ทางรถไฟสายมรณะ เส้นทางไปสถานี konyu
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 เม.ย. 2021
- ทางรถไฟสายมรณะหรือทางรถไฟไทย พม่า ส่วนนี้คือเส้นทางที่ต่อมาจาก Compressor Cutting บริเวณหินตกเพื่อเข้าสู่สถานี konyu หรือบางครั้งก็เรียกว่า Kannyu โดยความคิดเห็นส่วนตัวก็คงมาจากคำว่าหาดงิ้ว เพราะพื้นที่แถวนั้นคือที่ตั้งบ้านหาดงิ้วในปัจจุบัน ทางรถไฟช่วงนี้จะวิ่งตามไหล่เขาดูแล้วค่อนข้างหวาดเสียว มีคันทางและช่องตัดที่ค่อนข้างแคบ เนื่องจากการก่อสร้างกลางปี 2486 เกิดโรคระบาดเช่น อหิวาตกโรค มาลาเรีย ทำให้เชลยศึกและกรรมกรเสียชีวิตเป็นจำนวนมาก ทางวิศวกรญี่ปุ่นจึงแจ้งขอเปลี่ยนขนาดรถไฟให้เล็กลงเพื่อให้การสร้างทางรถไฟเสร็จตามกำหนดที่ญี่ปุ่นตั้งไว้
![อาจารย์ยอด : ทางรถไฟสายมรณะ [น่ารู้]](/img/n.gif)
หากหน่วยงานราชการเห็นความสำคัญทางรถไฟสายนี้ก็ทำต่อไปได้ ไม่น่าปล่อยละเลยเพราะเป็นเส้นทางสายประวัติศาสตร์..ทำเป็นเส้นทางท่องเที่ยวได้
ขอชื่นชมครับ (คนชอบประวัติศาสตร์)
ญี่ปุ่นเก่งจริงๆสร้างได้ในปีกว่าๆ
เชลยต่างหากเก่ง
น่าจะทำเป็นแหล่งท่องเที่ยวนะครับให้คนมาเที่ยวกัน
ถ้ายังไช้ได้ทุกวันนี้คงสุดยอด
การรถไฟแห่งประเทศไทยน่าจะทำเป็นเส้นทางศึกษาประวัติศาสตร์การรถไฟสมัยสงคราม อาจจะร่วมกับทางกองทัพศึกษาประวัติศาสตร์เส้นทางการรบและการเดินทัพของญี่ปุ่นจากอินเดียสู่สิงคโปร์ผ่านพม่าและไทย รวมทั้งน่าทำเป็นภาพยนต์สารคดีด้วยคนรุ่นหลังจะได้ศึกษาและเข้าใจความโหดร้ายของสงคราม
สวยงามครับ
มาเที่ยวเมื่อไรผมจะพาไปดูสถานที่จริง
ทุกอย่าง มีต้นเหตุ ปลายเหตุ เส้นทาง แห่งสันติภาพ ....
สามารถไปเดินชมตามเส้นทางได้ไหมครับ มีคนจัดงานเดินป่า หรือวิ่งในเส้นทางนี้บ้างไหมครับ
สุดยอดเลยคับ
ขนาดรางเล็กลง แต่ความกว้างยังเป็น metregauge (1.00 เมตร) อยู่ใช่ไหมครับ
ในอดีต คือเส้น มรณะ แต่ปัจจุบันคือสันติภาพ ...aec
ชอบมากครับ ทำคลิปออกมาอีกนะครับ ❤️
ครับผม คลิปหน้าช่องตัดสถานีไทรโยคครับ เป็นสถานีที่อยู่ระหว่าง konyu กับ กิ่งไทรโยค ครับ
ถ้าเว้นทางนี่ยังมีใช้งานอยู่จนถึงทุกวันนี้ คิดว่าคงเป็นเส้นทางที่น่าสนใจมากๆ ธรรมชาติ
Nice work! :)
คลิปคุณภาพ ดูจอใหญ่ชัดเจน เส้นทางสวยและคงสภาพมาก น่าวางราง ... ว่าแต่ได้ไปทัวร์กะชาวเพจ Thai burma railway บ้างหรือเปล่าครับนี่
ไม่ได้ไปครับวันที่เขาไปกันผมสำรวจอยู่แถวๆไทรโยค เพราะมันยังมีอีกหลายที่ๆยังไม่เคยเข้าไป อย่างทางที่เลยน้ำตกไทรโยคน้อย เส้นทางที่เลยวัดพุตะเคียนก่อนถึงโค้ง แต่ผมก็ตามเก็บท่าขนุนให้ในวันศุกร์ที่แล้ว มีโอกาสคงไปท่าขนุนอีกครับ
@@lekthanam ติดตามนะครับ อยากมีโอกาสไปบ้าง
ช่วงนี่ฝนตกผมคงเข้าไปไม่ได้แน่เลย
แล้วทางการรถไฟมองเห็นความสำคัญเรื่องนี้บ้างหรือไม่คงจะบอกได้อย่างเดียวงบไม่มีประเทศไทยถ้าเอกชนไม่นำร่องทุกเรื่องก็จะจางหายไปตามกาลเวลาขอคุณมากที่นำเสนอเรื่องดีๆแบบนี้
English please😂
สอบถามครับ ตอนนี้ทางเจ้าหน้าที่ปิดกั้นทางรถไฟจากถนนหินตกไปช่องตัดคอมเพรสเซอร์ พอจะเดินเข้าทางอื่นได้บ้างมั้ยครับ
น่าจะไปได้อยู่นะครับ แต่มันรกถ้าไม่ชำนาญทางอาจหลงได้…มีอีกทางคือไปขึ้นทางหมายเลข 3090 เส้นทางที่จะไปแพโก๋เมืองกาญจน์ เข้าเส้นทางนี้ตรงมาตลอดจนสุดทางแล้วจอดรถแถวนั้น แล้วเดินขึ้นเขาไปครับจะเห็นทางรถไฟแล้วเดินย้อนไปแต่ค่อนข้างไกลประมาณ 3 กิโลเมตร ทางที่ดีที่สุดที่ใกล้ที่สุดคือหินตกครับ เดินไปได้แต่รกมากตอนนี้
@@lekthanam ขอบคุณครับคุณเล็ก พอดีผมเห็นตรงถนนหินตกเค้ากั้นลวดหนามตรงทางรถไฟไว้ ตอนแรกจะหาทางเข้าไป สุดท้ายเลยคิดว่าไม่ดีกว่า เดี๋ยวโดนข้อหาบุกรุก 555 คงต้องหาทางอย่างที่คุณเล็กบอกแล้วครับ
เข้าได้ครับ ชาวบ้านเขาเข้าไปหาของป่ากัน เราแค่เดินดูเส้นทางไม่เป็นไรครับ
@@lekthanam ครับคุณเล็ก ครั้งหน้าจะเข้าไปอีกรอบ ขอบคุณสำหรับข่อมูลครับ
Konyuมาจากภาษาอะไรคับ. รู้จักสถานีบ้านเกริงไกรไหมคับที่อยู่แถวท่ามะยอ
Konyu ผมสันนิษฐานว่ามาจากคำว่า หาดงิ้ว ครับ ฝรั่งหรือญี่ปุ่นอาจออกเสียงไม่ได้เลยเป็น konyu หรือ kannyu ในเอกสารที่ขอขึ้นมรดกโลกก็เขียนไว้ว่าสถานีหาดงิ้ว ครับ
เกริงไกร จมอยู่ในน้ำครับเลยหาข้อมูลยาก
@@lekthanamแล้ว สถานีตำรองผาโท้ ละคับทำไมชื่อแปลกจังคับ
@@a.p.d.8465 น่าจะเป็นภาษากะเหรี่ยงนะครับ เพราะแถวนั้นขึ้นไปชื่อของสถานีเริ่มเป็นภาษาท้องถิ่นหรือภาษากะเหรี่ยงไปแล้วครับ
พอทราบตำแหน่งของสถานีตำรองผาโท้ไหมคับว่าอยู่บริเวณใดของเขื่อน
ใครขนหัวลุกบ้าง ตอบมาครับ แล้วพบกัน เจอกัน ตามวาระ
ถ้าเดินไปเรื่อยๆก็ไปถึงช่องเขาขาดและพิพิธภัณฑ์ได้ใช่ไหมครับ
ช่วงนี้เลยช่องเขาขาดมาแล้วครับ แต่ถ้าเดินย้อนหลังไปก็ถึงช่องเขาขาดครับ