Tényleg brutál a motortér ,ezt én is kihagynám legszívesebben.Na pont ezt akartam mondani egész elejét le kell bontani.Nekem a régi A3 nal az egész elejét le kellet bontani hogy a vízhűtöt kicseréljem.Ez egy japán autónal 2-4 csavar és kiemeled.
Nekem is Audi A 4-em van, és anélkül cseréltem vezérlést és cseréltem vizpumpát , hogy lebontottam volna az elejét. Kis ügyességgel meg lehet oldani anélkül , csak nehezebb. Mondjuk érthető , ezt én sem vállaltam volna el, sok csontváz kiesik ilyenkor a szekrényből, ismeretlen autó lévén.
@@SNKF1 NEKEM IS HA LÓÓG A PÖCSÖM KILJEBB LEHET HÚZNI DE AZ A CSAJ AKI EZT NEM TUDJA AZ SIMÁN OTT HAGY ÉS AZT MONDJA , HOGY ""TÖKETLEN ""! OLYAT KELL ALKOTNI AMIT MINDENKI ISMER MERT KÜLÖNBEN A NAGY "" TUDÁSODDAL "" EGYEDÜL MARADSZ ÉS RECSKÁZHATSZ EGYEDÜL !
@@baliknoxville7622 A hozzászólás lényege véleményalkotás, nem kell mindig kérdésekre válaszolni. Gondolj a saját kommentedre is. Senki sem volt kíváncsi rá, mégis leírtad. Ez így van rendjén.
Egyik kollegámnak olyan volt. Kérdeztem miért adta el, jött a süket duma hogy sokat evett, meg valami másra vágyik. Rákérdeztem célirányosan ,,csak nem vezérlést kellett volna cserélni?" Egy keserédes mosoly után már nem volt több mondinavalója 😅 Többe lett volna a leves mint a hús, meg értem, csak az új tulajt sajnálom...🤣
@@motorkr2857 Egy ilyen motorral annak éri meg megvenni aki magának meg tudja csinálni. Sajnos egy motorkivétel munkadíja nem kevés egy ilyen kaliberű autónál.
Szerintem egy 124-es Merci kell neked,bár az nem egy versenyautó.4.2-6.5 cc közt vannak a V8-asok,de alatta is találhatók combosabb motorok pld.3.0 12V 188 PS - 3.6 24V 272 PS.Sok szerencsét.
Helyes, tudni kell nemet mondani. Hobbi szerelőként az egy dolog, hogy az ember megcsinálja a sajátját, amit már ismer és sokat utánanézett, de nyilván még az is több időt el tud vinni, mintha szerelő csinálná, akinél ott a rutin és minden szükséges szerszám. Más az, ha sürgősen kell valamiért segíteni, de azért a szerelésen töltött időn túl, felelősség is, ha más autójához nyúlsz. A lengyel ismerősödnél meg arról van szó, hogy a te időddel akar pénzt spórolni. Vegye csak meg azokat a banánokat, ha már bevállalta ezt az autót. Bár sosem volt Mercedesem, de amikor az E39 BMW-t vettem, akkor előtte nézegettem sokat őket és én személy szerint W211-et vennék, ami 2001-től gyártott E osztályos Merci és kevésbé rohadós állítólag, mint az elődje. Na meg persze van belőle benzines V8. Nyilván ezeknek a fenntartása is prémium, akkor is, ha magad szereled.
@@pistiszerel8222 MENT A LIKE ! SOKSZOR SEGÍTETTÉL MÁR ÍGY A NETTEN KERESZTÜL A VIDEÓIDDAL ÉS TELJESEN IGAZAD VAN ! JÖN A FASZ ÉS HÚGYÉ SZARÉ AKAR SZERELTETNI MERT MONDJA AMIKOR JÖN A GYÖKÉR """CSAK EGY PERC""ÉS RÁ MEGY AZ EGÉSZ NAPOD - HETED !PISTI NEM VAGYOK HOMOKOS DE IMÁDLAK ÉS BECSÜLETES EMBER LEHETSZ ÍGY ISMERETLENÜL IS !
@@pistiszerel8222 nálatok mennyire költséges a forgalomban tartás? Gépjárműadó, biztosítás, ilyesmi. Hogy érdemes-e folyamatosan forgalomban tartani egy hobbi autót. Nálunk tudom, hogy van aki télire elteszi a hobbi BMW-jét és ideiglenesen kivonatja a forgalomból.
Nem véletlen kell hozzá megvenni a rögzítő készletet! De amúgy végtelenül egyszerű ezen a vezérlés csere, az elejét lebontani is max fél óra! Mondjuk a fotelszakértők már meg is szakértették!
Én sem értem. Igaz nekem b5ös passat van 1.9 pd de ott is le kell szedni az elejét, de kárpotól az hogy nem kell a szük helyen dolgozni utána, és tényleg hamar le lehet bontani az elejét.
Tapasztalatból mondom hogy ami ennyire áll a a fagyállóban az nem most kezdett szivárogni... Könnyen lehet hogy akár még a gyári vezérlés van rajta... úgy is hogy ennyi benne a méter... Ha jól emlékszem 210 000km ezeknek a vezérműszíj csereperiódusa, de a vízpumpa annyit általában nem bír.
El ne vállald ez nagyon nagy szivas meg csinalni. Es meg sok hibat talalhatsz, ha lebontod a vezérlést. De am ha eladó, en elgondolkodnék rajta. Engem erdekelne az A6 amit mondtál, info, kontakt?
Pisti arra nem gondoltál hogy otthagyod a jelenlegi munkád és ezt csinálod főállásban? (Megvéve a megfelelő szerszámok hozzá) Azt látom, hogy szeretsz szerelni és elég jól és költséghatékonyan dolgozol.
Spline-nak hívják azt a bizonyos kulcsnyílást. Csak tájékoztató jelleggel mondom, mert kellett matekolni mire rájöttem a rendes nevére. Amúgy nem vész az ára, legalább is az apa készletnek.
Vegyél Mercit :) nekem volt w211 E320 4 matic benzines, bár csak V6 de semmi baj nem volt vele, 400.000km-el adtam el... 9.5literrel lehet vele járni ha trailert húzol 13 :D
az a jo hogy a mi daciankba is ugyanez volt es egy szep napon inditaskor atugrott a szij..... szerencsere csak a nagynyomasu pumpa kereken igy nem ment semmi tonkre es egy vezerles cserevel orvosoltuk a tortenetet ami kulfodon esett meg es a szakszerviz egy delelott alatt 940 euro fejeben soron kivul elvegzett koszonet a strass im zillertal renault szervizeseinek!
Pisti a v8-at nem szabad meggondolni ép ésszel. Azt meg kell venni, aztán majd lesz, ami lesz. :D Pláne az a6-nál, aminek ha a 42 elektronikai moduljából eladsz 3-at, már visszajött az ezer euró.
Jól tetted. Nem vagy te Teréz Anya.Drága verdára volt pénz, rendszeres karbantartás ra meg nem. Azért nem egy pillanat alatt hullik szét.Csepegett,csipegetett, de jó vanazúgy. Majd Pisti megcsinálja,ingyé. Hát nem!!!!
Modern autóknál nem úgy tervezik meg hogy a javítás egyszerű legyen. Lényeg hogy olcsóbban lehessen gyártani, ha ez a karbantarthatóság vagy javíthatóság kárára megy hát na bumm, majd a tulaj fizeti. Persze ezt az autó élete során többször is ki kell fizetni, szóval az ember szívesebben fizetné ki a vételárban, de nincs beleszólásunk.
Ezt úgy érné meg javítani, hogy motort ki, minden alkatrészt lecserélni újra (hűtőkör, vezérlés, üzemanyagellátó rendszer, turbó + normál szervíz) majd vissza, és viszlát 120E km múlva.
Én megfogadtam, hogy sosem veszek német autót: a csavarok külső belső torx, akkor a videóban említett M-es készlet, az is külső belső ráadásként műanyag rögzítő kötésekkel telerakva... Japán vonalon még értelmesebb csavarokat használnak és menetrögzítő ragasztó helyett normális vastagságú csavarokat használnak inkább.
Múltkor az asszony is jött, hogy lapos a kereke, már a műszerfalon is kint van a hátsó keréknyomas eltérés figyelmeztetés. Gondolkodtam, hogy elindítom a kompresszort, de aztán úgy voltam vele, hogy mi lesz, ha véletkenül mégis defektje van vagy tönkremegy a kompresszor, esetleg letöröm a szelepet, úgyhogy hagytam a csudába😅
Ez sima 4 hengeres tdi, nem az ilyenre mondják, hogy nehéz szerelni, az csöppett más. De ugyan akkor az is érdekes, miért nem az előírásnak megfelelően lett cserélve a vezérlés és vízpumpa.
Bírom mikor fikáznak egy típust olyan márka fanatikusok akik ragaszkodnak ahhoz amiért rajonganak! Én Fordos vagyok ,de alapból elismerem a Toyota,Suzukik megbízhatóságát!
Szerintem ebben a fostömlőben még fityulának sincs hely. Jól tetted, hogy nem nyúlsz hozzá. Pár műanyagot eltörnél akaratlanul, aztán vehetnél bele a saját pénzeden a törött műanyag alkatrészek helyett újat drágáért.
Hogyne kéne suzukit javítani! Egy 2000-res 1.3 as swift olajcsere : olajszűrő gyári-1200ft(kedvezmény nélkül), 5l akciós 10w 40 olaj 4700ft! Időben fél óra volt! A vezérlés csere: feszítő,vezérműszíj , vízpumpa,új hűtővíz 21000ft volt kedvezménnyel! Ennyi pénzből mit tudnál kicserélni egy jampizós autón? Nincs több kérdésem........
Ha karban van tartva egy Audi is hálás. Rohadtul nem értem, hogy az irígység, vagy mi bajotok a négykarikával. 100e km hibamentesen bennevan nálunk. Olajcsere, vezérléscsere időben. Ennyi. Itt legalább nem kell aggódni, hogy a hátsó futómű mikor szakad le a rozsdás bódéról.
Hát nekem is volt egy pár franckarika renault,citroen és a kaszni ROHADOS volt(audi le van galvanizálva már rég) és wv nek is jó a kasznija. Elektronika a franckarikának(ablakemelő,aut.váltó)?
@@kockafeju13 Nekem is volt francia. Soha egy rozsda sem volt rajtuk. Mindegyik galvanizált karosszériás volt. Elektronika Bosch volt (gondolom ez a jó, mert német) . Vw konszernes haveroknak mindegyiknek rohad a "galvanizált" bódéjuk. Golf 4 tele elektronikai hibával, nem világító tompítottak, rossz műszerfalak, rossza elektromos ablakok stb. Persze a francián is kellett javítani, most 22 éves. Amennyivel többe kerül fenntartani egy audit, nekem nem ad annyival többet.
@@kockafeju13 Ja az automata váltóról nem tudok nyilatkozni francia oldalról, a dsg-ről is csak meséltek a baráti körben, 1-1,5 milla. Amit én hajtottam, abba a franciába az Aisin adta az automata váltókat. Klasszikus citrom váltó, azt hiszem az audiknál ez a tiptronic is, amivel szintén kevés a baj. Mondom: nekem nem volt automata.
@@hetyeizoltan7374 570e audi TDI és sosem volt bontva a turbón kívül! Általánosítani nem szabad. Minden márkának van nagyon jó, és kevésbé eltalált motorja/modellje.
Ez már egy lerúgott premium autó,ezeket öt évre gyártják addig nincs is bajuk, utána megveszik akiknek újonnan sosem lenne rá pénzük és rakoltenek egy valag penzt.Ezeknek ez a sorsuk...
Igen! Egy szép autó aminek egy vízpumpa csere ára egy használt alsó kategóriás autó! Ilyenkor azért röhögve nézek a olcsó suzukikat lefikázó jampi gyerek pofáját amikor csengeti a lovét! Éljenek az észszerű életrevaló,fenntartható autók! Én azt a lovét inkább magamra költöm!
Mondjuk a Szuzukiba bel is döglesz egy komoly balesetnél. Amikor ebböl még lazán kiszálsz. Annyira szerencsétlen egy fostalicska Suzukit egy prémium autóhoz hasonlítani bocs. Nem egy kávéház komfrt és minden más terén is. Nekem csak Passatom van de a kárpitom vastagabb mint öcsém Suzukijában az egész ajtó xd Te gondolom azért nem veszel prémiumot mert nem is lenne rá pénzed.
Azért egy prémium autót egy Suzukihoz hasonlítani sem szerencsés. No meg egy nagyobb balesetnél a Suzukiba bele halsz, az Audibol kiszálsz sértetlenül. Az öcsémnek a Suzukiban egész ajtó olyan vastag, mit a Passatomban a kárpit. Én sose vennék Suzukit, ha kényszerböl max akkor. Suzuki sem épp ésszerű autó inkább egy mozgó koporsó. Most te is csak azért nem veszel jobbat mert nincs rá pénzed. Ne gyere a " ha akarnék tudnék venni jobbat" szöveggel. Tehát én is így vagyok ezzel. Én se örömböl kocsikázok egy Passattal, szívesebben mennék egy jobb kocsival.
Pisti nem szerel. 😅
😂
Új csatorna? 😂
Tényleg brutál a motortér ,ezt én is kihagynám legszívesebben.Na pont ezt akartam mondani egész elejét le kell bontani.Nekem a régi A3 nal az egész elejét le kellet bontani hogy a vízhűtöt kicseréljem.Ez egy japán autónal 2-4 csavar és kiemeled.
@@hajnacsdavid7949 nem kellett volna, ennyit jelent a típus ismeret
@@petermolnar8667 NAGYOK KIS ""OKOSKA"" VAGY FELSŐÁGYAS KISTÁSKA !!
Nekem is Audi A 4-em van, és anélkül cseréltem vezérlést és cseréltem vizpumpát , hogy lebontottam volna az elejét. Kis ügyességgel meg lehet oldani anélkül , csak nehezebb. Mondjuk érthető , ezt én sem vállaltam volna el, sok csontváz kiesik ilyenkor a szekrényből, ismeretlen autó lévén.
Kijebb lehet húzni az egész elejét, nem az autó szar, csak nem tudják és azért szarozzák...
@@SNKF1 NEKEM IS HA LÓÓG A PÖCSÖM KILJEBB LEHET HÚZNI DE AZ A CSAJ AKI EZT NEM TUDJA AZ SIMÁN OTT HAGY ÉS AZT MONDJA , HOGY ""TÖKETLEN ""! OLYAT KELL ALKOTNI AMIT MINDENKI ISMER MERT KÜLÖNBEN A NAGY "" TUDÁSODDAL "" EGYEDÜL MARADSZ ÉS RECSKÁZHATSZ EGYEDÜL !
@@baliknoxville7622 ok, pumukli.
@@baliknoxville7622 A hozzászólás lényege véleményalkotás, nem kell mindig kérdésekre válaszolni. Gondolj a saját kommentedre is. Senki sem volt kíváncsi rá, mégis leírtad. Ez így van rendjén.
4.2 v8-nak full láncos a vezérlése. Cserébe a tűzfal felől van szóval ott egy vezérléscsere úgy kezdődik hogy motor ki.
Egyik kollegámnak olyan volt. Kérdeztem miért adta el, jött a süket duma hogy sokat evett, meg valami másra vágyik. Rákérdeztem célirányosan ,,csak nem vezérlést kellett volna cserélni?" Egy keserédes mosoly után már nem volt több mondinavalója 😅 Többe lett volna a leves mint a hús, meg értem, csak az új tulajt sajnálom...🤣
@@motorkr2857 Egy ilyen motorral annak éri meg megvenni aki magának meg tudja csinálni. Sajnos egy motorkivétel munkadíja nem kevés egy ilyen kaliberű autónál.
@@tamasfekete4461 Teljesen egyetértek.
13:25 Pisti. Piaci rés! :) Megveszed összekalapálod, hazahozod, itt meg eladod! ;) De lehet a Lenygelekig elég lenne elvinni! :)
Szerintem egy 124-es Merci kell neked,bár az nem egy versenyautó.4.2-6.5 cc közt vannak a V8-asok,de alatta is találhatók combosabb motorok pld.3.0 12V 188 PS - 3.6 24V 272 PS.Sok szerencsét.
Ez szívás,szólt a gyerek hogy a Pistibácsi rakott fel videót.Vettem sört szóltam a szomszédnak jöjjön, erre semmi.Mérgemben elővettem a pálinkát is.
😂
Sebaj, jól döntöttél! Ez a legkisebb motoros ha jól emlékszem, olyasmi mint nekem a Caddyben
A4 B8/A6 C7 dízel 2.0 és 3.0 volt, benzinesből 1.8 TFSI volt a legkisebb
Szerintem jól döntöttél 👍
Helyes, tudni kell nemet mondani. Hobbi szerelőként az egy dolog, hogy az ember megcsinálja a sajátját, amit már ismer és sokat utánanézett, de nyilván még az is több időt el tud vinni, mintha szerelő csinálná, akinél ott a rutin és minden szükséges szerszám. Más az, ha sürgősen kell valamiért segíteni, de azért a szerelésen töltött időn túl, felelősség is, ha más autójához nyúlsz. A lengyel ismerősödnél meg arról van szó, hogy a te időddel akar pénzt spórolni. Vegye csak meg azokat a banánokat, ha már bevállalta ezt az autót.
Bár sosem volt Mercedesem, de amikor az E39 BMW-t vettem, akkor előtte nézegettem sokat őket és én személy szerint W211-et vennék, ami 2001-től gyártott E osztályos Merci és kevésbé rohadós állítólag, mint az elődje. Na meg persze van belőle benzines V8. Nyilván ezeknek a fenntartása is prémium, akkor is, ha magad szereled.
Igen w211 nekem is bejön.
@@pistiszerel8222 MENT A LIKE ! SOKSZOR SEGÍTETTÉL MÁR ÍGY A NETTEN KERESZTÜL A VIDEÓIDDAL ÉS TELJESEN IGAZAD VAN ! JÖN A FASZ ÉS HÚGYÉ SZARÉ AKAR SZERELTETNI MERT MONDJA AMIKOR JÖN A GYÖKÉR """CSAK EGY PERC""ÉS RÁ MEGY AZ EGÉSZ NAPOD - HETED !PISTI NEM VAGYOK HOMOKOS DE IMÁDLAK ÉS BECSÜLETES EMBER LEHETSZ ÍGY ISMERETLENÜL IS !
@@pistiszerel8222 Sokba kerül a szerelem. Csillagászati költségekbe kerül minden hozzá és van amin nem lehet spórolni.
@@pistiszerel8222 nálatok mennyire költséges a forgalomban tartás? Gépjárműadó, biztosítás, ilyesmi. Hogy érdemes-e folyamatosan forgalomban tartani egy hobbi autót. Nálunk tudom, hogy van aki télire elteszi a hobbi BMW-jét és ideiglenesen kivonatja a forgalomból.
Szép autó és jó,ha jó!Élvezet vezetni!
@@baliknoxville7622 szexuáld anyád picsáját patkány
@@baliknoxville7622 ne vaú-vaú
Nem véletlen kell hozzá megvenni a rögzítő készletet!
De amúgy végtelenül egyszerű ezen a vezérlés csere, az elejét lebontani is max fél óra!
Mondjuk a fotelszakértők már meg is szakértették!
Én sem értem. Igaz nekem b5ös passat van 1.9 pd de ott is le kell szedni az elejét, de kárpotól az hogy nem kell a szük helyen dolgozni utána, és tényleg hamar le lehet bontani az elejét.
Tapasztalatból mondom hogy ami ennyire áll a a fagyállóban az nem most kezdett szivárogni... Könnyen lehet hogy akár még a gyári vezérlés van rajta... úgy is hogy ennyi benne a méter... Ha jól emlékszem 210 000km ezeknek a vezérműszíj csereperiódusa, de a vízpumpa annyit általában nem bír.
Ebbe 288 ezer van.
El ne vállald ez nagyon nagy szivas meg csinalni. Es meg sok hibat talalhatsz, ha lebontod a vezérlést.
De am ha eladó, en elgondolkodnék rajta.
Engem erdekelne az A6 amit mondtál, info, kontakt?
"Régi" Merci!!!!!!!!!
Pisti ha valami kényelmesebb kell nagy motorral nézz meg egy Peugeot 607 v6 benzines motorral. Tudom hogy ízlések és pofonok de szerintem jól néz ki 😅
Ha ilyen autóm lenne, akkor már nem lenne 😅
Pisti arra nem gondoltál hogy otthagyod a jelenlegi munkád és ezt csinálod főállásban? (Megvéve a megfelelő szerszámok hozzá) Azt látom, hogy szeretsz szerelni és elég jól és költséghatékonyan dolgozol.
Spline-nak hívják azt a bizonyos kulcsnyílást. Csak tájékoztató jelleggel mondom, mert kellett matekolni mire rájöttem a rendes nevére. Amúgy nem vész az ára, legalább is az apa készletnek.
Ez egy szerelőnek egy rutin munka pár óra.
Ez Mr Dögvésznek való feladat.
Főleg mikor a tűzfal felől van a vezérlés, motor ki...
Vegyél Mercit :) nekem volt w211 E320 4 matic benzines, bár csak V6 de semmi baj nem volt vele, 400.000km-el adtam el... 9.5literrel lehet vele járni ha trailert húzol 13 :D
Csak a légrugósat kerüld :)
Egy dolog, ami általában nekem is hiányzik. Emelő, hogy ne kelljen fetrengeni.
😂😂😂😂😂😂Pistit szerelik.😂😂😂😂😂😂
Pisti, Omega V6 ;) nem túl bonyolult szerkezet, csak rohad
az a jo hogy a mi daciankba is ugyanez volt es egy szep napon inditaskor atugrott a szij..... szerencsere csak a nagynyomasu pumpa kereken igy nem ment semmi tonkre es egy vezerles cserevel orvosoltuk a tortenetet ami kulfodon esett meg es a szakszerviz egy delelott alatt 940 euro fejeben soron kivul elvegzett koszonet a strass im zillertal renault szervizeseinek!
Pisti a v8-at nem szabad meggondolni ép ésszel. Azt meg kell venni, aztán majd lesz, ami lesz. :D
Pláne az a6-nál, aminek ha a 42 elektronikai moduljából eladsz 3-at, már visszajött az ezer euró.
Pisti igazad van.
Nemértelhozzá azabaj legjobb kocsi!
Tök igazad van!!!!
Jól döntöttél🎉
@@baliknoxville7622 jól megmondtad 🤣
A règi Mercin a Bosch K-jet-en kívül minden házilag javítható.🙂
(3.2)Z32se c vectra/signum, vagy egy (2.8t)z28net.Ezekhez képest filléres.
Csak a 2.8 💚😅
@@Wannabevxr a te autód brutál 😁
kell hozzá vezérlésbeállító szerszám is.
Szia Ebben Hány Km Van?
280 ezer
Pisti, A5 az egy A4 bódé, azért másabb mint az A6.
Ugyanarra az MLB padlólemezre épülnek (Audi A4 B8, Audi A5 8T, Audi A6 C7, Audi A7 C7, Audi A8 D4, Audi Q5 8R, Porsche Macan 95B)
Ha v8-at szeretnèl akkor Chrysler 300C RT Hemi Wagon.😁
Alfa 159 vegyél!!! 😉
Vezér csere+ vizpumpa,le kell venni az elejét
Már megcsinálták egy szervizben. 1000 euro volt.
Üdv!Nagy falat egy ilyen meló,olajteknő le stb stb
Olajteknőt mi miatt?
@@petermolnar8667 olajszivattyút megszoktuk nézni ,hajtószíjjat cserélni,ha hatszögtengelyes akkor az is csere! Szerintem
Gyengének tűnik a kép.
Jól tetted. Nem vagy te Teréz Anya.Drága verdára volt pénz, rendszeres karbantartás ra meg nem. Azért nem egy pillanat alatt hullik szét.Csepegett,csipegetett, de jó vanazúgy. Majd Pisti megcsinálja,ingyé. Hát nem!!!!
Szia Pisti
Fordokról mia véleményed úgy 2005-től kezdve és mint diesel mint benya, váltóban csak mechanikus?
Jó futómű, szeret rohadni, a motorkban meg nagy a szórás. Van jó és nem jó.
Pontosan milyen típust nézel? Volt sokféle motor, több váltó...
@@petermolnar8667 Szia 1,5 tdci fokus, gyártási év (helyesebben forgalomba helyezés) 2015
@@jozsefcsaba7744 Focus mk3 1.5 TDCI korrekt, nyugodtan vehető, de csakis kézi váltóval. Mk4 1.5 dízel már más konstrukció, problémás.
@@petermolnar8667 köszi az infot
Modern autóknál nem úgy tervezik meg hogy a javítás egyszerű legyen. Lényeg hogy olcsóbban lehessen gyártani, ha ez a karbantarthatóság vagy javíthatóság kárára megy hát na bumm, majd a tulaj fizeti. Persze ezt az autó élete során többször is ki kell fizetni, szóval az ember szívesebben fizetné ki a vételárban, de nincs beleszólásunk.
Meg tudlak érteni
KKÚÚÚÚRRRRVVAAAAA JÓÓÓÓÓ VAGY ! TELJESEN IGAZAD VAN !
Jó döntés. Autószerelő vagyok, de kiver a víz mikor egy ilyen germán "prémium" kerül hozzám.
Túlárazott hájpolt vacak mind.
Mintha egy japán vagy olasz CR motor nem így nézne ki, úgy papolsz
@@EGQP nincs bennük annyi elfuserált tervezési baki.
@@dorka57 Mondj 5 bakit ami egy 2.0 CR TDi-ben van, mint hibalehetőség, de az említett motorokban nincs.
Diagnoszta😊
Pisti!Nagyon jól döntöttél, NEM szabad a belenyulni a német foskazànba.😊
Csak a mercedes 🎉!
Szia. Szeptemberbe jövök vissza szabiról megcsinálom ha tud addig várni.
Lengyel a tulaj !!!!???
😂neszeneked PL-H "barátság"
Egy zsubrovka meg egy pálesz aztán minden rendben. Majd közösen legurítják az autót a szakadékba ...
Így van😉
Legyen " Pisti reszel " a cím ahol Pisti nem szerel.
Ezt úgy érné meg javítani, hogy motort ki, minden alkatrészt lecserélni újra (hűtőkör, vezérlés, üzemanyagellátó rendszer, turbó + normál szervíz) majd vissza, és viszlát 120E km múlva.
😂😂😂😂
Szerintem a csomagtér ajtót is ki kéne cserélni, biztos ami biztos
Titkos tipp: e34 525i vagy 530i🙂
Én megfogadtam, hogy sosem veszek német autót: a csavarok külső belső torx, akkor a videóban említett M-es készlet, az is külső belső ráadásként műanyag rögzítő kötésekkel telerakva... Japán vonalon még értelmesebb csavarokat használnak és menetrögzítő ragasztó helyett normális vastagságú csavarokat használnak inkább.
Pisti ne légy hisztis pics@, tessék nekimenni az audinak hadd pörögjön a kontent, kell a tartalom :D
Múltkor az asszony is jött, hogy lapos a kereke, már a műszerfalon is kint van a hátsó keréknyomas eltérés figyelmeztetés. Gondolkodtam, hogy elindítom a kompresszort, de aztán úgy voltam vele, hogy mi lesz, ha véletkenül mégis defektje van vagy tönkremegy a kompresszor, esetleg letöröm a szelepet, úgyhogy hagytam a csudába😅
Végsõ esetben a felnin is elgurul. 😊
@@tamaskovacs4791 Hát nem? A vonat is azon megy, aztán semmi baja! :-)
Csak kicsit van tulbinyolitva😁
Nem csoda ah tönkremegy és draga a javitás...
Ezert nem lesz A5 audim soha...
Legyen egy új csatorna: Pisti nem szerel vagy Pisti szerelne... 😀
Felsírtam amikor valaki egyszer azt írta hogy a toyota szar, mert nehéz szerelni. Akkkooo ez mi az @nyád?😂
Ez sima 4 hengeres tdi, nem az ilyenre mondják, hogy nehéz szerelni, az csöppett más. De ugyan akkor az is érdekes, miért nem az előírásnak megfelelően lett cserélve a vezérlés és vízpumpa.
Ismerős Toyota 3 van családban.. 20 év..25 év között. Semmi bajuk. Rozsdatemető t megkell előzni.ms ennyi.
@@zsoltszucs3101 Igen, tudom.
@@baliknoxville7622 Látom a 22 az Iq-dat jelöli.
Bírom mikor fikáznak egy típust olyan márka fanatikusok akik ragaszkodnak ahhoz amiért rajonganak! Én Fordos vagyok ,de alapból elismerem a Toyota,Suzukik megbízhatóságát!
A vízpumpa mellett lehet cserèlni a sok PET palack műanyag vízcsövet/csatlakozót horror áron,mert azok is szètfolynak a pumpával eggyütt.😂
Szerintem ebben a fostömlőben még fityulának sincs hely.
Jól tetted, hogy nem nyúlsz hozzá. Pár műanyagot eltörnél akaratlanul, aztán vehetnél bele a saját pénzeden a törött műanyag alkatrészek helyett újat drágáért.
Pisti, én csak azt akarom mondani, hogy qrva inspirálóak a videóid. Nagyon.
Nekem a 30D nem ilyen bonyolult felülről mint ez... (F10)
Pisti !
Még jó hogy SUZUKI -t nem kell javítani.
Van Suzuki finniába? Pistikém(-kénk)
Hogyne kéne suzukit javítani! Egy 2000-res 1.3 as swift olajcsere : olajszűrő gyári-1200ft(kedvezmény nélkül), 5l akciós 10w 40 olaj 4700ft! Időben fél óra volt! A vezérlés csere: feszítő,vezérműszíj , vízpumpa,új hűtővíz 21000ft volt kedvezménnyel! Ennyi pénzből mit tudnál kicserélni egy jampizós autón? Nincs több kérdésem........
Ha karban van tartva egy Audi is hálás. Rohadtul nem értem, hogy az irígység, vagy mi bajotok a négykarikával. 100e km hibamentesen bennevan nálunk. Olajcsere, vezérléscsere időben. Ennyi. Itt legalább nem kell aggódni, hogy a hátsó futómű mikor szakad le a rozsdás bódéról.
@@gyulamolnar2819 Van. Volt is már róla videó a csatornán. Ha jól emlékszem, talán váltóolaj csere volt legutóbb egy fehér Buzukin.
@@vandormagyar1432 5 liter olaj 4700 ft ez valami mannol utánzat vagy mi? XD hol kapni ennyiért? haverom kérdezi
Nagy állatok vannak, ennyi hulyeseget... 😮😂😂😂😂
SZOPJON AZ AKINEK ILYEN RETEK KELL !
Mivel jársz? Busz?
@@dorkosanyi MIVEL JÁROK ?? A HÚGODDAL ÉS HA Ő KI FULLADT ÉS TELE VAN MÁR AKKOR A MUTERODDAL !!!
@@dorkosanyi HA AKAROD VELED IS JÁRHATOK !? KISTÁSKA AZ OVIBAN GONDOLOM A FÜLES TEJTÁROLÓ AGYAGEDÉNY VOLT A JELED !!
@@dorkosanyi Roller
@@janeee0110HOGY , MIVEL JÁROK ?? HÚGODDAL ÉS HA MÁR TELE VAN AZ ANYÁDDAL AKI ELLETT !
V6 tdi-n motor ki motor be 1 vezèrlès csere.😂
Lehet köpködni a franciákra, de inkább 10 francia mint 1 német!
Ezek után én is így látom😂
@@jozsefhorvath5736 Imádom hallgatni, hogy melyik német tulaj mennyit költött 2 év alatt a szarjára. De az német az megérte. 👍
Hát nekem is volt egy pár franckarika renault,citroen és a kaszni ROHADOS volt(audi le van galvanizálva már rég) és wv nek is jó a kasznija. Elektronika a franckarikának(ablakemelő,aut.váltó)?
@@kockafeju13 Nekem is volt francia. Soha egy rozsda sem volt rajtuk. Mindegyik galvanizált karosszériás volt. Elektronika Bosch volt (gondolom ez a jó, mert német) . Vw konszernes haveroknak mindegyiknek rohad a "galvanizált" bódéjuk. Golf 4 tele elektronikai hibával, nem világító tompítottak, rossz műszerfalak, rossza elektromos ablakok stb. Persze a francián is kellett javítani, most 22 éves. Amennyivel többe kerül fenntartani egy audit, nekem nem ad annyival többet.
@@kockafeju13 Ja az automata váltóról nem tudok nyilatkozni francia oldalról, a dsg-ről is csak meséltek a baráti körben, 1-1,5 milla. Amit én hajtottam, abba a franciába az Aisin adta az automata váltókat. Klasszikus citrom váltó, azt hiszem az audiknál ez a tiptronic is, amivel szintén kevés a baj. Mondom: nekem nem volt automata.
Nem szabad ezzel foglalkozni. Utána kell tölteni a hűtőfolyadékot. Szar ez az Audi. Be kell tolni a bontóba. Oda való.
Honnan szedsz ilyen fostalicska autókat? Basszus untesom 290 ezerrel Toyota.. 20 éves..s sosem volt ikyen baja.. Audimm😂😂😂😂ja..
Lesz majd benne 400 e++ is és akkor sem lesz baja. Nem német kisipari hulladék.
@@hetyeizoltan7374 570e audi TDI és sosem volt bontva a turbón kívül! Általánosítani nem szabad. Minden márkának van nagyon jó, és kevésbé eltalált motorja/modellje.
Üzend meg a tulajnak a Dögvèsz üzenetèvel 'A hullahopp karika legyen veled!"
Ez már egy lerúgott premium autó,ezeket öt évre gyártják addig nincs is bajuk, utána megveszik akiknek újonnan sosem lenne rá pénzük és rakoltenek egy valag penzt.Ezeknek ez a sorsuk...
A négykarikás játékokkal játszon az aki megtervezte ezt a fosttalicskát...
pár dögvész video és bevállalod tuti... :)
Igen! Egy szép autó aminek egy vízpumpa csere ára egy használt alsó kategóriás autó! Ilyenkor azért röhögve nézek a olcsó suzukikat lefikázó jampi gyerek pofáját amikor csengeti a lovét! Éljenek az észszerű életrevaló,fenntartható autók! Én azt a lovét inkább magamra költöm!
Mondjuk a Szuzukiba bel is döglesz egy komoly balesetnél. Amikor ebböl még lazán kiszálsz. Annyira szerencsétlen egy fostalicska Suzukit egy prémium autóhoz hasonlítani bocs. Nem egy kávéház komfrt és minden más terén is. Nekem csak Passatom van de a kárpitom vastagabb mint öcsém Suzukijában az egész ajtó xd Te gondolom azért nem veszel prémiumot mert nem is lenne rá pénzed.
Akinek nincs pénze banánra, majmot se tartson. :)
Azért egy prémium autót egy Suzukihoz hasonlítani sem szerencsés. No meg egy nagyobb balesetnél a Suzukiba bele halsz, az Audibol kiszálsz sértetlenül. Az öcsémnek a Suzukiban egész ajtó olyan vastag, mit a Passatomban a kárpit. Én sose vennék Suzukit, ha kényszerböl max akkor. Suzuki sem épp ésszerű autó inkább egy mozgó koporsó. Most te is csak azért nem veszel jobbat mert nincs rá pénzed. Ne gyere a " ha akarnék tudnék venni jobbat" szöveggel. Tehát én is így vagyok ezzel. Én se örömböl kocsikázok egy Passattal, szívesebben mennék egy jobb kocsival.
@@vandormagyar1432 Dsg, kettőstömegű ez az, hopp ugrott pár milla.
@@Enkeli344és a motor, és a kerékpár? Nem szabad használni őket mert nyitott koporsók?