quand je pense qu'ils y en a qui regardent avec dédain les mécaniciens... tes vidéos montrent que c'est métier qui demande beaucoup d'intelligence, de méthode et d'expérience. Bravo à toi !
Haaaa , ces 2 temps fumant ! La belle époque que j'ai bien connue , 70/ 90 , mes années jeunesse passées a bidouillé des 50 a vitesses ,mobs , moto cross ( 125 rm ,125 yz ,250 yz ) 250 kawa kr1 pour la piste ! Bravo pour cette remise en état de cette quart de 500 !
pareil, j'ai roulé un Kr1-S de 91 vers 98/99 sur piste, heu j'veux dire sur route ! et durant des années un 250 Diapason de 94, sur terrains, heu non. sur route... . 2 stroke powa comme qu'y disent!✌
Chaîne super intéressante, dommage qu'elle soit à l arrêt. Juste avoir des nouvelles de l avancé des 500.perso c est un rêve mais malheureusement qui le restera au vue des prix....
Salut, c'est très facile la soudure plastique à chaud, penses juste à donner un petit coup de disque dremel, le plus mince entre les deux pièces pour que cela colle bien. Si tu te débrouilles bien même pas besoin de mastique après! Un coup de 800 et c'est nickel! Bonne continuation!
tjr très méticuleux! bravo! excellent vidéo et de bonnes astuces , tout ça sans "gueuler" ou faire le pitre , felicitations ça change de certains gueulards qui même s'ils peuvent être bon aussi s'imagine qu'on à tous besoin de musique à fond et essaient de nous faire marrer toutes les dix secondes pour donner du peudo " rythme " à leur productions ce qui souvent fini par être gênant pour eux ! car personne n'arrive à être drôle 500 fois en 15 minutes.
Bonjour à toi +1 abonné Joli machine que tu possèdes effectivement vaut mieux assurer au maximum niveau sécurité des histoire de vol c'est une véritable légion...
Oh non par pitié pas la Samourai Ipone la viscosité est trop haute pout les vielles pompes, en été encore ok mais en hiver no comment... et même en premix c'est la reine des dépôts... Elle est complètement abandonnée de nos jours. Motul V800 pour la rolls ou alors même la semi synthèse Leclerc (2l bidon bleu) fait mieux, vraiment 🙂
J'aimerais bien,un ami en a une je lui ai deja proposer de le débarasser vue qu'il ne roule pas 🤣Mais bon j'ai encore du pain sur la planche avec la deuxième RG 500 mais aussi ma 510 smr husquy haut moteur à refaire ...
@@motorestart3004 Ah! j'ai roulé et bricolé 250 KR1s puis CR ATM pendant des années et repousse toujours un projet 250 RG pour tout un tas de raisons, alors suivre ce genre de vidéos sur ta chaîne serait un plaisir. Mais si je peux me permettre, prends ton temps sur les autres projets! top.
AVÉ SYMPATHIQUE SIMPLE DANS VOS EXPLICATIONS TRÈS PÉDAGOGUE MERCI APRÈS AVOIR REGARDÉ TOUTES VOS VIDÉOS VOUS AVEZ BIEN MÉRITÉ UN NOUVEAU ABONNÉ BONNE CONTINUATION ✌🏻✌🏻✌🏻😀😀😀😀😀
chouette vidéo, bravo, sinon fais gaffe a tes fixations de pcb fissurées, à terme et à cause des vibrations de la bécane, les fissures peuvent se développer et casser d'autres pistes du circuit.
Salut Je viens de voir vos vidéos sur la et 500 et le fun en 125. J’ai une 125 RG gamma de 88 ( même look que la RG 500 de la vidéo) que j’envisage de remettre en état mais j’ai des difficultés à trouver des pièces où vous fournissez vous ?. Super travail
Ma 125 préférée ! Ya 26ans cela j'ai vu de mais propre yeux une 125 rg fun faire un run à fond sur 2 kilomètre contre une 250 rgv les deux préparer à bloc une cbr les a tout les deux chronomètrer à 210 la 125 à dépassé la 250 rgv
Bon, et bien je trouve que tu as fait une belle video, explicite et sympa. Ta méthodologie est bonne, le gravail est propre, le tesultat sans équivoque ! Bravo 👏 ! Beau boulot ... Ceci dit, j'ai un (léger) doute sur la solidité de tes collages compteur ... Tu peux toujours renforcer ces collages avec deux ou trois couches successives autour des tétons recollés précédemment ... C'est une methode que j'ai déjà utilisée à plusieurs reprises (en rénovation camping cars) avec de la super glue 'gel'... De fait, ça fait un bourrelet renfort ..., et ça tient ! Voila. Sinon rien à dire, si ce n'est que ton boulot semble parfait !!! Question: Tu prevous un rôdage sur combien de kilomètres ? 500, c'est ça ? Perso, c'est ce que je ferais ... Bonne continuation à toi . Bon courage ! 😉 Ride Safe , Ami motard ...
Les meilleurs pots pour la RG 500 étaient, à l'époque, les Figaroli. + 8 cv en haut avec le bon réglage de carburation. Je ne sais pas si ils les font toujours...
Super vidéo, est ce que tu vérifies les spi de vilbrequin ou aucun risque sur ces modèles? Je roulais en tzr 125, et actuellement en suzuki gt 125 x4, à bientôt
sur la position du circlips j'ai lu tout et son contraire Ouverture vers le haut : Car chaleur de la chambre d'explosion Ouverture inversé vers le bas : force du vilebrequin ? Ouverture vers l'arrière : tout de fermé côté échappement et chambre d'explosion Ouverture vers la fente : Pour que tout le circlips soit dans le gorge et donc ta méthode...que j'ai pas compris...car c'est bien pratique pour l'enlever ensuite avec un tournevis plat après... Dans l'absolu, je préfère les circlips en forme de G et là on est vraiment tranquille
@@motorestart3004 Pourquoi on en trouve autant si les casses sont nombreuses ? Une explication définitive sur la position des circlips selon la forme ?
Salut ! Super vidéos. Je vais tenter de sauver une RG 125 qui n'a pas tourné depuis 15 ans, si tu as des adresses de sites et forums pour les pièces ou des conseils, je suis preneur. À très vite pour la suite.
salut pingouin 😁! Merci! je n'ai malheureusement pas de site spécial mais ebay pour les joints du haut moteur idem pour le psiton seon les cotes. Quand au reste Suzuki fourni encore pas mal de pièces puis le ptit coin pour les pièces d'occasion...Je reste dispo Sur ma chaine Facebook Moto Restart pour plus de renseignement... Bonne Resto ✌
Salut c est le moteur de la valve échappement. Cela permet ouvrir ou de fermer la valve à un régime précis afin de gommer le trous à accélération à bas régime. Regarde la vidéo du démarrage de la rg 500 il en parle 😎
salut je suis sur beaucoup de projet en même temps dont des gros travaux de sanitaire chez moi .Les motos sont pretes; reste juste à monter les vidéos.Le plus chiant lol mais ca va venir ...
Salut c etait vraiment passionant comme a chaque fois, encore impatient de voir la suite ! (Surtout pour la rg500...) bravo ! :-) Ptit question : je suppose le piston est neuf mais le cylindre ? Tu nous a pas expliqué si t avais reussi a le recurer ? (Ou alors j ai pas compri) ta chaine est au top et je te souhaite plein de reussite. Bye
Salut Damien merci beaucoup😄 .Concernant le cylindre il fait 56mm de diamètre j'ai donc mis un piston neuf de 55,94 .J'ai effectivement gardé le cylindre j'ai rattrapé à la main.Je suis contant ça comprime encore fort 😁
J'ai eu cette moto neuve, faites attention au niveau d'huile car lors d'un cabrage j'ai serré le moteur une micro bulles d'air et te passer dans le circuit
9:10 *Electric Starter what a 'woofter' give it a kick ! - Oh I see it's a 125cc tiddler - not a proper RG500 Series C Race Replica Kevin Schwantz proper job.* or Démarreur électrique quel «woofter» lui donner un coup de pied! - Oh, je vois que c'est un tiddler 125cc - pas un vrai travail RG500 Series C Race Replica Kevin Schwantz.
@@motorestart3004 Un twin 4T méchant genre 1000 TLS/TLR c'est peut être plus raisonnable que tes cylindres à trous ? Triumph j'y toucherais pas même avec un bâton de bois vu le prix des prièces tout comme le rg 500..je suis même pas sûr que l'essence corrosive d'aujourd'hui s'adapte à ses moteurs pointus ou même le caoutchoucs des pipes d'admissions.. Si demain y a un 1000 bicylindre 4T qui sort avec une belle gueule, je me l'offre..
quand je pense qu'ils y en a qui regardent avec dédain les mécaniciens... tes vidéos montrent que c'est métier qui demande beaucoup d'intelligence, de méthode et d'expérience. Bravo à toi !
Haaaa , ces 2 temps fumant ! La belle époque que j'ai bien connue , 70/ 90 , mes années jeunesse passées a bidouillé des 50 a vitesses ,mobs , moto cross ( 125 rm ,125 yz ,250 yz ) 250 kawa kr1 pour la piste ! Bravo pour cette remise en état de cette quart de 500 !
alala une belle époque je imagine 😃 merci
pareil, j'ai roulé un Kr1-S de 91 vers 98/99 sur piste, heu j'veux dire sur route ! et durant des années un 250 Diapason de 94, sur terrains, heu non. sur route... . 2 stroke powa comme qu'y disent!✌
De la mécanique brute sur une belle mamie en 2t C'est passionnant fais plus de vidéo !
Chaîne super intéressante, dommage qu'elle soit à l arrêt.
Juste avoir des nouvelles de l avancé des 500.perso c est un rêve mais malheureusement qui le restera au vue des prix....
Vraiment très intéressant, avec les petits détails qui font la différence. Ne change rien !
Ma première moto il y a 26 ans ... quels souvenirs !! merci !
Salut, c'est très facile la soudure plastique à chaud, penses juste à donner un petit coup de disque dremel, le plus mince entre les deux pièces pour que cela colle bien. Si tu te débrouilles bien même pas besoin de mastique après! Un coup de 800 et c'est nickel! Bonne continuation!
Bonjour . Vidéo magnifique . Très belle mécanique . J adore . Merci
tjr très méticuleux! bravo! excellent vidéo et de bonnes astuces , tout ça sans "gueuler" ou faire le pitre , felicitations ça change de certains gueulards qui même s'ils peuvent être bon aussi s'imagine qu'on à tous besoin de musique à fond et essaient de nous faire marrer toutes les dix secondes pour donner du peudo " rythme " à leur productions ce qui souvent fini par être gênant pour eux ! car personne n'arrive à être drôle 500 fois en 15 minutes.
Je vien de découvrir ta chaine c'est top.
On fait aussi l'ouverture circlip vers le bas car opposé à la haute température vers l'explosion de la bougie
Mec vraiment tu assure continue comme sa !
Bonjour à toi +1 abonné
Joli machine que tu possèdes effectivement vaut mieux assurer au maximum niveau sécurité des histoire de vol c'est une véritable légion...
Félicitations pour le boulot !
trop bien ta vidéo
salut merci pour ta vidéo vivement les premier tour de roue bonne aprem
Tu gères. Quand j avais petit mon oncle avait la même et je la kiffais grave
Super vidéo pour les amoureux du 2temps !!!!
Super vidéo, continue comme ça 👍👍
je te remercie 😎
@@motorestart3004 c'est pour bientôt la prochaine vidéo?
@@mathieuronsin3885 j'aimerais bien j'ai plein de vidéos à monté mais j'ai pas le temps je vais peut etre changé de format pour en diffuser plus.
Toi je sent que tu va nous préparer des merveilles je m abonne
J avais la même c'est juste super cette merveille de de 125 PS j'en cherche une autre lol 😉
Super taf
Je te confirme que le micro a apporté un grand mieux sur la qualité du son
Hâte de voir la suite ✌️
Merci pour le retour 😁
RG gamma one dream! saudaçoes aqui do Brasil
Salut bien ta chaine !!un mec qui bosse comme moi j'adore !!
Super vidéos d'un passionné, du coup pouce bleu et tu as gagné un abonné ;)
Propre , c'est nickel bon taf
Oh non par pitié pas la Samourai Ipone la viscosité est trop haute pout les vielles pompes, en été encore ok mais en hiver no comment... et même en premix c'est la reine des dépôts... Elle est complètement abandonnée de nos jours. Motul V800 pour la rolls ou alors même la semi synthèse Leclerc (2l bidon bleu) fait mieux, vraiment 🙂
bien bien... bon bein après les 125 et 500 rg, je ne vois qu'une suite: le 250, et vj22 stp!
Très sympa à regarder en tous cas.
J'aimerais bien,un ami en a une je lui ai deja proposer de le débarasser vue qu'il ne roule pas 🤣Mais bon j'ai encore du pain sur la planche avec la deuxième RG 500 mais aussi ma 510 smr husquy haut moteur à refaire ...
@@motorestart3004 Ah! j'ai roulé et bricolé 250 KR1s puis CR ATM pendant des années et repousse toujours un projet 250 RG pour tout un tas de raisons, alors suivre ce genre de vidéos sur ta chaîne serait un plaisir. Mais si je peux me permettre, prends ton temps sur les autres projets! top.
cool sa contiut ainsi sa fait palisir merci beaucup
AVÉ
SYMPATHIQUE SIMPLE DANS VOS EXPLICATIONS TRÈS PÉDAGOGUE MERCI APRÈS AVOIR REGARDÉ TOUTES VOS VIDÉOS VOUS AVEZ BIEN MÉRITÉ UN NOUVEAU ABONNÉ BONNE CONTINUATION ✌🏻✌🏻✌🏻😀😀😀😀😀
Je voudrais bien que tu bosse sur la mienne. Moi aussi un 125 rg fun de 1992 😊 joli travail👍👍
chouette vidéo, bravo, sinon fais gaffe a tes fixations de pcb fissurées, à terme et à cause des vibrations de la bécane, les fissures peuvent se développer et casser d'autres pistes du circuit.
et aussi surtout ne souffle pas sur tes points de soudure car ça les fragilisent, il faut juste attendre que l'étain refroidisse tout seul....
Super. J'ai bien ri sur le moment jamaïque
Salut
Je viens de voir vos vidéos sur la et 500 et le fun en 125. J’ai une 125 RG gamma de 88 ( même look que la RG 500 de la vidéo) que j’envisage de remettre en état mais j’ai des difficultés à trouver des pièces où vous fournissez vous ?. Super travail
Ma 125 préférée !
Ya 26ans cela j'ai vu de mais propre yeux une 125 rg fun faire un run à fond sur 2 kilomètre contre une 250 rgv les deux préparer à bloc une cbr les a tout les deux chronomètrer à 210 la 125 à dépassé la 250 rgv
Bon, et bien je trouve que tu as fait une belle video, explicite et sympa.
Ta méthodologie est bonne, le gravail est propre, le tesultat sans équivoque !
Bravo 👏 !
Beau boulot ...
Ceci dit, j'ai un (léger) doute sur la solidité de tes collages compteur ...
Tu peux toujours renforcer ces collages avec deux ou trois couches successives autour des tétons recollés précédemment ...
C'est une methode que j'ai déjà utilisée à plusieurs reprises (en rénovation camping cars) avec de la super glue 'gel'...
De fait, ça fait un bourrelet renfort ..., et ça tient !
Voila. Sinon rien à dire, si ce n'est que ton boulot semble parfait !!!
Question:
Tu prevous un rôdage sur combien de kilomètres ?
500, c'est ça ?
Perso, c'est ce que je ferais ...
Bonne continuation à toi .
Bon courage !
😉
Ride Safe , Ami motard ...
Les meilleurs pots pour la RG 500 étaient, à l'époque, les Figaroli. + 8 cv en haut avec le bon réglage de carburation. Je ne sais pas si ils les font toujours...
Super vidéo, est ce que tu vérifies les spi de vilbrequin ou aucun risque sur ces modèles?
Je roulais en tzr 125, et actuellement en suzuki gt 125 x4, à bientôt
Peut tu me fair une video sur le remontage du faiceau rg 150 suzuki ??
Génial mec
ça c etait des motos pas comme maintenent!!
Slt pour les pièce de 125 rg tu a commander ou
sur la position du circlips j'ai lu tout et son contraire
Ouverture vers le haut : Car chaleur de la chambre d'explosion
Ouverture inversé vers le bas : force du vilebrequin ?
Ouverture vers l'arrière : tout de fermé côté échappement et chambre d'explosion
Ouverture vers la fente : Pour que tout le circlips soit dans le gorge
et donc ta méthode...que j'ai pas compris...car c'est bien pratique pour l'enlever ensuite avec un tournevis plat après...
Dans l'absolu, je préfère les circlips en forme de G et là on est vraiment tranquille
le circlips en forme de G est a proscrire en compétition ils se barrent et les dégâts sont sont tres honéreux...
@@motorestart3004 Pourquoi on en trouve autant si les casses sont nombreuses ? Une explication définitive sur la position des circlips selon la forme ?
Salut ! Super vidéos. Je vais tenter de sauver une RG 125 qui n'a pas tourné depuis 15 ans, si tu as des adresses de sites et forums pour les pièces ou des conseils, je suis preneur.
À très vite pour la suite.
salut pingouin 😁! Merci! je n'ai malheureusement pas de site spécial mais ebay pour les joints du haut moteur idem pour le psiton seon les cotes. Quand au reste Suzuki fourni encore pas mal de pièces puis le ptit coin pour les pièces d'occasion...Je reste dispo Sur ma chaine Facebook Moto Restart pour plus de renseignement... Bonne Resto ✌
bonjour super video
j ai en posetion deux rg 125
j aurai besoin de conseille
Salut si tu cherches à le joindre passe sur Facebook Moto Restart ✌️
En orthographe aussi, non ?
Bonjour y'a qq1 qui peut me dire où va le tuyau du cache valve ??
A l intérieur du cadre sur la droite a partir de 15:00 il y a quelque chose qui tourne qu'es ce que c est?
Salut c est le moteur de la valve échappement. Cela permet ouvrir ou de fermer la valve à un régime précis afin de gommer le trous à accélération à bas régime. Regarde la vidéo du démarrage de la rg 500 il en parle 😎
@@Alsacemoto salut a d'accord merci :) d accord je regarde ca demain merci beaucoup :)
Ça arrive quand la suite ?
salut je suis sur beaucoup de projet en même temps dont des gros travaux de sanitaire chez moi .Les motos sont pretes; reste juste à monter les vidéos.Le plus chiant lol mais ca va venir ...
@@motorestart3004 cool, merci pour la réponse, et bonne chance pour les travaux.... Hâte de voir sa 😉
Salut c etait vraiment passionant comme a chaque fois, encore impatient de voir la suite ! (Surtout pour la rg500...) bravo ! :-) Ptit question : je suppose le piston est neuf mais le cylindre ? Tu nous a pas expliqué si t avais reussi a le recurer ? (Ou alors j ai pas compri) ta chaine est au top et je te souhaite plein de reussite. Bye
Salut Damien merci beaucoup😄 .Concernant le cylindre il fait 56mm de diamètre j'ai donc mis un piston neuf de 55,94 .J'ai effectivement gardé le cylindre j'ai rattrapé à la main.Je suis contant ça comprime encore fort 😁
J'ai eu cette moto neuve, faites attention au niveau d'huile car lors d'un cabrage j'ai serré le moteur une micro bulles d'air et te passer dans le circuit
A oui quand même le weeling devait être long...C'est bon à savoir ,j'ai purger la pompe avant redémarrage...
Cool✌️
J'ai la même 125 rg
9:10 *Electric Starter what a 'woofter' give it a kick ! - Oh I see it's a 125cc tiddler - not a proper RG500 Series C Race Replica Kevin Schwantz proper job.*
or Démarreur électrique quel «woofter» lui donner un coup de pied! - Oh, je vois que c'est un tiddler 125cc - pas un vrai travail RG500 Series C Race Replica Kevin Schwantz.
Hello je t'ai envoyé un message sur Instagram j'ai un compteur de rg fun ;)
Si un poil de pinceau reste dans le cylindre...bof la méthode
certes mais tu vas pas serrer avec un poil sauf si il est portugais 😁
@@motorestart3004 Un twin 4T méchant genre 1000 TLS/TLR c'est peut être plus raisonnable que tes cylindres à trous ? Triumph j'y toucherais pas même avec un bâton de bois vu le prix des prièces tout comme le rg 500..je suis même pas sûr que l'essence corrosive d'aujourd'hui s'adapte à ses moteurs pointus ou même le caoutchoucs des pipes d'admissions.. Si demain y a un 1000 bicylindre 4T qui sort avec une belle gueule, je me l'offre..
Mort de rire !
Effectivement, on casse pas un segment ou une culasse avec un poil, même un poil de cul portugais !!!
😅😂🤣