Добрый день. Не много поправлю: в схеме как вы видите не 4 , а 8 диодов. Проверить можно не отпаивая обмоток статора. Контрольная лампа питается от встроенного реле регулятора. При появлении напряжения выхода с генератора, лампочка гаснет. Для этого со средней точки статора сделан отвод. На обмотку ротора подается не два плюса, а плюс и минус. В разных реле коммутируется по разному, у некоторых плюс подключается постоянно, а между минусом и вторым концом обмотки стоит регулирующий элемент . В современных реле это транзистор. Или на оборот минус на корпусе постоянно, а плюс регулирует. Да, и на продолжительность работы рр отсутствие контакта щетки ни как не влияет.
много неточностей в ваших объяснениях, в одном из комментариев вас поправили. Но по поводу извлечения лампочки добавлю. Не знаю как на спорте, на обычном П2 параллельно лампочке подключен резистор с диодом, расположен он в блоке реле и плавких вставок под капотом. Нужен он специально на тот случай если перегорит лампочка. У П2 этот резистор обозначен как А-22Х. Я думаю что у вас он тоже есть, и если вы вынете лампочку и этот резистор, то зарядки не будет.
Всем здравствуйте! Авто митсубиси паджеро спорт 1 поколения 3.0 бензин 2007, мотор 6g72. Столкнулся с такой проблемой, как начала падать температура на улице в минус, при повороте ключа, на панели не загорается значок аккумулятора, при запуске авто машина работает на аккумуляторе, нет зарядки какое-то время, в машине стоит вольтметр на панели приборов, он паказывает 12в, затем какое то время проработав начинает моргать аккум на приборке, и стрелка вольтметра заваливается в + за 16в и идёт просадка оборотов, с минуту полторы все восстанавливается, и зарядка и работа двигателя в штатный режим. И ты весь день ездишь без каких ли проблем, стоит только машине остыть часа 2-3 постоять на морозе начинается все сначала. В теплом гараже стоит все нормально работает заводится без каких либо проблем. Думал может аккумулятор банки замыкает, ставил другой без изменений. Щётки менял, диодный мост тоже, может дело в интегралке? Или что ещё может быть?
Спасибо! У мня такой же автомобиль. Не подскажите, от куда запитывапется лампа свечей накала, какой блок даёт сигнал и где он находится? Не могу найти схемы на наш авто..
Не подскажу, к сожалению, т.к. пока не получал проблему с запуском. Лампочка работает. Как-то проверял время включения реле и горения в этот момент лампы накала на приборной панели, так вот когда реле включалась, тогда и лампа загоралась, а когда реле отключалось, то и лампа тухла. Проверял по щелчкам, просто рукой. Реле стоит за блоком предохр-й (ближе к водителю) рядом с пневмоклапанами управления егр.
много неточностей в ваших объяснениях, в одном из комментариев вас поправили. Но по поводу извлечения лампочки добавлю. Не знаю как на спорте, на обычном П2 параллельно лампочке подключен резистор с диодом, расположен он в блоке реле и плавких вставок под капотом. Нужен он специально на тот случай если перегорит лампочка. У П2 этот резистор обозначен как А-22Х. Я думаю что у вас он тоже есть, и если вы вынете лампочку и этот резистор, то зарядки не будет.
Да, я понял. Насчёт неточностей согласен: я "выступаю" как любитель, а не специалист по ремонту. Поэтому, извиняйте, если что не так. А когда поправляют, то это самое лучшее. Насчёт лампочки и параллельного резистора интересно, не знал. Обязательно посмотрю у себя. Но я считаю, что это дело не меняет. Ведь моя задача была сказать, что если лампочка перегорит (если Вы про это..), то зарядка всё равно будет на батареи. И в т.числе, если эл. схема и прерывается лампочкой с резистором, то резистор то не горит, когда сгорает лампа. Поэтому зарядка должна быть. (я просто реально читал в старых форумах такие предположения, что мол лампа заряда сгорела и капут...).
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
Лайк, подписка, и уважение! Разобрался полностью и просто! Молодец!
Добрый день. Не много поправлю: в схеме как вы видите не 4 , а 8 диодов. Проверить можно не отпаивая обмоток статора. Контрольная лампа питается от встроенного реле регулятора. При появлении напряжения выхода с генератора, лампочка гаснет. Для этого со средней точки статора сделан отвод. На обмотку ротора подается не два плюса, а плюс и минус. В разных реле коммутируется по разному, у некоторых плюс подключается постоянно, а между минусом и вторым концом обмотки стоит регулирующий элемент . В современных реле это транзистор. Или на оборот минус на корпусе постоянно, а плюс регулирует. Да, и на продолжительность работы рр отсутствие контакта щетки ни как не влияет.
Классный видос, много понятной информации, спасибо большое 😀👍
много неточностей в ваших объяснениях, в одном из комментариев вас поправили.
Но по поводу извлечения лампочки добавлю.
Не знаю как на спорте, на обычном П2 параллельно лампочке подключен резистор с диодом, расположен он в блоке реле и плавких вставок под капотом. Нужен он специально на тот случай если перегорит лампочка. У П2 этот резистор обозначен как А-22Х. Я думаю что у вас он тоже есть, и если вы вынете лампочку и этот резистор, то зарядки не будет.
Доходчиво и понятно!
ПС 2 Тоже горят эти две лампы, но наоборот высокое напряжение.
Износ щеток также произошёл на 196тыс, горели тускло сигнализатор вводы и аккумулятор
Купил мицубиси паджеро спорт, сделал ремонт двигателя, а генератор не трогал, теперь надо опять снимать!(((
Всем здравствуйте! Авто митсубиси паджеро спорт 1 поколения 3.0 бензин 2007, мотор 6g72. Столкнулся с такой проблемой, как начала падать температура на улице в минус, при повороте ключа, на панели не загорается значок аккумулятора, при запуске авто машина работает на аккумуляторе, нет зарядки какое-то время, в машине стоит вольтметр на панели приборов, он паказывает 12в, затем какое то время проработав начинает моргать аккум на приборке, и стрелка вольтметра заваливается в + за 16в и идёт просадка оборотов, с минуту полторы все восстанавливается, и зарядка и работа двигателя в штатный режим. И ты весь день ездишь без каких ли проблем, стоит только машине остыть часа 2-3 постоять на морозе начинается все сначала. В теплом гараже стоит все нормально работает заводится без каких либо проблем. Думал может аккумулятор банки замыкает, ставил другой без изменений. Щётки менял, диодный мост тоже, может дело в интегралке? Или что ещё может быть?
Здравствуйте. 🙏🏽Подскажите пожалуйста, где можно заказать книгу как у Вас, по ремоту и обслуживанию Паджеро2 4д56?
Реле "Мобилетрон" - это бренд?
Вот это реле крякнет быстрее чем японское
Спасибо! У мня такой же автомобиль. Не подскажите, от куда запитывапется лампа свечей накала, какой блок даёт сигнал и где он находится? Не могу найти схемы на наш авто..
Не подскажу, к сожалению, т.к. пока не получал проблему с запуском. Лампочка работает. Как-то проверял время включения реле и горения в этот момент лампы накала на приборной панели, так вот когда реле включалась, тогда и лампа загоралась, а когда реле отключалось, то и лампа тухла. Проверял по щелчкам, просто рукой. Реле стоит за блоком предохр-й (ближе к водителю) рядом с пневмоклапанами управления егр.
Ни когда не следует оключать клемы от аккумулятора, регулятору вот так и приходит пиздец!
На паджеро гениратор можно поменять и на новый раз в 20 лет
фонарь дешманский-не видно проверку диодов
Очень Ярко в гараже, режет глаза, срочно выключи.
много неточностей в ваших объяснениях, в одном из комментариев вас поправили.
Но по поводу извлечения лампочки добавлю.
Не знаю как на спорте, на обычном П2 параллельно лампочке подключен резистор с диодом, расположен он в блоке реле и плавких вставок под капотом. Нужен он специально на тот случай если перегорит лампочка. У П2 этот резистор обозначен как А-22Х. Я думаю что у вас он тоже есть, и если вы вынете лампочку и этот резистор, то зарядки не будет.
Да, я понял. Насчёт неточностей согласен: я "выступаю" как любитель, а не специалист по ремонту. Поэтому, извиняйте, если что не так. А когда поправляют, то это самое лучшее. Насчёт лампочки и параллельного резистора интересно, не знал. Обязательно посмотрю у себя. Но я считаю, что это дело не меняет. Ведь моя задача была сказать, что если лампочка перегорит (если Вы про это..), то зарядка всё равно будет на батареи. И в т.числе, если эл. схема и прерывается лампочкой с резистором, то резистор то не горит, когда сгорает лампа. Поэтому зарядка должна быть. (я просто реально читал в старых форумах такие предположения, что мол лампа заряда сгорела и капут...).