🤯 Ikea Aldi EnBW Aral Shell versagen auf ganzer Linie❗️Übersicht Ladekarten + Tipps zu günstig laden
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ม.ค. 2025
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Das Anmelden hat geklappt, aber für die 5 EUR möchte electroverse eine Codenumer haben. Dafür haben die zur Begrüßung von der Kreditkarte erst einmal 1 € abgebucht, ohne, dass der Betrag bei dem Guthaben erscheint.
Ich sehe auch keine 5€. Vielleicht erst nach dem ersten Ladevorgang? Das Karte bestellen hat jedenfalls geklappt 👍🏻. Danke BigO 😊.
@udorust8192 gerne. Ganz genau, die 5 € kommen nach dem ersten Ladevorgang. Dieser kann auch nur ein paar Sekunden lang dauern. Und dann siehst du die 5 € Guthaben 😊👍.
Sehr gerne!
@@BigOElectrify Prima, dann habe ich das schon richtig in deinem Video verstanden 😉. Danke für die schnelle Antwort und die immer sehr interessanten Videos. Bin aus dem Allgäu und werde bestimmt auch irgendwann mal in Gilching laden 😊.
@udorust8192 Grüße ins schöne Allgäu. Freut mich dass dir meine Videos einen Mehrwert bieten. Und wenn du in Gilching bist dann viel Spaß beim laden am SuC 😊👍.
Hallo Oli, vielen Dank. Als Teslafahrer bevorzuge ich auf Langstrecke die Supercharger. Die wenigen Ladungen bei den sonstigen Anbietern waren oft mit Problemen verbunden. Ausgefallene Displays, Ladeabbrüche, defekte Stecker. Im Moment bin ich in Spanien und lade hier vor Ort oft AC bei Iberdrola über deren App für 20 - 25cent. Laden im Ausland wäre vielleicht mal ein Thema.
Viele Grüße
Danke für die Info. Von 20 bis 25 Cent können wir aktuell nur träumen mit Ausnahme von der VIRTA App in Verbindung mit den wenigen V-Märkten. Super.
Schöne Grüße nach Spanien!!!
Tesla Supercharger ist halt am Besten.
Moin, Oli. Vielen Dank für deinen Content in 2024! Ich freue mich als aktiver Model Y-Fahrer auf das kommende Jahr und hätte zwei Themenvorschläge aus der Alltagspraxis: 1) Wie überträgt man sein Profil auf einen anderen Tesla (kurze Anleitung und was man sich dadurch erspart) und 2) Ablauf Servicetermin von der Buchung in der App bis zur kontaktlosen Übergabe auf dem Gelände des Tesla Centers (Auto geht automatisch in den Service Mode, Werkstatt nutzt ein eigenes Profil etc.). Vielen Dank im Voraus. VG aus Hamburg!
Weitere Vorteil der EWE-GO Ladekarte: schaltet fast alle AC Lader frei (z.B. in der Nähe eines Kinos) und mit ihr kann man dann OHNE Blockiergebühr laden (ist allerdings etwas teurer) und kann so z.B. auch einen Überlängenfilm genießen.
Dieser ganze Ladetarif Wahnsinn ist nicht mehr in Worte zu fassen ...
Und schon geben Dir auf so eine blöde verallgemeinernde Aussage 24 hohle Figuren ein Like. Genau so funktioniert AfD.
Hol Dir Mercedes me charge, klappt im Grunde in ganz Europ
Hast du was gegen Gehirntraining? 😊
@@ooops372 wie würdest du die Situationen kurz zusammenfassen wenn man es mit normalen Zahlungsverkehr vergleicht? Oder brauchen wir jetzt noch ein Passierschein A38 zum Laden damit man von Wahnsinn reden darf?
@@userra42ye-ii9nn Ich kann leider meinen Beitrag nicht sehen ... und da ich sehr viel antworte, weiß ich auch den Inhalt nicht mehr. - Es ist genauso Wahnsinn oder auch nicht, wie damals die Billiger-telefonieren-Vorwahlen (ist wohl schon 25 Jahre her).
Ich lade nur bei ENBW mit dem L-Tarif für 17,99€ monatlich und damit zu 39ct/kWh. Fahre aber auch über 2000km im Monat. Somit passt da der Preis.
So soll es sein! Theoretisch geht das (39 Cent) jetzt auch mit myRenault/Ionity (5 Euro) oder AralPulse/ChargeNow (10 Euro). Bin aber bislang für Reisen auch immer bei EnBW oder Tesla geblieben. Mit EWE Go als Notnagel.
Hallo Oli! Vielen Dank für Deinen immer wieder interessanten Content. Du bist auch immer einer der Ersten, welche die Infos posten. Mich regen diese unterschiedlichen Stromtarife der Anbieter immer wieder auf, denn der Strom ist ja derselbe und mit diesem Abo-Wirrwarr soll der Kunde nur abgezockt werden. Zum Glück fahren wir auch einen Tesla und sind daher im Vorteil mit den Superchargern. Hoffentlich bleibt das auch so. Wohl dem der eine eigene Wallbox hat. Ich wünsche Dir weiterhin viel Erfolg in 2025 und das Du noch mehr Abonnenten bekommst. Grüße aus Berlin
Vielen Dank lieber Thomas für deinen Kommentar. Genau so ist es.
Ich wünsche dir auch für 2025 ein tolles Jahr!!!
Gruß Oli
Top Video zum Start des neuen Jahrs ! Auf ein großartiges 2025 BigO!
@@DD-qw7py Das freut mich, danke fürs Lob und deinen Kommentar. Auf 2025 🥳👍.
Wie traurig ist das eigentlich... Guckt man in die Niederlande, dort kann man problemlos überall relativ günstig ohne Tarif und Kartendschungel laden. Warum bekommen wir das hier nicht hin!?!?
Lobbyismus und viele Jahre nur CSU Verkehrsminister
EWE GO ist einer der wenigen die keine Blockiergebühr haben.
Finde ich nicht so gut. In der Regel steht oft nur eine Säule am Mc Donalds. Wenn dort dann Autos 4 und mehr stunden am Schnellader Blockieren ist sinnvoll?
@@enrico320i Wer steht stundenlang am McDonald's?
Beste Mann mache so weiter mit viedeo 👍👍👍👍👍
@@Mustafa-dl6jm 😊👍
Fahre jetzt seit 6 Monaten einen Tesla Model y und war gerade im Zillertal zum Skilaufen damit . Vier Leute mit Dachgepäckträger und Ski Box .
Verbrauch 22 Kw ,normal verbrauche ich 16 kw. Der Durchschnittliche Preis war 0,45 Cent für eine Kw/h bei den Schnellladern von Tesla.
Mega einfach !!! Drei mal geladen und das als Pause genutzt oder nur kurz die Beine vertreten bei 760 km . Stressfrei ! Aufgrund der Verkehrsdichte waren die zwei Verbrenner von meinen Freunden war einer 30 Minuten früher da der andere 30 Minuten später!
Und hier liegt das Hauptproblem der Deutschen Autoindustrie die keine eigene Infrastruktur anbietet.
Mercedes ,BMW ,Audi usw. haben das total verschlafen hier gemeinsam eine eigene Infrastruktur wie Tesla aufzubauen oder die Regierung hat es auf Grund der Lobbyisten von den Stromanbietern nicht zugelassen! Großer Fehler !
Meine Meinung und Erfahrung!
16 kw? - wie machst Du das? (ernstgemeinte Frage) Ich komme jetzt im Winter nicht unter 20 kw (Y , Dualmotor, longrange, 2 Personen, kein Gepäck)
Meine Güte nimm mal die rosarote Tesla-Brille ab.
Rate mal wem IONITY gehört: Mercedes, BMW, Ford, VW.
Und IONITY bietet gerade den günstigsten Tarif mit Abstand.
Also alles richtig gut gemacht von den deutschen Herstellern, die übrigens auch hervorragende BEV bauen?
@@RawbRoy da habe ich wieder etwas gelernt,das wusste ich wirklich noch nicht! Danke !
Warum bewerben die das nicht , warum sind oder waren die so teuer? Hatte vorher ein Enque ,kein schlechtes Auto aber der konnte bei weitem nicht das was Tesla anbietet.
Ich war erst auch skeptisch aber mich überzeugt Preis und Leistung.
Warum ist im Verkauf keiner besser als Tesla im E Bereich, sagen ja auch die Zahlen .
Jeder kann machen was er möchte und viele Fakten sprechen einfach für Tesla und die Innovationen .
Naja, seit Ewigkeiten gibt's bei Tesla keine wirklichen Verbesserungen der Ladekurve mehr. Das M3 war doch bisher immer nur ein Facelift.
Die Verkaufszahlen von Tesla in D sind Ende 2024 stark rückläufig. Im November war Tesla nur noch auf Platz 5 zu finden. Die restlichen Plätze gingen sämtlich an deutsche Hersteller, hauptsächlich den VW-Konzern.
Audi, Hyundai, Kia, Porsche liefern deutlich bessere Elektroautos (bezogen auf die 800 V Ladetechnik).
Mercedes und BMW haben Zulassungen für Lvl3-Fahrassistenten erhalten (weltweit zuerst!).
Sogar VW bietet mit der Software 5.0 inzwischen ein richtig gutes Betriebssystem.
Und Elon macht in letzter Zeit halt nicht wirklich positive Werbung (das ist Geschmackssache, zugegeben).
Seitdem die Supercharger durch alle genutzt werden, haben sie den einzigen Unique Selling Point verloren. Und richtig nutzen will man das ja auch nicht. 10 € Abopreise + schwankende 41-51 ct/kWh sprechen starkt für Ionity (5€ + konstante 39 ct/kWh).
Ich persönlich würde eher einen gebrauchten EV6 in Betracht ziehen, wenn ich viel fahren wollte, oder einen ID3, weil die einem geradezu nachgeworfen werden. Im Gebrauchtwagenleasing z.B.
@@carlo-mazetti Schaffe ich auf Langstrecke auch nicht. Fahre auf der Autobahn meist aber auch 140+ km/h. Wenn du auf Kurzstrecke im WInter, also falls die Scheibe frei ist, die Klimaanlage ausmachst, bringt das massiv Einsparungen, also wenn dich das nicht stört ... muss aber ja nicht sein ;-)
Ich habe genau für 15,01€ geladen. Die Abrechnung über 0,01€ hat mich echt amüsiert! 😆
😁
Das ist der absolute Killer der E-Mobilität. Ich fahre schon längere Zeit elektrisch, aber nur weil ich Zuhause laden kann. Für unterwegs habe dann auch noch etliche Karten, wobei ich da weniger auf den Preis achte, weil ich auch da schon keinen Überblick mehr habe. Vor allem an den vielen städtischen Ladesäulen gibt es manchmal die Möglichkeit nur mit Karte zu laden (Wetzlar) und in anderen Städten nur mit Lade App (Kelsterbach). In der einen Stadt funktioniert zB die Maingau Karte mit dem günstigen Preis, in der anderen Stadt nur die EnBW App. Diese ganzen Apps und Karten gehören auf der Stelle abgeschafft. Es muss nur noch die Kreditkarte oder EC Kartenzahlung zum einheitlichen Preis möglich sein. Und der Preis sollte dem des eigenen Hausstromtarifs entsprechen! Man muss also seinen Stromversorgungs-Vertrag mitnehmen können. Dann wäre jede Ladekarte überflüssig und man hat einen überall gültigen Preis. Wäre aber vielleicht zu einfach und nicht Bürokratisch genug für Deutschland?😊
Da stimme ich Dir total zu. Das ist genau die gleiche Scheiße wie beim Sprit. 10 verschiedene Tankstellen, 10 verschiedene Preise. Selbst wenn es sich um den gleichen Anbieter/Marke handelt. Und beim Laden mit Strom wird das gleiche gemacht. Das nennt sich dann Marktwirtschaft. Ich nenn's Verarschung des Verbrauchers!
Kurzstrecke Elektro, lange Fahrten nehme ich den V8 😝. Sorgenfreies Leben ;)
@@alfredgross1612 Hier gibt es keine Spritmarke mit Preisspannen von 1,5 bis 3,5€ / l Diesel?
Beim ACE gibt es bei EnBW für 54 ct/kWh im Vergleich zu den 57 ct/kWh beim ADAC mit Aral Pulse.
Ich war auch schon am SC in Gilching ...aber allein!
Und wichtig: Prüft die Angebote von eurem Hersteller (Kia, BMW, Mercedes, Audi, VW, usw.). Da gibts oft auch gute Angebote, nicht nur beim Neuwagenkauf oder -leasing.
Der Tip mit der Renault App ist gut und bekannt, aber Ionity leider kaum vorhanden. Deren Infrastruktur ist in Deutschland einfach mau. ich bin und bleibe für Strecken bei EnBW, die findet man einfach an jeder Ecke. Der Rest wird zu Hause geladen.
Nimm noch Aral Pulse über ChargeNow hinzu (€0,39/kwh und €9,99). Die gibts auch innerstädtisch deutlich häufiger.
Octopus in Frankreich DC bei Mc Don. 0,35€ ging aber auch Creditcarte für 0,35€!
Sehr cool 🥳👍
Anzumerken wäre bei Kaufland noch dass natürlich auch die Lidl App genutzt werden kann, da ist auch einfacher die Bezahlung einzurichten und nicht so ein seltsamer Anbieter. EWE Go steigt bei Lidl ein und baut aus. Wird interessant in nächster Zeit
das wär geil, hier um die Ecke dann beim Lidl ist noch alles sehr leer, allgemin könnte hier beim Handel mehr an Ladesäulen stehen. aber nicht wie beim Edeka lahme 50 kw Lader
Yippie ist ne Tochtergesellschaft von Maingau, aber Preiserhöhungen nach dem Jahr sind bei allen ganz normal, sind halt Angebotspreise die darauf ausgelegt sind daß ein Teil der Kunden die Kündigung verschlafen. Ich empfehle Dir einen monatlich kündbaren Tatif abzuschließen und dann im Mai/Juni auf einen Jahrestarif zu wechseln. Zu der Zeit bekommt man die günstigsten Tarife und wenn der Wechsel dann mal ein Jahr nicht rechtzeitig klappt hat man nicht auf einmal schweineteure Ersatzversorgung im Winter.
Coole Informationen, danke
Hallo. Verbrennerfahrer werden auch gerupft 😂.
Ich lade zuhause mit 28cent und unterwegs SC . Ganz ganz selten an Fremdanbieter nur um zu probieren ob das laden klappt. Gruß Ulli
@@ul.ph.2692 Servus Ulli und danke für deinen Kommentar!
Gruß Oli
Kleine Anmerkung zu deinem Ladekarten-Video: Die Rechnung an Nicht-Tesla-Ladesäulen ergebt sich immer aus den abgegebenen kWh, im Tesla kommen aber durch Ladeverluste weniger an. Gerade jetzt im Winter. Dazu im Gegensatz berechnet Tesla immer die geladenen kWh, was die an sich schon günstigen Supercharger-Preise noch mal attraktiver macht.
Gilt das am SuC auch für Nicht-Teslas? Dann läge Tesla preislich tatsächlich gut.
@ das muss ein Nicht-Tesla-Fahrer beantworten
Hallo Oli, erst mal einen lieben Gruß und ein gesundes neues Jahr mit dem Wunsch , dass Du für uns weiter so tolle Beiträge machst. Nun zum Ladekarten Sumpf, halte als Laternen Parker in Berlin immer die Augen offen und versuche unter 0,50 € zu laden. Tesla SUC sind leider nicht wirklich in meiner Nähe. Bei Lidl sind seit längerem in meinem Umfeld die AC Lader nicht mehr verfügbar. Wäre der beste Preis aber auch sehr umständlich, weil man immer die Höchst Parkdauer 90 Minuten überschreitet und man das nur mit einem Ladebeleg am selben Tag noch beweisen muss. DC für 0,48€ ist ja okay. Es kann dann aber nur 1 Fahrzeug laden, der 2. Stecker ist nicht verfügbar. Auch irgendwie nicht sinnvoll. EnBW war Anfangs mein Favorit, habe mich damit aber selbst belogen 🤣 und mit der Zeit war es auch langweilig meine Zeit auf Baumarkt Parkplätzen meistens ohne Shop für Kaffee und Co zu verbringen. Mit den Grundpreisen muss man ganz genau rechnen. Ladetarif L - erst nach 1400 km liegt der Preis bei 0,46 € . Nach der Preiserhöhung ist jetzt Shell Recharge die alternative. Mit dem Vorteil, sind oft bei Rewe Supermärkten und Tankstellen = Kaffee verfügbar. Auch überrascht mich dort die Ladegeschwindigkeit sogar bei den 150 KW Stationen, ohne Vorkonditionieren, Akku Temp 5*C, zieht längere Zeit über 100 KW, ich glaube das es besser ist als bei Tesla SUC ( zumindest mein Gefühl ) werde es für einen Vergleich leider nicht schaffen, zu gleichen Bedingungen am SUC zu laden. Hatte dort schon schlechtere Laderaten mit besseren Vorbedingungen. Beste Grüße Mike
@@mculte767 servus Mike, vielen Dank für deine ausführliche Beschreibung des Ist-Standes bei dir in Berlin. Ipnity hast du vermutlich auch nicht in greifbarer Nähe. Das ist schon Mist. Dann wird es schwierig mit dem günstigen Laden. Aber unter 50 Ct /kWh zu bleiben ist ein gutes Ziel das einen auch Trapp hält in unserem Ladedschungel. Hoffentlich kommt bald mal wieder eine gute Electroverse Aktion mit einer Lademöglichkeit in deiner Nähe. Oder irgendeine andere Aktion, es ist ja alles willkommen.
Dir auch ein gutes neues Jahr 2025 😊. Ich werde auch dieses Jahr wieder mein Bestes geben.
Gruß Oli
@ Danke Dir und ja Ionity ist noch schlechter vertreten und weiter weg, die mehr km und Zeit machen den guten Preis wieder kaputt. Freue mich auf weitere Infos von Dir bleib am Ball Du machst das großartig 👏
@@mculte767 danke 🥳🥳👍
Ich habe auch Lidl 900 m und Kaufland 1400 m entfernt, beide auch mit AC. Bei Lidl habe ich schon zweimal nach Fehlfunktionen hingeschrieben, und danach funktionierte es wieder. Also tu das am besten auch. Lidl hatte übrigens 35 Tage lang auf die Ladepreise -20% (25.11-28.12). Genau da war die Säule jedoch gestört.
Ich bin bei 34 Cent/kWh versammeltem Schnitt nach 30.000 km. Bin ca. 63% lokal unterwegs (kein zuhause) und 37% mit DC-Abo, welches ich immer in der selben Minute gleich wieder kündige (bisher nur EnBW und SuC).
EnBW lohnt sich für mich eher, weil ich mit 25 kWh Autobahn-Verbrauch (eTransit ist ein N1-Fahrzeug: "leichter LKW") schon bei 1000 km bei 46,2 Cent lande.
Wichtig zur Reanault Variante: man kann 2 Ladekarten holen und mit 2 Kreditkarten verknüpfen. Ich teile mein Abo mit meinen Eltern. Ich fahre fast nirgends längere Strecken hin, somit lohnt sich ein Abomodell nicht für mich. Aber dadurch dass das Teilen geht, ist die Karte dennoch monatlich mit 1-2 Ladungen sinnvoll
@@Wuffelschnuffelchen sehr sehr coole Info, danke dir 👍👍👍
Das geht aber auch anderswo. Ich könnte auch jmd. anderen beim SuC auf mein dann gerade laufendes Abo laden lassen, wenn der mich anruft und die Säulennummer durchgibt. Oder ich gebe jmd. kurz meine EnBW-Ladekarte mit. Dann braucht er weder meine EC-Karte, noch mein Auto, noch meine Anwesenheit. Wahrscheinlich geht es auch gleich über meine mobility+-App, in der ich ihm die Säule freischalte. Macht man natürlich nur mit Freunden oder Familie.
@ brauchst keinen weiteren Zugang. Kann man einfach 2 Karten auf ein Abo laufen lassen. Kann sein dass es wo anders noch geht, aber über Renault ist die billigste Option aktuell und deswegen wollte ich die Info teilen ;)
Der Aldi-Preis mit 44 oder 47 ct ist doch immer noch günstiger als bei den allermeisten anderen Anbietern. Vor allem kann man lokal an vielen Standorten beim Einkaufen laden. Ansonsten ist immer noch Renault Mobilize mit 39 ct bei Ionity meine Wahl für die Langstrecke. Ansonsten lade ich hier in Zweibrücken bei eimem lokalen Anbieter zu einem variablen Tarif (abhängig vom Preis an der Strombörse) - nachher für 38 ct. An manchen Tagen ist es aber auch noch billiger oder teurer..
Tarifdschungel ist echt schlimm. Tesla zu langsam und auch nicht mehr günstig. Bin derzeit mit EnBW und EWEGo recht zufrieden. Aber zum Glück lade ich zu 95% in der Garage.
Ich hoffe einfach, dass Tesla die Preise noch lange konstant hält. So fahre ich mit meinem Tesla ohne zusätzliche Abokosten etwas günstiger als mit einem Benziner. Abos lohnen sich für mich generell nicht, weil ich nicht häufig öffentlich lade. Aldi finde ich übrigens nach der Erhöhung immer noch super, wenn man bedenkt, dass man fast Tesla Preise bekommt und dafür kein Abo benötigt.
@@Techning 🙏👍 genau so ist es
Weil ALDI-Nord keine Säulen hat, hat ALDI mich seit 18 Monaten E-Auto-Eigentums an Lidl verloren. Immerhin mit fast 1000 Euro Food-Umsatz. Und übers Laden separat 1130 Euro, und selbst mit 29 Cent macht Lidl da sicherlich noch Gewinn, oder zumindest Deckungsbeitrag.
Hier beim Edeka um die Ecke ist Electroverse der billigste Anbieter(58 Ct DC). Leider ist die Säule mit 50 kw ziemlich lahm. Hab mir meine Karte vor paar Tagen bestellt, verdammt, hätte es über den Link gemacht.
zum neuen Auto bekomme ich ja Ionity Advenced und Aral Pulse light dazu. mal sehen was es bringt. Bin gespannt wie sich Kia Charge von den Preisen so verhält.
@@sven13kajasup kannst ja ggf. noch eine Karte über die Freundin/Ehefrau oder so holen um zumindest von den 5 € zu profitieren. Nur als Option ☺️👍.
Für einen LKW-Fahrer lohnen sich die 17,99€ ab der ersten Ladung
wenn ich über ein großes Finanzpolster verfügen würde, dann würde ich Ladesäulen mit direkter Kartenzahlung only und 44 Ct für DC aufstellen. Dann müsste man sich über den Umsatz keine Gedanken mehr machen. Der Business Case würde sich absolut rechnen.
MC Donalds hat auch kanller Preise und verdient sich dämlich. Da macht es einfach die Masse.
Das haben die Netzbetreiber einfach nicht auf dem Schirm.
Und wen erzählt in D wäre der Strom zu teuer, der hat einfach keine Ahnung.
Wenn ich zuhause ohne Verhandlung schon nur 30Ct/KW bezahle, dann kaufen die Versorger den Strom deutlich günstiger ein.
Ich finde die Kfz Versicherung fällt im Vergleich zum Verbrenner schon teils recht teuer aus… EV6 ./. Octavia 730 € / Jahr Unterschied….
Mein Tesla kostet in etwa das Gleiche wie mein BMW vorher
Vergleichst aber Äpfel mit Birnen ;). Ich bezweifle dass der Oktavia annähernd soviel Leistung hat wie der EV6 ;). Bei Fahrzeugen mit weniger Leistung ist der Versicherungsbeitrag entsprechend niedriger.
Kann ich so bestätigen. Habe grade einen Toyota Auris Kombi und mir einen KIA EV3 bestellt und meine Versicherung schon mal rechnen lassen. meine Versicherung ist im Jahr um satte 300 Euro Teurer. SF21
Da hab ich mein Versicherungsfuzzi auch schon gefragt .. aktuell kostet mein Diesel Vollkasko ca 800/jahr und das M3Highland 400€ mehr… da dann aber die 230€ Kfz-Steuer wegfallen würden wärens nur noch ca 170€ mehr 😂
Also aktuell nutze ich Shell Beta Tarif (4,99 EUR GG und 44 ct bei Shell, aber das gilt leider nur für DE) und wenn es weiter weg geht zzgl. Chargenow Aral Puls Tarif (haben zwei Tarife) udn als Joker EWE Go und sollte ich zu Ionity dann über Renault Mobilize. Für AC schau ich dann immer wo und was es kostet. Maingau habe ich als noch-Daheim-Kunde noch, nutze ich aber nicht mehr wirklich und teilweise gibt es Probleme bei der Ansicht wie viel Stationen frei sind, stimmt nicht immer
An den neuen Supercharger V4 bei Tesla kann man doch überall mit EC-Karte zahlen oder? Wen ich mir die Preise für Fremdemarke ohne Abo so anschaue, dann liegen die so bei 50-60 Cent in Deutschland. Das ist zwar nicht wenig aber mit der EC-Karte das einfachste und man brauch keine extra Karte oder Apps und trotzdem ist es immernoch günstiger als bei den anderen Anbieter mit EC-Karte.
In Bremen zahlt man bei Eulektro (allerdings AC) 42 Cent mit EC-Karte. Dazu kommt 1 Euro. Somit bekommt man 50 kWh für 44 Cent.
@ooops372 Preislich auch gut aber eben nur Bremen und AC also langsam. Das nützt der Urlauber der auf der Autobahn fährt wenig und Bremen, Entschuldigung aber die Stadt ist langweilig. Ich war dort einmal und bin fast von einer Straßenbahn angefahren worden 🙄
@@elo7281 Ja, Straßenbahnen gibt es sonst in Deutschland nicht. Diese Gefahr besteht nur in Bremen, weil die dort auch einfach aus den Gleisen springen und einen dann erwischen.
AC-Laden ist bei einem Städtebesuch was Schönes. Man parkt ohne Parkgebühr für fünf Stunden und lädt dabei. Okay, ich gebe zu, das kommt halt nur im eigenen Urlaub vor
@ooops372 Ooops das war damals am Bahnhof. Das sah auch nicht so aus wie eine normale Straße sondern ein normaler Bodenbelag wo Schienen drauf sind und alle Menschen gehen da einfach drüber ohne Zebrastreifen oder Ampeln. Noch nicht einmal ein abgesenker Bordstein oder Hinweisschilder. So ganz ungefährlich ist das nicht wen du mich fragst und in der ganzen Stadt war das so.
In Hamburg gibt es keine Straßenbahnen und die Stadt ist 3 mal so groß!
@@elo7281 Ich werde dem Bremer Bahnhofsvorplatz (wo tatsächlich die meisten ÖPNV-Linien zusammenkommen) vorschlagen, ein Schild "Achtung, freilaufende Straßenbahnen!" auch in Migrantensprachen aufzustellen ;-)
EWE Go 0,52 Cent nur an eigenen Ladesäulen, bei Partnern 0,62 Cent
Ich hätte mir noch eine Übersicht (Tabelle) gewünscht, da ich mit meinem Spatzenhirn beim 3. Tarif schon nicht mehr die Preise des ersten Tarifs weiß 😉
😁 Das habe ich mir auch schon gedacht. Werde mal an einer Excel Tabelle arbeiten...
Ewe gonhab ich auch ,wird dann einmal im monat abgebucht wenn man sie genutzt hat
@@davidlindner8111 Ah ok, danke für die Info!!
Von Aldi bin ich extrem enttäuscht
20% Erhöhung!!!! Das soll mal einer an einer „normalen“ Tankstelle machen!
@@sirstomi8130ist ja kein Problem 2024 hab ich in Österreich ca. €4-- pro Stunde 11kw AC bezahlt mit Salzburg AG Ladekarte im Roaming Netz in der Stmk.
Ab 2025 wurden die Preise erhöht
Nun zahle ich über 11 Euro die Stunde 🙈
@@sirstomi8130 Dann kommt der Finanzminister und subventioniert mit zweistelliger Milliardenhilfe den Benzinpreis. Hatten wir doch erst vor 2 Jahren.
50ct. bei Tesla sind ok, aber 47ct. bei ALDI nicht?????
Ja, weil Tesla 250 kW hat, sehr viele Stalls, keine Ausfallzeiten und nachts in der Regel nicht ausgeschaltet sind. Und in der Nebenzeit sind es ja eher 44 bis 46 Cent.
BMW versucht es mit Flexi Abzocke😂
Über 39 Cents/kwh hört der Spass auf. Speziell im Winter mit dem hohen Verbrauch und hohen Ladeverlusten.
Ohne Ionity 39 Cents/kwh gäbe es garkeinen Lichtblick mehr in der E Mobilität.
@@rainersta7073 39 Ct./kWh für DC ist schon sehr gut 👍😊
Wenn ich beim Ladefuchs in der App nachsehe steht bei Shell 62ct mit EweGo und nicht mit EnBW. Wieso ist EweGo billiger wenn doch powered bei EnBw?
Weil EnBW nur sie Säulen aufstellt und den Service macht, die Abrechnung aber direkt über Shell läuft!
Moovility in Kombination mit Visa Kreditkarte ist auch ein guter Tipp… 👍
Stimmt, aber leider nur für Österreich. In Deutschland nur bei Citywatt über Moovility und Abrechnung über Handyvertrag möglich. Finde ich aber irgendwie affig und kann ich nicht testen weil ich keinen der geforderten Handyverträge habe.
Aber danke für den Hinweis 👍
@@BigOElectrify Richtig, habe das in Österreich getestet. Abrechnung über VISA Kreditkarte. Bevorzugte Anbieter um 0,39.- für DC (sogar - aktuell - Ionity dabei)
Diesen Tarif wird es aber nicht mehr ewig geben sollte eigentlich schon ausgelaufen sein
Ich will keine Abos! Leider funktioniert es scheinbar nicht, dass man die Anbieter machen lässt was sie wollen 😢.
Dann muss die Politik einschreiten und der Aufschrei ist wieder groß!
Dann ist EWE Go für dich der no-brainer. Keine monatlichen Gebühren und trotzdem günstige Schnelllader-Preise. Vor allem dann, wenn man (wie ich) überwiegend zu Hause lädt und nur in Ausnahmefällen in DE unterwegs laden möchte. 52 ct. ist jetzt nicht super-günstig, aber gemessen daran, dass damit keine Grundgebühren und keine Blockiergebühren verbunden sind: Why not?
Die Bundesrepublik Deutschland hat die soziale Marktwirtschaft: wenn es der Markt nicht regelt, kann und muss der Staat eingreifen. Dieser Punkt ist bei den heutigen adhoc und Roamingpreisen erreicht. Wie kann man das erklären, dass Industriestrompreis (ca 16Cent pro kWh) und Abgabepreis so stark differieren? Da stopfen sich die großen Anbieter (EnBw, Aral Pulse, Ionity, Shell recharge) die Taschen voll und kleinere Anbieter werden verdrängt.
War das vor drei Jahren eigentlich anders mit dem Tarifdschungel? 🤔
Vor drei Jahren gab es noch nicht die total überteuerte EC-Ad hoc-Ladung und nicht die verdammten Roaminggebühren. Da kam dann EnBw+ADAC-laden raus mit einem sehr attraktiven Preis pro kWh und die Elli-Karte wurde für alle geöffnet mit sehr guten AC und DC Preisen. Also ist der heutige Ladedschungel eher wie vor 4 bis 5 Jahren. Beendet wurde die tolle Zeit durch eine EU Bestimmung wegen ad hoc- und EC Ladens, die butterweich und extrem schwammig formuliert wurde und dem heutigen Wucher Tür und Tor geöffnet hat.
@@w.es.3974 Die EC und KK Zahlung ist an nichts schuld.
Sie wird nur mit allen Mitteln torpediert um Besitzstände zu wahren und neue (Bezahl)hürden zu etablieren.
Der Normalfall war gut gemeint und wurde prompt stümperhaft umgesetzt.
Vor drei Jahren war vor allem das AC-Laden wesentlich günstiger. DC-Laden war einfach, weil sich die Roaminggebühren in Grenzen hielten und alles bis auf Ionity schon preislich akzeptabel war, bis EnBW angefangen hat, zu stänkern. Dann ist letztes Jahr der alte Paria "Ionity" zahm geworden und hat den Staffelstab für das miesseste "Ladeerlebnis" an EnBW übergeben ;-) Seit dem brauchst du ein Abo, um nicht abgezockt zu werden, was dich an einen Anbieter bindet, da du beim Fremdladen gerne mal 1EUR+ / kWh löhnst, was du aber nach dem "Dranhalten" deiner Karte im worst case erst auf der Laderechnung erfährst ;-) Also am besten zwei oder mehr Abos für 4,99EUR - 19,99EUR pro Monat. Das ist das aktuelle "Ladeerlebnis" in Germany!
@mla2385 War mir doch so, dass es vor drei Jahren (als ich mein E-Auto bekommen habe) auch schon Tarifdschungel gab, aber die Abzocke nicht so dreist war. Außer bei Ionity, das ein klares Abwehrangebot für alle, deren Auto nicht aus der Konzernfamilie stammt.
Danke für die Ausführung!
Ionity finde ich persönlich eh am geilsten, die laden meinen ID.3 deutlich schneller als die ganzen Alpitronic-Maschinen.
Wenn nur das Netz noch mehr/schneller ausgebaut würde, würde ich nur noch mit Ionity laden. So hab ich halt noch Aral Pulse für die A93. :)
Aral Puls ohne ADAC viel zu Teuer
meine 6x jaehrliche strecke zeeland VV Wien ist optimal nutzbar mit enbw da auch smatrics in oesterreich die enbw preise hat
18 euro x 6 = 104 euro, dafuer dan aber 39c /kwh, schnell gespart (ungefaehr 22000 KM, 5000KWh )
Also ich hab meine 15€ Guthaben noch. Da ist nichs abgelaufen 🤷♂
ChargeNow Zugang anlegen (Ladekarte kostet einmalig 10€, ist aber nicht notwendig, geht auch über die App) und dann für monatlich 9,99 € Aral Pulse buchen, schon tankt man ohne Ladegebühr und ohne Standgebühr für 39 Cent an Aral Pulse Schnellader!
Aral Pulse Abo kann monatlich gekündigt werden!
@@Hobbytechniker genauso wie EnBW und SuC auch. Sicherlich auch Ionity.
Ist das die My Renault App
Fürchterlich.mkt den Preisen kann man wirklich kaum noch argumentieren
Ja...die Ladepreise sind der Hauptkiller der E Mobilität.
@@rainersta7073Killer, Totschläger, totale Katastrophe, Abtöter... geht es denn noch drastischer? Wir hatten den Zustand schon mal vor 4 Jahren in E-Mobilität. Wenig Ladesäulen, großer Tarifdschungel...
Die IKEA-Lader in Ulm sind schon seit Jahren kaputt
😩
Energieversorgung in Deutschland ist einfach der größte Witz. Bin im tiefsten Finnland gewesen und hab bei -10° für 44ct getankt.... Da ists dann voll gerechtfertigt in Deutschland fast nen Euro zu verlangen....
Die Finnen haben Atomkraftwerke und zwei Entlager hierfür, merkst du was? In Finnland ist erst 2023 ein weiterer Reaktor ans Netz gegangen. Geht halt nicht jeder den deutschen Weg....
@@Kjeld8453Strom aus AKWs ist der teuerste überhaupt, egal ob ein Land ein Endlager hat oder nicht.
@@michaelp.4458
Das sehe ich ja gerade in Deutschland, wie günstig Energie doch so ist.
@@Kjeld8453 das hat mit unseren Strompreisen nichts zu tun.
Außerdem kostet der Strom aktuell auch nicht mehr wie vor Corona, da habe ich sogar noch mehr bezahlt.
@@Kjeld8453 Das hat damit nichts zu tun. Die Finnen wollten eigentlich viel mehr Reaktoren bauen, die Pläne wurden alle eingestampft, da zu teuer. Deutschland macht das mit der Energiewende schon ganz gut. Das Problem ist, dass man alle Widerstände mit Geld besänftigt, was die Preise nach oben treibt: Nimbys wollen keine WIndräder südlich der Rhön --> müssen teure Nord-Süd Leitungen her. Nimbys wollen keine Stromtrassen --> müssen 5x so teure Erdkabel her, usw. Von der Unmöglichkeit. Pumpspeicherwerke, Geothermie oder Ähnliches im Süden zu bauen, ganz zu Schweigen. Dort wird aber das meiste verbraucht, also muss das auf dem Norden, Westen und Osten da runter, was physikalisch nicht geht, sondern nur "theoretisch". Dieser theoretische Transfer schlägt sich in Abschaltungen von WKAs im Norden und Hochfahren teurer Reservekraftwerke im Süden nieder, den WIR ALLE jedes Jahr über Milliarden Euro an Redispatchkosten über den Strompreis zahlen.
U.a.auch aus diesem Grunde bin ich wieder vom ID3 wieder auf meinen Diesel- Touran umgestiegen. Keine Probleme mehr.
@@Tinamoskito 🙈🙈🙈
@Tinamoskito...Wow, ist das blöde, wollten Sie Ihr Gehirn lieber nicht benutzen? Das bringt natürlich die Menschheit vorran. Und das auch noch stolz posten...
DIe Probleme werden kommen. Deutschland muss jetzt wegen verfehlen der CO2 Ziele im Verkehr und Gebäuden eine Milliardenstrafe an die EU zahlen. Denke mal, das wird bald auf die KFz-Steuer oder Mineralölsteuer umgelegt. Natürlich kann das Laden manchmal etwas nervig sein aber trotz allem würde ich nie wieder einen Diesel kaufen, die restlichen Vorteile eines BEV überwiegen einfach. Wenn der ID3 wirklich so eine üble Gurke ist, wäre ich vielleicht erstmal zu einem Tesla gewechselt.
@@w.es.3974 ich kann es irgendwo verstehen, wenn man sich abgezockt und entnervt fühlt, bei jedes mal den günstigsten Anbieter zu suchen. Gut die Schulung macht man ein mal aber es könnte auch einfacher sein.
ich habe als Neuling 2 h gebraucht, um rauszufinden wer beim Edeka um die Ecke der günstigste Anbieter ist. Zum kotzen.
Aber mich schreckt es nicht ab, man hat irgendwie mal bissel Schwung im Leben, mal was Neues.
Hat jemand Zahlen bezüglich der Verteilung des durchschnittlichen Ladevolumens zwischen Zuhause, Arbeit und öffentliche Ladepunkte?
uscale.digital/wp-content/uploads/2025/01/PM-Private-Public-Charging-Study-1.pdf
@@SpiritofBaraka das kommt natürlich auf das Fahrprofil an. Wer nicht in den Urlaub fährt mit dem Auto und keine weiten Ausflüge macht der schafft es zu 100 % zu Hause zu laden. Wer dauernd von München - Hamburg - München fährt der lädt vernutlich öfter auswärts als zu Hause. Das ist komplett individuell.
Kann doch nciht sein, dass man 5 Karten oder Apps haben muss um irgendwie irgendwo laden zu können.. ich habe mir jetzt einen Hybrid bestellt und bin froh noch einen Benziner drinnen zu haben…
Ich halte von Hybrid Fahrzeugen leider gar nichts. Ist für mich das Schlechteste aus beiden Welten. Aber vielleicht klappt ja der Umstieg auf voll Elektro irgendwann 😊👍
@ mag sein allerdings ist man nicht auf ladesäulen und Ladezeiten angewiesen .. wenn’s mal schnell gehen muss dann tut es auch die Tankstelle auf dem Weg.. wenn man Zeit hat und planen kann, kann man auch mal mehrere Stunden bei 11 o 22 kw zu Hause laden…
Firmenkarte: VW Logpay. Die Preise sind noch schlimmer.
🤯🙈
Mein Stromversorger hat mir letztes Jahr erzählt, das wenn eine eigene Wallbox vorhanden ist ab 2025 einer neuen Gesetzgebung profitieren kann .
Bedeutet wenn Mann Nachts lädt ,wenn viel Strom bereit steht ,den für ca um sogar unter 0,10 Cent laden kann .
Das wollen auch angeblich die Stromanbieter unterstützen damit der Strom nicht teuer ans Ausland verkauft werden muss.
Wäre ein toller Nutzen für die E Mobilität.
Habt Ihr da Erfahrungen ???
@@MMIIserlohn ich persönlich noch nicht. Tibber wäre ggf. eine Option.
Ich bin ab 20.01. bei Octopus, Wallbox kommt irgendwann im Q1 und dann kann ich von 0-5 Uhr für 18 ct laden
@ Danke für Deine Antwort und ein frohes neues 2025! Dann frage ich mal meinen Anbieter!
So viele ladekarten was zahlst du da im Monat?
@@Clathor ich nutze derzeit keinen von den Karten mit einem Abo. Also nichts. Keine Fixkosten.
Ich wähle vor einer Reise immer einen der 4 DC-Anbieter EnBW, SuC, Ionity, Pulse aus. Also auch immer nur ein Abo, welches man sofort wieder kündigt, damit es sich nicht verlängert.
Ach so - AC abschaffen ist gut!?! Ich fahre auch E-Motorrad und soll da in die Röhre schauen?
Egal, wenn jeder an sich denkt, ist ja an alle gedacht.
...aber immer schön die Seitenhiebe auf die Verbrenner - was eine Scheinheiligkeit.
Daumen runter für diese Einstellung
Sorr, aber gibt's wirklich Leute ohne eigene Lademöglichkeit zu Hause oder in der Arbeit die sich einen E-Roller zulegen? Bei Motorrädern wird es höchste Zeit, dass die schnell und per CCS geladen werden können. Natürlich sind auch AC Lader wichtig. Aber wegen den gaaaaaaanz wenigen E-Motorrädern, die zukünftig per CCS geladen werden können, die vielen E-Autofahrer zu benachteiligen...ich weiß ja nicht. Und das sage ich als laaaangjähriger Motorradfahrer (seit ich 16 Jahre alt bin).
Also, ich denke nicht nur an mich 😉.
Schöne Grüße und 👍😁.
@BigOElectrify Richtig, beim losfahren lädst zu Hause voll. Aber wie geht es dann ohne AC Lader unterwegs weiter (bei 120km Reichweite).
Aber wer will hier schon die E-Autofahrer benachteiligen, wenn die Motorradfahrer so einfach ausgeschlossen werden können?
Dann fahrt mal schon unterschrieben euch! Will nicht weiter "stören"
Sehe ich so auch nicht. Irgendwelche Ladeparks mit AC brauchts sicher nicht, aber in Wohngebieten und Orten, wo die Autos länger stehen, ist ne AC-Säule schon sinnvoll. Am Kino z.B. brauch ich keinen DC-Lader, da ist ein AC-Lader viel sinnvoller. In Wohngebieten natürlich auch.
@@BigOElectrify Betrifft auch nicht nur Zweiräder. Es sind noch immer viele E-Autos im Einsatz, die nur AC laden können z.B Renault Zoe + Twingo, Smart und auch die meisten Plugins.
Wiedermal für eine Handvoll Spar-Cents wertvolle Lebenszeit verschwendet...
Warum solche Überschrift
Weil, sich bei TH-cam Geld verdient mit euren Klicks!!! Capito
Ich lade zu 95% bei EnBW mit dem L Tarif, also 17,99€ Grundgebühr und 39Cent pro kWh, wenn ich meine kWh im Monat berechne komme ich auf 42-44Cent pro kWh was immer noch eine Ersparnis von gut 100€ im Monat ausmacht, verglichen mit meinem Verbrenner. Da ich bald zuhause laden kann, kostet mich die kWh nur noch 31 Cent. Trotzdem werde ich den EnBW Tarif behalten. Da ich so überall in Deutschland gut und schnell Laden kann. Wegen 18€ im Monat Grundgebühr, mach ich jetzt kein Faß auf. Andere geben jeden Tag auf dem Weg zur Arbeit für einen Kaffe to go, mehr im Monat aus.
Stimmt. Mit Ionity 11 Euro, mit EnBW 18 Euro, mit Aral Pulse Charge Now 10 Euro, alles für 39 Cent. SuC mag ich eigentlich auch gern auf Fernfahrten (10 Euro und dann halt etwas teurer mit 44 oder 52 Cent als Beispielpreise).
EnBW gibt es öfters an Supermärkten, und das ist dann mit dem Bäcker und dem Normalpreis-Einkauf schon praktisch. Beispiel Lengerich. Und oft auch bei Burger King, Beispiel Bremen-Huchting und Hohenwarsleben. Die Burger-King-Säulen haben einen speziellen Charme: 75 kW-Lader. Viele vermeiden sie daher, so dass sie meist frei sind.
Ich bin bei 34 Cent/kWh über alles (30.000 km in 18 Monaten, habe auch kein Zuhause) wegen Lidl/Kaufland. Mögen uns deren alte Säulen noch etwas erhalten bleiben; die Kooperation mit EWE Go wird sich baulich vermutlich erstmal auf die Lidlmärkte ohne Säulen beziehen.
EnBW sind in meinen Augen Blutsauger, komisch nur wenn man mit EnBW Karte im Roaming bei Lidl laden will bekommt man 100% Aufschlag.
Ich habe einen Kombitarif bei EnBW abgeschlossen. Zuhause zahle ich damit ca 29ct /kWh und unterwegs 51ct/kWh ohne zusätzliche Grundgebühr fürs mobile Laden.
@@Tingeltangel-zi6hl 12 Cent Unterschied pro kWh zu Ionity/Renault (5 Euro Abo) machen letzteres bei ca. 42 kWh im Monat günstiger, als in Deinem Kombitarif. Bei EnBW-L (18 Euro Abo) liegt der Break-Even bei 150 kWh. Außerdem kann man die Abos auf weniger Zeiträume abschließen, als durchgehend über ein ganzes Jahr.
@ooops372 da hast Du natürlich Recht. Ich vergaß zu erwähnen, dass ich als Teslafahrer unterwegs meistens am SUC lade und nur gelegentlich bei EnBW, falls kein SUC in der Nähe ist. Ich fand halt ganz praktisch, dass der Hausstrom bei EnBW an meinem Wohnort mit 28,xx Cent recht günstig ist und für das gelegentliche Laden unterwegs keine weitere Grundgebühr anfällt.
Warum zahlst du Zuhause 28 Cent für‘s Laden? Das geht doch günstiger.
@@robin_100x und wie geht das bei Bezug aus dem öffentlichen Stromnetz günstiger?
@ Schau dir den Tarif Intelligent Octopus Go an. Bei mir sind es zB 17 Cent für das Laden (0-5 Uhr), ansonsten 27 Cent. Zusätzlich gibt‘s 250 € Winterbonus und 100 € KwK-Bonus.
@ Ah und ganz vergessen: Bei Aktivieren des smarten Ladens bekommt man monatlich 30 € Gutschrift. Es gibt keinen günstigeren Tarif für E-Auto-Fahrer. Auch Tibber hat hier keine Chance.
Wenn du eine eigene Wallbox (und evtl. auch eigene PV-Anlage) hast, kannst du dir durch einen Elektriker einen Extrazähler daran anschließen und dann den Strom für das Auto erheblich günstiger laden. Die anfänglichen Kosten amortisieren sich sehr schnell.
@@peterfrost2774 Bei Octopus Energy braucht man keinen separaten Zähler.
Ich lade Gott sei Dank zu 99,5% zu Hause und hatte schon ne PV Anlage. Zudem habe ich beim Kauf des smart noch 1.000€ Ladeguthaben erhalten, von denen noch 700€ übrig sind. Diese werde ich diesen Sommer bei Roadtrips vom Süden Deutschlands nach Dänemark verbraten. Danach wird wieder ausschließlich zu Hause geladen. Auch wenn keine Sonne scheint kostet mich die kWh nur 30 Cent brutto. Will sagen, dass künftige Urlaube dann wieder mit dem Diesel stattfinden, solange der Autobahnstrom teurer ist
Ich bin bei allem bei dir, außer beim Diesel für Road Trips. Autobahn Sprit ist auch teurer. Aber wichtig ist, egal welche Form des Antriebs du wählst, dass es für dich optimal passt 😊👍.
Bitte den Diesel stehen lassen und einfach mal ihr Gehirn strapazieren. Alle diese Ladeverträge sind nach einem Monat kündbar. Also: Reisroute abchecken, welche Anbieter sind dort mit Ladeparks am häufigsten vertreten? Mit denen dann den Ein-Monatsvertrag zu Beginn der Ferien abschließen, losfahren und nur dort laden (deswegen Ladeparks!). Im Anschluß wieder kündigen. War das soooo schwer?
@@w.es.3974 Es gibt genügend sinnvolle Dinge, die kein absurder Selbstzweck sind, mit denen sich das Gehirn beschäftigen könnte ...
EWE unterstützt keine Kreditkarten, es ist leider nur ein BAnkeinzug möglich, leider ndamit nichts für mich
Und das wäre ein Problem? ist mir ehrlich gesagt ob die über Kreditkarte abrechnen oder per Einzug.Zahlen muss ich sowieso irgendwann
Toll das der 15€ Ladegutschein von EnBW nur bis zum 30.12.24 gültig war, warum wurde das nicht mit dem Gutschein mitgeteilt? Jetzt ist er verfallen, schade!
Stand deutlich dabei, mehrfach.
Der Ladekartenwahnsinn überfordert mich extrem und ist der einzige wirkliche Grund, wieso ich nicht schon umgestiegen bin (paar kleinere aussen vorgelassen). Habe als einzigen Anbieter als Laternenparker 11kw Wirelane Säulen in Laufreichweite und keinerlei Ahnung, ob man einfach direkt deren App nutzt plus ne 2te Karte für allgemeines Fahren auf Langstrecke oder obs nen Anbieter gibt, der beides vereint. Grundlegend kann ich beim Arbeitgeber umsonst laden aktuell, daher ist nur in Ausnahmesituationen Laternenladen möglich und auf Langstrecke eben. Trotzdem nervt die Riesenauswahl, vor allem im Hinblick darauf, falls das Arbeitergeberladen mal wegfällt.
Meine Güte, man müsste mal sein Gehirn anstrengen...😮
@@w.es.3974 Wenn so die schöne, neue E-Welt aussieht, ist das doch traurig, oder nicht? Soviel Technik in den tollen Autos und dafür muss man sich idiotisch durch Massen an Tarifen wühlen. Das hat mit Gehirn anstrengen nichts zu tun. Die Tatsache, dass man es muss, ist ein Armutszeugnis. Schaut man in NAchbarländer ist das hinter der Grenze auf einmal alles kein Problem. Wieder von oben einfach vergebene Chancen. Eine Regelung wird da doch nun auch nicht mehr kommen.
@@sprousaTM Ist an den Nachbarländern nicht anders. In den NL gibt es das Thema genauso. Mit Laden beim AG bist du gut dran. Sonst sucht man sich einen Anbieter, der ein Schnelladenetz hat, welches für die häufigeren Fernstrecken passt. Dann ist man für beides gut aufgestellt. Das Springen von mehreren Anbietern ist halt nicht sinnig - oder man braucht halt mehrere.
Von oben hat nix vergeben, haben die Anbieter selbst verbockt. Ich wähle konsequent Ladesäulen ohne Luxus-Aufschlag.
@@Toern24 Welche wären das?
Ich nutze eine einzige LadeCard, zahle eine Grundgebühr und kann an tausenden Ladepunkten laden, alles stressfrei. Ganz einfach.
Und welcher Anbieter ist das? Ich könnte auch nur einen einzige nehmen und zwar abgestimmt zwecks Ladeplanung in meinem Enyaq - den Powerpass, aber 73 ct außer bei Ionity und Aral für 49 mit 14,99 EUR GG halte ich für überzogen.
Verrätst du uns, welche es ist?
Interessanter Bericht.
Aber ich bleibe da lieber bei meinem Benziner. Weiterhin gute Fahrt.
Ist aber finanziell nicht unbedingt attraktiver. 100km kosten bei 49ct ungefähr 7,50 - 8,50 EUR. Da kommt ein Benziner nicht mit.
@@martinschw.8672 :du musst es ja nicht zahlen, und ich habe damit kein Problem.
@MistrJan1415 Dann verstehe ich Deinen Kommentar nicht. Es geht im Video doch um die Preise mit den verschiedenen Ladekarten.
Wo sind die EU Reglementierer, wenn man sie mal braucht... Da könnten die mal ihren Rotstift ansetzen.. War vor kurzem in DE unterwegs. 530km für knappe 130 Euro? Bravo e-Mobilität 👏👏👏
Verstehe ich nicht diese Aufregung, du fährst Elektro und willst gratis laden?
Kannst Du etwas genauere Fragen stellen?
Der Punkt ist nicht, dass man etwas zahlen muss, sondern dass man an derselben Ladesäule je nach Ladekarte einmal 19 und einmal 89 Cent zahlt. Das ist einfach nur gaga. Was gäbe es für einen Aufschrei, wenn das bei den Tankstellen so wäre. Einmal 1,80 und einmal 10 Euro pro Liter, und dann noch ohne Preisschild.
Mit Kreditkarte? geht das nicht wie an der Zapfsäule? Jetzt bin ich definitiv weg von e Auto
Geht inzwischen fast immer, ist aufgrund von einer butterweichen Regelung der EU aber immer teuer (bei Aldi, wie gehört noch am günstigsten mit EC-Karte, sonst 0,79 € pro kWh bis 0,99€ pro kWh). Ansonsten muss man sein Gehirn mal anstrengen, halt ich aber auch nicht für verkehrt😅
Grundsätzlich nichts gegen E-Mobilität aber dieser Wahnsinn wird gerne von den E-Auto Enthusiasten, auch hier in E-Mobilität Kanälen, gerne verschwiegen. Parallelen finden sich hier zu anderen Themen, in Bezug auf Verschwiegenheit und Problem - Desinformation.
Von Verschweigen merke ich nichts. Das Thema Laden und Ladepreise ist allgegenwärtig.
Sie hören sich an wie ein Verschwörungstheoriker.... was wird noch verschwiegen.... UFOs?
Was ist AC und Dc? Strom ist Strom
🙄 Sie stecken ihr Smartphone wohl auch direkt ans 240 V Wechselstrom Netz??
AC ist Wechselstrom, meist mit 11 kW oder 22 kW maximal
DC ist Gleichstrom. Am Tesla Supercharger 250 kW (V3 und V4).