Volkswagen Caddy I Ideal para viajes I Prueba de manejo

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  • เผยแพร่เมื่อ 31 ธ.ค. 2022
  • El precio de este Volkswagen Caddy es de: $ 584,543
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  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 13

  • @nicolastorres1153
    @nicolastorres1153 9 หลายเดือนก่อน +3

    Buena reseña, como sugerencia: deberias probarla con las 7 perdonas abordo y dar esa información. Saludos.

  • @alf637
    @alf637 11 หลายเดือนก่อน +4

    Entiendo que no pueda ser totalmente sincero, porque no le dejaran mas coches para probar, pero yo si puedo serlo.
    Este es un coche en el que Volkswagen ha vuelto a cometer los mismos errores que en la generación anterior, y ha añadido algunos más. En cuanto al exterior, ha mejorado y no tienen ese aspecto que tenia antes de coche alto y estrecho, ahora se ve más proporcionado al ganar en anchura. En cuanto al interior es lamentable ver la incompetencia del diseño. En primer lugar el diseño del salpicadero es penoso, los huecos que hay sobre él son totalmente inútiles, primero, todo lo que pongas ahí se reflejara en el cristal y segundo, en curvas ira de lado a lado. Además la posición de la toma de corriente sobre el salpicadero es simplemente inexplicable ¿A alguien le gusta tener cables por el salpicadero? En cuanto a que no lleve botones, es un beneficio para Vw pero no para sus clientes. Es más barato de producir. Lo de la modularidad de los asientos de la segunda y tercera fila es de risa, ¿Quién decidió esta configuración? ¿El peor diseñador del mundo? Los asientos deberían ser individuales, tanto en la segunda fila como en la tercera y con un sistema de railes para poder desplazarlos individualmente. Y para no alargarme mucho más, el techo de cristal sin cortina para cerrarlo será muy apreciado en Finlandia, pero en países cálidos es un sufrimiento que, combinado con las ventanas traseras fijas, hace del interior una sauna a pesar de llevar el aire acondicionado a tope.
    En fin, Vw tiene una vez más al alcance de la mano hacer un buen producto y vuelve a hacer una porquería a pesar de tener una buena base (afortunadamente la suspensión trasera ya no es de ballestas, como si fuera un carro de caballos, tal y como ocurría en la generación anterior) Ah y para terminar, 122 cv, ¡¡¡Venga ya!!!! Le iría mucho mejor este 2.0 TDI con 140 cv como tenían antes. Cada vez a peor y más caro.

  • @carloslucio9235
    @carloslucio9235 6 หลายเดือนก่อน

    El fondo es un jardin de eventos en tlayacapan ?

  • @dimodsv
    @dimodsv ปีที่แล้ว

    es la 2023, he visto que traian unas ventanas deslizables dentro del mismo vidrio al estilo rally, hay versiones o todas traen el mismo equipo?

  • @CUELLOA11
    @CUELLOA11 ปีที่แล้ว +1

    Yo la esperaba con motor TSI y automatica por eso la descarte Saludos

    • @automediamx
      @automediamx  ปีที่แล้ว +1

      No es un mal producto, date la oportunidad de conocerlo

    • @CUELLOA11
      @CUELLOA11 ปีที่แล้ว

      @@automediamx yo se pero mi esposa no maneja std

    • @automediamx
      @automediamx  ปีที่แล้ว

      @@CUELLOA11 Enséñale

    • @alekxysisgov1129
      @alekxysisgov1129 ปีที่แล้ว +1

      Si fuese asi costaria como 700 mil

  • @ozielandrade7950
    @ozielandrade7950 ปีที่แล้ว

    Yo sé que hay diferencias entre rifter y caddy.
    Y que cada persona por sus necesidades del día a día, trabajo ó negocio etc etc...
    La pregunta es, rifter ó caddy?

    • @automediamx
      @automediamx  ปีที่แล้ว

      Rifter

    • @javiercano5387
      @javiercano5387 ปีที่แล้ว

      Creo que con un motor turbo y con los ductos del aire para la segunda y tercera fila si los pusieran arriba sería la camioneta perfecta, para mi gusto muy personal así como están se me hace mejor la rifter

    • @ruizrodriguezdavid
      @ruizrodriguezdavid 8 หลายเดือนก่อน

      La Rifter sería la mejor opción por el tema de refacciones caras y fallas reportadas en opinautos esta para pensar dos veces...