Olá. Eu já tinha dado um (apelo), para o meu puma. Estimo muito porque é de família, mas tem aqueles problemas típicos do puma, embora já meio arranjado. Vou falar convosco no insta. Cumprimentos, excelente PUMA! OBRIGADO
Olá Hugo e companhia da Caronline, que trabalho que fizeram... Grandes profissionais, que sabedoria... o Puma....a Julia....😀 ficou impecável....Grande abraço
Que 3h bem passadas... Adorei todos os detalhes mencionados, que belo exemplar! Espero que continue com este lindo trabalho que nos faz prender a tela do telemóvel.. Desejo todo sucesso para ti e para o teu canal.. Um abraço desde de Londres!
…. que pena não termos esses belos trabalhos de ourives á “mão” . Nas Concessionárias da marca é para esquecer … Dito isto , ficava horas a ver mais um ….que delícia !!
Olá. Eu já tinha dado um (apelo), para o meu puma. Estimo muito porque é de família, mas tem aqueles problemas típicos do puma, embora já meio arranjado. Vou falar convosco no insta. Cumprimentos, excelente PUMA! O meu é um azul esquisito 😂 OBRIGADO
O carro do meu pai também tem os documentos apreendidos e eu adoraria restaura-lo... Como posso fazer para tratar desses documentos e voltar a poder andar com ele tranquilamente ? Um grande vídeo com grande qualidade 💪
Que sonho... o verdadeiro sempre foi um sonho meu, o ford puma em 99 foi o meu primeiro carro e sempre tive o sonho de ir buscar 1, na altura estavam a 15000 libras ainda conduzi e saonexcelentes. agora os precos de um em bom estado esta nos 30 000... mas quem sabe vendem a julia quando terminarem os projetos que teem para ela😂
Tenho seguido esta saga dos Pumas aqui no canal. Talvez um dia haja um episodio a explicar o porquê de escolherem este modelo que não é carismático, não é apelativo, não faz virar cabeças e so uns malucos pegariam nele para o melhorar. Boa sorte
O carro é um carro de tracção à frente, para levar espaçadores a trás teria de levar tb na frente... O eixo da frente motriz terá que ter sempre as vias mais largas.. Por uma questão de lógica... Racing não é stance...
@@rudolfolopes Vi algumas fotos e parece-me que o racing puma verdadeiro não tem as rodas de trás tão para dentro. Nao tenho acompanhado esta serie com a devida atenção, portanto não sei se a questão foi endereçada. Mas recuso-me a acreditar que a ford se tenha dado ao trabalho de alargar os guarda lamas desta maneira para depois ter este fitment.
@@micaelantunes7055 É possível que tenha sido criado um calço (espaçadore) directo ao eixo antes ante dos travão e cubo da roda para evitar levar espaçadores exterior a que estamos habituados, porque de certeza o mesmo aconteceu a frente pois devem ter alagado ( esticado) os triângulos. Contudo no mundo da competição a função é mais importante que a estetica... E por muito que haja pessoas que achem bonito, jamais um preparador mais alargar um eixo traseiro mais que o eixo da frente que é e o eixo motriz...
@@micaelantunes7055 O Hugo fez exactamente como o original. Os triângulos da frente foram aumentados e atrás foram colocados espaçado rés antes do tambor. A Ford fez assim na altura. Alargou 3cm de cada lado
Que qualidade, isto tem que ir para a Netflix 🙏💪
Olá. Só para registar que fui um dos pioneiros deste canal. Enquanto o chico não aparecer, continua a ser canal muito credivel. Bom trabalho Vasco.
O Chico está para breve!😂
Ui....
Eu o 1,01mil😅
Gostei do intuito deste canal, boa inspiração do Mat Armstrong e do Tavarish
Olá. Eu já tinha dado um (apelo), para o meu puma. Estimo muito porque é de família, mas tem aqueles problemas típicos do puma, embora já meio arranjado.
Vou falar convosco no insta.
Cumprimentos, excelente PUMA!
OBRIGADO
Olá Hugo e companhia da Caronline, que trabalho que fizeram... Grandes profissionais, que sabedoria... o Puma....a Julia....😀 ficou impecável....Grande abraço
Espetacular! Para quando um vídeo a andar nele?
Que 3h bem passadas... Adorei todos os detalhes mencionados, que belo exemplar! Espero que continue com este lindo trabalho que nos faz prender a tela do telemóvel.. Desejo todo sucesso para ti e para o teu canal.. Um abraço desde de Londres!
Faz mais este tipo de conteúdo!! Bom trabalho!!
…. que pena não termos esses belos trabalhos de ourives á “mão” .
Nas Concessionárias da marca é para esquecer …
Dito isto , ficava horas a ver mais um ….que delícia !!
Verdade
Isto é muito fixe mas eu ainda estou à espera do video de 10 horas do Chico a polir🙄
Este é o filme compilado de toda a construção da 'Julia' dos episódios que fomos vendo, mas a 'Julia' não estava já preparada e a andar?
Olá. Eu já tinha dado um (apelo), para o meu puma. Estimo muito porque é de família, mas tem aqueles problemas típicos do puma, embora já meio arranjado.
Vou falar convosco no insta.
Cumprimentos, excelente PUMA! O meu é um azul esquisito 😂
OBRIGADO
Manda vir 💪
Top. Continuem ;)
O carro do meu pai também tem os documentos apreendidos e eu adoraria restaura-lo... Como posso fazer para tratar desses documentos e voltar a poder andar com ele tranquilamente ?
Um grande vídeo com grande qualidade 💪
Sim é possível. Só pagar as multas e recuperar o livrete no IMT
Só falta o maldito, raríssimo e carote FRP inlet manifold. 😢
Que sonho... o verdadeiro sempre foi um sonho meu, o ford puma em 99 foi o meu primeiro carro e sempre tive o sonho de ir buscar 1, na altura estavam a 15000 libras ainda conduzi e saonexcelentes. agora os precos de um em bom estado esta nos 30 000... mas quem sabe vendem a julia quando terminarem os projetos que teem para ela😂
Nop lol
@CarOnlineTV2.0 eu tb nao a vendia. Espero um dia ter o praser de a ver ao vivo pelos algarves
Tenho seguido esta saga dos Pumas aqui no canal. Talvez um dia haja um episodio a explicar o porquê de escolherem este modelo que não é carismático, não é apelativo, não faz virar cabeças e so uns malucos pegariam nele para o melhorar. Boa sorte
Nao ha motor melhorzito para por ai? Swapzito?
Talvez um PD
Voces sao pros nisto, aceitam carros de fora para alterar?
Em que sentido?
podiam por a seguir a serie do ralllye 😇
Não tens problemas a passar a julia na inspecçao periodica?
Pergunta interessante
Vai levar espaçadores nas rodas de trás?
O carro é um carro de tracção à frente, para levar espaçadores a trás teria de levar tb na frente... O eixo da frente motriz terá que ter sempre as vias mais largas.. Por uma questão de lógica... Racing não é stance...
@@rudolfolopes Vi algumas fotos e parece-me que o racing puma verdadeiro não tem as rodas de trás tão para dentro. Nao tenho acompanhado esta serie com a devida atenção, portanto não sei se a questão foi endereçada. Mas recuso-me a acreditar que a ford se tenha dado ao trabalho de alargar os guarda lamas desta maneira para depois ter este fitment.
@@micaelantunes7055 É possível que tenha sido criado um calço (espaçadore) directo ao eixo antes ante dos travão e cubo da roda para evitar levar espaçadores exterior a que estamos habituados, porque de certeza o mesmo aconteceu a frente pois devem ter alagado ( esticado) os triângulos.
Contudo no mundo da competição a função é mais importante que a estetica... E por muito que haja pessoas que achem bonito, jamais um preparador mais alargar um eixo traseiro mais que o eixo da frente que é e o eixo motriz...
@@micaelantunes7055 O Hugo fez exactamente como o original. Os triângulos da frente foram aumentados e atrás foram colocados espaçado rés antes do tambor. A Ford fez assim na altura. Alargou 3cm de cada lado
Ha verdadeiro em.espanha
Há sim. #107