วีดีโอ

２stもシッカリとメンテして現代技術でファインチューンしてればそう簡単には壊れない ただ２stには２stの乗り方があるから４stしか知らんやつが乗ったら焼付かせやすい 大体は閉じ焼けか素人の混合給油で故障

爆光w

俺がオートバイに興味持ち始めた80年代始め頃、当然レーサーはディスクだったけど、ＴＺ250用ドラムブレーキキットなんつうのが売られてました。ドラムのタッチが好きな人も多かったんですねー🦆

スロージェットとパイロットジェットはミクニとケイヒンで呼び方が違うだけ

ヒートクリップはそこじゃ無くてコンデンサ側にしないと意味ないよ

前えんつつって間違えたから学習したな

こんにちは。30年前頃GF250に乗っていました。当時既にこの症状でした。後に自動車関係の方とお話したところスズキはコスト削減でいち早く中国生産を始めていたとのことです。これが電解コンデンサーの質に関係している気がします。

ツーストが有るおかげでヤマルーブの素晴らしさを体験出来る、まるでベアリングに乗っかってるかのように引っかかりなく滑らかです。ヤマハ万歳！

このチャンネルのおかげでスクーターがより楽しくなりました！

DT125R (逆輸入車) Vespa PX125 Euro３共に新車購入し 規制解除して乗っています。 動態保存目的で週1で乗るくらいですが ファミバイ特約と自分でメンテすることで 維持費は安いですよ。

良いなぁスクーターいじるの楽しそう

CVTなんかな

めちゃくちゃわかりやすい！すごい参考になります‼︎

出足をよくするなら、ワッシャーの追加と同時にクラッチスプリングを弱い物に変えないとダメ。遠心クラッチは一定の回転数にならないと遠心力で広がってクラッチミートしないからね。だから、スプリングを同じものを使っているという事は、ノーマルと同じプーリー回転数でクラッチが繋がってしまうのでね。

過去に同様の修理をしました。 当時は(今でも)電気関係詳しくないので、電気部品屋さんに基板ごと持って行って「交換できる部品全部ください！」ってお願いして中身リフレッシュしましたよ。古いスズキには必須の修理かと思います。

SUZUKIは昔からレギュレーター整流器が弱いから交換で

これ水でやってますか？

今まで見たキャブレターの動画の中で、1番丁寧でわかりやすかったです！ 引き続き頑張ってください！

本当に分かり易くて勉強になります！！！

冒頭のキャブはケイヒンのPC20とかですかね。TL125でセッティングしました。 調整の影響範囲ですが、実はすべて〝影響しあっている〟のです。書面上だけでは済まない微妙な部分があるので難しいのです。 2stの場合、一気に絞り過ぎると〝焼き付き〟の可能性があります。用心、用心。

単にマフラーを変えただけなら、SJは変えなくとも〝エアスクリュー〟の調整だけで済みそうですね。　 社外のマフラーに変えた場合、抜けが良くなった分、MJの変更の必要があるかもしれませんね。ちなみに100番から105番とふた番手変えると、ハッキリ〝濃く〟なります。ひと番手は微調整です。 〝ジェット回し〟の工具は必要ですね。

オートバイには❌ エンジンには⭕ SJ30君が拗ねちゃう

ビデオの配線すら戻せない私が非常に分かりやす過ぎる動画で並行しながらバラして組み直す事ができました！ ありがとうございます

つながりが遅くなってガツンとした加速が得られるだけで速さにはつながらない ノーマルの方が乗りやすい

４気筒でも同じでしょうか？！

別に安いやつでも誤差あるけどもんないレベル　規定値に囚われすぎ

オーバーフローを理解できたうれしい

レーシングスクーターは駆動系のカバーが穴だらけでスカスカだったりするのはコレが理由なんやな。 当たり前っちゃ当たり前だけど、まさか焼け色が付くほどだったとは……

こんなん入れるよりハイスピードプーリー入れた方がいい

エイプ止まらないんだよなぁ

死ぬまでずっと2ストを愛す

初めて原付乗った時は遠心クラッチが繋がる感覚が怖かった

考えた人凄いよなほんと

ハイフラするから抵抗かませてってやってると 消費電力少ないのを謳い文句にしている製品だと なんだかな〜と思っちゃいますね😅

いつかカブの遠心クラッチについて解説お願いしたいです。

強化ベルト最強‼️ かと思ってました😂

強化ベルトは熱ダレすごいよね

コメント失礼します！ セッティングはmj162.5、sj45の純正セッティングでしょうか？？ もしそうならパイロットスクリュー７回転半はびっくりしました笑笑

摺動材

実は冷間時に限りディスクより効くという

わかりやすいです😊

右の数値は正確には100℃での粘度じゃなくて油膜厚の厚さじゃない？オイル屋さんのRIZOILさんの動画で言ってたはず。

フロートの油面調整はしなくても大丈夫だったんですか？ 自分素人なのでキャブをOHする前に色々調べてます

趣味のバイクはキャブ、実用車は絶対にインジェクションの方が良い。趣味のバイクも大排気量４発はインジェクションに乗ってるけどね。

整備士だけど分かりやすかったです😊

こんばんは　まさしく同じ症状のカタナです 実は数年前イグナイターを、ヤフオクで購入し交換してたのですが　見た目いかにも中華っぽいんだすよね　そのせいかまた同じような症状に戻りました この動画でイグナイター修理してみようかと思いました コンデンサ事情困りますよね

早口すぎだろ😂

早くしたいならまずエンジン載せ替えよう！

次の動画どこかわからん😢笑

ありがとうございます！