ทางรถไฟสายมรณะ ช่องตัดไทรโยคน้อย
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 เม.ย. 2021
- ทางรถไฟไทย พม่า ริมถนนขึ้นทองผาภูมิบริเวณน้ำตกไทรโยคน้อย เป็นเส้นทางรถไฟที่วิ่งผ่านภูเขาและร่องน้ำจึงทำให้ต้องตัดช่องภูเขาและสร้างสะพานไม้นับ 10 สะพานเพื่อข้ามร่องน้ำ ทางรถไฟในส่วนนี้จะวิ่งขึ้นไปตรงพุองค์กะและเชื่อมต่อไปยังสถานีท้องช้องผ่านวัดพุตะเคียนขึ้นไป นับเป็นเส้นทางที่ยังสมบูรณ์อยู่ค่อนข้างมาก
ทำคลิปออกมาเยอะๆนะครับ ชอบมากครับ จะรอชมครับ
เยี้ยมครับ
รื้อเส้นนี้เอาไปสร้างเส้นชุมทางแก่งคอยไปบัวใหญ่
อยากเห็นแผนที่ทางรถไฟที่จมอยู่ใต้เขื่อนครับ
ชอบมากๆครับถึงไม่มีโอกาสได้ไปสัมผัส แต่ก็เหมือนตัวเองได้ไปในสถานที่จริง. ขอบคุณมากๆสำหรับคลิปดีๆที่นำมาเผยแพร่. ทำมาเลื่อยๆนะครับ
ครับ ตอนนี้กำลังจะตัดต่อคลิปเส้นทางท้องช้างครับ
ไอ้บักเสี่ยวเตี้ยแหละที่มั่วครับ มีเทปฝรั่งเยอะแยะมันไม่รู้จักหามาดู. แต่ถึงดูก้อฟังไม่ออกครับดูจาการพูจาไม่น่ามีการสึกษาาเท่าไหร่วันๆเอาแต่กินกระท่อม
ติดตามรับชมอยู่ครับพี่
คลิปหน้าช่องตัดหินตกครับ
ไม่ใช่ดิ ช่องตัดคอมเพรสเซอร์
ขอบคุณมากครับที่มาถ่ายให้ดูไม้หมอนไฟน่าจะไหม้หมดอยากให้ทางการทำรถรางไฟฟ้าเป็นที่ท่องเที่ยวน่าจะดีมากเลยครับ
สมัยจอมพล ป.ไม่น่ารื้อเลย ถ้าเป็นเส้นทางเพื่อท่องเที่ยวไม่ขาดทุนแน่ สมัยนั้นขาดวิสัยทัศน์จริงๆ
ต้องรื้อซิครับท่าน อังกฤษเป็นคนรื้อ เพราะถือเป็นทรัพย์เชลยครับ 1.รื้อเพื่อทำลายจุดยุทธศาสตร์ 2.รื้อเพื่อเอารางไปชดเชยให้ประเทศราชที่สูญเสีย 3.ชาวบ้านรื้อไปขาย + เอามาแปรรูปใช้งาน .....แม้จะรื้อมโหฬารขนาดนี้ ไทยยังต้องซื้อทางรถไฟสายนี้จากอังกฤษ ตั้ง 50 ล้านบาท นะครับ (ถือเป็นส่วนหนึ่งของค่าปฏิกรณ์สงครามที่ไทยต้องจ่าย)...ไม่ใช่เป็นเรื่องขาดวิสัยทัศน์แต่อยางใด....ต้องศึกษาเยอะๆ ครับท่าน แล้วจะเข้าใจ ท่านผู้นำของเรามากขึ้น
ช่วงนำ้ตกถึง เจดีย์สามองค์ 180 กม. รฟท.ไม่ปรับปรุง เพราะเป็นจุดยุทธศาสตร์ ไม่เหมาะสมกับการเดินรถ เหลือเพียง หนองปลาดุกถึงนำ้ตก 130 กม.
จะเดินรถครับ แต่ระหว่างสำรวจเมื่อปี 2490 คณะ รมต. คมนาคม ดันตกเหวตายซะก่อนครับ ช่วงท่ามะยอ เลยยกเลิกไป เอวัง.... ฝั่งไทยอังกฤษเขารื้อออกเพียง 30 กม. เท่านั้นครับ แต่ฝั้งพม่ารื้อออกเยอะมากกว่าครับ
@@trek3602 น่าเสียดายมากครับ
แนวทางรถไฟจากจุดที่ข้ามน้ำตกไทรโยคน้อยมาอีกฝั่งของถนน 323 เป็นแนวเส้นทางที่ค่อนข้างจะสมบูรณ์พอสมควร ถ้าสมมติได้มีการขยายเส้นทางรถไฟต่อไปอีกจากสถานีน้ำตกไปยังสถานีหินตกน่าจะพอได้อยู่นะครับ
ท่าทางจะยากนะครับ เพราะพื้นที่ๆเป็นแนวราบชาวบ้านจับจองทำไร่หมดแล้ว
@@lekthanam ผมเสียดายแนวเขตทางรถไฟที่ถูกรื้อถอนไป ถ้ายังคงรักษาและดูแลไว้ก้อคงจะดี หากจะทำประโยชน์อะไรสักอย่าง เช่น ขยายเส้นทางรถไฟมาถึงสถานีหินตก ส่วนแนวทางที่เหลือจากนั้น หากทำเป็นแหล่งท่องเที่ยวเชิงประวัติศาสตร์ของเส้นทางรถไฟสายมรณะจะดีมากครับ แต่ท้ายที่สุดกลายเป็นประวัติศาสคร์ที่ถูกลืมไป ทำให้ชาวบ้านเข้ามาจับจองที่ดิน บางจุดถูกถางแนวทางหายไปก้อมี รู้สึกเสียดายครับ ผมก้ออยากจะขอขอบคุณทางเจ้าของเพจมากๆ ที่ทำคลิปการสำรวจแนวเส้นทางรถไฟสายมรณะที่ถูกลืมให้ได้รับชมด้วยนะครับ และจะติดตามชมตลอดนะครับ
@@lekthanam เวรคืนได้ไหมท่าน ?
@@trek3602 คงยากครับ
ผมจะติดต่อคุณเล็ก ได้ด้วยช่องทางใดครับ?
facebook.com/lekpiohm/
ทางเฟซก็ได้ครับ
สำรวจทางรถไฟสายมรณะช่วงหน้าผาตัดวังเกิ๊นเมินหน่อยคับ
มีทีมงานไปแล้วครับ แต่ผมไม่ได้ไป เอาไว้มีโอกาสได้ไปผมจะถ่ายมาให้ชมครับ
เห็นอยู่คับ ทีมงานจากเพจทางรถไฟสายมรณะใช่ไหมคับที่ไปสำรวจ
@@a.p.d.8465 ใช่ครับผม
ใกล้ถึงมาลายูหรือยังครับอาจารย์😂😂
คนละทางงงงง
@@lekthanam เอ้าาา😂😂ขอโทษครับอาจารย์นึกว่าไปมาลายู 555
อันนี้มุก ใช่ไหมท่าน 555 เส้นนี้จาก หนองปลาดุก ราชบุรี ไป ตันบูซายัด รัฐมอญ ครับทั่น 415 กม. ได้