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これからもズケズケ聞いていってください😊
俺は２代目アルトワークスの4WDに乗ってた事があるけど、雪の轍を無視して走れる走破性に満足していたよ。ビスカス4WDでもFFとは遥かに違う走破性を持ってると言っておくよ。
ヤリクロが寧ろ凄過ぎんだよね、見た目が北欧チックで高級感あって何と電子制御4WDまで搭載して見た目チープでビスカス4WDのフロンクスと同価格ってあまりにも安すぎ、ヤリクロって海外だと500万オーバーだぜ、もう高級車なんよｗ
@@下田洋介-w4z 最近の4WDはいろいろ落とし穴があって、ヤリスクロスでもガソリン車の4WDじゃないと作動制限があります。燃費対策で一定時速以上からFFになる車が増えているので電子制御なら高性能とは単純には言えません。ごっついカローラクロスやRAV４でもハイブリッドの4WDは時速70キロまでしか作動してくれません。全車速対応のスバルだと燃費がねー。という事でビスカス4WDも今の時代には選ぶメリットのあるシステムなんですよ。
@@アイアンフェニックス Eフォーはショボいよね。ガソリンはGRヤリスとかと同じジェイテクトのアクティブトルクスプリット使ってて100キロオーバーまで4WD維持できて性能いいよ、そりゃたった300万弱ならホットケーキみたいに売れるわって感じｗ
ステアリングヒーターは実はスズキ国内車でもスペーシアだけ搭載。スイフトにすら着いていない装備。だからこそスズキフラッグシップとして搭載して欲しかったです。
近年のスズキ競合はダイハツでは無く、ホンダですね！個人的には国民的マーケティングは、スズキはホンダを超えてる！消費者の声を聞く姿勢が良いと思う！フロンクスは開発の熱意と充実装備で安価が素晴らしい！他社と違う！スペーシア、フロンクス等のデザイン、装備など消費者の思い、意見を受け入れてますね！昔はホンダがびっくり箱を作ってましたが、逆転でスズキはスペーシアに軽初の発想オットマンやハンドルヒーター装備など部品高騰の中、目で見てもコストダウン仕様では無く充実した装備標準は素晴らしいと思う！次はフロンクスに1Lターボ搭載の追加、ソリオのFMC時に1Lターボ搭載でソリオギアSUV仕様の追加販売に期待してる！ソリオギアは何ちゃってSUVでは無く、他社に無い車、凹凸が無いフルフラット＆シートを装備して欲しい！（昔のS-MXシートイメージ）間違えなく今後は車中泊を求める方は増えると思ってます！定年組も今後は増えて日本全国旅を夫婦二人旅で求める方は増えると思います。RVパークなど車中泊可能施設も増えてます！今無い仕様は凹凸が無いフルフラットで寝れる車です！少し日産が前向きに取り組んでますが、軽でもなくジャストフィットサイズのソリオが良いと思う！是非スズキ開発者は前向きに検討して下さい！
ボディ色のオレンジとっても綺麗ですね☺️
せっかく低価格でフロンクスを作ったのに、あれやこれや付けろとか不満を言っていると、エスクードみたいに価格が高くなって方向性も見失うから止めた方がいい。低価格の車に何で豪華な装備ばかり求めるんだろう？
アダプティブハイビームとステアリングヒーターが付いていれば良かったなあと思うも、先行予約組で年内納車なので楽しみです
今回売れて円高に振れてきたら値下げは難しそうなので簡素なグレードMT＆四駆等を限定とかで入れてくれたら嬉しい。
田舎、雪国、年配者は大きな車はもういい(子供は巣立ってる)コンパクトで使い勝手のいい車が欲しくなるフロンクス4WDはピッタリなんよあとは鈴木というメーカーに抵抗感がなければお勧め
日本は雪が降るのでヘッドライトを何とかして欲しいですね
SUZUKIはビスカスカップリングのノウハウは360cc時代から培ってるからね。軽さと四駆の組み合わせは最強だと今でも思ってる。へその高さまで積もった10年前の大雪で、自宅の日産サファリ動けず。11ジムニーは完全埋まった状態から雪を押しのけてるのでなく、雪上へ登ったからね…次に走れるメーカーはスバルかなぁ
カップホルダーが左右のエアコン吹き出し口前にあればいいなと思った
4WD、FF共に試乗して来ました。価格上がってもいいからAllgripにして欲しい、エスクード、S-CROSSに比べてSPORTモードが物足りないこの軽さと車幅で電制4WD化で低パワーでもとんでもなく楽しい車になると思う
ステアリングヒーターは、シェーグレン症候群のように四肢の遠位端が冷えると知覚する人にとって、大変ありがたいものです。贅沢装備ではなく、病気を持つ人への思いやりです。
ステアリングヒーターなんて、エンジン熱がなくてまともな暖房ができないEVでもなけりゃ不要なんじゃないかという気がしますが……。
前後の減速比変えて、ビスカスでも常に駆動力かけられるそうですよ。
ビスカスに負荷かかって熱持ちそうです。ビスカスのオイル劣化でギーギーなるトラブルが結構あったので。
@@ttthhh4916 熱対策は欲しいかもですね。減速比変えるといっても、2％程度らしいですけど。
月販目標1000台だったか。
雪道のために4WDにしたとアナウンスして実際に雪道でラグがあったら身も蓋もないのでここは検証はしたんだろうと信じたいですな。個人的にSUVは4WDでこそという固定観念がある
CVT車も追加してほしいですね。
ターボつけて欲しい内装インテリアの足元とドアノブのところに電機つけて欲しい
動画でビスカス・ビスカスって言っているけどスイフトと同じならRBC（ロータリーブレードカップリング）どちらもなんちゃって4駆ですが(前輪が滑らないと4駆にならない）RBCの方が伝達力は弱く一人分の押す力しかありません(リヤ）、軽トラの4駆の方が遥かに登坂力があります 平坦オンリーならFF一択ですRBCの4駆は新雪の登坂は無理と言う事を覚えておいて下さい、まあ普通はやらないか！
エスクードでよくね、どちらも３ナンバーだし。
四駆は、昔ならaudi,subaru今ならアウトランダーで乾燥路の走り屋に人気だよね雪道ヨンクって、３周遅れくらいの話だよ
このサイズにしてはちょっと価格が高いんだよな
全部ついてるから安いですよ。車にオプション付けない人からしたら高いでしょうけど
@@ダメリーマン 乗りだし300万オーバーでしたら他の選択肢を考えますね、まあ、私だけでしょうけど、、、
いうてヤリクロと同じぐらいじゃない?あっち納期未定とか1年だし買いたくても買えないし新古は新車より高いし.....
@@下田洋介-w4z ヤリクロはもう一回り大きくない？
国内生産にしないと、ライズの販売台数を追い越せないよ。
これからもズケズケ聞いていってください😊
俺は２代目アルトワークスの4WDに乗ってた事があるけど、雪の轍を無視して走れる走破性に満足していたよ。
ビスカス4WDでもFFとは遥かに違う走破性を持ってると言っておくよ。
ヤリクロが寧ろ凄過ぎんだよね、見た目が北欧チックで高級感あって何と電子制御4WDまで搭載して見た目チープでビスカス4WDのフロンクスと同価格ってあまりにも安すぎ、ヤリクロって海外だと500万オーバーだぜ、もう高級車なんよｗ
@@下田洋介-w4z 最近の4WDはいろいろ落とし穴があって、ヤリスクロスでもガソリン車の4WDじゃないと作動制限があります。燃費対策で一定時速以上からFFになる車が増えているので電子制御なら高性能とは単純には言えません。ごっついカローラクロスやRAV４でもハイブリッドの4WDは時速70キロまでしか作動してくれません。全車速対応のスバルだと燃費がねー。という事でビスカス4WDも今の時代には選ぶメリットのあるシステムなんですよ。
@@アイアンフェニックス Eフォーはショボいよね。
ガソリンはGRヤリスとかと同じジェイテクトのアクティブトルクスプリット使ってて100キロオーバーまで4WD維持できて性能いいよ、そりゃたった300万弱ならホットケーキみたいに売れるわって感じｗ
ステアリングヒーターは実はスズキ国内車でもスペーシアだけ搭載。スイフトにすら着いていない装備。
だからこそスズキフラッグシップとして搭載して欲しかったです。
近年のスズキ競合はダイハツでは無く、ホンダですね！
個人的には国民的マーケティングは、
スズキはホンダを超えてる！
消費者の声を聞く姿勢が良いと思う！
フロンクスは開発の熱意と充実装備で安価が素晴らしい！他社と違う！
スペーシア、フロンクス等のデザイン、装備など消費者の思い、意見を受け入れてますね！
昔はホンダがびっくり箱を作ってましたが、
逆転でスズキはスペーシアに軽初の発想オットマンやハンドルヒーター装備など部品高騰の中、目で見てもコストダウン仕様では無く充実した装備標準は素晴らしいと思う！
次はフロンクスに1Lターボ搭載の追加、
ソリオのFMC時に1Lターボ搭載でソリオギアSUV仕様の追加販売に期待してる！
ソリオギアは何ちゃってSUVでは無く、他社に無い車、
凹凸が無いフルフラット＆シートを装備して欲しい！
（昔のS-MXシートイメージ）
間違えなく今後は車中泊を求める方は増えると思ってます！
定年組も今後は増えて日本全国旅を夫婦二人旅で求める方は増えると思います。
RVパークなど車中泊可能施設も増えてます！
今無い仕様は凹凸が無いフルフラットで寝れる車です！少し日産が前向きに取り組んでますが、
軽でもなくジャストフィットサイズのソリオが良いと思う！
是非スズキ開発者は前向きに検討して下さい！
ボディ色のオレンジとっても綺麗ですね☺️
せっかく低価格でフロンクスを作ったのに、
あれやこれや付けろとか不満を言っていると、
エスクードみたいに価格が高くなって方向性も見失うから止めた方がいい。
低価格の車に何で豪華な装備ばかり求めるんだろう？
アダプティブハイビームとステアリングヒーターが付いていれば良かったなあと思うも、先行予約組で年内納車なので楽しみです
今回売れて円高に振れてきたら値下げは難しそうなので簡素なグレードMT＆四駆等を限定とかで入れてくれたら嬉しい。
田舎、雪国、年配者は大きな車はもういい(子供は巣立ってる)
コンパクトで使い勝手のいい車が欲しくなる
フロンクス4WDはピッタリなんよ
あとは鈴木というメーカーに抵抗感がなければお勧め
日本は雪が降るのでヘッドライトを何とかして欲しいですね
SUZUKIはビスカスカップリングのノウハウは360cc時代から培ってるからね。
軽さと四駆の組み合わせは最強だと今でも思ってる。
へその高さまで積もった10年前の大雪で、自宅の日産サファリ動けず。11ジムニーは完全埋まった状態から雪を押しのけてるのでなく、雪上へ登ったからね…
次に走れるメーカーはスバルかなぁ
カップホルダーが左右のエアコン吹き出し口前にあればいいなと思った
4WD、FF共に試乗して来ました。価格上がってもいいからAllgripにして欲しい、エスクード、S-CROSSに比べてSPORTモードが物足りない
この軽さと車幅で電制4WD化で低パワーでもとんでもなく楽しい車になると思う
ステアリングヒーターは、シェーグレン症候群のように四肢の遠位端が冷えると知覚する人にとって、大変ありがたいものです。贅沢装備ではなく、病気を持つ人への思いやりです。
ステアリングヒーターなんて、エンジン熱がなくてまともな暖房ができないEVでもなけりゃ不要なんじゃないかという気がしますが……。
前後の減速比変えて、ビスカスでも常に駆動力かけられるそうですよ。
ビスカスに負荷かかって熱持ちそうです。
ビスカスのオイル劣化でギーギーなるトラブルが結構あったので。
@@ttthhh4916 熱対策は欲しいかもですね。
減速比変えるといっても、2％程度らしいですけど。
月販目標1000台だったか。
雪道のために4WDにしたとアナウンスして実際に雪道でラグがあったら身も蓋もないのでここは検証はしたんだろうと信じたいですな。個人的にSUVは4WDでこそという固定観念がある
CVT車も追加してほしいですね。
ターボつけて欲しい
内装インテリアの足元とドアノブのところに電機つけて欲しい
動画でビスカス・ビスカスって言っているけどスイフトと同じならRBC（ロータリーブレードカップリング）どちらもなんちゃって4駆ですが(前輪が滑らないと4駆にならない）RBCの方が伝達力は弱く一人分の押す力しかありません(リヤ）、軽トラの4駆の方が遥かに登坂力があります 平坦オンリーならFF一択ですRBCの4駆は新雪の登坂は無理と言う事を覚えておいて下さい、まあ普通はやらないか！
エスクードでよくね、どちらも３ナンバーだし。
四駆は、昔ならaudi,subaru
今ならアウトランダーで
乾燥路の走り屋に人気だよね
雪道ヨンクって、３周遅れくらいの話だよ
このサイズにしてはちょっと価格が高いんだよな
全部ついてるから安いですよ。
車にオプション付けない人からしたら高いでしょうけど
@@ダメリーマン
乗りだし300万オーバーでしたら他の選択肢を考えますね、
まあ、私だけでしょうけど、、、
いうてヤリクロと同じぐらいじゃない?あっち納期未定とか1年だし買いたくても買えないし新古は新車より高いし.....
@@下田洋介-w4z ヤリクロはもう一回り大きくない？
国内生産にしないと、ライズの販売台数を追い越せないよ。