Excelente video compañero, muchas gracias por publicarlo. En relacion al motor los 4 ultimos que tengo que son de los 208, dan todos 4 ums y si, creo que con un simple cambio de neumaticos la cosa cambiaria mucho, al menos a mi con los 208 me ha ido genial 😮😊
Muy buen video para mi una de las novedades qe mas speraba , totalmente de acuerdo con lo del iman, tenia qe poder quitarse sin tanta complicacion. He tenido qe hacer lo mismo para retirarlo . Sin romper nada creo qe no hay otra forma. Tendrian qe no ponerlo o qe fuera mas facil retirarlo. A mi tampoco me gusta desarmar medio coche nada mas compralo, ahora sperando qe saqen el de malboro jeje saludoss
Exactamente, esperando el marlboro para ver si hay algún cambio, y porque probablemente será tan "guapo" como éste. Gracias por ver y comentar. Saludos,
Buen analisis, el mio… chasis doblado,corona y eje trasero..doblado.. hace años no veia un eje asi,desmote el coche entero,lime la cuna un poco del lado de la polea(a mi me rozaba)cambie la polea trasera para poder alinearla con la delantera, perfil bajo zero grip delante(tanto perfil me daba sensación de grip..) trencillas mas finas y un separador de 0,25 para la corona ( mejora el engranaje) lo demas de origen,la cuna ofset 0’25 no me gusta mucho..preferiría no asomase el motor por debajo,en tramos con baches y saltos…umm.. y asi meter una llanta mas pequeña ..asi ha mejorado muchisimo..seguiremos trabajando en el..un saludo y sigue con tus videos son bastante buenos y se aprende mucho👍
Hola, el mío no traía nada doblado, si hubiera sido ese el caso, reclamación y cambio por otro, te lo aseguro. La polea tampoco rozaba, pero sí que una venía sin prisionero. Totalmente de acuerdo con el zero grip, pero para la prueba inicial no quise cambiar nada, tampoco me gusta nada "la moda del offset". Yo para decidir si lo toco me espero a ver si hay cambios en el EVO 6, porque muchas de las cosas a cambiar me parecen un clarísimo error de SCALEAUTO, la guía de punta avanzada en lugar de la de Rally, el motor de 18k en lugar del de 21,5k, la corona de 31z o 32z... Considero que son cosas que no han querido poner, y que tienen el mismo coste que las montadas en el coche comercializado. Otra cosa es el eje trasero hueco o de titanio, el stoper aligerado, los neumáticos traseros, pero en fin, como te digo, no sé si lo tocaré o no, tengo un Mitsubishi EVO con carrocería de Avant, chasis de Hobbyclassic, y mecánica Sloting, que va como un tiro, así que ya veré lo que hago. Gracias por ver y comentar. Saludos.
Buen analisis, eso es lo que hago yo a los 208 y mejoran mucho. Por cierto te ha ido bien enferezar el chasis, que metodo has aplicado? muchas graciassss
@@xiscobauza328 se endereza buen este chasis…es blandito,con agua hirviendo y unos imanes en las zonas planas.. en una una placa de metal recta..un par de veces y listo
Puede ser, la verdad es que no pensaba hacerlos hasta que saliese el otro EVO, por si hacían cambios en la configuración "de caja", pero dependerá del interés que suscite éste coche, y de lo que tarde en salir el EVO VI. Gracias por comentar. Saludos,
3:51 lo que tendrían que hacer es no ponerle el imán a este tipo de coches de competición, que se los pongan solo a los home series si no para que tienen dos modelos diferentes, los que competimos nadie corre con imán , lo veo una tontería ponerle un imán a un coche que lo venden para competición
super vidéo et belle piste policar merci
Merci d'avoir regardé et commenté !!
Excelente video compañero, muchas gracias por publicarlo. En relacion al motor los 4 ultimos que tengo que son de los 208, dan todos 4 ums y si, creo que con un simple cambio de neumaticos la cosa cambiaria mucho, al menos a mi con los 208 me ha ido genial 😮😊
Gracias por ver y comentar. Saludos,
Que cochazo me encanto el video cuanto se aprende en este canal gracias por compartir pasion 😊campeon
Muchas gracias a tí por ver y comentar. Un abrazo!!
Ya esta mi video espero que te guste
Muy buen video para mi una de las novedades qe mas speraba , totalmente de acuerdo con lo del iman, tenia qe poder quitarse sin tanta complicacion. He tenido qe hacer lo mismo para retirarlo . Sin romper nada creo qe no hay otra forma. Tendrian qe no ponerlo o qe fuera mas facil retirarlo. A mi tampoco me gusta desarmar medio coche nada mas compralo, ahora sperando qe saqen el de malboro jeje saludoss
Exactamente, esperando el marlboro para ver si hay algún cambio, y porque probablemente será tan "guapo" como éste. Gracias por ver y comentar. Saludos,
Tolles Layout 👍
Buen analisis, el mio… chasis doblado,corona y eje trasero..doblado.. hace años no veia un eje asi,desmote el coche entero,lime la cuna un poco del lado de la polea(a mi me rozaba)cambie la polea trasera para poder alinearla con la delantera, perfil bajo zero grip delante(tanto perfil me daba sensación de grip..) trencillas mas finas y un separador de 0,25 para la corona ( mejora el engranaje) lo demas de origen,la cuna ofset 0’25 no me gusta mucho..preferiría no asomase el motor por debajo,en tramos con baches y saltos…umm.. y asi meter una llanta mas pequeña ..asi ha mejorado muchisimo..seguiremos trabajando en el..un saludo y sigue con tus videos son bastante buenos y se aprende mucho👍
Hola, el mío no traía nada doblado, si hubiera sido ese el caso, reclamación y cambio por otro, te lo aseguro. La polea tampoco rozaba, pero sí que una venía sin prisionero. Totalmente de acuerdo con el zero grip, pero para la prueba inicial no quise cambiar nada, tampoco me gusta nada "la moda del offset". Yo para decidir si lo toco me espero a ver si hay cambios en el EVO 6, porque muchas de las cosas a cambiar me parecen un clarísimo error de SCALEAUTO, la guía de punta avanzada en lugar de la de Rally, el motor de 18k en lugar del de 21,5k, la corona de 31z o 32z... Considero que son cosas que no han querido poner, y que tienen el mismo coste que las montadas en el coche comercializado. Otra cosa es el eje trasero hueco o de titanio, el stoper aligerado, los neumáticos traseros, pero en fin, como te digo, no sé si lo tocaré o no, tengo un Mitsubishi EVO con carrocería de Avant, chasis de Hobbyclassic, y mecánica Sloting, que va como un tiro, así que ya veré lo que hago.
Gracias por ver y comentar. Saludos.
Buen analisis, eso es lo que hago yo a los 208 y mejoran mucho. Por cierto te ha ido bien enferezar el chasis, que metodo has aplicado? muchas graciassss
@@xiscobauza328 se endereza buen este chasis…es blandito,con agua hirviendo y unos imanes en las zonas planas.. en una una placa de metal recta..un par de veces y listo
Muchísimas graciassss 😊
Buenas. Buen análisis. En mi caso, tengo 5 motores de esos y el más alto de atracción que tengo da 5,6 UMS
Interesante apuntes 📝
Harás segundo video con esos cambios?
Puede ser, la verdad es que no pensaba hacerlos hasta que saliese el otro EVO, por si hacían cambios en la configuración "de caja", pero dependerá del interés que suscite éste coche, y de lo que tarde en salir el EVO VI.
Gracias por comentar. Saludos,
3:51 lo que tendrían que hacer es no ponerle el imán a este tipo de coches de competición, que se los pongan solo a los home series si no para que tienen dos modelos diferentes, los que competimos nadie corre con imán , lo veo una tontería ponerle un imán a un coche que lo venden para competición
Hola, totalmente de acuerdo. Tenemos los ejemplos de SRC, Sideways...
Gracias por comentar. Saludos,