ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ต.ค. 2024
- BZ és Csabi ma az új 5-ös BMW 530e változatát tesztelik, majd megtudhatjuk, hogyan lehet karbonsemleges a hibrid autók motorolaja.
Laptimingshop: laptimingshop.hu/
Facebook: / laptiming.hu
Facebook csoport: / laptiming
Instagram: / laptiming
#GARÁZS
Srácok! Ha egy plug in hybrid van nálatok, akkor probáljátok már meg úgy tesztelni, ahogy az normális és töltsétek. Mindig azt emelitek ki, hogy hát ha nem tölti az ember (nem tudom mi bonyolult abban, hogy este garázsban töltőre rakja bárki, ha meg irodaházban dolgozik, akkor ott is), akkor nem fogyaszt sokkal jobban. Ennél sokkal hasznosabb lenne oktatni az embereket, hogx miért fasza tölteni. Még mielőtt bárki derpegne: nyilván, van olyan, hogy nem tudja az ember töltőre tenni, de az sem életszerű, hogy egy hétig egyáltalán nem tölti fel.
Lehet, hogy az újságírói munkához tökre hozzátartozik, hogy az ember törekedjen valaminek a helyes felhasználására, amit bemutat? Ugyanúgy hozzátarzozik, mint amikor bemutatják, hogy egy m5tel, hogy lehet keresztbe menni. És valószínű, hogy aki egy ilyennel jár, az garázsban tartja, ha meg céges, akkor a parkolóban van áram.
Nekem új E osztály van a 300 e motorral. Így télen 40 km-t megy el árammal, úgy, hogy én szeretem a meleget és hangosan a zenét :) A Mercinek 160 km/h a max sebesség árammal. Még nagyon új, ezért hosszútávú fogyasztást nem tudok mondani, de az, hogy árammal le tudom a napi rutint az nagyon jó. Mellette a csend, a kényelem... Csak áram üzemmódban is hihetetlenül rugalmas, nem gondoltam volna, hogy így is ennyire dinamikus lesz. A rendszerteljesítmény 320 LE és 700 NM :) Másrészt Csabinak üzenem, hogy egy plugin arról szól, hogy töltöd rendszeresen árammal...
100.000-nél tali a szervizben, újra gyűrűztetni a motort! Finom összeg lesz.
@@akosrez189 Látom nem vagy képben... semmilyen összeg nem lesz, mert egyrészt 150000 km-ig ingyenes a szerviz, másrészt külföldi fórumokon több 200 ezer felett futott is van már, semmi hibával. Legközelebb tájékozódj mielőtt megnyilvánulsz...
@@SzecskoSandor 😂😂😂
@@garazsgeza5728 mármint este töltőre tenni? 😁
@@garazsgeza5728 És?
Battery control funkcióban persze, hogy 8 liter felett fogyaszt, mert benzin motor tölti vissza az akkumulátort! Ha hybrid üzemmódban mentél volna töltögetés nélkül, akkor 5 liter alatt fogyasztott volna! Sajnos nagyon félrevezető ez a teszt a hibás felhasználás miatt! Szomorú, hogy így kiadtok egy videót! A battery controlt azért találták ki, hogy amennyiben beérsz egy városi zöld zónába, akkor be tudsz menni elektromos hajtással, mert az akkumulátort nem engedi a rendszer lemrülni a zóna elôtt. Ezt a navigáció figyeli...
Megmondom őszintén sosem értettem ezeket a fogyasztás fikázó dolgokat. 1 részt ez egy Benzin motor, nem Dizel kár a kettőt összehasonlítani. Másrészt volt nálam egy hosszú hétvégére egy ilyen, amikor a városba mászkáltam vele csak eltromosan nem fogyasztott semmit, majd az autópályán 5.4 volt az átlag. Nekem ez jött ki, de hát kinek mi.
Kalap sz*rt se er ez a teszt kar volt felvenni..
@@garazsgeza5728 nem hiteles, ezen kivul erdekelt volna a teszt
Kicsit megdöbbenve néztem a videót. Csabi tisztellek, becsüllek, de úgy tesztelni egy PHEV autót, hogy nem töltöd, annak gyakorlatilag semmi értelme és kicsit szakmaiatlan is. Nem is csodálkozom rajta, hogy 8,4l az átlag. Ha valaki úgy használja ahogy ezt a fajtát kell, akkor a benzines 5-5,5 körül megáll, a diesel meg 3-4 között.
Szerintem pont ez a reális, hogy nem töltögeti, az ilyen “adó” autókat így használják, legalábbis az én ismerősi körömben.
@@benceszabo5820 Akkor a te ismerőseid azért vették. Én nem.
Sokan nem töltik... Állítom a többség...
De utánna ne csodálkozz , hogyha lekoxosodik a motor, néha nem árt picit meghajtani "kikormolni" ;)
@@viktorpanits2638 A nem PHEV-k is kokszosodnak.
Én még annak is örülök, ha sokan akik eddig csak dízelben gondolkodtak ilyen prémium árkategóriában, azok közül egyre többen ilyenbe ülnek át.Mindig az volt a véleményem az új elektromos és Plugin hibrid autókat nézve,hogy ezek új korukban a pénzesebb rétegek autói.Ők legalább meg tudják venni és a saját rétegükön belül egymásnak példát mutatnak!Egy ilyennel hangtalanul becsorogni egy megbeszélésre,vagy a lakóövezetben hazamenet csöndesen, senkit nem zavarva begurulni a garázsba....az még mindig példamutatóbb mint egy dízellel odakerregni!Aztán ezeket majd megveszik 5-6 évesen a kisebb pénzű rétegek használtan.Nagyon szép autók kétségtelenül.Tehát gratulálok mindenkinek aki ilyenbe ül át egy prémium kategóriás dízel helyett!Otthon a tetőt megszórni napelemmel aztán lehet akár nulla vagy 2-3 literes fogyasztással is járni hétköznap.
Egyetértek, és várom az autót 5 évesen 5 milláért.
Töltögetéssel Pesten belül, havi egy 200km-es autópályázással kivitelezhető 5 liter.
Manapság az is csoda ha nem hamis olajat tudok venni. Hogyan védekeznek a gyártók ellene? Honnan fogom tudni eredeti az olaj és nem vmi ipari hulladékot öntök bele? Sehogy?
Nekem, mivel odafigyelek a töltésre 1,7l/100km, szerintem egyáltalán nem rossz...
Kiegészítés képen: az autó nehéz és érződik is rajta! A fogyasztás akkor jó, ha töltöd minden nap, otthoni 70 Ft/kWh-val! Akkor átlagban, autópályával, ugyan annyi lesz a fogyasztása mint egy 520 dieselnek, de erre nem fizetsz majd cégautó adót, éves adót, Bp-en legtöbb kerületben ingyen parkolsz, és sokkal dinamikusabb az autó, mint egy diesel. Továbbá kevésbé szennyezi a városi levegőt.
Jó kis Shell reklám volt, de mégis hasznos! MOL-t vagy az OMV-t is megszólíthatnátok, hogy nekik mi a stratégiájuk a jövőre vonatkozóan. A BMW nem az én világom, szuper autók de szerintem ez a hybrid megoldás még nem éri meg, túl sok így is a fogyasztás. A plug-in hybrides autókat csak a zöld rendszám miatt veszik cégesen, egyébként a kutya nem venné, szerintem sokan nem is foglalkoznak a töltögetéssel.
A sok “fikajani” végighallgatta egyáltalán a videót? Csabi elmondta, hogy ha töltöd akár nullával is eljársz vele.
Ez is egy hülyeség ami elhangzik a videoban, mert az áram sincs ingyen. Kivéve ha visszanem térítendő támogatásból 0 Ft ért lett napelemünk…
@@DJStephenTV Akkor kicsit gondolkozz még. Akkor is ha már megtermelte az árát!
@@75Tirisztor Te gondolkozz papi. Ha “megtermelte” az árát akkor onnantól a többi áram amit termel az ingyen van? Nincs ingyen csak kevesebbe kerül, mintha hálózatból vette volna. Neked kene gondolkozni mielőtt megszólalsz…
@@DJStephenTV Mi az, hogy kevesebbe van öcsi? Amit a napelem megtermel, azért nem fizetsz, te zseni, amíg a mostani szaldóban vagy! Ha a napelem eleget termel, hogy a kocsidat is töltsd, akkor az ingyen van!
@@75Tirisztor Ha ingyen volt a napelem akkor nem fizetsz te birka! Ha pénzbe került a napelem neked akkor is ingyen van az áram? 2 ig azért el tudsz számolni?
Teljesen felesleges ez a teszt, ha nem úgy használjátok ahogy kell!
Minek köszönhető ez az új "divat", hogy az első rendszám tartó nélkül van rögzítve? 🤔
Angoloknál megy ez a stílus... szerintem sokat javít
@@MrSkylinegtr2 németeknél is.
A szépérzéknek
Azért van rá szükség a távolságtartó tempomattal felszerelt modelleknél, mert így nem lóg bele a szenzorba és nem befolyásolja a kifogástalan működésben.
@@nega_e46 ha nincs távtartó akkor is így szerelik.
A németek már régen így szerelik, megfelelő színű műanyag kupakokkal.
Szerintem most ért ide a majmolás. 😊
Meg akartam nézni ezt a videót hoz autó miatt ilyen összeszedetlen előadás tudod én még nem láttam,
Túl lassú a magyarázás, túl sok a felesleges beszéd
Èn ugy tudok ezzel az autoval spórolni hogy nem veszem meg 😊
Sehol egy live? milyen dolog ez?! :D
Abszolút nem értem és "elhamarkodottnak" találom ezt a nagy elektromos irányt. A kombinált fogyasztások totálisan aláírják, hogy nem tudja még a technológia azt amit várunk tőle. Ez az egyik. A másik, hogy ameddig az elektromos áram megtermelése nem tiszta módszerekkel történik addig effektív tökéletesen mindegy, hogy a károsanyag kibocsájtás a kipufogóból vagy épp az erőműből származik... Itt még rengeteg olyan kérdés van ami pl az én fejemben kérdőjeles. Pl. Elhasználódott akkupakkal mit csinálnak. Az elektromos motorok és akkupakk súlyából adódó többlet mennyire eszi pl a fékeket, a gumikat, a lengéscsillapítókat. Mert bizony azokat is le kell gyártani és azt tudjuk, hogy károsanyag kibocsájtás nélküli alkatrész gyártás nem létezik... Sajnos. Én nekem továbbra is az a véleményem, hogy az elektromos hajtás a városon belülre való és sehova máshova. És ezzel párhuzamosan az is a véleményem, hogy gyártás folyamatok alatti károsanyag termelést és mindenféle már használatból adódó károsanyag termelést és tartósságot és mindent egyebet figyelembe véve szerintem az egyik legjobb opciója az emberiségnek a 2 literes dízelmotorok. Természetesen az új és korszerű euro 6d motorokra gondolok. Jelen pillanatban. Aztán ahogy a technológia halad majd át lehet állni. De most ezzel az elektromossal kapcsolatban azt érzem, hogy először "legyártottuk a tetőt... úgy hogy még nincs kész az alap, és most nem tudjuk mit csináljunk a tetővel" helyzet van. Mert pl a töltési hálózat ugyanúgy nincs kiépítve még nagyvárosokban sem, nem hogy vidéken...
Persze amit itt olvastatok mind mind csak egy zöldfülű véleménye. Bocsánat ha valakinek ezzel tüskét tettem a szemébe! :)
Teljesen el vagy tévedve, a világ rég túllépett ezen a dízeles dolgon. Az, hogy Magyarországon még nem épült ki elég sűrűn a töltőhálózat, még nem jelenti ezt, hogy a villany csak városba való. A károsanyag kibocsátásba meg ne menjünk bele, mert a kőolajipar már a kitermeléssel és szállítással több kárt okoz, mint amennyit a villanyautó a teljes technológiájával valaha is fog.
@@milannedelykov7603 igazad van! Nem magyaráztam meg ezt a nézőpontomat. Nem azért való csak városba a villany mert máshol nincs hozzá töltőhálózat, hanem azért mert a hosszútávú közlekedés, (autópálya, szállítmanyozás stb) egyértelműen környezetkímélőbb egy takarékos dízellel mint bármilyen villannyal. A kitermelésről és szállításról nem igaz amit írsz. Ezek az üzemanyagok szállíthatóak A-ból B-be különösebb akármi kiépítés nélkül. A villamos áram szállítása viszont kábeleken keresztül történik. Ennek a kiépítésére a világ még nincs kész. Ez pedig tény. Egy tesla akkupakk annyi áramot vesz fel mint egy átlagos háztartás több napnyi felhasznált energiája. Ez még nincs kiépítve. És nem is mostanában lesz! Amíg nincs ehhez megfelelő kapacitás (a villamos energia előállításhoz) addig felesleges is lenne! És ez is tény! Ezért mondom hogy korai még ez a nagy átállás..
@@krisztianvillanyi2068 Felesleges szócsatáznunk. Ott a gugli, nézz utána a tankhajó baleseteknek és a kőolaj kitermelés okozta károknak. A finomítókról nem is beszélve, amelyek iszonyat mennyiségű energiát igényelnek, és amelyek több kobaltot használnak a gázolaj kénmentesítéséhez, mint amennyit a villanyautók akkujához felhasználnak.
Lehet, hogy a villanyautó gyártása valamennyire környezetszennyező, de utána lehet megújuló energiával üzemeltetni. A dízel viszont egész élettartama folyamán terheli a környezetet.
@@milannedelykov7603 rossz példa volt. Nézz utána az atomkatasztrófáknak amik az elektromos áramodat termelik... Milyen szennyezést okoztak azok... Egy egy tanker balesethez képest...
@@krisztianvillanyi2068 Elektromosságot lehet megújulóból is termelni, kőolajat viszont nem.
A BMW-s rész hozta a szokásos nyalifalit, igazi kuriózum, hogy ezt sikerült megfejelni a Shell 2050-es karbonsemleges reklámblokkjával xDD
“A fogyasztás azon múlik, hogy valaki tölti vagy nem tölti.” Ember ilyet az vesz aki tölti rendszeresen….🤭
Jó hullámos a fejtámla Csabinál. 🤔
Komfort fejtámlát tudod állítani, hogy mennyire tartsa a fejed.. Szóval ha már U-alakba hajlik a támla, nem fog feszülni a bőr. :) Mielőtt lesajnáljuk..
@@balazsnagy6700 Tehát ha u alakban van, akkor hülyén néz ki... 👏
@@Yamahas Attól, hogy nem vagy a prémium autókhoz szokva, még nem szar. :)
@@balazsnagy6700Honnét tudod, hogy én mihez vagyok szokva? Már megint megy a hülye Magyar felfogás... mind1. Amúgy meg te írtad azt, hogy szar, én csak annyit hogy hülyén néz ki...
Ez itt egy autótesztnek álcázott Shell reklám. Csabi pedig megtanulhatna már magyarul beszélni. Hol kérdésre -ban, -ben ragot kap a főnév magyar nyelvben és nem -ba, -be, ahogy ez az aluliskolázott mondja. Továbbá nem "miér," "azér", "mer", hanem miért, azért, mert. A 250 db "ő"-zésétől tekintsünk is el.
Engedd el, ez a csatorna nem az értelmiségnek szól! (De még csak a középosztálynak sem.)
En is kb eddig a videoig kovettem ezeket a tesztetek, plug in hybrid de nem toltjuk fel, oke xD
8,4 literes fogyasztás. Az M4 simán 10 literrel elmegy, ha nem rúgod neki. Ezt a hybrid technológiát én még mindig nem nagyon értem. Vagyis értem, hogy mi lenne a lènyege, csak azt nem miért nem működik 😂
Fel kene tolteni, varosban dugoban araszolva ketlem hogy 10 liter az atlag ;)
Tekintettel a szándékosan nem rendeltetésszerű használatra, kitűnő. Ez a kocsi arra lett gyártva, hogy este fűtött garázs, konnektorba be, reggel "vitorlázás" melóba. Ingázós autó, hétvégén meg nagy kirándulás.
A legjobb autos musor a tietek. Szakmaiassag csillagos otos, a musorvezetok stilusa - Csabi, Jani, BZ - pedig kifejezetten jo. Csak igy tovabb sracok
Az előző, a facelift előtti 140 km/h-t is kivitt elektromosan.
@@wsvap mármint 140 km/h-t
@@davidosthat1480 Bocsika, töröltem!
A BMW nem combit gyárt ,hanem touring -ot jó reggelt
nem combit, hanem bicepszet. köszönjük
A BMW csak olyan autót gyárt ami a szervizben lakik. Turing jaja!
túlárazott
Túlárazott szar* ezt kifelejtetted
E helyett inkább Mercedes E300de!