate de lanceur ?
C'est le but de la manœuvre 😁 lier le vintage au moderne ✌️
Pour le lanceur c'est une pédale genre sélecteur qui sert à retenir la montée du moteur durant sa variation lors de l'accélération quand le compromis dureté de ressort et poids de vario n'est pas optimum !
Quand c'est bien réglé on en a pas besoin !
Petit ajustement, j'ai roulé sur circuit depuis et pas eu de problème de variation comme on a eu au banc donc plus besoin du lanceur 😉
Belle machine
Vu la config, c'est plus un Proto 25 Power qu'un Promo Expert!
Hormis la poulie embrayage qui n'est que pour le ffm, le rs est bien conforme au nouveau règlement TGO promo vario expert ✌️
Slt slt c'est quoi ta music dintro je la kiff de fou merci d'avance 😁
la classe
bonjour pour ma par je n et plus que les vis sur les basculeur plus le ressort et dur plus on bouffe de watt
On était au minimum en poids, un sur chaque basculeur, et je me suis préparé d'autres poids repris au tour pour aller jusqu'à une rondelle ! Je verrai bien à l'utilisation 😉 mais sinon j'y ai pensé juste la vis dans le pire des cas !
magnifique.. mais je pensais que les G2 n'avaient le droit que au tambour a l'arrière.. la sa ressemblance au règlement d'un G3..
Évolution du règlement au TGO promo vario expert 😉 c'est pas tout à fait le g2 de l'époque, mais ce sont les grandes lignes !
Hello il s agit dun bidalot g2A de l epoque ou un bidalot rr vsx retravaillé?
Et quels pots avez vous testé marque modele?
Bonjour. Non, comme je l'ai dit dans la vidéo, c'est un vrai cylindre d'époque 👍
@@zinzinpreparation Ok incroyable d en avoir un comme ca alors :o
Faut que tu fasses quelque chose pour le son 🔊 ont entend rien quand le mec parle
Lulu tu l'a toute rayée 😱
Oui mon jojo 😭 a corcoue sur logne lors du dernier roulage 2021... Fallait bien le mettre par terre à un moment ! Maintenant baptisé, il risque plus rien 😜
🤛😀🤜🏴☠
Puissance au rouleau ?
ta question prouve que tu n'as pas regardé la vidéo puisque il le dit a la moitié de la vidéo..
Combien sa pèse un truc comme ça ?
62kg tout pleins fait 😉
mangifique machine...a vendre?
Tout dépend le prix que tu mets mais va falloir aligné les pepettes 🤣 je ne suis pas dans l'optique de la vendre ✌️
@@vmgracing1335 1ETH?
Euh tu peux rajouter 🤣
Olivier 72
Lucas revient sur carter 512 pour ton G2A !
La poulie embrayage fait perdre 2cv.
Si tu le dit 😅
Air forcé hors règlement.
Vue la vitesse de la mob, les gains en millibars dans la boîte sont complètement négligeable
Pour la ffm je sais pas, en tout cas pour le tgo c'est autorisé en promo expert, admission libre et carburateur 19mm max
@@promovario2710 Bein non au réglement TGO admission d'air forcée non autorisée. faut relire ! encore moins la poulie embrayage !! à part sur 103 rcx qui est d'origine
@@philouphil sur que l'air forcée n'est pas adapté a la configue moteur n'empêche que cette installation est hors réglement pour son montage. c'est comme on montait un vario de 120 et que je dise c'est bon j'ai bridé la vario au niveau du ressort pour qu'il ne monte qu' à 115..c'est débile!
Pas de soucis trouve moi la ligne dans lequel l'admission optimisé car ce n'est pas une admission forcée et même si elle est forcé dans le sens propre du terme, c'est autorisé au TGO ! Rien ne le contredit 😉 on a déjà eu ce débat de nombreuses fois 😉 pour les performances pures c'est vrai que ça n'apporte pas autant que sur une moto avec une vitesse bien plus élevé mais j'ai testé, les données sont là !
Et je l'ai gardé à la fois pour ce que ça m'apporte en perf et esthétique aussi 👌
Poulie embrayage c'est juste pour le ffm, c'est la seule pièce que je change entre TGO et FFM ✌️