Nie znam żadnych procedur startu, lądowania,zasad ruchu lotniczego,itp., bo nie byłem w tym temacie szkolony, ale gdy byłem gapowiczem w samolocie, to w nocy, zawsze stałem za plecami technika pokładowego i gapiłem się na przyrządy i pas startowy. Bardzo mnie to kręciło i nadal kręci. Co w tym lotnictwie jest, że tak ono ludzi pochłania? Chyba wolność? Żona nie zadzwoni, szef dupy nie truje, same plusy w powietrzu. Niektórzy, to wolność znajdują też na Harleyu. 😁😁😁
Mógłbyś wyjaśnić kiedy dokładnie używać pitot heat (wiadomo że w warunkach oblodzenia, ale lecąc na np. Fl100 ponad chmurami przy temp. -10 stopni jest potrzeba go włączać? ) a kiedy można go wyłączyć? Z góry dzięki
Grzejemy wtedy gdy jest ryzyko lodzenia. Do lodu potrzeba wody i temperatury. Jeżeli jest -12 +5 (najbardziej newralgiczny przedział) i możliwa wilgoć (opad, zamglenie, chmury) pitot on. Przy przejsciu przez chmury zawsze, bo chmurze temp może bardzo raptownie spaść. Nad chmurami, czy na 100-nym, czy wyżej/niżej, jeżeli jest sucho to nie ma potrzeby. Może być i -40, to już bez znaczenia, bo nie ma co się lodzić.
Tyle wolnych miejsc, a lata Pan sam😉 super Film!
Super film! Aż człowiek nabiera smaka żeby polatać!
Troszku płaskie to podejście, ale filmik zacny ! :)
Oj tak, lekko doczołgane bym powiedział ;)
Jak zawsze miło się ogląda 👍
Z całym szacunkiem dla FIS ale nie pełnią oni służby ATC 👍
Extra filmik. Proszę o więcej. Pozdro.
Świetny film!
super
Nie znam żadnych procedur startu, lądowania,zasad ruchu lotniczego,itp., bo nie byłem w tym temacie szkolony, ale gdy byłem gapowiczem w samolocie, to w nocy, zawsze stałem za plecami technika pokładowego i gapiłem się na przyrządy i pas startowy. Bardzo mnie to kręciło i nadal kręci. Co w tym lotnictwie jest, że tak ono ludzi pochłania? Chyba wolność? Żona nie zadzwoni, szef dupy nie truje, same plusy w powietrzu. Niektórzy, to wolność znajdują też na Harleyu. 😁😁😁
Świetny film.
będą filmy z R44 RAVEN?
top!
Tak właśnie powinny wyglądać filmy z kamery w samolocie. Spory kawałek albo całość, a nie urywek w stylu 5 sekund przed przyziemieniem i 5 sekund po.
Pozdrawiam htx
Mógłbyś wyjaśnić kiedy dokładnie używać pitot heat (wiadomo że w warunkach oblodzenia, ale lecąc na np. Fl100 ponad chmurami przy temp. -10 stopni jest potrzeba go włączać? ) a kiedy można go wyłączyć? Z góry dzięki
Grzejemy wtedy gdy jest ryzyko lodzenia. Do lodu potrzeba wody i temperatury. Jeżeli jest -12 +5 (najbardziej newralgiczny przedział) i możliwa wilgoć (opad, zamglenie, chmury) pitot on. Przy przejsciu przez chmury zawsze, bo chmurze temp może bardzo raptownie spaść. Nad chmurami, czy na 100-nym, czy wyżej/niżej, jeżeli jest sucho to nie ma potrzeby. Może być i -40, to już bez znaczenia, bo nie ma co się lodzić.
@@OKIEMPILOTA_TS dziękuję 🙂
Jak zwykle... Na 5 !
:)