【解説】JR西日本 東海道新幹線名古屋駅構内 重大インシデント

[@MN-gk8xf]

本当に素晴らしい動画だと思います。感謝します。この事故は最悪の結果になっていてもおかしくなかった。これだけ、多くの人が事故の前兆を把握できていたことは、とても稀だと思います。当時、異音発生時のJR西日本の乗車点検はわずか4％、JR東海は81％。報告数も、JR東海の方が多いにも関わらず、乗車点検をJR西日本より、遥かに多く行っている。同じ列車、レール、同じハードウェアを運用してるにも関わらず、運用、人材、思想がこの2社でまるで異なる。福知山線の事故から、15年経っていた事故当時の平成29年、JR西日本の体制の問題が再び、垣間見れる事故だったと思います。JR東海が事故当日、名古屋で運転を取り止めていなかったら、どうなっていたでしょうか？この速度での脱線事故、日本はまた一つ誇りを失うところだった。私は新幹線が大好きです。そして、これからも、多くの人に、世界に、愛される夢の高速鉄道であり続けて欲しいと願っています。

[@ちんあなご-j3x]

管轄が変わった途端瞬時に対応が変わって東海すごいというか西日本何でというか‥

[@まつ-k6w]

自分とこの車両じゃないから色々めんどいんやない？

[@kt.vlutsiy7136]

@@まつ-k6w いや西日本所属の車両だから相当ひどいぞ、この対応

[@Ayuyu_JA711A]

西は自分の所属だけど、山陽内で対応すると会社もうるさいし色々面倒だから東海に引き渡しちゃえ！と思ったんだろうなぁ。

[@kitamura5]

ありえそうだな　山陽内を自社管内･東海を乗り入れ先に置き換えると各社局で同じような事例があった際どうするか・どうしてたかに当てはまる

[@japanjourneyman4926]

とても分かりやすい！こういう動画が埋もれているのが今のyoutubeなんだよな；；

[@ひらのよしき-z7t]

発信ありがとうございます！
06:00あたり...
34Aの乗客の人はどんな気持ちだったんだろうな...
07:00あたり...
岡山駅で運転中止の決断が出来なかったのが残念...
09:00あたり...
新大阪駅で運転中止の理由はちゃんと出ていたと思われ...
しかし、令和時代は
この事案を教訓として西日本は良くなっていると私は思います

[@MasaruTojima]

楽観的過ぎると思います。

[@HRK_KOTOKO]

本当に西は対応が杜撰だな。
東海は直ぐに対決したのになぁ。

[@ラムちゃん-r1j]

時系列や何を会話したのか分かりやすいですね😃

[@leiqunni]

西日本だけなら「そんなもんかな」かもしれないけど、東海の態度と比較するとなあ。

[@nonstopliner]

そもそものはじまりはここから…全て西日本車両……

[@takajin12]

これ走行中に完全に台車が破断してたらどうなってたかな

[@かきしたとしき-x9v]

ナレーションは誰ですか？

[@himegu0906]

映像下側の図で1～16号車全ての屋根に集電装置があるのは0系よりもすごい

[@M.トラネコ]

JR西日本の
車輌には、
乗りたくない👋

[@まつ-k6w]

jr西日本の車両でも東海走ってるし乗務員次第