Obrigado amigo pela dica, fiz no meu mas eu usei o fio que chega na ventoinha, assim as duas ventoinha trabalha em conjunto, e o compressor desarma quando a temperatura baixa no condensador, assim a temperatura vai ser controlada. iria usar o fio que chega no compressor mas achei muito fino, preferir usar o fio que chega na ventoinha mesmo por ser bem mais grosso e coloquei um fusível. Notei um leve melhora, compressor trabalha mais folgado e as ventoinha desarma quando atinge uma determinada temperatura, vou ver como o ar se comporta em tempo muito quente, esses dias tempo tá chuvoso por aqui. Voltarei pra dar um feedback quando o tempo tiver muito quente.
Amigo gostei da idéia TBM tenho um gol G3 Eo meu ar é fraco Creio que é do carro Oque vier pra melhorar show Então instalando essa ventoinha melhora o refrigeração?
Hely, como você fez pra ficar a parte de baixo da ventoinha, comprei uma de 10' porém pra fixar a parte de baixo dela não achei jeito , somente parte de cima, igauk tu fez que fica a mostra no vídeo
Amigão, vc não ligou as rotações baixa e alta ? A ventoinha em uma rotação permanente em alta, pode afetar o funcionamento do AC. Ela tem que trabalhar de acordo com a pressão do gaz. Eu coloquei na minha saveiro 93, mas liguei de forma original, com as duas rotações e ficou muito bom mesmo.
Opa, bom parceiro. Sim o jeito que fez e melhor mas como fiz também funciona pois a outra vai controlar a pressão do mesmo modo, essa eu uso somente na cidade imagine que funciona como se o carro estivesse na BR com maior fluxo de ar e quando for necessário a original do carro vai alterar a velocidade e controlar a pressão do gaz, por isso fiz ela para ligar através de botão.
Sidney OK rapaz isso que tu falando e tudo propaganda furada não tem essa de alta nem de baixa porque meu gol quando tá em baixa rotação não gela bem mais quando tô na rodovia ele fica bom. Isso significa dizer que quanto mais vento no condensador melhor. É eu pra tirar a dívida coloquei um eletroventilador na frente do condensador só pra testa mais não estalei e liguei o ar ficou pau saia vento gelado igual uma geladeira Quando eu tiver com paciência vou estalar o ventilador no capricho. Só sabe a verdade quem bota em prática não esses caçadores que se dizem mecânicos e eu só apenas morador do interior
Rapaz isso de alta e baixa e tudo furada quando tá na rodovia ele recebe vento no condensador a 80 km ou 160 dependo da velocidade. É o mais importante quando carro tá na rodovia fica mais eficiente o ar então mito. Alta e baixa. E olha que eu não sou mecânico e também coloquei um ventilador auxilia no gol só pra testa e arcondicionado saia gelado mesmo. Mais como foi só um teste depois vó estalar direito valeu galera
@@eudifacundo18 Oi amigão, eu não me expressei direito. Eu quis me referir a pressão do gaz dentro do condensador, alta e baixa pressão. KKK Eu também não sou técnico, mas foi o que eu vi aqui no TH-cam. E também coloquei um eletroventilador auxiliar na minha saveiro na frente do condensador, ficou legal !! Abração amigo !
Essa tira na tubulação não adianta de nada já usei... E pra fazer uma gambiarra dessa no meu carro só se fosse pra cuspir gelo. O que duvido que aconteça. Infelizmente, parece que milagres não existem, a melhor maneira é manter todo o sistema 100%...
A ventoinha principal está puxando pra um lado e esse aí ao invés de estar soprando e aumentando o fluxo de ar, está fazendo o contrário, puxando para o outro lado, anulando assim a outra ventoinha. Vira ao contrário a ventoinha e aí sim vai perceber uma melhora gritante. Da forma que está pode até te ocasionar problemas no arrefecimento
@@alexandre445 Primeiro, tudo vai depender do projeto de cada motor, e da disposição das bobinas que direcionam o fluxo da corrente elétrica no caso contínuo, que não é o caso. Segundo e mais importante, as Hélices são projetadas e desenvolvidas para projetar ar em um único sentido, sendo como ventiladores ou exaustores dependendo do projeto. Girar uma hélice ventiladora (como no caso de uma ventoinha de radiador) no sentido inverso, além de não projetar vento, perde estabilidade e começa a criar coeficiente de arrasto indesejado, que gera vibração até a quebra das pás.
Essas ventoinhas genéricas, são feitas para trabalhar nas 2 direções. Basta inverter a polaridade de ligação dos fios. Se assim não fosse, teria indicação para ligação no Positivo e Negativo, mas não tem! Não complique as coisas simples.
Amigo, essa sua Ventoinha é a de 5 ou a de 10 polegadas? Preciso comprar uma pra colocar no meu gol tbm urgentemente. Daí quero sabe seca de 10 cabe lá
Eu gosto de utilizar o relé pois com ele a fiação não esquenta, quando utilizado por longos períodos, mas dependendo da potência de sua ventoinha acredito que não tenha problema.
Amigo boa noite. VC ja testou ligar essa ventoinha auxiliar quando o carro está sem o Ar ligado, pra ver se a eficiencia no Arrefecimento do motor melhora também ?
hirinhu Eu não tentei 12 fui direto na 10 mas acredito que não caiba pois o problema não é o diâmetro e sim a espessura dela pois a minha já está praticamente esbarrando no farol, porém se a espessura for a mesma talvez sirva mas confere as medidas antes de comprar pra não perder dinheiro.
Bacana, eu fiz no meu g3,mas ao invés de ligar no positivo do compressor, liguei junto com o positivo da ventoinha original ,coloquei um relé temporizado Dessa forma não fica acionada direto, só vai ligar de 5 em 5 minutos. Valeu muito a pena melhorou muito o desenvolvimento da refrigeração.
Muito relativo isso, tem 3 maneiras de liga: *Direto no compressor *Separado com chave tictac *junto com a ventoinha original. Usei todas essas maneira, mas gostei mais d ligar as 2 ventoinhas juntas. Mas fica a critério d cada um
@Diego conseguiu fixar a ventoinha ? Pois tenho um gol G3 tbm, e comprei uma ventoinha pra colocar, porém não achei uma forma pra fixar a ventoinha, a parte de baixo dela não tem como ficar no radiador
Amigo isto melhora muito sim porém não precisa colocar a manta no cano do compressor pois ali sai o gás muito quente mesmo e o retorno volta gelado para refrigerar o compressor
Hely e Pessoal, estou procurando a helice da ventoinha auxiliar do condensador do Corsa 1.8 2003 e não consigo achar...somente o kit completo. Alguém sabe onde posso comprar?
KKK não são gambiarras, são adequações técnicas realizadas por profissionais altamente especializados com formação intergaláctica, acostumados a instalar som em ônibus espacial.
Pq a ventilação interna do gol G3 ventila pouco ,mandei fazer limpeza e tudo e ele continua a ventilar pouco nos dutos laterais sai pouco vento .alguém tem esse problema ?
Tenho um g3 e fiz esse procedimento, limpeza em geral troquei até as gradinhas,e o ventilador ,mas não aumenta em nada a força do vento, esse é o sistema das pás do cooler, mas pra época que lançou era o top do momento...
@@foxsorts5634 ,Então guerreiro isso é mesmo difícil de decifrar né kkkk. As vezes deve ser a potência do motor do ventilador que puxa o ar. Até militec coloquei no sistema do ar, mas não aumenta potência de nada,a vantagem do militec é somente a lubrificação q aumenta . Mas o ar realmente gelou um pouco mais depois q coloquei a ventoinha auxiliar e cobri todos os canos (gelados) ,com manta térmica específica para ar condicionado.
Tudo bem amigo, cuidado para verificar o lado em que a ventoinha nova está rotacionando, ela tem q puxar de fora para dentro... o Relé vc precisa instalar da seguinte forma: 30 - Positivo direto, com por fusível 87- Saída ventoinha 85- Positivo, pós chave tic-tac. 86 - Negativo. 86- pode ser acionado por sinal negativo fia tic-tac aterrado. 85-pode ser jampeado com o 30. A sua ligação, o relé fica ligado direto, 24 hrs. E a corrente fica toda pelo Tic-Tac, e está sem fusivel, cuidado!! No meu, eu mudei a amperagem do Relé Original e liguei direto no chicote original. Assim, ele ficou ligando em dois estágios , primeiro e segundo. Abraço.
Paulo Omar pô irmão se podia fazer um vídeo mostrando essa questão de ter colocado a ligação original só mudando o Rele preciso fazer isso no meu carro . Meu e um prisma 2009
O cara fala. Mas depois, na hora de botar a mão na massa, some. Mostra sua tese na prática amigo, se realmente for uma idéia melhor,a galera vai fazer tbm e comentar aqui se deu certo.
@@HelyJunioVW só uma dica, deveria ter ligado o sinal do rele no positivo do compressor, aí não precisaria do botão , e quando o ar estivesse ligado o eletro auxiliar ligaria sempre com ar ligado.
@@lamenha25 Sim e uma boa dica, mas eu queria a opção de botão pois uso a ventoinha auxiliar somente na cidade e em dia quentes, agora na BR ou quando está chovendo e precisão usar o ar para desembaçar não tem necessidade de usá-la já e uma carga a menos no alternador.
Faltou teste com termômetro pra saber se realmente mudou algo ou não mas ta valendo o meu tbm tem auxiliar e botei as duas pra armar com potencia total pq eu quero que gele e que se foda a elétrica
O 30 está trocado com o 85, quem está fazendo força é o botão e não o relé. Vejam este vídeo, ele explica bem: th-cam.com/video/sBJXMgcYDxY/w-d-xo.html
Obrigado amigo pela dica, fiz no meu mas eu usei o fio que chega na ventoinha, assim as duas ventoinha trabalha em conjunto, e o compressor desarma quando a temperatura baixa no condensador, assim a temperatura vai ser controlada. iria usar o fio que chega no compressor mas achei muito fino, preferir usar o fio que chega na ventoinha mesmo por ser bem mais grosso e coloquei um fusível.
Notei um leve melhora, compressor trabalha mais folgado e as ventoinha desarma quando atinge uma determinada temperatura, vou ver como o ar se comporta em tempo muito quente, esses dias tempo tá chuvoso por aqui. Voltarei pra dar um feedback quando o tempo tiver muito quente.
Estão ligadas no módulo?
@@viniciusoliveira2088 está ligado no módulo sim, o ar-condicionado é original.
Você tem um gol G3 tbm, como fez para fixar a parte de baixo da ventoinha ?
Tenho um G3 tbm, .as não achei um jeito de ficar a parte de baixo dela
Boa tarde meu amigo! Preciso saber o tamanho dessa ventoinha sua pq meu carro é um gol g4 e o espaço é muito pouco e essa sua é o tamanho ideal
9 polegadas
Meu palio gela bem na estrada agora na cidade não gela bem será que isso resolve?
Minha nao coloquei relé e achei fraquinha aera tem a ver?
Quantas polegadas
Esse aventuinha funciona normal no lugar do original ele é universal né? 10 pas
*Em qual tubo que se passa?*
*Tem o tubo mais grosso e o fino.*
*O mais grosso fica gelado e o fino esquenta.*
Vc tem q enrrolar os encanamentos gelado.
Usei pepel alumínio e espuma para refrigeração
Amigo quais a referencias dessa ventoinha... preciso de uma?
12v
10 polegadas.
80 whats
Eletroventilador universal pas retas
Amigo gostei da idéia
TBM tenho um gol G3
Eo meu ar é fraco
Creio que é do carro
Oque vier pra melhorar show
Então instalando essa ventoinha melhora o refrigeração?
O meu gela bastante o uni o problema é que a ventilação é pouca ?
Amigo, após alguns anos do seu comentário cá estou eu, sofrendo do mesmo problema. Ele está gelando muito bem, mas não tem força. Conseguiu algo?
@@netosantos3020se a ventilação está fraca ou é o motor do ventilador ou a evaporador está muito suja impedindo a passagem do vento
Hely, como você fez pra ficar a parte de baixo da ventoinha, comprei uma de 10' porém pra fixar a parte de baixo dela não achei jeito , somente parte de cima, igauk tu fez que fica a mostra no vídeo
O meu travou é entro em curto subiu um cheiro de queimado que me assustei
Uma dica. A entrada dos cabos da ventoinha é interessante posicionar apontado para baixo para evitar entrada de água futura
Amigão, vc não ligou as rotações baixa e alta ?
A ventoinha em uma rotação permanente em alta, pode afetar o funcionamento do AC.
Ela tem que trabalhar de acordo com a pressão do gaz.
Eu coloquei na minha saveiro 93, mas liguei de forma original, com as duas rotações e ficou muito bom mesmo.
Opa, bom parceiro. Sim o jeito que fez e melhor mas como fiz também funciona pois a outra vai controlar a pressão do mesmo modo, essa eu uso somente na cidade imagine que funciona como se o carro estivesse na BR com maior fluxo de ar e quando for necessário a original do carro vai alterar a velocidade e controlar a pressão do gaz, por isso fiz ela para ligar através de botão.
@@HelyJunioVW é verdade, vc colocou um botão. Ai ta certo !! felicidades amigão !
Sidney OK rapaz isso que tu falando e tudo propaganda furada não tem essa de alta nem de baixa porque meu gol quando tá em baixa rotação não gela bem mais quando tô na rodovia ele fica bom. Isso significa dizer que quanto mais vento no condensador melhor. É eu pra tirar a dívida coloquei um eletroventilador na frente do condensador só pra testa mais não estalei e liguei o ar ficou pau saia vento gelado igual uma geladeira
Quando eu tiver com paciência vou estalar o ventilador no capricho. Só sabe a verdade quem bota em prática não esses caçadores que se dizem mecânicos e eu só apenas morador do interior
Rapaz isso de alta e baixa e tudo furada quando tá na rodovia ele recebe vento no condensador a 80 km ou 160 dependo da velocidade. É o mais importante quando carro tá na rodovia fica mais eficiente o ar então mito. Alta e baixa. E olha que eu não sou mecânico e também coloquei um ventilador auxilia no gol só pra testa e arcondicionado saia gelado mesmo. Mais como foi só um teste depois vó estalar direito valeu galera
@@eudifacundo18 Oi amigão, eu não me expressei direito.
Eu quis me referir a pressão do gaz dentro do condensador, alta e baixa pressão. KKK
Eu também não sou técnico, mas foi o que eu vi aqui no TH-cam.
E também coloquei um eletroventilador auxiliar na minha saveiro na frente do condensador, ficou legal !!
Abração amigo !
Essa ventoinha tem 10 ou 12 polegada?
Boa a ventoinha tem q ser soprante ,ou aspirante ... qual a melhor pra esse sistema
Tem que soprar pai jogar vento na condessadora
Essa tira na tubulação não adianta de nada já usei... E pra fazer uma gambiarra dessa no meu carro só se fosse pra cuspir gelo. O que duvido que aconteça. Infelizmente, parece que milagres não existem, a melhor maneira é manter todo o sistema 100%...
Vc não olhou o cara q está na capa do vídeo, diz q dormiu dentro do carro e tiraram ele todo congelado de dentro
@@jader9291 😂😂😂
A ventoinha principal está puxando pra um lado e esse aí ao invés de estar soprando e aumentando o fluxo de ar, está fazendo o contrário, puxando para o outro lado, anulando assim a outra ventoinha. Vira ao contrário a ventoinha e aí sim vai perceber uma melhora gritante. Da forma que está pode até te ocasionar problemas no arrefecimento
Negativo. É só inverter o polo dos cabos para mudar a posição do vento!
@@alexandre445 Primeiro, tudo vai depender do projeto de cada motor, e da disposição das bobinas que direcionam o fluxo da corrente elétrica no caso contínuo, que não é o caso. Segundo e mais importante, as Hélices são projetadas e desenvolvidas para projetar ar em um único sentido, sendo como ventiladores ou exaustores dependendo do projeto. Girar uma hélice ventiladora (como no caso de uma ventoinha de radiador) no sentido inverso, além de não projetar vento, perde estabilidade e começa a criar coeficiente de arrasto indesejado, que gera vibração até a quebra das pás.
Essas ventoinhas genéricas, são feitas para trabalhar nas 2 direções. Basta inverter a polaridade de ligação dos fios. Se assim não fosse, teria indicação para ligação no Positivo e Negativo, mas não tem! Não complique as coisas simples.
@@alexandre445 bem isso mesmo, tanto faz a ligação, comprei uma ventoinha igual a do vídeo, e é só inverter os cabos que muda a direção do vento
Larga de ser burro e só inverte os cabo kkkk
Teria como me dizer qual as medidas desse eletroventilador? No caso fundura
10 polegadas parceiro, pesquisa la no mercado livre eletroventilador 10 polegadas que marca.
@@HelyJunioVW to precisando saber a profundidade por causa do espaço no meu celta g2.
Amigo, essa sua Ventoinha é a de 5 ou a de 10 polegadas? Preciso comprar uma pra colocar no meu gol tbm urgentemente. Daí quero sabe seca de 10 cabe lá
Minha esposa tinha um Ford ka 97 1.0 que o ar gela a demais o meu 1.8 flex gol tbm o ar é uma Boxta e olha que mandei dar uma geral no ar RS
Amigo liguei na bateria e na lata e em um botão mas só usei um fusível não usei relé pode dar algum problema?
Eu gosto de utilizar o relé pois com ele a fiação não esquenta, quando utilizado por longos períodos, mas dependendo da potência de sua ventoinha acredito que não tenha problema.
@@HelyJunioVW vlw comprei um mais ainda não chegou aí hoje fiz a instalação sem o relé
@@araujo0810 fiz a instalação direto na fiação da ventoinha original do carro sera que dá ruim? Sem rele e sem fusivel,quando liga o ar liga os 2
@@foxgames5433 Deu certo? Fiz assim e aqui queimou o fusivel do ac... Troquei e tirei os fios..vou tentar com rele
Amigo não posso ligar uma dessas na mesma fiação do Eletro enrolador do carro?
Até pode, mas não aconselho, por que vai sobre carregar a fiação original do carro e vai perder a vantagem de ligar a ventoinha quando quiser.
A ventoinha precisa de um fio 4mm. Pra suportar 40 amperes.
Amigo boa noite. VC ja testou ligar essa ventoinha auxiliar quando o carro está sem o Ar ligado, pra ver se a eficiencia no Arrefecimento do motor melhora também ?
Sim não faz diferença pois a válvula termostática regula a temperatura.
qual o tamanho dessa ventuinha auxiliar brother ?
alexandre dos santos 10 polegadas
fala hely, cabe maior que 10 polegadas? 12?
hirinhu Eu não tentei 12 fui direto na 10 mas acredito que não caiba pois o problema não é o diâmetro e sim a espessura dela pois a minha já está praticamente esbarrando no farol, porém se a espessura for a mesma talvez sirva mas confere as medidas antes de comprar pra não perder dinheiro.
vou colocar a de 10 tbm, o meu é gol bola, turbo e o ar nao ta rendendo legal! vou encapar a tubagem tbm, vamos ver o que melhora!
Voce nao precisa de botao, liga o rele corretamente pra pegar o sinal 12V do Compressor. Dai quando armar o compressor do AR ja liga a ventoinha
Mas eu coloquei o botão justamente para ter controle da hora de ligar.
Bacana, eu fiz no meu g3,mas ao invés de ligar no positivo do compressor, liguei junto com o positivo da ventoinha original ,coloquei um relé temporizado
Dessa forma não fica acionada direto, só vai ligar de 5 em 5 minutos.
Valeu muito a pena melhorou muito o desenvolvimento da refrigeração.
Muito relativo isso, tem 3 maneiras de liga:
*Direto no compressor
*Separado com chave tictac
*junto com a ventoinha original.
Usei todas essas maneira, mas gostei mais d ligar as 2 ventoinhas juntas.
Mas fica a critério d cada um
@Diego conseguiu fixar a ventoinha ? Pois tenho um gol G3 tbm, e comprei uma ventoinha pra colocar, porém não achei uma forma pra fixar a ventoinha, a parte de baixo dela não tem como ficar no radiador
Amigo isto melhora muito sim porém não precisa colocar a manta no cano do compressor pois ali sai o gás muito quente mesmo e o retorno volta gelado para refrigerar o compressor
Amigo de cuatas polegadas e esa ventoinha??
Hely e Pessoal, estou procurando a helice da ventoinha auxiliar do condensador do Corsa 1.8 2003 e não consigo achar...somente o kit completo. Alguém sabe onde posso comprar?
Infelizmente não resolve
O rele ta ligado erado
Blz, irmão tenho um gol que tá sem eficiência de ar e vou fazer o Teste.veleu pela dica
Relé tá ligado errado!
Quem tá fazendo forsa é o botão!!
Pô que troço feio, mas se funciona, vale a pena
da até um arrepio de ver um carro desses cheio de gambiarra na elétrica.
KKK não são gambiarras, são adequações técnicas realizadas por profissionais altamente especializados com formação intergaláctica, acostumados a instalar som em ônibus espacial.
@bolzonaro capitao O relé e para a fiacão nao esquentar por isso dos fios e não tem perigo de curto não kkkkk
Pq a ventilação interna do gol G3 ventila pouco ,mandei fazer limpeza e tudo e ele continua a ventilar pouco nos dutos laterais sai pouco vento .alguém tem esse problema ?
Normal do g3 o meu tbm é assim
Tenho um g3 e fiz esse procedimento, limpeza em geral troquei até as gradinhas,e o ventilador ,mas não aumenta em nada a força do vento, esse é o sistema das pás do cooler, mas pra época que lançou era o top do momento...
Mas já encontrei um gol rallye G3 que ventilava muito
@@waguinho1237 não entendo pq o sistema do G4 é o mesmo e ventila pra caramba
@@foxsorts5634 ,Então guerreiro isso é mesmo difícil de decifrar né kkkk.
As vezes deve ser a potência do motor do ventilador que puxa o ar.
Até militec coloquei no sistema do ar, mas não aumenta potência de nada,a vantagem do militec é somente a lubrificação q aumenta .
Mas o ar realmente gelou um pouco mais depois q coloquei a ventoinha auxiliar e cobri todos os canos (gelados) ,com manta térmica específica para ar condicionado.
Tudo bem amigo, cuidado para verificar o lado em que a ventoinha nova está rotacionando, ela tem q puxar de fora para dentro...
o Relé vc precisa instalar da seguinte forma:
30 - Positivo direto, com por fusível
87- Saída ventoinha
85- Positivo, pós chave tic-tac.
86 - Negativo.
86- pode ser acionado por sinal negativo fia tic-tac aterrado.
85-pode ser jampeado com o 30.
A sua ligação, o relé fica ligado direto, 24 hrs.
E a corrente fica toda pelo Tic-Tac, e está sem fusivel, cuidado!!
No meu, eu mudei a amperagem do Relé Original e liguei direto no chicote original. Assim, ele ficou ligando em dois estágios , primeiro e segundo.
Abraço.
Paulo Omar pô irmão se podia fazer um vídeo mostrando essa questão de ter colocado a ligação original só mudando o Rele preciso fazer isso no meu carro . Meu e um prisma 2009
Verdade, você poderia fazer um vídeo do seu esquema e compartilhar com a gente.
Qual amperagem do rele que colocou?
O cara fala. Mas depois, na hora de botar a mão na massa, some. Mostra sua tese na prática amigo, se realmente for uma idéia melhor,a galera vai fazer tbm e comentar aqui se deu certo.
Cagou a elétrica do carro todinha na frente.
Kkkkk
Beleza vou fazer no meu valleu.
Muito legal, só faltou um pouco de capricho, mais tá valendo
Maluco vc gosta de gambiara em
Uno Mille me falaram que melhora
Cuidado que vc auterou a posição 86 com 85 um e positivo e outro negativo
Marcus Vinicius O 86 está no positivo com corte no botão, já estou utilizando este relé a 8 meses e até hoje nao ocorreu nenhum problema.
@@HelyJunioVW só uma dica, deveria ter ligado o sinal do rele no positivo do compressor, aí não precisaria do botão , e quando o ar estivesse ligado o eletro auxiliar ligaria sempre com ar ligado.
@@lamenha25 Sim e uma boa dica, mas eu queria a opção de botão pois uso a ventoinha auxiliar somente na cidade e em dia quentes, agora na BR ou quando está chovendo e precisão usar o ar para desembaçar não tem necessidade de usá-la já e uma carga a menos no alternador.
Parabenz amigo me diz uma coiza. Melhoro muito.
Amigo melhora mas somente se seu ar já tiver um funcionamento regular.
Amigo realmente ficou bom pra gelar
Que ninho de gato do caralho kkkkkkk serviço de porco , era bem melhor leva ao eletricista .
Faltou teste com termômetro pra saber se realmente mudou algo ou não mas ta valendo o meu tbm tem auxiliar e botei as duas pra armar com potencia total pq eu quero que gele e que se foda a elétrica
Kkkkkk
O 30 está trocado com o 85, quem está fazendo força é o botão e não o relé. Vejam este vídeo, ele explica bem: th-cam.com/video/sBJXMgcYDxY/w-d-xo.html
A verdade e que ar da Volks e uma merda