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デビュー直後からひかりとしても活躍してたんだ..初めて知りました！
昔僕が、中１の終わりに家族旅行で白浜にいったときに東海道線の311系普通で名古屋に向かうときに清洲で初めて302号みて感激しました。亡くなったおやじが初めてののぞみだな、ていっていたのを覚えてます
改めて300系を見ると、窓大きかったよねぇ。当時は気づかなかったけど最近のN700や各地の新幹線を見るとこの時代は車窓もインフレしていた。
300系がデビューしてまもない時期、懐かしいですね。この頃は0系H＆NH編成と100系X編成の食堂車も営業してましたね。食堂車で食事をしたのは思い出です。
貴重な動画ありがとうございます。0系と100系ばかりの駅に(デビュー間もない頃の)21世紀らしい新幹線が参るシーンを見たら、珍しい気持ちになりました...300系が走ってた時が懐かしいです。
ありがとうございます😊まだ昭和の色が濃い時代でしたからね。300系以降の車両は使用年数が短くなってあっという間に引退してしまった感じがします😓
0系、100系、300系が同じホームに入ってくるシーンはかなり貴重ですね✨まさに新幹線の進化が分かります‼️
そうですね。0系は長きにわたって製造されましたからね。また使用年数も長かったですね。(この時点で1973年製造車が活躍していました)
やっぱり新幹線は300系ですな！カッコイイ！
当時は０系とか１００系が大活躍してましたね。現在はＮ７００系が主役ですからね😊。名古屋駅の今度の発車は→（通称＝パタパタ）チラッと見えました。
夢の超特急と言えば やっぱり0系。
こうして0系の加速をみると今のN700の加速って化け物と思ってしまう。
300系か・・・結局一度もこの形式には乗れなかったな、登場当初はのぞみ運用ばかりだったけど。1995年3月の春分の日の連休に、家族で伊勢・志摩に泊りがけで旅行に行った時帰りのひかりが、本来はのぞみ型で来る予定だった。時刻表でもそう記されていたし、この頃は300系でもひかり運用も有ったからしかし・・・当日の駅での発車案内で、列車の変更の案内が・・・来たのは0系、丁度その年の初めに阪神淡路大震災がありその関係でのぞみ号の一部に運休などがあり、その関係で、一部新幹線の運用が変更されていたようだ。
震災の後に東京まで乗った『ひかり』がこだま用のYK編成だったことがあります。さすがに撮影する気にはなれず映像は残っていませんが。
このころは100系が新造投入を終えて間もない頃で、「こだま」は0系ばかりで、あの当時、「こだま」に新車はあり得ない話でしたね。300系が引退して「こだま」にN700系が使われるようになってから「こだま」にも新車が使われるようになりました。ちなみに、300系が「こだま」に使われるようになったのは700系が出てしばらくしてからだったと思います。
もう今では リニア鉄道館でしか見られないし
万を喫して300系登場ですね。新造間もないですからさすがに綺麗ですね。山陽直通ひかり0系でしたね。そして広島ひかりは人気でしたね。
サムネの300系J9編成は撮影のわずか24日前に落成(wikipedia記事より)したばかりのピカピカの新車ですね。0系ひかりは山陽乗り入れ運用が主で、新大阪行は100系G編成が多かったです。
日付間違えていたので訂正しました。落成後18日➡24日でした。
@@8mm576 さん24日ですよね？どちらも24日になっていますよ？
先程説明欄・コメント共に編集し訂正ました。撮影日を最初12月2日と記入していたので。失礼致しました😅
@@8mm576 さんそうだったんですね。了解です。
タイムマシンがあったら一回 300系 のりに 行きたい
自分は0系16両 グランドひかり MAXとき E3系R1編成とかに乗りたいです。
100系かっこいい
もうこの頃から300系ひかりがあったのですね
のぞみ運用の間合いで入ってたようですね
アナウンスの声優さんの声が若く感じるのは自分だけかな
300系ってデビュー直後からひかりに使われていたんですね。のぞみの本数が少なすぎたのですかね。
懐かしい
100系ラストラン乗りたかったな
今の名古屋駅の雰囲気と全然違っていますね
この時期ののぞみは、まだ生後9ヶ月
300系......幼い頃嫌ほど見ました(笑)シンカリオン化しないかな！？(バカタレw)
て言うことでドラえもん、僕の家の引き出しにきてね！ドラえもん しょうがないなぁ
プラグドアいいよな…
300系：マリーベル
まさに これこそ新幹線 ですね
N700系列の加速力がいかに凄いかがわかる動画
禁煙車少なすぎない？
1992年だからね喫煙車両のほうが多かったよ
その頃の禁煙車は､普通車の1･2･7･12号車と､ｸﾞﾘｰﾝ車の8号車なんだ😔翌年には普通車の13･14号車が､96年春のﾀﾞｲﾔ改正では普通車の5･6号車とｸﾞﾘｰﾝ車の9号車が､2001年秋のﾀﾞｲﾔ改正では普通車の11号車が､2006年春のﾀﾞｲﾔ改正では普通車の4号車が､2011年春のﾀﾞｲﾔ改正では普通車の3号車が夫々喫煙車から禁煙車に変わった😔まさか禁煙車が5両から一気に13両に😔現在は全席禁煙🚭(ｸﾞﾘｰﾝ車の10号車と普通車の15･16号車も)
300系登場当時は、早朝深夜ののぞみ各1往復の他に、日中に１往復のみひかりでの運用がありました。私も期待に胸膨らませ、300系ひかりに乗ったのですが、軽量化目的で100系に比べて簡素な座席だったので、ものすごいショックを受けました。それがきっかけで300系嫌いになり、意識的に100系ばかり乗っていました😀
デビュー直後からひかりとしても活躍してたんだ..初めて知りました！
昔僕が、中１の終わりに家族旅行で白浜にいったときに東海道線の311系普通で名古屋に向かうときに清洲で初めて302号みて感激しました。亡くなったおやじが初めてののぞみだな、ていっていたのを覚えてます
改めて300系を見ると、窓大きかったよねぇ。当時は気づかなかったけど最近のN700や各地の新幹線を見るとこの時代は車窓もインフレしていた。
300系がデビューしてまもない時期、懐かしいですね。この頃は0系H＆NH編成と100系X編成の食堂車も営業してましたね。食堂車で食事をしたのは思い出です。
貴重な動画ありがとうございます。0系と100系ばかりの駅に(デビュー間もない頃の)21世紀らしい新幹線が参るシーンを見たら、珍しい気持ちになりました...300系が走ってた時が懐かしいです。
ありがとうございます😊まだ昭和の色が濃い時代でしたからね。300系以降の車両は使用年数が短くなってあっという間に引退してしまった感じがします😓
0系、100系、300系が同じホームに
入ってくるシーンはかなり貴重ですね✨
まさに新幹線の進化が分かります‼️
そうですね。0系は長きにわたって製造されましたからね。また使用年数も長かったですね。(この時点で1973年製造車が活躍していました)
やっぱり新幹線は300系ですな！カッコイイ！
当時は０系とか１００系が大活躍してましたね。
現在はＮ７００系が主役ですからね😊。
名古屋駅の今度の発車は→（通称＝パタパタ）チラッと見えました。
夢の超特急と言えば やっぱり0系。
こうして0系の加速をみると今のN700の加速って化け物と思ってしまう。
300系か・・・
結局一度もこの形式には乗れなかったな、登場当初はのぞみ運用ばかりだったけど。
1995年3月の春分の日の連休に、家族で伊勢・志摩に泊りがけで旅行に行った時帰りのひかりが、本来はのぞみ型で来る予定だった。
時刻表でもそう記されていたし、この頃は300系でもひかり運用も有ったからしかし・・・
当日の駅での発車案内で、列車の変更の案内が・・・
来たのは0系、丁度その年の初めに阪神淡路大震災がありその関係でのぞみ号の一部に運休などがあり、
その関係で、一部新幹線の運用が変更されていたようだ。
震災の後に東京まで乗った『ひかり』がこだま用のYK編成だったことがあります。さすがに撮影する気にはなれず映像は残っていませんが。
このころは100系が新造投入を終えて間もない頃で、「こだま」は0系ばかりで、あの当時、「こだま」に新車はあり得ない話でしたね。300系が引退して「こだま」にN700系が使われるようになってから「こだま」にも新車が使われるようになりました。
ちなみに、300系が「こだま」に使われるようになったのは700系が出てしばらくしてからだったと思います。
もう今では リニア鉄道館でしか見られないし
万を喫して300系登場ですね。新造間もないですからさすがに綺麗ですね。
山陽直通ひかり0系でしたね。そして広島ひかりは人気でしたね。
サムネの300系J9編成は撮影のわずか24日前に落成(wikipedia記事より)したばかりのピカピカの新車ですね。0系ひかりは山陽乗り入れ運用が主で、新大阪行は100系G編成が多かったです。
日付間違えていたので訂正しました。落成後18日➡24日でした。
@@8mm576 さん
24日ですよね？どちらも24日になっていますよ？
先程説明欄・コメント共に編集し訂正ました。撮影日を最初12月2日と記入していたので。失礼致しました😅
@@8mm576 さん
そうだったんですね。
了解です。
タイムマシンがあったら一回 300系 のりに 行きたい
自分は0系16両 グランドひかり MAXとき E3系R1編成とかに乗りたいです。
100系かっこいい
もうこの頃から300系ひかりがあったのですね
のぞみ運用の間合いで入ってたようですね
アナウンスの声優さんの声が
若く感じるのは自分だけかな
300系ってデビュー直後からひかりに使われていたんですね。のぞみの本数が少なすぎたのですかね。
懐かしい
100系ラストラン乗りたかったな
今の名古屋駅の雰囲気と全然違っていますね
この時期ののぞみは、まだ生後9ヶ月
300系......幼い頃嫌ほど見ました(笑)シンカリオン化しないかな！？(バカタレw)
て言うことでドラえもん、僕の家の引き出しにきてね！
ドラえもん しょうがないなぁ
プラグドアいいよな…
300系：マリーベル
まさに これこそ新幹線 ですね
N700系列の加速力がいかに凄いかがわかる動画
禁煙車少なすぎない？
1992年だからね
喫煙車両のほうが多かったよ
その頃の禁煙車は､普通車の1･2･7･12号車と､ｸﾞﾘｰﾝ車の8号車なんだ😔翌年には普通車の13･14号車が､96年春のﾀﾞｲﾔ改正では普通車の5･6号車とｸﾞﾘｰﾝ車の9号車が､2001年秋のﾀﾞｲﾔ改正では普通車の11号車が､2006年春のﾀﾞｲﾔ改正では普通車の4号車が､2011年春のﾀﾞｲﾔ改正では普通車の3号車が夫々喫煙車から禁煙車に変わった😔まさか禁煙車が5両から一気に13両に😔現在は全席禁煙🚭(ｸﾞﾘｰﾝ車の10号車と普通車の15･16号車も)
300系登場当時は、早朝深夜ののぞみ各1往復の他に、日中に１往復のみひかりでの運用がありました。私も期待に胸膨らませ、300系ひかりに乗ったのですが、軽量化目的で100系に比べて簡素な座席だったので、ものすごいショックを受けました。それがきっかけで300系嫌いになり、意識的に100系ばかり乗っていました😀