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大家覺得 如何下架黑心計程車行?1.靠行不繳行費2.租車不繳租金3.揪團不跑車 看你怎麼黑？
車行最好全部倒閉
說穿了，車行只有收錢的功能，現在記點也算司機的，營業車牌應該收回由監理站統一管制
年輕的時候入行，在85年的時候，那時候朋友介紹在永和永利路的一間車行，名稱是（x陸車行）也有經營無線電叫車服務，名字是（永x無線）。我一入行就是自己買車靠行，車牌要用買的，我是一個受害者，還受害負債，就是車行沒經過我的同意把車拿去貸款，我就莫名的負債了。後來我提出刑事訴訟提告，我一個人告侵占，結果檢察官起訴業務侵占，因為查出有50部車司機受害，但是沒有其他司機敢出來指控，就我這個不怕死的😂😢
有料！！
主要是開車營運成本太高.保險加一加接近4萬+加上靠行費18000.加上還要租車位.保養.維修.一年下來.平均一個月花費1萬.遇到事故.也是自己跑.車行只會給你.地址.自己聯繫.修車也自己找.沒提供幫助.也很冷淡.當時認為.車行我有繳錢.會提供服務跟幫助.會有合作的保養廠.能處裡車子.結果是沒有.還要自己去找
車行確實沒啥必要存在,完全就是多餘的,全部轉交政府部門管理才對
我加入全民將近20年，經歷過長期抗議無線電和衛星車隊業者，不顧司機死活強打折扣戰，再來就是最初的Uber也讓司機沒飯吃，有些司機因為收入大受影響，入不敷出，最後選擇燒炭自殺或是在車上吸廢氣結束生命，這些如果自身不是司機或司機的家人，誰會了解？計程車本就是大眾運輸的一環，無奈歷朝歷代的執政者，偏偏要在大眾運輸系統前面加一個（準）字，這一個（準）字就讓計程車司機們要換新車的成本完全沒有補助，補助都跑去哪裡了呢？經費多拿去補助哪些大財團所開的公車運輸公司，每一部車都補助三分之一，也就是說一部新的公車300萬，政府就補助100萬。唉！無言
贊成（廢除車行），ㄧ無是處 ……👍👍👍
在台北黑心車行算少數了。桃園以南黑心車行真的族繁不及備載。跟吸血鬼一樣，就是想從司機身上吸血。許多老司機資訊來源少，被坑也很無奈。為了三餐只好被車行予取予求。當然也有不好的司機需要車行，但是少數。開計程車現在趨勢，是手機叫車派遣65%，剩下的就是路招，很多無法加入叫車派遣的司機，每天收入就真的很不穩定了。最讓人不懂的，六年無記點才能申請個人車行。還附帶三年內的車才能申請。真的不懂，只換名字就要三年內的車。到底圖利車商嗎？
車行跟合作社炒作車牌價格政府應該立法明定每張車牌牌費及靠行費等等強制性規定..
我喜歡欲心哥，但是網路時代了，車行合作社真的完全沒作用，台中一張合作社牌喊到20萬了，這跟搶劫有什麼兩樣
還沒跑車要先拿20萬...不敢想像
車行現在比賣黃牛票還要暴力。根本沒人管一張牌賣到十幾200,000，合法考試過的司機，為了賺錢卻還要倒貼錢真的不合理
司機平均收入26000是合理的，1000元收入，有1/3是交平台抽庸、行費、車輛保養維修、路邊停車、租車位、洗車、電話、油錢、保險（任意險、乘客險、強制險、勞健保）、行費、罰單、etc、驗車、驗錶...，有1/3是車輛5年買車貸款費攤提（100萬車價）,實際收入也就是1/3,每1000元司機真正放口袋實際收入330元，其實司機說每天有3000元營業扣掉下一台買車的錢，所以也就是26000元的由來。
罰單和租車位也要算進去，自己買車都不用繳罰單和租車位的嗎？😂
@shih-chang4332 這個我有想過，因為是營業用車，只要是缺的要花錢就要補上，每個進項和收入還是要分清楚，有些罰單是再小心也避免不了的，如您說的當然一般用車也繳車保險，也可不保，車位也可不租，車也可延長保養，車也不洗了，例如煞車皮磨到有聲音再換，多花時間找車位..相對的看起來收入變很好，省下的隱藏營業風險就變很高，一但汽油一直調漲，跑到時薪收入=成本邊緣就要全職改兼職，因為很容易被擊落「開計程車不是比誰技術好，是比誰活的久」。
@@曉夜 正常人也是煞車皮該換就換啊，難道你的家用車都用磨到煞車皮？但是罰單洗車、車位、保險正常家用車也是會，頂多保險家用的乙式跟營業用的差額不同而已然後你貸款也算進去，是不是在開玩笑
@@shih-chang4332 我只能說成本觀點不一樣，（以一些私用的費用不計費來看，公私不分的成本計算，在我看來是有問題的，所以我認為只要有使用就列，停車位也是用錢買，（營業用車沒有順便載一下，或順便用一下可以免費不計，任何因使用而產生就算一元費用都要算，這是我對的營業觀點的認知）
我覺得車貸是要算的家用車假設五年後里程數少都還會有車價營業車假設同樣五年後的里程數會讓車價很不值錢
贊成（廢除車行）制度，我一開始接觸開計程車就沒有靠行和合作社(輪替)，領牌和保險都是自理，車行只有個好處就是跟車行買保險，可以免費代驗車😅😅
車行真的只要罰單來了，要繳行費了，才有聯繫這些東西寄到我家我自己也一樣不是嗎？本來就啥都沒做還漲，真的繳的很倒楣！
可惜沒被問到。有些車行補助都不說，除非你問，不然車行拿走、另外行費還好，賭爛的是牌費，幾千塊鐵牌聯合喊價，車行還有存在必要？對官有存在必要啦，地方條仔腳阿，甚至政治獻金什麼的，鐵牌有控管幹嘛一直招考？導致讓牌費喊價圖利誰？我猜測車行說不定也只能聽上面當官的，官ㄟ～～～搞得國泰民安誰要壯年時期來跑車，風險他媽的大
講真話！跑8小時的一定如交通部所說月收不到3萬，其他多賺的都是認真的司機加班換來的.
雙北用油電車跑一週2萬輕鬆 跑車是體驗人生
我認為車行是有存在的必要，因為有些三寶什麼都不懂，只會轉方向盤，就要有人手把手幫他全部弄好 例如：買車、保險種類、被保險拒保、收罰單、政令宣導、跳錶機、入隊、發生車禍，甚至有些司機老了，手機架都不知道怎麼買。 但我認為可以選擇自由加入，因為如果沒有車行，這些三寶真的會闖一堆禍。
不是...現在這些很多車行也叫你自己處理...保險自己找出事自己想辦法錶機自己去裝平台app有教學當然因為他們有抽成車行每年還要繳行費車隊每個月抽成又要收事務費
不懂可以不要開
今年我考到計程車的營業登記已經快過期了，不打算找計程車行也不打算跑了😢😢😢😢因為計程車的薪資太低了一層一層的剝削
不開沒關係 建議可以留著
@@luyanuber 拍謝問一下，考過登記證如果不營業跑車，登記證資格會失效嗎?
一張牌 要十萬 也是莫名其妙 以前沒人開 兩萬 現在一堆人要開 車行就漲價不是嗎 車行就是什麼都要賺阿 買車 保險 兩萬多 給車行弄 灌水到四萬 加上行費
所以當多元計程車數量越來越多勢必之後要求開放路招排班等候乘客
根本沒有啥事，怎麼有人事成本，不懂，牌就能買賣，已經有獲利了，牌還價格不菲
車行還不允許合作社司機一定要給他們保險，要不是卡在我還需要大客車駕照早就轉個人了
華麗計程車行是影片看看而已...現在車行根本就沒甚麼用...也沒幫助到你..司機缺錢了車行另一個身分就出現了..不是當鋪就是錢莊....所以都只是在榨乾你而已....如果真的有像華麗計程車影片所演的一樣那這車行真的是佛心來的....但根本不可能....但司機跟車行是要互相輔助的
小弟不懂行，但有疑問（不懂就問）1計程車營業稅不是有補助嗎？2既然有計程車公會這組織那在這時候計程車公會在哪裏（領補助的協會嗎）？
沒有車的情況下，跟車行靠行，跟車行買車，就有牌了，車行老闆會處理，別太擔心，自己有車想拿牌？ 抱歉沒有牌了
缺牌是事實 跟車行買車就有牌也是事實 這我們不否認😤
那是因為車行把自己的牌控制著，回歸監理站控管，資訊透明化，不是更好。
哇，建國計程車服務站耶。外景不再是考場了😂😂訪問時的BGM也太悲傷了吧，是晉哥還是揚哥心情不好啊？😂😂26000元太少了吧，實際上會更多吧，26000元那不如去公司上班，還有勞健保和勞退。而且26000也沒說跑車時間多久，參考參考就就好😅12:27 遇心哥要辦請客聯誼等活動了嗎？😂😂😂私心推薦建國計程車旁的「肉肚烤肉飯」學生們的口袋名單，餐期都排滿學生，我也會去吃^^謝謝遇心哥及晉哥、揚哥影片的用心製作。🎉🎉🎉
感謝你一直支持唷
其他縣市甚至偏鄉 收入都很低 你問的是台北司機 當然不準而且台北司機越來越多 收入越來越少 不排除外縣市司機湧入台北的可能
17:17講到差一點被撞😅😅
看完之後，真的車行是很少做事，對司機而言似乎沒有什麼有利的機會，又要一直付錢，又所有的事要司機自已承擔。
了解，謝謝分享！
講到要繳錢，都是問題...以前資訊不發達，現在資訊這麼發達，管理的手段應該可以更新
車行就是政府不想管司機衍生出來的公司，但廢車行政府就想辦法從司機身上挖錢還是一樣的
我是覺得交通部可以適時的去調查各縣市的牌照狀況，依照各縣市的牌照供給來進行調整 像是缺牌比較嚴重的縣市，就是減少考試場次，或者完全沒有任何場次，等到空出來的牌照比較多的時候再來開放考試車行有沒有存在的必要，這個問題如果要我來回答我會說：車行有存在的必要，畢竟計程車司機的問題百百種，像是保險怎麼保、監理站的領牌業務、交通部之前那個第三人責任險的政策等等，我之前待過的"高雄澄清湖車行"和現在的遇心哥都有幫忙到我，如果沒有他們，我會很傷腦筋的
交通部號稱最無用單位耶😂
很多人都沒講到一個很重要的重點!!1.車行幫忙購買保險八成是跟保險公司可以抽到額外的%數!! 這年頭沒利潤的事情...沒有人是做慈濟在免費推廣的!!一定多少有一點甜頭的!!2.再來現在道路監視器普及化跟以前完全不能比!!敢犯罪基本上簡單的24H就破了!!斷點多一點的..72H內九成能夠破案!!3.慢慢地應該要朝向某些職業開始設定門檻!!就例如有些企業因為政府及社會壓力會有開放身心障礙員工門檻這樣!! 要當職業計程車駕駛家庭收入&資產至少不能超過一個級距~或是執業車款新車建議售價不得超過300萬 如此一方面可以抓到一些有錢人領計程車牌避稅的問題!!另一方面也設定一個門檻!!
@@楚雲飛-p4z 1.認同但最大宗原因是車禍賠怕了，不夠大間隨便一條5-8年行費沒了，對方也只拿到車行的錢，駕駛基本都雙手一攤，有保險等於駕駛、車行、對造、保險公司四贏2.警察電話很多都是要車行聯絡，監視器只看到車行名字就結束了，除非是重大刑案，其實車行一天接幾十通電話，警察、交通隊、貸款公司、保險公司、車禍對造、調解庭、書記官、律師，各種電話，還會有黑貓跟Momo，甚至三張罰單就有一張駕駛看不懂為什麼違規3.合理
Uber全職扣抽成，扣成本6-8萬大有人在，26k把一堆兼職算下去了吧⋯⋯車行服務大概就罰單代墊、短期無息借款、車禍、保險、法院，有需要才會用到，有時候車禍車行連帶賠幾百萬，疫情是車行整理成冊給公家機關申請補助，免牌照稅燃料費也是早期車行老闆爭取，駕駛可能感覺不出來，不過滿多現行法規是跟車行研議出來的，超速扣牌也可以透過車行申訴不用扣，兩個月不跑車真的受不了，只是也有不做事的車行，駕駛也有賴皮的一樣
😂 你說的很好
一個月26000低於基本工資，然後很多行業缺工徵不到人？？這邏輯？？真難懂？？
職業駕駛都沒有汰除不適任駕駛嗎? 只在意駕駛的工作權，其他用路人的權利呢?職業駕駛有定期回去上課或是回檢嗎? 或許真正無人駕駛計程車下來 真正的破壞才會重來。
有啊 記點太多就被扣牌了客訴太多也會退隊1-3個月車隊都會召回檢查，上課
@@KuoIanLove 正常繳錢但一年5次車禍，50張罰單，還跟你說他是故意讓別人撞他的，請他走就放話在各大群組開副本無故被車行解除契約其他駕駛根本無腦相信
我認真覺得大開放~通通都來開~沒有限制.....司機就真的知道,用市場決定存活血拚就像當年開放合作社牌照時~棒棒的車輛數暴增司機又抱怨了
考試每個月就有限人數了
如果沒有總量管制，那全民皆司機就好了，而且計程車保險費這麼貴，圖利保險公司嗎？？目前大家都很難跑，雙北都只有3000、4000，你能想像南部台南高雄可能一天連2000都沒有，人口少費率低，車行存不存在要看你跟司機的認同感有多少，有沒有站在司機的角度想，像南部工會完全沒在替司機想，因為它就不是司機，以現在的費率跟搭車率，一小時還不夠買一個便當，當工會沒有替司機發生沒有認同感，司機怎麼會覺得它有必要存在，司機都認為車行車隊是在吸血的，賺的錢沒有變多，負擔卻越來越大
就不用繳牌照、燃料、所得稅改繳行費，怎麼來怎麼去，政府不想管給車行管車行賺，就只是這樣，政府管我說的三樣一樣也不能少還不是一樣😅
@@bohuang9747 稅金比行費低你不知道嗎？？保險比一般車貴你不知道嗎？？二手車掉價比一般車快你不知道嗎？？ 計程車是歸警察交通隊管不是車行管，而且一堆白牌車用低成本違規在營業，車行有沒有必要存在取決於司機認同感，如果車行沒有替司機發聲，沒有半點認同感，就只是要哄抬行費牌費，那你怎麼會覺得司機認同車行存在
@@bohuang9747 還有司機收入根本不到課稅門檻，26000多是要課什麼所得稅
花蓮車行行費1600….啥事也不幹保險保最貴⋯⋯工會裡面幾乎都是車行人馬⋯⋯
能請問遇心哥，目前有打算明年初去考營業登記證，之後想開uber，但看到後面說雙北目前可能缺牌，意思是不是就算我年初考到了，但也有可能因為沒牌而導致考到也沒辦法開呢?謝謝!
有可能..
@@luyanuber 😓😓😓
你車找車行買、貸款找車行辦、保險找車行保、你就有牌了、而且只能買Toyota的車
問到營業額3000-4000的應該也要問說跑多久吧
剛新手五年以內你一定要加車行啊，這是以前出來計程車出來的
月入26000-50000這都是有錢人，出門打發時間，尤其UBER開豪車的一堆，出門交朋友的。真的隨便跑，月營收也將近15萬$$，爆肝邊跑邊睡，月營收都直逼20萬$$，叔叔有練過，不要學😂😂至於靠行費，賺兩天就有了，沒啥差，車行也是需要人事開銷，店租，有錢大家賺。大家快來跑計程車，月營收二十萬不是夢
採訪不要說採訪，可以跟對方說我們聊一聊，這樣對方比較不會排斥。台北市防備心大多比較重，去新北會好很多
感謝你的建議
頭香餒
車行要調整行費 工人都加薪 老闆也要跟著加薪水 呵呵 26000薪水太低了吧 去買納智捷電動車 可以省下大筆 加油錢
計程車給車行申請號牌，結果車行要號牌的權利金，約新臺幣4萬元，這就是政府在圖利車行嗎？
4萬算少了我被收7萬
確實車行早已沒有存在的必要與實質意義；但若是全面廢除車行制度的結果，政府要針對所有的計程車徵收營業稅以及盈利事業所得稅的話，雖然不用繳1千多的行費，但是改成要繳好幾千甚至破萬的所得稅，大家願意嗎？因為全面廢除車行制度的結果絕對不可能直接變成目前的全面個人車行制度，那是絕對不可能發生的事，大家別做夢了😂
要課稅，司機就都閉嘴了
@ 因為目前的稅收是跟車行收的，一旦全面廢除車行，政府是100000%絕對不會放過司機的，只會要抽更多稅絕對不會變少，現在個人牌沒收是因為人數少且有錢有稅的車行還有一堆，一旦全面廢止車行，買政府牌再大薛錢、每個月抽稅繼續薛，絕對不會直接全部變成目前個人牌模式，那是絕對不可能發生的事，大家真的別做白日夢🤣
個人覺得計程車不需靠行 應和一般車輛一樣繳 牌照稅及燃料稅就好
能有機會可以好好了解嗎？我也想要兼差，因為景氣實在是太差了，但是太多的眉眉角角，搞的人心怕惶惶會不會隨時遇到吸血鬼
會找合作社辦會員的幾乎都是個人計程車啦，
車行沒存在的必要 啥事情都司機自己處理 要車行能幹啥，你行費漲，車資起跳卻不漲，合理喔？根本壓榨司機，怎不壓榨消費者全罐到使用者付費啊
呵！呵！呵！一天做3、4000的人有差那一個月多300元行費嗎？以後乾脆用級距來收錢，兼職的收1200全職做十小時以上的收1500
車行真的沒有存在的必要
爛政府就是會有這些爛政策為何要每個月招考計程車司機，都沒在做進退場的控制機制也難怪到後面搞到死一堆人
這些車行都有政客當靠山
對 沒錯 你也漲價了
我們沒否認😂
車行請幾個妹子來收行費就開心了
你的建議 我們會來改善
26000不要講破，才有更多補貼
🤫
完全沒有存在必要。。。。。😢😢😢😢
聽了感覺沒必要存在
東部行費早就1500了
R牌在做計程車的業務，怪怪的？😂😂😂
一個26000太少了
車隊 好像也沒做啥？車行還好..我的車行算有做事的
沒車隊給你單你怎接客？自己找客人嗎😅
可請問貴車行每月為你作那些事，工會每月200元會費，勞動節有禮品，三不五時還有活動，但車行真不知可作何事除第一次領牌帶驗車外。
@@蕭山馥 車行真的差異滿大的，有沒有用到就差很多，刻字、無息短期借款、ETC、加油卡、罰單代墊、驗隔熱紙、車禍、調解、訴訟、保險理賠、營損證明、年曆、浴巾、保溫杯，車禍連帶幫你賠錢，有時買車還比外面低2%，新車有問題幫你解決
現在都手機叫車了！ 一般計程車確實可以廢了
合作社車行有必要存在。不然車牌無限多嗎。 台灣就一年增加一百萬輛計程車嗎。笑死。說車行有沒有必要我覺得好笑 但車行行費不要貴倒是真的車行貸款租送借錢之類的。對這些人很重要
車行管理司機才是政府美意。 太爛的司機車行要剔除。
大家覺得 如何下架黑心計程車行?
1.靠行不繳行費
2.租車不繳租金
3.揪團不跑車 看你怎麼黑？
車行最好全部倒閉
說穿了，車行只有收錢的功能，現在記點也算司機的，營業車牌應該收回由監理站統一管制
年輕的時候入行，在85年的時候，那時候朋友介紹在永和永利路的一間車行，名稱是（x陸車行）也有經營無線電叫車服務，名字是（永x無線）。
我一入行就是自己買車靠行，車牌要用買的，我是一個受害者，還受害負債，就是車行沒經過我的同意把車拿去貸款，我就莫名的負債了。
後來我提出刑事訴訟提告，我一個人告侵占，結果檢察官起訴業務侵占，因為查出有50部車司機受害，但是沒有其他司機敢出來指控，就我這個不怕死的😂😢
有料！！
主要是開車營運成本太高.保險加一加接近4萬+加上靠行費18000.加上還要租車位.保養.維修.一年下來.平均一個月花費1萬.
遇到事故.也是自己跑.車行只會給你.地址.自己聯繫.
修車也自己找.沒提供幫助.也很冷淡.
當時認為.車行我有繳錢.會提供服務跟幫助.會有合作的保養廠.能處裡車子.結果是沒有.還要自己去找
車行確實沒啥必要存在,完全就是多餘的,全部轉交政府部門管理才對
我加入全民將近20年，經歷過長期抗議無線電和衛星車隊業者，不顧司機死活強打折扣戰，再來就是最初的Uber也讓司機沒飯吃，有些司機因為收入大受影響，入不敷出，最後選擇燒炭自殺或是在車上吸廢氣結束生命，這些如果自身不是司機或司機的家人，誰會了解？
計程車本就是大眾運輸的一環，無奈歷朝歷代的執政者，偏偏要在大眾運輸系統前面加一個（準）字，這一個（準）字就讓計程車司機們要換新車的成本完全沒有補助，補助都跑去哪裡了呢？經費多拿去補助哪些大財團所開的公車運輸公司，每一部車都補助三分之一，也就是說一部新的公車300萬，政府就補助100萬。
唉！無言
贊成（廢除車行），ㄧ無是處 ……👍👍👍
在台北黑心車行算少數了。
桃園以南黑心車行真的族繁不及備載。
跟吸血鬼一樣，就是想從司機身上吸血。
許多老司機資訊來源少，被坑也很無奈。為了三餐只好被車行予取予求。當然也有不好的司機需要車行，但是少數。
開計程車現在趨勢，是手機叫車派遣65%，剩下的就是路招，很多無法加入叫車派遣的司機，每天收入就真的很不穩定了。
最讓人不懂的，六年無記點才能申請個人車行。
還附帶三年內的車才能申請。真的不懂，只換名字就要三年內的車。到底圖利車商嗎？
車行跟合作社炒作車牌價格
政府應該立法明定每張車牌牌費及靠行費等等強制性規定..
我喜歡欲心哥，但是網路時代了，車行合作社真的完全沒作用，台中一張合作社牌喊到20萬了，這跟搶劫有什麼兩樣
還沒跑車要先拿20萬...不敢想像
車行現在比賣黃牛票還要暴力。根本沒人管一張牌賣到十幾200,000，合法考試過的司機，為了賺錢卻還要倒貼錢真的不合理
司機平均收入26000是合理的，1000元收入，有1/3是交平台抽庸、行費、車輛保養維修、路邊停車、租車位、洗車、電話、油錢、保險（任意險、乘客險、強制險、勞健保）、行費、罰單、etc、驗車、驗錶...，有1/3是車輛5年買車貸款費攤提（100萬車價）,實際收入也就是1/3,每1000元司機真正放口袋實際收入330元，其實司機說每天有3000元營業扣掉下一台買車的錢，所以也就是26000元的由來。
罰單和租車位也要算進去，自己買車都不用繳罰單和租車位的嗎？😂
@shih-chang4332 這個我有想過，因為是營業用車，只要是缺的要花錢就要補上，每個進項和收入還是要分清楚，有些罰單是再小心也避免不了的，如您說的當然一般用車也繳車保險，也可不保，車位也可不租，車也可延長保養，車也不洗了，例如煞車皮磨到有聲音再換，多花時間找車位..相對的看起來收入變很好，省下的隱藏營業風險就變很高，一但汽油一直調漲，跑到時薪收入=成本邊緣就要全職改兼職，因為很容易被擊落「開計程車不是比誰技術好，是比誰活的久」。
@@曉夜 正常人也是煞車皮該換就換啊，難道你的家用車都用磨到煞車皮？
但是罰單洗車、車位、保險正常家用車也是會，頂多保險家用的乙式跟營業用的差額不同而已
然後你貸款也算進去，是不是在開玩笑
@@shih-chang4332 我只能說成本觀點不一樣，（以一些私用的費用不計費來看，公私不分的成本計算，在我看來是有問題的，所以我認為只要有使用就列，停車位也是用錢買，（營業用車沒有順便載一下，或順便用一下可以免費不計，任何因使用而產生就算一元費用都要算，這是我對的營業觀點的認知）
我覺得車貸是要算的
家用車假設五年後里程數少都還會有車價
營業車假設同樣五年後的里程數
會讓車價很不值錢
贊成（廢除車行）制度，我一開始接觸開計程車就沒有靠行和合作社(輪替)，領牌和保險都是自理，車行只有個好處就是跟車行買保險，可以免費代驗車😅😅
車行真的只要罰單來了，要繳行費了，才有聯繫
這些東西寄到我家我自己也一樣不是嗎？
本來就啥都沒做還漲，真的繳的很倒楣！
可惜沒被問到。
有些車行補助都不說，除非你問，不然車行拿走、另外行費還好，賭爛的是牌費，幾千塊鐵牌聯合喊價，車行還有存在必要？
對官有存在必要啦，地方條仔腳阿，甚至政治獻金什麼的，鐵牌有控管幹嘛一直招考？導致讓牌費喊價圖利誰？
我猜測車行說不定也只能聽上面當官的，官ㄟ～～～
搞得國泰民安誰要壯年時期來跑車，風險他媽的大
講真話！跑8小時的一定如交通部所說月收不到3萬，其他多賺的都是認真的司機加班換來的.
雙北用油電車跑一週2萬輕鬆 跑車是體驗人生
我認為車行是有存在的必要，因為有些三寶什麼都不懂，只會轉方向盤，就要有人手把手幫他全部弄好
例如：買車、保險種類、被保險拒保、收罰單、政令宣導、跳錶機、入隊、發生車禍，甚至有些司機老了，手機架都不知道怎麼買。
但我認為可以選擇自由加入，因為如果沒有車行，這些三寶真的會闖一堆禍。
不是...現在這些很多車行也叫你自己處理...
保險自己找
出事自己想辦法
錶機自己去裝
平台app有教學當然因為他們有抽成
車行每年還要繳行費
車隊每個月抽成又要收事務費
不懂可以不要開
今年我考到計程車的營業登記
已經快過期了，不打算找計程車行也不打算跑了😢😢😢😢
因為計程車的薪資太低了
一層一層的剝削
不開沒關係 建議可以留著
@@luyanuber 拍謝問一下，考過登記證如果不營業跑車，登記證資格會失效嗎?
一張牌 要十萬 也是莫名其妙 以前沒人開 兩萬 現在一堆人要開 車行就漲價不是嗎 車行就是什麼都要賺阿 買車 保險 兩萬多 給車行弄 灌水到四萬 加上行費
所以當多元計程車數量越來越多勢必之後要求開放路招排班等候乘客
根本沒有啥事，怎麼有人事成本，不懂，牌就能買賣，已經有獲利了，牌還價格不菲
車行還不允許合作社司機一定要給他們保險，要不是卡在我還需要大客車駕照早就轉個人了
華麗計程車行是影片看看而已...現在車行根本就沒甚麼用...也沒幫助到你..司機缺錢了車行另一個身分就出現了..不是當鋪就是錢莊....所以都只是在榨乾你而已....如果真的有像華麗計程車影片所演的一樣那這車行真的是佛心來的....但根本不可能....但司機跟車行是要互相輔助的
小弟不懂行，但有疑問（不懂就問）1計程車營業稅不是有補助嗎？2既然有計程車公會這組織那在這時候計程車公會在哪裏（領補助的協會嗎）？
沒有車的情況下，跟車行靠行，跟車行買車，就有牌了，車行老闆會處理，別太擔心，自己有車想拿牌？ 抱歉沒有牌了
缺牌是事實 跟車行買車就有牌也是事實 這我們不否認😤
那是因為車行把自己的牌控制著，回歸監理站控管，資訊透明化，不是更好。
哇，建國計程車服務站耶。
外景不再是考場了😂😂
訪問時的BGM也太悲傷了吧，是晉哥還是揚哥心情不好啊？😂😂
26000元太少了吧，實際上會更多吧，26000元那不如去公司上班，還有勞健保和勞退。
而且26000也沒說跑車時間多久，參考參考就就好😅
12:27 遇心哥要辦請客聯誼等活動了嗎？😂😂😂
私心推薦建國計程車旁的「肉肚烤肉飯」學生們的口袋名單，餐期都排滿學生，我也會去吃^^
謝謝遇心哥及晉哥、揚哥影片的用心製作。🎉🎉🎉
感謝你一直支持唷
其他縣市甚至偏鄉 收入都很低 你問的是台北司機 當然不準
而且台北司機越來越多 收入越來越少 不排除外縣市司機湧入台北的可能
17:17講到差一點被撞😅😅
看完之後，真的車行是很少做事，對司機而言似乎沒有什麼有利的機會，又要一直付錢，又所有的事要司機自已承擔。
了解，謝謝分享！
講到要繳錢，都是問題...
以前資訊不發達，現在資訊這麼發達，管理的手段應該可以更新
車行就是政府不想管司機衍生出來的公司，但廢車行政府就想辦法從司機身上挖錢還是一樣的
我是覺得交通部可以適時的去調查各縣市的牌照狀況，依照各縣市的牌照供給來進行調整
像是缺牌比較嚴重的縣市，就是減少考試場次，或者完全沒有任何場次，等到空出來的牌照比較多的時候再來開放考試
車行有沒有存在的必要，這個問題如果要我來回答
我會說：車行有存在的必要，畢竟計程車司機的問題百百種，像是保險怎麼保、監理站的領牌業務、交通部之前那個第三人責任險的政策等等，我之前待過的"高雄澄清湖車行"和現在的遇心哥都有幫忙到我，如果沒有他們，我會很傷腦筋的
交通部號稱最無用單位耶😂
很多人都沒講到一個很重要的重點!!
1.車行幫忙購買保險八成是跟保險公司可以抽到額外的%數!! 這年頭沒利潤的事情...沒有人是做慈濟在免費推廣的!!一定多少有一點甜頭的!!
2.再來現在道路監視器普及化跟以前完全不能比!!敢犯罪基本上簡單的24H就破了!!斷點多一點的..72H內九成能夠破案!!
3.慢慢地應該要朝向某些職業開始設定門檻!!就例如有些企業因為政府及社會壓力會有開放身心障礙員工門檻這樣!!
要當職業計程車駕駛家庭收入&資產至少不能超過一個級距~或是執業車款新車建議售價不得超過300萬 如此一方面可以抓到一些有錢人領計程車牌避稅的問題!!另一方面也設定一個門檻!!
@@楚雲飛-p4z 1.認同但最大宗原因是車禍賠怕了，不夠大間隨便一條5-8年行費沒了，對方也只拿到車行的錢，駕駛基本都雙手一攤，有保險等於駕駛、車行、對造、保險公司四贏
2.警察電話很多都是要車行聯絡，監視器只看到車行名字就結束了，除非是重大刑案，其實車行一天接幾十通電話，警察、交通隊、貸款公司、保險公司、車禍對造、調解庭、書記官、律師，各種電話，還會有黑貓跟Momo，甚至三張罰單就有一張駕駛看不懂為什麼違規
3.合理
Uber全職扣抽成，扣成本6-8萬大有人在，26k把一堆兼職算下去了吧⋯⋯
車行服務大概就罰單代墊、短期無息借款、車禍、保險、法院，有需要才會用到，有時候車禍車行連帶賠幾百萬，疫情是車行整理成冊給公家機關申請補助，免牌照稅燃料費也是早期車行老闆爭取，駕駛可能感覺不出來，不過滿多現行法規是跟車行研議出來的，超速扣牌也可以透過車行申訴不用扣，兩個月不跑車真的受不了，只是也有不做事的車行，駕駛也有賴皮的一樣
😂 你說的很好
一個月26000低於基本工資，然後很多行業缺工徵不到人？？
這邏輯？？真難懂？？
職業駕駛都沒有汰除不適任駕駛嗎? 只在意駕駛的工作權，其他用路人的權利呢?
職業駕駛有定期回去上課或是回檢嗎? 或許真正無人駕駛計程車下來 真正的破壞才會重來。
有啊 記點太多就被扣牌了
客訴太多也會退隊
1-3個月車隊都會召回檢查，上課
@@KuoIanLove 正常繳錢但一年5次車禍，50張罰單，還跟你說他是故意讓別人撞他的，請他走就放話在各大群組開副本無故被車行解除契約
其他駕駛根本無腦相信
我認真覺得大開放~通通都來開~沒有限制.....司機就真的知道,用市場決定存活血拚就像當年開放合作社牌照時~棒棒的車輛數暴增司機又抱怨了
考試每個月就有限人數了
如果沒有總量管制，那全民皆司機就好了，而且計程車保險費這麼貴，圖利保險公司嗎？？目前大家都很難跑，雙北都只有3000、4000，你能想像南部台南高雄可能一天連2000都沒有，人口少費率低，車行存不存在要看你跟司機的認同感有多少，有沒有站在司機的角度想，像南部工會完全沒在替司機想，因為它就不是司機，以現在的費率跟搭車率，一小時還不夠買一個便當，當工會沒有替司機發生沒有認同感，司機怎麼會覺得它有必要存在，司機都認為車行車隊是在吸血的，賺的錢沒有變多，負擔卻越來越大
就不用繳牌照、燃料、所得稅改繳行費，怎麼來怎麼去，政府不想管給車行管車行賺，就只是這樣，政府管我說的三樣一樣也不能少還不是一樣😅
@@bohuang9747 稅金比行費低你不知道嗎？？保險比一般車貴你不知道嗎？？二手車掉價比一般車快你不知道嗎？？ 計程車是歸警察交通隊管不是車行管，而且一堆白牌車用低成本違規在營業，車行有沒有必要存在取決於司機認同感，如果車行沒有替司機發聲，沒有半點認同感，就只是要哄抬行費牌費，那你怎麼會覺得司機認同車行存在
@@bohuang9747 還有司機收入根本不到課稅門檻，26000多是要課什麼所得稅
花蓮車行行費1600….啥事也不幹保險保最貴⋯⋯工會裡面幾乎都是車行人馬⋯⋯
能請問遇心哥，目前有打算明年初去考營業登記證，之後想開uber，但看到後面說雙北目前可能缺牌，意思是不是就算我年初考到了，但也有可能因為沒牌而導致考到也沒辦法開呢?謝謝!
有可能..
@@luyanuber 😓😓😓
你車找車行買、貸款找車行辦、保險找車行保、你就有牌了、而且只能買Toyota的車
問到營業額3000-4000的應該也要問說跑多久吧
剛新手五年以內你一定要加車行啊，這是以前出來計程車出來的
月入26000-50000這都是有錢人，出門打發時間，尤其UBER開豪車的一堆，出門交朋友的。
真的隨便跑，月營收也將近15萬$$，爆肝邊跑邊睡，月營收都直逼20萬$$，叔叔有練過，不要學😂😂
至於靠行費，賺兩天就有了，沒啥差，車行也是需要人事開銷，店租，有錢大家賺。
大家快來跑計程車，月營收二十萬不是夢
採訪不要說採訪，可以跟對方說我們聊一聊，這樣對方比較不會排斥。台北市防備心大多比較重，去新北會好很多
感謝你的建議
頭香餒
車行要調整行費 工人都加薪 老闆也要跟著加薪水 呵呵 26000薪水太低了吧 去買納智捷電動車 可以省下大筆 加油錢
計程車給車行申請號牌，結果車行要號牌的權利金，約新臺幣4萬元，這就是政府在圖利車行嗎？
4萬算少了我被收7萬
確實車行早已沒有存在的必要與實質意義；但若是全面廢除車行制度的結果，政府要針對所有的計程車徵收營業稅以及盈利事業所得稅的話，雖然不用繳1千多的行費，但是改成要繳好幾千甚至破萬的所得稅，大家願意嗎？因為全面廢除車行制度的結果絕對不可能直接變成目前的全面個人車行制度，那是絕對不可能發生的事，大家別做夢了😂
要課稅，司機就都閉嘴了
@ 因為目前的稅收是跟車行收的，一旦全面廢除車行，政府是100000%絕對不會放過司機的，只會要抽更多稅絕對不會變少，現在個人牌沒收是因為人數少且有錢有稅的車行還有一堆，一旦全面廢止車行，買政府牌再大薛錢、每個月抽稅繼續薛，絕對不會直接全部變成目前個人牌模式，那是絕對不可能發生的事，大家真的別做白日夢🤣
個人覺得計程車不需靠行 應和一般車輛一樣繳 牌照稅及燃料稅就好
能有機會可以好好了解嗎？我也想要兼差，因為景氣實在是太差了，但是太多的眉眉角角，搞的人心怕惶惶會不會隨時遇到吸血鬼
會找合作社辦會員的幾乎都是個人計程車啦，
車行沒存在的必要 啥事情都司機自己處理 要車行能幹啥，你行費漲，車資起跳卻不漲，合理喔？根本壓榨司機，怎不壓榨消費者全罐到使用者付費啊
呵！呵！呵！一天做3、4000的人有差那一個月多300元行費嗎？以後乾脆用級距來收錢，兼職的收1200全職做十小時以上的收1500
車行真的沒有存在的必要
爛政府就是會有這些爛政策為何要每個月招考計程車司機，都沒在做進退場的控制機制也難怪到後面搞到死一堆人
這些車行都有政客當靠山
對 沒錯 你也漲價了
我們沒否認😂
車行請幾個妹子來收行費就開心了
你的建議 我們會來改善
26000不要講破，才有更多補貼
🤫
完全沒有存在必要。。。。。😢😢😢😢
聽了感覺沒必要存在
東部行費早就1500了
R牌在做計程車的業務，怪怪的？😂😂😂
一個26000太少了
車隊 好像也沒做啥？
車行還好..我的車行算有做事的
沒車隊給你單你怎接客？自己找客人嗎😅
可請問貴車行每月為你作那些事，工會每月200元會費，勞動節有禮品，三不五時還有活動，但車行真不知可作何事除第一次領牌帶驗車外。
@@蕭山馥 車行真的差異滿大的，有沒有用到就差很多，刻字、無息短期借款、ETC、加油卡、罰單代墊、驗隔熱紙、車禍、調解、訴訟、保險理賠、營損證明、年曆、浴巾、保溫杯，車禍連帶幫你賠錢，有時買車還比外面低2%，新車有問題幫你解決
現在都手機叫車了！ 一般計程車確實可以廢了
合作社車行有必要存在。不然車牌無限多嗎。 台灣就一年增加一百萬輛計程車嗎。笑死。
說車行有沒有必要我覺得好笑 但車行行費不要貴倒是真的
車行貸款租送借錢之類的。對這些人很重要
車行管理司機才是政府美意。 太爛的司機車行要剔除。