Стоимость содержания #22 - Toyota Celica T23 (Стоимость эксплуатации)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 พ.ย. 2024
- Поддержать проект: / worksdrive
В ролике оценивается стоимость содержания (владения/обслуживания) автомобиля Toyota Celica T23 (7-поколение)
Текстовая версия: www.beworks.ru...
Полезные ссылки:
www.toyota-clu...
forums.drom.ru...
japancats.ru/To...
ru.wikipedia.o...
media.auto.ru/...
www.drom.ru/re...
whobycar.com/ru...
www.drom.ru/re...
www.drom.ru/ca...
toyota-allion.r...
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Смотрю это видео в 2024 и плачу😢
Кому платите?
1) Что касается рычагов, прикреплены фото сайлент блоков из полиуретана, если поставить такие сайленты не всегда но встречаются что рычаги трескаются есть тому примеры. для повседневной езды порыться и найти номера оригинальных сайлентов
2) Задняя повеска так же сайлентблоки тоже выходят из строя, стабилизатор очень тоненький тем самым он лопается.
3) Мотор 1zz в первую очередь есть болезнь у до рестайла поршня которые ставились с очень тонкими маслоканалами, быстро забиваются и начинает жрать масло. 2zz так же у до рестайла стопорный штифт это имеется в виду лифт болты? у дореста так же есть по ним болячки нужно проверить и менять.
4) По маслу ну тут как сказать на любителя может лучше так это назвать, если лить масло по спецификации ACEA A3 SN то не думаю что найдётся много качественных масел за такую стоимость. менять его нужно 5000-7000 (край) так как у многих дорестайлов как упомянул выше касаемо 1zz масло-каналы тонкие и если масло уже выработалось оно начнёт забивать каналы, кольца залегают и начинается жор масла. моё мнение это всему виной силуминовые блоки двс, очень быстро греются и быстро остывают скорее всего масло теряет быстрее свойство из за этого, могу ошибаться. И что касаемо масло они очень прихотливые, нужно с умом подойти к маслу и лить хорошее не подделку.
5) Свечи у 1zz Denso k16ru11 стоят порядка 450 руб за комплект у 2zz отличаются и стоимость у них за комплект Denso SK20R11 2200 руб.
6) Расход по топливу у 1zz и 2zz конечно разный даже если брать автоматные. ну это не сильно конечно влияет... нужно проверить всю систему электро и топливную, ну и тоже момент где какие допустим морозы если зима и кто как греет машину даже летом.
7) По поводу генератора как и у любого авто стираются щётки ну тут не куда не денешься редко когда меняют мосты. так же частенько встречаются поломки в системе ГУРа, натяжитель ремня, ролик ремня, так же катушки, но это не болячка это просто приходит их время. Дросель, Клапан холостого хода частенько даёт сбой нужно правильно подойти почистить и смазать его (я использую смазку для цепей кросовых мотов тут я думаю можно найти хорошую почитав отзывы производителя писать не буду)
8) По кузову, есть болячка))) со временем появляются трещины на крыше со стороны крышки багажника, тем самым когда дождь, вода попадает во внутрь машины, характерные признаки этого мокрый задний диван, можно посмотреть в багажник, открываем крышки где задние фонари, включаем камеру на телефоне и фонарик и смотрим в экран что там в задних крыльях происходит, если запустить этот момент то там образовывается бассейн и начинает гнить метал, трещины эти могут быть и под молдингами крыши нужно замазать каким нибудь резиновым силиконовым герметиком.
9) Фары..... тут уже есть такой интересный момент. галоген чаще всего очень плохо светит, так как кто то не правильно ставит уплотнители когда меняют лампочки тем самым пыль и даже бывает вода туда попадает, кто то засовывает туда китайский ксенон тем самым губит отражатели не предназначенные для ксенона вовсе. Тут нужно быть аккуратным. что касается даже ксеноновых фар, они светят очень хорошо, их нужно только мыть чаще не давать линзе нагревать точку на пластике из за грязи, прозрачный пластик фары что на ксеноне что на галогене сделан под углом большим что уже на самом деле уменьшает свето-пропускаемость, если его снять можно удивится на сколько они могут ярче светить.
10) Страховка, тут нужно наверно учесть лошадиные силы и дать правильный расчёт для 1zz (143 л.с.) и 2zz (192 л.с.) так же и налог
11) если взял дёшево и плохо смотрел)) 150000 в год тут конечно можно поспорить)) что касаемо мотора контракт 70000, АКПП 11000, МКПП от 20000 до 45000 (в зависимости от многих факторов) свап на МКПП 35000-50000 (в зависимости от коробки, с блокировкой она или нет) ну и это же не каждый год меняется)) так же и кузовные элементы.
12) По поводу капиталки 2zz если мастер или владелец не ремонтировал эти моторы не беритесь его капиталить, очень много нюансов и очень кропотливая работа многое нужно знать чтоб собрать мотор который будет ездить, проще взять контракт, либо не лезть к вкладышам просто перебрать ГБЦ, ГРМ, и уплотнения разные это если у вас уже не провернуло вкладыши а только жрёт масло мотор.
Думаю на этом закончу)) сказал вроде о главном)) можно перезаписать ролик)) шучу)
Я бы еще отметил про 2zz-ge. Если будете менять там ГРМ, то распечатайте страницу установки меток из мануала. Мастеру, который скажет - "тут же все просто", сразу дайте по зубам, чтобы не считал себя слишком умным - это вредно. Метки на звездах распредвала не должны сходиться на 1 зуб. Этот факт и самоуверенность мастеров уже многим владельцам доставил)
Снимай свой ролик, ты более продвинутый пользователь Т23 кузова. Мне, как обладателю её "бабушки" Т18 - это отчётливо видно.
@@Arab-chik Спасибо но просто нет времени этим заниматься, да и сделано уже очень много не заснять))
спасибо за коммент🔥
Хороший выпуск,очень полезный)
:D
Отличный выпуск. Спасибо Славян!
:D
Ураа!!! Дождались нового выпуска!!!
Агаа :D
отличный обзор. Спасибо.Продолжайте вести наблюдение.
👌
Наконец-то! Устал ждать видосы. Это твоя волна, хватит пилить непонятные ролики, продолжай эту тематику.
Да я бы рад продолжать, только работа, ремонт и аспирантура меня оседлали как ездового коня. 😅
Энергоустановки ЛА
Наконец-то ты вернулся!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Дэээээ :D
Катаюсь на Хондах, Тойоты никогда не рассматривал, но этот экземплярчик приглянулся как альтернатива Прелюду.
дорогой прелюд в обслуживании? часто масло доливаешь?))
Меняю масла, колодки, диски, Фильтра, антифриз уже девятый год. Один раз сайлентблоки заменил в задних рычагах. Все.
какой пробег
@@Gri_777 210k
Спасибо за проделанную работу
Рад, если вам это было полезно!
Слава Богу ты пришёл !
Я и сам рад, что смог вырваться из пучины дел на родной ютубчик!
WorksDrive больше не пропадай так на долго, а то ж твои зрители скучают!😄
Постараюсь)
Из-за конских пробегов почти все требуют замены цепи. По кузову могут начать течь любые резинки. Ну и электрика начинает изнашиваться, приходится менять по мелочи всякое.
Хорошее видео лайк!
Спс! :D
хорош, спасибо
Первые моторы 1zz были проблемными, на малых пробегах жрали масло, потом исправили.
Сама машина пустышка, красивая, но на этом ее плюсы кончаются. Ценник на неё конь, 300к за убитый вариант
за 300 можно найти хороший вариант,ты не прав
Я бы так не сказал, машина оригинальная, эксклюзив сейчас по сути, так как их мало. С 2ZZ очень даже интересная. Я доволен, надо только искать живую th-cam.com/video/uQwG2Xsrpnk/w-d-xo.htmlsi=SKKyfwZkzlAcrtdw
Класс!
Спасиб :D
По расходу - 11.5 это точно не для 2zzge цифра. Городской расход при улиточной езде порядка 7-8 литров. При моем стиле вождения 14-16. Касательно капиталки 2zzge -она не имеет смысла имхо. Дешевле и разумнее найти контрактный мотор. Вот если вы захотите мотор построить как следует тогда да, но там совершенно другие ценники будут.
Покупайте и наслаждайтесь.
Судя по всему именно так.
Поцаны, мне 60 я 8лет отлетал на 23 дв 2зз поменял только муфту с каждого перекрёстка до отсечки ну натура у меня такая теперь 3года отездил црв 2 хрень теперь опять ищу в 18 или 20 кузове но только лев руль что говорит Слава всё так но если будете делать всё сами как я это вобще не о чем у нас в семье было две у сына японка у меня американка на кочерге если что блок гильзуете восьмерочными гильзами и вечная тачка, удачи селикаманы.
Что бы я без тебя делал 😘
👌😎
Ждём выпуск про хонду аккорд 8 поколения👍🏻
Спасибо.
👌
Всё годно! Сделай стоимость содержания/эксплуатации Ниссан Скайлайн 34 седан пожалуйста. Атмо 2-2,5/турбо. Планирую покупку
Не поверишь, с прошлого года все хочу сделать.
Полезная информация,
Сделай, пожалуйста, обзор на mazda 3 bk, очень популярная машина, может ещё прояснишь совместимость подвески мазды с фокусом, было бы здорово !
Посмотрим что можно сделать 🤔
Не показатель, на дв запчасти ещё дешевле) так что смотрите на дв, лучше заказать чем переплатить в более чем половину)
Давай следующий выпуск Mazda 323 f ba (1994-1997)
да, дэу матиз давай посчитаем!!!)))))))))))))) или ваз ОКАшечка!!!)))))))
а есть видео про Hyundai Tiburon (tuscani / coupe)?
Пока ещё нет
Привет,сделай пожалуйста ролик по поводу эксплуатации Hyundai Grandeur TG
И через сколько накроются китайские сайленты? Потому что оригиналы не продаются отдельно от рычагов. Хватает их примерно на 10 000, а с нашими дорогами может и хуже, смотря кому повезет. Колодки/диски я пропустил?
Привет дружище! Как поживаешь. Тебя давно не видно,к сожалению! Сними обзор на форд фокус2 рест. По братски
Да, я что-то закопался в делах. У меня на 90% написан сценарий на транспортер, так что следующим будет он. А потом посмотрим что можно сделать в направлении твоего вопроса.
Я хочу купить такая. Как мне сказать хорошо или нет?
Бро, спасибо конечно. всё круто. но я так и не понял, почему при таком раскладе эклипс ты назвал очень дорогой машиной.
Потому, что эклипс реально ломается постоянно. Там одна подвеска будет голову делать каждый год, а она там сложнее. Плюс оценка по эклипсу была сделана на несколько лет раньше, тогда и бенз и з.ч. и работа были дешевле. Т.е. если на сегодня пересчитать, эклипс выйдет дороже.
@@WorksDrive на чём основано мнение о том, что эклипс постоянно ломается? Чисто на отзывах в интернете? Двигатель и коробка на 2.4 эклипсе третьего поколения значительно надёжнее Селики. Все любители Тойоты, абсолютно все фанаты прошлых селик и тд признают, что Селика 7 поколения имеет неудачный двигатель с проблемами, которые только частично решились в рестайлинге. Машина чисто маркетинговый продукт который крутится на своей внешности, с дешёвкой внутри, как Эклипс может быть ненадёжнее этого неудачного овоща?
@@holleolle8155 эклипс не надежен из-за того, что это три рубина на капоте... Лейбл тойБоты +100500 к карме и надежности пепелаца
@@residentpav6963 аргументы можно в студию. Он на базе галанта, который ездит спокойно при соблюдении хоть какого то ухода. Я никогда ещё не встречал человека который жаловался на Двигатель или коробку галанта, нет таких людей. Так что аргументы можно услышать
Расходники это конечно понятно,но кузовщина и всякие другие индивидуальные запчасти будут стоить много
Факт. Но мы предполагаем, что нормальный человек не будет брать ушатанную по кузовщине машину.
Вот тут как раз все наоборот, кузовщина копейки на целку, капот 5-10 бампер передний 4,задний вообще рубль. Крылья можно по 2 и найти
Есть ещё один трабл. Автоматы живут не долго при агрессивной манере вождения. Машина очень лёгкая и сорвать ведущие колёса в пробуксовку не составляет особого труда даже на 1zz. Сам лично уже прикончил три коробки, одну родную и две контрактные... Ей бы полный привод... Но это уже совсем другая песня из девяностых...
Спасибо за ваше дополнение!
Томат тут вечный...ты о чем?) моему 350+ плохому танцору...
Mazda 626 переходка универсал вот это интересно будет хорошая машина и обзоров на неё нету тяжело найти в хорошем состоянии тем более универсал
Есть ли в планах ролик японского форика sg9 сти ?
В целом да. У меня уже список на несколько листов, только вот времени не хватает на реализацию пока что.
Слав, сделай пожалуйста выпуск про е60 (бнв)
Надеюсь, что скоро доберусь. А то я тут малец начал буксовать с выпусками из-за работы.
Давай про ВАЗ 21099 пожалуйста !
Есть люди которые пожалели что купили это авто ?
Если да то почему?
Ho una Celica del 2002 dal 2010
1zzfe VVTi 143 HP
Unico problema reale mangia 1kg di olio ogni 1000 Kms
Rabbocco...
Канал погиб? Думал что нашел идеальный канал..
Нет не погиб. Я жду отпуска, который начнется завтра.
@@WorksDrive вас Алан зовут?
Даже не близко. Но в роликах регулярно звучит мое имя.)
Блин. Как можно было не найти информацию по жалобам на эти двигатели? На официальном форуме столько тем, про проблемы ZZ, что караул))
Ну вот хз, видимо либо проблемы очень специфические, либо я не там читал отзывы. Я просто всегда действую по "модели обывателя" который хочет купить машину. Пишу в поисковиках "celica t23 отзывы" и читаю все отзывы на всех ресурсах, которые представлены на первой странице поисковика. Далее "celica t23 проблемы" и так далее. Но хорошо, что в комментариях под видео всегда могут прийти компетентные люди и дополнить или уточнить информацию.
Вообще видео очень понравилось. Так держать)
Спасиб 😊
👍🏻
Давай что-нибуть посложнее. например Accord 8
Постараюсь учесть пожелание 👌
Моторы 2zzge выпуска до 2002 имели расход масла с завода около литра на 1000 км при агрессивной езде. В 2002 изменили форму МСК, а в 2003 - поршни получили маслооттоки большего диаметра и мслоотводящие канавки на юбке. Если не винтить мотор до 2003 гв до 8000 оборотов - за 5000 км дольёте 2-3л масла.
Ездить на 95 бензе можно, но на 98 и 101 все сильно интереснее. Опять же надо понимать, что целика не спорткар, а красивый антуражный автомобиль с хорошей управляемостью и унылым мотором, несмотря за заявленные 192 лося. Варианты на палке пригодны для агрессивных шашек, но покупая такой аппарат, морально готовьтесь к замене мотора. Экземпляры с акпп наверняка будут с более живым мотором, так как акпп достаточно щадяще переключается. Хотя 2zzge имеют на руле кнопки шифтов и коробку можно немного понасиловать, расположены шифты крайне неудобно и мало кто ими пользуется.
Никакого приличного тюнинга на мотор 2zz не существует. Даже механический суперчарджер из говна и веток обойдётся минимум в пару сотен и даст от силы 50-70 лосей, что лишает смысла такие затраты. А учитывая полностью алюминиевый блок мотора, говорить о более суровых переделках не приходится. Закись, метанол, чарджер - собственно и все.
Если вы хотите целику - гонку, ищите предыдущее поколение ST20, пихайте туда мотор 3sgte и качайте его до 350 лосей на здоровье.
а с 220 кузова сколько лошадей можно максимум выжать?? если все грамотно без колхоза делать
@@Gri_777 где вы таки видели 220 кузов селики?
@@grifmaster3926 230 наверное
А как же двигатель с 182 л.с.????? Такие тоже есть
Привет сделай про jza80 я сам владелец хочу послушать что скажешь
Чтобы захейтить меня за ошибки? :)))
WorksDrive посмотрю на сколько правду говоришь)
Го обзор на хонду аккорд 8 поколения! 🤘
Михаил Долбня поддерживаю
Ты где такие вип расценки взял, особенно на ходовку?
Зайдите на exist или isnext, как вариант.
2zz моторы очень проблемные, а именно маслянное голодание и как правило провернутый вкладыш а дальше мотор в помойку. Каждый второй у кого 2zz менял его на контракт. А стоимость контракта 65000-100000. Все это из личного опыта и общения с людьми
Спасибо за дополнение!
Поэтому стоит брать 2zz ge после ресталинга, то есть после 2002 года.
@@ov3rusk211 на самом моторе есть отметка что он рестайл? как то визуально можно понять?
моториы не проблемные? да после 160 тысяч 1zz масло ведрами ждет, а 2zz обычно труп....не любят маследного голодания вообще, залил гавно - получил труп, живых практически нет, свапают или на 3sgte или на обычный 3s или на 1az тк мотор крайне неудачный
У нас в клубе уже два человека планируют перейти на 3S
@@SergeyT-uv7di ну так помню авенсисов накупили, где они щас всё -в разборе без движков
Когда мерседес W124
Ага наберёшь XD
ГО ПРО BMW Z4 2003 года.
Рассмотрю вариант.
Дороговато что-то за работу...
Москва жеш
Шо у этого типа с глазами?
В них отражается свет от софтбокса, который стоит напротив.
Пойду в кредит возьму ее епта...))))
А вот с этим я бы не рекомендовал связываться. Кредиты в России - это последнее дело. ИМХО
@@WorksDrive Да знаю))))
Ты постарел.
Немношк 😅
@@WorksDrive время уходит . МОЛОДОСТЬ И ЖИЗНЬ ТОЖЕ ИДУТ ВМЕСТЕ С НИМ.
Время не щадит никого.
@@WorksDrive Оно просто делает свою работу.
Иной раз даже слишком хорошо.