【DIY】エンジンのかかりが悪い原因はイグナイターにあった!?はんだごてを使って修理してみた【アクロス】

[@kyosuke400]

【バイクDIY 再生リスト】
th-cam.com/play/PLQe-QlhSumEefdLhKefa2R2u2lzV84Rd4.html

[@新井さん-l6g]

ウォルターウルフカラーのアクロスカッコよすぎる大事になされてください

[@patch33]

SUZUKIは昔からレギュレーター整流器が弱いから交換で

[@sc22rider]

初めまして。バイクは違いますが、同じ様な病状でエンジン掛からないのでイグナイター修理やってみます！動画アップありがとうございます。

[@kats-f2301]

素人なのにやってみようと言うチャレンジ精神がすばらしい。

[@bbmlukastudio]

イグナイターはどのメーカーでも似たようなものなんだけど…
なんかスズキ車多いですねぇ。電子回路基盤は10年経過すると信頼性が落ちるので、
ハンダ全修正した方がいいかも知れません。他の動画ではそれで直ったりしてましたからねぇ

[@bj42777]

こんばんは　まさしく同じ症状のカタナです
実は数年前イグナイターを、ヤフオクで購入し交換してたのですが　見た目いかにも中華っぽいんだすよね　そのせいかまた同じような症状に戻りました
この動画でイグナイター修理してみようかと思いました
コンデンサ事情困りますよね

[@kyosuke400]

ここら辺のジャンルのあるあるネタになりつつありますねw
ほんとこれがなければ安心してツーリングできるんですが,,,😂

[@あおぎたー]

過去に同様の修理をしました。
当時は(今でも)電気関係詳しくないので、電気部品屋さんに基板ごと持って行って「交換できる部品全部ください！」ってお願いして中身リフレッシュしましたよ。古いスズキには必須の修理かと思います。

[@半田さん]

スズキは電装系が激弱なんですよね。

[@usr938]

こりゃわかりやすいな。
コンデンサーだけの交換なんですね。

[@akaki7114]

ヒートクリップはそこじゃ無くてコンデンサ側にしないと意味ないよ

[@stanabe167]

すごい！大変参考になりました。ありがとうございました。自分でもやってみようと思います。部品の調達が大変ですね。

[@マツコさん-l2w]

イグナイター故障で全く火が飛ばないこともあるんですかね？？

[@taketake7740]

すっごい参考になりました！

[@thebikemanable]

素晴らしいです！感動しました！！

[@秀夫高間]

こんにちは。30年前頃GF250に乗っていました。当時既にこの症状でした。後に自動車関係の方とお話したところスズキはコスト削減でいち早く中国生産を始めていたとのことです。これが電解コンデンサーの質に関係している気がします。

[@ちゃんあつ-f7b]

壊れたら修理お願い致します😂

[@デルピエロ-x4e]

勉強になりました

[@溝上利文-e3q]

素晴らしい！

[@よっちゃん-u8y1i]

イグナイターそのものを替えるといくらくらいですか?旧車にも着いてるのでしようか?

[@kyosuke400]

むしろ旧車の頃に使われていた点火装置ですね！
交換するとまばらではありますが、2-4万円はみた方がいいですね。。。
あとは廃盤になってる可能性が高いです、、、😭

[@worksgrizzly6953]

とても参考になりました。ありがとうございます。