X-TRAIL T31 /The front hub bearing can be removed like this /ハブベアリングの外し方を知りたいの？
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- เผยแพร่เมื่อ 18 มิ.ย. 2021
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Very good video. When replacing the wheel bearing it’s a good idea to apply some anti seize grease to the rusty contact areas. It makes taking it apart a lot easier if you have to do the job again.
Thank you, I think the method of applying anti-seizure grease is a very good idea. This video is a desorption method, but I think that the next time you replace it with a new one, you will always apply grease.
ＤＮＴ31乗りとしてはいつも参考になる動画ありがとうございます。先程、当方もハブベアリング交換(運転席側のみ)しました。助手席側はまた後日作業です。
自身で行うという意思はとても素晴らしいです。
助手席側も怪我のないように交換をしてください。
ありがとうございます。オイル交換も動画で勉強させて頂き作業しております。カバーを外すのとオイル量が多くて大変ですが…
とくに冬はオイルが硬くなるので、全然入っていきませんね。
Goodyear ! Видио хорошее, СПАСИБО. Я успел уже поменять переднюю правую ступицу, "загудела" Ждём ПРОДОЛЖЕНИЯ! 🙏
Я рад, что это видео было полезным.
Отдай дань уважения тому, что ты делаешь
とてもわかりやすい動画です。
いつもフムフムと。正面からのフォルムもカッコいいですね。冬になる前に脚上げたいです。
財務省と交渉中です。
最後の写真は望遠の250mmで撮っています。
確かに車高を上げるのでしたら、冬になる前が良いでしょう。楽しみですね。
塩害ガードも同時に施工すると錆の発生を防げます。
Arigato. This really helped 🙂
you're welcome!!
相変わらず凄いことをやっていますね
最初は驚いたけど、今は普通に見れて「なるほど～」なんて思いながら見ています。
ローターはもう少し行けそうですね（映像を見た限り）
自然とエンジンブレーキを使っている感じに見えます
やはり定期的に車両に触っていると慣れていくものです。
コメント回答動画は私も点検ができるので、行えることは投稿していこうと思います。
もちろん必要と目的がなければ、断ったりコメントで済ませることもあります。
ふと考えると、普段はエンジンブレーキに頼っていると感じました。
ずっとマニュアルを乗ってきたので、ATやCVTの車両は怖いです。
Впервые вижу съемную крышку на ступичном подшипнике. К примеру на ступичном подшипнике SNR она не съемная., поэтому мой совет всегда снимайте датчик ABS.
Согласен, но и чтобы снять датчик абс нужно изрядно постараться
@@seregaankydinov8955
Удаление датчика АБС занимает много времени
Никогда не видел несъемной крышки ступичного подшипника. Спасибо что учите меня.
ありがとうございました😊
動画を参考にしながら挑戦して無事に交換できました！
今後とも楽しく見させて頂きますと共に応援しています（＾ω＾）
交換できましたか、それは良かったです。
今回の記録は永遠に残るでしょう。
ローターは表面はそうでもないですけど裏は結構来てますね。
自分は先月交換しました。ディクセルのPDタイプで14000円くらいでしたよ。
ありごとうございます。
傷があるのはもちろんですが、結構錆びていることにも驚きました。
パッドが減ったら、ディクセルか他のメーカーを検討してみます。
Hi do you have a video of replacing the glow plugs? Thanks
Hi, glow plugs have never been replaced.
いつも興味深く拝見しています。動画を参考に、色々自分で整備ができるようになって感謝です！
異音が出てきたので、私もハブベアリングの交換をしようと考えております。
質問なのですが、ストラットとナックルの固定ボルトと、ブレーキキャリパーの固定ボルトの締め付けトルクが分かれば教えて頂けますとありがたいです。
ストラットとナックルの締め付けトルクは141.5N.m（14kgf.m）
ボルトを固定してナットを締めます。
フロントブレーキキャリパーの固定ボルトの締め付けトルクは152.5N.m（16kgf.m）
リアは84.3N.m（8.6kgf.m）
になります。
少しずつ知識と技術を身につけていきましょう。
ありがとうございます！
これで明日安心して作業が出来そうですm(_ _)m
おかげさまで無事交換ができました！異音も半減しました。近日中に反対側も交換予定です。
私もDNT-31大事に乗っていきたいと思いいます。
とりあえず片方交換できましたか、良かったです。
同じDNT-31、ずっと乗れるようにメンテナンスしていきましょう。
初めまして！
動画を拝見して参考になるカスタムも多くてびっくりしました。
T31 ガソリン2000cc タイプXを初期型新車を6年 24万キロ超えで買い替え
8年前に後期型国内最後の新車 33万キロ超えでCVT壊れて
再び中古車を購入して納車待ちです。
動画でこうした内容を見たりしてなかったので、内容の濃さに驚きました。
質問等々が色々とあります。
また、ご教授頂けたらと思います。
私は10年ほどで20万km超えましたが、短期間でそれほど走行している方がいるとは驚きです。
再び購入とは、本当に好きでいらっしゃる。
質問等は分かる範囲でお答え致します。
今、3台目の納車待ち状態。
釣りがメインなんですが、濡れたままでも気にならない。車中泊も楽々ですからね。
いつも動画ありがとうございます！
リアのハブベアリングも交換されていますか？
リア側は異音等もないのでまだ交換していません。
ボルトの締め付けトルクが書いてる本はどこで手に入れられたんですか？
本ではなく、海外サイトから英語バージョンのPDFファイルを購入したものになります。
ハブベアリングに異常があると、どの様な症状が現れますか？ 最近、ゴーと言う異音がしまして、スタッドレスのロードノイズだと思っていましたが、アクセルにも振動的な物がきまして、どうやら違うようです。距離もそこそこ走っているので、消耗品の交換との戦いです。
ハブベアリングの異音は、「ゴォー」「ゴロゴロ」「ウィーン」などとなる事が多いです。
通常スタッドレスでは大きな走行音は発生しないでしょう。
ハブベアリングに異常があると、ジャッキアップしてタイヤを回したり左右に振ったりした時に「カタカタ」音が鳴ったりもします。
やはり交換部品は純正品がいいでしょうか？社外部品で、品質がいいメーカーさんはありますでしょうか？
That brake rotor replacing it must be very expensive, there is no way you can smooth it and be useful?
With this degree of wear, it can be used for another 5 years. Before that, the pads will be reduced, so I think they will be replaced at the same time.
The rotor will be smoother if polished, but it is more reliable to buy a new one.