Tolle Kombi! Marie spricht über das Auto als hätte Sie noch nie was anderes gemacht und gewohnt suveränen Einblick in die Technik von Stefan. So machen Autovorstellungen spaß!
@@kubicats7150 er ist sehr unkultiviert. Wenn man dort mal Kommentare liest und wie er jeden direkt persönlich angreift, der mal negativ auf seine Videos reagiert. Unglaublich.
@@nextmovevideos Ich hoffe Ihr macht ein Video über den "silber Button", den habt Ihr Euch redlich verdient.👍 Das Video ist sehr gut gemacht und alle Beteiligten wirken kompetent uns sympatisch.
Auf ein Video zum Mustang habe ich schon gewartet. Als ich ihn dann neulich im Hintergrund gesehen habe, konnte ich es kaum erwarten. Im Hinblick auf Frauenquote und so, darf dich Marie von mir aus gerne öfter unterstützen ;)
Leider hat es nicht für ein richtiges Oberteil gereicht. Ein BH muss nicht die ganze Zeit zu sehen sein. Ich finde leider, dass sie es zu sehr nach unten rattert….
@@michaelradosch8003 ziemlich unverschämt, Dein Kommentar, meinst Du nicht? Oder hat Dir niemand die Basics gesellschaftlichen Umgangs beigebracht? Ach ne, lass mich raten, Du bist einer von der „das wird man doch noch sagen dürfen Fraktion?“ 🙂 ja, darf man
@@Nik-ls6vo was war denn unverschämt? Das musst du mir erklären. Nur weil ich gesagt habe, dass Unterwäsche so getragen werden sollte wie der Name es vermuten lässt. Unter der Wäsche ….
Das One-Pedal-Driving läßt sich im Menü der Assistenssysteme ausschalten. Dann kann man hervorragend mit dem Mustang segeln. Mit der Taste L hat man ein leichtes One-Pedal-Driving. Wir nutzen die Taste immer innerorts und haben ausserorts die L-Taste nicht gedrückt, damit wir segeln können.
@@felistrix7163 Also mal kurz ins Handbuch geschaut sagt sich so einfach. Es gibt aber kein Papier-Handbuch wie bei anderen Fahrzeugen. Das Handbuch ist in der Ford-App hinterlegt. Auch ist die Bebilderung des online-Handbuches mau. Um hier aber Licht ins Dunkel zu bringen. Die Taste L = Niedrig oder Low verzögert das Auto stärker wenn sie gedrückt wird. Die vorgesehene Funktion ist aber für Bergabfahrten gedacht und hat keinen Einfluss auf das One-Pedal-Modus.
@@manfredhermes6582 Danke für die Auskunft. Zitat: "Also mal kurz ins Handbuch geschaut sagt sich so einfach. Es gibt aber kein Papier-Handbuch wie bei anderen Fahrzeugen." Das ist auf der einen Seite zwar schade, aber irgendwo auch nachvollziehbar; wegen Umweltschutz. Aus Neugier habe ich mal geschaut, ob und wie schnell ich die Information auf der Ford-Webseite finde. Die Vorstellungsseite zum Mustang Mach-E war hier leider weniger hilfreich. Über den Suchbegriff Handbuch fand ich dann aber eben dies. Pro Forma: Es ist für mich nachvollziehbar, dass dies beim Dreh nicht gemacht wurde. Es ist genau das, was du schon geschrieben hast. Da ich es gerade vor mir habe, kopiere ich dennoch einmal den Wortlaut aus dem Handbuch: "Niedrig (L) Sie können diese Stellung bei jeder Fahrgeschwindigkeit aktivieren; in dieser Stellung wird das Fahrzeug stärker verzögern, wenn Sie das Fahrpedal loslassen. Sie können jederzeit die Stellung Low (L) nutzen, die vorgesehene Funktion ist jedoch die Verbesserung der Fahrbarkeit bei der Bergabfahrt. Beim Wechsel in Low (L) erfolgt keine Änderung, wenn der 1-Pedal-Modus aktiv ist."
Gebt es zu, Marie macht täglich Produktpräsentationen vor Kameras. Und wenn nicht, dann sollte sie das ab sofort tun. War eine echt toller Beitrag zum Video!
Super Beitrag aber ich habe 2 Anmerkungen. 1. Die Heckklappe ist bei beiden Technologie Paketen elektrisch und kann mit dem Öffnungsknopf auch wieder geschlossen werden. Das L (Low) ist eine höhere rekuperation speziell für Bergabfahrten, jedoch erfolgt beim 1-Pedal-Modus keine Veränderung der rekuperation. Ich habe meinen Mustang Mach-E jetzt seit ca. 4 Wochen und bin absolut begeistert davon.
Ich habe das Video jetzt 2 Minuten gesehen und kann nur sagen: Respekt an Marie. Flüssig, ( fast ) kein äh oder sonstiges. Vollkommen überzeugend. Können sich einige eine Scheibe von abschneiden.
Also wir haben in zwei Probefahrten gemerkt, dass die Rekuperation sich in der Intensität bei den Fahrmodi. Bei "Ungezähmt" ist die Reku am stärksten, beim "Zahm" am schwächsten. Im Menü kann man auch das 1-Pedal-Driving ausstellen. Dann ist auch ein gutes Gleiten möglich.
Glückwunsch zu 100.000, das habt ihr Euch redlich verdient :) immer wieder schön solche unvoreingenommen Test von e-Fahrzeugen zu sehen, Daumen hoch. Viele Grüße
Marie hat mich echt begeistert. Als hätte Sie nie was anderes gemacht. Den Mustang finde ich echt gut, Mustang Name hin oder her, er geht echt ab und sieht für ein SUV sportlich aus.
17:34 Die L-Taste bewirkt eine leichte Bremswirkung und ist insbesondere für Bergab-Fahrten vorgesehen. Die L-Taste wirkt nur bei ausgeschaltetem One-Pedal-Driving.
Schönes Video, bitte mehr Auto-Tests in der Kombi Stefan & Marie. Marie hat die Fahrzeugvorstellung suverän und gründlich gemacht und eine sehr angenehme Stimme. Großes Lob!
Super Vorstellung vom Fahrzeug. Auch dass man einen schönen Vergleich zwischen Stefans Körpergröße und normaler Körpergröße hat, war eine gute Idee. Neben dem lieben Stefan wirkt jedes Auto wie ein Kompakter oder gar Kleinwagen :)
Vielen Dank für dieses Video. Damit bestätigt ihr unseren Eindruck vom Auto und wir vom Revolluzzer Team können dieses Auto nur wärmstens empfehlen. LG aus Bayern
Hey next move tolles video. Ich habe eine Frage. Könnt ihr die Werbung zwischendurch so anpassen das sie zwischen den Themen ist und nicht mitten im Satz? Das wäre super nett weil es schon nervt wenn wichtige Details kommen und dann kriegt man eine Sheba Werbung reingedrückt und muss nochmal zurückspulen. Danke.
Tolles Review und sehr reizvolles Fahrzeug! Bester Spruch: "...aber von hinten kommt nichts - wie auch" 😄 Wann nimmt nextmove das Pony mit in die Herde auf?
Herzlichen Glückwunsch zu 100000 Abos! Wenn Marie in Zukunft öfter das Look'n'Feel übernimmt und vielleicht noch Ihre Eindrücke beim Fahren bekundet, dann könnte ich auf ein 100000-Abonennten-Gewinnspiel verzichten, denn sie wäre ein Gewinn für alle Abonnenten.
Hallo Stefan, heute mal mit netter Begleitung bzw. Testerin Marie an Deiner Seite - kommt gut rüber, solltet Ihr öfters machen. Der Mach E, wird seine Kunden finden, da er sich mit seinem Design gut differenziert. Die Breite der E-Auto's nimmt mit ihm weiter Fahrt auf - was gut ist.
Tolles Team: Marie und Stefan. Sehr souverän gleich bei der Premiere. Ich würde mir noch etwas detailliertere Informationen zum Verbrauch und zur Navigation mit Ladestops wünschen. Aber was nicht ist... :-)
Die Displays finde ich schicker als die im Model 3, ich finde auch die Darstellung etwas schöner, stellt die Marie jetzt eigentlich öfters die Autos vor? dann könnte man den Herrn Nextmove doch auf Urlaub schicken und ihn in zwei Wochen mit lässigen Vollbart wieder in Empfang nehmen xD
Sehr gut getestet - wie immer. Das Auto wirkt im Innenraum nicht besonders hochwertig. Mal sehen wie lange die billigen Drehknöpfe halten. Das Außendesign finde ich sehr gut gelungen.
Sehr schönes und interessantes Video, vielen Dank. Könnt ihr mir sagen, warum - meines Wissens nach - kein Hersteller so macht wie Tesla und zumindest Netflix anbietet? Gerade das große Display des Ford wäre doch prima dafür geeignet...
Automatikgetriebe L-Einstellung - steht im Bedienungshandbuch: Niedrig (L) Sie können diese Stellung bei jeder Fahrgeschwindigkeit aktivieren; in dieser Stellung wird das Fahrzeug stärker verzögern, wenn Sie das Fahrpedal loslassen. Sie können jederzeit die Stellung Low (L) nutzen, die vorgesehene Funktion ist jedoch die Verbesserung der Fahrbarkeit bei der Bergabfahrt. Beim Wechsel in Low (L) erfolgt keine Änderung, wenn der 1-Pedal-Modus aktiv ist.
Gutes Video, interessantes Auto. Für mich gehört ein Mustang allerdings sportlich tief auf die Straße - da passt der SUV einfach nicht zum Namen. Für die Sitzprobe hinten bitte zukünftig zusätzlich Stefan ranlassen. Nichts für ungut, aber dass man mit 1,69/1,70m reichlich Platz hat hilft mir mit 1,93m nicht so recht weiter. Ansonsten aber gute Arbeitsteilung.
10:45 "weil wir wollen ja keinen 50-Minüter machen" War das etwa ein Seitenhieb auf einen anderen erfolgreichen deutschsprachigen Elektro-TH-cam-Kanal? :D
Servus Marie! Schöne Vorstellung des Fahrzeugs. Sehr sympathisch moderiert und präsentiert. Kleiner Hinweis: Man spricht "Accessoire" übrigens "Aksesswoah" aus. 😉 Ansonsten wäre es klasse, wenn Stefan auch eine Reihe mit einem Sidekick etablieren würde. Brächte noch etwas Abwechslung in den stets sehr informativen Content!
Ich hab durchaus Interesse am Ford Mustang Mach e und ich finde, dass der Ausstattungswechsel von Marie - also, ich meine die Kleidung - während des Einstiges ins Auto durchaus ein grosses Lob verdient. So schnell hab ich es noch nie gesehen.... ;-)
Könnt ihr vielleicht in Zukunft mal mit einem DB Messer die Lautstärke messen? Ist vielleicht aussagekräftiger als einfach nur das Mikrofon aus dem Fenster zu halten
sehr stark von Marie. Ich hab da "watt un datt" gehört, ist sie etwa Westfalin? ;D Test der Platzverhältnisse wäre aber durch eine große Person sinnvoller finde ich
Warum man nicht einfach einen Focus evtl. sogar als Kombi als E Auto anbietet, verstehe ich nicht. Nach dem Ford immer gut war, bin ich nach 3 Jahren Ford Edge von der Qualität aus den USA bzw. Kanada echt nicht begeistert und bin zur Zeit bei Hyundai gelandet
Ja die US-Fords sind echt bescheiden. Die neuen Explorer müssen immer nochmal in Köln aufbereitet werden. Aber der MachE war bis jetzt eher gut verarbeitet, wenn ich die Reviews so anschaue. Und ein E-Focus ist nicht „einfach“. Schließlich braucht ein Akku Platz, und der reicht beim normalen Focus nicht mal für einen PHEV-Antrieb.
Die Ford-Marktforscher haben alle Möglichkeiten durchgetestet. Das Ergebnis war, dass ein großer und klangvoller Modellnamen mit starkem emotionalen Identifikationspotenzial erforderlich war, um Ford-Kunden zum Umstieg auf die unbekannte E-Mobilität zu motivieren. Focus/Galaxy/etc. hätten das nicht geleistet.
Das funktioniert nicht bei solch kurzen Fahrzeugen. Da die Batterie im Unterboden liegt. Da müssen Fahrer und Mitfahrer mehr liegen. Das braucht Länge. Siehe Tesla model 3. Trotzdem ist das Auto Recht hoch mit wenig Bodenfreiheit. Zukünftige Kompaktkombis werden wie der e-niro aussehen. Sieht man ja auch am MG Kombi der kommen wird. So doof es sich anhört suv Coupés sind der no-brainer der Autoindustrie. Hoch genug für den Akku und ein Heck das sie winfschlüpfrig macht.
Für mich absolut der beste Konkurrent zum Tesla Model Y. Ford hat hier sehr viel richtig gemacht, was das Fahrzeug in meinen Augen auch positiv z.B. von einem Q4 e-tron abhebt: Positiv: 1) vom Design ein echter BEV, ohne langweilig zu sein 2) hoher Nutzwert, vor allem ein ordentlicher Frunk 3) eigenständige Designmerkmale (Türsystem, Displayknopf) 4) Das Infotainment wirkt zeitgemäß und scheitert nicht am ruckelfreien Drehen einer 2D-Karte (looking at you, VW+Audi :D ) 5) sinnvolle Reichweiten/Konfigurationsoptionen 6) angemessener Preis 7) Riesenaward für Ford: kein sch****** Klavierlack um Bedienelemente bzw. generell. DANKE! Negativ: 1) fast 100kWh Akku reichen nichtmal für die Reichweite die ein Model Y mit knapp 80 kWh schafft, Effizienz muss also noch etwas geübt werden 2) Berichte aus den USA bzgl der Händlererfahung mit dem Fahrzeug klingen garnicht gut, man muss hoffen es ist hierzulande besser 3) Updates scheinen auch hier immer noch nicht vollumfänglich per OTA möglich zu sein 4) der GT dürfte ggü. einem Y Performance zu teuer sein 5) DC Ladeperformance gerade für den großen Akku etwas hinter der Konkurrenz In Summe aber ein Klasse BEV, der völlig zu Recht stolze Käufer finden wird. Ich finde ihn eine absolute Bereicherung für den Markt.
Der Wagen sieht super aus und ist bestimmt ein Knaller. Was ich nur absolut nicht verstehe: Warum ist die Ladebuchse links? - Das ist beim AC Laden in der Stadt wahrscheinlich schon mal ein Problem, wenn die Ladesäule in der Mitte zwischen 2 Parkplätzen parallel zur Fahrbahn ist. Diese gibt es hier sehr häufig. Und.... Warum ist ist dann noch zusätzlich die klappe nach vorn zu öffnen? - Problematisch, wenn man mit der Nase, am schlimmsten noch leicht schräg, zum DC-Lader steht. Verstehe nicht wie man als Hersteller so einen Fehler machen kann.
Kollege Bloch hat es mit seinen 1,89 m auch schon gemacht und fand es völlig ausreichend. Ihn störte lediglich, dass durch den Akku im Unterboden die Beine etwas hoch stehen - man sitzt also nicht mit dem ganzen Oberschenkel aufm Sitz. Aber das ist ja bei den meisten "normalen" Autos (ich rede nicht von einem Maybach oder so) ein Problem für große Menschen.
Tolle Kombi! Marie spricht über das Auto als hätte Sie noch nie was anderes gemacht und gewohnt suveränen Einblick in die Technik von Stefan. So machen Autovorstellungen spaß!
„An guten Tagen 1,70m” 😂 sehr sympathisch 👍
Marie sollte öfters in Euren Videos mit machen. Sie macht das wirklich sehr gut 👍.
Sehe ich auch so.
Wenn man nicht so vom Aussehen abgelenkt würde 🙈
@@TerraRyzin78 Abgelenkt? Wovon? War da noch ein Auto im Bild?
@@udovolkermann8193 haha 😁👍
Meinen vollsten Respekt an Marie! Wiedersehen macht Freude!
Liebe Marie, ich bin zwar Schweizer doch es gibt sicher viele bessere Worte und beschreibung als ,, cool und schon wieder cool,,
Netter Gruss
Tolles Video, Marie ist sehr sympathisch, wirkt äußerst professionell und hat eine angenehme Stimme. Bitte mehr Videos mit ihr 👍
Sie könnte einwenig sanfter in der Stimme werden nicht so künstlich emanzipiert auftreten das passt nicht zu ihr aber gefällt den soyaboys natürlich
Wow, Marie macht das besser als viele Kollegen (ein ausschweifender Car Maniac eingeschlossen). Riesen Lob. Seeehr angenehm.
:) Wird der nicht pro Wort bezahlt? :)
Der macht halt nur Show
@@EVPaddy Letztlich per Minute Videolänge. TH-cam zählt die Watchtime, also wie viele Zuschauer wie lange dabei waren.
@@kubicats7150 er ist sehr unkultiviert. Wenn man dort mal Kommentare liest und wie er jeden direkt persönlich angreift, der mal negativ auf seine Videos reagiert. Unglaublich.
Gratuliere zu 100.000! Ich war einer der ersten 5.000. 😉
Wow. Da bist du ja schon ewig dabei. Vielen Dank!
@@nextmovevideos Ich hoffe Ihr macht ein Video über den "silber Button", den habt Ihr Euch redlich verdient.👍
Das Video ist sehr gut gemacht und alle Beteiligten wirken kompetent uns sympatisch.
Auf ein Video zum Mustang habe ich schon gewartet. Als ich ihn dann neulich im Hintergrund gesehen habe, konnte ich es kaum erwarten. Im Hinblick auf Frauenquote und so, darf dich Marie von mir aus gerne öfter unterstützen ;)
Wie immer informativ, kurz und bündig auf den Punkt gebracht. Und diesmal mit äußerst charmanter Co-Testerin. Weiter so!
Leider hat es nicht für ein richtiges Oberteil gereicht. Ein BH muss nicht die ganze Zeit zu sehen sein. Ich finde leider, dass sie es zu sehr nach unten rattert….
@@michaelradosch8003 das ist völlig normal das man bei dieser Art Hosenkleider ohne Ärmel den BH sieht...tragen alle so
@@michaelradosch8003 ziemlich unverschämt, Dein Kommentar, meinst Du nicht? Oder hat Dir niemand die Basics gesellschaftlichen Umgangs beigebracht? Ach ne, lass mich raten, Du bist einer von der „das wird man doch noch sagen dürfen Fraktion?“ 🙂 ja, darf man
@@Nik-ls6vo was war denn unverschämt? Das musst du mir erklären. Nur weil ich gesagt habe, dass Unterwäsche so getragen werden sollte wie der Name es vermuten lässt. Unter der Wäsche ….
@@Sgt.Speed_III macht es ja nicht besser weil es alle so machen.
Top jetzt habt ihr auch Look und feel drin und trotzdem mehr Informationsinhalt wie die meisten TH-cam bei gigantischen 20 Minuten.
Das One-Pedal-Driving läßt sich im Menü der Assistenssysteme ausschalten. Dann kann man hervorragend mit dem Mustang segeln. Mit der Taste L hat man ein leichtes One-Pedal-Driving. Wir nutzen die Taste immer innerorts und haben ausserorts die L-Taste nicht gedrückt, damit wir segeln können.
Ich finde es schade, dass nicht einfach kurz ins Handbuch geschaut wurde, um die korrekte Funktion dieser Taste nennen zu können.
17:34
@@felistrix7163 Also mal kurz ins Handbuch geschaut sagt sich so einfach. Es gibt aber kein Papier-Handbuch wie bei anderen Fahrzeugen. Das Handbuch ist in der Ford-App hinterlegt. Auch ist die Bebilderung des online-Handbuches mau. Um hier aber Licht ins Dunkel zu bringen. Die Taste L = Niedrig oder Low verzögert das Auto stärker wenn sie gedrückt wird. Die vorgesehene Funktion ist aber für Bergabfahrten gedacht und hat keinen Einfluss auf das One-Pedal-Modus.
Hört sich recht umständlich an, ich wollte nicht ständig Knöpfe drücken müssen
@@manfredhermes6582 Danke für die Auskunft.
Zitat: "Also mal kurz ins Handbuch geschaut sagt sich so einfach. Es gibt aber kein Papier-Handbuch wie bei anderen Fahrzeugen."
Das ist auf der einen Seite zwar schade, aber irgendwo auch nachvollziehbar; wegen Umweltschutz.
Aus Neugier habe ich mal geschaut, ob und wie schnell ich die Information auf der Ford-Webseite finde. Die Vorstellungsseite zum Mustang Mach-E war hier leider weniger hilfreich. Über den Suchbegriff Handbuch fand ich dann aber eben dies. Pro Forma: Es ist für mich nachvollziehbar, dass dies beim Dreh nicht gemacht wurde.
Es ist genau das, was du schon geschrieben hast. Da ich es gerade vor mir habe, kopiere ich dennoch einmal den Wortlaut aus dem Handbuch:
"Niedrig (L)
Sie können diese Stellung bei jeder Fahrgeschwindigkeit aktivieren; in dieser Stellung wird das Fahrzeug stärker verzögern, wenn Sie das Fahrpedal loslassen. Sie können jederzeit die Stellung Low (L) nutzen, die vorgesehene Funktion ist jedoch die Verbesserung der Fahrbarkeit bei der Bergabfahrt. Beim Wechsel in Low (L) erfolgt keine Änderung, wenn der 1-Pedal-Modus aktiv ist."
Top Bericht. Kann fast alles so bestätigen. Bin sehr zufrieden mit meinem roten Mach E.
Gebt es zu, Marie macht täglich Produktpräsentationen vor Kameras. Und wenn nicht, dann sollte sie das ab sofort tun. War eine echt toller Beitrag zum Video!
100k Abos geschafft, Glückwunsch 🎉
Guter Moderationsmix! Schön das ihr auch die Info dazu gebt wie groß ihr seid! Das ist für große Menschen echt hilfreich!
Gratulation zu 100.000 Abonnenten!
Meinen Glückwunsch zu den 100.000 Abonnenten! Gute Arbeit zahlt sich eben aus :) (so - jetzt aber erstmal das Video schauen!) ;D
Super Beitrag aber ich habe 2 Anmerkungen. 1. Die Heckklappe ist bei beiden Technologie Paketen elektrisch und kann mit dem Öffnungsknopf auch wieder geschlossen werden.
Das L (Low) ist eine höhere rekuperation speziell für Bergabfahrten, jedoch erfolgt beim 1-Pedal-Modus keine Veränderung der rekuperation.
Ich habe meinen Mustang Mach-E jetzt seit ca. 4 Wochen und bin absolut begeistert davon.
Hey Glückwunsch an das ganze Team zu den 100.000 Abonnenten! Habt ihr echt verdient! Macht weiter so! 😀🍾🍸🎂🎉👍
Vielen Dank- wir freuen uns sehr.
Ich habe das Video jetzt 2 Minuten gesehen und kann nur sagen: Respekt an Marie. Flüssig, ( fast ) kein äh oder sonstiges. Vollkommen überzeugend. Können sich einige eine Scheibe von abschneiden.
Also wir haben in zwei Probefahrten gemerkt, dass die Rekuperation sich in der Intensität bei den Fahrmodi. Bei "Ungezähmt" ist die Reku am stärksten, beim "Zahm" am schwächsten.
Im Menü kann man auch das 1-Pedal-Driving ausstellen. Dann ist auch ein gutes Gleiten möglich.
super nett von euch beiden gemacht..... Glückwunsch zu 100000😊
Glückwunsch zu 100k Abonnenten!!! 👍👍👍🤗
Glückwunsch zu 100.000, das habt ihr Euch redlich verdient :) immer wieder schön solche unvoreingenommen Test von e-Fahrzeugen zu sehen, Daumen hoch. Viele Grüße
Souveräner Job von Marie 👍
Glückwunsch zu der 100k ;) Verdient!
Glückwunsch zu den 100.000 Abos =) Wurde auch langsam mal Zeit, verdient habt ihr das auf jeden Fall.
Vielen Dank! Wir freuen uns, dass es endlich geklappt hat.
Herzlichen Glückwunsch zu den verdienten 100k^^
Top Produktpräsentation. Gefällt mir sehr gut.
100000 Abo`s habt ihr geschafft, Herzlichen Glückwunsch.
Meinen Glückwunsch zu 100.000 Abos :)
Vielen Dank!
Herzlichen Glückwunsch zu den (lang ersehnten) 100.000 Abos! Weiter so. Und an Marie: toller Job!
Marie hat mich echt begeistert. Als hätte Sie nie was anderes gemacht. Den Mustang finde ich echt gut, Mustang Name hin oder her, er geht echt ab und sieht für ein SUV sportlich aus.
Glückwunsch zu den ersten 100.000 Abonnenten! Macht weiter so!
Glückwunsch 🍾 zu 100 000. Absolut verdient 👍
Vielen Dank - wir freuen uns sehr!
Hallo Stefan gratuliere zur 100000 tausend Abos liebe Grüße aus der Schweiz
Tolles Fahrzeug und sehr angenehme Präsentation
Hallo,
Mit deinen Co Moderatoren hast du es toll gelöst und zum Fahrzeug
"FORD DIE TUN WAS" würde sagen / schreiben Daumen hoch.
Gruß Bogdan
Der MachE ist nicht „meins“, aber schön, dass es ihn gibt. Die Auswahl kann nicht gross genug sein.
So sehen wir das auch.
@@nextmovevideos Ich glaube die Marie sah das etwas anders XD
17:34 Die L-Taste bewirkt eine leichte Bremswirkung und ist insbesondere für Bergab-Fahrten vorgesehen. Die L-Taste wirkt nur bei ausgeschaltetem One-Pedal-Driving.
Schönes Video, bitte mehr Auto-Tests in der Kombi Stefan & Marie. Marie hat die Fahrzeugvorstellung suverän und gründlich gemacht und eine sehr angenehme Stimme. Großes Lob!
Sympathisch, souverän und kompetent, bitte öfters Marie 👍
Glückwunsch zu den 100.000 Abonnenten Stefan.
Super Vorstellung vom Fahrzeug. Auch dass man einen schönen Vergleich zwischen Stefans Körpergröße und normaler Körpergröße hat, war eine gute Idee. Neben dem lieben Stefan wirkt jedes Auto wie ein Kompakter oder gar Kleinwagen :)
Vielen Dank für dieses Video. Damit bestätigt ihr unseren Eindruck vom Auto und wir vom Revolluzzer Team können dieses Auto nur wärmstens empfehlen. LG aus Bayern
Oh, 100.000...
Meilenstein erreicht!
Herzlichen Glückwunsch aus der Lüneburger Heide!!! 🎉🤙
Hey next move tolles video. Ich habe eine Frage. Könnt ihr die Werbung zwischendurch so anpassen das sie zwischen den Themen ist und nicht mitten im Satz? Das wäre super nett weil es schon nervt wenn wichtige Details kommen und dann kriegt man eine Sheba Werbung reingedrückt und muss nochmal zurückspulen. Danke.
Interessant wäre jetzt ein Langstrecken Duell Ioniq 5 gegen das Pferd 🐎.
#BerlinChallenge incoming!
Ja Marie gegen Stefan. Wer verbraucht weniger von Leipzig nach Dortmund
Tolles Review und sehr reizvolles Fahrzeug! Bester Spruch: "...aber von hinten kommt nichts - wie auch" 😄 Wann nimmt nextmove das Pony mit in die Herde auf?
5:00 Platztest mit 1,69 ist jetzt nicht sooo sinnvoll, aber insgesamt ein super Video und wie geil ist bitte das Logo?
Auch mit 1,94 kann man hinter sich selbst sitzen und hat jede Menge Kopffreiheit.
So aufgeregt der Beiträge kennt man von diesem Kanal zum Glück sonst nicht. Ich schätze die ruhige und sachliche Berichterstattung
Herzlichen Glückwunsch zu 100000 Abos! Wenn Marie in Zukunft öfter das Look'n'Feel übernimmt und vielleicht noch Ihre Eindrücke beim Fahren bekundet, dann könnte ich auf ein 100000-Abonennten-Gewinnspiel verzichten, denn sie wäre ein Gewinn für alle Abonnenten.
tolle Reporterin die nicht lange rumtruckst 👍 das Auto ist auch ganz ok. Der Hyundai sieht allerdings auch sehr fresh aus.
Was sehen meine müden Augen!? Exakt 100.000 Abonnenten. Ihr habt es geschafft und mehr als verdient. Herzlichen Glückwunsch!!! :)
My Love ❤❤❤ (das Auto natürlich) 😎⚡⚡⚡
Bald steht er vor der Tür in der Top Ausstattung mit Tech Paket2
Ha! Erwischt! 😁😁😁
@@shoelessjoe5990 😎
Tarik will doch "erwischt" werden👍
@@geb.strohm 😂 Ein Schelm, der Tarik.
@@geb.strohm Ach was 😅
Mich erwischt keiner mehr so schnell wenn mein MachE da ist😎⚡
Hallo Stefan, heute mal mit netter Begleitung bzw. Testerin Marie an Deiner Seite - kommt gut rüber, solltet Ihr öfters machen. Der Mach E, wird seine Kunden finden, da er sich mit seinem Design gut differenziert. Die Breite der E-Auto's nimmt mit ihm weiter Fahrt auf - was gut ist.
Sehr sympathische Präsentation, vielen Dank!
Tolles Video danke,Marie war klasse immer wieder
Fand gut, dass Mickey Krause auch einen Auftritt im Video hatte.
Schönes Auto. Die fehlenden Türgriffe haben mir sehr gefallen.
ich glaub ich hab im menü den 1-pedal knopf gesehen als du das menü gezeigt hast 😅
Marie sollte das öfter mal machen. Hat sie super gemacht 👍👍👍👍
Tolles Team: Marie und Stefan. Sehr souverän gleich bei der Premiere. Ich würde mir noch etwas detailliertere Informationen zum Verbrauch und zur Navigation mit Ladestops wünschen. Aber was nicht ist... :-)
Die Displays finde ich schicker als die im Model 3, ich finde auch die Darstellung etwas schöner, stellt die Marie jetzt eigentlich öfters die Autos vor? dann könnte man den Herrn Nextmove doch auf Urlaub schicken und ihn in zwei Wochen mit lässigen Vollbart wieder in Empfang nehmen xD
Hätte mir noch ein paar Infos zur Ladeleistung gewünscht. Aber wird man schon noch irgendwo mitbekommen.
Ansonsten tolles Video. Vielen Dank!
Ich vermisse das Thema Laden. Vor allem die etwas seltsame Ladekurve am DC-Lader wäre erwähnenswert.
Kommt bestimmt noch.
Ja, stimmt. Das ist einer der wichtigsten Punkte.
War ja nur eine Probefahrt lt. Stefan
Guck mal beim Kollegen Bloch. Der hat sich schon ausführlich dazu ausgelassen. ;-)
Sehr gut getestet - wie immer. Das Auto wirkt im Innenraum nicht besonders hochwertig. Mal sehen wie lange die billigen Drehknöpfe halten. Das Außendesign finde ich sehr gut gelungen.
👍 - wie immer! 😊
Steht hier ja vielleicht schon irgendwo, aber wenn nicht, Heckklappe ist natürlich elektrisch. Habe das Auto selber und es ist echt super! 👍
Elektrische Heckklappe ist im Technologiepaket dabei. Basis ist nur mechanisch.
@@sleepy_Dragon Na gut, dass ich das dann so bestellt habe! 😉
Micky Krause war kurz zu sehen, sehr gut! =D
top test! hoffe für den q4 50 etron kommt noch ein detaillierteres video zeitnah
cooles Auto, cooles Video, ihr seid cool, Marie war cool, bleibt weiterhin cool..... Hab ich schon mal cool gesagt? 🎉🎉💪💪
Mir gefällt das "Pferdschen" 😎
Irgendwie glaube ich du sprichst nicht vom Pony auf dem Mustang 🤔😉
@@shoelessjoe5990ich fände die ersten Frau so komisch dass statt Pony zu nennen.😂
@@shoelessjoe5990 Ginuwine's Pony ist dann wohl die offizielle Mustang Hymne 😜
Sehr schönes und interessantes Video, vielen Dank. Könnt ihr mir sagen, warum - meines Wissens nach - kein Hersteller so macht wie Tesla und zumindest Netflix anbietet? Gerade das große Display des Ford wäre doch prima dafür geeignet...
Lang ersehntes Video von gewohnter Qualität, ich dachte schon ihr ignoriert den Mach-E vollends. Habt ihr eine Einflottung geplant?
Klasse Video, mich würde noch interessieren welche Lithium Technology beim Mustang nutzt?
hi,
super Video. :)
Automatikgetriebe L-Einstellung - steht im Bedienungshandbuch:
Niedrig (L)
Sie können diese Stellung bei jeder Fahrgeschwindigkeit aktivieren; in dieser Stellung wird das Fahrzeug stärker verzögern, wenn Sie das Fahrpedal loslassen. Sie können jederzeit die Stellung Low (L) nutzen, die vorgesehene Funktion ist jedoch die Verbesserung der Fahrbarkeit bei der Bergabfahrt. Beim Wechsel in Low (L) erfolgt keine Änderung, wenn der 1-Pedal-Modus aktiv ist.
Marie, top!
Gutes Video, interessantes Auto. Für mich gehört ein Mustang allerdings sportlich tief auf die Straße - da passt der SUV einfach nicht zum Namen.
Für die Sitzprobe hinten bitte zukünftig zusätzlich Stefan ranlassen. Nichts für ungut, aber dass man mit 1,69/1,70m reichlich Platz hat hilft mir mit 1,93m nicht so recht weiter.
Ansonsten aber gute Arbeitsteilung.
10:45 "weil wir wollen ja keinen 50-Minüter machen"
War das etwa ein Seitenhieb auf einen anderen erfolgreichen deutschsprachigen Elektro-TH-cam-Kanal? :D
Sehr „cooler“ Bericht. Herzlichen Dank
Servus Marie! Schöne Vorstellung des Fahrzeugs. Sehr sympathisch moderiert und präsentiert. Kleiner Hinweis: Man spricht "Accessoire" übrigens "Aksesswoah" aus. 😉 Ansonsten wäre es klasse, wenn Stefan auch eine Reihe mit einem Sidekick etablieren würde. Brächte noch etwas Abwechslung in den stets sehr informativen Content!
Habe ich es verpasst, oder musstet ihr den Wagen nie aufladen, @nextmove ;)
Wie sieht es denn beim Mach E mit OTA aus, heute oder zumindest in naher Zukunft?
Hat er. Habe auch schon Updates bekommen.
Ich hab durchaus Interesse am Ford Mustang Mach e und ich finde, dass der Ausstattungswechsel von Marie - also, ich meine die Kleidung - während des Einstiges ins Auto durchaus ein grosses Lob verdient. So schnell hab ich es noch nie gesehen.... ;-)
Habe nichts zu OTA - Updates vernommen. Hat er die schon, oder kommen die noch ?
Heckantrieb mit großem Akku das wäre was für mich mal schauen wo man preislich landen würde.
Bei 51.180€ mit Herstelleranteil bereits abgezogen ohne weitere Ausstattung.
@@shoelessjoe5990: Wobei ich definitiv das Technologie-Paket 2 für 4.000 Euro Aufpreis empfehlen würde. Da ist ein Glasdach dabei.
An der Sachsenbrücke. :)
Gutes Auge! :)
Könnt ihr vielleicht in Zukunft mal mit einem DB Messer die Lautstärke messen? Ist vielleicht aussagekräftiger als einfach nur das Mikrofon aus dem Fenster zu halten
sehr stark von Marie. Ich hab da "watt un datt" gehört, ist sie etwa Westfalin? ;D
Test der Platzverhältnisse wäre aber durch eine große Person sinnvoller finde ich
Warum man nicht einfach einen Focus evtl. sogar als Kombi als E Auto anbietet, verstehe ich nicht. Nach dem Ford immer gut war, bin ich nach 3 Jahren Ford Edge von der Qualität aus den USA bzw. Kanada echt nicht begeistert und bin zur Zeit bei Hyundai gelandet
Ja die US-Fords sind echt bescheiden. Die neuen Explorer müssen immer nochmal in Köln aufbereitet werden. Aber der MachE war bis jetzt eher gut verarbeitet, wenn ich die Reviews so anschaue.
Und ein E-Focus ist nicht „einfach“. Schließlich braucht ein Akku Platz, und der reicht beim normalen Focus nicht mal für einen PHEV-Antrieb.
@@citaron Es gab schon einen reinen E Focus www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/ford/focus/iii-facelift/238074/
@@HB67 War aber eher ein Flop.
Die Ford-Marktforscher haben alle Möglichkeiten durchgetestet. Das Ergebnis war, dass ein großer und klangvoller Modellnamen mit starkem emotionalen Identifikationspotenzial erforderlich war, um Ford-Kunden zum Umstieg auf die unbekannte E-Mobilität zu motivieren. Focus/Galaxy/etc. hätten das nicht geleistet.
Das funktioniert nicht bei solch kurzen Fahrzeugen. Da die Batterie im Unterboden liegt. Da müssen Fahrer und Mitfahrer mehr liegen. Das braucht Länge. Siehe Tesla model 3. Trotzdem ist das Auto Recht hoch mit wenig Bodenfreiheit.
Zukünftige Kompaktkombis werden wie der e-niro aussehen. Sieht man ja auch am MG Kombi der kommen wird. So doof es sich anhört suv Coupés sind der no-brainer der Autoindustrie. Hoch genug für den Akku und ein Heck das sie winfschlüpfrig macht.
Wieso verbaut man sich bei der Armauflage die Ablagefächer mit Knöpfen wie Handbremse, Wahlhebel und Warnblinkerknopf ?
Für mich absolut der beste Konkurrent zum Tesla Model Y. Ford hat hier sehr viel richtig gemacht, was das Fahrzeug in meinen Augen auch positiv z.B. von einem Q4 e-tron abhebt:
Positiv:
1) vom Design ein echter BEV, ohne langweilig zu sein
2) hoher Nutzwert, vor allem ein ordentlicher Frunk
3) eigenständige Designmerkmale (Türsystem, Displayknopf)
4) Das Infotainment wirkt zeitgemäß und scheitert nicht am ruckelfreien Drehen einer 2D-Karte (looking at you, VW+Audi :D )
5) sinnvolle Reichweiten/Konfigurationsoptionen
6) angemessener Preis
7) Riesenaward für Ford: kein sch****** Klavierlack um Bedienelemente bzw. generell. DANKE!
Negativ:
1) fast 100kWh Akku reichen nichtmal für die Reichweite die ein Model Y mit knapp 80 kWh schafft, Effizienz muss also noch etwas geübt werden
2) Berichte aus den USA bzgl der Händlererfahung mit dem Fahrzeug klingen garnicht gut, man muss hoffen es ist hierzulande besser
3) Updates scheinen auch hier immer noch nicht vollumfänglich per OTA möglich zu sein
4) der GT dürfte ggü. einem Y Performance zu teuer sein
5) DC Ladeperformance gerade für den großen Akku etwas hinter der Konkurrenz
In Summe aber ein Klasse BEV, der völlig zu Recht stolze Käufer finden wird. Ich finde ihn eine absolute Bereicherung für den Markt.
Model Y ist billiger und größer und hat die bessere Software. Daher hab ich es auch gekauft.
Die Audi Karten sind doch über alle Zweifel erhaben?!
Der Mach-e AWD hat eine Reichweite von 540 km, das Model Y nur 505 km.
@@jline3701 bitte mal die Tests dazu angucken. Die schafft er real nicht.
@@wolfgangpreier9160 persönlich auch meine Meinung, aber es will halt nicht jeder einen Tesla
Der Wagen sieht super aus und ist bestimmt ein Knaller. Was ich nur absolut nicht verstehe: Warum ist die Ladebuchse links? - Das ist beim AC Laden in der Stadt wahrscheinlich schon mal ein Problem, wenn die Ladesäule in der Mitte zwischen 2 Parkplätzen parallel zur Fahrbahn ist. Diese gibt es hier sehr häufig. Und.... Warum ist ist dann noch zusätzlich die klappe nach vorn zu öffnen? - Problematisch, wenn man mit der Nase, am schlimmsten noch leicht schräg, zum DC-Lader steht. Verstehe nicht wie man als Hersteller so einen Fehler machen kann.
Wieder ein prima Beitrag. Marie sollte aber bitte mit ihren 1,69 m nicht die Platzverhältnisse hinten bewerten. Da musste ich wirklich schmunzeln.
Kollege Bloch hat es mit seinen 1,89 m auch schon gemacht und fand es völlig ausreichend. Ihn störte lediglich, dass durch den Akku im Unterboden die Beine etwas hoch stehen - man sitzt also nicht mit dem ganzen Oberschenkel aufm Sitz. Aber das ist ja bei den meisten "normalen" Autos (ich rede nicht von einem Maybach oder so) ein Problem für große Menschen.
Hatt, dat, wat. Ok, die Sprache verstehe ich. Grüße ausn Ruhrgebiet.
👍
Wieso hat man im Video nichts zur doch sehr eigenartigen Ladekurve gesagt? :D oder hab ich das verpasst..
Schöne Grüsse an AH Daffner.. 3 Autos dort gekauft 👍👍
Ein sehr schickes E Auto. Dafür habe ich 41 Jahre bei Ford in Köln gearbeitet.
Vielleicht hätte der deutsche Mustang auch eine Chance gehabt mit E-Motoren. Das war der einizige Ford, der mir vom Design her gefallen hat.